エンジンが高性能なのとタフなのは違うの？
1 ：模範＠電波使節団：
よく日産のエンジンは丈夫だとかホンダのエンジンは性能が
いいとか聞きます。
でもこれって日産のエンジンは遅いけどブン回しても
へっちゃらでホンダのエンジンは高性能だけど回しすぎると
逝くってことなんでしょうか？
いいとか聞きます。
でもこれって日産のエンジンは遅いけどブン回しても
へっちゃらでホンダのエンジンは高性能だけど回しすぎると
逝くってことなんでしょうか？
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 05:33 ID:aw2HleBa
日産は終わってる。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 06:11 ID:5Zhvo6xj
エンジンの種類でちがう
メーカーは関係ない
というか何をいまさらスレである
メーカーは関係ない
というか何をいまさらスレである
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 06:47 ID:jnAjbIby
日産は回せないから結果的に長持ち。
ホンダは回してしまうから結果的に短命。
エンジン自体の耐久性は変わらないんじゃない。
でも同じ使い方であれば、組み立て精度の高いホンダの方が
マシのような気がするが。
ホンダは回してしまうから結果的に短命。
エンジン自体の耐久性は変わらないんじゃない。
でも同じ使い方であれば、組み立て精度の高いホンダの方が
マシのような気がするが。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 06:48 ID:kDuTEGPZ
日産のSRエンジンは頑丈ッスよ
6 ： ◆06mIowFE ：02/02/21 06:54 ID:2MO3QF2f
>>2殺るぞ、ゴルァ！！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 07:03 ID:qX/6poe7
タフってのは、荒い使い方にどれだけ耐えるかって事でしょ。
性能は無関係では？ タフさならトヨタのエンジンだろう。
性能は無関係では？ タフさならトヨタのエンジンだろう。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 12:08 ID:e5UYB7ZH
F1のエンジンとトラックのディーゼルエンジンを比べれば
確かに高性能とタフは相反する要素だな（ｗ
しかし、市販車では目に見えて耐久性の違いを感じることは
無茶をしない限り早々に無いと思われ。
確かに高性能とタフは相反する要素だな（ｗ
しかし、市販車では目に見えて耐久性の違いを感じることは
無茶をしない限り早々に無いと思われ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 12:15 ID:odO5QuB1
エンジンは一番重要だから、レッドゾーンに常に入れない限りそこそこ
持つのでは（２０マソ程度なら）
今の車はそれ以外がボコボコ壊れていくからね
持つのでは（２０マソ程度なら）
今の車はそれ以外がボコボコ壊れていくからね
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 12:21 ID:+64pJr7E
ホンダのエンジン自体は丈夫じゃない?
デスビ逝くけど(w
デスビ逝くけど(w
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 12:24 ID:YeaaZdgd
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 12:38 ID:k94S1e9w
>>3 で正解と思われ。
例えば、同じホンダエンジンでも、サーキットなどで B18C-RとH22Aを
ガンガン回したとすると、B18Cの方が早く故障する確立が高い。
この例での主な理由は、H22Aの方がオイル寄れし難いため。
つ〜わけで、問題なのは、エンジンの構造の違い。
例えば、同じホンダエンジンでも、サーキットなどで B18C-RとH22Aを
ガンガン回したとすると、B18Cの方が早く故障する確立が高い。
この例での主な理由は、H22Aの方がオイル寄れし難いため。
つ〜わけで、問題なのは、エンジンの構造の違い。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 12:41 ID:lSfKdCw2
トヨタのＢ型とかは全然高性能ではないが、タフさにおいては世界一ィィ、である。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 12:44 ID:lSfKdCw2
つーかむしろ、性能と耐久性はバーターだろう。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 12:53 ID:TBqW0BF6
赤帽サンバーのエンジンはタフ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 12:54 ID:8mGz+W0+
>15
あれ専用エンジンなんだよね〜。
あれ専用エンジンなんだよね〜。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 13:02 ID:l2yMABXx
ヨタのエンジンはタフなんじゃなく、非力だから負担が少ないだけ、
18 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：02/02/21 13:13 ID:popMWGsa
精度の問題はあるけど、例えばタイミングベルトのほうが軽くて性能良いけど、
タイミングチェーンの方が耐久性があるみたいな、相反する要素もあるわな。
タイミングチェーンの方が耐久性があるみたいな、相反する要素もあるわな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 13:18 ID:DhXaSXyU
ホンダはダメだ。確かにエンジンはよく回るけどね
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 13:20 ID:+tE1ob4i
赤帽の専用車は
40〜50万キロまでＯＨ無しで走るんだって
メーカーの人自身が言ってた
コンロッド、クランクその他が丈夫なのに変えてある
40〜50万キロまでＯＨ無しで走るんだって
メーカーの人自身が言ってた
コンロッド、クランクその他が丈夫なのに変えてある
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 13:21 ID:ln2+c9DZ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 13:27 ID:8mGz+W0+
スタンドでバイトしてた時赤帽オイル交換に来たんだ。
そしたらエンジンのヘッド赤い…。
オシャレだ!
そしたらエンジンのヘッド赤い…。
オシャレだ!
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 13:40 ID:+tE1ob4i
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 22:12 ID:VxyOYihz
カブのエンジンは丈夫だけど
ホンダの車はエンジン含めて全てがすぐやれる。
ホンダの車はエンジン含めて全てがすぐやれる。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 20:30 ID:dCgFiAWQ
sage
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 02:06 ID:hsGdDJP+
age
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 02:09 ID:qPXQ0wFb
粗悪な燃料だったら耐久性はトヨタ最強
だから途上国で買って行く
だから途上国で買って行く
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 21:12 ID:SWuH35Dm
あげ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ディーゼルのように高圧に耐えるようにすれば自ずと耐久性は上がる。
ガソリンターボは高圧だけどあれはマージン削ってるの？
ガソリンターボは高圧だけどあれはマージン削ってるの？