オペルセネターってどう？
1 ：初代セネター：
いろいろ言われているオペルですが、その中でも影がうすい
セネターについて語りましょう。１９７７年にデビューして以来、
独オペル、英ヴォクスホール、豪ホールデン、果ては韓国デーウと
いったＧＭ傘下の各社の中上級レンジを担い、そして９４年に
ひっそりと消えていったセネター、まさにオペルの代名詞。
でもまずもって何人この名を覚えていることでしょうか？
いすゞと東邦モータースでは扱っていたけど。
セネターについて語りましょう。１９７７年にデビューして以来、
独オペル、英ヴォクスホール、豪ホールデン、果ては韓国デーウと
いったＧＭ傘下の各社の中上級レンジを担い、そして９４年に
ひっそりと消えていったセネター、まさにオペルの代名詞。
でもまずもって何人この名を覚えていることでしょうか？
いすゞと東邦モータースでは扱っていたけど。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 13:06 ID:TOODFdjX
覚えてる
オメガのフロントグリルでかい版
漏れの車と同じくらいにマイナーですな
オメガのフロントグリルでかい版
漏れの車と同じくらいにマイナーですな
3 ：初代セネター：02/02/19 13:11 ID:ImlM5Xk0
＞名無しさん
さっそくどうもありがとうございます、確かに「度」マイナーですね。
カーセンサーの情報でも毎回につき１台載っているかいないか。
僕は初代のエレガントな感じがオペルらしくなくて好きでした。
あのころのオペルはカッコ良かったなあ。
さっそくどうもありがとうございます、確かに「度」マイナーですね。
カーセンサーの情報でも毎回につき１台載っているかいないか。
僕は初代のエレガントな感じがオペルらしくなくて好きでした。
あのころのオペルはカッコ良かったなあ。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 13:13 ID:ImlM5Xk0
しかしオペルのグリルデカイ版と評されるところがなんとも物寂しさを
感じさせますね。
感じさせますね。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 13:16 ID:jTqPJMj6
セネターやオメガをＦＦと思ってるバカが多い
6 ：初代セネター：02/02/19 13:46 ID:ImlM5Xk0
http://car-graphic.cplaza.ne.jp/cg70s/country/germany/opel.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/daewoo.htm
http://car-graphic.cplaza.ne.jp/cg70s/country/greatbritain/vauxhall.html
http://gazoo.com/download/fre_index.asp?file=/cg/index.asp&inFlg=1&page=1
http://gazoo.com/download/fre_index.asp?file=/cg/index.asp&inFlg=1&page=1
http://gazoo.com/download/fre_index.asp?file=/cg/index.asp&inFlg=1&page=1
http://gazoo.com/download/fre_index.asp?file=/cg/index.asp&inFlg=1&page=1
何か名前だけ見ても何の車か分からない人がいるかもしれないと思ったので、
一応ご参考までに。
＞名無しさん
確かに現行オメガは妙に丸っこい先進的なボディのせいか、果てまたヴィータの
イメージがオペルでは強いせいか、ＦＦと思っている人は多いですよね。
かくいう私も６年前まではＦＦと思ってたりして。
やはり高級そうに見えないからでしょうね、ブランド的にも。
ブランドイメージ恐るべし。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/daewoo.htm
http://car-graphic.cplaza.ne.jp/cg70s/country/greatbritain/vauxhall.html
http://gazoo.com/download/fre_index.asp?file=/cg/index.asp&inFlg=1&page=1
http://gazoo.com/download/fre_index.asp?file=/cg/index.asp&inFlg=1&page=1
http://gazoo.com/download/fre_index.asp?file=/cg/index.asp&inFlg=1&page=1
http://gazoo.com/download/fre_index.asp?file=/cg/index.asp&inFlg=1&page=1
何か名前だけ見ても何の車か分からない人がいるかもしれないと思ったので、
一応ご参考までに。
＞名無しさん
確かに現行オメガは妙に丸っこい先進的なボディのせいか、果てまたヴィータの
イメージがオペルでは強いせいか、ＦＦと思っている人は多いですよね。
かくいう私も６年前まではＦＦと思ってたりして。
やはり高級そうに見えないからでしょうね、ブランド的にも。
ブランドイメージ恐るべし。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 13:48 ID:TOODFdjX
ヒネクレ者の漏れは買おうと思った。
在庫処分で最終が激安だったし。
でもやめた。
在庫処分で最終が激安だったし。
でもやめた。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 13:51 ID:ImlM5Xk0
でもセネターって名前、結構格好いいですね。だってこれって、
「上院議員」て意味ですし。いかにも上級車、っていう名前がこれまた
高級感ありません？
「上院議員」て意味ですし。いかにも上級車、っていう名前がこれまた
高級感ありません？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 13:52 ID:TOODFdjX
>>8
だが、セプターと間違われる悲劇も否定できない（藁
だが、セプターと間違われる悲劇も否定できない（藁
10 ：初代セネター：02/02/19 13:54 ID:ImlM5Xk0
＞名無しさん
おおっ、当時購入しようと考えていらしたんですか？やっぱり
在庫車いっぱいあったんですね。どれくらい値引きしてたんですか？
おおっ、当時購入しようと考えていらしたんですか？やっぱり
在庫車いっぱいあったんですね。どれくらい値引きしてたんですか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 13:54 ID:EQzcIbx3
12 ：セプター：02/02/19 13:56 ID:ImlM5Xk0
セプターといいセネターといい、一文字違うだけなのに（いやそのせいか）
見事にここ日本では同じ運命をたどってますね。
見事にここ日本では同じ運命をたどってますね。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 13:59 ID:TOODFdjX
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 14:00 ID:ImlM5Xk0
＞初代セネター
うーんすごいな、こんなにもいっぱい各国別に種類があったとは。
漏れもボクスホールは知ってたがこれほどとは…。
最近までちょん国では作られていたというのがまた。
うーんすごいな、こんなにもいっぱい各国別に種類があったとは。
漏れもボクスホールは知ってたがこれほどとは…。
最近までちょん国では作られていたというのがまた。
15 ：初代セネター：02/02/19 14:10 ID:ImlM5Xk0
＞名無しさん
４００万ですか！！２００万引きじゃないですか、そこまですごい
値引き額があるとは驚きです！！！僕も最高値引き額は三菱エクリプス
の１００万円引きというのは聞いたことはありますが。やはりいすゞの
販社ものですか？
プジョー５０５、これまた渋いですねー。むかし毒大寺さんが絶賛してた
記憶がありますけど。あれもまたＦＦっぽい形ですよね。
マークⅡを買うよりも良いってまで毒さんに言われてましたけど。
やはりセネターは維持費やイメージ面では５０５に負けますよね。
４００万ですか！！２００万引きじゃないですか、そこまですごい
値引き額があるとは驚きです！！！僕も最高値引き額は三菱エクリプス
の１００万円引きというのは聞いたことはありますが。やはりいすゞの
販社ものですか？
プジョー５０５、これまた渋いですねー。むかし毒大寺さんが絶賛してた
記憶がありますけど。あれもまたＦＦっぽい形ですよね。
マークⅡを買うよりも良いってまで毒さんに言われてましたけど。
やはりセネターは維持費やイメージ面では５０５に負けますよね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 14:16 ID:ImlM5Xk0
でもオペルはまた今度こんどセネターだすんでしょ。シグナムって名前で
モーターショーに出ていたやつ。
モーターショーに出ていたやつ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 14:21 ID:TOODFdjX
>>15
東邦系列で買った。乗り出しだから２００ﾏｿ引き以上ですな。
売れなくて相当困ってたらしい。そりゃ正常な神経の方は同じ
値段でセルシオかいますわな（藁
５０５とかセネターが欲しかった理由はまず前から同じ車が走って
こないから。
東邦系列で買った。乗り出しだから２００ﾏｿ引き以上ですな。
売れなくて相当困ってたらしい。そりゃ正常な神経の方は同じ
値段でセルシオかいますわな（藁
５０５とかセネターが欲しかった理由はまず前から同じ車が走って
こないから。
18 ：初代セネター：02/02/19 14:24 ID:ImlM5Xk0
http://gazoo.com/download/fre_index.asp?file=/cg/index.asp&inFlg=1&page=1
こんなのもありましたので追加します。
＞名無しさん
おおっ復活ですか、うれしいことですね。また再びＥクラスベンツや
ＢＭＷ５シリーズとの決戦？が見られる日も近いんでしょうか？
でも日本では売られるかどうか果たして…。導入されたらぜひ
乗ってみたいですけど。エレガントなスタイルだとなお良いですが。
こんなのもありましたので追加します。
＞名無しさん
おおっ復活ですか、うれしいことですね。また再びＥクラスベンツや
ＢＭＷ５シリーズとの決戦？が見られる日も近いんでしょうか？
でも日本では売られるかどうか果たして…。導入されたらぜひ
乗ってみたいですけど。エレガントなスタイルだとなお良いですが。
19 ：初代セネター：02/02/19 14:35 ID:ImlM5Xk0
＞名無しさん
あれ、購入していらしたんですか？てっきり５０５だと思ってました。
確かにセルシオに対して価格アドバンテージもブランドイメージも
性能までも劣り、なおかつ外車だったら普通の人はまず手出しできない
ですね。でもやっぱり同じ車に出会わないことは快感ですよね。
僕も今は最終型レパードに乗ってます。
しかし東邦モータースでもそんなに困っていたとは。
どうせあまり仕入れてないでしょうからそんなに心配はなかったと
僕は思っていましたが…。よっぽどの不人気だったんですね。
確かに初代、二代目合わせて難題？日本に残っていることやら。
ディーラーにとってはこう言うくるまはまさに難題ですが（笑）。
あれ、購入していらしたんですか？てっきり５０５だと思ってました。
確かにセルシオに対して価格アドバンテージもブランドイメージも
性能までも劣り、なおかつ外車だったら普通の人はまず手出しできない
ですね。でもやっぱり同じ車に出会わないことは快感ですよね。
僕も今は最終型レパードに乗ってます。
しかし東邦モータースでもそんなに困っていたとは。
どうせあまり仕入れてないでしょうからそんなに心配はなかったと
僕は思っていましたが…。よっぽどの不人気だったんですね。
確かに初代、二代目合わせて難題？日本に残っていることやら。
ディーラーにとってはこう言うくるまはまさに難題ですが（笑）。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 14:39 ID:wOLk3cIf
ガセネタ？？
つまらないんでsage
つまらないんでsage
22 ：初代セネター：02/02/19 14:45 ID:ImlM5Xk0
いえいえ、さらにＪフェリーに輪をかけて話題にならない（笑）、
４代目レパード、つまり先代セドリックグロリアの兄弟車のやつです。
これもなかなか見ないですよ、見たとおもったら個人タクシーだったり
して（笑）。
４代目レパード、つまり先代セドリックグロリアの兄弟車のやつです。
これもなかなか見ないですよ、見たとおもったら個人タクシーだったり
して（笑）。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 14:51 ID:ImlM5Xk0
セドグロと言えば、西部警察に出てきた４３０セダンを思い出す。
あれもセネターにそっくりだったけど、何とも言えないカッコよさが
あったなあ。
あれもセネターにそっくりだったけど、何とも言えないカッコよさが
あったなあ。
24 ：初代セネター：02/02/19 14:56 ID:ImlM5Xk0
４３０セダン！良いですね！風を切り裂くようにして走るあのフォルム、
ガラの悪いアルミホイールとのミスマッチ。大門軍団の実にいい引き立て役
でした。渋いセダンは良いです！渡哲也は個人的には３３０セダンが
好きだったそうですが。
ガラの悪いアルミホイールとのミスマッチ。大門軍団の実にいい引き立て役
でした。渋いセダンは良いです！渡哲也は個人的には３３０セダンが
好きだったそうですが。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 15:47 ID:tW0S9JA4
祭りの予感？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 19:31 ID:XUr2m6O3
ウチの親が乗ってたので、よく乗ってました。
当時は自分の車が無かったし。
８９年式かな？
いいとこ悪いとこいっぱいあったけど、面白かった。
当時は自分の車が無かったし。
８９年式かな？
いいとこ悪いとこいっぱいあったけど、面白かった。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 23:04 ID:1o8TXhyi
＞６
このページ見たけど、どの国のやつでもなんか懐かしいというか妙に物欲しげな
グリルしてんなー。特にデーウ？のブロアムってやつ。ここまでセンスのない
デザインもあるんだなー。
このページ見たけど、どの国のやつでもなんか懐かしいというか妙に物欲しげな
グリルしてんなー。特にデーウ？のブロアムってやつ。ここまでセンスのない
デザインもあるんだなー。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 23:23 ID:1o8TXhyi
＞２６
いったいどんな感じの車なの？そんなに影が薄いの？確かに聞いたことない
車だけど。
いったいどんな感じの車なの？そんなに影が薄いの？確かに聞いたことない
車だけど。
29 ：26：02/02/19 23:44 ID:XUr2m6O3
>>28
普通の3リッターの３BOXセダンです。当時はオペルの最上級車種だった
んですけど、いすゞからヤナセに販売が移るときに、セネターはカタログから
落ちちゃったんですよね。それで影が薄いのかと。
特徴は、当時としては車高が高かったことですかね。
国産はカリーナEDみたいなぺったんこなクルマばっかりだったし。
室内もトランクもめちゃめちゃ広かった。
普通の3リッターの３BOXセダンです。当時はオペルの最上級車種だった
んですけど、いすゞからヤナセに販売が移るときに、セネターはカタログから
落ちちゃったんですよね。それで影が薄いのかと。
特徴は、当時としては車高が高かったことですかね。
国産はカリーナEDみたいなぺったんこなクルマばっかりだったし。
室内もトランクもめちゃめちゃ広かった。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 23:52 ID:1o8TXhyi
＞２８
オペルの「元」最高級車だよ、今はもうあぼーんしたけど。
オペルの「元」最高級車だよ、今はもうあぼーんしたけど。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 23:54 ID:e8/y1Kz5
セネター数年前は、田舎町でも時々見たけど…最近、見かけないね。
唐突ですが、ＯＰＥＬの往年の高級車３兄弟復活ｷﾎﾞﾝ！
１９６０年代当時、ディプロマート・アドミラル・カピターンの
３車種は、「ビッグ３」と呼ばれ、メルセデスより人気だったら
しいね。ＯＰＥＬは、オイルショック以降、現在のようなの小型
車中心のラインナップに変更したらしいけど。そろそろ、キャデ
ラックＣＴＳ最新ＦＲシャーシを使って、オメガの上級車種って
出来ませんかね？
唐突ですが、ＯＰＥＬの往年の高級車３兄弟復活ｷﾎﾞﾝ！
１９６０年代当時、ディプロマート・アドミラル・カピターンの
３車種は、「ビッグ３」と呼ばれ、メルセデスより人気だったら
しいね。ＯＰＥＬは、オイルショック以降、現在のようなの小型
車中心のラインナップに変更したらしいけど。そろそろ、キャデ
ラックＣＴＳ最新ＦＲシャーシを使って、オメガの上級車種って
出来ませんかね？
32 ：hitomiファン：02/02/20 00:00 ID:FLR9i+kd
当地では、いすゞ物をよく見かけます。（純正BBS付き）
カタログも実家にあったと思うけど・・・。（なんで持ってンだ？）
カタログも実家にあったと思うけど・・・。（なんで持ってンだ？）
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 00:04 ID:ouyyh76l
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41625002
ここに行けば見れるよ、なんと１円！
ここに行けば見れるよ、なんと１円！
34 ：26：02/02/20 00:08 ID:yXYTiKIr
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 00:15 ID:ouyyh76l
＞３１
当時は日本もそうだったけどドイツも好景気で、しかもその頃までは
ドイツでも隣の車より良いのに乗るってことは結構大事なことだった
らしく、その上昇気流に合わせて３兄弟をデビューさせたというのが
登場の背景らしいね、オペル１００年史に書いてたよ。
まったくドイツもこいつもそんな時代だったわけで、今からすると
羨ましい。
確かに今こそオペルは高級化を進めるべきときかもしれないね、
ドイツは賃金高いからより良い輸出商品出さないとオペルはほんと
苦しいような気がする。モーターショウに出てたシグナムのセダン
バージョンをカピタンにして、それにコルベットのＶ８積んで
アドミラルにして、仕舞いに豪ホールデンステーツマン、カプリス
をドイツでも生産してこれをセネターとディプロマートにする、
こんなもんでどうでしょう？
当時は日本もそうだったけどドイツも好景気で、しかもその頃までは
ドイツでも隣の車より良いのに乗るってことは結構大事なことだった
らしく、その上昇気流に合わせて３兄弟をデビューさせたというのが
登場の背景らしいね、オペル１００年史に書いてたよ。
まったくドイツもこいつもそんな時代だったわけで、今からすると
羨ましい。
確かに今こそオペルは高級化を進めるべきときかもしれないね、
ドイツは賃金高いからより良い輸出商品出さないとオペルはほんと
苦しいような気がする。モーターショウに出てたシグナムのセダン
バージョンをカピタンにして、それにコルベットのＶ８積んで
アドミラルにして、仕舞いに豪ホールデンステーツマン、カプリス
をドイツでも生産してこれをセネターとディプロマートにする、
こんなもんでどうでしょう？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 00:20 ID:ouyyh76l
＞３３
あらためてこうしてみるとなかなか渋いインパネだな。
２代目はなんかオメガとの差別化がうまくいってなかったし、
ヤスっぽいデザインだったから漏れはあまり好きじゃないけど。
その辺が、セネターが消えた理由か..。でも右ハンドル仕様って
あったの？
あらためてこうしてみるとなかなか渋いインパネだな。
２代目はなんかオメガとの差別化がうまくいってなかったし、
ヤスっぽいデザインだったから漏れはあまり好きじゃないけど。
その辺が、セネターが消えた理由か..。でも右ハンドル仕様って
あったの？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 00:28 ID:jUIo4dEd
>>35
ｿﾚ(・∀・)ｲｲ!!ﾈ
ｿﾚ(・∀・)ｲｲ!!ﾈ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 00:34 ID:ouyyh76l
ホールデンステーツマンとカプリスの補足をひとつ。
この二台はオーストラリアＧＭのホールデン社が現行オペルｵﾒｶﾞをベースに
ストレッチして作った超大型セダンで、全長は５．２Ｍと、日産プレジデント
をも上回る車。全幅も１．８５Ｍ。まさに大陸サイズ。
エンジンも５．７リッターＶ８，３００馬力が標準、ビュイック用の
３．８リッターＶ６２００馬力とスーパーチャージャー２４０馬力が
オプション。これまた大陸サイズ。まあ日本で言えばクラウンマジェスタ
みたいな車かな。ヤナセとか輸入しないかな。
この二台はオーストラリアＧＭのホールデン社が現行オペルｵﾒｶﾞをベースに
ストレッチして作った超大型セダンで、全長は５．２Ｍと、日産プレジデント
をも上回る車。全幅も１．８５Ｍ。まさに大陸サイズ。
エンジンも５．７リッターＶ８，３００馬力が標準、ビュイック用の
３．８リッターＶ６２００馬力とスーパーチャージャー２４０馬力が
オプション。これまた大陸サイズ。まあ日本で言えばクラウンマジェスタ
みたいな車かな。ヤナセとか輸入しないかな。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 00:38 ID:ouyyh76l
＞３７
まあ３年前のフランクフルトショーで出ていた
オペルスーパーｵﾒｶﾞ５．７リッターをセネターかカピタンにするという
手もあるかな。いずれにせよ日本市場ではそれくらいの車がないと
オペルは苦しいんじゃない？だんだんオペルヴィータよりも良い
国産コンパクトカーばかりになってるし。
まあ３年前のフランクフルトショーで出ていた
オペルスーパーｵﾒｶﾞ５．７リッターをセネターかカピタンにするという
手もあるかな。いずれにせよ日本市場ではそれくらいの車がないと
オペルは苦しいんじゃない？だんだんオペルヴィータよりも良い
国産コンパクトカーばかりになってるし。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 00:43 ID:mWosNTVU
お～なんという偶然。今帰ってきたところなんだけど、
バックミラーに映る車の特長あるドーナツ型ヘッドレスト
Fアスかな？と思いながら・・抜こうともせず着いてくる・。
で、後に回りこんで、「うーんなんだろう？セネター
ふ～ん。で右にOPELと・・お～やはりOPELなんだ～」
BMの５位の大きさだった。ちなみに右H。
甲州街道つつじヶ丘付近で別れたけど。
後、カラシ色のGアスも見た。あんな色あるんだな？
これは環７代田付近。
しかしだれだこんな板たてたの、
バックミラーに映る車の特長あるドーナツ型ヘッドレスト
Fアスかな？と思いながら・・抜こうともせず着いてくる・。
で、後に回りこんで、「うーんなんだろう？セネター
ふ～ん。で右にOPELと・・お～やはりOPELなんだ～」
BMの５位の大きさだった。ちなみに右H。
甲州街道つつじヶ丘付近で別れたけど。
後、カラシ色のGアスも見た。あんな色あるんだな？
これは環７代田付近。
しかしだれだこんな板たてたの、
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 00:44 ID:4SALdZzD
age
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 00:44 ID:4SALdZzD
sqe
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 00:56 ID:ouyyh76l
しかしこうして見ていると、４０番さんなど結構セネター知ってる人って
何気にいるんだな。ちょっと新鮮。でもわざわざ後ろに回って見ないと
何の車だかわかんないんじゃろくに道もどいてくれないんだろうな、
ベンツやＢＭ５シリーズくらいの車格なのに。押し出しきかない車は
日本では売れないからね。
＞４０
ところでＦアスってのはフローリアンアスカで、Ｇアスってのはジェミニ
アスカのこと？
何気にいるんだな。ちょっと新鮮。でもわざわざ後ろに回って見ないと
何の車だかわかんないんじゃろくに道もどいてくれないんだろうな、
ベンツやＢＭ５シリーズくらいの車格なのに。押し出しきかない車は
日本では売れないからね。
＞４０
ところでＦアスってのはフローリアンアスカで、Ｇアスってのはジェミニ
アスカのこと？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 01:04 ID:ouyyh76l
イスズアスカのイルムシャーバージョン、あれはマジで結構欲しかった覚えが
あるな。それかアスカ・カゲムシャーでもいいけど。
オペルイルムシャーセネターもよかったけど、あれはちとエグいか？
あるな。それかアスカ・カゲムシャーでもいいけど。
オペルイルムシャーセネターもよかったけど、あれはちとエグいか？
45 ：40：02/02/20 20:57 ID:mWosNTVU
おれはOPEL大好き。押し出しの無さがいい！！
これ会社の人乗ってるけど（１オーナー）いい雰囲気だ。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d8146015
おれはGアス乗り（現行アストラ）。でかい車は必要ないけど
もしのるならオメガ。（物好き）
これ会社の人乗ってるけど（１オーナー）いい雰囲気だ。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d8146015
おれはGアス乗り（現行アストラ）。でかい車は必要ないけど
もしのるならオメガ。（物好き）
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 11:12 ID:zf+9uFKU
＞４５
なるほど！Ｇアスっていうのは現行アストラの略称だったのか！
となるとＦアスというのはＦＯＲＭＥＲ（前の）アストラ、すなわち先代
アストラってわけね。まあ確かに押し出しのなさっていうのがオペルの
美点でもあるわな。気軽に惜しげなく乗れるし（ｂｙ毒大寺）。
現行オメガなら後期のほうがいいな漏れは。ここの表題のセネターっぽいし。
なるほど！Ｇアスっていうのは現行アストラの略称だったのか！
となるとＦアスというのはＦＯＲＭＥＲ（前の）アストラ、すなわち先代
アストラってわけね。まあ確かに押し出しのなさっていうのがオペルの
美点でもあるわな。気軽に惜しげなく乗れるし（ｂｙ毒大寺）。
現行オメガなら後期のほうがいいな漏れは。ここの表題のセネターっぽいし。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 15:16 ID:D6Pq5PxP
>46
GアスのGはGenkouではなくて、前身のカデットから続く代を示してます。
カデットはA～Eまであり、その後継のアストラはF～になるわけ。
GアスのGはGenkouではなくて、前身のカデットから続く代を示してます。
カデットはA～Eまであり、その後継のアストラはF～になるわけ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:03 ID:pqEE4PU9
＞４７さん
ＦとＧが続いているから、ひょっとしておっしゃる通りとも思っては
いましたが、なるほどそうだったのか。とすると現行オメガは
前身のレコルトからの代を含めてＧオメガに、べクトラはアスコナを
含めてＥべクトラになるんですか？
ＦとＧが続いているから、ひょっとしておっしゃる通りとも思っては
いましたが、なるほどそうだったのか。とすると現行オメガは
前身のレコルトからの代を含めてＧオメガに、べクトラはアスコナを
含めてＥべクトラになるんですか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:09 ID:JERVHi2Q
去年まで親父がセネター乗ってたよ。
ゴルフバックが縦に入ってしまうほどトランクがでかくて、
高速の安定性が抜群だったな。
ゴルフバックが縦に入ってしまうほどトランクがでかくて、
高速の安定性が抜群だったな。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 03:09 ID:pqEE4PU9
セネターの良いとこ悪いとこ教えて！
51 ：47：02/02/22 09:08 ID:ppeaC9Fp
>48
ところがならないんです。
ベクトラは、先代から数え初めていまBベク、
一方オメガもそうなんですが、現行のマイナーチェンジが
数に入っているらしいというオペル乗りの証言が正しければ、
Cオメガになるそうです。
この板の主題のセネターは、AとBしかないですね。
ところがならないんです。
ベクトラは、先代から数え初めていまBベク、
一方オメガもそうなんですが、現行のマイナーチェンジが
数に入っているらしいというオペル乗りの証言が正しければ、
Cオメガになるそうです。
この板の主題のセネターは、AとBしかないですね。
52 ：26：02/02/23 00:52 ID:JR6EtP7R
>>50
イイとこは、49さんも言ってるようにデカイトランクと室内。
あと高速での安定性かな。
シートヒータも冬場は暖かくてイイ。
悪いトコは、エアコンが弱いとか。真夏は国産車のようには冷えないです。
あとプラスチックの品質悪い。向こうってこっちみたいに暑くないからかな。
グローブボックスの蓋とか熱で曲がっちゃったりしたし。
イイとこは、49さんも言ってるようにデカイトランクと室内。
あと高速での安定性かな。
シートヒータも冬場は暖かくてイイ。
悪いトコは、エアコンが弱いとか。真夏は国産車のようには冷えないです。
あとプラスチックの品質悪い。向こうってこっちみたいに暑くないからかな。
グローブボックスの蓋とか熱で曲がっちゃったりしたし。
53 ：４８、５０：02/02/24 01:57 ID:Wve0EazM
＞５１
レスありがとうございます、やっぱりべクトラとオメガはアスコナとレコルト
というそれぞれの前身モデルのコードネームは継承していないのですね。
オメガはマイナーチェンジでＣオメガに発展していたと言うのには驚きです。
やはりあまりにも変化が大きかったからでしょうか。ということは現行モデル
はもうちょっと続くかもしれないですね。でもアストラはコードをそのまま
継承しているのが面白いです。これは、西独ではカデットと呼ばれていましたが、
イギリスではＥカデットの時代からアストラという名称が使われていた為なの
かもしれないですね。
＞５２
レスどうもありがとうございます、シートヒーターまで付いていたんですね、
この寒い時期には正に最適の装備だったでしょう。ヒーターは顔がどうしても
ほてりますしね。以上の話をまとめてみますと、やはりセネターは、
ファミリーユースにもビジネスユースにも活躍できるオールマイティーな使い勝手
のよいアウトバーン高速ツアラーといったところだったのでしょうね。
現行アリストを彷彿とさせます。でもプラスチックの蓋が曲がってしまうと
いうのは…。初めて聞いた話です。なんか凄い状況になってそうですね。
レスありがとうございます、やっぱりべクトラとオメガはアスコナとレコルト
というそれぞれの前身モデルのコードネームは継承していないのですね。
オメガはマイナーチェンジでＣオメガに発展していたと言うのには驚きです。
やはりあまりにも変化が大きかったからでしょうか。ということは現行モデル
はもうちょっと続くかもしれないですね。でもアストラはコードをそのまま
継承しているのが面白いです。これは、西独ではカデットと呼ばれていましたが、
イギリスではＥカデットの時代からアストラという名称が使われていた為なの
かもしれないですね。
＞５２
レスどうもありがとうございます、シートヒーターまで付いていたんですね、
この寒い時期には正に最適の装備だったでしょう。ヒーターは顔がどうしても
ほてりますしね。以上の話をまとめてみますと、やはりセネターは、
ファミリーユースにもビジネスユースにも活躍できるオールマイティーな使い勝手
のよいアウトバーン高速ツアラーといったところだったのでしょうね。
現行アリストを彷彿とさせます。でもプラスチックの蓋が曲がってしまうと
いうのは…。初めて聞いた話です。なんか凄い状況になってそうですね。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 02:04 ID:NMqmRvy7
地味に、しかし何気に伸びるセネター板。
セネターの面影を色濃く残すAべク。
セネター買うのですか？。
まさにマニア。
セネターの面影を色濃く残すAべク。
セネター買うのですか？。
まさにマニア。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 02:13 ID:NMqmRvy7
グレードのCDってなんのことでしょう？
セネターはじめ、オメガ ベクトラ、アストラみんな
CDというグレードが
あとはLがついたりXがついたり。
セネターはじめ、オメガ ベクトラ、アストラみんな
CDというグレードが
あとはLがついたりXがついたり。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 23:47 ID:ceG5EFwg
初代セネター（senator）のクーペモデルが、モンツァ（monza）
なんですね。こちらは、日本で乗ってる人は居ないよね。
それから、カブリオレモデルもﾊｹｰﾝ！これは、特装車かな？
ttp://www.euph9.freeserve.co.uk/Frpage.htm
なんですね。こちらは、日本で乗ってる人は居ないよね。
それから、カブリオレモデルもﾊｹｰﾝ！これは、特装車かな？
ttp://www.euph9.freeserve.co.uk/Frpage.htm
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 13:55 ID:ruj/eWRR
>５５
確かにＣＤってどういう意味だろう？８７年当時の資料によれば、
表題のセネターにはＣとＣＤというグレードの二つがありましたが。
ＬはＬＵＸＵＲＹ、Ｘには最高、極限とかいう意味もありますから
まだ分からないでもないですが。いっそブロアムとかエクシード
とかロイヤルでもいいのに。そうすると田舎くさいか…。
＞５６
ＭＯＮＺＡ！なつかひーですな！確かモンザは日本には正規輸入されて
いなかったから入ってきてはいないでしょうね。排ガス規制をオペルは
クリアできなかったから１９７６年から８２年までの間日本には正規
輸入車が入ってきてないんですよね。いわゆる悪名高き５１年規制って
やつで。日本車でもそのせいでカローラレビン、スプリンタートレノが
生産中止に追い込まれ、１９７７年までは生産ができなかったくらいです
から。他に輸入中止となったものではオースチン・ミニなんかもそうでした。
確かにＣＤってどういう意味だろう？８７年当時の資料によれば、
表題のセネターにはＣとＣＤというグレードの二つがありましたが。
ＬはＬＵＸＵＲＹ、Ｘには最高、極限とかいう意味もありますから
まだ分からないでもないですが。いっそブロアムとかエクシード
とかロイヤルでもいいのに。そうすると田舎くさいか…。
＞５６
ＭＯＮＺＡ！なつかひーですな！確かモンザは日本には正規輸入されて
いなかったから入ってきてはいないでしょうね。排ガス規制をオペルは
クリアできなかったから１９７６年から８２年までの間日本には正規
輸入車が入ってきてないんですよね。いわゆる悪名高き５１年規制って
やつで。日本車でもそのせいでカローラレビン、スプリンタートレノが
生産中止に追い込まれ、１９７７年までは生産ができなかったくらいです
から。他に輸入中止となったものではオースチン・ミニなんかもそうでした。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 00:41 ID:zlddxVI8
>>57
勉強になります。ありがとう。排ガス規制ですか。
残念ですね。このスレ見てたら、いろいろ知りた
くなって、早速、猫のワールドカーガイドを買っ
て来ちゃいました。なんと1965年製レコルトＬが、
日本に生息してる…！
勉強になります。ありがとう。排ガス規制ですか。
残念ですね。このスレ見てたら、いろいろ知りた
くなって、早速、猫のワールドカーガイドを買っ
て来ちゃいました。なんと1965年製レコルトＬが、
日本に生息してる…！
59 ：５７：02/02/26 05:28 ID:dxyB6nGe
＞５８さん
１９６５年製レコルトＬですか！たしか昔ＮＡＶＩ増刊の古い車乗りについての
本では１９６６年製レコルトは出ていましたが。１９６５年製といえばＢレコルト
の最終モデルですから、ちょうど角型ライトになったばかりのやつですね。
当時のオペルは現在よりも日本でのステータスは高く、医者や新聞記者が
乗る趣味の良い車として認知されていたようです。ＢＹオペルの日本物語
１９６５年製レコルトとか見ていますと、ブルーコメッツの青い瞳とかを
僕は歌いたくなってしまいます。
ところで、ネコのワールドカーガイドってどんなやつですか？
１９６５年製レコルトＬですか！たしか昔ＮＡＶＩ増刊の古い車乗りについての
本では１９６６年製レコルトは出ていましたが。１９６５年製といえばＢレコルト
の最終モデルですから、ちょうど角型ライトになったばかりのやつですね。
当時のオペルは現在よりも日本でのステータスは高く、医者や新聞記者が
乗る趣味の良い車として認知されていたようです。ＢＹオペルの日本物語
１９６５年製レコルトとか見ていますと、ブルーコメッツの青い瞳とかを
僕は歌いたくなってしまいます。
ところで、ネコのワールドカーガイドってどんなやつですか？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 05:48 ID:/3XtXPgo
k
61 ：デミオスレのフェスティバGTX乗り：02/02/26 07:08 ID:4poOm6yz
セネターベースのミニキャディラック「カテラ」なんてのもあって...
意外とカッコ良かったぞ。あれ日本でも売ればいいのにと思った。
あと、ドイツ国内で100台限定だかで、
世界初のプレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー付きモデルが存在してた。
実はマツダよりこっちのが先。ただし、オペルは結局それっきり。
>>2
グリルでかいだけじゃなくて6ライトウィンドウになってるのが
見た目の違いじゃなかったっけ？＜セネター
意外とカッコ良かったぞ。あれ日本でも売ればいいのにと思った。
あと、ドイツ国内で100台限定だかで、
世界初のプレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー付きモデルが存在してた。
実はマツダよりこっちのが先。ただし、オペルは結局それっきり。
>>2
グリルでかいだけじゃなくて6ライトウィンドウになってるのが
見た目の違いじゃなかったっけ？＜セネター
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/26 17:11 ID:/6JqGw0l
オペルを扱う中古車屋でも、
探してくれないだろうな。＞セネター
探してくれないだろうな。＞セネター
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 20:44 ID:kln2IQGm
オペル オペル セネターCD
4ドア [年式] 91 [車検] 15.4 [走行距離] 3万Km [更新日] 2/21
68万なり。
4ドア [年式] 91 [車検] 15.4 [走行距離] 3万Km [更新日] 2/21
68万なり。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 23:44 ID:zlddxVI8
>>59
よく本屋に並んでるこの本です。
http://www.neko.co.jp/guest/book/book.htm
http://www.neko.co.jp/guest/book/wcg/wcg.htm
よく本屋に並んでるこの本です。
http://www.neko.co.jp/guest/book/book.htm
http://www.neko.co.jp/guest/book/wcg/wcg.htm
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 23:58 ID:RNXFwd22
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 22:08 ID:cjEACQZ1
＞おお、カテラか。確か１２月くらいにヤフーオークションに、
現行オメガをカテラ仕様に改造しているやつが売られていたね。
世の中物好きがいるもんですね。今度ヤナセからキャデラック
ＣＴＳが売られるはずだけど、あれが確か新型カテラだと思います。
カテラという名前自体は消滅してしまうけど。
オペルベースのキャデラックといえば、アスコナをベースにした
シマロンなんてのもあったなあ。
現行オメガをカテラ仕様に改造しているやつが売られていたね。
世の中物好きがいるもんですね。今度ヤナセからキャデラック
ＣＴＳが売られるはずだけど、あれが確か新型カテラだと思います。
カテラという名前自体は消滅してしまうけど。
オペルベースのキャデラックといえば、アスコナをベースにした
シマロンなんてのもあったなあ。
67 ：初代セネター：
久々に見てみたら思ったより多くの人が書き込んでくれてる…。
こんなにこの車の存在を知っていらっしゃる人がいたんですね、
うれしいことです。
＞６６
確かに今度キャデラックの新型が発売になりますね、現在ピンチ？
と言われているヤナセの起爆剤となるか？みものです。
しかしヤナセはこれからどんな車種を売っていく積もりなのでしょうか？
ヤナセのサービス網は輸入車にとっては欠かせない存在ですから、
まだまだ存続はするでしょうが。
こんなにこの車の存在を知っていらっしゃる人がいたんですね、
うれしいことです。
＞６６
確かに今度キャデラックの新型が発売になりますね、現在ピンチ？
と言われているヤナセの起爆剤となるか？みものです。
しかしヤナセはこれからどんな車種を売っていく積もりなのでしょうか？
ヤナセのサービス網は輸入車にとっては欠かせない存在ですから、
まだまだ存続はするでしょうが。