[]…カレスト座間…[]

カレスト座間のスレがないようなので（検索かけるも該当せず）、
新規スレを立てました。
『カレスト座間』に関するあんな話、こんな話、あるはずです。
カレスト座間に関する多少の事ならお答えします。
…裏事情は、ちょっとあれですが。

２げっと

高いぞｺﾗｧ

カレスト村山はいつできますか？

デリカｽﾚで１がカレストざまでデリカ買ったぞ。

例えば、ですね。
オイル交換なんかは土日は結構多いですね。あたりまえですが。
デフオイルやミッションオイルの交換なんかは流石に走り屋さんでもやらないんでしょうか、
それっぽい車も来ます。
フルスモや違法改造車（車高短・検非対応マフラー・触媒無）は作業をしないです。
お客さんに作業完了報告してもなかなか来られない時があって、どうしたものかと
ちょっと心配になります。

ｸｿｽﾚたてんなよ

>3
うーん、俺は中古の販売はやっていないんで値段のつける基準は解らんです。
確かに湘南中古車販売連盟加入店舗に比べると高いですね。
>4
それは…いじめですか？
>5
お買い上げ有難う御座います。でも多分整備したのは他のピット作業員だと思うので
どんな車かは解らんです。

今日はS15シルビアとR34スカイラインが多くピット入りしました。
中にはＢＭＷもいましたよ。

>7
どの辺がクソなのか具体的に説明してくれないと対処の仕様が無いので
もう少し我慢してくれ。

>>8
相場より安いとのことから、巻き戻しとか事故車とか言われてましたよ。
紺のスペースギアだったかな？
納車が2月頭頃と言ってましたよ。

地域板行け

ＮＡＡは担当外？＞１

>10
俺はまだデリカは担当してないの。だから多分他の人かな？と。
>11
地域板じゃ人が集まらないんだよ。

>>8
＞それは…いじめですか？
まじめに聞いてますよ

>12
少なくとも俺の担当じゃないです。今のところピット作業が主なんで。
>14
村山にできる可能性は無いと思いますよ。

ピット作業員の腕は信用できる？なんか比較的若いひとが多いようだけど。
あと奥のチューニング系のカウンター担当の人達レベル低い

>16
俺はまだ駆け出しの新人なんで「大船に乗ったつもりで任せてください！」とは
口が裂けてもいえませんが、しかるべき所（ブレーキや重要部品）はしかるべき人が
しますので問題ないと思われます。オイル交換、タイヤ交換等は大丈夫です。徹底的に
指導されるので。
年齢層は平均25アンダー、とだけしか言えません。そこはほら、プライバシー。
>チューニングカウンター担当のレベル低い
そう伝えさせていただきます。…もしかしたら既に苦情が来てるかも。
遠慮せずガンガン質問攻めしてあげて下さい。むしろおねがいします。
あわよくば作業依頼をして下さい。平日昼間は『穴場』です。

店でかい。
駐車場広い。
価格は安くない。
でも整備の工賃は比較的安いんだって。

カー用品店の規模としては小規模では？
中古車と新車を打っているところと一体化しているから大きく見えるだけで。

土曜日にカレスト行ってきたんだけど、駐車場は広いし、ピット作業中も暇を
もてあますことなさそうな感じがして好印象。

>18
＞価格は安くない
お上はそれでもやれると思っているのでしょう、ピットの人間からみれば
「客に気軽に勧められる価格じゃないなぁ…」とか思ってます。
＞工賃は比較的安い
どうもです。

>19
そうですね…、チューニングというよりかは雑貨品みたいなウケはあるようです。
時々「○○用のメーカーが××の△△って無いの？」とか聞かれることもしばしばのようです。

>20
有難う御座います。

今日はエルグランドのオイル交換が多かったようです。
サファリがオイル・フィルター（エレメント）交換で来ましたが、これにはかなり
苦労させられました。手の届かない位置にでっかいエレメントが２つ。
夕方から雨が降ってきたので夜の客足はそうでもなかったようです。
また明日もシフトが入っています。明日はどんな車が来るのか…。

車高調買ったときに最低地上高１０�pにされ後で自分で
車高を落としました。ここってその辺の基準うるさいですね。
あとスピードマスターのオイル扱ってください。

>22
えーっとですね、一応『メーカー公認』の名目があるんで、簡単に説明すると
・フルスモーク車
・車高９センチ以下
・触媒無し
等のいわゆる『そのままでは車検に通せない車』はピットでも『絶対に作業をするな』と
固く言われてます。
>22さんの要望…ぺたぺた車高のような作業は、『車高９センチ以下になる＝違法改造扱いに
なる』ため、やっちゃいけないことになってます。
で、規定より余裕を持たせて10センチ位、と。
＞スピードマスターのオイル
今度申告してみます。取り寄せも出来ますよ。
ちなみに車高が極端に低い車（エアロなんかでうまくごまかしちゃったパターン）で
オイルエレメントの交換などでピット入りすると、最悪ピットのガイドにエアロが当たって
バッキリ逝っちゃうかもしれません。そんなときはあらかじめ車高を上げてご来店くださいな。

んーなるほど。

それでマフラー交換してもらうときに、L字のプラスチック板で
最低地上高計ってたんだ。

ちなみに俺の買ったディーラーのピット主任者は
カレスト店舗のどこかに居るお偉いさんと同期って
言ってたな。確か太っている人と言っていたような・・。

>24
いろいろ融通が利かなくて申し訳ないです。ご容赦下さい。
>カレストのお偉いさん
そもそも『カレスト座間』の正社員さんは各営業所の人たちが来ているから（出張？栄転？）だそうです。
日産なら『レッドステージ』『ブルーステージ』の各営業さんが集まっている訳です。
当然『日産自動車』から派遣されてくる人もいるようです。俺はまだあったことがないので
いまいち解らないですが。
＞太っている人
…あ…あの人…かな？

>>25
>いろいろ融通が利かなくて申し訳ないです。ご容赦下さい。
全然気にしていませんよ。

＞各営業所の人たちが来ているから
私もその話はディーラー聞きました。
PIT有資格者は、YOKOMO系とかいろんな人が出向で来ているらしいですね。
有資格者作業はその人たちが行うということですか？

去年の秋頃だったか、市場コースで単独事故やったようですね。
市場申し込みする小屋に張り紙がありました。

市場 → 試乗 です
ｽﾏｿ

>26
＞有資格者作業はその人たちが行う
いわゆる『資格がないと出来ない（やっちゃいけない）作業』はすべて彼らが担当します。
お約束の『決まり事』って奴です。
で、バイト君は何をするかといいますと、その人たちの補助や車のピット入れ・ピット出し・
簡単な作業（オイル交換やタイヤ交換なんか）を受け持つんです。
下手に手を出そうものなら怒られるんで怖いです、いや、マジで。
「何の作業をしているか解らないのに手を出すな」と。至極当然のことですね。

>27
スピードの出しすぎで刺さったみたいだと聞いています。気持ちは解るんですよ！
『あー！アクセル全開にしてぇー！』って気持ちは。俺もいまだありますから。
だけど、それが原因で死んだら話にならんじゃないですか。
試乗コースはゆっくりマターリ走って下さいな。

本当なら安心！ですね。

でも車のマフラー交換しているとき、あのｶﾞﾗｽの向こう側で見ていたのですが、
ボルト締めとかバイト君がやっていた様な??
有資格者がそばに居れば、無資格の人でも作業して良いということなのかな？
その前に、有資格者作業ってどこまでの作業のことですか？
マフラー交換は含まれますかね？
タイア交換は？

くだらない質問すいません

>>31は>>29のレスです。

>31
マフラー交換は無資格でも出来ます（よく走り屋雑誌でＤＩＹに挑戦！企画があったりします）。
タイヤ交換も同様に無資格でも出来ます。
資格の定義は分からないんですが、おそらく駆動部品（シャフトやミッション）なんかの
作業の時に要ると思います。無資格人間がでしゃばっていい台詞じゃなかったです。
＞有資格の人がそばにいれば…
これは流石にまずいかと。

今夜はこの辺でくたばっときます。

試乗コースでホイルスピンさせたり、明らかなオーバースピードで走行してたりすると、マークされたりする？

>>17
お前、Pitバイトの○○だろ？
クソガキの分際でカレストの代表よろしくペラペラほざいてんじゃねえよ！！
お前いつから売場スタッフを批判するほどエラくなったんだ？
何も知らないくせにあたかも知ったような事をペラペラ語るんじゃねえっつうの！！

取り返しのつかない事をしたらケジメをつけるのが男だろ。
住所や電話番号なんか履歴書で調べれば一発で分かるから
もしバイト辞めて逃げようたって無理なのは分かるよな？
とことん追い込み掛けてやるからまあせいぜい楽しみにしててくれ。
オレが甘くない人間だっていうのはお前も知ってるはず。
そのうちキッチリとカタにはめてやるから覚悟しとけや！！
今さら後悔しても手遅れなんだよ、このボケ！！

dat落ち阻止