１０万以下でクルマを買ったヤツは名乗り出ろ

クルマ屋でクルマをいかに安く買った自慢をここですべし
解体屋でも結構。不人気車上等
ただし、公道を現に走っているナンバー付きに限る

2get

シャレードを５マソで買った奴を知ってますが・・・

レックスを３マソで買った直後に事故り
同じ色のレックスをまた４マソで買った友人…
事故ったと気づかれないらしい…

うっ、全然盛り上がらない
やはりクルマは１０万で買うものではないのか

漏れは今まで８台乗り継いだが、そのうち５台が１０万以下。
AE91カローラ：１０万
EG4シビック：１０万
カペラ：９万
ジャスティ：４万５千
コロナ：タダ

安い車は結構あるぞ

カルタスはＨ７−８でも５万円とかで売ってたりするが
たいていは乗り潰す？

中古屋の客寄せパンダでよくある
5000円くらいの中古車買った人いない？

プレゼントというのは見たコトありやす。
でも諸経費はしっかり高く取られて結局１０マソぐらい払わされる。

S13K'sを９万円……といっても本体価格だけど。
メチャ走るよ。買ってから２万キロほど走ったけど全く問題なし
リミッター効くまで軽々回る

コイツのお陰で、まとも？な値段で車買う気しなくなった(笑)

リサイクルは良い事ぢゃ！

昨日H５年のマーク2を険半年つきで走行距離5万のを10万で買ったYO

スバル　ドミンゴ　
現状渡しで３万円　４年間乗ってる　６２年式で１５万�`

ゴルフ�Uを車検9ヶ月付きで5万で買った。
剛性良し、高速安定性良しなんてゆう期待は
見事に潰れた。正直会社のカロバンのほうが出来がｲｲと思った。
１年で10万ｷﾛは乗るがﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰで140ｷﾛ巡行でもびくともせず
燃費は９〜１０ｷﾛ。ﾄﾞｲﾂ車ﾅﾐにﾒﾝﾃすればｶﾛﾊﾞﾝはﾍﾞﾝﾂを超えるかも？

正月に日参で先代シーマが２００２円で売ってた。

害虫公害車に乗るな！　迷惑だ！

>>16
整備不良で基準オーバーの排ガスを出しまくりならともかく、
どのくらいまで長く乗れば、トータルで環境にやさしいのだろ
うか？

どっちみち日本の程度のいい１０マソキロ走行ぐらいのクルマは
輸出されてアジアで第二の人生を歩むのだから、
地球トータルでみたら環境変わらないですよ

車を輸送する重油の分だけ環境汚染だな

走行５萬キロ、車検残り２ヶ月の
ＡＥ−101/トレノ/ＧＴ−ＡＰＥＸを
２萬でゲット。

１２萬キロ超えて事故るまで、元気に走ってました。

軽は１０年経っても数万円でマターリ売られてたりしますな
前乗ってた１０年もののアルトが６万円で売れた

10年前；KP61をタダで。
8年前；AE86パンダトレノを3万円で。
6年前；AE86トレノ（銀のGTV）を5万円で。
3年前；ファミリアの4駆のターボ付きを6万円で。
今年；R32GTS-ｔを3万円で。

この10年間、「10万円」を超えるクルマを買ってない（笑）。

tada

ちといいかも＜Ｒ３２ ３マソ

俺の地域ではよく5円カー（車両価格）ってのが売られている

軒並みセダンが３年後に買取半額割ってるらしい
５年後には１０万円の領域に入るか…
ｵｲｼｲｶﾓ
でもあまりに買取が安いのでセダンユーザーは仕方なく
長く乗りつづけて代替しない傾向が問題視されているとか

という訳で、10万以下の値札がついたクルマを見つけたら報告すれ

個人売買アリ?
2STジムニー(SJ30)
ガストのランチで手に入れた。

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　　　　██▀　███　　　██▀　　▀███▄▄　　　　　　　　　　　　　　███
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▀██▀

１０万以下で車買って、それに特に不満なかったら
二度とまともな値段で車買えなそう｡

初めて買った車は５８万円だったが、次からは１０万以下。
Ｎ１４パルサーＶ１→５８万
ＡＥ１０１トレノＧＴ−Ｚ→１０万
Ｅ−Ｙ３１グロリアグランツーリスモＳＶ（１０年車庫保管の極上品）→０円
Ｌ７０ミラＴＲ→０円
現在ＥＧ４シビック→０円
すべてノントラブルだからもうまともな値段で車を買おうとは思わない。まだまだ
乗れるのに要らないなんて・・・日本人は贅沢すぎると思う。

うちの仲間内は１ハチロク＝５万円と言う相場で話してますが何か？

漏れのSWは２ハチロクで売るよ（笑）

昔はチロルとか缶ジュースとか単位あったよなー

近所でヴィヴィオ８マソはっけーん
ＡＴでした

今じゃ１ハチロク１００万とか２００万とかあるが、、、（ｗ

最近まわりえらいハチロク増えたぞ
老体に鞭打って…という感じがしないでもない

死に体

ここは『ボロ車の逆襲』スレですか？

ＦＣ一万円です

>>37
ボロ車もありますが
不当に安い値段をつけられている不人気車も含むのが
ちょっと違います

>>１０万以下で車買って、それに特に不満なかったら
二度とまともな値段で車買えなそう｡

そのとおりかも。
車にウン十万出すのもイヤなのに、ウン百万なんて狂気の沙汰だと
思えてくるよ。

>>36
穏やかじゃねぇなぁ〜おい…

>>34
確かにあるけどそんなに出して買う奴はアフォ（笑）
そこまで価値ない。

連れ売りで３１のスカ、２５６円。

でも松下で働いてる人のコーヒー１杯ＢＭＷには負ける（６０円）

>>43
なんか気持ち程度というか、小銭処理というか…
65536円とか出てきたら気持ち悪いな

マーチ車検込みで9万円だったな！
その後､20万かけてパーツ付けまくり！
まあ､車弄りが道楽だからな！

８マンのアルトワークスに１２マンのナビを付けましたが、何か？

EUNOSCOSMOかGTOかSVX激安でないかな

>>25
今乗ってる車、まさにその５円カー。
買うときは抽選になるんだが展示会を見に行って冗談半分で応募したら
見事当選。いまは立派な足になってます。

もっとも初期投資で車検、諸費用でﾔﾊﾟｰﾘ１０万はかかってしまいますが…

昨日車検1年つきで10万のカリブ買いました。そっこーつぶれるかなぁ

>>49

潰れても十万ならいたましくないYO!

>>50
俺は学生だから10万でも痛いＹＯ！

友達からカローラもらう予定なんだけど、車検切れてるらしいし、結構高くつくかな？

近所に出かけるだけのゲタ車なら１０マソ以下で十分

>>52
10万以下でＯＫじゃない？

みなさん走行距離どのくらいなんｄすか？

親父が買ったプレセア、コミコミで10万ぐらいだったらしい。
走行距離は17万キロ。でも調子いいよ。
1番上のギヤが80ｋｍ／ｈでつながるのは正常？

８万円アルト９０年もの８００００キロ突破
お買い物車だからそなもん

みんないいなぁ。
もれ５円のDAインテ前期型VTEC１０万キロ検無し買い損ねたよ。
その後非VTECのインテをその数万倍の値段で買ったけど、
いまとなっちゃぁ後悔後悔。
案外走るモンだねぇ。

6万円で買ってきたＲ３２ﾃｨﾍﾟＭ･･･。

エアコンあぼーん１→解体屋で中古ゲット＆ガス　計８万円
クラッチあぼーん→NISMO強化クラッチ＆カバー＆強化ピボット　１４万円
ラジエータあぼーん→ヤシオファクトリー真鍮２層式＆ＡＰＥＸｉ−ＧＴリザーバタンク＆ウォーターポンプ　１５万円
ホイールあぼーん(ぱくられた！)→ヤフオクでＲ３２ＧＴ−Ｒホイール４本＆Ｇ−ＧＲＩＤ(８分山)　８万円
エアコンあぼーん２→解体屋で中古ゲット＆ガス　計８万円
パワーウィンドーあぼーん→レギュレータ＆モーター　１万円
ミッションあぼーん→リビルドミッション　１２万円
マフラーあぼーん→フロントパイプから自作　材料費１万円

そして現在
タービンあぼーん→GT2530とその他補器類　３５万円
を思案中。

ガルルルルルルル････。

１０万ドル以下の車なんか安っぽくて買えません。

親父がこのまえ乗ってたファミリア
5マン
いま店用にしてる軽ハコ、タダ

デミオ走行１２０Ｋオーバーを５０Ｋで購入。
ﾀｲﾍﾞﾙ・ｳｵﾎﾟﾝ交換に５０Ｋかかったが極めて快調。
計１００Ｋでココまでの良い買い物ができるとは思いませんでした。

DIYでこつこつ直していく楽しみ（？）もあるわな

S63年ギャラソVR-4　8ﾏｿ　購入時6万�`
半年で壁に刺さる

H2年ギャラソVR-4RS 2.7ﾏｿ　購入時8万�`
車検に４０ﾏｿかかったが元気に走ってる。

>>63の言うとおり、壊れれば直せば良いだけだしな。
車両が安い代わり、どこが壊れるかでトータルいくらかかるかが変わる、諸刃の剣ｗ

ナンバーないから参考までに、、、

ＡＷ１１のＭＲ２スーパーチャージャー紺メタ
３万円で買って家にあったシートやハンドル着けて
サーキット走行会試用に
トラック有るから維持費も架からん楽しいオモチャだよ。
あ！タイヤが五万（Ｓタイヤ）(^^;

>>60
10万ドルって…
日本車のほとんどが入ってしまうではないか(ﾜﾗ

>>数万倍の値段で買ったけど、

ﾜﾗﾀ

おいらは数十万倍の値段で買って
トラブルつづきだよ…

チームじゃないんだけどつるんでる走り仲間の車。
・S13シルビアQ's/検1年半/5ﾏｿ
・AW11 MR-2ｽｰﾁｬｰ/検1年7ヶ月/3ﾏｿ
・FC3S RX-7/検半年/7ﾏｿ
・JZA70 スープラ2.5ﾂｲｿﾀｰﾎﾞ/検1年/10ﾏｿ
ぜんぶ先輩とか知り合いから譲ってもらったもの。
ちなみに漏れの車。
・EP82 スタタボ/検2年/35ﾏｿ
…なんか損な買い物した。

漏れいままでに
RS-13 \35,000
RPS-13 \30,000
で買ったYO!RS-13は自分で
山で刺さるまで元気だったし
RPS-13は今もﾉﾃｰﾙ
ｿﾉ前に不本意にもPS-13に
\200,000ﾊﾗってしまったが…
ｵﾔｼﾞも\100,000のA31を
ついこの前までﾂｺﾃﾀ

>>65
AW11が3万円イイなぁ・・・。
オレもAW(　゜д゜)ホスィ。

H4年式　HP10プリメーラを9万円で買いました。
調子は悪くは無かったです。事故車でしたが(w

>>71
その価格では事故車はしょうがないと思われ
ちゃんと直ってれば割り切ると…

最近ヤフオクの相場が上がってきて１０万以下で
良質なクルマがないと思うのは漏れだけか？
足代わりに１０万以下の探してるけどなかなかない
やはり知ってる車屋に頼むしかないのか
（車やも利益がないからいやがるけど）

意外と安い使える車ってあるもんなんだ

漏れスレタイトル見た時ｽｸﾞ終了とｵﾓﾀ(藁

>>72
そろそろ需要期に入るからか

関係ないけどIDがfR>>74

解体屋に逝けばまだ走るのとか一桁ﾏﾝｴｿ以下であるんデナイノ？
C33ローレルのRB20E、RD28、CA18あたりは数がｶﾅｰﾘあると思われ．．

漏れ神社仏閣みたいなカッコだったローレル好きだけど
10万以下で買えるかなぁ？

Yahoo!オークション内では

ローレルぎょうさんあるようで
100円スタートが今萌えてますね

バブル期のマツダ車は狙い目だと思うのですがどうでしょ？

折れは、
去年の暮にユーノス５００、走行４．５マンＫを８８８００円で買ったぞ。
皮シートなので、今の時期冷たいが。
彼女は、
先週ファミリアネオを走行６マンＫを５マソ円で買った。
サンルーフ付いて、１８００なんだ、しかもＭＴだからこの値段。
・・・ネオの方が個人的にはヨカタリシテ。

任意保険も満足に掛けれないおまえらは公道の犯罪者だＹＯ！

十万以上で女買いましたがなにか？

>>82
そうそう、任意保険は皆さんかけてないんですか？

>>83
確かに高級ソープと変わらない値段だよなー
新車で買ったことしかない漏れの価値観がこのスレで揺らぎだしたよ。

おいらＡＥ８６を３０Ｋ
そのあとミニカダンガン車検つき１０Ｋえん、早くて調子いいよん

500いいですねーいいなぁと思います。
あとCOSMOも安いの多いんで結構気になるのですが
程度と燃費が…
スレ違いですがCITROENなんかも気になってて…
今ろどすたも乗ってるんでなんかEUNOSの
まわしもんみたいだ…全く関係ないのですが（ｗ

保険は掛けてるよ、対人無制限対物１０００マソこれは常識だよ
　車両は・・・・保険は逝ってないよ

うんこっうんこっうんこっうんこっ
う、う、う、う、うんこっうんこっ
うんこだって言ってんだろゴラァ！

NAのロードスターを9ﾏｿ円で買いました。
走行9万キロ。
楽しいおもちゃ。

八年落ち、走行四万キロ台
禁煙車修復歴全くなし、ワンオーナー
のＲＶＲを本体価格五万で見つけてきた俺の兄
五万円が信じられないくらいエンジンも走行系も絶好調
内装も凄く綺麗、
何かヤバイ理由を隠してるんじゃないかと疑いたくなる程の極上品だった。
表向きは､長期在庫車の処分の為の価格とはなってるんだが・・・・・・
しかし、今さっき横転させてしまったと連絡があった
当人は無事だと言うが､車はダメだろうな
今から見に行ってくる。

>>90
まあ､そういう車って時々あるんだよね。
漏れが買ったマーチも修復歴はなしだったから！
(フェンダーとバンパーにはスリキズがあるけど…)
その車は、女性オーナーであんまり使わないというか、
半年程ほとんど動かない状態になってしまったというから、
ある意味で長期在庫みたいなモノだったの鴨な！
漏れの所に来てからは結構回すから、今じゃエンジンも軽く吹けるよ！

>しかし、今さっき横転させてしまったと連絡があった

これはご愁傷様！
まあ、当人が無事というのが一番安心だが・・・
その後談を待ってるゾ！

どっちみち車両保険はかけられないので６等級で
１年の保険金＝車両価格
ってところか？

４万で、フォードフェスティバBを買って、
２年間、トラブル無しでした。
７年落ちで、購入時の走行距離は１０万キロぐらい。
車検を機に最近買い替えましたが、
足としては本当によく走ってくれてました。

１０万円以下のクルマ、ずいぶん売ったよー。マーク�U、チェイサー、
サンタナ、ゴルフ、ビートル、ローレルメダリスト、ジェッタ、アウ
ディ８０などなど。でもやっぱり故障が多くてね、よく牽引に出動し
たし、メンテが大変で、あんまり儲けにならなかった。一応現状扱い
で、壊れても知らないよ、ということだけど、やっぱり壊れたーって
言われたら、持ってきて、って言っちゃうもの。

＞９１
　あの後、現場行ったんだけど
兄貴が言うには､一旦停止をせずに飛び出してきた車が居て
それを避け損ねて左から田んぼへ転落・・・・・・・・と言う訳だそうだ。
とにかく、左から倒れたお陰で無傷だったが
引き上げた車は､
側面キズと凹み多数、ドア開けられる、スライドドアのガラス粉砕
フロントガラス左に大きなヒビ、
エンジンは掛かる。
原因となったという車には逃げられてるし､目撃者も無く
責任とって貰うのはまず不可能らしい。
とにかく、修理代金を見積もってもらってから修理するか潰すか
決めるとは言ってる。
しかし、廃車にするとなると三週間の寿命だから高いレンタカーだな

安い車は直す個所が多いから安いんだから、直しやすい車をえらびましょう。
僕は、いぜんから安車党だからＦＲのセダンばっか乗ってたけど、、最近は
ＦＦばっかだから直すのもゼニ〜がかかるし大変だよ〜ん！

友人さんにはお疲れ様でした

ＦＲとＦＦの差がここにあったとは

>>95
なるほど…そういうことだったのか…
＞修理代金を見積もってもらってから修理するか潰すか決めるとは言ってる。
＞しかし、廃車にするとなると三週間の寿命だから高いレンタカーだな

確かにそうだよなぁ…
結局安い車って、そういうことがあったときの精神的･心理的負担が
大きくなるっていうところが、ひとつの課題でしょうな！

私は５万でVWポルシェを買った。勿論、走りましたよ。

1が１００げっと

安い車で事故ると、また安い車を買う

Ｈ３ギャランＶＲ−４＋Ｈ３ミニカダンガン
Ｈ７ランサーＧＳＲ
…やっと９万円になった（ｗ

ちょっと質問があります。
３年前に８万円で現状渡しのＨ６サイノスβを購入して
今まで絶好調で乗ってきました、走行８万キロぐらいです。
ちなみに購入してから２万キロ、メンテゼロ、オイル交換すらしていません。

で、４月から東京に異動になり来月でこの車を処分したいのですが
やっぱり解体でしょうかね？
それとも値段がつくのかな？
詳しい方がいましたらご助言お願いします。

>>103
オートバックスでオイル換えて誰かにプレゼントしる！

というか、車検も取ってない？

３年乗って車検取ってるならそのときにオイル交換ぐらいしてるんでは

H4年式のL200ミラを2万円で買って4万キロ走ったあと
5万円で売りました

スバル　レックス；１万円
ニサーン　パルサー；タダ
いすゞ（といいつつスバルにＯＥＭされていた）ビッグホーン；タダ
みんな捨て猫のようにくれていく。どうしてだろう？

＞いすゞ（といいつつスバルにＯＥＭされていた）ビッグホーン；タダ
(・∀・)ｲｲ!! ホスィ!!

車両１０万以下つーても、
諸経費で１５万以上掛かるのやろ？

自分で名義変更とかすれば良いんだろうけどな？

名変なんて簡単じゃん。
車検だって２回目からは、鼻くそほじりながらそっこー終わる。

ディーラーに行って名義変更を頼もうと思ったら「かなり手数料かかりますよ」といわれて
結局、やり方教えてもらって自分で名義変更した。クルマ自体は知人からもらったやつ。

>>108
もらわれないとソッコー粗大ゴミですから…

やっぱ人気のあるヨタ車より
マツダとかの不人気車の方がお買い得かな？

トヨタか、せめて日産にしとけ。
壊れるから。
カローラ系の不人気グレードとかでいいじゃん。

なるほど、やっぱヨタかニサーンが確実か
カローラクラスの車なら捨て値で買えそうだし

話し聞くと本田の旧車は評判悪いね
鉄板が薄いとかフレームが弱いとかで

免許とってすぐに
親戚の解体屋から進められた、一万円で持って行っていいと言われた車
とりあえず、曲がる､走る､止まるはちゃんとしている
１・十六年落ち、走行八万ＫのセドリックブロアムＶＩＰ
２・十一年落ち、走行九万Ｋのサニー
３・十年落ち､走行十ニ万Ｋのマーク�U
４・十五年落ち､走行九万Ｋのパジェロ
５・十二年落ち、走行七万､左ドアベコベコのデボネア
で、一番豪華だったセドリックを選んでしまった、
確かに言ったとおり真っ直ぐ走る、ちゃんと止まれる
しかし、壊れまくった、とにかく一週間に一回以上は壊れてくれた
しかし、走行に係わる部分だけは壊れず､汗だくになったりしたが
乗り回す事は出来た、豪華なデッキも飾りでしかなかったけど
でも一年半後に電柱にぶつけてご臨終・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
その後また同じ場所で大人しく一万円でカリブ買ったけど､
外装はボロいが全然壊れずよく働いてくれてる。

友人からただでもらったエボ3
80000キロ、事故暦あり・・。

>>118
解体屋の友人がホスイよ！

マツダ・ニサーンは不人気車なら比較的高年式が狙えますな。

彼女からフィガロを7万で買った。
正直、かなり乗ってて恥ずかしい。

>>121
薄緑色のフィガロに、スーツ姿のオッサン２人組が乗っていたけど、
妙に格好良かった。

Willも将来は珍重されるようになるのでしょうかねえ…

AZ-3,PRESSOあたりは狙い目かも

>>121

おれに１０マンで売ってくれないか？
なんならＦＣと交換しても良いぞ(爆

>>118
15マソで譲ってくれ（ｗ

cynosβあたりって今かなり安いよな

>>121

かなり本気なので(笑）ＦＣの赤色車検一年残り来年4月までありと交換しない？
フィガロかわいくていいじゃん。

以前ブレーキの壊れたハイエースをもらって６万位で直して使ってたよ。
その後あちこち直しながら使った。エンジンもオーバーホールしたよ。
もらったときは確か走行８万か９万キロ位で
１７万キロ位まで乗ったかな。
エンジンがもうすぐダメになりそうなのと
ステアリングが故障したので廃車したよ。

>>128
ごめん。俺のメインカーがＦＣなんだよね。

AZ-1を10万で譲ってもらったよ。

>>131

ヤフオクで売れ(笑

儲かるし。

オークション、パーツと車体がごっちゃに登録されて見るのが面倒

検索使っても面倒なの？

「アルトに適合！●●パーツ」とかか大量に出てきて鬱

漏れは、TVRサーブラウ98年
走行1800km。修復あり。を五ﾏｿで買った。
叔母が新車買ったのだが、三四回
スリップして、嫌になったらしく漏れが買った。
てか、こういうのはインチキですか？

>>135
だな〜。自分はあまり気にしないけど・・・・
２〜３語入れてやると楽に絞れるよ。

あとムカツクのは紹介文に全部の車名入れてるやつ
全部引っかかるようにってことなんだろうが…

みんなどこで１０万以下の車って買うの？

この春家族で都会から田舎へ引っ越すのでそこでは車が必要になるから、
２台ほど激安車を買おうと思ってるんだけど。解体屋かなあ。

メンテは昔とった杵柄で大体できるよ。

>>136
それ、まじばなっすか？

>>139
漏れはだいたい知り合い(車屋、解体屋含む)から。
知り合いみんなに「○○がホスィ」って言ってみるとたいてい出てくる。
ま、さすがにポルシェとかは無理だけど。

>>141
どんな車があるんですか？
>>136
100マソで売って下さい

おー売買板になってる

みんなそんなもんだな・・

最初　3ﾏｿ　ﾄﾃﾞｲ
次　　5ﾏｿ　Y3１ｸﾞﾗﾝﾂ
　　　5ﾏｿ　z31　2by2
　　　ﾀﾀﾞ　S13Q`S
　　　3ﾏｿ　ｱﾙﾄﾜｰｸｽ
　　　9800　ﾐﾆｶ
　　　5ﾏｿ　ミﾗxx

結構のってるな・・

次も車両価格はﾀﾀﾞ。追加で100ﾏｿぐらい・・・

私の弟は、車検が来年の5月まであるアルト(９年もの、４万キロ)を
７ﾏｿで親に買ってもらったらしい。
諸経費全部で７ﾏｿだから車両価格０以下

>>145

諸費用って、税金、車検、登録料、保険料
かな・・・？

よく分からんが車検は来年の5月まであるらしい。
全部で消費した金が7ﾏｿだった、親が言っていた。

3ﾏﾝで86買ったﾔﾂって他にいないと思っていたけど、結構いるですな。
最近、勝手に壊れまくって困ってる・・・
でもまぁ平成車なら、10ﾏﾝ以下でも全く普通に走る。
20ﾏﾝでﾗﾘｰ車ﾋﾞﾋﾞｵ買った以外は、残りの4台の合計8ﾏﾝ・・・
86のﾌﾚｰﾑちぎれたので、2ﾏﾝで13Q'sに乗り換え予定。
っつか、山走るのに高いｸﾙﾏいらない、ﾍﾀｸｿでよく刺さるし。

そういえば、近くにSVXが放置ﾌﾟﾚｲされてるんだけど・・・
長くてｽﾏｿ

よろしくお願いします。
http://wowteen.majorhost.com/little.htm
ろりろりな感じ
http://amateur-alley.porncity.net/474/waitress.html
オモチャ挿入
http://ss3.voulezvous.com/~wetnwildnjuicy/pigtails/x5.html
いろんなモノ入ってます
http://www.smutserver.com/teen/sexyworker/SexInstructor/
ロリっぽい
http://hardaction.blowhard.com/sexaction/8hard/hn161000.html
ハメハメ画像
http://www.a-xxx-theater.com/tgp/jan/bj/al4a2.html
レズパイパン
http://www.hard-hall.com/2364hardcore.html
ズッポリ挿入画像
http://www.sylvia-saint.com/gallerys/greenroom44.html
バイブ挿入
http://www.angelerotic.com/86/seven.html
ハメハメ画像
ハメハメ画像
http://school.webmadamindex.com/asianav/yoyoq.html
丹念なおしゃぶり
http://mac.japanbitch.com/004ama/148/xfree.html
毛深いアソコ
http://www.amateurfreehost.com/members/amgene/japanslut/003asp/128/xtiinb.html
女子高生レズもの（大量）
http://www.porn21c.com/flora/lesbian.html
ロリ顔手コキ・放尿
http://www.subdom.com/asian/index12.htm
女子高生いろいろ（大量）
http://japanese.asian-space.com/campus/index.html
まんこ全開
http://www.pimpserver.com/ebony/tokyo/dage.html

>>148
放置プレイされてるSVXホスィ!!
オーナーさん売ってくれないかなぁ
149も放置プレイしときましょう。

ＥＧ６のシビック買おうと思うのだかホンダ車初めてなのね
１５００のＶＴＩなんだけど足車でたまに高速で遠出、買い物に逝くんだけど
車両１５マンくらいってヤバメかな？

ホンダつーしーたーみっどしっぷましぃーーん。三万えん。
アクティトラックよんだぶるでぇ。二年たった今も絶好調。
中古車なんて、現状のやつが意外と調子良かったりするんだな。

>>148
＞近くにSVXが放置ﾌﾟﾚｲ

それオレだよ。近所の買い物とかでいちいち車出すのめんどくさいんだよ。
１０万以下じゃﾁｮｯﾄ売れないな。

>148
その「ちぎれたフレームの86」をオイラに譲ってくれぇ！！

物を大事にするスレかもしれん

GA2車検ほぼ２年つきで３マソ・・・
皆欲しがらないから、こんなものかな？
今のところノートラブル。
その後２マソ３セソ円かけてフルバケとシンプソン５点カムロックと
アルミとSタイヤ装着。５マソ３セソ円で楽しすぎ（ｗ

>>156
マソは知ってるけどセソははじめて見たZo!

driver誌に
淡路島の某町長の社用車が13年落ちのクラウンという記事
しかも０円で町民から譲り受けたという
勝手に神に認定したい

最近私の付近では１０マソ以下は店頭にあまり見なくなりましたな…
需要期に入ったの鴨。ちょっと前は５マソとかありましたが
売れてしまったのかな

今回購入し　昨日ナンバー取った８年式カルタスクレセントワゴンは、

・車両本体価格　　　　　　：￥10000
・車庫証明印紙　　　　　　：￥2600
・自賠責保険料（２５ヶ月）：￥28450
・重量税　　　　　　　　　：￥37800
・検査、登録手数料印紙代　：￥2100
・マークシート用紙代　　　：￥30
・予備検査（テスター）費用：￥3000
・ナンバー代　　　　　　　：￥1440
・自動車税（3月〜）　　　：￥0
―――――――――――――――――――
合計　　　　　　　　　　　：￥85420

一切の手続きは　全て自分でやって　この金額でやっとこさ検２年付になりました。
安く仕入れてきても　お金はかかるねえ・・・・・
でもまだ、十万以下だから、このスレの趣旨通りのクルマだ（ｗ

以前、手続をすべて自分でやろうとして
「それでは売れない」って中古屋に言われちゃったよ。
最低でも総額２０万だってさ。検無しでは売れないと。

>>160
８年式でその値段とは・・・恐るべし不人気車

カルタスワゴンなそうですが、程度の方はどんな感じでしょうか

昭和61年式シティターボII（距離15万）を２万円で購入。
エンジン、駆動系は絶好調で、燃費もリッター12kmくらい。
結構買い得だったと思う今日この頃。

>>162
過去　ヴォロ車スレの＞307に　状態を書いています。
やっぱ壱万円カーだからそれなりですよ（ｗ
でも　不具合にはみんな手を入れて治しましたＹＯ！

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011025101/301-400

８年ものホンダトゥデイ。友人から￥5000

>>164
ありゃりゃりゃーー
走行１０万キロ、フロントガラス割れ、
おまけにラジエター穴明き

りゃりゃりゃーーー
やっぱ１万のことだけはあるぅ

って、フロントガラス交換するのに
相当な費用が掛かりそうなんですが・・・

クルマじゃないが、５ｋで２Ｔ−ＧＥＵエンジン（機関正常品）をゲットしたことならあるな。

>>165
トゥディならそこそこ値段つくんじゃないか？

>>164
フロントガラスは　ウィンドリペアで済ませました。
知り合いのつてで￥８０００円也（２箇所）
交換すると、１０倍はかかるので　洒落になりませぬ（ｗ

>>169
そのくらいで治る傷ならいいんですがね

今まで個人売買で買った五万のワンシルに乗ってました。
特に不満はなかったけど・・・。
しかし、先日車検が切れるついでに乗りかえてしまった。

フロントガラスって買うといくらぐらい？

リサイクルなら安いんじゃないカイ

居酒屋のカウンターで隣に座ったオヤジに「俺のクルマ買わない？」と聞かれ、
「１万なら買う」と言ったら売ってくれたよ。
外見がボロいローレル（HC32）だったけど検１年だし、名義変更なんかの手続き
も全部やってもらえたんで、お買い得だったなぁ。
名古屋に転勤してスグだったから、すごく助かったよ。

カプチーノ、車検１年付き（１６万円）、現状ですってのがあるけどやばいかな。
見た感じとかは別にへこみとかもないしふつうに走るとはイッテタケド、、、

>>175
晴天時だけ乗るならいいかも。雨降ったらアウト

例の騒動で廃業する牛乳店からアクテイ５マソで譲ってもらった、（バン）
商売車としては最高だな、安いと思ったら荷台が牛乳臭かった、事務所の
女性がパルマのスッテカー貼ってた・・（イタリアの乳製品メーカー）

>>117
おまけがあった逝き印の箱つき・・

>>173
解体屋で買ってくる時は、傷が入っていないかよく見ないとだめだめさんですよ（ｗ
あいつら、傷とか入っていても　平気で売りつけるから。
（第一　傷とか割れなんか見ちゃいないって）

解体屋から買った軽、雨漏りがした…

＞＞１７６　そうなんですか？
　　　　　　ネットで見つけて聞いたんでもう一度メール質問してみます。
　　　　　　ハードトップ付だけど、やっぱり雨漏るものなのかな。

古いＡＴで丈夫なのはやっぱりトヨタかな？

てゆうかおまえらほんとｸｽﾞやな

ｱﾌｫが乱入・・・・・・・・・・

>>182
どこのメーカーでもそうだが、ＡＴがぶっ壊れていると
シロートじゃまず手におえない。
折角１０万円以下で引っぱってきた車も、ﾐｼｮｰﾝ逝ってたら使い物にならないし
治そうとすると新品で２５〜４０万くらい
リビルトでも１５〜２５万位覚悟しないと・・・・・
ＡＴは、オイルに髪の毛一本混入しただけでもバルブボディを詰まらせ　
機能に支障が出る恐れがある。
安い車だからって舞い上がらずにまずミッションが完調か　確認すべし！

ATやられると確かに痛い
数十万円コースってとこだね
１０マソで車を買う意味がなくなってしまうな

５万でシトロエンＧＳパラス買ったことある漏れ、自慢していいですか？

こんど予算40万でウイングロードの中古車買うのですが、浪費にもほどがある
ですか？

あー、車に40万も出すのはちと・・・
とまだ迷ってたりする。。

ＡＥ８５を１５万円で買ったことならあるんだけどなぁ。
あと５万円安ければ・・・。

10万円以下でAT車を買うときは
ATのオイル交換はタブーですか？

10万で車検２年付きでレガシーツレ売りでゲットしたが、
燃費が悪すぎる。

レガシーは元々燃費悪そうだな
世界に誇る水平対向エンジンだから・・・

エンジン幅の関係で、どうしても
ショートストロークになってしまうのが原因だとか。

先月ヤプオクでソアラ買ったYO!

込み込み８マソだった。車検が来年の６月まであるよん。

でも走行が１５マソオーバー（w

でも元気に走ってます。

ごめん名前まちがえたよ

１１１＞１１１１

>190
交換して壊れたら気兼ねなく廃車
交換して壊れなんだら劇的に調子よくなるはず。

>>195
それが一番の強みといえば強みだな。
壊れても気にする必要がない

事故ってこっちが責任なくても、修理費さえ出ない可能性があるのは
かなり寂しいが

乗りっきりコニカ感覚

寿命半分、コスト半分のクルマって出たらどうだろう・・・
５万キロだけ使える

>>196
>事故ってこっちが責任なくても、修理費さえ出ない可能性がある

以前１０万のパルサーでダーンとやられて全損。
修理すると７０万以上、事故時点での市場価値を保険屋が
４０万と判断、その金額が出るはずだった。
が、なぜか４２万もらえたよん。
３ヶ月くらい乗って修理と車検で１５万位使ったけど
トータル儲かちゃっﾀｰﾖ。

>>197
乗れるんですかも（w

自分の話じゃないのでsageますが
折れの親友が８マソでニサーンオースターを買いました。
居住空間広くていいクルマだったなあ。
でも問題が１つ！！！
ＡＴなのにエンストしまくるのよ。
環八３車線ど真ん中でエンストこいた時にゃ
マジで笑えんかった・・・。

>>201
自分の買った１０万のカリーナも冬場の始動後１０分くらいは
エンストしまくったよ。もちろんＡＴでの話ね。
まあ走行６万キロ位で買って１０万キロ位までいってからの話だけどね。

>>199
それ、ｳﾏｰ過ぎ！

そんな話聞くと、ボロ安中古車ﾏﾝｾｰになりそうだな

漏れは昔コロナＧＴ−ＴＲをなんと１０円で買ってしまった。
リアのスプリングが左右とも折れてました(w
ガタピシうるさかったけど、良く走ったヨ。

>>201-202
ＡＴでエンストするのって、
トルコンが逝かれてるのか
トルコンオイルが古いのか、
エンジンのアイドリングが不調なのか、
の中の、どれかかな？

>２０２
似たような感じだけどオースターは
夏場始動後１時間くらいだったような・・・。
>２０５
今は現存してないので確認できませんが
確かにアイドリングは非常に悪かったです。

それじゃもうひとつ。
１０万以下ではないけど１５万で買ったカムリ（走行６万キロ）の話。
３年間使い走行１０万キロ、まもなく車検でもう一回取ろうと思ってた。
そんな時、駐車場でバックしてきた軽のバアちゃんに擦られた。
見た目大したこと無かったけど修理見積を取ると１２万。
現金でもらって車買い換えﾀｰﾖ。

故障はしたけど保証で直ったので車検以外に金使わなかったよ。
ボロ激安車はぶつけられると得をする。

>>205
ＡＴは何ともなかった。
アイドリングは冬の朝一の始動直後は若干不安定だったような。
ま、冷えきった時のエンジンの調子が悪かったんだと思う。
真冬のエンジン冷えた時はトルクが全然なかったから。

>>205
思う出したけどエンジンが壊れてた。
オイルが減るからディーラーへ持っていったらオイル上がりか
オイル下がりでエンジンが壊れてるとのことだった。
車検切れが近かったのでオイル継ぎ足して検切れまで乗ったよ。
確か１２万キロちょっとで廃車した。

>>205
エンストするのは燃料と空気のバランスが悪いから。
特に寒い時（エンジンが冷えてる時）ならトルコンは関係ないのでは、、、。
スロースタートインジェクターを帰れば直るよ！

あっイタ車のはなしだけど。工賃込みで５万したよ。去年修理で３０万使ったよ。
今考えると良い車かえるじゃん〜！

R32GTS−ｔタイプM、５MT、オーディオにいたるまでフルノーマル。残車検ありで９マソ。
１ヶ月で自爆。

3年前だけど中古車オークション（ヤフオクじゃない）で手に入れた良玉
H4プリメーラ2.0TEAT走行25000（年4000キロ未満）
記録簿付（サンデードライバーだったようだ）
3．5点　検23ヶ月付　純正フルエアロ、リアスポ、CD、アルミ
8万（諸経費込み15万ちょうど）
3年乗っているがまったく故障無し、ATだがスポーティな走りで満足
燃費も悪くないし、おかげで他の車に乗り換えられない。

昔のプリメーラも良かったよ

オートマでＤにセレクトしてエンストこくのは
アイドルアップの調整不良かも。

セカンドカーで買った車検半年付の6年式のミラターボ。
無事故無違反、走行55000km。
お値段5万円也。

Ｈ３スバルレックス　１万円でご購入

雨が降ると電磁クラッチが滑ってギアが変更不能になる。
結構ポピュラーな故障らしく、スバルの昔のＣＶＴはやばいという
話がＷｅｂでも出ていると最近知ったのであった...
晴れの日は使えるからいいや

いとこに、ツアラーＶもらいました。
11万走ってるけどエンジン調子いいしこりゃ満足

>>217
ｳﾗﾔﾏｽｨ---!!

>>215
ナゼ誰もつっこまん？　じゃ、漏れが･･･
>無事故無違反、走行55000km

無事故はわかるが無違反はかんけ〜ね〜だろ！

親戚から庭の雑草むしりをする事を条件に貰った
十一年落ちマーク�U３０００グランデ、本皮シート
車検二年つき、走行二万五千キロ、無事故禁煙車庫保管車
凄く調子が良くて大満足

ヤフオクでロードスター11万で落札した。
前日まで4万くらいだったのに突然11万まで上がってたのを見た出品者が慌てて早期終了してくれた。
初心者の出品者でラッキーだったよ。
25万くらいまではあがると思ってたのにな。

ボロ車ﾏﾝｾｰ

>>221
それってもしや
出品者が早期終了慌ててかけないと不安になるくらい　
程度が悪いのだけなのでは・・・・

ヤフオクとかなら他にも良質の掘り出し低価格中古車あるかもね。
車検代金より安いのもあるし・・・・・

>>223
かなーり良かったよ。
ホロは新品だったし。足回りもマフラーも買ってから５０００ｋｍ乗って無いって言ってた。
タイヤは山かなり残ってたけど、古くてヒビ入ってたから交換しただけ。
お金のかからない良い車だったよ

>>225
いいなぁ　いいなぁ。

>>226
人間っていいな。

goo.netで「AZ-3」検索してみ。3ﾏｿで売ってる。
いくら赴任貴社だからといっても・・・ねぇ。

もう新車買えない体になりそうです…

ヤフオクのお奨め車ってありますか？

三年式ＦＤを７万円で買いました。でも、エンジン・ミッション・シートなどの内装
・足回り全てがありませんでした。

ヤフオクで車売る人って、普通に（この普通は雑ね）ただ単に高値で売りた
い人か、本当に大事にしていたのに業者にはあまりリーズナブルな査定額を
してもらえなくて個人売買でリーズナブルで金額で売りたいって人、のどち
らかに分かれるんじゃないかな（あくまで大雑把な見解ね）。
きちんと車を見る眼があればヤフオクにしろ何にしろ、個人売買はけっこう
いいと思うよ。友達（東京）がＳ３０のＺを群馬の人に売って、その後に問題
がでたんだけど、その友達は群馬まですぐに見に行って直してあげたもん。
いい車といいオーナーを見つけられる眼がポイントなのかな。

>>219

ワラタ

>>231
＞＞エンジン・ミッション・シートなどの内装
・足回り全てがありませんでした。

そんなの買ってどうしようというの？

灰ゼット9万円　車検半年あり　諸費用コミコミ
数ヶ月後にヘッドガスケット抜けて修理費5万円

※会社の車(何せビンボー会社なので）

れびゅー３マソ
普段の足には十分
セルボモード
これも安かった
が、あぼーん

>>234
車体番号と書類代じゃ・・・。

このスレ読むと10万円以下の車が
(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

車代１０マソ、駐車場代月４マソ・・・・

>>232
でも実車見ないんだから、「見る目」もなにもないと思うが。

たいていの場合は落札後、実車を見てください、
それからのキャンセルもOKですって書いてると思ったけど・・・・

どうなのかな？

age

70チェイサーアバンテ事故車をタダで貰った。３万で中古パーツ集めて
車検を取った。少しの間乗り回して、マーク�Uバン(25万相当)と交換。
クレスタパーツとリアシートを手に入れて、マーク�Uワゴンの４ナンバーが
完成したよ。

ヤフオクで￥５０００のカリブ購入
即、名変してユーザー車検通して約１０万円。
その後にベルト類、オイル類とブレーキパッド交換して約１０万
総額２０万円也
約１年間乗ってるけど故障無し
ヤフオクで車買う場合、前オーナーが何故手放すのかを考えてから
購入しよう。
・車検が切れた
・不人気車種なので買い取り価格がつかない
・でも調子いいので廃車するのはもったいない、廃車費用もかかる
・トヨタ車である
以上の４条件を満たしている車は、格安・良質の確立が高いよ！

さりげなく19万のクラウンワゴンなんて欲しいカモ！
クラウンでも10万キロはゴミ？

ゴミじゃありません
１０万キロ以上は知ったクラウンは､
クラウンコになります。

ブラックシティは3万で買いました。
かなり渋い！

>>246
ｲｲ!

不覚にもうけちまった。>>246

>>246
激しくﾜﾗﾀ

やはり､クラウンコの次には､
ションベンツに乗りたいものだゼ！

>>26
同じくワラタ
20万円で買いの車ってなにがイイのだろう！
カローラバンがホスイ

酷使され尽くしたカロバン萌え？

1989年式トゥディ550XG5速車検半年付き走行距離63000km
本体価格88000円諸費用込み12万円

に乗って早7年目に突入しようとしています。
外装下ながらエンジン快調、アシ周りがちと怪しいがほぼトラブルフリーで
今まで来ました。
オイル管理さえしっかりやっておけば車は持ちますね。
しかしそろそろ2度目のタイヤ交換の時期に差し掛かったようです。（ヒビ入りで）

ちなみにこの6年間で走った距離は13000kmですが（w

俺が前乗ってたブルーバード
みんなからボローバードって呼ばれてた

１４万キロ大切に乗ったクラウンワゴン、１週間前廃車にしてしまった、
錆びもぜんぜん無かったし、私はもっと長く乗りたかったやけど、
ヤフオク出した方が、良かったかなー。

10マソぐらいで売れたかも
腐ってもクラウンコ

ションベンツや便ヴェーは安そうだが､維持費掛かりそうだな。

外車だから部品が入手しにくそうだ。
ボッタクリ価格だろうし。

学生の時、解体屋で３万のカルタス買った。
そいつにゴミ捨て場から拾ってきたスターレットの
タービンつけてダートラ出たら優勝しちゃっﾀｰﾖ。
競技用なのでナンバー無しだけどね。

>>259
カルタスってＮＡだよね？
タービンポン付け出来んだろう。

イン側やエキゾーストの配管はどうしたんだろう
あと､燃調の設定は・・・コンピューターいじらないと
どうにもならんと思うが。

>>260
工業大学の自動車部だったので
コンピューターなんかもいじって何とかなったよ。
自分だでやったわけじゃなくてみんなで弄りまくった。

ここが一番安い

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015945890/l50

10年前230万円で買ったVW JETTAを、3年乗った後仲間に3万で売った(マジ)

２年前にいとこから購入した平成３年式Ｕ１３ＳＳＳ−Ｇ（ＭＴ）。
無事故、車検残有り、ボディ全塗装以外ノーマル、走行距離４１５００キロで５万円。
タイヤ、ブレーキパット、エアクリ、プラグコード等交換して今も絶好調。今年の車検も通す予定。

もう高い金出して車買えないかも・・・。

学生の頃、友人のバイト先のホンダ系のディーラから下取り車を買った。
KP61だった。（10万円）
セカンドギアが死んでいたが面白かった。
バッテリーは上がるはマフラーに穴が開くわで散々だったがメカの知識と
スキルを増やしてくれた車に感謝している。
（最後はエンジンが逝ってしまいあぼーんしました。）

知り合いからFD　１０万！
大事にしてます。

age

Ｒ３２スカイラインＧＴＳ２ドアを２万で。
知り合いが元年車を２年前に下取りに出そうとしたが、
ディーラー査定は０。走行５万４千キロでした。
自分の物になってから下取り専門店に聞いたら１５万
の査定。
結局売らずに今も元気に元気に走ってます。

スカイライン
１０年又は１０万キロで
ただのスカ。

>>266
おいおい・・・・

ＦＤもいいが　その友達こそ大事にしろよな（ｗ

妹からヴィータを５万で譲ってもらった。
かなりいいよ！

>269
２０年経てばプレミアムスカ

知り合いからシビックフェリオ10万！！

>>271
それｳﾏすぎ

>>271
妹を譲って下さいﾊｧﾊｧ

カロラバンホスイ

妹を５マンじゃ譲れねぇな

よし、じゃあ７マソだすぞ！

妹とヴィータをセットで10万でどう？
妹は21歳大学生。

>>279
まず現物を確認して､
それから試乗してみないことには。

おまえら会話オもろすぎ！

>>279-280
試乗は大切ですね。
妹もヴィータも

>>279
低燃費？
試乗後はノークレームノーリターン？

>>279
3ナンバーですか？

>>279
まさか、大口径ﾏﾌﾘｬｰに改造されていないだろうな？

試乗のついでに圧縮計っても良いですか？
駄目ならピストンクリアランスだけでも確認させて下さい(w

>>279
どちらも保証なしの現状渡しと思われ…(藁)

まだシートにビニールかぶせてありますか？

車は走行距離2万の左ハンドルのシルバー。
妹は見た目、中学生のおそらく中古車。
身長150で辻ちゃんをちょっと大人にした感じ。
やっぱり10万は安いので20万でどう？
かなりお買い得だよ。

271=289
ﾏﾂﾞで買う
妹は転売しても良いか？

>>271(289)
あんまりクリアランスきついと回らないんですが……ﾊｧﾊｧ
オイル添加剤に頼ればなんとかりますかねぇ。
やっぱり馴らしは重要ですよね？
クロスハッチ確認して駄目ならホーニングし直して……ﾊｧﾊｧ

オーバーサイズピストンはこっちで用意しておきますﾊｲ

>>271
妹の事をもう少し詳しく説明してください。
ローンありですか？

>>289
過去のオーナーはどんな人ですか
大事に乗っていたのでしょうか？

少々荒っぽい運転でも､ちゃんと
点検整備されていればＯＫですが（藁

意外と人気あるんだ。
過去のオーナーはおそらく2,3人。
安全第一で乗っていたと思います。
ここ2年程、オーナーはいなかったと思われます。
なかなかの美車ですよ。ローンは無理です。一括でお願いします。
中古車のためノークレーム、ノーリターンでお願いします。

ここですか？人身売買のスレは

もうそろそろ本題に戻りませんか？

20マソになった時点でここのスレの趣旨から外れておりますな（ワラ

漏れも安車は大好きだYO。

まずは昔EP71ターボS前期　３マソ　７年落
これは結構よく走ってくれたYO。壊れなかったけど車検１回とって
計３年でおく場所が無くなってあぼーん。

その後ミニカダンガン　初期型ターボ　ジョージア１本（ｗ

サーキットでレースに使用。前日にタービンが壊れ、急遽
パジェロﾐﾆのタービンを組んだが加工が適当すぎたのか
１時間半でタービンあぼーん。その後廃車（藁

カプチーノ　EA11R　H4　走行10マソ　　８年落ち　5ﾏｿ
なんと！車検を取ったばかりのかプチを5万でゲット。
弟の友人だったけど、金に困っていたらしい（藁
しかし儲かった・・今も現役だよー。

ちなみに昨日、フロントバンパーとライトだけ大破した
ｶﾌﾟﾁもゲット。なんか1ﾏｿらしい。
エンジン売るだけで1万以上になるよねえ。。。

皆さんどこでそんな安い車を仕入れてくるのですか？
解体屋かな、それとも個人売買？

ふつーの中古車やじゃ､車体タダでも
諸費用で結局２０マソは取られるよなぁ。

やっぱ、付き合いが無いと安くは買えないんだろうな。
１マソとか、タダとかはお友達価格ってやつかな。

そうですね。
車屋だと車体ただでも車検代か諸費用ほしがるし。。。
車屋で諸費用混み10万以下は無理ですよね。

漏れのはディーラーに友人が居るので、、、、
でもよく考えたらディーラー通してないです。（怒られる・・・
会社通しなら＋１０載るんで（ｗ

ヤフオクなら10万以下すぐに見つかるでしょ。
カレンが10万以下であったときは落札しておけばよかたーよ。

>>301
置く場所がある人はｳﾗﾔﾏｽｨ…

妹さんが出てきてから「歩き屋」スレが頭をかすめた

カレン１０マソか・・やすいな（ｗ

漏れ、クレスタﾂｱﾗｰV そのうち手放すけど
H6年式オートマ14.7ﾏｿ走行
こんなのいくらになるのかなー。
エアロ付きでヤン車っぽいし（ｗ
こんなの売れるのかな。
これこそ10マソくらいかと思うんだけど。。。

14マソキロという時点で値段津かなそうだなぁ

やっぱメーター戻そう（ｗ

でもこの近辺、軽く１２〜３万超えた車って売ってるんですよ
格安だけど。

こないだ（実話）30マソ走ったレジェンド買ったやつがいた（汗

ヤフオクで車検２年つき８万の軽を買ったよ。
程度も結構いいし、通勤にはこれで十分。
まじでもう新車なんて買う気おこらないかも。

>>305
（；´Д｀）お、おれに格安で売ってください！

半年前に個人売買でロードスターを車検２年付で１５マソで買ったから車体部分は
１０マソ以下って事になります。でも幌とかタイベルとかカーステとか
色々交換したからこの半年で結局２０マソ以上費やした・・。

安車を自分で面手して乗るっていうのも通な車の楽しみ方ですな。

Ｐ−１０プリメーラで１０万くらいって可能かな？

>>312
Ｐ−１０プリいいよねえ！俺の初めての車だから思い入れあるよん。
また欲しいよ。

最終型のスターレット　フル装備　距離５０００ｋｍ　車庫保管
２万円って高いですか？

引き取りでその値段しかつかなかったんですか？

それは持ち込み査定でそう言われたって話？
そのスターレットがターボならもっとついて良いと思うが>>314

NAでも、内装痛んでなければ壊れないから長く使えるよね。
サイズもゲタグルマにちょうど良いし、欲しい人は居そうなもん
だが……ヤフオクや個人売買も考えたら？
つうか、検付きなら5万で漏れが買うがどうか？

どっかの中古屋の店頭に5000キロで2万円のスターレットが
転がってました、っつう話なら買いに行くので所在を教えれ(w

お金じゃないけど、大学の」１年上の先輩が当時まだ高価だったVHSハイファイビデオデッキと
ワンダーシビックを交換した。

105000キロでその値段ならカナーリ納得だが

異常に安いクルマは余計な者までついてくるよ

余計な者ですか…人間？

安いと思ったら事故再生車で､
夜中に後部座席に亡霊が・・・

10ﾏｿ以下で程度の良いのと言ったらﾔﾊﾟｰﾘ親父車だろ。
ローレル、カローラ、アコード1800．．．
10ﾏｿ�q越えていてもマターリ乗られていた物が多いから
タイミングベルトさえ換えてやればほぼＯＫ。

VWのゴルフ�Uを9万で買った。
かなり調子いいよ。

H5年式カローラバン　ディーゼル5MT車検つきを5万円で買いました。
走行距離は10万キロですが、意外と程度はいいです。
仕事用に大活躍しております。

>>321
ぞぞぞぞぞぅ…
うちのは２シーターなんですが
やっぱトランクに何かありますかね…

>>325
助手席です

>>319-321
>>325-326
そういうのがわかるヤツは、車ぱっと見ただけで何か感じるだろうから問題は無い。
わからないヤツは、どうせ何も感じないからやっぱり問題ない。

結論：判らないヤツの方が特
（かもしれない）

>>327
そんなもんかな？

12ﾏｿの101ﾚﾋﾞｿ狩っちゃって、ちょい心配・・・。
月曜納車、大丈夫だろうか・・。

単なる不人気カラーなら安くて問題無しでは
中古で全然売れない色というものはあるらしい

名スレの予感

うちのＡ１０７Ｖミニカ（昔のＦＲミニカの台形ヘッドライトのやつ）は、
６１０００円で昨年Ｙａｈｏｏで落札したものです（笑）。

ジェミニＺＺは５万円だったのれす
車検残も１年あったし、公認ラリー改造だったのれ
標準で、フルバケ２、６点ロールバー、消火器、他がもれなくついていたのれす

【車両本体価格10万円以下で入手したクルマ達】

HR30／スカイライン2ドアHT GT-ESターボ：\0
TA22(?)／セリカLB1600後期改2T-G：\50,000
E30／ＢＭＷ323iクーペ：\70,000
Y31／セドリッククラシックSVセダン：\0
FC3S／サバンナＲＸ−７（オートマ前期）：\0
型式不明／アウディ90：\50,000

他にも何か有ったような･･･しかし、ボロばっか乗ってるなぁ、俺。

親戚の叔父さんがトデーをタダでくれるって言ってるけどどうなんだろ？
年式、車検は未確認
１つ確認できてることは、釣り好きだから車内が激しく臭いってこと（ｗ

あ、もう１個有った。
JZA70／スープラ2.5GTツインターボ：\0

ふぁぶり〜ず♪

>>335
車の臭い取り５個ぐらい仕掛けてみては？
普通なら１個でも十分すぎると思ふ。

ヤフオクに車検２年つきのＲ３２のＡＴが１０万以下で出てたな。

１８マソで買った１８０ＳＸが廃車になり保険で５０マソ貰いましたが何か？

＞３３５
臭いだけなら良いが､海釣りが好きか川釣りが好きかで
更に問題点が出てくるかもしれない・・・・・・・・・・・
海釣りが好きな場合内装の鉄板剥き出し部分がサビだしてる恐れがある。

>>341
よっ！車成金！！

>>341
１８ﾏｿで買った車に車両保険賭けるなんて（ﾟ∀ﾟ）ｲｲﾈ！

だれか買ってみてはどうかな？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=43839266
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b21347117
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8055962
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8172862

>>346
上から2番目のは良さそう

うちのは８マソで買った軽に２０マソの車両保険かけてた

海釣りが好きなんだとさ（ｗ
とりあえず次の車買うまで乗ろうかと

ついでにＡＴらしい・・・
コレちとつらい

平成１年登録のセドリック、車検１１月までで車両本体価格０円。
形式「E-CY31」なんですけど、これって「Ｙ３１セド」ってやつ？

>>351
たぶんあってるＹＯ！

先代のプリメーラワゴンが欲しい今日この頃。
さすがに１０マソじゃ無いだろうな･･･

FCを牛丼大盛りで譲ってもらった人がいる。
まぁ彼らは仲の良い知り合い同士なんだが。

http://www.carview.co.jp/ucm/vehicleinfo.asp?region=11111111111111111111111111111111111111111111111&pth=v&zip=0&rad=0&mk=4&md=0&yr=0&miles=0&yrlo=0&yrhi=0&cert=-1&src=ucm&trs=&prlo=0&prhi=500000&pr=1&ns=0&vid=634409&type=show

>>353
誰かＦＤをおにぎりで譲ってくれないものか

量スレの予感

10年落ち、10万キロ走行の
スターレットorシビックをできるだけ安く買い、
2年、5万キロほど乗りたいのですが、

10年落ち、10万キロあたりだと、AT車のAＴが
故障したりするケースって多いでしょうか。

10年落ち、10万キロ車のＡＴＦを交換したら、
ATが氏んだという話も聞いたことがありますし、
不安です。

>>357
ATF変えなければ問題ないことが多いよ。
長年溜まったスラッジが馴染んでたのにATF交換で循環されて悪さするため。

５万で４年式のJZX８１クレスタを検２年つきで５万で買った。
エンジンチョー絶好調！

>>357
ATFって交換しないほうが良いみたいだよ、前に新車情報の三本さんが
言ってた。358と同じような事言ってたような気がする。

免許取って一番最初の車は15万だったからパスして
この次に乗ったのが知り合いのディーラーから下取り車で来た
マーク�UのワゴンS63年式 6万
ローダウンして偽サーファー仕様にしてたけど飽きて20万で売却
次は友達から1978年式のワーゲンビートル 2万
ただし走る度にどこかしら壊れて修理に15万使った揚げ句エンジンブローであぼ〜ん
ヤフオクに出したら何故か5万で売れた

2年前 免許取得後に、
解体屋で平成3年式ミニカダンガンを検2年付で7万円でゲット。
現在の走行距離15万キロ(メーター1周+５万)
今も頑張って走ってます。

今年の9月で車検切れるので、引退かなぁ

ボロ車は直すのに金が掛かりそうだ。

エンジンはタイミングベルトさえ交換していれば
結構持つみたいだな

だが、１０万キロも走ればサスがスカスカ。
ショック交換で部品代６万ってとこか。

５万で売っている現状販売の165セリカ
例えば200万掛ければバリバリ乗れるようになるのかな?

>>358 >>360
ありがとうございます。

すると、ATF無交換、10万キロのボロ車の
ATが調子悪くなった場合、
あきらめるしかないと。

ＡＴ載せ変えると大出費だから割に合わないだろうし。

>>364
200万掛けたらバリバリ乗れるのもう一台買えるのでは？

200万あればエンジン足回りOHにボディ補強板金オールペン
その他消耗品やヤレタ内装総とっかえできる。

>>363
ショックは車によっては社外品を選べば(KYBとか)車によっては40K円しないで買えるよ。
バネは別だけど。

ところで漏れはﾔﾌｵｸにて購入した40K円のGABのショックを装着しようとしたところ
純正のアッパーマウントを外すことができず修理工場に依頼。
工賃に50K円取られましたとさ(鬱

俺の弟、セルシオ（初期型）を３万でツレの親父さんから購入
走行距離約１２万キロ。しかし車体は細かいキズがいっぱい。

>>369
369さんは関西人ですか？
よく関西の人って「ツレ」っていいますよね。
ツレって彼氏or彼女のことですか？

スレと関係ない話題ですみません。
sageます。

恋人のことをさすこともあるけど
主に「その時、あるいはよく一緒にいる人」のことをさすのではなかろうか?

ツレって一緒にいる人のことも言うけど
友人のことを指すことが多いね。

S110ガゼールをタダでもらったよ〜。
車検ついてたから切れるまで乗るか〜

セル塩は市場ではまだ１０万円クラブには入ってないと思われ（最終的には入るのか？）

age

外国車を10万円以下で買った奴はおらんか？

VWゴルフ2、検ナシ10万ぽっきり、走行16万キロって載ってるチラシが……。
現物見て無いんでなんとも言えんが、“艶消し”の赤だったyo!(w
もちろんウレタンバンパーも艶消しの黒な。

探せばけっこう有るんじゃ？＞10万以下の外車
マトモに走るかどうかは体験談を聞きたい所だね。

IDがｄBか……ｳﾄｩだ逝こう

タダで譲ってもらい、車検などの諸費用が10万弱でした。
ソアラ（GZ10）やセリカ（SR162）など、いずれも当時から見ても
5年以上前の車でしたが、自分で直しながら乗ってたので愛着が湧き、
諸事情で廃車する時惜しかったです。

ドルフィンヘッドのシャレードターボ
５万で買って　２年で寿命でした。

皆さん経済的だな。ウラヤマスィ。

カプチーノ海苔ですが、友人から事故車を一台買いました。
これで部品取り車ゲット。って、直せば乗れそうだけどね。
エンジンかかるしまっすぐ走る（ｗ
しかも現在乗っているのがH4年走行１２マソ。
部品トリ車がH4年走行5ﾏｿ。

しかしｶﾌﾟﾁ２台買って合計６マソ・・罰当たるな。

>>376
ワーゲンは「一応」外車です・・・

>>377
さすがに10万はやばいと思ったので19万8000円のゴルフ2(平成3)買った。
車検2年つきで諸経費込み30万円くらい。
まだまだ乗れる9万5000km。

このまま終わらせるのはもったいないスレだからage

>>384
高っ

日産レパードワンオーナーを業者から検無し５万で。
とっても絶好調！ラッキー！

やっぱりクルマは１０万じゃないとダメです

皆さん、オイルは何ｋｍで交換します？俺は1マソ周期ですが。

10万円は微妙な値段。
業者によっては仕入れタダの車でも10万ぐらいの売値付けるだろう。
つまり10万ぐらいの車は車本体はタダで貰える可能性がある。

今載ってるレガシィツーリングワゴン・ブライトン（Ｈ１０年、５万Km）が確か８万。
一応事故車なんだけど．．．前面バンパー以外問題なし。
母のインプレッサワゴン（Ｈ８年・９万Km）は５万円。事故経験無し。
旦那のカローラワゴン（Ｈ５年・１１万km）２万円。

．．．．車屋の娘に生まれて助かってます〜

＞390
補足
タダで貰える車と本来の10万円の市場価値がある車とがある。

>>384
高いことがｲｲとは限らない

ＥＧ６の解体車＜後ろノミの事故（リアタイヤの後ろのみ使用不可）
３万円
ドライブシャフト
外装だけで十分元取れた。
あ、アームの類も使ったな。

390>
そのとーりです！
検無し＆登録抹消済みなら１０万もしないです＜車
父の会社（中古車屋）にはそんなレガシイ＆インプがごろごろと．．．．

近くの中古車屋が突如１０万円セールをはじめた
でもよく見るとコミコミ３０万円とか書いてある
仮ナンバー持っていけば車体だけで売ってくれる
のだろうか。多分無理だな…

３９６＞
うちの父の会社では車体だけ販売大歓迎です。

なんつーかな、安い掘り出し物を見つけるのは、
人付き合いがモノをいうんだろうなぁ

免許取ってからこれまでに２台の車を乗り継いだけど、
全部個人売買で購入した１０万くらいの車に乗ってるよ。
オイル交換以外、特別メンテもしてないが絶好調。
おかげで、金があっても新車が買えない体質になっちまった。age

10万まではいかないけど...

20マンで買ったプジョー405ワゴン(7年落ち)、半年で廃車。
保険金が80出て(!)、15マンでホンダレジェンド(10年落ち)購入。
余ったオカネで彼女と海外旅行と沖縄行きました。

レジェンドですが機関内装外装共に、絶好調です。
7年から10年落ちくらいの不人気車、格安で入手できますよね。

初年度登録昭和６３年　クラウン２０００　１G　走行距離６００００キロ
車検１年半付き　車体価格３万
これって高いの？安いの？　

＞４０１
安いことは安いが、買ってから幾ら掛かるかが問題
それだけの情報では本当に安いのかどうか、何とも言えない

走行距離１３万のクラウン。三万で。
平成二年式かな。車検１年ちょい。
てゆうか、４０１と結構かぶってる気が・・・

買ってから　まずタイヤ交換で２万
ライト交換で１万
臭い対策で１万
まぁ〜こんなもんかな　これからかかる費用は未定だが

>>398
「とにかく安い車を捜してます！！」とか言いつつ３店ほど
まわったあと、２店目の営業さんから「うちで代車に使ってる
のだったら、タダで譲ってあげますよ」とＴＥＬがかかって
きたのだった。それなりにＰＲするのが良いと思ワレ。

ヤフオク５万で車検なしミニ買ったぞ。
車検通して１５万。
ちょこちょこ壊れたが絶好調。
トータル３５万円ぐらいかな。
３０でどうしょうもないクルマより、
金かけて安心できるクルマにしようと思ったが狙い通り。
車検切れたらクズだけどね。

５万とかで売ってクレームが来るくらいなら、廃車にしたほうがいいんだよ。
抹消したら自動車税も自賠責も月割りで数万は戻ってくるんだから。
解体屋だってタダで引き取ってくれるしね。（業者の場合は）

セカンドカーとしてCITY TURBO IIを７万で購入。

昨夜､3ヶ月振りに友人と会った｡
その時に聞いた話だったが…

先月､実家の車を入換えたそうな！
下取は､88年式カローラFX･GT(AE92…AT車)だったとか？
14年間で7ﾏｿKmしか乗らなかったそうだが､下取は7ﾏｿだったとか…
車検が1年程残っていたそうだが､もう少し早く聞いていれば漏れが引き取ったのに！
自己歴なしの上質車だったので惜しい…｡

>>408
ウ〜〜〜ン､80年代の名車だな！
大事に乗っておくんなまし！

あと５年たったら査定０になったヴィッツ、フィットが大量にヤフオクに
出品されると見た。

臭い対策て何すればいいの？

ワゴンＲまだ１０万円カーにならんのか。
いつまで待たせるんだよ。

>>410
ビッツやフィットが、５年で査定０になるってﾎﾝと？
本当なら待ちどうしい

>>409
購入後一年程でウォーターポンプが故障、
修理代に8万円、それから２ヶ月後にぶつけられて
廃車になりました(亡

>>410 413
値段付けて買取する店が出てくると思われるが…
ロゴはそろそろ査定０が出てきそうだ

>413
待ち遠しいと考えることは､まずないと考えてよい。

この前店頭で初期のロゴが15万であったよ
査定は0に近いんだね

>>417
１０万円ちと超えるがお買い得だな

保全sage

KP61→5ﾏﾝ
AE86→ﾀﾀﾞ
AE92→ﾀﾀﾞ
GX81→10ﾏﾝ
ADﾊﾞﾝ→ﾀﾀﾞ
HP10→ﾀﾀﾞ

あとからﾄﾗﾌﾞﾙで金使ったこと無いよ。

>>420
こういうのはどこから調達できるのでしょうか？

平成4年式プレーリー8人のり8万円。
汚し放題のガキがいる家庭には、気をまったく使わずに乗れる
格安中古車はうれしいね。

機関と足回りだけはこまめにメンテしているけどね。

車の査定じゃなくて固定資産の減価償却で0円になるんだったかな。

車板にいる経理屋さんどうか教えてください。

>>421
いつの間にか話が回ってきます。

>>423
税法上の原価償却が終わり自動車取得税がかからなくなるんだったか？間違ってたらｽﾏｿ。
ともあれ価値は無くとも需要があれば値段は付きます。当然買取、下取りは安いですが。。。

原価償却的には新車から6年でゼロになるはず！
しかし､GT-Rやセルシオが6年で税措置的に価値ゼロってなんだかなぁ｡

>>424
>税法上の原価償却が終わり自動車取得税がかからなくなるんだったか？
新車は販売価格が基準になるはずだったけど､
中古車はどうだったかな？
ただ､10ﾏｿ以下の車には存在しないと思うけど…

最近ヤフオクでカルタスが増殖中
１０万円クラブ車の代表格ですな

四駆マニュアルのラングレー、1000円

>>427
まともに走ればｳﾏｰ(ﾟдﾟ)

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15474268
俺は、これと同じ車。

タクの払下げは漏れも興味あるな。
走行距離に比べたら大切にされていそうだし。

LPガスなら環境にも優しそうだな。

>429
最低落札価格がいくらなのか気になるところ
さらに気になるところは数量(笑)
まとめて出品されることってこの手の車種には多いのかしら？

>>430
5年程前に繋ぎで1年間ほどX80系タク上がりのプロパン車に乗っていたよ｡
パワーこそなかったが､燃料代が\60/L前後だったので助かった｡
何がおかしかったというと後席の自動ドア｡
これで結構笑いも取れたし…｡
32ﾏｿKm走った車だったけど､調子よかった｡
2ﾏｿで買って車検とったり､タイヤとAWにコンポつけてで15ﾏｿくらいで乗り出し｡
結局1年半乗ったけど､経済的だったよ｡

>>431
Y31だったら､個タク使用のインパネだったら欲しいな！
それにしてもあの数量には笑ったが…
最低落札は高過ぎないか？

>>431
ちなみにここの中古店のHP見たら…
店頭渡し価格26ﾏｿだそうだ！

>>432
何かの本でｶﾞｿﾘﾝよりは劣るけどﾁﾞｰｾﾞﾙよりは走ると読んだ気がする。

ｽﾀﾝﾄﾞが少ないのが気になるでどこへでも行くのは気が引けるけど、
車通勤の身になったらかなり真剣に考えると思う。

ナビに入ってれば最強なんだが＜ＬＰガススタンドの案内
最寄りで検索しても出てこないだろうな今は
あ、ここでは１０万以下なのでナビの話は厳禁か（爆

>>435
もらってきた車に１０万のナビ
これならこのスレに適合（なのか？）

>>436
合格。

10ﾏﾝでﾅﾋﾞ付いてましたが何か？
去年ｿﾌﾄのｳﾞｧｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟ終了宣言された

>>434-435
>>432だけど…
意外とプロパンのスタンドって見つかるよ｡
漏れの場合､タクシー会社のメカニックから買ったわけだけど…
(従業員以外に売るのは結構面倒らしいんで､中に入ってもらった)
スタンドの場所を何ヶ所か教えてもらったし､
結構チェーン化しているところもあるんで､
地方のスタンドについてもわかるシステムみたいなところもある｡

蛇足だが…
この車に1年半乗ったけど､その後5ﾏｿで売れたのは意外だった｡
次のオーナー(昔の会社の同僚)も更に1回車検取って､去年あぼ〜ん！
最終的に38ﾏｿKm程走ったから､車としても幸せだったんだろうな…

参考に成れば使ってくれい。
日本ＬＰガス協会
http://www.j-lpgas.gr.jp/util/lgv/04.html
オートガスステーション全国基地
http://www.sakitama.or.jp/jolian/text0/lpg/aa_index.htm

もう一つ。
http://www.cab-station.com/
http://www.nissekigas.co.jp/lpgc/index.htm

　

落ちてるぞ。

　

中古的士って塗装どうするの？

そろそろ10万車も出尽くしたか…

ボロ車全塗装すると、それだけで１０マソ以上掛かりそうだな

フィアットパンダ参萬円・・・買って５００メートルであぼーん・・・・

>>448
走行1mあたり､\166.6也！ご愁傷様です｡

◆販売実績価格（事例）◆
車種 走行距離 年式 金額
コンフォート 約40万km 9年/MT 50,000円
クルー 約40万km 8年/MT 50,000円
セドリック 約19.5万km 8年/AT 150,000円
クラウンコンフォート 約25万km 9年/AT 200,000円
コロナ 約35万km 7年/MT 50,000円

　

あげ

今年の２月にマーチをもらった（HK11）
昨年の１１月にマーチをもらった（K11）
昨年の３月にミニカをもらった
おととしの７月にミラを３万で買った
あと日時は覚えてないが、
ミラターボを１０００円で買った
ミラターボを５万で買った
ミラを１０万で買った
ミラをもらった

これが僕の営業用車歴です