■　トヨタ 馬力 は、さば読み馬力？　■

まあ、トヨタも８０年代のつツインカム２４時代は、まあまあ評判良かったのに、
９０年代以降、どうもダメだね。
思うに、エンジンコスト（開発・生産）を相当下げた犠牲だと思う。
ところがカタログスペックは落とすわけには行かないから辛いところ。

>>950
マジレスしておくと、JZ系の１JZGTEのヘッド、補記類、あたりはヤマハ。
その他JZ系はトヨタ設計。ターボ、NAのクランク、ブロックはほぼ共通。
結構GEってことで勘違いしている人がいるが、参考までに。

雑貨ーは立ち読みしたが、JZ系の話にはあまり触れてなかった気がする。

１０００ちかし

>>953
だから、違うんだって。
そもそもターボのヘッドとＮＡのヘッドで設計開発をバラバラにやるなんて
マヌケってもんだろ。トヨタが関わってるスタンスは、仕様出し。
これを設計と勘違いしてないか？君。

さばを数える

さばを読む

言い逃れできるんだよな、ヤマハエンジンであれば。
トヨタ馬力とて、ヤマハのせいなんて言ってしまえる。

>>958
　なんでヤマハ馬力って言わないの？ここでよく言われてる
　4AGも3SGもヤマハ製なんでしょ？　
　　ただトヨタをたたきたいだけなら構わないけど　

>>955
全然間抜けじゃないぞ。
見れる立場にいるなら図面を見てみればいい。BMSシステムで見れるぞ。
JZ系の設計部署は１２エンジン開発室だよ。

その前に何故そこまで言い切れるか理由を教えてくれ（藁

>>959
トヨタとしては、共同開発、ということにしてるんでね。

さばさばさばさばー

>>962
なんか１１PMみたいだな（藁

カタログ値は高いの当然でしょ？
それがなにか？

ヤマハエンジンである事に引け目を感じる人が多いのは何故？
元バイク乗りの立場から見ると、トヨタ製のエンジンよりヤマハ製のエンジンの
方がずっと信頼できるし嬉しいんでね。

思うに、ヤマハの事を知らない人達がヤマハを過小評価してるだけでは？

さばさばさ　ぶりー　さばさば

ざっかーーーーーーーーーーんん・・

他社の同クラス猿人と比べて、明らかに力不足ですが何か？

ヤマハは優良企業

トヨタは不良・・・・・ｺﾞﾎｯｺﾞﾎｯ

スバルよりも激マシー

>971
何でもすぐ比較するのは日本の教育の良くないところ。
スバルよりマシというのは慰めにもならんと思われ。

スバルのノンターボエンジンよりましだが
スバルはあんまりさばよんでない

>>972
ｽﾊﾞｦﾀがすぐに○○よりもﾏｼと言うので、マネしてみただけなのだが、何か？


>>973
スバルのターボがｻﾊﾞ読んでるのは有名な話。トヨタの比じゃない。

９７５

お前らアホだろ。
GT-Rとシーマとセルシオ以外はカタログ値出てないぞ
常識なんでですけど

スズキ・ダイハツ・三菱はこの点真面目なのか？

次スレ「トヨタ馬力は、さばだばさばだばー」

どうでもいいけど、やっぱりここでトヨタ車叩きをするやつって、
所詮コンプレックスを持つ、弱小メーカーのヲタ達なんだろうな。

>>979
そういうコンプレックスを持つ奴を叩いて喜ぶ奴も
巨大メーカーと自分を一体視することでしかアイデンティティを
保てない可哀想なヒッキーなんだろうね。

「目糞鼻糞」

>>980
>巨大メーカーと自分を一体視することでしかアイデンティティを
>保てない可哀想なヒッキーなんだろうね。
剥げど〜。２ちゃんでは目立っているタイプやね、、、

トヨタがいいエンジン出せばだれもこんなスレ立てないのよ

>>982
何処のエンジンが言いエンジンなの？
まさかホンダ？（ｗ

２００馬力なら１９０馬力くらいは出てて、きれいに回って
音もよくて、燃費もいいエンジン

>>980>>981
残念だけど、俺は別にトヨタファンではない。
お前らトヨタ叩きも端から見れば、「目糞鼻糞」 だよ。

>>984
具体的にメーカーを挙げろと言ってるんですが？
（複数回答可）

1000

>>985
俺もトヨタ叩きでは無い。強いて言えば「ID:diEkDAWf」叩きだな。
トヨタヲタはホンダヲタと刺し違えて氏ね。どちらも目障りだ。
お前も俺も全部含めて「糞」だ。

>986
えらそうな厨房だな

>>986
シュコダ

１０００取りあげ

>>989
その厨房に突っ込まれて答えが出せない消防ﾊｹｰﾝ

1000

マッターリ１０００かい！！

カウントダウン開始！！

まず私から、９９６！！

９９７

たぶん１０００取られるんだろうなぁ。
ほかの人に、、、

999

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。