スターレットについて語ろう！
560 ：３型 ◆EPAp1.3E ：02/05/01 16:12 ID:b4l0DL+w
>>558
難しいね（ｗ
ハンドルの切り角度を減らすってのはちょっとおかしい気がしてきました
言いたかったのは
ブオー ゴゴゴって強引に曲がるより
スイー（ちょっとタイヤゴリゴリ）っと曲がった方が良いんじゃないかな、ってことです
うまく説明できないけど、ここ見てみて、おれはもう駄目だ
home.att.ne.jp/sun/bunkichi/ff.html
難しいね（ｗ
ハンドルの切り角度を減らすってのはちょっとおかしい気がしてきました
言いたかったのは
ブオー ゴゴゴって強引に曲がるより
スイー（ちょっとタイヤゴリゴリ）っと曲がった方が良いんじゃないかな、ってことです
うまく説明できないけど、ここ見てみて、おれはもう駄目だ
home.att.ne.jp/sun/bunkichi/ff.html
561 ：３型 ◆EPAp1.3E ：02/05/01 16:15 ID:b4l0DL+w
あ、アンダーだした方が良いみたい
間違ってました ｽﾏｿ
間違ってました ｽﾏｿ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 16:52 ID:+MPSbCYI
ある程度のグリップがあるタイヤならアンダーの方が速いのかな？
俺は今んとこスイーの方で曲がってますが（うんこタイヤなんで）
LSDとか入ってないし、とりあえず無理はしないようにしてます。加重移動で横転するとか(＾＾；)
微妙にブレーキ踏んでる時間が長くなってしまいます
俺は今んとこスイーの方で曲がってますが（うんこタイヤなんで）
LSDとか入ってないし、とりあえず無理はしないようにしてます。加重移動で横転するとか(＾＾；)
微妙にブレーキ踏んでる時間が長くなってしまいます
563 ：508：02/05/01 18:11 ID:56b3p2/O
>560
擬音でよくわかんない（笑
勝手に解釈してみる
>ブオー ゴゴゴって強引に曲がる
クリップに向ってアクセル開けながら、舵角を多めにハンドルで曲がる
>スイー（ちょっとタイヤゴリゴリ）
パーシャルでスーっとコーナー全体を抜ける
が、多少タイヤがゴリゴリ(?)
合ってるかな？
自分の曲がり方は
まずコーナー前でブレーキ95%を終えてコーナー突入
曲がり初めてからブレーキ5%(ブレーキ残しで前荷重に)
クリップまでノーズが向いたらクリップ手前まで
アクセルとハンドルをパーシャルに
(ノーズの入りが悪かったら多少タックインで調整 クっクって感じで)
その後クリップ突入手前から全開アクセル
車はイン側に寄ってるので、アウト側に寄りながらアンダー全開で
コーナー脱出
擬音にすると
ブーン(コーナー手前)
ぶぉぉぉぉ(減速及びコーナー突入)
スーぅ(パーシャル維持)
キラーン☆(クリッピングポイント突入寸前)
(タイヤ)ギャリギャリギャリィィィィ(クリップを全開で抜ける)
グワワワワワどわわぁぁぁぁ！(外に向ってまっしぐら)
たまに
やべぇ！？
とか
死ぬかも！？
とかもあります
擬音でよくわかんない（笑
勝手に解釈してみる
>ブオー ゴゴゴって強引に曲がる
クリップに向ってアクセル開けながら、舵角を多めにハンドルで曲がる
>スイー（ちょっとタイヤゴリゴリ）
パーシャルでスーっとコーナー全体を抜ける
が、多少タイヤがゴリゴリ(?)
合ってるかな？
自分の曲がり方は
まずコーナー前でブレーキ95%を終えてコーナー突入
曲がり初めてからブレーキ5%(ブレーキ残しで前荷重に)
クリップまでノーズが向いたらクリップ手前まで
アクセルとハンドルをパーシャルに
(ノーズの入りが悪かったら多少タックインで調整 クっクって感じで)
その後クリップ突入手前から全開アクセル
車はイン側に寄ってるので、アウト側に寄りながらアンダー全開で
コーナー脱出
擬音にすると
ブーン(コーナー手前)
ぶぉぉぉぉ(減速及びコーナー突入)
スーぅ(パーシャル維持)
キラーン☆(クリッピングポイント突入寸前)
(タイヤ)ギャリギャリギャリィィィィ(クリップを全開で抜ける)
グワワワワワどわわぁぁぁぁ！(外に向ってまっしぐら)
たまに
やべぇ！？
とか
死ぬかも！？
とかもあります
564 ：562：02/05/01 19:27 ID:ar/LOvSX
おいらは曲がり初めてからはブレーキ10%くらいです。
ってコレ曲がる前から踏みっぱなしですか？俺間違い？
（俺はここでブレーキ一度抜いて一瞬だけﾊﾟｶﾊﾟｶ踏んでます）
でも進入が失敗してｲﾝ-ｲﾝ-ｱｳﾄになって出口アンダー(;´Д`)
未熟な腕を晒してますね。
ってコレ曲がる前から踏みっぱなしですか？俺間違い？
（俺はここでブレーキ一度抜いて一瞬だけﾊﾟｶﾊﾟｶ踏んでます）
でも進入が失敗してｲﾝ-ｲﾝ-ｱｳﾄになって出口アンダー(;´Д`)
未熟な腕を晒してますね。
565 ：悪魔の梯子段：02/05/01 22:27 ID:IKeENoQw
13〜１４年位前に乗ってたな−。後期型のＳｉ。ホントはキャブ仕様のＳ欲しかったんだけど。
当時､極貧だったからホイールとタイヤだけ替えてたけど､ハンドリング良くて､面白かったよ。ずっと乗っていたかったなー。
度ノーマルの極乗車って､相場は今どの位かな？
当時､極貧だったからホイールとタイヤだけ替えてたけど､ハンドリング良くて､面白かったよ。ずっと乗っていたかったなー。
度ノーマルの極乗車って､相場は今どの位かな？
566 ：３型 ◆EPAp1.3E ：02/05/01 23:47 ID:H/tEpKNt
>>563
そうですそうです、その解釈でお願いします。
自分は上のHPでFFは我慢のドライビングと書いてあったんで、
車が真っ直ぐ近くになるまでパーシャルで我慢してたんですけど
なんか勘違いしてました（ｗ
今度からアクセルでコントロールしたいと思います。まだまだ修行が足りませんな
んん、勉強になりました
>>564
わたしはｲﾝ-ｲﾝ-中途半端ｱｳﾄになってしまってます 運転してるときは意識してるんですけど
後から自分の走ってるビデオ見ると、かなり窮屈に走ってしまってるのが分かった
つか、これじゃ遅いなと納得してしまった（鬱
そうですそうです、その解釈でお願いします。
自分は上のHPでFFは我慢のドライビングと書いてあったんで、
車が真っ直ぐ近くになるまでパーシャルで我慢してたんですけど
なんか勘違いしてました（ｗ
今度からアクセルでコントロールしたいと思います。まだまだ修行が足りませんな
んん、勉強になりました
>>564
わたしはｲﾝ-ｲﾝ-中途半端ｱｳﾄになってしまってます 運転してるときは意識してるんですけど
後から自分の走ってるビデオ見ると、かなり窮屈に走ってしまってるのが分かった
つか、これじゃ遅いなと納得してしまった（鬱
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 01:16 ID:48CCNUNs
俺の82雨が降ると浸水します．．．
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 02:54 ID:LdbWy1vg
質問です。ＥＰ８２海苔です。みなさん乗っててクラッチを踏んだとき「ギーギー」って音がするようになったことあります？いま踏む度になっちゃうんですよ。どうしたんでしょうか・・・。クラッチワイヤーやばいですか？これって。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 08:47 ID:gVtyo0db
>568
ワイヤーは無いぞ！
ペダル近辺から探りましょう。
ワイヤーは無いぞ！
ペダル近辺から探りましょう。
570 ：508：02/05/02 10:20 ID:mlwqkJvn
>568
自分のEP82もギーギー鳴ってました
クラッチワイヤーがおかしいって買ったとこの社長さんが言ってたんですが
そこで強化クラッチ入れるついでに直ってました(ついでに直してくれた)
工賃不明ですが直した方が良いみたいです。
自分のEP82もギーギー鳴ってました
クラッチワイヤーがおかしいって買ったとこの社長さんが言ってたんですが
そこで強化クラッチ入れるついでに直ってました(ついでに直してくれた)
工賃不明ですが直した方が良いみたいです。
571 ：508：02/05/02 10:39 ID:mlwqkJvn
>568
>FFは我慢のドライビング
多分FRより我慢が必要と言う風に解釈してます
FRだと曲がる方法にパワードリフトで曲がる方法がありますが
FFだと車を曲げるにはタックインかブレーキしか無いんで
FF:減速でしか曲がることが出来ない(加速はアンダーを誘発するだけ)
FR:加速で曲がることが出来る(勿論減速でも曲がれる)
この差が我慢のドライビングの所以では？
(ぜんぜん違ってたらどうしよう(笑))
コーナー脱出になるとFFでもFRでもアクセル開けるだけ
だと思うんで大した差が無いんじゃないかな
>FFは我慢のドライビング
多分FRより我慢が必要と言う風に解釈してます
FRだと曲がる方法にパワードリフトで曲がる方法がありますが
FFだと車を曲げるにはタックインかブレーキしか無いんで
FF:減速でしか曲がることが出来ない(加速はアンダーを誘発するだけ)
FR:加速で曲がることが出来る(勿論減速でも曲がれる)
この差が我慢のドライビングの所以では？
(ぜんぜん違ってたらどうしよう(笑))
コーナー脱出になるとFFでもFRでもアクセル開けるだけ
だと思うんで大した差が無いんじゃないかな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 11:51 ID:ZFR2iV+n
>562
ＬＳＤいれてみよう。面白いよ。
ＬＳＤいれてないときにサーキット走ったことあるけど、
『うぉ〜曲がらね〜！アクセル踏めね〜！おっせ〜！』
だったし、無理して進入速度上げるから、後輪ブレイクしてスピンしてたよ・・・
入れた直後は、踏みながらゴリゴリ曲がってくので、すっげー面白い。
最初はブーストかかったら鬼のように巻き込むんで、ビビったけど（藁
でも、入れてからサーキット走ってないや・・・
ＬＳＤいれてみよう。面白いよ。
ＬＳＤいれてないときにサーキット走ったことあるけど、
『うぉ〜曲がらね〜！アクセル踏めね〜！おっせ〜！』
だったし、無理して進入速度上げるから、後輪ブレイクしてスピンしてたよ・・・
入れた直後は、踏みながらゴリゴリ曲がってくので、すっげー面白い。
最初はブーストかかったら鬼のように巻き込むんで、ビビったけど（藁
でも、入れてからサーキット走ってないや・・・
573 ：５６２：02/05/02 19:08 ID:jCXF+EKY
デフ関係LSD以外ノーマルでもいけますか？
お金が（Ｔ▽Ｔ）（ｗ
考えてみます。
お金が（Ｔ▽Ｔ）（ｗ
考えてみます。
>573
まぁ、せめてサスだけでも硬めにしたほうがいいと思うよ。
欲を言えば４段くらいでいいから車高調あればなおよし。
なるべくコーナ中にロールしないのがベスト。
ノーマルのふにゃ足だとつらいよ、たぶん・・・
俺は、金も無いのにＴＥＩＮの１６段買ったけど、
マジで街乗り疲れるわ・・・跳ねまくり（泣
あれ、サーキットしか使えねぇんじゃないかつうくらい・・・
はっきり言って後悔してる。しかもサーキット走ってねぇし（藁
あと、ターボならお手軽に強化アクチュエーターでブーストアップをする。
確か２、３万位かな？
ほんとはＣＰも換えて燃調合わせしたほうがいいけど、
よほどエンジンの素性が悪くなけりゃ、ノーマルでもＯＫ
俺もＣＰはノーマル。０．６より上は伸びは悪くなるけど、
０．６で頭打ちと０．９で頭打ちではだいぶ違う。
ま、ＬＳＤ入れたら少しは足周りを引き締めておくこった。
まぁ、せめてサスだけでも硬めにしたほうがいいと思うよ。
欲を言えば４段くらいでいいから車高調あればなおよし。
なるべくコーナ中にロールしないのがベスト。
ノーマルのふにゃ足だとつらいよ、たぶん・・・
俺は、金も無いのにＴＥＩＮの１６段買ったけど、
マジで街乗り疲れるわ・・・跳ねまくり（泣
あれ、サーキットしか使えねぇんじゃないかつうくらい・・・
はっきり言って後悔してる。しかもサーキット走ってねぇし（藁
あと、ターボならお手軽に強化アクチュエーターでブーストアップをする。
確か２、３万位かな？
ほんとはＣＰも換えて燃調合わせしたほうがいいけど、
よほどエンジンの素性が悪くなけりゃ、ノーマルでもＯＫ
俺もＣＰはノーマル。０．６より上は伸びは悪くなるけど、
０．６で頭打ちと０．９で頭打ちではだいぶ違う。
ま、ＬＳＤ入れたら少しは足周りを引き締めておくこった。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 11:32 ID:gcy1Mgdo
age
お金ないから僕LSD入れてないです。
でも入れると乗り方変えるくらい走りが変化するらしいですね。
ブレーキング細かい事はわかりませんが、プロはCPまでに減速（曲がりながら減速）
するらしいので実践しようと練習中ですが、クルマがフラフラするので
恐いです。
でも入れると乗り方変えるくらい走りが変化するらしいですね。
ブレーキング細かい事はわかりませんが、プロはCPまでに減速（曲がりながら減速）
するらしいので実践しようと練習中ですが、クルマがフラフラするので
恐いです。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 22:52 ID:qT0afyYk
ＥＰ９１サイコー
578 ：149：02/05/03 23:02 ID:58At5RZR
EP82ﾏﾝｾｰ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 23:33 ID:A58OknJQ
平成3年 ソレイユL 検16年4月
走行8万2千 無事故
５ドア 白 3速AT
ミラー・ウインドウ手動
アルミホイール タイヤBS B700AQ 4本新品
エンジンオイル・ATF交換ほか車検時整備済み
クーラーガス補充済
いくらで売れるでしょうか・・・
走行8万2千 無事故
５ドア 白 3速AT
ミラー・ウインドウ手動
アルミホイール タイヤBS B700AQ 4本新品
エンジンオイル・ATF交換ほか車検時整備済み
クーラーガス補充済
いくらで売れるでしょうか・・・
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 23:50 ID:Wmq8sQBu
売れません。廃車費用を付けて引き取ってもらいましょう。
581 ：３型 ◆EPAp1.3E ：02/05/04 00:55 ID:eDlvGj9j
>>571
遅レスすまそ
>FRだと曲がる方法にパワードリフトで曲がる方法がありますが
>FFだと車を曲げるにはタックインかブレーキしか無いんで
そうですねぇ、ジムカーナの180度以上のターンになると激しく感じますね。
FRだったらココでグイーンと行けるんだろうなぁ などと思ってしまいます。
まぁ、FRの車に乗ったこと無いんで妄想なんですが。
遅レスすまそ
>FRだと曲がる方法にパワードリフトで曲がる方法がありますが
>FFだと車を曲げるにはタックインかブレーキしか無いんで
そうですねぇ、ジムカーナの180度以上のターンになると激しく感じますね。
FRだったらココでグイーンと行けるんだろうなぁ などと思ってしまいます。
まぁ、FRの車に乗ったこと無いんで妄想なんですが。
582 ：508：02/05/04 02:43 ID:/Vm/fhs6
>581
次FR乗るかまたスターレットにするか思案してますけど
グイーンて曲がれるならFR乗ってみたいですよね
>580
私が5万で買いましょうか？
買い物車無いのきっつい・・・
次FR乗るかまたスターレットにするか思案してますけど
グイーンて曲がれるならFR乗ってみたいですよね
>580
私が5万で買いましょうか？
買い物車無いのきっつい・・・
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 18:29 ID:mRqXS9wu
>>579
オークションで￥０スタートで出せば（藁。
オークションで￥０スタートで出せば（藁。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 21:37 ID:qiYJvIvt
ＥＰ９１にＪＡＭ製強化アクチュエータとＦＣＣと
イリジウムプラグ８番とプラグコード付けました。
嫁さんのＡＴ車ですが、劇的に速くなりましたね・・。
燃費は劇的に悪くなりました・・。
イリジウムプラグ８番とプラグコード付けました。
嫁さんのＡＴ車ですが、劇的に速くなりましたね・・。
燃費は劇的に悪くなりました・・。
585 ：日産党DQN大学生 ◆JH9O597s ：02/05/04 23:01 ID:0s6rM6zX
ようやく車が決まりそうです。
来月から通学に使える。とても楽になる〜。
来月から通学に使える。とても楽になる〜。
586 ：579：02/05/05 00:43 ID:kl/1rL+V
>>580
>>582
>>583
やっぱりほとんど価値無し？
タイヤだけで1万8千円ぐらいの価値がありそうだが。
175/70R13のB700AQ履いて、100kmも走ってないぞ。
車検時にタイヤ含め原価で4万程度の部品を交換したのに。
>>582
>>583
やっぱりほとんど価値無し？
タイヤだけで1万8千円ぐらいの価値がありそうだが。
175/70R13のB700AQ履いて、100kmも走ってないぞ。
車検時にタイヤ含め原価で4万程度の部品を交換したのに。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 02:26 ID:aky0juZO
５７９よ、車の買取価格はそんな部分で決まってるんじゃないんだ。諦めな。
まあディーラーに持っていけば下取りで５万円くらいにはなるんじゃないのか？
お情けで。
まあディーラーに持っていけば下取りで５万円くらいにはなるんじゃないのか？
お情けで。
588 ：508：02/05/05 04:03 ID:IfABTrHG
>586
要らないんだったら、なんで廃車にしなかったか謎（笑）
要らないんだったら、なんで廃車にしなかったか謎（笑）
568〜570
俺も過去にそのトラブルに苦しんでここでカキコしたよ。
レリーズ辺りをチェックしてみよう。
LSD組む際に恐らくその辺も交換するので治ったんだと思うよ。
ディーラーではグリスぬってごまかされた。(W
俺も過去にそのトラブルに苦しんでここでカキコしたよ。
レリーズ辺りをチェックしてみよう。
LSD組む際に恐らくその辺も交換するので治ったんだと思うよ。
ディーラーではグリスぬってごまかされた。(W
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 15:55 ID:4ZvD+dgz
7年経過したら基本的に車の査定は０になります。
売りたいなら個人売買しかないですね。
売りたいなら個人売買しかないですね。
591 ：508：02/05/05 19:09 ID:IfABTrHG
>589
たしかにレリーズベアリング交換されてたなぁ。
たしかにレリーズベアリング交換されてたなぁ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 20:36 ID:3x+VN4lc
７１、８２は乗ったことあるんですが
９１って乗り心地どうですかね？
下りで３２Ｒを煽ってた８２が忘れられない。
９１って乗り心地どうですかね？
下りで３２Ｒを煽ってた８２が忘れられない。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 15:33 ID:9SnK5jXm
age
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 23:05 ID:/1NmK+15
保全age
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 23:45 ID:jjYOdtk7
>592
一歩間違えれば軽自動車並ﾃﾞｽ。
一歩間違えれば軽自動車並ﾃﾞｽ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 00:18 ID:g6WqNZyP
ねぇねぇ、ここでKP６１、４７はシカトなの？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 00:19 ID:55Rksscm
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 00:43 ID:/zrJD7gx
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 00:46 ID:55Rksscm
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 00:51 ID:55Rksscm
鬱。597は漏れじゃん。
599は598に対してね。
ついでに600get。
599は598に対してね。
ついでに600get。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 00:51 ID:kB2fG/Cl
600
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 00:54 ID:/zrJD7gx
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 01:06 ID:55Rksscm
確かにパーツは少なくなってきたね。
社外も純正も少なくなって来たから維持するのも結構大変だよね。
KPはイジり安いし、構造も簡単だから勉強には持って来いでしょ。
KPを自由に振り回せたら、何にでも応用できると思うよ。漏れはね。
さて、いい加減に寝るかぁ。今後もKPを可愛がってあげてねミ☆
社外も純正も少なくなって来たから維持するのも結構大変だよね。
KPはイジり安いし、構造も簡単だから勉強には持って来いでしょ。
KPを自由に振り回せたら、何にでも応用できると思うよ。漏れはね。
さて、いい加減に寝るかぁ。今後もKPを可愛がってあげてねミ☆
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 04:23 ID:FHMH+90J
7年前、EP71siに乗ってた。
それからEP71ターボSに乗り換え、14万キロまで乗った。
軽くて燃費良くて、峠で楽しい車でした。
そんなに弄らなくても早かったし。
あと、ツレがターボRに乗ってたなあ。
NAでも「Ri」って言うスパルタングレードがあったりした。
何か71系って硬派なイメージがある。
それからEP71ターボSに乗り換え、14万キロまで乗った。
軽くて燃費良くて、峠で楽しい車でした。
そんなに弄らなくても早かったし。
あと、ツレがターボRに乗ってたなあ。
NAでも「Ri」って言うスパルタングレードがあったりした。
何か71系って硬派なイメージがある。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 22:05 ID:e8IatgHW
sage進行もいいが、たまにはageませう
606 ：４ｋ改５ｋ：02/05/08 04:32 ID:zZaSLFe/
ＫＰファクトリーてまだ箱根走ってるなかな？
良い車だったよ！ＫＰ６１最高！！！
良い車だったよ！ＫＰ６１最高！！！
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 08:20 ID:5I/dJBol
８２解体して箱だけの重量が大体３００ｋｇだったデス。
ちゅこって、おはようage。
ちゅこって、おはようage。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 08:24 ID:uzjRgclv
初めて乗った車がKPだったYO。懐かｽｨ。
今はストリア乗りなんで、スタタボは一番天敵だったりするのだが。(w
今はストリア乗りなんで、スタタボは一番天敵だったりするのだが。(w
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
てかさ、
スターレット速すぎ。
スターレット速すぎ。