【終焉?】ホンダの時代【永遠?】

　　　　 　 　 　 -‐-　 　 　 ,､
　　 　 　 __〃　　　 　 ヽ lv　!
　　 　 　 ヽ＼ .ノﾉﾉ）ﾍ)）〉ヽ'　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＿!(0.）! (┃┃〈ﾘ /　　 ＜ ホンダ車は永遠に不滅ですう
　　　／＼ Vﾚﾘ､" lﾌ／ ./ ＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　 .／l￣￣￣￣￣￣￣|ヽ
　 ＼／l　 |―――――――!　ヽ　 　　　　　　　　（´
　 　 　 l　 | ☆ まるち専用　|　　 　　　　（´´
　 　 　 l　 l―――――――|　　　　　　　（´⌒（´
.　 　 　 ＼l＿＿＿＿＿＿＿|≡≡≡（´⌒;;;≡≡≡＝☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　（´⌒（´⌒;; 　ズザｻﾞｰｰｰｰｰｰｰｰッ

S2000ベースで318tiみたいな車は無理なのかな？
http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/3/ti/

>>275
こんな提案ばっかりの気楽な自動車会社があるなら楽しそうでいいですね。
「1600ccで5ナンバーのFRでいきましょう！」とレベルが一緒

>>276
楽しいですが、何か？

ストリーム、ステップワゴンが売れなくなってきた。
モビリオの影響？

モビリオ売れてるか？ 夏場あたりの販売台数相当落ちそうな。
フィットが万能すぎて自社のラインナップを食い合うってのならわかるけど。
ステップワゴンはノアボクが原因。はよMCで両側スライドドアにするがよろし。

ホンダは確かにＦ１やらアシモやら会社としては面白いと思う。
いい会社だよ。

でも肝心なクルマ自体が面白くなくなってるんだよね。

ミニバンで顧客からお金を集め、夢で還元か。
俺は車自体が面白いほうがいいんだけど･･･

ホンダエンジンで両側スライドってちょっと危険な気もするが・・・
サス硬いし、とばすやつ多いし。
ボディが割れちゃいそうだ。

>>279
だってモビリオって自社登録ばっかり…半年後には程度のいい中古が
たくさん出るので、それを待った方がいいかも。(マジ)

正直いまホンダ車の中で
買えるもんなら乗ってみたいと思うのはＳ２０００くらいかな
今のインテ・シビックＲは激ダサだし
Ｓ２０００の廉価版みたいの出してくれないかねーＳ８００みたいなの

>>275
日本のクーペ市場は冷え込んでいるからねぇ。
多分、インテを出しただけで限界に近いと思う。
インテですら、エンジンベース・プラットホームは共用だし。

ホンダの車はバイクにプレハブ付けただけ。

オデッセイやステップワゴンとかって、アコードベースなんだっけ？
来年あたりはSUVもさらに増えそうな気もする。

>>258
禿死苦胴衣。
ホンダのハングリー精神はどこ逝った？
トヨタさんは金があるから…じゃ言い訳にならんぞ！

>>287
ホンダのハングリー精神が発揮されていた時代というのはどんなクルマを造って
いたかと考えると果たしてハングリー精神が魅力なのか考えてしまう。
単独3位も最近の話だもんね。

少なくとも､このスレ住人の意見をまともに
聞いた車を作っても売れないのは確か

ハングリーとはいうもののそれを望むつきにも実はソレほど売れてはいない

ま、好きで買う人はなにも吟味しなくても買うし
わかる人にはわかるというのも実はトヨタと変わりがない。

ある意味ただの満足度の違いでしかなくて。
ハングリーって？
でも、ホントに買うのはそんなこといつもグダグタ言う人じゃないし。
スレの上がり方とか、時間帯見るとどんなやつが書きこんでいるのか
想像するほうが面白かったりするわけさ
インテはアレが限界でしょう。ていうか、あれをどういじれと．(笑
オレはアレをいじってしまう奴は馬鹿としかおもえんのだが。

>>288
でも、往年のホンダファンとしては、現在の全方位的に優等生な車より
どっかはスットコドッコイのマサに「あ・ホンダ・らー」だけど、
スウィート・スポットはメロメロになるくらい限りなくオイシイ大穴車というのが
ホンダ車に求めてる物なよーな気もする（藁

自販連のホームページに2月度のランキングが出てたよ。

　 ２月度
順位 車名 メーカー 台数
1 カローラ ト ヨ タ 18,700
2 フィット ホ ン ダ 16,969
3 ヴィッツ ト ヨ タ 11,845
4 エスティマ ト ヨ タ 10,948
5 ノア ト ヨ タ 10,090
6 キューブ 日 産 8,993
7 ヴォクシー ト ヨ タ 8,532
8 セレナワゴン 日 産 7,685
9 モビリオ ホ ン ダ 7,266
10 クラウン ト ヨ タ 7,069
11 ウィングロード 日 産 6,662
12 ストリーム ホ ン ダ 6,420
13 マーク�U ト ヨ タ 6,419
14 ファンカーゴ ト ヨ タ 6,341
15 イプサム ト ヨ タ 6,222
16 ステップワゴン ホ ン ダ 6,110
17 プレミオ ト ヨ タ 5,791
18 オデッセイ ホ ン ダ 5,694
19 サニー 日 産 5,443
20 アリオン ト ヨ タ 5,118

ホンダはここ１０年程で大きく変わってしまったそうです。
うちの父も、４輪部門の役員まで出世したのですが、
来月から降格で、子会社に出向が決まりました。
まだ５０代前半なのに。。。
役員の定年も、社長の任期も今の経営陣は自分たちの都合のいいように
変えてしまい、ホンダスピリッツが消えつつあるといつも嘆いています。
宗一郎さんが生きていらっしゃった時は、もっと健全だったと。。。

役員降格って従業員はこきつかい、役員はまるぶとりっていう会社じゃなくて
健全だと思ってしまったがなぁ、この御時世。

役員だのなんだのの｢名前だけの上級役職｣がいちばん企業のガンなんだから
それでいいんじゃないの？

むしろ派遣された所で新しい人脈が出きるチャンスだと思わない君のオヤジがどうかしてる
定年のその後のビジョンが書けないのかい？

だれも保証なんてしてくれないんだよこの世の中。
自分の能力が常に試されていると言うこと。

力のある若い奴が才能を活かすには組織の新陳代謝が必要で君のオヤジはその
対象だったということだろ？
ホンダにかぎらず健全な会社ならどこでも同じ事だろ。

本社でふんぞり返るより忙しく活動してるほうがすげぇとおもうが、それとも
現場主義をわすれたきみのオヤジはもう要らないと判断されたとか(笑

仕事ってのはな、先手先手と働きかけ、自分で掴み取ってくる物
子会社での自分の活躍の場が見えないんなら、ソレまでの能力だとおもうけど。

できる人間はドコ行っても「やりますやれます」だろ。愚痴言うなんて
その時点で負けイヌ決定っぽいよ、悪いけど。

>>295
50代前半の方に「負けイヌ」は言い過ぎなのでは。
「おつかれさま、でも時代が時代なんですよ」と言ってあげたい。

>>296

ああ、言葉が過ぎた。すまんかった。

そうだよな。俺が悪かった。言いすぎたようだ。

>>294
ホンダって昔から突然の子会社出向やら配置転換、降格、昇進も
在り得るような事を桜井も後藤も言ってたような気がするけど。
突然、南米に行ってバイク売って来い、とか…。

現職場で「必要な人材」にならないと転属させられるのは当たり前かと。
別職場から「必要な人材」と思われてると自分を慰めましょう。

今だ！300ｴﾋﾞﾌﾘｬｰｹﾞｯﾄｫｫｫｫｫ！！
　　　￣￣∨￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　(´´
　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i 　　≡≡　(´⌒(´
　　　;'・д・、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ i　≡≡(´⌒;;;≡≡
　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣ (´⌒(´⌒;;
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´ 　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ　ｳﾏｰ

mage

うまい！

ホンダは昔から合理的だったんだよね。
今日産がやってることは遅いくらい。
時にして冷たく見えるけど

　　　　　　 ∧∧l||l ホンダ買うんじゃなかった・・・
　　　　 　 /⌒ヽ)　　
　　 　 〜（＿__）
　　　 ''" ""''"" "''

ホンダは思い切りよく車種整理をするねえ。過去にはシビックのために軽乗用車を
切ったし。

ホンダはミニバンがブームだから調子がいいだけ！！
まだまだ第２のメーカーだとは認めないぞ！
もし昔のようにスポーティ車やセダンなどは人気回復したら
どうなると思う？
特に高級車なんて全然ないし！

役員の出向っつったって子会社の社長かなにかになるんでしょ？
何もシラネエ人間がいきなり来て社長だもの。疲れるわ。

近所の町工場がホンダのディ−ラ−になったんだけど年明けの営業開始時より
はマシになったとは言え内外装がすぐ店畳んじゃいそうな携帯電話ショップに
しか見えないんだよね。
大丈夫かな？

設備投資を渋るのがホンダの伝統？

最近のホンダって車種大杉！　
なにがなんだかわからん

>>310

だったらマツダに行け。
いつまでも同じ車しか置いてないから（ﾜﾗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。:゜◎::Oσ★｡∂:o゜　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／。○。∂γ:★O◇。σ　
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　／　　◎:.♭★:ο｡:iσ:★:◎:　
　　　　　 ／＼ 　　　　　　　　　　　／　　　★。σ:｡: ｅ α:θｉ:ρ☆　
　　　　／　　　＼　 ／￣＼/(⌒▼　　　　　。○..ｉｏ.｡◇.: ★　
　　　　￣/　　／￣V＼￣Ｖ＼―▲　―――――σ :∂ｉo★ ゜　
　　　　　| ／ ／／|＼＼ /　/　
　　　　　/　|　|⌒　⌒|｜＼/ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　|Ｃ| ｜＞　＜|｜/ 　　　＜　　やっぱホンダ車サイコ〜〜〜〜！　
　　　　　Ｗ＼ゝ　▽ノレ/ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　⌒⌒|（） |⌒　
　　　　　　　//　| /＼＼　
　　　＿＿/＼／|/人＼|＞　
　　　 ＼/　/ /　／人 ＼ ＼　
　　　＜��/ /／/ ノＶ＼ﾉ￣　　　　　　　　　　　　　　
　　　　＿／＼＿ |｜|　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 ／ /＿＿＼-｜|　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 |　　　　 ／　 |￣￣|　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　ﾌ　　∠　|＼| 人　 |　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 |　　 ／　 |　　　　＼|
　　 ＼／　　　＼　　　　 |
　　　　　　　　　 ＼／＼ﾉ

>>310
車種が多すぎなのではなくて、似たような車が多すぎ、というのなら
同意だな。
アコード、レジェンドがどう出てくるか、楽しみではあるが･･･

ステップがセレナに抜かれた！

>>314
モビリオに食われてるんだろうね･･･

ＣＡＲＴ第1戦 モンテレー リザルト
順位 No. ドライバー エンジン シャシー チーム Lap 差 予選順位
1 6 C.ダ・マッタ トヨタ ローラ ニューマン・ハース 85 - 5
2 27 D.フランキッティ ホンダ レイナード チーム・グリーン 85 1.679 2
3 11 C.フィッティパルディ トヨタ ローラ ニューマン・ハース 85 3.244 4
4 9 M.ジョルダインJr. フォード ローラ チーム・レイホール 85 3.785 6
5 33 A.タグリアーニ フォード レイナード プレイヤーズ・フォーサイス 85 7.261 3
6 7 S.ディクソン トヨタ ローラ PWR 85 9.427 14
10 17 O.セルビア トヨタ ローラ PWR 85 12.717 11
11 4 B.ジュンケイラ トヨタ ローラ チップ・ガナッシ 84 10.172 7
14 5 高木虎之介 トヨタ レイナード ウォーカー 83 2 Laps 15

ホンダ完敗。
別にトヨタのイメージはあがらんだろうけど、ホンダはＦ１にしてもＣＡＲＴ
にしてもスポーツイメージ崩壊だな。
ホンダの時代は終わったよ・・・

シビックって燃費がいいんですか？

>>317　はい、セカンドカーのCIVIC ie君は高速で18km/lですが・・。
ちなみにファーストカーのs2000は高速で11km/lがやっとこさです。

>>316
てえか、ホンダは最近のＣＡＲＴはほぼ米国ホンダサイドにまかせっきりですね。
トヨタのＦ１と同じようなやり方ですね。
まっ、ホンダは今シーズンで撤退するからやる気は全くないだろうけど。

それにしてもトラは・・・。

>>319
マ〜ジ〜でやる気感じられないからなあ…まさに惰性でやってる感ミエミエ。
>>316が言ってるスポーツイメージの崩壊なんて今に始まった事じゃ無い。
今は「ミニバンのホンダです」だもんな。スポーツイメージの車が無さ過ぎる。
ま、一応言っとくとモータースポーツはたかだか1戦1戦でイメージ確立したり
崩壊したりする忙しいものじゃ無い（藁。
フェラーリとて負けっぱなしな時期だってあったんだから。

撤退決まってるのにやる気があるわけないと思うけど
７０年代の最後のＦ１といっしょ・・・

ただ、続けていくことに意味はある。

>>320
同意。
最近Ｆ１見始めた厨房どもは、数年前のフェラーリのショボさなど
想像もできんだろうね。
っていうか、それがまたフェラなのだが。。。

>>322
しかし、世間の見方は厳しいで。
みんながみんなモータースポーツに詳しいわけでなし。