★★不人気で低価格でも極上車スレ★★

今普免をとるため教習所に通っている大型二輪海苔です。
自分は高校生でお金がさほどないので免許を取得したら購入する自動車は
価格が安くても状態のいい不人気車がいいかなと思っています。
しかしあんまり自動車の車種、特徴などに詳しくないのでよくわかりません。
教えて！（＾＾）／　マニュアル、オートマは問いません。
今のところ候補はマツダのＭＳ−８です。（１５〜３０万円！）

その他不人気車について語ってください。でわでわ。

自分の意見を聞いてもらいたい為だけにスレッドを立てるのはやめてください。
雑談・質問は専用スレで。

２get

いやここはこれから俺のスレだ。文句は言わせねぇ。>>1-3

自作自演age

キャバリエは激安。

60万出してｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙのスカルペル

自作自演晒しage

９年以上落ちているレジェンドなんていいぞ。

90系マーク2でも買え。50万あれば買える。
MS-8は好きだが安物買いの銭失いになる気もする。
信頼性の高いトヨタにでも乗っとけ。

ゆったりﾏﾀｰﾘ、キャバリエに一票。

うーん。いろんな意見ありがとう（＾＾
今のところコミコミ３０万円辺りがいいかなー。
ローンを組む手もあるけど。。。

キャバリエ
スカルペル
レジェンド
マーク２
ＭＳ８

自転車が混じってるぞ。

KA7のレジェンドは止めとけ。細かい故障多いぞ。
兄貴が去年まで乗ってたが大変だった。
エアコンは効かないしシフトショックはでかいしパワーシートは動かないし(藁
兄貴は涼しい顔で｢BMWよりはマトモだよ｣って言ってたけどな。

デボネア

スカルペルの名に違和感を感じていたがやはりそうだったか・・・>>13

何でリアル工房で免許取立ての奴がいきなりＭＳ−９なんだよ…。
確かに不人気だけどよ。
あんなデカい車ですぐ粋がってＤＱＮ仕様で乗り回すのが目に見える…。

黙って最初は１５００以下のマニュアル車でも乗って練習しろよ。

ｼﾞﾝｼﾞｬｰ
ﾌﾟﾚｾｱ
ｾﾚｽ・ﾏﾘﾉ
ﾌﾟﾘﾒﾗ（p10）

あまりの自作自演ぶりに禿しくﾜﾗﾀ

なるほどー。エアコンが効かないのはつらいかも・・・。>>14
キャバリエ
スカルペル ←自転車
レジェンド ←故障多い
マーク２
ＭＳ８ 　　←安すぎて心配かも
デボネア

この車ってどう？買い？
http://r1.ugfree.to/~harmless/menu.html

ま、リアル工房であり厨房でもあるので仕方がないと思われ。

工房で大型二輪？珍走団か走り屋か？どっちでも痛いが。

プレッソなんてどぉ？

>>19
うむIDなど気にせず(･∀･)する彼の勇気にはオドロキだよ(藁

>>20
>>18の言う通り、最初は5ナンバー枠のマニュアル車がいいかもね。
どうせブツけるだろうし。修理代安いほうが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

プリメーラＵＫなんて如何？
滅多に走ってないしさ。
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=option&p=%A5%D7%A5%EA%A5%E1%A1%BC%A5%E9%A1%A1%A3%C7%A3%D4&price_min=-&price_max=-&year_min=-&year_max=-&exhaust_min=-&exhaust_max=-

いやね、教習所のクラウン最初乗ったときはかなり戸惑ったんだけど
三日目になってみると結構体になじんできたから多少でかくても大丈夫かなと・・・>>17
６６０〜１５００の辺りがいいと先生方にも薦められてるんだけど・・・
>>19　ワラウナー！（＞∀＜）

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012754241/

↑この１よりいいよ。　計画的だしね。

>>21
ｺﾞﾙｧ!

あ、イイかも♪>>25
キャバリエ
スカルペル ←自転車
レジェンド ←故障多い
マーク２
ＭＳ８ 　　←安すぎて心配かも
デボネア
プリメーラＵＫ
プレッソ
ｼﾞﾝｼﾞｬｰ
ﾌﾟﾚｾｱ
ｾﾚｽ・ﾏﾘﾉ
結構ありますねぇー（・∀・）

>>26
最初の車がデカいと車庫入れとかは慣れやすいかもねー。
軽一筋だったウチの嫁さんは、未だに俺の車、車庫入れ出来ん(藁
普通のP10プリメーラもいいかもね。

まてまて、ジンジャーか？？

人のこと笑える立場じゃないけど激しくﾜﾛﾀ>>27

あ！>>31　そういえば！

ではしばしこの候補で検索、インプレッションを閲覧をさせていただきます。
皆様またよろしゅう（＾ｖ＾）
どんどん語ってくださいね。また来ます♪
キャバリエ
スカルペル ←自転車
レジェンド ←故障多い
マーク２
ＭＳ８ 　　←安すぎて心配かも
デボネア
プリメーラＵＫ
プレッソ
ｼﾞﾝｼﾞｬｰ　←あれ？
ﾌﾟﾚｾｱ
ｾﾚｽ・ﾏﾘﾉ

シャレードの１５００CC

デトマソ（１６００CC）はちょっと高め
ついでに任意保険も高いと思う

(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

’８８ソアラ４０００ｃｃ

そうだそうだ。車は車種と県によっても任意保険の値段がかわるんだっけ？>>35
シャレードとデトマソも候補に追加！印プレ逝ってきます（゜∀゜）

うむ保険もあるからね。やっぱ1500クラスがいいのかな。
会社で使ってるカローラバンとかどう？
アレなら全てにおいて安くageられるよ。

レビン/トレノの最終型（テールランプが丸目の奴）はどう？
最上級グレードのBZ-Rでも結構安いよ。
パワーは無いけど、かための乗り心地でスポーティな雰囲気は楽しめる
と思う。
不人気度はばっちりです。

ギャランなんてどうだ？
結構速いし、今安いぞ（ｗ

三菱のＧＤＩエンジンの車は、避けるべし。
後悔するぞ。

丸目のインテ
３万くらいでもあるぞ、検無しだけど

>>43
丸目インテ、今日見たけど結構かっこいいと思った

灰エースとか買ってバイク積んだら。

Jフェリーなら、100万くらいで極上車を見つけられると思いますよ

｢お金が無い｣といってるワカモノにJフェリーはツライのでは？
VG30ならともかく、VH41なんぞ買っちまったら・・・。
車検や保険、燃費も考えないといけないからねえ。

だから５万のギャランで良いって

じゃあプレセアあたりでしょうかねえ
初代でも程度の良いのが多いですよ

ワゴンならリベロが安い。
20〜30万くらいで買える。

カペラセダンの新車が150万円．．．．

ケチなので車に50万円以上出すのははもってのほかですが、何か？

カンコック車とかどうよ？

トヨタにしとけ。

丸目インテ乗りですが、ボディが弱いのでしっかり試乗で確かめてからにしたほうが
いいと思いますよ。

カムリいいぞ。セダンはやぱりトヨタだな。
H4-5年あたりの安いのかっとけ。
じじい車だから程度イイの多いし、バブル期設計の車だから作りもしっかりしてる。
足はグニャグニャだが（ｗ
ま、最初から安楽おじん車はイヤだといわれればそれまでだが。

ユーノスロードスターはどう？

日産　マキシマ

Ｖ６　３Ｌで余裕
後期ならパワーもある

マーク2はいいねえ。
特に81系、90系は最近解体屋に大量に入っているから、
修理部品には困らない。

クラウンで決まりでしょう。
値段、年式選り取りみどり。
色は白ばっかだけど、、、。

セフィーロもなかなかいい。

ランティスセダンのTYPE-R。ちょっとタマ数は少ないけど。

クルー

安くて極上って言うとセダン以外には思い浮かばないな。
中古始めてならディーラーで買うのがオススメ。

>>62
に同意。ランティスおすすめ。

もしくはカリーナＥＤ　ＳＴ２０２

親父セダンは荒く乗られていないから、程度はよさそう

参考過去ログ
ここにもアフォな１がいるＹＯ！
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10034/1003418233.html

R33スカイライソ（ＡＴのセダン）もなかなか安いぞ。
同時代のローレルも安い。

プレ−リ−
金に余裕があればプレ−リ−ｊｏｙ

マツダのＭＳ-８は低速時にステアリングを回すと前輪と反対の方向に
後輪が同時に回り、小型車並の旋回半径になります。初心者経験者問わずすばらしいです。
屋根を開ければすごい開放感です。バイクにはかなわないけど
すごい気持ちいいですよ。
ただし変速時のショック、シートベルトのしづらさは覚悟してください。
わかってると思いますが車はバイクと違ってノーズが長いから一時停止
の交差点では念入りに、慎重に左右を確認してくださいね。
>>1

ファミリアGT-X
つーか俺が乗りたい

>>1は死にました

>>70
MS-9じゃないの、それ？
所謂センティアね。

MS-8にも４WSがあったような気がする

シビックフェリオ　EG9の型
VTiのマニュアル

>>1
お前みたいに公道をなめてるやつが事故を起こすんだぞ。

止まれって書いてあるところはﾏｼﾞで一旦停止しろよ

アプローズ

セレス・マリノのＧ。１６０ＰＳ。

ガンタンク　人気はないけどコアブロックシステムを搭載していてかなり便利！
キャタピラだから悪路もへっちゃら！

＞＞４０
ＢＺ−Ｒがパワーがないだと？１７０馬力もあれば十分だろうが！！
「パワーは無いけど、かための乗り心地でスポーティな雰囲気は楽しめる
と思う。」って、思うってなんだよー！俺は１１１トレノ前期（ノーマル）に乗ってる
けど十分パワーあるぞ！ちなみに俺がお勧めなのはＮ１４型のパルサーＶ１．
安い、丈夫、多少のことは諦めがつく。全てにおいてパーフェクト！！

インプレッサの1300なら買えるんじゃないか？

いろんなご意見ありがとうっす。本当にカンシャ！（＾＾
バイクに慣れたころ一時停止を怠って死にそうになったことがあるんで
怖さはわかってます。慎重に逝きます。>>70-81
今マーチの新型が出たので旧型の価格が下がっているそうです。候補に
入れちゃいました。
肝心なことを忘れていました。排気量が大きくなると燃費が悪くなるんですよね。
かなり有力だったＭＳ−８がリッター５キロという悪燃費だという情報が入った
ため、購入を悩んでいるところです。通学ツーリング、買い物他年間平均１００
００キロは間違いなく走るので燃費は重大な問題ですね。

インテグラ　丸目はボディが弱いのでしっかり見ましょう
カローラ
キャバリエ　高め
ギャラン　ＧＤＩは危険？
シャレード
セレス・マリノ
ソアラ
デトラン
デボネア
プリメーラ　マニュアル面白い
プレセア
プレッソ
マーク２　かなり頑丈　部品に困らない
レジェンド
レビントレノ
ＭＳ−８　燃費悪い
ＭＳ−９　
マーチ
カンコック
カムリ　頑丈、程度いいのが多い
クラウン　よりどりみどり
ランティスセダンタイプＲ
Ｒ３３のスカイライン
ファミリアGT-X
シビックフェリオ　EG9の型　VTiのマニュアル
アプローズ
ガンタンク
インプレッサ

たくさんありますねぇー♪
悩んじゃいます（´∀｀；）

81系のマーク２は軒並みエアコン逝くぞ。
トヨタだからって過信すんな。

最初は歴史的な車が思い出になる
スカイラインＲ32の5速マニュアルでいいんじゃない？

>> 80
自身、H7年式トレノBZ-R乗ってますが、大型二輪海苔から見りゃ遅い
もんですって(^^;
毎日の通勤なんかでは余裕たっぷりだし、高速でもちょっと踏めば
160キロくらいまですぐ出ちゃうけど、あくまで他の同排気量のセダン
なんかに比べれば速いってレベルでしょ？
自分はもちろんこの車好きですよ。今83000キロ程走ってますが、
どこもガタきてないですし、すこぶる快調です。

大型二輪より速い車って限られるが・・・・

>> 1
ちなみに私のトレノは街乗りでリッター10キロ程です。

いやはや、今のバイクは（ＺＺＲ）簡単に時速２８０キロで巡航できるんですけど
なんだか最近突然慣性が怖くなっちゃって１５０以上出してません。
今回自動車の購入では最高速とかの性能を求めないっす。快適性と経済性と実用性ですね。
ＺＺＲもこの機会にカブ９０〜１００に買い換えようかなと思ってます。
８３０００キロも走って快調ですかー。燃費もリッター１０なら平均値だしなぁ。>>88
情報ありがとうっす。エアコンが逝っちゃうとつらいですね。メモメモ　φ（´∀｀；）>>84
スカイラインＲ３２五速マニュアルですか。なんかあのフォルムカコ（・∀・）イイ！>>85

ｾﾚｽ・ﾏﾘﾉなんて狭くて最悪だぞ

初代ウイングロード興味あるんだけどどう？

ｻﾆｰｶﾘﾌｫﾙﾆｱ!

>>17 >>73
誰も突っ込んでいないんだけどＭＳ−８とＭＳ−９は全然違うぞ。
１はＭＳ−８のことを言っているんだよ・・・・ね。
８ http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1025/k10251006199203.html
９ http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1025/k10251005199111.html
なお両方とも４ＷＳ設定車もある。

参考としてＭＳ−８の兄弟車を並べてみた。
デザインに惚れるなど、意図的に選ばれるユーノス５００やＭＳ−８に
比べるとこれらの兄弟は更に安く買えるはず。
クロノス：http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1025/k10251010199110.html
テルスター：http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1035/k10351002199110.html
復活カペラ：http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1025/k10251012199408/index.html
テルスター�U：http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1035/k10351504199408.html
ＭＳ−６：http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1025/k10251007199111.html
クレフ：http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1025/k10251009199205.html
ユーノス５００：http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1030/k10301003199201.html

俺１じゃないけど、
10万円以下の車買おうと思うんだけど、次の中から選ぶとしたらどれがいいと思う？

・Ｒ３２スカイライン４ドア
・Ｃ３３ローレル
・Ａ３１セフィーロ

ローレルが一番状態よさそうな気がする
気がするだけ

>>95
ローレルか…
ちょっとデザインが古臭いけどまぁいいか。
Ｒ３２は日に日にどこかが壊れてくって聞いたし。
どなたかＡ３１セフィーロの情報知ってる人いませんか？

んー何で国産車ばっかりなの？輸入車も考えてみれば。

GMのポンティアック　グランダム　おすすめ私も下駄がわりにのってるよ。
安いし壊れない部品の供給も良い。なんといっても左ハンドルなんで車、知らない
ヤツにはハッタリ十分ききます。

他にもいろいろあると思うんで検討してみるのもよいかと思う。

＞＞８４さん、給油口のふたも錆びてもげます。８１系マーク２

>>94
その車種から考えると
ドリフトしたいの？
現状だと３つとも１０万以下で買うのは難しいかと・・

Ｙ３３シーマ。年式新しくて、豪華で４１ＬＶの屋根革マルチで２５０万。イイ車なのに
・・・。オレが欲しいわ。

>>99
いや、ドリフトしたいってわけじゃなくて、
ＦＲの挙動を学びたいだけ。。
ドリフトっていやードリフトだけど、
パワースライドをする気はない。

べつに１０万円以下ならターボじゃなくてもいい。
でも、出来れば５速だけは譲れない

>>56
２０歳だけど乗ってます
マニュアルなら良い車ですよ

以前、丸目4灯1.8L、MTのインテグラに乗っていましたが
今なら程度がそこそこ良いものを乗り出し40万円くらいで
買えるんじゃないでしょうか。
是非MTで。
6万キロ程度乗って車体や機関、電気系統で目立ったトラブルは
ありませんでしたが、エアコンの噴出し口等の細かい部分が
壊れました。

Y33レパード乗れ！(マジ)
200万以内で買えるぞ

>>101
S13Q'sなら１０万以下で見つけられる

>>93
アナタ、マメな人ね（ｗ
クレフなんて探せるのか？
たしか通算で１０００台売れなかったとか・・・

>>105
いや、出来るだけ４ドアにしたいんだわ（；´д｀）ノ

ダイハツ　パイザー
不人気で低価格　もはや希少車

>>107
ＡＴなら１０万以下で余裕で見つかるから
部品取り探して、自分で載せ換えたら？

アルシオーネＳＶＸは如何。
280ps（だったよね？違った？）では、市場価格一番安いんじゃなかろか。

R31の4ドアはどうだ？
安いし人気無いしでいい事？だらけだ。
その代わり壊れやすいけどな。

なに、金がない。いいのがあるよ、いいのが。
車種はなんとセド・グロ・クラウンどれでも。
しかもランニングコストも安い！
燃料代はガソリンの半分、オイル交換もずぼらでOK！
しかも、このクラスには珍しいMT車も豊富。
定員もワゴン並の６人のりなんて言うのもあるよ。
え、まさか…。そう、そのまさか。
タク上がりのLPG車。自動ドアももれなくついてるよ（藁

トゥデイ＋ニトロ
これ最強

>>109
部品つーのは解体屋にでもいってもらうのか？
それともヤフオクで買うことも出来るだろうけど

>>111
さすがに恥かしい（ｗ

ついでに便乗してみよっと。
車体価格どちらも5万。検ナシ。

ワーゲンゴルフ　９０年式　走行８００００
ユーノスプレッソ　Ｈ６年式　走行４７０００

免許取って半年のペーパードライバー。♀なんでＡＴ限定。
多分オイル交換すら自力でまともにできないと思われ。
メンテに手のいらない国産にしろと言われたけど、正しい判断ですか？

プレッソて視界悪くね？
ハッチはなかなか閉まらねぇし。
ていうか、国産じゃなかったっけ？

コンチェルトってどお？

>>115
ゴルフはいかにもって感じでダサいかと。
プレッソのが良い。

エスクードなんてどうだろう？

４駆で、しかもラダーフレームで頑丈だし
ジムニ（軽）はちょっと高いけど、エスクは安いし、いいんでないの？
あとは、ジムニシエラあたりも安いか？

前のスプリンターカリブ
俺は買った

>>115
プレッソについては語りたくて仕方ない人が沢山のこのスレへ（w
親身に相談に乗ってくれる事は疑いなしです。
人口が少なめなのは勘弁してね。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1008813017&ls=50

輸入車はとにかく金かかる。ゴルフはましな方だけど。
新米＆貧乏人はすなおに国産にしとけ。

>>110
SVXは240馬力だよ。いい車だとは思うけど、外見と内装のギャップが・・・。
スバルでお勧めは2代目レガシィのセダンTS-Rかな。
乗り心地、操安、速さ（そこそこ）居住性など、初心者向けと考えるとほぼ万能。
惜しむらくは、誰にも見向きもされなかったレガシィセダンなので玉数が少ない所・・・。

>>117
コンチェルト、昔新車で買って乗ってたけど、かなり糞車ですよ。
見た目こそ内装に木目をあしらったり本革張りのシートだったりして
”プチ高級車”を謳ってたけど、走りっぷりは当時のシビックそのまま。
あっちこっちがミシミシ言って、足回りはドシンバタン、
エンジンはトルクがすっかすかでボーボーうるさい。
これが高級車だったら、カローラは超高級車だって思いました。

ローバー416よりマシと思われ・・・・

ペルソナ

ﾙｷﾉ最強。（涙）

日産
ＮＸクーペ
Ｔバールーフで最強

昔コンチェルトの５ドア乗ってました。正直おすすめできない。
生意気に電動椅子なんぞ付いてるが、椅子そのものの出来が悪くて
腰はいたくなるわ、ハッチから雨漏りするわ・・・。
初代ドマーニ（1600）も乗ったけど、これもおすすめできない。
剛性低い、トルク細い、ｶｺ悪い。
どちらも、あまりいい思い出はありませんね。

エルドラド（涙）

>>94
RB搭載の4ドアに乗りたいってことだな。
C33ローレルはピラーレスハードトップだから、古いのはボディゆがんでるのが多い。
ふつうにおっちゃんが乗ってたものでもいがん出るぞ。
R32はピラードハードトップだからC33よりはましかもしれないけど、荒く使われたのが多いし。
てことでフルドアのA31がいいんじゃなかろうか。俺的にはデザインが好かんが。
メカニズム的なことは３つともほとんど変わんないな。
足回りとかエンジン特性の味付けが違うけど、10年超えたら劣化で違いわからんし。
あ、A31とR32のプロジェクターヘッドランプは泣くほど暗いのでお忘れなく。（特にA31)
おすすめはツインカムNAかな。RBのターボは燃費泣くほど悪いし。
3つの中で電装系が一番壊れにくいのはR32。
よく壊れる話を聞くけど、それは台数が多いから。率でいけば少ない。3つの中で最後発だから基本的な不具合は解消されてるし。
まあ、がんばって買ってくれ。

良くも悪くも一生記憶に残るのが、
最初に買ったクルマ。
最初に買ったメーカーには一生に自然に好意を抱くしね。
大切だよなこりゃ。

パオ（涙）

>>131
＞RB搭載の4ドアに乗りたいってことだな。

　日産クルー。頑丈です（w

だれかガンタンク突っ込んでやれよ。（激遅藁

>>132
漏れ一番最初が三菱だ・・・鬱山車脳
好意？そんなもんあるわきゃねぇ（藁々

>>131
ｻﾝｸｽ。
C33やっぱローレルは３つの中で一番古さを感じるからやめることにした。
俺の中ではＲ３２かＡ３１でほぼ決まってんだけど、なかなか安いＭＴがなくて困ってる。
そこでＡＴにしようと思うんだけど、（ＡＴの方が状態もよさそうだし）
あとからＭＴに載せ変える場合６，７万円で出来ると思う？


>>134
クルーにのれるほど勇気ないです（；´д｀）ノ

維持費を考えたら1500cc未満の方が良い。
保険も考えるなら若向きでないおっさん車や、おばはん車がBEST。
そこに絞るのが嫌なら、お金を稼ぎましょう。

つーか、マジレス。
クルーｶｺ（・∀・）ｲｲ!!と思わない？
少し非力な方が運転の練習にはなるぞ。
中古で買えば自動ドアが付いてるのも多いし、便利。
LPG車はスタンド少ないけど燃料代が安く、走りたい年頃にピッタリ。
フルドアで耐久性も高く、お父さんにも安心。
こんないい車が日産に他にあるか？つーか20ﾏｿだったらﾎｽｨ････

>>135
あ〜あ、言っちゃったよ・・・・ネタを残しておけよ（w
最初の車がマツダだったから、なんか気になるぞ、漏れは。

>>135
じゃあドムあたりはどうよ？（爆）

>>136
勇気を出すんだ！
http://www2.cc22.ne.jp/~arikick/

>>140
お、お、俺には無理だぁぁぁヽ（`Д´）ノｳﾜｧｧｧﾝ!!

UA1-3インスパイア／セイバーなんか安くてｳﾏそうだな。
現行(UA4・5）は多分まだ高いだろうし。

ダイハツ
ロッキー

コンパクトな四駆だよ

>>86
あれ？平成7年のAE111なら前期型でしょ？
最上級グレードはBZ-G（SSサス)じゃなかったっけ？
平成9年の後期型からBZ-Rってあった気がする。
間違いだったらｽﾏｿ。

ミレーニアはどうですか？安いことは安い。

>>144
よく見たら平成9年でしたｗ

ミラージュはダメですか？
アスティでもハッチバックでもかなりお手頃
価格。ただ、サイボーグやＲＳというグレードを除いては
走りはあまり楽しめないと思うけど…。

>>110
SVXは240馬力
故障が多いので買ってからが高くつくと思うよ

でも水平対向６気筒の車がこんなに安く！て味はあるよ、SVXには。
最近レガシィ６が出るまで、SVX以外はPorscheしかなかったし。

アルシオーネ
ＳＶＸよりも安いぞ！

Ｘ−９０が良い

>151
超レア車
発見できなさそう

免許とりたてのころ(いまから５年前)、
11年落ちのマーク2(70系)を７ﾏｿで購入してもらった。
同じく免許をとったばっかりの弟は、
８年落ちのアルトを８ﾏｿで購入してもらったらしい。

ダイハツ
アプローズ
車が燃えるリコールがあってあっという間に消えたセダン

MT車がほしかったらフォードKAがおすすめ。

>>150
覆面パトカーですらいまは見かけません。

>>154
アプローズ海苔は自動的に、世間からダイハツ関係者とみなされます。

ところで最近１さんが来ない。

カルタスクレセントはいかがかな？
内装がちと安っぽいが、かなり扱いやすい車ではある。
あと、故障がほとんどないし、激安で見つけられると思うが。
燃費もリッター１４くらい（MT)

カリスマ

安い！
http://search.mb.yahoo.co.jp/search?p=chanesdesites&M=&sid=

ラングレーなど

>162
古い
極上車はないと思う
ネタにもなってない

カムリプロミネント2.5
安くて静かで是お勧め
ノーマルで乗るのが吉

サニーカリフォルニア安かったから買っちゃった

なんだかんだ言っても近くの中古屋にある適当な車に尾膣くと思われ。
人に聞くのも良いが中古なんだから足で探して実車見るがヨロし。

１台目は練習機だと思ってスターレットとかサイノスとかのＭＴがいいと
思うなあ。

どうせ擦ったりぶつけたりするんだから
ぶつけがいがある車を選ぼうや

>>147
社用車のミラージュ、やたらと燃費が良い。
走行記録見たら、３０Ｌで６００ｋｍも走っててﾋﾞｸｰﾘした。

三菱のﾘﾍﾞｰﾛ、ﾜｺﾞｿの割に激安なんだけど、周囲からは「三菱だけはﾔﾒﾚ」と
言われてしまう。

無責任発言だが───マツダのクレフ。

誰も知らない。

>>171
車見つかるのか？

>>162
この前買おうと思って探したが何処にも無かったよ
あと、レオ−ネも・・・・・・

たぶんエリオもあと5年くらいすれば・・・

三菱のチャレンジャー。
ヨーロッパでは人気があったみたいだが、日本ではいまひとつ。

前期型AE111のXZがオススメ！。
安い、軽い、程度良好、エンジンもトルクフルときたもんだ。

>>173
アノ事件であぼーんされちゃたYO

セリカのST-185
ってどうですか？
50万ぐらいで・・・

>>177
あの事件・・・・・・ツトム君?
「私の車を返してください・・・」

ラングレーだっけ？ツ○ム君の車

こだわらなければカペラ、カーゴの中古は安いぞ！

あとカロバン、カロゴンその辺も狙い目。

ｶﾛｺﾞｿは意外に高い

カリブは？

ｶﾙﾃﾞｨﾅいい鴨

俺は最初から2500CC乗ってるぞ。
安い車でおすすめなのは、アコードインスパイア。