スポーツカ買おうと思ってるんですけど。

ポルシェ。フェラーリをポンと買える人はおいておいて。
スポーツカーってボディーは当然のことながら専用エンジンで専用シャーシーでないとスポーツカーって言えないよな。
じゃあスープラはダメね、アリストクーペだし、本命ＮＳＸだってレジェンドとエンジンがほぼ共通。
ＧＴ−Ｒは専用エンジンっぽいがシャーシーはたかだかセダン用に開発されたスカイライン用。
それにジープと同じ４駆だしね、シルビアなんてスポーツカージャンルには入らないし、
Ｓ２０００？ホンダ特有お手軽スポーツカーだね、エンジンだけは良いとおもうけどね。
なら最後に何が残るかと言えば、世界でただ一車種のみ乗せられたエンジン、シャーシ、ボディー！
ボディーの大きさの割に室内の居住性なんて考えていないタイト感。
ＦＤ−３Ｓ！これで決まり！

>>80
ＳＷ２０もね、純正ホイールが１４インチになる３型まではトリッキーで余程強者でないと、
ドリフトなんて出来ないよ。
ホントに乗ってたの？AＷ１０の後期モデルよりＳＷ２０の前期モデルのほうが操縦性トリッキーなんだよ。
最終型でも操縦性は劇的には変わっていない。
ＦＤ−３Ｓの方がドリフトは決めやすいだろうな、限界点は高いけど前後の荷重バランスがよい分トリッキーじゃないし、
重心が低い分安定してるよ。いかんせんロータリーなのでアクセルワークは良くできたレシプロよりは
レスポンスが悪くてついてこないがね。