よっしゃ！！ここで一発カルタスでも語るか！
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
語ってくだされ
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 01:46 ID:j2pSYEjC
興味ないんで何処のメーカーかも知りません。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 01:47 ID:6zBtmxVi
Tachi（ｗ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 01:47 ID:tA/pmmz5
俺、館、カルタス
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 01:49 ID:6zBtmxVi
海岸で波ザバーン、ヨーロッパの曲がBGMのヤツ印象に残ってるヨ。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 01:49 ID:tA/pmmz5
♪
逝～く～先も 考えないで
君の中を 駈けていく カウボーイブルース
…大江千里の歌が使われていたCMもあったな。
逝～く～先も 考えないで
君の中を 駈けていく カウボーイブルース
…大江千里の歌が使われていたCMもあったな。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 01:51 ID:2Oq3Dqk9
スズキのくるまだったけ？印象うすいなあ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 01:52 ID:PEhRRdGP
GTiでシチーをかもれ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 01:52 ID:w16C961T
ラリー屋さんの車
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 01:53 ID:Uo8Vu+b6
パトカーのイメージ＞カルタス
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 01:55 ID:9Cunbh4j
カルトな人気有り。
だから、何度も倉庫行きになってもスレをたてる奴がいる。
だから、何度も倉庫行きになってもスレをたてる奴がいる。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 02:03 ID:EIrkpEuh
免許取立ての学生さんには安くていいんじゃない？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 02:18 ID:nU3ODrPE
>>5
CMソング唄ってたのはヨーロッパじゃなくて「GTR」ってバンドだＹＯ！
タイトルは「I Just Die In Your Arms」。
ちなみにバンド名のGTRはクルマとは全然関係なくてGuiter(ギター)の省略形（ｗ
CMソング唄ってたのはヨーロッパじゃなくて「GTR」ってバンドだＹＯ！
タイトルは「I Just Die In Your Arms」。
ちなみにバンド名のGTRはクルマとは全然関係なくてGuiter(ギター)の省略形（ｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 02:42 ID:Y6jcZ9bL
>>13
STEPWGNのWGNみたいなもんか?
STEPWGNのWGNみたいなもんか?
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 07:34 ID:Fo3/kcYf
ワゴンの使い勝手の良さは秀逸。
スタイルとか内装とか、見栄えを気にしない人に最適。
スタイルとか内装とか、見栄えを気にしない人に最適。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 07:37 ID:5MUKBH2n
新車で６８万円くらいのがあったね
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 07:39 ID:duDklEar
密かにレガシィに似てない？
現行のだかが。
現行のだかが。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 07:53 ID:yE5SIov9
スズキの店に行って買おうとしたら、軽を勧められた。何で？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 08:01 ID:WEIbx+gH
GMの世界戦略車を日本で売るには無理がある。
軽で十分。
軽で十分。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 08:03 ID:jFd0hYqZ
ＴＡＣＨＩバージョン・夏
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 08:50 ID:Ey8dCAcZ
GTiﾎｽｨ・・・・でも中古のタマが少ない・・・滅茶苦茶ﾎｽｨ・・・。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 18:27 ID:sNxOzwt9
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 12:22 ID:2M6sQFIX
TACHIﾊﾞｰｼﾞｮﾝﾎｽｨ・・・・でも中古のタマが激少ない・・・滅茶苦茶ﾎｽｨ・・・。
24 ：最終型CMの一つ：02/02/12 12:30 ID:ezuQ/Wkn
「金澤の街は、曲がり角が、たんとあるがや｣
↑
言葉の区切りがこんな感じだった。
イントネーションは禿ズレ（ｗ
文化祭かなんかでうちのがっこに来たよ。
↑
言葉の区切りがこんな感じだった。
イントネーションは禿ズレ（ｗ
文化祭かなんかでうちのがっこに来たよ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 20:36 ID:avDA+J38
カルタスワゴン（クレセントにあらず）海苔ですが何か？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 20:58 ID:4d9OlWk5
カルタス海苔よ、喜べ！
ブダペストの交通博物館の車ブースのど真ん中に、カルタスが堂々と
展示されているぞ。東欧の珍しい車に紛れて、デーンと置かれている
ので正直ビビった。
確かハンガリーで初めて生産された外国車だったかな。
しかし･･･なぜか街なかでカルタスを見ることはほとんどない。
日本車ではマーチとシビックが圧倒的に多かった。
ブダペストの交通博物館の車ブースのど真ん中に、カルタスが堂々と
展示されているぞ。東欧の珍しい車に紛れて、デーンと置かれている
ので正直ビビった。
確かハンガリーで初めて生産された外国車だったかな。
しかし･･･なぜか街なかでカルタスを見ることはほとんどない。
日本車ではマーチとシビックが圧倒的に多かった。
27 ：25：02/02/12 22:06 ID:avDA+J38
結構前だけどニュース見ていたらアメリカからの中継で
カルタスクレセントワゴンが出ていたYO!
ちなみに南部の大洪水のニュースで…
カルタス川を流されていたよ…ハハハ…（涙
>>26
称えよカルタス！！鈴木自動車ﾏﾝｾｰ！！
カルタスはスズキのフラッグシップカーなのれす（でも1800cc）
カルタスクレセントワゴンが出ていたYO!
ちなみに南部の大洪水のニュースで…
カルタス川を流されていたよ…ハハハ…（涙
>>26
称えよカルタス！！鈴木自動車ﾏﾝｾｰ！！
カルタスはスズキのフラッグシップカーなのれす（でも1800cc）
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 01:11 ID:2+pdENqf
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 01:11 ID:6YEIVlKt
失礼かもしれませんが３ドアってまだ売ってましたっけ？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 04:21 ID:GIk6SRt5
>30
無い。
初代の３ドアは息が長かったけど、クレセントの３ドアはすぐに無くなった。
クレセント３ドアの実物はなかなかお洒落。
無い。
初代の３ドアは息が長かったけど、クレセントの３ドアはすぐに無くなった。
クレセント３ドアの実物はなかなかお洒落。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 10:41 ID:m6DAlb+S
コンバーチブルはなかなかお洒落さんだったね。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 11:25 ID:dA2ZQIH7
GTiえがったねー。友達が乗ってたけど、漏れのCR-X(VTEC)よりも
輪をかけてデンジャラスだった・・・。
エンジン速過ぎ！！車体が全然追いついてないの。
輪をかけてデンジャラスだった・・・。
エンジン速過ぎ！！車体が全然追いついてないの。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 11:32 ID:4biZrBnH
あれはデンジャラスって言うか無茶だったような。
ショップチューンの車の香りがしたよ。
ショップチューンの車の香りがしたよ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 11:34 ID:/fm/LHc+
カルタスワゴンって評判いいの？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 11:36 ID:dA2ZQIH7
安全指向で頑丈だけど鈍重でデカイ車が横行する今では考えられんな。（笑
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 11:38 ID:4biZrBnH
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 11:38 ID:m6DAlb+S
>>36
チミにはカルタスよりトラバントのほうがよく似合うと思うぞ(ﾜﾗﾗ
チミにはカルタスよりトラバントのほうがよく似合うと思うぞ(ﾜﾗﾗ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 11:44 ID:dA2ZQIH7
36>>38
スマソ。GTiの話のつもりだったが、間に>>35が入ったから
ややこしくなった。
あんないろんな意味でスパルタン（笑）な車はもう作れないと思う。
カルタスワゴソは知り合いで乗ってる人がいた（その人は趣味で英車乗ってる）が、
マイナーだが気張ったところが無くてヨイと言っていたよ。
しかしその人、たしかトヨタ勤務だったはずだ・・・。（笑
スマソ。GTiの話のつもりだったが、間に>>35が入ったから
ややこしくなった。
あんないろんな意味でスパルタン（笑）な車はもう作れないと思う。
カルタスワゴソは知り合いで乗ってる人がいた（その人は趣味で英車乗ってる）が、
マイナーだが気張ったところが無くてヨイと言っていたよ。
しかしその人、たしかトヨタ勤務だったはずだ・・・。（笑
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 13:14 ID:wu5QqbhU
中古車激安だよなぁ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 18:58 ID:sw43ysEE
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 19:04 ID:40WrIuOH
浜松にはウジャウジャいるよ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 19:19 ID:/3IKkXOo
浜松はスズキの聖地！
ホンダの発祥地でもあるが。
ホンダの発祥地でもあるが。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 19:31 ID:sw43ysEE
浜松にはヤマハもある。発動機は隣だが。
ある意味凄い地だ。
ある意味凄い地だ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 19:51 ID:/3IKkXOo
豊田佐吉も近くの出身じゃなかったかな？
46 ：25：02/02/13 21:51 ID:iCf3p1Cj
>>17
５０メートルほど離れて目を細めるとランカスターに見えなくも無い
>>31
クレセントの３ドアは何回か見たこと有るけど、現行カルタスの３ドアは
すでにカタログ落ちで実車もまだ１回しか見たことないです。
（国内で一体何台走っているのやら…）
同じ顔で３ドア、４ドア、ワゴンが揃っていたのは最近じゃ珍しいと思う。
５０メートルほど離れて目を細めるとランカスターに見えなくも無い
>>31
クレセントの３ドアは何回か見たこと有るけど、現行カルタスの３ドアは
すでにカタログ落ちで実車もまだ１回しか見たことないです。
（国内で一体何台走っているのやら…）
同じ顔で３ドア、４ドア、ワゴンが揃っていたのは最近じゃ珍しいと思う。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 22:18 ID:IEqd2EzI
前に、某外国で刈る足すの6000マイル走行のレンタカーを
借りた。まだピカピカだった軽足すは、数日間の酷使の後、
リアのハッチゲートは蹴飛ばさないと閉じなくなっていた。
軟い、軟すぎる。油断をするな、弱者共よ。
借りた。まだピカピカだった軽足すは、数日間の酷使の後、
リアのハッチゲートは蹴飛ばさないと閉じなくなっていた。
軟い、軟すぎる。油断をするな、弱者共よ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 22:52 ID:I609MdrW
>>41
どーかんだよん。
どーかんだよん。
50 ：25：02/02/14 00:09 ID:SeYlghBZ
>>49
レガシィ似のマヌケ顔が現行の「カルタス」で
マイチェン前のフツーなのが「カルタスクレセント」です。
（顔が変わったら「クレセント」が取れた）
＞その3ドアなら、うちの店の駐車場で見たことある。
おお、非常に貴重な現行顔３ドアカルタスです。有難く拝みましょう。
あと、カルタスワゴンは全車セルフレベライザー標準装備という非常にマニアック、
かつ堅実な作りなのれす。
このクラスでセルフレベライザー装備、かつ標準というのは国産車では恐らくカルタス
だけでしょう。
レガシィ似のマヌケ顔が現行の「カルタス」で
マイチェン前のフツーなのが「カルタスクレセント」です。
（顔が変わったら「クレセント」が取れた）
＞その3ドアなら、うちの店の駐車場で見たことある。
おお、非常に貴重な現行顔３ドアカルタスです。有難く拝みましょう。
あと、カルタスワゴンは全車セルフレベライザー標準装備という非常にマニアック、
かつ堅実な作りなのれす。
このクラスでセルフレベライザー装備、かつ標準というのは国産車では恐らくカルタス
だけでしょう。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 01:57 ID:/8M/dpSC
>>45
その通り。今の湖西市の出身です。
その通り。今の湖西市の出身です。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 17:49 ID:JS22r1VI
>>50
荷物を載せるのなら、このくらいあった方がいいだろうという心意気や良し。
問題は、使えるから文句ないだろと言いたげなさっぱりしすぎた内装と
スズキテイスト溢れまくりのスタイルだろうか。
日本車的な心配りはあるにしても、日本のメーカーの車でありながら
アメ車のような味がある貴重な車だ。
荷物を載せるのなら、このくらいあった方がいいだろうという心意気や良し。
問題は、使えるから文句ないだろと言いたげなさっぱりしすぎた内装と
スズキテイスト溢れまくりのスタイルだろうか。
日本車的な心配りはあるにしても、日本のメーカーの車でありながら
アメ車のような味がある貴重な車だ。
あげます
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/15 02:22 ID:igVUpIEE
漏れはライバル（笑）のGA2シチー海苔だが、現役当時のAA33SもAA34Sも
乗せてもらったよん。33Sの方はノーマルGTiだったが、34Sの方はパワステ無し
Sタイヤにオーリンズ足のジムカーナ仕様。
なんて２輪っぽい車なんだ！と思ったのを覚えてるよ。
あれはロールセンターが高いので、ノーマル車高だと横転するんだよなぁ。
今時の車高調入れて乗ったら楽しそうだ。
乗せてもらったよん。33Sの方はノーマルGTiだったが、34Sの方はパワステ無し
Sタイヤにオーリンズ足のジムカーナ仕様。
なんて２輪っぽい車なんだ！と思ったのを覚えてるよ。
あれはロールセンターが高いので、ノーマル車高だと横転するんだよなぁ。
今時の車高調入れて乗ったら楽しそうだ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 02:34 ID:AzUTR6ln
ニュースソースは忘れたが、マーケティング調査やったら
「スズキといえば？」という問いに
「アルト！」や「大江千里！」ではなく
「カルタス！」と答えた人が一番だったそうだ
浜松行くと、エスクードがエスティマ並にウロウロしてる
人気車だと錯覚してしまうのでありました
多分、軽からの普通車へのステップアップに地元は成功している
中古市場であんなに安くなければオレもスズキの小型車ﾎｽｨ
「スズキといえば？」という問いに
「アルト！」や「大江千里！」ではなく
「カルタス！」と答えた人が一番だったそうだ
浜松行くと、エスクードがエスティマ並にウロウロしてる
人気車だと錯覚してしまうのでありました
多分、軽からの普通車へのステップアップに地元は成功している
中古市場であんなに安くなければオレもスズキの小型車ﾎｽｨ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 04:56 ID:t/sfFbZI
ＡＡ３３Ｓ普通に足として乗っていたよ、
ﾔｯﾊﾟシロートでもﾊｯｷﾘ解るほどﾀﾞﾙでｱﾝﾀﾞｰﾀﾞｯﾀﾖ！
乗り始めの最初のコーナーで悲鳴を上げる羽目にﾅﾙﾖ！
昔ｺﾏﾝﾄﾞｰ隊員さんも売る時にｼﾝﾊﾟｲｼﾃﾀﾖ、
せめて丸目のワークスくらいのハンドリングなら
峠走ってもオモシロかっただろうと悔まれる、
ココを見ている若い人はﾀﾞﾏｻﾚﾃ大古車を買ったりｼﾅｲように
（ｿﾓｿﾓ、今時簡単には生き残ってはｲﾅｲﾀﾞﾛｳｶﾞ、ﾊﾏﾏﾂでもｻｯﾊﾟﾘ見掛けなくﾅｯﾀﾖ！）
素直にｽｲﾌﾄＲＳ買いなさい。
ﾔｯﾊﾟシロートでもﾊｯｷﾘ解るほどﾀﾞﾙでｱﾝﾀﾞｰﾀﾞｯﾀﾖ！
乗り始めの最初のコーナーで悲鳴を上げる羽目にﾅﾙﾖ！
昔ｺﾏﾝﾄﾞｰ隊員さんも売る時にｼﾝﾊﾟｲｼﾃﾀﾖ、
せめて丸目のワークスくらいのハンドリングなら
峠走ってもオモシロかっただろうと悔まれる、
ココを見ている若い人はﾀﾞﾏｻﾚﾃ大古車を買ったりｼﾅｲように
（ｿﾓｿﾓ、今時簡単には生き残ってはｲﾅｲﾀﾞﾛｳｶﾞ、ﾊﾏﾏﾂでもｻｯﾊﾟﾘ見掛けなくﾅｯﾀﾖ！）
素直にｽｲﾌﾄＲＳ買いなさい。
57 ：名無しさん＠そうだダートラへ行こう ：02/02/15 12:37 ID:bN24o31F
G13Bﾏﾝｾｰ
G13Bﾏﾝｾｰ
G13Bﾏﾝｾｰ
13Bと間違えないでﾈ
G13Bﾏﾝｾｰ
G13Bﾏﾝｾｰ
13Bと間違えないでﾈ
58 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/02/15 13:26 ID:oBTQ8AyR
壱万円で買ってきた８年式クレセントワゴン
ただ今社会復帰に向けて整備中！！
詳細は「ボロ車スレ」で語っております（ｗ
一応カルタスオーナー（？）として 記念ｶｷコ
ただ今社会復帰に向けて整備中！！
詳細は「ボロ車スレ」で語っております（ｗ
一応カルタスオーナー（？）として 記念ｶｷコ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 13:32 ID:L/97zJ9n
６年落ちなのにボロなのか？
60 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/02/15 13:49 ID:/I98u94k
>>59
ｶﾅｰﾘ激しい使われ方をされていたようで、
押しも押されぬ立派なヴォロです！！
ここの３０７に詳しい事書きました。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011025101/301-400
ｶﾅｰﾘ激しい使われ方をされていたようで、
押しも押されぬ立派なヴォロです！！
ここの３０７に詳しい事書きました。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011025101/301-400
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 14:03 ID:LxCLgLtR
おお!こんなところでＳＪ秋刀魚ﾙ氏ﾊｹ-ﾝ
4輪の2ｽﾄ再販されないかな～
二輪WGPｺﾋﾟｰのV4E/g積んでさ。
あ!ｶﾌﾟﾁに積めば諸刃の剣(以下略）
4輪の2ｽﾄ再販されないかな～
二輪WGPｺﾋﾟｰのV4E/g積んでさ。
あ!ｶﾌﾟﾁに積めば諸刃の剣(以下略）
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 14:35 ID:h2uybHxK
メーカー純正オプションに、窓枠にはめ込める「網戸」を設定しているのはこの車か？
「走行中は外してください」との注意書きつきで。
日本的で（・∀・）ｲｲ！
「走行中は外してください」との注意書きつきで。
日本的で（・∀・）ｲｲ！
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 15:36 ID:r3IVNlhp
>>61
ｱﾁｬ､ﾒｯｶｯﾁｬﾀﾖｫ～
・・・・って、あなたは誰？？？？
エコだなんだと 排ガス規制云々がチビシクなっているこの折
２スト乗用車の復活は まずないと思われ・・・・
ディーゼルの２ストｴﾝｼﾞﾝはダイハツがモーターショウに出品して種。
>>62
その事実は 知りませんでした・・・・
さすが鱸（ｗ
ｱﾁｬ､ﾒｯｶｯﾁｬﾀﾖｫ～
・・・・って、あなたは誰？？？？
エコだなんだと 排ガス規制云々がチビシクなっているこの折
２スト乗用車の復活は まずないと思われ・・・・
ディーゼルの２ストｴﾝｼﾞﾝはダイハツがモーターショウに出品して種。
>>62
その事実は 知りませんでした・・・・
さすが鱸（ｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 22:42 ID:K9qdd7td
どの型かは知らんが、いすゞだったかスバルだったかに商用車としてOEMしてた
カルタスなかったか？
カルタスなかったか？
66 ：25：02/02/15 23:52 ID:6Gy+BtxZ
>>58
６年落ちで十万キロですか…結構走っている様ですが生き返らせてやってください。
クレセントはグリル交換すると結構カッコイイですよね。
Myカルゴンは２年半で5.6万Km走ったけど、まだキレーですよ。
エンヂンもATも絶好調なんで15万Km以上は走りたいなぁ…
>>62
網戸っていうか、キャンプの時に窓にあてるカバー（？）みたいのですね。
カタログ見たら載っていたんでなくなる前に買っとくか？（ｗ
６年落ちで十万キロですか…結構走っている様ですが生き返らせてやってください。
クレセントはグリル交換すると結構カッコイイですよね。
Myカルゴンは２年半で5.6万Km走ったけど、まだキレーですよ。
エンヂンもATも絶好調なんで15万Km以上は走りたいなぁ…
>>62
網戸っていうか、キャンプの時に窓にあてるカバー（？）みたいのですね。
カタログ見たら載っていたんでなくなる前に買っとくか？（ｗ
67 ：へたれ：02/02/15 23:54 ID:Tf/XDTKq
＞６２
現行テラノにもあるでよ。
現行テラノにもあるでよ。
>>50
見かけたときは、一瞬「えっ?」と思いました。
スズキは本当に真面目に作るメーカーだと思います。
うちのおじいちゃんもキャリイのお世話になってます。
>>65
それはいすゞのジェミネットですな。
ttp://www.catnet.ne.jp/poco/rcar/isuzu.html#geminet
商用じゃないけど、ヨーロッパではスバルにOEMされ、
Justyとして活躍中。
http://www.subaru.de/Seiten/FJusty.htm
ところで、HIMAKI君はカルタス・コンバーチブルを
手にいれたのかな?
ttp://www.catnet.ne.jp/poco/rcar/suzuki.html#cultus_c
見かけたときは、一瞬「えっ?」と思いました。
スズキは本当に真面目に作るメーカーだと思います。
うちのおじいちゃんもキャリイのお世話になってます。
>>65
それはいすゞのジェミネットですな。
ttp://www.catnet.ne.jp/poco/rcar/isuzu.html#geminet
商用じゃないけど、ヨーロッパではスバルにOEMされ、
Justyとして活躍中。
http://www.subaru.de/Seiten/FJusty.htm
ところで、HIMAKI君はカルタス・コンバーチブルを
手にいれたのかな?
ttp://www.catnet.ne.jp/poco/rcar/suzuki.html#cultus_c
>>66
２５氏
禿増しレスどうもです。
暇に任せて ラジエタ―やら バンパーやらの補修をﾋﾞﾑﾎﾞｰ修理で
こつこつ治しています。
それにしても、このカルタスで
１０万㌔走った鱸の普通車初めて御目にかかったんだけど、なんだか悲惨ですよ。
あちこちからオイルの滲みが出ていて、特にミｼｮｰﾝは酷い！！
オイルシールやり直さないと どうしようもなさそうです・・・・
鱸は １０万㌔以上の耐久性は必要ないと思ってるんじゃないだろうか？
まったく軽じゃあるまいし、
設計した奴に小一時間問い詰めたくなりますよ！！
そんなわけで、この１０万㌔走った鱸の普通車エンジンは 果たして信頼性はどうなのか？
と 疑問に思っております。
２５さんの言われるように １５万㌔まで走らせたいんですけどね～・・・
２５氏
禿増しレスどうもです。
暇に任せて ラジエタ―やら バンパーやらの補修をﾋﾞﾑﾎﾞｰ修理で
こつこつ治しています。
それにしても、このカルタスで
１０万㌔走った鱸の普通車初めて御目にかかったんだけど、なんだか悲惨ですよ。
あちこちからオイルの滲みが出ていて、特にミｼｮｰﾝは酷い！！
オイルシールやり直さないと どうしようもなさそうです・・・・
鱸は １０万㌔以上の耐久性は必要ないと思ってるんじゃないだろうか？
まったく軽じゃあるまいし、
設計した奴に小一時間問い詰めたくなりますよ！！
そんなわけで、この１０万㌔走った鱸の普通車エンジンは 果たして信頼性はどうなのか？
と 疑問に思っております。
２５さんの言われるように １５万㌔まで走らせたいんですけどね～・・・
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 15:18 ID:G0n8/FXs
F型とかG型とかの鱸の古いエンジンはオイル漏れするというのは良く聞く症状だな。
あと、ホースとかゴム系も弱いと聞く。
近所に古いエスクード乗り続けている人がいるが、車種固有の弱点と定期
メンテにさえ気を付けていれば、普通に性能を維持できるといっていた。
まあ、100カローラのような強烈な耐久力を誇る車から見たら、極めて貧弱
ではあるがな。
あと、ホースとかゴム系も弱いと聞く。
近所に古いエスクード乗り続けている人がいるが、車種固有の弱点と定期
メンテにさえ気を付けていれば、普通に性能を維持できるといっていた。
まあ、100カローラのような強烈な耐久力を誇る車から見たら、極めて貧弱
ではあるがな。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 15:40 ID:fLDZJh0T
スズキスポーツの田嶋が、ツインエンジンのカルタスを駆っていたときの
ベースになっていたエンジンってなに？
ベースになっていたエンジンってなに？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 23:06 ID:pZ5/owOu
ＹＵＫＩの家のそばにカルタスあったの、サティだったっけ？あれ！サミットだったかな？
水没カルタスキショすぎ！
水没カルタスキショすぎ！
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 23:41 ID:mYDRs7Xy
age
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 13:35 ID:OdTus7lV
ＧＴＩ乗ってました。速かったけど、ハンドル重かった。
最後はハンドクきるとカタカタいってたけどあれって何の音？
ほかのＦＦ車も鳴っていたけど。
最後はハンドクきるとカタカタいってたけどあれって何の音？
ほかのＦＦ車も鳴っていたけど。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 13:57 ID:Zdk5k7Ds
カルタスワゴンは今見ても良いね。
モデルチェンジしないかなぁ・・・。
モデルチェンジしないかなぁ・・・。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 14:47 ID:aT8/n1Mq
ＹＵＫＩの家のそばに変なカルタスあったの、
置き場所はサティだったっけ？あれ！サミットだったかな？
とにかく水没カルタスキショすぎ！
置き場所はサティだったっけ？あれ！サミットだったかな？
とにかく水没カルタスキショすぎ！
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 14:54 ID:sS9FlkkU
カルタスを借りたっす。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:54 ID:wq8/AhnS
オレ、タチ、カルタス…以外に思い浮かばんなぁ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:58 ID:jQsQnRWy
カルコンも紛れもないレア車。
X-90は見たことがあるが、カルコンに遭遇したことはいまだに無い。
X-90は見たことがあるが、カルコンに遭遇したことはいまだに無い。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 01:07 ID:nR2RTBBE
大江千里
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 16:01 ID:QLFnVX6w
カルタスワゴン、モデルチェンジしないのかなぁ・・・。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 20:28 ID:+eVB5NiJ
ＹＵＫＩの家のそばに、変なカルタスが有ったの、置き場所はサティだったっけ？
あれ！サミットだったかな？、水没カルタスキショすぎ！
あれ！サミットだったかな？、水没カルタスキショすぎ！
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 23:53 ID:+Jmegco4
このクラスで 国産車中最廉価なクルマなのだそうで？＞カルタスﾜｺﾞｿ
流石鱸・・・・
流石鱸・・・・
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 01:30 ID:laala8tf
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 06:44 ID:KTdiLMnf
カルタスワゴン、好きだったけどモデル末期だったのでインプの1.5を買った。
インプも気に入っているけど、今尚カルタスワゴンに未練がひしひし。
あの道具感が堪らなく好きなんだよねぇ。
モデルチェンジしてくれたら、そのうち買うかもよ。
インプも気に入っているけど、今尚カルタスワゴンに未練がひしひし。
あの道具感が堪らなく好きなんだよねぇ。
モデルチェンジしてくれたら、そのうち買うかもよ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 12:21 ID:rhTlPMbz
良スレage
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 16:07 ID:RfwRdbTC
このスレでも「まぬけ顔」なんていわれてるけど、
実際に見ると、ホッとさせられてイイ!
実際に見ると、ホッとさせられてイイ!
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 02:01 ID:S/aeRc4n
鱸の車は正面より背面のデザインの方が面白い。
カルタスワゴンはなかなか秀逸。
セダンはアレだが。
カルタスワゴンはなかなか秀逸。
セダンはアレだが。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 02:04 ID:FpGl10AK
1000F安かったよね。
むちゃむちゃ売れた。
むちゃむちゃ売れた。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/20 02:35 ID:/CZIQrt1
G13Bage
92 ：L A S E R G T - X：02/02/20 23:05 ID:cFMbisra
１０００Ｆってのだったか、昔、伯父さんが「上り坂で全開にしてても失速していく」と言ってた
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 00:49 ID:1vZWIk5s
G型エンジンはトルクバンドが狭いから、そのあたりを意識して運転しないとな。
カルタスクレセント フロントバンパーを修理のために脱着したのですが、
今まで剥ぐってみた乗用車のバンパーの中でも 郡を抜いてシンプル・・・・
構成部品は骨と皮だけで、１４㍉と１０㍉のボルト数本でくっ付いているのみ
という、こんなでぶつかって大丈夫なのか？といった構造にﾋﾞｸｰﾘしたよ！
見てくれは普通車らしくつくってあるが、うーん 流石鱸・・・・
見えないところでかなり端折って コスト下げてるな と言う印象が残りました。
今まで剥ぐってみた乗用車のバンパーの中でも 郡を抜いてシンプル・・・・
構成部品は骨と皮だけで、１４㍉と１０㍉のボルト数本でくっ付いているのみ
という、こんなでぶつかって大丈夫なのか？といった構造にﾋﾞｸｰﾘしたよ！
見てくれは普通車らしくつくってあるが、うーん 流石鱸・・・・
見えないところでかなり端折って コスト下げてるな と言う印象が残りました。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 12:19 ID:cc7NzXG+
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 12:39 ID:hj3RYdkV
徳大寺には酷評されていたMC前のカルタス（クレセント）ワゴンの顔の方が好き。
MC後のはちょっと・・・・。
なんであんなにシンプルで良かった顔を変えてしまったのかと残念に思う。
MC後のはちょっと・・・・。
なんであんなにシンプルで良かった顔を変えてしまったのかと残念に思う。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 12:50 ID:G3F95dTn
徳大痔はアルツハイマー進行中だから･･･
しかも、例の間違いだらけの本だと、最近のスズキ車を苦々しく誉めている
といった風で笑える。
しかも、例の間違いだらけの本だと、最近のスズキ車を苦々しく誉めている
といった風で笑える。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 12:55 ID:UM2OB4Aq
99 ：95：02/02/21 21:50 ID:MF2BZDij
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 22:42 ID:VLmrWY74
ＹＵＫＩの家のそばに変なカルタスあったの、
置き場所はサティだったっけ？あれ！サミットだったかな？
とにかく水没カルタスキショすぎ！
置き場所はサティだったっけ？あれ！サミットだったかな？
とにかく水没カルタスキショすぎ！
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 23:05 ID:qpMHxbV1
コンバチは高いぞ。
転がすとかなり儲けられる。
裸にしたら二度と着せられないけど。
転がすとかなり儲けられる。
裸にしたら二度と着せられないけど。
102 ：今はア○テ乗り：02/02/21 23:31 ID:l0fjRkqk
1年ちょい前まで10年式ワゴンＳツーリング（1.5ＡＴ）に乗ってました。買った時
30万引いてもらって、2年半、13000ｋｍのときガ○バーで62万の値が付いて、結局
ネッツト○タに63万で下取りに出しました。運転の楽しさとか、所有する満足感とか
はぜんぜん無いけど、実用的でいいクルマだったと思います。
30万引いてもらって、2年半、13000ｋｍのときガ○バーで62万の値が付いて、結局
ネッツト○タに63万で下取りに出しました。運転の楽しさとか、所有する満足感とか
はぜんぜん無いけど、実用的でいいクルマだったと思います。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:06 ID:T9VTFSrY
確か、カルコンのオーナーズクラブがあったはず。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:55 ID:GoYztiww
カルタスコンバーチブル
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 23:32 ID:LL9JpgVI
近所にいるぞコンバーチブル。
幌上げてるの見た事ないがな。
幌上げてるの見た事ないがな。
106 ：25：02/02/23 00:06 ID:iu81k/TL
カルタス・エクシィ
知ってるひといるか？
恐怖の３スピーカー
知ってるひといるか？
恐怖の３スピーカー
>>106
25ｻﾝ
＞＞そんなに簡単な作りなんですか…
もうね、アホかと、バ・・・（略
壱万円号はまだ公道デビューしていないので、自分はオーナーもどきです。
でも オイル漏れ治り次第 すぐにでも車検とりますよ。
それにしても もう２～３人来てくれないと 議論になりませんね（禿ｗ
25ｻﾝ
＞＞そんなに簡単な作りなんですか…
もうね、アホかと、バ・・・（略
壱万円号はまだ公道デビューしていないので、自分はオーナーもどきです。
でも オイル漏れ治り次第 すぐにでも車検とりますよ。
それにしても もう２～３人来てくれないと 議論になりませんね（禿ｗ
109 ：ナショナル信者：02/02/23 00:20 ID:cBWHd+qT
ＧＴⅰの音一度聞いてみたかった
ＤＯＨＣらしいエンジンの.....
一代目カルの1000ｃｃインタークーラーターボの音は結構よかったなー
ＤＯＨＣらしいエンジンの.....
一代目カルの1000ｃｃインタークーラーターボの音は結構よかったなー
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 00:23 ID:FFe9OK5U
111 ：110：02/02/23 00:30 ID:FFe9OK5U
誤爆だ。鬱だ氏脳
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 00:37 ID:bPxdswaU
113 ：25：02/02/23 00:38 ID:iu81k/TL
>>108
あはは、じゃあ今現在走らせているカルタスオーナーは俺ひとりだ。
すげぇスレだな（ｗ
カルタスの作りですけど、やっぱいろいろコストリダクションやっているみたいで
面白いですね。逆に設計がうまいともいえるけど…
ちなみに今売っているカルタスワゴンのバリエーションは以下の通り
1500TS…車両本体価格は衝撃の123万円。国産車で最も安い1.5ステーションワゴン。
1500TR…TSにいろいろオマケがついている（漏れの愛車・お買い得品）
1600TR-4…4WDバージョン。めったに見かけない。
1800TZ…鱸のフラッグシップカー(藁。まだ見たことない。
ボディーカラーで赤があれば結構ｲｲと思うんだけどなー
あはは、じゃあ今現在走らせているカルタスオーナーは俺ひとりだ。
すげぇスレだな（ｗ
カルタスの作りですけど、やっぱいろいろコストリダクションやっているみたいで
面白いですね。逆に設計がうまいともいえるけど…
ちなみに今売っているカルタスワゴンのバリエーションは以下の通り
1500TS…車両本体価格は衝撃の123万円。国産車で最も安い1.5ステーションワゴン。
1500TR…TSにいろいろオマケがついている（漏れの愛車・お買い得品）
1600TR-4…4WDバージョン。めったに見かけない。
1800TZ…鱸のフラッグシップカー(藁。まだ見たことない。
ボディーカラーで赤があれば結構ｲｲと思うんだけどなー
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 01:47 ID:MM6uGvNB
クレセント・ワゴンに赤があったはず。
鱸はいつもそうだ。最初は結構色を選べるのに、すぐに白、青
シルバーしかなくなってしまう。
鱸はいつもそうだ。最初は結構色を選べるのに、すぐに白、青
シルバーしかなくなってしまう。
115 ：今はア○テ乗り：02/02/23 16:24 ID:4+ZM81Vo
確かにありました。赤のクレセント。一番強烈なのが、1800エアロ専用のソリッド
の赤。他には、初期型に明るめのレッドマイカ、後期型にはマルーンのような赤と
3種類ありました。初期型のレッドマイカは、結構オシャレだったと思うけど。
の赤。他には、初期型に明るめのレッドマイカ、後期型にはマルーンのような赤と
3種類ありました。初期型のレッドマイカは、結構オシャレだったと思うけど。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 10:16 ID:WxXYA9wH
age
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 11:04 ID:fudooFhp
エリオは悪い車じゃないが失敗だね。
スズキは小型乗用車にも力を入れて欲しい。
今こそカルタスワゴンのモデルチェンジを！！！！！！！！
スズキは小型乗用車にも力を入れて欲しい。
今こそカルタスワゴンのモデルチェンジを！！！！！！！！
118 ：今はア○テ乗り：02/02/24 22:17 ID:N9//ipyQ
次期カルタスワゴンを作るなら若者向けの車にして、もう少し内装にコストをかける。
そして、スズキ仕様は無しで、シボレー仕様のみにすると、結構売れると思う。
そして、スズキ仕様は無しで、シボレー仕様のみにすると、結構売れると思う。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 13:57 ID:B+LcSweW
うちの母親、3DHBの７年式クレセント海苔っス。
もう走行も１０万５千Kｍ超えちゃってるけど、オイル滲みと運転席側のAピラーの
内張りが壊れてる以外にこれといってトラブルがないっス。
ちなみに、住んでる所が九州東部なんですけどワゴンもハッチバックもけっこう
みかけるっス。
もう走行も１０万５千Kｍ超えちゃってるけど、オイル滲みと運転席側のAピラーの
内張りが壊れてる以外にこれといってトラブルがないっス。
ちなみに、住んでる所が九州東部なんですけどワゴンもハッチバックもけっこう
みかけるっス。
120 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/02/25 21:18 ID:f8u8e0Ie
>>119
こんちゃっす～
おお～～！！
漏れ以外のクレセントで走行１０万㌔超えている人ﾊｹ～ﾝ!!
しかもオッカサン・・・・・一人でそんなに乗ったのですか？
すごいなー、母は強し（ｗ
これで、車板住人で２人 現役のクレセント乗りが居る事が判明しましたね。
あ、でも２ちゃんねらーでは未だ ２５氏だけか・・・・（禿藁
こんちゃっす～
おお～～！！
漏れ以外のクレセントで走行１０万㌔超えている人ﾊｹ～ﾝ!!
しかもオッカサン・・・・・一人でそんなに乗ったのですか？
すごいなー、母は強し（ｗ
これで、車板住人で２人 現役のクレセント乗りが居る事が判明しましたね。
あ、でも２ちゃんねらーでは未だ ２５氏だけか・・・・（禿藁
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 08:15 ID:EL5ltyZY
age
>>SJ秋刀魚ル殿
どうもー。
実は自分も結構乗ってるっス。
週末に200Kmくらい乗ることもあるっス。
乗っててかなり楽しいクルマだと思うっス。
どうもー。
実は自分も結構乗ってるっス。
週末に200Kmくらい乗ることもあるっス。
乗っててかなり楽しいクルマだと思うっス。
123 ：25：02/02/26 23:53 ID:xhMeqZUk
えーと、これで
・漏れ（カルタスワゴン現役R）
・SJ秋刀魚ル殿（クレセントワゴン修復中）
・119殿（ママンのクレセント3DHB)
の3人になりましたね。3台とも種類が違うぞ、ばんざーい（藁
>>あ、でも２ちゃんねらーでは未だ ２５氏だけか・・・・（禿藁
がふん。Myカルタス現役海苔はまだ私だけですか！
ｻﾐｼｲのでSJ秋刀魚ル殿は修復急がれたし(ｗ
・漏れ（カルタスワゴン現役R）
・SJ秋刀魚ル殿（クレセントワゴン修復中）
・119殿（ママンのクレセント3DHB)
の3人になりましたね。3台とも種類が違うぞ、ばんざーい（藁
>>あ、でも２ちゃんねらーでは未だ ２５氏だけか・・・・（禿藁
がふん。Myカルタス現役海苔はまだ私だけですか！
ｻﾐｼｲのでSJ秋刀魚ル殿は修復急がれたし(ｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 01:26 ID:xgnIqCjs
VTECに負けない吹け上がりを可変バルブ無しで実践したG13Bはスバラシイ！
ちょっと耐久性に問題アリだが。
ちょっと耐久性に問題アリだが。
125 ：スズキびと ◆VCnro9ew ：02/02/27 03:05 ID:dJ/pSWgP
لفكرو و مصريو
واطار
مصريججتهاالآداب
دات مصراالفنونلميتاثقافةية فى
اطار الميتاثقجتهادات افةتهادات
اطارمصرية
اطار
واطار
مصريججتهاالآداب
دات مصراالفنونلميتاثقافةية فى
اطار الميتاثقجتهادات افةتهادات
اطارمصرية
اطار
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 03:32 ID:sAjHBjtG
時期カルタスはエリオベースのワゴンだろ。
トキオの長瀬が出てたCMの頃買おうと思ったけど
いったいいつごろだったか覚えてない。
トキオの長瀬が出てたCMの頃買おうと思ったけど
いったいいつごろだったか覚えてない。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 03:38 ID:ubMFPI5r
ジュニアWRCに参戦したスズキは、
2003年のシーズンをめどにイグニススーパー1600から新型に移行するようですが、
まさかエリオじゃないよね？
背高すぎるもんね。
2003年のシーズンをめどにイグニススーパー1600から新型に移行するようですが、
まさかエリオじゃないよね？
背高すぎるもんね。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 03:43 ID:rz7qg4ok
いろは カルタス
129 ：ﾕｷﾁｻﾝ：02/02/27 06:58 ID:FTx58KLW
>25
漏れ元カルタスオーナーです。
1000ccターボ（インタークーラー無）とGT-iの最終型も乗ったなぁ。
いや、ただそれだけなんだけど。
漏れ元カルタスオーナーです。
1000ccターボ（インタークーラー無）とGT-iの最終型も乗ったなぁ。
いや、ただそれだけなんだけど。
>>119
週末に200ｋｍの遠乗りですか
１０万超えの車ですので、あまりムリなことは しないほうが（ｗ
でも、鱸の小型乗用車って一体どこまで信頼性や
耐久性があるのかという いいサンプルになるかも・・・・
おっかさんと 大事に使ってあげて下さい。
>>123
了解しました。
整備はほぼ完了したので
自動車税の月割りが０になる３月に入ってから登録します（藁
週末に200ｋｍの遠乗りですか
１０万超えの車ですので、あまりムリなことは しないほうが（ｗ
でも、鱸の小型乗用車って一体どこまで信頼性や
耐久性があるのかという いいサンプルになるかも・・・・
おっかさんと 大事に使ってあげて下さい。
>>123
了解しました。
整備はほぼ完了したので
自動車税の月割りが０になる３月に入ってから登録します（藁
131 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/02/27 20:43 ID:HA1akwYp
あれあれ、１２時間近く書き込みがない・・・・・
さすが、マイナー車スレ（ｗ
保全ageしとこう。
今日、陸運局に新規検査の予約を３／１に入れておきました。
自賠責にも入りました、車庫証明もおりてきました。
いよいよ我がクレセントﾜｺﾞｿ シャバに復活秒読みっ！！！！
さすが、マイナー車スレ（ｗ
保全ageしとこう。
今日、陸運局に新規検査の予約を３／１に入れておきました。
自賠責にも入りました、車庫証明もおりてきました。
いよいよ我がクレセントﾜｺﾞｿ シャバに復活秒読みっ！！！！
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 21:56 ID:GjZGwwlQ
３ドアＨＢはとうの昔に消えたし、セダンもエリオセダンに道を譲ったし
残るワゴンもモデル末期ときては話題もないわなぁ・・・・。
残るワゴンもモデル末期ときては話題もないわなぁ・・・・。
133 ：119：02/02/27 23:41 ID:zri5+4H2
>>秋刀魚ル殿
まだまだ元気な上に母親が気に入っているので致命的なトラブルが
ない限りは乗り続ける思うっス。
めざせ弐拾万k!
まだまだ元気な上に母親が気に入っているので致命的なトラブルが
ない限りは乗り続ける思うっス。
めざせ弐拾万k!
134 ：今はア○テ乗り：02/02/28 00:04 ID:5cpTG7g4
諦めるな１３２さんよ。話題はいくらでも作れるものじゃ。そういえば、私は
昔、クレセントのパトカーに乗りました。別に深い意味はないけど..．。
他に凄いカルタスを発見した方はこちらまで情報をお寄せください。
謝礼はないけど。
昔、クレセントのパトカーに乗りました。別に深い意味はないけど..．。
他に凄いカルタスを発見した方はこちらまで情報をお寄せください。
謝礼はないけど。
135 ：25：02/02/28 00:08 ID:+cdpmIA7
136 ：25：02/02/28 00:13 ID:+cdpmIA7
ついに2chのカルタスオーナーが2人になるぞ！（禿藁
２ちゃんねるカルタスオーナーズクラブ大結成なり
カルタス団5つの誓い
１．休みの日にはカルタスに乗る
２．カルタスを大切にすること
３．こわれても泣かないこと
４．速い車には手を出さぬこと
５．パーツが手に入らなくてもあきらめない
２ちゃんねるカルタスオーナーズクラブ大結成なり
カルタス団5つの誓い
１．休みの日にはカルタスに乗る
２．カルタスを大切にすること
３．こわれても泣かないこと
４．速い車には手を出さぬこと
５．パーツが手に入らなくてもあきらめない
137 ：25：02/02/28 00:23 ID:+cdpmIA7
>>134
＞他に凄いカルタスを発見した方はこちらまで情報をお寄せください。
2年前に市内の自動後退でDQN仕様のカルタスワゴンﾊｹｰﾝ（実話）
車体色は白、スズキスポーツのフロントまわりを装着
ダッシュボード植毛済み
リアにはカッティングシートで謎の英文
前面ガラス助手席側に珍ステッカー斜め貼り
…納車直後に目撃し、激しく鬱になったよ…
＞他に凄いカルタスを発見した方はこちらまで情報をお寄せください。
2年前に市内の自動後退でDQN仕様のカルタスワゴンﾊｹｰﾝ（実話）
車体色は白、スズキスポーツのフロントまわりを装着
ダッシュボード植毛済み
リアにはカッティングシートで謎の英文
前面ガラス助手席側に珍ステッカー斜め貼り
…納車直後に目撃し、激しく鬱になったよ…
>>133
うんうん、その意気込みで２０万㌔めざそー！！
こうなりゃ、漏れのワゴン（走１０万６千㌔）とどっちが先に昇天するか
耐久バトルでいっ！？
>>134
ｵｵ､そういえばあるなあ、田舎の駐在所なんかの前を通るとたま～に（ｗ
２５さん
あたしのは、シルバー （カラーナンバー１ＶＮ）です。
＞3月1日はカルタス記念日。
そんな大袈裟なぁ
所詮は壱万円号ですから・・・・（＾＾；
ふ、二人でオーナーズクラブって・・・・
カルタスオーナー もっと発掘しないと
オフ会が 淋しすぎます（藁
うんうん、その意気込みで２０万㌔めざそー！！
こうなりゃ、漏れのワゴン（走１０万６千㌔）とどっちが先に昇天するか
耐久バトルでいっ！？
>>134
ｵｵ､そういえばあるなあ、田舎の駐在所なんかの前を通るとたま～に（ｗ
２５さん
あたしのは、シルバー （カラーナンバー１ＶＮ）です。
＞3月1日はカルタス記念日。
そんな大袈裟なぁ
所詮は壱万円号ですから・・・・（＾＾；
ふ、二人でオーナーズクラブって・・・・
カルタスオーナー もっと発掘しないと
オフ会が 淋しすぎます（藁
139 ：25：02/02/28 00:51 ID:+cdpmIA7
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 01:01 ID:asFuRkdW
>>134
凄いカルタスは見た事ないですけど
広島県警は結構カルタスセダン使ってますよ
最近はスイフトのパトカーも増えてますね
実はフロントの桜田門マークはスズキエンブレムに被せて取り付けてあります
近くで見るとスズキエンブレムが見えますよ
凄いカルタスは見た事ないですけど
広島県警は結構カルタスセダン使ってますよ
最近はスイフトのパトカーも増えてますね
実はフロントの桜田門マークはスズキエンブレムに被せて取り付けてあります
近くで見るとスズキエンブレムが見えますよ
>>139
ここんとこまいにち花粉症で、ボックスティッシュ小脇に抱えて
移動している毎日・・・・杉の木 逝ってヨシ！！
そんな話聞くと、白いボディー見ただけで、鼻水出そうです（ｗ
>>140
そんな所まで、よく観察するもんだ と感心しきり。
あんまりパトカーの回りでうろうろしてると、
挙動不審で警察署までカルタスで連行されちゃうぜー（ｗ
ここんとこまいにち花粉症で、ボックスティッシュ小脇に抱えて
移動している毎日・・・・杉の木 逝ってヨシ！！
そんな話聞くと、白いボディー見ただけで、鼻水出そうです（ｗ
>>140
そんな所まで、よく観察するもんだ と感心しきり。
あんまりパトカーの回りでうろうろしてると、
挙動不審で警察署までカルタスで連行されちゃうぜー（ｗ
142 ：140：02/02/28 01:37 ID:asFuRkdW
>>141
いやいや
勿論警察のまわりでジロジロ観察するような自殺行為はやりません
要するにスズキディーラー工場で納入前の奴を観察したのです
スイフトは窓が手動式であるのに対してカルタスは電動式とやはり装備に差があるようです
時折整備でも持ち込まれるそうですが
工場の方から見て警察車両の整備は正直有難くないそうです
いやいや
勿論警察のまわりでジロジロ観察するような自殺行為はやりません
要するにスズキディーラー工場で納入前の奴を観察したのです
スイフトは窓が手動式であるのに対してカルタスは電動式とやはり装備に差があるようです
時折整備でも持ち込まれるそうですが
工場の方から見て警察車両の整備は正直有難くないそうです
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 01:43 ID:xV85c7U4
スイフトパトカーはほとんどがSE-Zだけど、
このまえリコールで入庫してきたのはSXでした。
なに考えてんだ、愛知県警!?
っていうか、なに考えてんだ、直納名古屋!?
このまえリコールで入庫してきたのはSXでした。
なに考えてんだ、愛知県警!?
っていうか、なに考えてんだ、直納名古屋!?
144 ：厩Ｚ：02/02/28 01:44 ID:t8A1SA64
今 代車で刈る足す乗ってるけど、回る回るE/Gよー回りすぎー！
4drせだんっすー
4drせだんっすー
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 03:29 ID:mO8T14Vp
プアマンズＢＭＷ → レガシィ
プアマンズレガシィ → カルタスワゴン
プアマンズレガシィ → カルタスワゴン
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 12:27 ID:PflU40ru
age
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 23:56 ID:HSpy63pi
何かの雑誌に書いてあったんだが、カルタスワゴンの方が現行レガシィよりも
微妙に早く発売されたそうな。
そういえば、ステージアもカルタスの顔に似ているような・・・。
微妙に早く発売されたそうな。
そういえば、ステージアもカルタスの顔に似ているような・・・。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 00:49 ID:kgwC3jjt
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 14:29 ID:nE8eVjnF
カルタスワゴン、良いよね。
今見てもｶｯｺｲｲ！
スズキのデザイン能力は本当に高いよ。うん。
メタルのおもちゃ、なんて買っている奴の気がしれん・・・。
今見てもｶｯｺｲｲ！
スズキのデザイン能力は本当に高いよ。うん。
メタルのおもちゃ、なんて買っている奴の気がしれん・・・。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 19:59 ID:KW28WTBq
152 ：25：02/03/01 23:10 ID:fO7opvcl
>>150
車検通過おめでとうございます！
これでオーナー2名…2名…ってたった二人かYO!（藁
他にカルタスの現オーナーはおらぬか？！
2chカルタスオーナーズクラブでは新規メンバーを随時募集中ナリ
車検通過おめでとうございます！
これでオーナー2名…2名…ってたった二人かYO!（藁
他にカルタスの現オーナーはおらぬか？！
2chカルタスオーナーズクラブでは新規メンバーを随時募集中ナリ
153 ：今はア○テ乗り：02/03/01 23:31 ID:VCJTikCM
あのとき浮気しなければ・・・。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 23:46 ID:m2LnRDQd
コシノヒロコリミテッドを忘れては行けません
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 10:12 ID:FlqLM1MU
>>155
クルマ自体 忘れられてるよ！
クルマ自体 忘れられてるよ！
腰の浩子か・・・なつかしいのう
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 12:05 ID:HVUiAYT+
俺館、カルタス
って館ひろしがカルタス乗るとは思えない
マッチもマーチ乗ってないし
って館ひろしがカルタス乗るとは思えない
マッチもマーチ乗ってないし
159 ：元クレゴン乗り：02/03/02 13:17 ID:kNvNCrRI
むかーし昔、テレビを見てたら、芸能人の日常を追う番組やってて、五木ひろし
一家が、銀のクレセントセダンに乗って買い物に行くシーンが写ってた。
よーく見たら浜松ナンバーだったけど・・・。
ちなみに彼はクレセントがデビューした頃、イメージキャラクターをしてました。
一家が、銀のクレセントセダンに乗って買い物に行くシーンが写ってた。
よーく見たら浜松ナンバーだったけど・・・。
ちなみに彼はクレセントがデビューした頃、イメージキャラクターをしてました。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 17:12 ID:oDU9tGiI
現行ｶﾙﾀｽﾜｺﾞｿは、あんまり走っていないというだけで
世間で「レ餓死ィのパクリ」という冤罪を背負わされている悲劇のクルマですが、
考え様によっては、新車価格１２０万円ちょいでレ餓死ィもどきが買えてしまうのだから
実に隠れたお買得なクルマです。
（マイナー前の車も前からちょっとみ、なんとなくセフィーロワゴンにみえません？）
クルマに興味のないねーちゃんとかには、「漏れのクルマ？レ餓死ー！」
っつっとけば わかりっこないよ きっと（ｗ
ところで、現行ｶﾙﾀｽﾜｺﾞｿのコマーシャルって見たことないんだけど・・・・
世間で「レ餓死ィのパクリ」という冤罪を背負わされている悲劇のクルマですが、
考え様によっては、新車価格１２０万円ちょいでレ餓死ィもどきが買えてしまうのだから
実に隠れたお買得なクルマです。
（マイナー前の車も前からちょっとみ、なんとなくセフィーロワゴンにみえません？）
クルマに興味のないねーちゃんとかには、「漏れのクルマ？レ餓死ー！」
っつっとけば わかりっこないよ きっと（ｗ
ところで、現行ｶﾙﾀｽﾜｺﾞｿのコマーシャルって見たことないんだけど・・・・
161 ：元クレゴン乗り：02/03/02 19:58 ID:KZG04VOu
>>160
やっぱ、クレセントワゴンってセフィーロワゴンに似てますよね。
それと、私がクレセントに乗っていた時、マジでレガシィと間違われた事が
ありました。もうひとつ、ボルボＶ４０にも似ていると思いませんか？
でも、女の子は、スズキの車って言うだけで馬鹿にするんだよね・・・。
ホント、いい車だったんだけど。
やっぱ、クレセントワゴンってセフィーロワゴンに似てますよね。
それと、私がクレセントに乗っていた時、マジでレガシィと間違われた事が
ありました。もうひとつ、ボルボＶ４０にも似ていると思いませんか？
でも、女の子は、スズキの車って言うだけで馬鹿にするんだよね・・・。
ホント、いい車だったんだけど。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 17:53 ID:sVtg0fLP
そういう無骨なセンスがスズキの良い所なのです。
使い込むと驚かされる所が結構発見できる車というのは
そうそうないですから｡
使い込むと驚かされる所が結構発見できる車というのは
そうそうないですから｡
163 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/03/03 18:15 ID:HcJQHXfV
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 08:38 ID:M17RLnUN
age
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 18:15 ID:RfcXTLtW
>>163
壊れるのはスズキだからという事で(w
でも、空間設計とかの廃車にするまで変わりようがない部分は
安易にスタイル優先で作らず、良心的に作ってあるのには好感が持てます。
メカニズム的には誉められる所が少ないのに、実際のユーザーに
は良い車と言われる一つの理由でしょう。
壊れるのはスズキだからという事で(w
でも、空間設計とかの廃車にするまで変わりようがない部分は
安易にスタイル優先で作らず、良心的に作ってあるのには好感が持てます。
メカニズム的には誉められる所が少ないのに、実際のユーザーに
は良い車と言われる一つの理由でしょう。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 21:46 ID:Lg/TGI2n
スズキのクルマが壊れ易いというのは聞いたことないけどなぁ？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 23:12 ID:e3VOqgFV
「高温、さわるな！」刻印付きのエンジンは色気がないねー
このエンジンを眺める度に安全運転を決心させられます。
このエンジンを眺める度に安全運転を決心させられます。
168 ：元クレゴン乗り：02/03/04 23:44 ID:M4aiekG2
ちなみに私が乗っていたクレセントは結構トラブルが多かったです。
３００ｋｍ位しか走ってないのに、「ＣＨＥＣＫ ＥＮＧＩＮＥ］の警告灯
が点灯して、コンピューターを交換、運転席のパワーウィンドーがガタ付いて
いましたし、エアコンを使っている時アイドリングがおかしくなっていきなり
３０００回転ぐらいまで上がった事がありました。２年目にはＡＴが壊れて、
トランスミッションを交換しました。車体のきしみや、ウェザーストリップ
のはめ込みが弱くて、異音がしていた事もありました。
私は、以前アルトに乗っていて、特にトラブルが無かったので、たまたまクレ
セントがハズレだったと思っているんですが・・・。
スズキの車って案外当たりハズレが有るのかも知れません。
３００ｋｍ位しか走ってないのに、「ＣＨＥＣＫ ＥＮＧＩＮＥ］の警告灯
が点灯して、コンピューターを交換、運転席のパワーウィンドーがガタ付いて
いましたし、エアコンを使っている時アイドリングがおかしくなっていきなり
３０００回転ぐらいまで上がった事がありました。２年目にはＡＴが壊れて、
トランスミッションを交換しました。車体のきしみや、ウェザーストリップ
のはめ込みが弱くて、異音がしていた事もありました。
私は、以前アルトに乗っていて、特にトラブルが無かったので、たまたまクレ
セントがハズレだったと思っているんですが・・・。
スズキの車って案外当たりハズレが有るのかも知れません。
>>165
まあ、経年劣化が 一番の原因とは思いますがね。
思うところ ２スト寺務に―は、基本的には丈夫に出来ていますので
壊そうとしない限りは まあまず何やっても壊れないですね。
この時代の寺務ニーはまさしく>165さんの言う通り気持ちの良いほどに
実用向きに割りきったデザインや設計をしたとおもいます。
今のＪＢ２３は、如何にも時代に むりやり迎合しようというスケベ心が
垣間見えて あまり好きになれません。
>>168
ホントォ？？
そんなにあちこち壊れたんだ 大丈夫かな漏れの壱万円号・・・・・？？
でも、５年十万キロ走ってきたんだから、
たいがいのトラブルは 出切ってしまったと思われ（ｗ
それにしても、今時品質にあたりハズレのあるクルマも、やだなあ！
カローラだったら、大問題だよね（藁
まあ、経年劣化が 一番の原因とは思いますがね。
思うところ ２スト寺務に―は、基本的には丈夫に出来ていますので
壊そうとしない限りは まあまず何やっても壊れないですね。
この時代の寺務ニーはまさしく>165さんの言う通り気持ちの良いほどに
実用向きに割りきったデザインや設計をしたとおもいます。
今のＪＢ２３は、如何にも時代に むりやり迎合しようというスケベ心が
垣間見えて あまり好きになれません。
>>168
ホントォ？？
そんなにあちこち壊れたんだ 大丈夫かな漏れの壱万円号・・・・・？？
でも、５年十万キロ走ってきたんだから、
たいがいのトラブルは 出切ってしまったと思われ（ｗ
それにしても、今時品質にあたりハズレのあるクルマも、やだなあ！
カローラだったら、大問題だよね（藁
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 04:17 ID:GMd5t3MZ
弘前 放火
４３歳男性を逮捕
タクシーの運転手だって・・・
４３歳男性を逮捕
タクシーの運転手だって・・・
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 09:43 ID:u32CFcab
>>170
このスレに関係あるのか？
このスレに関係あるのか？
172 ：元クレゴン乗り：02/03/05 21:27 ID:yvf5/03y
>>169
残念ながら本当の事なんです。ＡＴの故障については、思い当たるフシがある
んですが・・・。
それにしても、あの車、今頃どうしているんだろう？元気かな？
どなたか、白のボディにフルエアロ（純正の小さい奴）純正フォグ、リヤバンパー
プレートとコーナーセンサーにアルテッツア風のルーフアンテナ、ＴＭＷ１５１
って言うホイールを履いて、エアログリルのついたクレセントワゴンを見かけた
方はこちらまで情報をお寄せ下さい。（多分、多摩か八王子ナンバーです）。
残念ながら本当の事なんです。ＡＴの故障については、思い当たるフシがある
んですが・・・。
それにしても、あの車、今頃どうしているんだろう？元気かな？
どなたか、白のボディにフルエアロ（純正の小さい奴）純正フォグ、リヤバンパー
プレートとコーナーセンサーにアルテッツア風のルーフアンテナ、ＴＭＷ１５１
って言うホイールを履いて、エアログリルのついたクレセントワゴンを見かけた
方はこちらまで情報をお寄せ下さい。（多分、多摩か八王子ナンバーです）。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 23:46 ID:j4aupmzM
不況と言う言葉が人々の心に定着しつつあった１９９Ｘ年。
経営不振に悩む、自動車メーカー若手技術者達の熱き挑戦があった。
創造…それは人々の暮らしに役立ち、心を満たす「価値」を作り出す事。
その言葉を具現化すべく、あるプロジェクトが立ち上がった。
「世界水準のワゴンを作ろう！」それが彼等の合い言葉であり、使命だった…
風の中のす～ばる～ 砂の中のぎ～んが～
経営不振に悩む、自動車メーカー若手技術者達の熱き挑戦があった。
創造…それは人々の暮らしに役立ち、心を満たす「価値」を作り出す事。
その言葉を具現化すべく、あるプロジェクトが立ち上がった。
「世界水準のワゴンを作ろう！」それが彼等の合い言葉であり、使命だった…
風の中のす～ばる～ 砂の中のぎ～んが～
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 02:00 ID:1gFX3Oix
どこの車も同じなんだけど、立ち上げ直後の製造品質はばらつきが大きいし
つまらんトラブルも発生しやすい傾向はあります。
クレセントはまさにそれで、プラットフォームから新しく作った車の最初期
モデルだから、トラブルはMC後のカルタスワゴンや同一プラットフォームを
使用するエリオより起きやすくなっているようです。
スズキは売れてない車でも年次改良は忠実にするメーカーなので、初期型と
後期型では信頼性にかなりの差があります。
先代エスクードや、先代カルタスは結構長い間生産され続けましたが、後期型
は外観こそ初期型と同じ古臭いものの、中身は改良され尽くしてトラブルも
出にくくなっているし、エンジン等も型は同じでも全く別物のような
出来になっていますね。
つまらんトラブルも発生しやすい傾向はあります。
クレセントはまさにそれで、プラットフォームから新しく作った車の最初期
モデルだから、トラブルはMC後のカルタスワゴンや同一プラットフォームを
使用するエリオより起きやすくなっているようです。
スズキは売れてない車でも年次改良は忠実にするメーカーなので、初期型と
後期型では信頼性にかなりの差があります。
先代エスクードや、先代カルタスは結構長い間生産され続けましたが、後期型
は外観こそ初期型と同じ古臭いものの、中身は改良され尽くしてトラブルも
出にくくなっているし、エンジン等も型は同じでも全く別物のような
出来になっていますね。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 23:32 ID:funRIXe/
クレセント・ワゴンで最高速、何キロ出した？
俺は１２０キロ以上出した事はない。たぶん、これからもない！
俺は１２０キロ以上出した事はない。たぶん、これからもない！
176 ：元クレゴン乗り：02/03/07 00:11 ID:Og0CJkoE
>>175
私の場合、１５００で、シリコンプラグコードとプラチナプラグ、
パワーフィルターと、燃料ホースにマグチューンを付けた状態で
１４０ｋｍ/ｈが最高でした。もっと出るか挑戦したものの、そこ
から先のスピードの伸びはほとんどありませんでした。
それよりも、１００ｋｍ/ｈを超えると、ハンドルがぶれ始めて、
とてもスピードを出す気になれませんでした。
やっぱ、１２０ｋｍ/ｈ以上は出さないほうがいいと思います。
でも、先日高速道路の追い越し車線を１５０ｋｍ/ｈ位で
走っているクレセントワゴンを見ました。しかも、１３インチ
タイヤのままのＴ（１５００）の初期型でしたよ。
私の場合、１５００で、シリコンプラグコードとプラチナプラグ、
パワーフィルターと、燃料ホースにマグチューンを付けた状態で
１４０ｋｍ/ｈが最高でした。もっと出るか挑戦したものの、そこ
から先のスピードの伸びはほとんどありませんでした。
それよりも、１００ｋｍ/ｈを超えると、ハンドルがぶれ始めて、
とてもスピードを出す気になれませんでした。
やっぱ、１２０ｋｍ/ｈ以上は出さないほうがいいと思います。
でも、先日高速道路の追い越し車線を１５０ｋｍ/ｈ位で
走っているクレセントワゴンを見ました。しかも、１３インチ
タイヤのままのＴ（１５００）の初期型でしたよ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 00:27 ID:gIVsIJxZ
>>176
ほほう、見事なチューンですな。トルマリンも試しましたか？（失礼
遅くとも何故か可愛い、この車。あまり見かけないせいかな。
これがカロゴンならそんなに愛着もわかなかったろう。いい加減な
燃料計も御愛嬌？
ほほう、見事なチューンですな。トルマリンも試しましたか？（失礼
遅くとも何故か可愛い、この車。あまり見かけないせいかな。
これがカロゴンならそんなに愛着もわかなかったろう。いい加減な
燃料計も御愛嬌？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 04:56 ID:iy2mpZRI
シャーシの限界性能が低いので１３０キロ以上は危険らしいですよ。
やはり、そこらへんがスズキの限界なんでしょうね。
やはり、そこらへんがスズキの限界なんでしょうね。
179 ：元クレゴン乗り：02/03/07 13:03 ID:GgKOW2uM
>>177
トルマリンって何でしたっけ？どっかできいた事あるんですが・・・。
ホント、クレゴンはかわいい車でしたよ。あんなに故障しなければ、今でも
乗っていたと思います。
ちなみにこれらのパーツは誰にでも簡単に取り付けられるので。皆さんも
お試しください。（劇的にパワーアップするわけではありませんが・・・）
トルマリンって何でしたっけ？どっかできいた事あるんですが・・・。
ホント、クレゴンはかわいい車でしたよ。あんなに故障しなければ、今でも
乗っていたと思います。
ちなみにこれらのパーツは誰にでも簡単に取り付けられるので。皆さんも
お試しください。（劇的にパワーアップするわけではありませんが・・・）
>>178他
一昔前まで、軽自動車で飯食ってたような会社だし、
半世紀以上昔からの小型車メーカー並のことを要求する方が酷じゃないの？
アタシは大衆車としては優等生の カローラや サニーより
お茶目な所があって 好きですけどね カルタス。
>>173
すばるじゃなくって スズキのスレなんだけど・・・・（ｗ
一昔前まで、軽自動車で飯食ってたような会社だし、
半世紀以上昔からの小型車メーカー並のことを要求する方が酷じゃないの？
アタシは大衆車としては優等生の カローラや サニーより
お茶目な所があって 好きですけどね カルタス。
>>173
すばるじゃなくって スズキのスレなんだけど・・・・（ｗ
181 ：チン長１５ｃｍ(最大時)：02/03/07 19:04 ID:t5+5t8ye
後先も考えないで．．．
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 20:36 ID:CsvkNgOT
183 ：25：02/03/08 01:14 ID:YnOEChvf
Myカルタス(1500/AT)は最高で165Km/hまで出したことあります。
トルク不足のためOD切ってようやくそこまで出ましたが、加速に
えらく時間がかかった…
実用域では130～140Km/hが限界かな？怖いし（ｗ
トルク不足のためOD切ってようやくそこまで出ましたが、加速に
えらく時間がかかった…
実用域では130～140Km/hが限界かな？怖いし（ｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 02:04 ID:jyoxNbTB
三菱とかスズキは実用エンジンは潔よく低回転域で最大トルクを出す
セッティングをする傾向があるな。
高回転は最初から捨ててるようなものだが、それはそれでいいと思う。
高速で流れに乗れない訳でもないし、大部分を占める街中走行では
この方がずっと扱いやすいからな。
セッティングをする傾向があるな。
高回転は最初から捨ててるようなものだが、それはそれでいいと思う。
高速で流れに乗れない訳でもないし、大部分を占める街中走行では
この方がずっと扱いやすいからな。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 20:18 ID:/bvQDLmo
>184
今は亡きカルタスＧＴ-iは逆に潔く低速トルクを捨ててましたな。
イマドキ流行らないだろうけどＧＴ-iみたいなグレードも欲しい。
今は亡きカルタスＧＴ-iは逆に潔く低速トルクを捨ててましたな。
イマドキ流行らないだろうけどＧＴ-iみたいなグレードも欲しい。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 20:25 ID:aPjeh9zS
ジェミネット-Ｉ？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 20:36 ID:u2q5jKjU
>185
一時ダートラで乗ってたけど，あのリヤサスは凝ってる割に限界が
掴みにくかったです．エンジンは最高ですがギヤ比がイマイチで
ＧＡ２に勝てませんでした．
ところであのリヤサスって形式的に何？
一時ダートラで乗ってたけど，あのリヤサスは凝ってる割に限界が
掴みにくかったです．エンジンは最高ですがギヤ比がイマイチで
ＧＡ２に勝てませんでした．
ところであのリヤサスって形式的に何？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 01:34 ID:kvxTMest
>187
ISIZEやヤフーだと４輪ストラットとなっています。
エリオとかカルタスワゴンの上級グレードもセッティングを
少し変えてあるようなんだが、カタログの主要諸元だと
どれも同じになってしまう(w
スバルみたく細かすぎるというのも素人が買うものとしては何だけど。
ISIZEやヤフーだと４輪ストラットとなっています。
エリオとかカルタスワゴンの上級グレードもセッティングを
少し変えてあるようなんだが、カタログの主要諸元だと
どれも同じになってしまう(w
スバルみたく細かすぎるというのも素人が買うものとしては何だけど。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 07:22 ID:2pV8HnUS
>188
やっぱストラットになるんでしょうね．
狙ったところは基本セミトレ＋ストラットのキャンバ変化
なのかな？でも横力のコンプライアンスでコーナー外側の後輪が
トーアウトになってたのかも．
やっぱストラットになるんでしょうね．
狙ったところは基本セミトレ＋ストラットのキャンバ変化
なのかな？でも横力のコンプライアンスでコーナー外側の後輪が
トーアウトになってたのかも．
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 08:14 ID:rjZWA58W
昨日、クレセントワゴンの１８００を家の近くで見た。
リヤゲートに1800ってエンブレムが貼ってあったから1800なんだろう。
珍しいんですよねえ1800って・・・・
外観では全く判断がつきません（ｗ
リヤゲートに1800ってエンブレムが貼ってあったから1800なんだろう。
珍しいんですよねえ1800って・・・・
外観では全く判断がつきません（ｗ
191 ：25：02/03/09 10:07 ID:Xl5bvYE/
後、アンテナもね。
１８００。１６００は右リアのオート。
１８００。１６００は右リアのオート。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 11:18 ID:VSXXYblE
1800は、やっぱそれなりに はやいのかなあ？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 18:15 ID:HBnDbSvP
たまにサーキットに1800ccカルタスワゴンがいます。
特に高回転用にチューニングされている訳ではないから速さはそれなり。
インテ尺のように極端なフロントヘビーではないからそれなりに
回頭性は良いみたい。
でも、サーキットに逝くなら足回り交換は必須やね。
特に高回転用にチューニングされている訳ではないから速さはそれなり。
インテ尺のように極端なフロントヘビーではないからそれなりに
回頭性は良いみたい。
でも、サーキットに逝くなら足回り交換は必須やね。
195 ：元クレゴン乗り：02/03/10 10:05 ID:4NinSxvz
>>191、>>192
１８００（ＸＴ以外）のシートは、ハイバックのごついシートが付いています。
あと、１５００でも限定車にはオートアンテナが付いています。
ちなみに、リアゲートに１８００のエンブレムが付いているのは、初期のＧＴ
のみ。スズキ初（唯一？）の電子制御式減衰力可変ダンパーも装備していました。
そういえば、初期型にはサンルーフ付きもあったはず。
１８００（ＸＴ以外）のシートは、ハイバックのごついシートが付いています。
あと、１５００でも限定車にはオートアンテナが付いています。
ちなみに、リアゲートに１８００のエンブレムが付いているのは、初期のＧＴ
のみ。スズキ初（唯一？）の電子制御式減衰力可変ダンパーも装備していました。
そういえば、初期型にはサンルーフ付きもあったはず。
196 ：25：02/03/10 11:45 ID:f3OWQRUk
>>192,>>195
現行のカルゴンでいくとオートアンテナじゃないのは1500の廉価バージョンだけみたいです。
（Myカルゴン1500は限定車じゃないけどオートアンテナ）
1500の限定車の見分け方は
・ボディサイドにストライプ付き
・ボディカラーに黒がある
・オートエアコン
・フロント/リアスポイラー標準装備
・シートが専用
・Cピラーに「Limited」もしくは「LimitedⅡ」の小さいエンブレム付き
ボディカラーの黒は1500限定車か1800だけの設定です。
現行のカルゴンでいくとオートアンテナじゃないのは1500の廉価バージョンだけみたいです。
（Myカルゴン1500は限定車じゃないけどオートアンテナ）
1500の限定車の見分け方は
・ボディサイドにストライプ付き
・ボディカラーに黒がある
・オートエアコン
・フロント/リアスポイラー標準装備
・シートが専用
・Cピラーに「Limited」もしくは「LimitedⅡ」の小さいエンブレム付き
ボディカラーの黒は1500限定車か1800だけの設定です。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 13:46 ID:fyjTfouW
ちゃんと売れたしね。
今や放置状態とってもさ。
それよりエリオだよ、エリオ！
もっと気ぃ張って売らないと。
今や放置状態とってもさ。
それよりエリオだよ、エリオ！
もっと気ぃ張って売らないと。
199 ：元クレゴン乗り：02/03/10 15:29 ID:qUGVK9O7
しかし、エリオってどういう人が買うんだろう？
私がクレセントを買った時は、同クラスのワゴンの中では設計が新しく、
安全性を考えた設計だったのと、価格を考えると異常なくらい装備が充実
していたから選んだけど、エリオには、特別なセールスポイントが無いと
思う。実際乗ってみれば使いやすくていい車だろうけど、見た目とか、
価格とかで特別なインパクトがないと、他メーカーのユーザーを振り向か
せることはできないと思う。特にこのクラスの車はほとんどすべての国産
メーカーが同じ様な車を出しているから厳しいと思う。
頑張れスズキ！今は他車に乗っているけど、応援しています。
私がクレセントを買った時は、同クラスのワゴンの中では設計が新しく、
安全性を考えた設計だったのと、価格を考えると異常なくらい装備が充実
していたから選んだけど、エリオには、特別なセールスポイントが無いと
思う。実際乗ってみれば使いやすくていい車だろうけど、見た目とか、
価格とかで特別なインパクトがないと、他メーカーのユーザーを振り向か
せることはできないと思う。特にこのクラスの車はほとんどすべての国産
メーカーが同じ様な車を出しているから厳しいと思う。
頑張れスズキ！今は他車に乗っているけど、応援しています。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 19:00 ID:bHgiFXNB
漏れはエリオ買いましたが。
まあ、一言で言えば万能車ですわ。この車。
セダンとワゴンとミニバンを融合させたというのは、あながち
間違いでもないと感じます。
漏れのエリオは１型のXなんでかなり割高な車なんだが、今の
XRなんかはそれなりに買い得感は高いですな。
つか、この車はエアロが無いと外観しょぼすぎだけど、純正品
でもエアロ付きだと結構ｶｺｲｲ車だよ。
幾分こんもりした形の車だけど、実物はそう変でもないのは
スズキ独特のデザインセンスの成せる業なのかも。
まあ、一言で言えば万能車ですわ。この車。
セダンとワゴンとミニバンを融合させたというのは、あながち
間違いでもないと感じます。
漏れのエリオは１型のXなんでかなり割高な車なんだが、今の
XRなんかはそれなりに買い得感は高いですな。
つか、この車はエアロが無いと外観しょぼすぎだけど、純正品
でもエアロ付きだと結構ｶｺｲｲ車だよ。
幾分こんもりした形の車だけど、実物はそう変でもないのは
スズキ独特のデザインセンスの成せる業なのかも。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 21:43 ID:+xkOPAoE
オレ・舘・カルタス
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 00:31 ID:Wc4EUpGW
age
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 01:22 ID:lmGb7iXV
ネーミングがいいよね。「軽足す」って、正にその通り。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 05:05 ID:0e2hr7wV
カルタスワゴンがモデルチェンジする、という情報はないのか！？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 08:10 ID:AZ/y9dsR
>>205
ない（藁
ない（藁
206 ：元クレゴン乗り：02/03/11 22:11 ID:roemu7cL
1500ｃｃワゴンのスレでもカルタスワゴン大人気だよ！
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 03:08 ID:xmAcvSdN
カルタスワゴン大人気
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 12:53 ID:Y8pNFZ8C
カルタスくれ！！遷都ワゴン
検討してるんだけど、
内装とかどう？
検討してるんだけど、
内装とかどう？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 17:23 ID:Hbff+J9B
カルタスワゴンとカローラワゴン乗り比べた人いる？
乗り心地、騒音、振動とか、批評ｷﾎﾞｰﾝ
乗り心地、騒音、振動とか、批評ｷﾎﾞｰﾝ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 19:24 ID:SvGdyMSR
なんかここ見てたらカルタス欲しくなってきたよ（藁
いまジムニ乗ってるけど、こいつが昇天したら中古でカルタスワゴンを買いたい
でもカプチ、ビート・・・幌エスクも・・・
いまジムニ乗ってるけど、こいつが昇天したら中古でカルタスワゴンを買いたい
でもカプチ、ビート・・・幌エスクも・・・
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 00:38 ID:8n5311ng
良スレage
213 ：25：02/03/13 01:00 ID:JHFnhx8G
214 ：現役カルゴン乗り：02/03/13 01:52 ID:ozm6dHIl
9年式1500T乗ってます。
現在4年半で10万2千キロ。
エンジン、ミッション等トラブルも無く、快調です。
このまま20万キロまで乗るつもりです。
不満といえば
音がうるさい。
リヤシートがリクライニングしない。
パワーウィンドウが遅い。(最近モーターがへたってきてますますひどくなった)
くらいかな。この辺はあと10万払ってもいいから何とかして欲しかった。
しかし俺の車ほんとに壊れない。いつか一気に来るのかな？
現在4年半で10万2千キロ。
エンジン、ミッション等トラブルも無く、快調です。
このまま20万キロまで乗るつもりです。
不満といえば
音がうるさい。
リヤシートがリクライニングしない。
パワーウィンドウが遅い。(最近モーターがへたってきてますますひどくなった)
くらいかな。この辺はあと10万払ってもいいから何とかして欲しかった。
しかし俺の車ほんとに壊れない。いつか一気に来るのかな？
215 ：25：02/03/13 08:02 ID:JHFnhx8G
216 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/03/13 09:48 ID:ETtSM75L
>>214
いたいた、現役クレセント乗り ﾍ(^ｏ＾ﾍ)(ﾉ^ｏ＾）ﾉﾍ(^ｏ＾ﾍ)(ﾉ^ｏ＾）ﾉ
こんにちは、現役オーナーの一人ですう～！
しかし、２ちゃんねらーのクレセントは九州のかーちゃんオーナーを含めて
十万㌔率１００％かえ？（ｗ
あまり出まわっていない稀少車ですし、今後車種として消滅する可能性が極めて高いので
大事に乗って逝きましょう！
いたいた、現役クレセント乗り ﾍ(^ｏ＾ﾍ)(ﾉ^ｏ＾）ﾉﾍ(^ｏ＾ﾍ)(ﾉ^ｏ＾）ﾉ
こんにちは、現役オーナーの一人ですう～！
しかし、２ちゃんねらーのクレセントは九州のかーちゃんオーナーを含めて
十万㌔率１００％かえ？（ｗ
あまり出まわっていない稀少車ですし、今後車種として消滅する可能性が極めて高いので
大事に乗って逝きましょう！
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 19:55 ID:Jd+cCpPd
あまり出まわってない割には、漏れの近辺だと割とたくさん走っているんだが。
意外にも、ワゴンよりもセダンの方が遭遇率が高かったりするし。
意外にも、ワゴンよりもセダンの方が遭遇率が高かったりするし。
218 ：25：02/03/13 23:07 ID:JHFnhx8G
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 09:40 ID:Ig5ifTv/
あげ
220 ：らんどべんちゃー：02/03/14 09:41 ID:ND9HYhA6
そういえば沖縄でカルタスセダンのパトみたぞ
感動した
感動した
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 11:08 ID:PdKHGPhS
カルタスセダンのパトは千葉でも目撃したよ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 17:46 ID:skD/EfcG
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 18:06 ID:5N7kw/SC
昔あったカルタス・エスティームって好きだった。何故か。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 19:06 ID:g1H3nr0Q
セダン、ワゴンはそう珍しくない。
珍しいのは現行３ドア。
珍しいのは現行３ドア。
225 ：25：02/03/14 22:52 ID:0oZmXbGQ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 22:59 ID:dkeY88gR
現行顔の３ドア見た事あります。
近所のスーパーにさり気なく止まってました。
しかし、なんでこうホンダの車に似てしまうんでしょうかねぇ。
近所のスーパーにさり気なく止まってました。
しかし、なんでこうホンダの車に似てしまうんでしょうかねぇ。
227 ：_：02/03/14 23:57 ID:7GHMR7IG
おお、カルタススレﾊｹｰﾝ！
当方、クレセントワゴン8年式1500Ｔ(MT)に乗ってます。色はライトスカイブルーオパールメタリック。
通勤＆日常の足として日々こき使っております。6万1千キロ走行、事故歴なし。
集中ドアロックが壊れてパーツ交換したくらいで今の所目だったメカトラブルも無し。
当時はまだ珍しかった？ABSとデュアルエアバックをオプションで発注した所為か、納車まで4ヶ月待たされました。ﾄﾎﾎﾝ
不満といえば・・・
運転席シートの座面部分がヨレヨレになってきた。
フロントグリルのメッキが剥げてきた。
初期型インパネなので、ルーバー部分に市販のカップホルダー等装着出来ない。
安っぽいインパネの質感。＞最近の軽に負けてるのが悲しい。値段相応だからなあ。
ウインドウォッシャタンクの水量確認が判りにくい。
めざせ走行20万キロ！
当方、クレセントワゴン8年式1500Ｔ(MT)に乗ってます。色はライトスカイブルーオパールメタリック。
通勤＆日常の足として日々こき使っております。6万1千キロ走行、事故歴なし。
集中ドアロックが壊れてパーツ交換したくらいで今の所目だったメカトラブルも無し。
当時はまだ珍しかった？ABSとデュアルエアバックをオプションで発注した所為か、納車まで4ヶ月待たされました。ﾄﾎﾎﾝ
不満といえば・・・
運転席シートの座面部分がヨレヨレになってきた。
フロントグリルのメッキが剥げてきた。
初期型インパネなので、ルーバー部分に市販のカップホルダー等装着出来ない。
安っぽいインパネの質感。＞最近の軽に負けてるのが悲しい。値段相応だからなあ。
ウインドウォッシャタンクの水量確認が判りにくい。
めざせ走行20万キロ！
228 ：Ｔ-４：02/03/15 21:07 ID:8pLFlq/5
229 ：元クレゴン乗り：02/03/15 21:29 ID:AnBx/Ug7
>>227
確かに、クレセントとターセル、コルサはいい勝負だと思います。
もともと同クラスですし・・・。
以前、91年式ターセルセダンを運転したことがあるんですが、シートのサイズや、
作りはクレセントの方が上だと思いました。
確かに、クレセントとターセル、コルサはいい勝負だと思います。
もともと同クラスですし・・・。
以前、91年式ターセルセダンを運転したことがあるんですが、シートのサイズや、
作りはクレセントの方が上だと思いました。
230 ：まじねたです ◆2enqvoEc ：02/03/15 21:33 ID:OiEcAJCw
ＧＴⅰのＤＯＨＣの咆哮聞きたい！！
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 21:43 ID:70lmRbJz
1300GTiのエンジンが欲しい。
ジムニーに積みたい。
ジムニーに積みたい。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 21:55 ID:9mpaoOLF
前に親がGTiに乗ってたよ。その前に乗ってたハチロクよりおもしろいってよく言ってたな～。
最後はマフラーに穴が空いちゃって、とんでもない爆音だったのを覚えてる（藁
最後はマフラーに穴が空いちゃって、とんでもない爆音だったのを覚えてる（藁
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 21:56 ID:vrc8wv5g
カルタスGT-iとジムニーシエラは車の性格が正反対だから
止めといた方がいいと思うがなぁ。
止めといた方がいいと思うがなぁ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 21:58 ID:8UUyc79k
GT-i
規制緩和前のクルマとは思えないほど
ノーマルマフラーでもｲｲ音したよね。
規制緩和前のクルマとは思えないほど
ノーマルマフラーでもｲｲ音したよね。
235 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/03/15 22:00 ID:ljN9p8nV
>>227
いらっしゃいませー！
ここへ来て、クレセント＆カルタスワゴン乗り２ちゃんねらーのカミングアウトがやっと
増えてきましたね、なんだあ、結構いるんじゃんよ～（ｗ
カップホルダーといえば、クレセントワゴンに標準で付いているあの「飛び出す絵本」
のようなカップホルダー、一体誰がかんがえたんでしょうね。
いろいろいじってて初めてあれが飛び出てきたとき 思わずﾜﾗﾀ！！
>>228
鱸の内装の安っぽさは天下一品！
漏れも最初見たとき いにしえのＥＬ41タコⅡを連想しました。
でも、虚飾はせず、ベーシックなものはベーシックと割りきったクルマ造り
が、鱸の素敵なトコロでもある！？
いらっしゃいませー！
ここへ来て、クレセント＆カルタスワゴン乗り２ちゃんねらーのカミングアウトがやっと
増えてきましたね、なんだあ、結構いるんじゃんよ～（ｗ
カップホルダーといえば、クレセントワゴンに標準で付いているあの「飛び出す絵本」
のようなカップホルダー、一体誰がかんがえたんでしょうね。
いろいろいじってて初めてあれが飛び出てきたとき 思わずﾜﾗﾀ！！
>>228
鱸の内装の安っぽさは天下一品！
漏れも最初見たとき いにしえのＥＬ41タコⅡを連想しました。
でも、虚飾はせず、ベーシックなものはベーシックと割りきったクルマ造り
が、鱸の素敵なトコロでもある！？
237 ：227：02/03/15 23:14 ID:SM5909Rz
>>235
レスどうもです。
カルタスユーザー同士、お話できるのは良いものですなぁ。
実は今のクレセントは二台目のクルマ。免許取立ての頃,カルタスエスティームに乗ってました。
１年ほど車に乗れない時期があって手放してしまって、その後入手したのが今のクレセントワゴン。
カップホルダー…
それはオーディオの余りスペースに装着されている物でしょうか？
俺は発注の際にオーディオレスにしたので付いてませんでした…
レスどうもです。
カルタスユーザー同士、お話できるのは良いものですなぁ。
実は今のクレセントは二台目のクルマ。免許取立ての頃,カルタスエスティームに乗ってました。
１年ほど車に乗れない時期があって手放してしまって、その後入手したのが今のクレセントワゴン。
カップホルダー…
それはオーディオの余りスペースに装着されている物でしょうか？
俺は発注の際にオーディオレスにしたので付いてませんでした…
238 ：25：02/03/15 23:20 ID:ZY7G+Dab
おわ。急にオーナー増殖（藁
意外といるもんやね。もっと少ないかと思ってたョ！
>227
おいでませカルタススレに（ｗ
座面シートのヨレヨレはうちもです。
できれば社外シートに代えたいんですけど、流石にカルタスワゴンに
レカロシートとか入っていたら変ですよね…
初期型インパネはエアコンの吹き出し口が三角形ですよね…
カップホルダーが付けられないと不評だったのか後に一般的な四角×２個に改められています。
>>228
OEMで「コルサワゴン」とかしたら意外と売れていたかも…（車体色は赤が基本で）
地方の大学に行った女のコが入学祝（兼、生活必需品）に買ってもらうには丁度良さそう。
>>235
クレセントと現行カルタスはカップホルダーの形状違うみたいですね。
現行だと灰皿の下からスライドで出てきます。
ギミックとしては丸い穴のあいたプラの板が出てくるだけ。ほとんど意味をなさないウレタンシートの切れっぱしが
内側に付いています（細い缶がガタ付かないように？）
異様に安っぽい作り＆ヘタレな設計なもんだから初めて見たときは大いにﾜﾗﾀよ。
「おまえは中国製か！？」って思わず独りツッコミ（藁
あと、Myカルゴンはたぶん新車のときからだと思うんだけど燃料警告灯が壊れてて点灯しないんだな。
まぁ困ったこと無いから放置しているけど…
意外といるもんやね。もっと少ないかと思ってたョ！
>227
おいでませカルタススレに（ｗ
座面シートのヨレヨレはうちもです。
できれば社外シートに代えたいんですけど、流石にカルタスワゴンに
レカロシートとか入っていたら変ですよね…
初期型インパネはエアコンの吹き出し口が三角形ですよね…
カップホルダーが付けられないと不評だったのか後に一般的な四角×２個に改められています。
>>228
OEMで「コルサワゴン」とかしたら意外と売れていたかも…（車体色は赤が基本で）
地方の大学に行った女のコが入学祝（兼、生活必需品）に買ってもらうには丁度良さそう。
>>235
クレセントと現行カルタスはカップホルダーの形状違うみたいですね。
現行だと灰皿の下からスライドで出てきます。
ギミックとしては丸い穴のあいたプラの板が出てくるだけ。ほとんど意味をなさないウレタンシートの切れっぱしが
内側に付いています（細い缶がガタ付かないように？）
異様に安っぽい作り＆ヘタレな設計なもんだから初めて見たときは大いにﾜﾗﾀよ。
「おまえは中国製か！？」って思わず独りツッコミ（藁
あと、Myカルゴンはたぶん新車のときからだと思うんだけど燃料警告灯が壊れてて点灯しないんだな。
まぁ困ったこと無いから放置しているけど…
239 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/03/15 23:50 ID:nCmtTWfB
>>237 >>238
ああ、あのカップホルダーって初期型だけのモノで
仕様によってはついてこないんですね。
面白いよ。 なんだか 凝った造りしてる割には 飛び出たホルダーを手で元に戻しながら
引っ込めないといけないという マヌケな代物で、
これを最初にビョ―ンと出すと 友達や彼女にウケます（但し一度だけ）（ｗ
そういえば、カセットステレオに付いている時計の合わせ方が どうしても解らない
誰か 知りませんか？
明日からの一泊二日 壱万円カルタス号で伊豆の温泉逝ってきます。
蟹くうぞ～！
ああ、あのカップホルダーって初期型だけのモノで
仕様によってはついてこないんですね。
面白いよ。 なんだか 凝った造りしてる割には 飛び出たホルダーを手で元に戻しながら
引っ込めないといけないという マヌケな代物で、
これを最初にビョ―ンと出すと 友達や彼女にウケます（但し一度だけ）（ｗ
そういえば、カセットステレオに付いている時計の合わせ方が どうしても解らない
誰か 知りませんか？
明日からの一泊二日 壱万円カルタス号で伊豆の温泉逝ってきます。
蟹くうぞ～！
240 ：25：02/03/16 00:22 ID:NDhUid00
>>239
なんだかそっちのほうのカップホルダーのほうが使い勝手はまだ良さそうですね。
こっちは引き出すと灰皿下の物置きスペースにサイフが置けなくなるのでめったに使っていません。
＞そういえば、カセットステレオに付いている時計の合わせ方が どうしても解らない
＞誰か 知りませんか？
うーん、オーディオレス仕様だったんでわかりません。申し訳無い。
（でも、カルタススレにふさわしいマターリとした質問内容でちょっとﾜﾗﾀョ！）
＞明日からの一泊二日 壱万円カルタス号で伊豆の温泉逝ってきます。
ｳﾗﾔﾏｼｲ…
私は静岡東部在住なので、どっかの国道ですれ違うかもしれませんね（ｗ
なんだかそっちのほうのカップホルダーのほうが使い勝手はまだ良さそうですね。
こっちは引き出すと灰皿下の物置きスペースにサイフが置けなくなるのでめったに使っていません。
＞そういえば、カセットステレオに付いている時計の合わせ方が どうしても解らない
＞誰か 知りませんか？
うーん、オーディオレス仕様だったんでわかりません。申し訳無い。
（でも、カルタススレにふさわしいマターリとした質問内容でちょっとﾜﾗﾀョ！）
＞明日からの一泊二日 壱万円カルタス号で伊豆の温泉逝ってきます。
ｳﾗﾔﾏｼｲ…
私は静岡東部在住なので、どっかの国道ですれ違うかもしれませんね（ｗ
また、新たな発見が～
燃料警告灯なんて豪華装備、付いてるの？ マジ？
そこまでぎりぎりに走った事ないから…
俺はたぶん、元から付いてないと思ふ・・・
燃料警告灯なんて豪華装備、付いてるの？ マジ？
そこまでぎりぎりに走った事ないから…
俺はたぶん、元から付いてないと思ふ・・・
>>238
どうもですー
２ちゃんねるカルタスオーナーズクラブ入会キボンヌ（ｗ
>>社外シート
ヘンじゃ無いですよ。むしろ良い発想かと思われ。純正オプションで結構ドレスアップパーツも出ていたような気がするし。
初期型のインパネ造形はデザイン優先で、左右非対称のエアコン吹き出し口など妙な所にコストがかかっています。
この辺はアメリカ・ＧＭ社の意向など、当時の開発事情が絡んでいるのか？
コストダウンの影響か、「縦型ルーバーなんか今時はやらねーYO！」とユーザーから不評を買ったのかは
分かりませんが１年目のＭＣでインパネ造形は早々と手直し。
ルーバーは他のスズキ車と共通パーツになったみたいですね。
>>239
時計合わせはメーカー純正品だと市販品と仕様が異なる場合があるので、ディーラーに聞いて見るのが
近道かも。ユーザーズマニュアルありませんか？
伊豆一泊二日ですか、いいですなあ。カルタスの耐久試験も兼ねているワケですな。
どうもですー
２ちゃんねるカルタスオーナーズクラブ入会キボンヌ（ｗ
>>社外シート
ヘンじゃ無いですよ。むしろ良い発想かと思われ。純正オプションで結構ドレスアップパーツも出ていたような気がするし。
初期型のインパネ造形はデザイン優先で、左右非対称のエアコン吹き出し口など妙な所にコストがかかっています。
この辺はアメリカ・ＧＭ社の意向など、当時の開発事情が絡んでいるのか？
コストダウンの影響か、「縦型ルーバーなんか今時はやらねーYO！」とユーザーから不評を買ったのかは
分かりませんが１年目のＭＣでインパネ造形は早々と手直し。
ルーバーは他のスズキ車と共通パーツになったみたいですね。
>>239
時計合わせはメーカー純正品だと市販品と仕様が異なる場合があるので、ディーラーに聞いて見るのが
近道かも。ユーザーズマニュアルありませんか？
伊豆一泊二日ですか、いいですなあ。カルタスの耐久試験も兼ねているワケですな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 14:09 ID:IUdwUDfU
GT-iﾎｽｨage
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 14:34 ID:BK20VbUt
昔GTi乗ってたけど、音うるさすぎ、足硬すぎ、剛性無さすぎだった。
でも、いい車だったなあ.
でも、いい車だったなあ.
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 15:30 ID:YphuRBce
最近、スズキってスポーティな車を全然作っていないね。
確かに今は流行りじゃないんで仕方ないけど、でもちょっと
なおざりにしすぎではなかろうか・・・。
確かに今は流行りじゃないんで仕方ないけど、でもちょっと
なおざりにしすぎではなかろうか・・・。
これって、パワステにしては重い方だよね。
なにげに気にいってるのが、シフトを下げた時、Ｄレンジで止まってくれる事。
前は２でしばらく走ってた、なんて事がよくあった…
なにげに気にいってるのが、シフトを下げた時、Ｄレンジで止まってくれる事。
前は２でしばらく走ってた、なんて事がよくあった…
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 22:10 ID:o4gllY5w
GTiのエンジンにジムニーは以前ラリーカーになかったか？
249 ：25：02/03/16 22:36 ID:NDhUid00
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 12:01 ID:BPWFN1C2
スズキの車って燃料警告灯なんて代物はなかったと思うけど。
燃料計なんて見りゃ判るだろということなのかも。
燃料計なんて見りゃ判るだろということなのかも。
251 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/03/17 18:34 ID:aCVRCy9O
>>240 >>242他
皆さん 伊豆より只今戻ってまいりました。
温泉入って 死ぬほど蟹食って来ました（ｗ
愛車カルゴンは総走行距離 ３３０ｋｍあまり 全くトラブル無しで快調！！
・・・かと思ったら、逝きの伊豆スカイラインでちょっと飛ばし気味に
走ってたとき 水温計の目盛がだんだんと下がってきて最後にはＬの方に張り付いてしまった
「？」と思ってリザーバ見たら 量は適正
しばらくアイドリング状態にしてたら元に戻りました。
恐らくサーモスタットが開きっぱなしになっていて、
伊豆スカの標高が高くて気温の低い場所を走ってクールしたモノと思われ
別にそれ以外の異常は無かったのでそのまま走りつづけ 無事に帰ってきました。
明日早速サーモ交換してみます。
これを最後に 壱萬円カルゴンのダメ出しは完結したようです。
これから 馬車馬のように使い込んで ２０萬㌔目指します！？
皆さん 伊豆より只今戻ってまいりました。
温泉入って 死ぬほど蟹食って来ました（ｗ
愛車カルゴンは総走行距離 ３３０ｋｍあまり 全くトラブル無しで快調！！
・・・かと思ったら、逝きの伊豆スカイラインでちょっと飛ばし気味に
走ってたとき 水温計の目盛がだんだんと下がってきて最後にはＬの方に張り付いてしまった
「？」と思ってリザーバ見たら 量は適正
しばらくアイドリング状態にしてたら元に戻りました。
恐らくサーモスタットが開きっぱなしになっていて、
伊豆スカの標高が高くて気温の低い場所を走ってクールしたモノと思われ
別にそれ以外の異常は無かったのでそのまま走りつづけ 無事に帰ってきました。
明日早速サーモ交換してみます。
これを最後に 壱萬円カルゴンのダメ出しは完結したようです。
これから 馬車馬のように使い込んで ２０萬㌔目指します！？
252 ：元クレゴン乗り：02/03/17 23:06 ID:nzuNqYM5
>>251
無事にご帰還、おめでとうございます。
話は変わりますが、カルタスには半ドア警告灯もありません。ルームランプで
代用できるからいいのかも知れませんが・・・。
その代わりと言っては何ですが、フュ-エルリッド裏に燃料タンクのキャップ
置きがあるのをご存知でしょうか？
我がクレセントが納車になって初めてガソリンを入れに行った時、スタンドの
人がビックリしていたので、他の車には付いていないものと思われます。
無事にご帰還、おめでとうございます。
話は変わりますが、カルタスには半ドア警告灯もありません。ルームランプで
代用できるからいいのかも知れませんが・・・。
その代わりと言っては何ですが、フュ-エルリッド裏に燃料タンクのキャップ
置きがあるのをご存知でしょうか？
我がクレセントが納車になって初めてガソリンを入れに行った時、スタンドの
人がビックリしていたので、他の車には付いていないものと思われます。
253 ：１日セールス：02/03/18 22:27 ID:j7mLG1rr
当社所有車４台中２台が駆る魂です。
T4&T4Sツーリソグ
無理やり導入しました～
T4&T4Sツーリソグ
無理やり導入しました～
あげ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 23:04 ID:h/Wbc0/j
256 ：１日セールス：02/03/18 23:33 ID:j7mLG1rr
旧セールスです。
元セールスっていっぱいいるからちょいとひねって１日セールスなのだ。
現在は他業種にいますが、スズキ車の普及につとめています！
社長のお墨付きですので、社内販売に精出してます。
社長は日産党ですが、有無を言わさず・・・・スズキだゴルァ
とゆうわけです。（ニヤリ
元セールスっていっぱいいるからちょいとひねって１日セールスなのだ。
現在は他業種にいますが、スズキ車の普及につとめています！
社長のお墨付きですので、社内販売に精出してます。
社長は日産党ですが、有無を言わさず・・・・スズキだゴルァ
とゆうわけです。（ニヤリ
257 ：平壌雑技団。：02/03/19 00:01 ID:F2qocmD6
カルタスＧＴｉウチに有ります。現役。用途母の買い物クルマ。
コンパクトでとにかく安くて面白そうなクルマでＮＡを探したら当時これが
イチバンだった。でもドライブシャフトブーツ切れ車検なしで９万円だったかな？
年式もわすれた。たしか９２年式だったかなあ？ブンブンエンジンまわさなけりゃ
燃費もいいし。回せば楽しいし。良い買い物ですね。ただ足回りは・・・。
どうなんでしょう、購入時のショックスカスカ状態維持してるんで攻めの走り
をしたことがないんですよね・・。する気が起きないとも・・・。
コンパクトでとにかく安くて面白そうなクルマでＮＡを探したら当時これが
イチバンだった。でもドライブシャフトブーツ切れ車検なしで９万円だったかな？
年式もわすれた。たしか９２年式だったかなあ？ブンブンエンジンまわさなけりゃ
燃費もいいし。回せば楽しいし。良い買い物ですね。ただ足回りは・・・。
どうなんでしょう、購入時のショックスカスカ状態維持してるんで攻めの走り
をしたことがないんですよね・・。する気が起きないとも・・・。
258 ：元クレゴン乗り：02/03/19 22:37 ID:QOs+TMWT
>>253
Ｔ４Ｓツーリングってクレセントじゃなくって、カルタスワゴンですか？
だとしたらダッシュボードに塗装がしてあるはずなんですが、やっぱり
ノーマルのＴ４と比べて高級？に見えますか？
私のもＳツーリングでしたが、クレセントだったので普通のダッシュボード
でした。
Ｔ４Ｓツーリングってクレセントじゃなくって、カルタスワゴンですか？
だとしたらダッシュボードに塗装がしてあるはずなんですが、やっぱり
ノーマルのＴ４と比べて高級？に見えますか？
私のもＳツーリングでしたが、クレセントだったので普通のダッシュボード
でした。
259 ：１日セールス：02/03/19 23:56 ID:TfLdaXdw
>>258
気にしたことなくて・・・・
まあ、内装でオートエアコンと、ＣＤつきオーディオ
外装でフォグ、Ｆ＆Ｒスポイラーついてる分高級かなー
ダッシュの比較したことないからわかんねー スマソ
今何乗ってるんですか＞＞２５８
気にしたことなくて・・・・
まあ、内装でオートエアコンと、ＣＤつきオーディオ
外装でフォグ、Ｆ＆Ｒスポイラーついてる分高級かなー
ダッシュの比較したことないからわかんねー スマソ
今何乗ってるんですか＞＞２５８
260 ：元クレゴン乗り：02/03/20 00:29 ID:w/6Gc3Sk
261 ：１日セールス：02/03/20 01:26 ID:Zuxn2l4w
262 ：１日セールス：02/03/20 01:36 ID:Zuxn2l4w
アル手はいい車だと頭では分かってるけど
俺の体が言う事をきかねえ。
こんな体に誰がしたと思ってるんだ。
え、治虫
俺の体が言う事をきかねえ。
こんな体に誰がしたと思ってるんだ。
え、治虫
263 ： ：02/03/20 01:37 ID:xQzPJZd/
カルタス１３００は非常に良く走った。
高速で１８０ｋｍオーバー出しても平気だったし。
スーパーカーと言っても過言ではないできだ。
高速で１８０ｋｍオーバー出しても平気だったし。
スーパーカーと言っても過言ではないできだ。
264 ： ：02/03/20 01:41 ID:EE0PvgXz
GTIって速かったの？
265 ：１日セールス：02/03/20 01:48 ID:Zuxn2l4w
266 ：元クレゴン乗り：02/03/21 00:31 ID:0Cr+17W5
>>261
27歳独身の私としては、金が自由になる内にちょっぴり贅沢しようと思って
買い換えたんですが、（と、言っても残価設定ローンです）
日常の使い勝手ではスズキ車の方が遥かに上だと思いました。
２台続けてスズキだったから体がスズキに慣れてしまったのかも・・・。
次はシボレークルーズあたりにしようと思っています。
27歳独身の私としては、金が自由になる内にちょっぴり贅沢しようと思って
買い換えたんですが、（と、言っても残価設定ローンです）
日常の使い勝手ではスズキ車の方が遥かに上だと思いました。
２台続けてスズキだったから体がスズキに慣れてしまったのかも・・・。
次はシボレークルーズあたりにしようと思っています。
267 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/03/21 02:20 ID:lrZo8pkL
うっしっし・・・・
解体屋で 部品取り見つけてきちゃった 部品取り！！
クレセント８年式の３ドアハッチバック
剥ぎ取り放題８０００円で 交渉成立
ｍｙカルゴンの ヘコミぼこぼこの左フェンダーと フロントバンパー治すぜい
お風呂用エポキシパテで漏れを止めているラジエターもこの際交換 交換。
壱万円カルゴン補完計画 今度の週末行動開始じゃぁ～！！
・・・・しかし漏れのカルゴンが１万円で、部品どりが８千円かよ？
モノの値段って一体・・・・・？？？？
解体屋で 部品取り見つけてきちゃった 部品取り！！
クレセント８年式の３ドアハッチバック
剥ぎ取り放題８０００円で 交渉成立
ｍｙカルゴンの ヘコミぼこぼこの左フェンダーと フロントバンパー治すぜい
お風呂用エポキシパテで漏れを止めているラジエターもこの際交換 交換。
壱万円カルゴン補完計画 今度の週末行動開始じゃぁ～！！
・・・・しかし漏れのカルゴンが１万円で、部品どりが８千円かよ？
モノの値段って一体・・・・・？？？？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 02:30 ID:3P6uFmeR
クレセントの３ドアとはこれまたレアな･･･
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 02:30 ID:GiQk2SYX
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270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 02:32 ID:3P6uFmeR
(ﾟДﾟ)ﾊｧ軽?
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 10:33 ID:dYPIRGMI
age
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 10:40 ID:adEJAeE1
スズキの普通乗用車不振はひとえにカルタスワゴンをモデルチェンジしなかったが故であろう！！！
今からでも遅くない、モデルチェンジすべしすべしすべしすべし・・・・・
っていうか、未だにカタログ落ちしていないところを見るといつかはモデルチェンジする気なんでしょうな。
などと淡い期待を抱いてみるテスト。
今からでも遅くない、モデルチェンジすべしすべしすべしすべし・・・・・
っていうか、未だにカタログ落ちしていないところを見るといつかはモデルチェンジする気なんでしょうな。
などと淡い期待を抱いてみるテスト。
273 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/03/21 15:27 ID:KW90X5+i
>>268
たまたま行き付けの解体屋に置いてあったんだよ。
ラッキーな事にフォークリフトで積まれる前にﾊｹｰﾝして
とりあえずは欠品などはなさそうだし、付いているどの部品も俺のワゴンよりは
全然程度が（・∀・）ｲｲ!! 。
公道でも 殆どお目にかからないっちゅうのにね（ｗ
たまたま行き付けの解体屋に置いてあったんだよ。
ラッキーな事にフォークリフトで積まれる前にﾊｹｰﾝして
とりあえずは欠品などはなさそうだし、付いているどの部品も俺のワゴンよりは
全然程度が（・∀・）ｲｲ!! 。
公道でも 殆どお目にかからないっちゅうのにね（ｗ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/21 17:12 ID:nFuO8JbP
カルタスセダンはすでに消滅。カルタスワゴンは8月を前に
生産を終了し絶版。以後はエリオが後継と位置付けられる。
生産を終了し絶版。以後はエリオが後継と位置付けられる。
275 ：１日セールス：02/03/21 18:18 ID:UhrmCBKk
エリオワゴンでないのか？
駆るごんの次の車がなくなるよ!!
ハッチバックでは荷物が積みきれんのだ。
情報きぼーん
駆るごんの次の車がなくなるよ!!
ハッチバックでは荷物が積みきれんのだ。
情報きぼーん
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/21 19:47 ID:/Qrpwxuf
今はねぇ、ステーションワゴンの人気は下火だから
５ドアとワゴンの中間みたいなエリオを出して兼ねる。
スズキにもう１つワゴンを作る余裕はないでしょう。
まだ、エリオベースの３列シートモデルの方が
可能性があるし、経営者としては正解の判断。
（３列シートモデルが出るなんて情報はありませんが）
５ドアとワゴンの中間みたいなエリオを出して兼ねる。
スズキにもう１つワゴンを作る余裕はないでしょう。
まだ、エリオベースの３列シートモデルの方が
可能性があるし、経営者としては正解の判断。
（３列シートモデルが出るなんて情報はありませんが）
277 ：元クレゴン乗り：02/03/21 20:24 ID:iv9/vWpe
私としては、ＧＭと共同開発第２弾として、オペルアストラベースの
ワゴンが出るのを期待したんだけどやっぱり無理かな・・・。
ワゴンが出るのを期待したんだけどやっぱり無理かな・・・。
278 ：１日セールス：02/03/21 23:25 ID:Z2F9Emxh
エリオセダンベースなら安く作れると思うよ。
カルゴン作ったときみたいにさ。
今売れてるフツー車ってカルゴンぐらいでしょ。（泣
カルゴンとエスクぐらいしかはしってないよ。（泣泣
カルゴン作ったときみたいにさ。
今売れてるフツー車ってカルゴンぐらいでしょ。（泣
カルゴンとエスクぐらいしかはしってないよ。（泣泣
279 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/03/21 23:43 ID:mZkh0NYr
シボレークルーズって 売れてるのかな
ジェンジェン見たこと無いんだけど・・・・・
ジェンジェン見たこと無いんだけど・・・・・
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 01:19 ID:6yahDjZS
富山だとスイフトとかクルーズのようなちょっと車高のある
車が重宝されてます。
どちらかというとKeiの方がたくさん走ってますが。
車の選ばれ方も降雪地帯ならではといった感があります。
車が重宝されてます。
どちらかというとKeiの方がたくさん走ってますが。
車の選ばれ方も降雪地帯ならではといった感があります。
281 ：１日セールス：02/03/22 01:32 ID:2/Q51jcR
>>280
おーいＫ．Ｓか？
おーいＫ．Ｓか？
282 ：280：02/03/22 02:25 ID:oqyuE0/A
んにゃ。私ゃエリオ海苔ですので。
ベージュカラーのエリオなんて物に乗ってますので
ちょっと調べれば分かってしまうかもしれませんが(w
ベージュカラーのエリオなんて物に乗ってますので
ちょっと調べれば分かってしまうかもしれませんが(w
283 ：１日セールス：02/03/22 02:37 ID:2/Q51jcR
284 ：元クレゴン乗り：02/03/22 21:41 ID:u2UBwaWF
>>279
都内ではクルーズを結構見かけますよ。スイフトはほとんど見ませんが・・・。
ちなみに、車は２万台程出回ると目に付くようになると聞いた事があります。
クルーズは、ひと月に１０００台程度しか売れていないようなので、まだ目に
付くまでには時間がかかるようです。
都内ではクルーズを結構見かけますよ。スイフトはほとんど見ませんが・・・。
ちなみに、車は２万台程出回ると目に付くようになると聞いた事があります。
クルーズは、ひと月に１０００台程度しか売れていないようなので、まだ目に
付くまでには時間がかかるようです。
285 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/03/22 23:38 ID:H9wYGsqt
>>284
レスどーも
あのシボレークルーズっていう車、今一つよくわかんないんだけど
（興味もないし＾＾）、
単にＧＭのクルマを鱸の販売店で売らされているのか、はたまた
鱸で造った車をＧＭブランドにされちゃったのか・・・・・
いずれにしろ、あんまりぱっとしないよねー
日本じゃあＦｉｔの敵じゃあないよな などと書いたら鱸ヲタに煽られるかな（ｗ
レスどーも
あのシボレークルーズっていう車、今一つよくわかんないんだけど
（興味もないし＾＾）、
単にＧＭのクルマを鱸の販売店で売らされているのか、はたまた
鱸で造った車をＧＭブランドにされちゃったのか・・・・・
いずれにしろ、あんまりぱっとしないよねー
日本じゃあＦｉｔの敵じゃあないよな などと書いたら鱸ヲタに煽られるかな（ｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 02:44 ID:JMWtKbJJ
>>283
苦労部のセールスから買ったんだけど、凄く引いてくれてｳﾚｼｶﾀ
額言っちゃうとそのセールスの首飛びそうでヤバいけど(w
>>285
グローバルな話だと、GM内で安価で信頼性が高いという適当な
小型車が無かったから鱸のをGMブランド化したというのだろうけどな。
国内販売的には
GMジャパンが米GMから売り上げ伸ばせ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!と突き上げられる
↓
かといって、アメ車は一部の物好きしか買わない
↓
苦肉の策で鱸の車にGMのバッチを被せて鱸の販売店で売って貰う
↓
GMオートワールドのみでアメ車売るより一応GM車が売れる(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
て事なんだろう。
苦労部のセールスから買ったんだけど、凄く引いてくれてｳﾚｼｶﾀ
額言っちゃうとそのセールスの首飛びそうでヤバいけど(w
>>285
グローバルな話だと、GM内で安価で信頼性が高いという適当な
小型車が無かったから鱸のをGMブランド化したというのだろうけどな。
国内販売的には
GMジャパンが米GMから売り上げ伸ばせ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!と突き上げられる
↓
かといって、アメ車は一部の物好きしか買わない
↓
苦肉の策で鱸の車にGMのバッチを被せて鱸の販売店で売って貰う
↓
GMオートワールドのみでアメ車売るより一応GM車が売れる(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
て事なんだろう。
ＳＪ秋刀魚ﾙ殿。後でフランケン1ﾏｿカルゴン号のレポートよろしく。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 09:30 ID:lkYLipTK
↑コテハンさらすの忘れた（ｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 09:49 ID:c8z+PYw4
何気にカルタス(２代目)のデザインって好きだった。1000ccのフロント
キャバリエに似てたよね。
69.8万円のカルタス買っとけば良かった。
キャバリエに似てたよね。
69.8万円のカルタス買っとけば良かった。
291 ：襟雄糊：02/03/24 02:28 ID:NKOuD5lc
>>290
鱸の小型車って日本より海外がメインだから。
しかし、カルタスとかスイフトって爆安だね。
他のメーカーのは本当に何も無いけど、必要な装備は
きちんと装備されていてあの価格だから、鱸のような
企業てのは他の企業から見たらダークホース的な存在
で気味が悪いだろうな。
鱸の小型車って日本より海外がメインだから。
しかし、カルタスとかスイフトって爆安だね。
他のメーカーのは本当に何も無いけど、必要な装備は
きちんと装備されていてあの価格だから、鱸のような
企業てのは他の企業から見たらダークホース的な存在
で気味が悪いだろうな。
292 ：元クレゴン乗り：02/03/24 20:54 ID:wfVp3eaf
装備充実で、お買い得価格のスズキの小型車。
でも、他のメーカーの車の方が売れるのはなぜ？
でも、他のメーカーの車の方が売れるのはなぜ？
294 ：クレゴン海苔＠千葉：02/03/25 16:38 ID:rDjnpLrz
おお！クレセントワゴンのスレだ～
こちらは、平成８年式のクレセントワゴンに乗ってます。
ちょっと前に話題になってた？１８００です。
車検残1年の中古120万ほど3000キロで手に入れました。
今では５６千キロ乗ってます。
１８００だからなのかパワーはあって結構乗りやすいです。
DOHCっつうんですよね。回転数上がるといい音しますよ。
でもやはり鱸。。エンジン音が大きくてちょっと・・という感じです。
でも当時の最上級グレードだけあって、それなりの高級感はあるかな。
エアコンもオートエアコンだし。
スノーモードとパワーモードの切り替えスイッチや
足回りもスイッチひとつでスポーツモード？になってくれます。
電子制御式減衰力可変ダンパー？のおかげで
車速に応じてや道路のつなぎ目、カーブとかでの踏ん張りが変わります。
いいおもちゃですね～
最初にエアログリルに交換したんで外観はお気に入りです。
でも他のエアロパーツもつけたかったな。
一年前にいきなりオーバーヒート
タイミングベルトがぶちぎれたのがこれまでで一番の故障ですね。
家族も増えて4人では、ミニバンにちょっと心揺れ動いてるけど(^^ゞ
もう少しがんばって乗ってみようと思ってます。
ということで、カミングアウトしました。
これからもよろしくです。
やっぱりクレゴンといえばバケツですよね。。
こちらは、平成８年式のクレセントワゴンに乗ってます。
ちょっと前に話題になってた？１８００です。
車検残1年の中古120万ほど3000キロで手に入れました。
今では５６千キロ乗ってます。
１８００だからなのかパワーはあって結構乗りやすいです。
DOHCっつうんですよね。回転数上がるといい音しますよ。
でもやはり鱸。。エンジン音が大きくてちょっと・・という感じです。
でも当時の最上級グレードだけあって、それなりの高級感はあるかな。
エアコンもオートエアコンだし。
スノーモードとパワーモードの切り替えスイッチや
足回りもスイッチひとつでスポーツモード？になってくれます。
電子制御式減衰力可変ダンパー？のおかげで
車速に応じてや道路のつなぎ目、カーブとかでの踏ん張りが変わります。
いいおもちゃですね～
最初にエアログリルに交換したんで外観はお気に入りです。
でも他のエアロパーツもつけたかったな。
一年前にいきなりオーバーヒート
タイミングベルトがぶちぎれたのがこれまでで一番の故障ですね。
家族も増えて4人では、ミニバンにちょっと心揺れ動いてるけど(^^ゞ
もう少しがんばって乗ってみようと思ってます。
ということで、カミングアウトしました。
これからもよろしくです。
やっぱりクレゴンといえばバケツですよね。。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 20:28 ID:oxFsRsW+
あぁぁぁぁぁぁああああ！
そうそうそうそう！！
バケツバケツ！！！
そんなアイテムあったなぁ。
そうそうそうそう！！
バケツバケツ！！！
そんなアイテムあったなぁ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 20:36 ID:20GMabMp
カルタシス
297 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/03/26 00:43 ID:gHWQ+oHM
>>294 >>295
そうそう、床板めくって
ディスカウントストアで売ってるようなあのバケツをﾊｹｰﾝしたとき
鱸というメーカーの偉大さに目頭が熱くなりました・・・・・（ｗ
日曜日に壱万円カルゴン号 ドナーハッチバックより部品の提供を受け
更にバージョンアップされました！
・・・・でも肝心のら事エタ―はドナーが１３００のため
容量が小さいことが発覚し 移植を断念・・・・
フロントガラス カッターで接着部分を切断中
あともうチョイで一周するぞというところで「ピシッ！！」っという
無情のひびが入り 断念（Ｔ-Ｔ）
・・・・っと、万事上手くはいかなかったものの穴が空いていたバンパーやら
スリップサインが出ていたタイヤやらは 見事に補完できまして、
そこそこ満足の行く結果となりました。
もはや、このクルマ 誰が見ても 車体本体価格壱万円には見えないと思われ！！
そうそう、床板めくって
ディスカウントストアで売ってるようなあのバケツをﾊｹｰﾝしたとき
鱸というメーカーの偉大さに目頭が熱くなりました・・・・・（ｗ
日曜日に壱万円カルゴン号 ドナーハッチバックより部品の提供を受け
更にバージョンアップされました！
・・・・でも肝心のら事エタ―はドナーが１３００のため
容量が小さいことが発覚し 移植を断念・・・・
フロントガラス カッターで接着部分を切断中
あともうチョイで一周するぞというところで「ピシッ！！」っという
無情のひびが入り 断念（Ｔ-Ｔ）
・・・・っと、万事上手くはいかなかったものの穴が空いていたバンパーやら
スリップサインが出ていたタイヤやらは 見事に補完できまして、
そこそこ満足の行く結果となりました。
もはや、このクルマ 誰が見ても 車体本体価格壱万円には見えないと思われ！！
298 ：25：02/03/26 00:49 ID:n6KWAB5w
>>294
ついに1800海苔登場！
これでカルゴン/クレゴンは全グレード揃ったかな？
（あまりダブっていないのが何気に凄いかも）
＞スノーモードとパワーモードの切り替えスイッチや
＞足回りもスイッチひとつでスポーツモード？になってくれます。
＞電子制御式減衰力可変ダンパー？のおかげで
＞車速に応じてや道路のつなぎ目、カーブとかでの踏ん張りが変わります。
可変ダンパーは未経験ですけど、ATモード切替は結構便利だと思います。
坂の多いところに住んでいるので登りはパワーモードにすると1500でも結構イケます。
スノーモードはスキー行ったときに活躍。意外と侮れない効果でした。
＞やっぱりクレゴンといえばバケツですよね。。
ああ、そんなのもありましたね（ｗ
100円ショップで売ってそうなショボさがまた鱸らしくてグゥ！
ついに1800海苔登場！
これでカルゴン/クレゴンは全グレード揃ったかな？
（あまりダブっていないのが何気に凄いかも）
＞スノーモードとパワーモードの切り替えスイッチや
＞足回りもスイッチひとつでスポーツモード？になってくれます。
＞電子制御式減衰力可変ダンパー？のおかげで
＞車速に応じてや道路のつなぎ目、カーブとかでの踏ん張りが変わります。
可変ダンパーは未経験ですけど、ATモード切替は結構便利だと思います。
坂の多いところに住んでいるので登りはパワーモードにすると1500でも結構イケます。
スノーモードはスキー行ったときに活躍。意外と侮れない効果でした。
＞やっぱりクレゴンといえばバケツですよね。。
ああ、そんなのもありましたね（ｗ
100円ショップで売ってそうなショボさがまた鱸らしくてグゥ！
299 ：25：02/03/26 00:56 ID:n6KWAB5w
>>297
ＳＪ秋刀魚ﾙさんの壱萬円号
少しづつ若返っていますね（ｗ
クレゴンは廃車にそろそろ出回る時期なんでしょうか？
羨ましい限りです。
ウチのカルゴンもバンパーぶつけた跡が残っているので、ドナーがあれば交換したいところです。
＞ディスカウントストアで売ってるようなあのバケツをﾊｹｰﾝしたとき
＞鱸というメーカーの偉大さに目頭が熱くなりました・・・・・（ｗ
カルタス名物「網戸」と「バケツ」
あのバケツの存在が鱸の方向性を雄弁に語っていると思う‥‥（ｗ
できればこのまま突っ走っていってもらいたいものです。
ＳＪ秋刀魚ﾙさんの壱萬円号
少しづつ若返っていますね（ｗ
クレゴンは廃車にそろそろ出回る時期なんでしょうか？
羨ましい限りです。
ウチのカルゴンもバンパーぶつけた跡が残っているので、ドナーがあれば交換したいところです。
＞ディスカウントストアで売ってるようなあのバケツをﾊｹｰﾝしたとき
＞鱸というメーカーの偉大さに目頭が熱くなりました・・・・・（ｗ
カルタス名物「網戸」と「バケツ」
あのバケツの存在が鱸の方向性を雄弁に語っていると思う‥‥（ｗ
できればこのまま突っ走っていってもらいたいものです。
>>299
25さん
いやいや、まだ満足しておりませぬ！
クラックが入ったままの フロントウィンドガラス、今回ゲットできなかったラジエタ―
その他細かいパーツの欠品ややれが解決しておらず 課題はまだ沢山あります。
また、どこかで解体車や放置車両を見つけては ちょっとづつ（・∀・）ｲｲ!! クルマに
仕上げてゆく所存です、はい！
25さん
いやいや、まだ満足しておりませぬ！
クラックが入ったままの フロントウィンドガラス、今回ゲットできなかったラジエタ―
その他細かいパーツの欠品ややれが解決しておらず 課題はまだ沢山あります。
また、どこかで解体車や放置車両を見つけては ちょっとづつ（・∀・）ｲｲ!! クルマに
仕上げてゆく所存です、はい！
302 ：襟雄糊：02/03/26 19:24 ID:zZEnrVZw
303 ：１日セールス：02/03/26 19:43 ID:vJ+EgC9A
304 ：襟雄糊：02/03/26 22:14 ID:wWHpxkre
>>303
無いね、確かに。
バケツのあるはずの場所は窪みになってるだけ。
その下には応急タイヤでない立派なタイヤが･･･
四駆に関しては、金の遣いどころが鱸らしくない
と思うのは漏れだけだろうか。
>ＭさんとかＴさんかな？
Mさん。
都合を合わせるために、いろいろと細工したけどね。
無いね、確かに。
バケツのあるはずの場所は窪みになってるだけ。
その下には応急タイヤでない立派なタイヤが･･･
四駆に関しては、金の遣いどころが鱸らしくない
と思うのは漏れだけだろうか。
>ＭさんとかＴさんかな？
Mさん。
都合を合わせるために、いろいろと細工したけどね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 18:43 ID:sLEzrgRA
age
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 18:55 ID:2XDKXz8s
派手さはないけどいいよな。＞クレゴン 結局他車買っちゃったけど。
あのバケツには漏れも感動した。
小さいけどとにかくムダにしないところが(･∀･)ｲｲ!!
装備と価格もなかなかだけど、なんであんなに車重軽いんだろ？
あのバケツには漏れも感動した。
小さいけどとにかくムダにしないところが(･∀･)ｲｲ!!
装備と価格もなかなかだけど、なんであんなに車重軽いんだろ？
307 ：１日セールス：02/03/28 01:48 ID:DJwM1vgP
308 ：襟雄糊：02/03/28 02:56 ID:GTkFU4I6
軽量化技術に関しては昔からの鱸の御家芸だね。
最近はだんだん重くなって来てるけど。
エリオの車重はスパシオあたりと大差ないけど、乗り味は
鱸というメーカーのイメージらしからず妙に重厚でﾁｮﾄ意外。
鱸の意外な技術力つうのでは、こんなものあるけどね。
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/show/leaf?CID=onair/biztech/mech/160743
最近はだんだん重くなって来てるけど。
エリオの車重はスパシオあたりと大差ないけど、乗り味は
鱸というメーカーのイメージらしからず妙に重厚でﾁｮﾄ意外。
鱸の意外な技術力つうのでは、こんなものあるけどね。
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/show/leaf?CID=onair/biztech/mech/160743
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 23:24 ID:xHCCev82
でも、バックドア連動じゃないのは不便だな。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 23:29 ID:AmZ7qEOO
311 ：元クレゴン乗り：02/03/29 00:05 ID:wZTjp2i8
そういえば、鱸の車は結構安全性に気を使っているように思う。
クレセントはクラス初のデュアルエアバッグ装備だったし、
アルトも安全性を重視したボディを売りにしていた。
その辺に惹かれて買ったんだけど、実際に乗ってみるとあまり
安全性の高さを実感できなかったのも事実なり。
その辺をもっと詰めれば良いと思うんだけど・・・。
クレセントはクラス初のデュアルエアバッグ装備だったし、
アルトも安全性を重視したボディを売りにしていた。
その辺に惹かれて買ったんだけど、実際に乗ってみるとあまり
安全性の高さを実感できなかったのも事実なり。
その辺をもっと詰めれば良いと思うんだけど・・・。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 21:57 ID:8xObATRE
age
313 ：Ｓつーりんぐ：02/03/29 22:18 ID:53oCubLw
カルタス専用スレっすか！
１２年式１．５Ｓツーリング（完検切後１年）乗ってます。
カルタスワゴン消滅は勿体無いよねえ…
１２年式１．５Ｓツーリング（完検切後１年）乗ってます。
カルタスワゴン消滅は勿体無いよねえ…
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 12:12 ID:v5O3wlgA
今朝、初代刈る足すの5ドア見た！
ドアのストライプに「ＴＡＣＨＩ ＩＩ」って書いてあった。
あれって、オレ舘カルタスってやつ？
ドアのストライプに「ＴＡＣＨＩ ＩＩ」って書いてあった。
あれって、オレ舘カルタスってやつ？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 17:49 ID:fhLpBUdW
なんか、カルタス海苔がぽつぽつ増えてきてる・・・
しっかし、世間一般では話題にもならないと思われる車なのに
濃い人間の溜まり場の2chでdat落ちしてもしぶとく復活する
あたり密かな名車ぶりを発揮しているな。
しっかし、世間一般では話題にもならないと思われる車なのに
濃い人間の溜まり場の2chでdat落ちしてもしぶとく復活する
あたり密かな名車ぶりを発揮しているな。
過去にｄａｔ落ちしたカルゴンスレがあったのか・・・・
カルゴン糊は熱狂的ファンというよりも、
日常のアシとして何気なく使いこなしていくうちに
何気なくよさが解ってきて愛着を持ったっつう人が多いのではないでせうか？
あたしは、今でこそこのクルマ結構気に入ってますが、手に入れる前までは
名前すらしりませんでした（ｗ
カルゴン糊は熱狂的ファンというよりも、
日常のアシとして何気なく使いこなしていくうちに
何気なくよさが解ってきて愛着を持ったっつう人が多いのではないでせうか？
あたしは、今でこそこのクルマ結構気に入ってますが、手に入れる前までは
名前すらしりませんでした（ｗ
317 ：元クレゴン乗り：02/03/31 21:18 ID:sABbyz5n
私は手放したんですが、クレゴンはホントにいい車でしたよ。
車両感覚とか、荷室の使い勝手とか良く考えられているし、
快適性もそんなに悪くない。実際乗り換える時に、ヴィッツ
とか、デミオやプレマシーあたりを見にいったんですが、
それらと比べると、クレゴンがそんなに劣っているとは
思えませんでした。むしろ、トータルバランスではクレゴン
が上だと思います。
マジでカルタスワゴンのＴＺに乗り換えようと思ったぐらい
でしたから、カルタスに乗るとホントにハマりますよ！
車両感覚とか、荷室の使い勝手とか良く考えられているし、
快適性もそんなに悪くない。実際乗り換える時に、ヴィッツ
とか、デミオやプレマシーあたりを見にいったんですが、
それらと比べると、クレゴンがそんなに劣っているとは
思えませんでした。むしろ、トータルバランスではクレゴン
が上だと思います。
マジでカルタスワゴンのＴＺに乗り換えようと思ったぐらい
でしたから、カルタスに乗るとホントにハマりますよ！
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 22:46 ID:RXbJy734
123
319 ：襟雄糊：02/04/02 11:49 ID:TZJwuylz
カルタスのコンセプトって「毎日乗る度に優しい」だったかと。
何気ない動作を意識しないで済むという、簡単そうに見えて
結構難しいことをさり気なく設計してあるのがカルタスの
凄い点かと。
何気ない動作を意識しないで済むという、簡単そうに見えて
結構難しいことをさり気なく設計してあるのがカルタスの
凄い点かと。
320 ：元クレゴン乗り：02/04/02 23:46 ID:DaQZx1Mv
>>319
そういえば、クレゴンを運転していて、使いづらいと思ったことはないですね。
アームレストを兼ねられるような位置に付けてあるセンターコンソールと、
ドアを開けてバックする時に握りやすい位置に付けられた運転席ドアアームレスト
が特に印象に残っています。
そういえば、クレゴンを運転していて、使いづらいと思ったことはないですね。
アームレストを兼ねられるような位置に付けてあるセンターコンソールと、
ドアを開けてバックする時に握りやすい位置に付けられた運転席ドアアームレスト
が特に印象に残っています。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 00:54 ID:arb6GGvd
カルタスage
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 01:16 ID:oqNnwb4W
燃費はどうよ？
323 ：Ｔ－４：02/04/05 20:03 ID:B8PYrlGn
今日は8.6
324 ：元クレゴン乗り：02/04/06 00:46 ID:zneiRdYu
>>322
クレセントの１.５は大体１０位。但し１９５／５５－１５の
タイヤに変えたら１ｋｍ／Ｌぐらい悪くなった。ちなみに
カルタスワゴンには燃費向上を目的とした新しいＡＴが付いた
はず。２５さんはどのぐらいですか？
クレセントの１.５は大体１０位。但し１９５／５５－１５の
タイヤに変えたら１ｋｍ／Ｌぐらい悪くなった。ちなみに
カルタスワゴンには燃費向上を目的とした新しいＡＴが付いた
はず。２５さんはどのぐらいですか？
325 ：25：02/04/06 08:28 ID:1wIfJ/ym
>>324
15千Kmから今（57千Km）までログつけていますが、
最高：15.7km/l （高速使ってまで大阪まで往復・男二人乗車・エアコンつけっぱなし）
最低：9.1Km/l （大雪で大渋滞に巻き込まれた‥‥）
平均：12.6Km/l
こんな感じです（Myカルゴンは1500のAT）
かなりｲｲ感じですね。
あと特筆すべきはカルゴンの航続距離の長さでしょうか。
カルタスより燃費のいい車は多いけど、燃料タンク容量が40Lだったりするんですよね。
（カルゴン/クレゴンは50L）
今までの記録は
・秋田大学横のスタンドで給油→神奈川県平塚市まで無給油走行（700Kmぐらい）
・山陽道岡山IC近くで給油→静岡県御殿場市まで無給油走行（750Kmぐらい）
エアコン切って東名80Km/ｈ走行で行けば小田原～大阪無給油往復ができるかも‥‥
＞カルタスワゴンには燃費向上を目的とした新しいＡＴが付いた
＞はず。２５さんはどのぐらいですか？
ロックアップ範囲を広くしたり、停車時に自動でNレンジモードになるってヤツですね。
燃費は良くなっていると思いますが信号待ちからの発信時のレスポンスが遅れ、
それから「カックン」とつながるので、最初はちょっと慣れが必要です。
（Powerモードだとキャンセルされるみたいです）
15千Kmから今（57千Km）までログつけていますが、
最高：15.7km/l （高速使ってまで大阪まで往復・男二人乗車・エアコンつけっぱなし）
最低：9.1Km/l （大雪で大渋滞に巻き込まれた‥‥）
平均：12.6Km/l
こんな感じです（Myカルゴンは1500のAT）
かなりｲｲ感じですね。
あと特筆すべきはカルゴンの航続距離の長さでしょうか。
カルタスより燃費のいい車は多いけど、燃料タンク容量が40Lだったりするんですよね。
（カルゴン/クレゴンは50L）
今までの記録は
・秋田大学横のスタンドで給油→神奈川県平塚市まで無給油走行（700Kmぐらい）
・山陽道岡山IC近くで給油→静岡県御殿場市まで無給油走行（750Kmぐらい）
エアコン切って東名80Km/ｈ走行で行けば小田原～大阪無給油往復ができるかも‥‥
＞カルタスワゴンには燃費向上を目的とした新しいＡＴが付いた
＞はず。２５さんはどのぐらいですか？
ロックアップ範囲を広くしたり、停車時に自動でNレンジモードになるってヤツですね。
燃費は良くなっていると思いますが信号待ちからの発信時のレスポンスが遅れ、
それから「カックン」とつながるので、最初はちょっと慣れが必要です。
（Powerモードだとキャンセルされるみたいです）
326 ：25：02/04/06 09:39 ID:1wIfJ/ym
>>325
× 最高：15.7km/l （高速使ってまで大阪まで往復・男二人乗車・エアコンつけっぱなし）
○ 最高：15.7km/l （高速使って大阪まで往復・男二人乗車・エアコンつけっぱなし）
ブレーキランプが1個切れたみたいなんで買ってきます‥‥
そろそろタイヤも交換しないと‥‥
× 最高：15.7km/l （高速使ってまで大阪まで往復・男二人乗車・エアコンつけっぱなし）
○ 最高：15.7km/l （高速使って大阪まで往復・男二人乗車・エアコンつけっぱなし）
ブレーキランプが1個切れたみたいなんで買ってきます‥‥
そろそろタイヤも交換しないと‥‥
327 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/04/06 10:45 ID:LXVlctJp
狩るゴン／呉れゴンって実は結構燃費(・∀・)ｲｲ!! のね
いつも１０００円分とかしか入れないから気がつかなかったけど
この間、伊豆に遊びに行く前に満タン給油してから
逝って帰ってきて、そのまま３日位通勤で使いました。
結局無給油で７００ｋｍ近く走った計算かな！？
最初なかなか燃料計の針が落ちてこないので、壊れたのかと思った（ｗ
リッター１０㌔しか走らない事務に―よりも
遥かに好燃費ですよ、おったまげました。
でもメカニカルロスの多い四駆の仕様だと
やっぱり少なからずは悪化するんだろうけどね。
328 ：元クレゴン乗り：02/04/06 20:46 ID:IaCFDtJc
２５さん、レスありがとうございます。
私がクレゴンを買って２ヶ月後にカルゴンが出て、新しいＡＴが付いたって
聞いていたんで、どんなもんかなって興味があったんです。
やっぱり、燃費の良さと引き換えになるもんがあるんですねぇ。
私がクレゴンを買って２ヶ月後にカルゴンが出て、新しいＡＴが付いたって
聞いていたんで、どんなもんかなって興味があったんです。
やっぱり、燃費の良さと引き換えになるもんがあるんですねぇ。
329 ：Ｓつーりんぐ：02/04/06 21:43 ID:nXyivNKN
話題が燃費の話になっているので参加させてくらはい。
ハンドル通りのカルゴン1.5Ｓツーリング4AT（タイヤサイズは195/55R15）
最高：14.9km/l（岡山－伊勢経由－名古屋間高速道路、夏場エアコンかけっぱなし）
最低：9.5km/l（夏場の渋滞キライ）
平均：11km/l
モンスターのエアクリーナーとＮＧＫイリジウムプラグに交換しているせいか
エンジンのかかりがめちゃ(･∀･)ｲｲ!
そろそろエリオも気になるのですがトラブル無い・悪い部分無い・飽きて無いの
３無いなうえに、このスレを見てこの車の優秀さを改めて知るはめに。
ハンドル通りのカルゴン1.5Ｓツーリング4AT（タイヤサイズは195/55R15）
最高：14.9km/l（岡山－伊勢経由－名古屋間高速道路、夏場エアコンかけっぱなし）
最低：9.5km/l（夏場の渋滞キライ）
平均：11km/l
モンスターのエアクリーナーとＮＧＫイリジウムプラグに交換しているせいか
エンジンのかかりがめちゃ(･∀･)ｲｲ!
そろそろエリオも気になるのですがトラブル無い・悪い部分無い・飽きて無いの
３無いなうえに、このスレを見てこの車の優秀さを改めて知るはめに。
オレ、ネコ、カルタス。
331 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/04/07 00:32 ID:CDz8nI8C
イリジウムプラグって（・∀・）ｲｲ!! って話をよく聞くけど、
一本￥１５００位するんでしょ？
だとすると、６本とちょっとでおいらの暮れゴンが買えてしまう！
・・・・悩むところだ（ｗ
一本￥１５００位するんでしょ？
だとすると、６本とちょっとでおいらの暮れゴンが買えてしまう！
・・・・悩むところだ（ｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 00:47 ID:+GB8qOHg
昔、カルタスにデジタルメーター仕様車があったことを
知っているのは もはや私だけか・・・
知っているのは もはや私だけか・・・
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 12:44 ID:NJ/DrSHb
カルタスワゴン、モデルチェンジしねぇかなぁ・・・・・・・・。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:03 ID:RpEKtHiC
age
335 ：襟雄糊：02/04/08 23:29 ID:NQlfnKQb
お呼びでないかもしれないけど、漏れのエリオの燃費は11Km/L位ですな。
ちなみに4WD,AT
ATのニュートラル制御だけど、そういう癖は注意してれば解りますが
普段はほとんど気にならないくらいになっています。
そのあたりは新しい分だけ改良されているということでしょうか。
漏れのエリオはMC前のだけど、MC後のはカタログスペックは同等ながら
実出力の向上や、ATの坂道制御等地味ながら改良されています。
外観はエアロが標準装備になってMC後のエリオの方がｶｺｲｲですし。
ちなみに4WD,AT
ATのニュートラル制御だけど、そういう癖は注意してれば解りますが
普段はほとんど気にならないくらいになっています。
そのあたりは新しい分だけ改良されているということでしょうか。
漏れのエリオはMC前のだけど、MC後のはカタログスペックは同等ながら
実出力の向上や、ATの坂道制御等地味ながら改良されています。
外観はエアロが標準装備になってMC後のエリオの方がｶｺｲｲですし。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 23:53 ID:afFXyIYu
確かに新型エリオのエアロ付きの黒(･∀･)ｶｺｲｲ!
でももう少しカルタスを大事に乗りたいので、次回の楽しみにしときます。
でももう少しカルタスを大事に乗りたいので、次回の楽しみにしときます。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 01:11 ID:slC1vYbm
age
338 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/04/10 17:49 ID:L/jsmuVt
倉庫逝き防止あげ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:15 ID:sLcw1gZg
俺の友人は俺タチ、カルタスを駆り、
モトクロス場で派手にジャンプを決めたが、フロントバンパーはモゲた。
今となっては楽しい思ひ出。
モトクロス場で派手にジャンプを決めたが、フロントバンパーはモゲた。
今となっては楽しい思ひ出。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:03 ID:quWdDdUR
イギリスには1.8LのGSRつう3ドアがあって何気にホットハッチだったりする。
341 ：元クレゴン乗り：02/04/10 23:42 ID:mkD83duF
この前、水色のクレセント３ドアを見ました。
ワゴン専用色だと思っていたんですが、３ドアにも結構似合ってました。
でも、クレセントの３ドアって、全長に対してノーズが長くて、真横
から見たバランスがちょっと悪いような気がします。でも、斜め後ろから
見ると結構かっこいい！
ワゴン専用色だと思っていたんですが、３ドアにも結構似合ってました。
でも、クレセントの３ドアって、全長に対してノーズが長くて、真横
から見たバランスがちょっと悪いような気がします。でも、斜め後ろから
見ると結構かっこいい！
342 ：25：02/04/11 23:28 ID:MWTDWf6J
先月スタッドレス(13インチ)を夏タイヤ(純正14インチ)に交換したけど‥‥
カルゴンって13インチのほうが足回りゴツく見えてかっこいいような気がするのは何故？（ｗ
カルゴン/クレゴンオーナーの皆さんは足回りどうされているのでしょう？
そろそろ夏タイヤ履き替えを検討しているのでアドヴァイスきぼーん！
カルゴンって13インチのほうが足回りゴツく見えてかっこいいような気がするのは何故？（ｗ
カルゴン/クレゴンオーナーの皆さんは足回りどうされているのでしょう？
そろそろ夏タイヤ履き替えを検討しているのでアドヴァイスきぼーん！
343 ：ＳＪ秋刀魚ﾙ：02/04/12 01:28 ID:oUk308Ot
知り合いから 今日いきなり電話がきて
「俺のクルマ壊れちゃったんだけど
君の乗ってるカルタスクレセント売ってくれない？」と言われた。
あなた、あのクルマのモトがどんな状態だったか わかってないもんね（藁
あとでトラブるのも嫌なので「売る気はない」と断りました。
「俺のクルマ壊れちゃったんだけど
君の乗ってるカルタスクレセント売ってくれない？」と言われた。
あなた、あのクルマのモトがどんな状態だったか わかってないもんね（藁
あとでトラブるのも嫌なので「売る気はない」と断りました。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 18:32 ID:Sb63GtLP
クレセントの実物は意外にでかく見えるよな。
現行エスクードもだが、デザインの妙というべきか。
現行エスクードもだが、デザインの妙というべきか。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 03:09 ID:MFtQXrEz
漏れ、1800のカルゴン(MT)に乗ってるけど。今、走行距離が
30000km近くなってきて、なんとなくギアが入りにくくなっ
たんだけど。相変わらず、鱸のミッションは弱いのかな？
30000km近くなってきて、なんとなくギアが入りにくくなっ
たんだけど。相変わらず、鱸のミッションは弱いのかな？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 00:14 ID:RTrHRpIQ
>345
そんなことはないと思うがなぁ。
軽のMTで7万キロ位乗ったけど、全然問題なかったよ。
そんなことはないと思うがなぁ。
軽のMTで7万キロ位乗ったけど、全然問題なかったよ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
半年前にクレゴン中古で買いました。
・燃料警告灯がない。
・バックミラーの所に室内灯がない。
（室内灯付けるとき、未だにバックミラーの所に手がいってしまう私）
・エアコンパネルに透過照明がないので、夜中に使いにくい。
以外はまあまあかと。
ちなみにノイズは結構高いですね。
・燃料警告灯がない。
・バックミラーの所に室内灯がない。
（室内灯付けるとき、未だにバックミラーの所に手がいってしまう私）
・エアコンパネルに透過照明がないので、夜中に使いにくい。
以外はまあまあかと。
ちなみにノイズは結構高いですね。