ドリフトしやすい車No1は？

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 00:23 ID:4VeNUTTe

AE86をはじめシルビア、180SXいろんな
FRがあるけど、結局どれがNo1なんでしょ？
意外なとこではスープラとかもいいらしい。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 00:23 ID:rh5x+AWm

3 ：GDA海苔：02/02/11 00:41 ID:QL93joEk

軽トラ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 11:57 ID:bBrWgsi6

age

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 12:06 ID:6ZPZvKs0

チャリ

6 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/02/11 12:07 ID:oVeJ1H3Q

ホイールベースが長く、後輪荷重の小さい車。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 12:08 ID:qAaJodKG

サニトラ。コレ最強

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 12:09 ID:IMzXhRzo

>>5に禿しく同意
ﾁｬﾘが最強

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 12:10 ID:JfRUtVLo

当然がいしゅつか…漏れも、酒屋のバイトのときに乗ってた軽トラがNo.1
だと思う。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 12:12 ID:r98lgnai

雪が降ってるなら軽トラでもいいと思うが‥‥。
チャリはドリフトを維持できねーぞ。俺が下手だっただけ？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 12:15 ID:IMzXhRzo

>>10
ﾄﾞﾘﾌﾄなんてただﾀｲﾑとﾀｲﾔ悪くするだけで意味ねーんだよ！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 12:17 ID:dB/hN4Nr

>>11
ダートでは４輪ドリフトは当たり前ですが。
だからミラージュＲＳが最強。

13 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/02/11 12:20 ID:oVeJ1H3Q

>ﾄﾞﾘﾌﾄなんてただﾀｲﾑとﾀｲﾔ悪くするだけで意味ねーんだよ！

１はそんなの解ってて言ってると思われ。

14 ：１０：02/02/11 12:20 ID:r98lgnai

>>11
オレに言うなよ（わら

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 12:45 ID:8MJ9y79N

コスト的にもやっぱ軽トラでしょ！！ガチガチにエアロ組んでるやつだと
黙ってても警察が気にするけど、ノーマルの軽トラなら地元の目も気にすること
なしっ！！！！！！！！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 12:49 ID:tp6MvMmM

ドリフトする目的を述べよ>>1

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 13:20 ID:F/SUNEgZ

昔、土屋圭一がパルサーのGTi-R（だっけ？）で
クルクルやってたなぁ。あれは凄かった。。
でも位置的にはほとんどその場で移動せずにクルクル回転する
ってヤツだったんでドリフトとは違うかな？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 13:24 ID:cl6+Z8D8

ドリフトって今のハイグリップタイヤ履いてやるのか？　タイム遅くなるのに
どうしてやるんだ？　地方のやつほどドリフトとか走り屋とかって言葉が
好きだよな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 13:25 ID:1D7yyKJ6

>>17
なにげにID凄いッスね。

20 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/02/11 13:27 ID:oVeJ1H3Q

速さではなく芸ですから…スノボのハーフパイプみたいなもの？

タイムを争う訳じゃ無いでしょ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 13:29 ID:a1Xokcsj

いかりやと加藤と志村とブーと仲本が乗れば最強

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 13:31 ID:cl6+Z8D8

>>20
そういうモータースポーツが存在すればいいが、皆無だろうな。

23 ：1：02/02/11 13:32 ID:r432BBU6

>>16
ドリフトする目的ネェ。
楽しいからかな。
タイムが速い遅いに関係なく
絶対的に楽しいと思うからかな。
ちなみに今はビートでやってるけど
もうちょっとパワーある車を探してます。

24 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/02/11 13:32 ID:oVeJ1H3Q

スポーツというか、発表する場はあるらしいです。（サーキット）

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 13:35 ID:q6N4mSZ1

>>17
コマみたいにぐるぐるまわるのは簡単なんだよ。
昔、１８０ＳＸ乗ってた頃、ともだちに頼まれてやったことある
けど、「スゲー！」とか言われて恥ずかしくなった。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 13:37 ID:cCx0Cibx

フィギュアスケートとかジャンプ系の競技と同じと考えればいいじゃん。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 13:37 ID:iLuJrFHl

遅い

まだまだタイヤの限界があるのに
わざわざブレークさせて　もったいない

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 13:40 ID:iLuJrFHl

といいつつ
免許取り立ての頃は
ダートで定常円や8の字走って練習した時代もあった

ドリのサーキット走行会　友人に連れられていったけど
ほんとに遅いのでびっくりした

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 15:09 ID:2AwVrXkF

やっぱドリフトならツアラーＶでしょう？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 15:14 ID:sY2ngp1/

ロードスターに１票っ！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 16:05 ID:cCx0Cibx

日産FRターボ車は全般的に初心者でもドリやすいね、誰でも簡単ドリフトマシンだ。
遅い速度でも踏めば流れるし、スピンしにくい。

小排気量NAは速度乗ってないと難しいけど面白い。

32 ：国沢光宏：02/02/11 19:48 ID:EshXb5Ez

TCS入ってるＦＲなんてウ○コだね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 01:45 ID:YdpY3IGF

スリックカートでしょう。

もしくは、路上でなら、細いタイヤの車

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 01:46 ID:AtLgsv4Q

FFならFTO（笑
ノーマルでＯＫ！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 13:23 ID:Sb80tva5

ンなもんタイヤ丸坊主にしておけばどんな車でもドリフトできる

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 12:24 ID:cj7loFOd

ピザ屋の３輪スクーター。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 12:35 ID:QGeF3zC5

軽トラに、デフオイルメチャ硬のやつに坊主タイヤ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 16:30 ID:8E8QMC79

＞３０　
＞ロードスターに１票っ！

↑マジかよ(藁)　出負入りロードスターでも難しいぞ・・・。
　でも雨なら楽楽。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 16:38 ID:5gx3Z4Y6

漏れの、ハイエ－スワゴン。
２トン以上あるなんて思えない程
ドリフト当たり前！！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 16:42 ID:qZ5PkOoX

NSX
やる度胸があるならの話だが（藁

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 16:44 ID:ZlpVkiyt

走り屋？　ダメだろ？　流行ってねぇよ。　群馬の山奥でやってろ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 16:48 ID:hjd1MD/b

解体屋でテンパー拾ってきて、リヤに履かせるってのは？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 16:54 ID:4Ysirvpd

車は何だっていいよ、FFでもFRでも。ただしダートを走りましょう。
面白いようにドリフトできる。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 17:06 ID:uJlSB3WU

>>43
ダートラ、マンセー。
ダートラスレ倉庫落ちしてんぞ、ｺﾞﾗｧ!

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 17:57 ID:6JjH0xxn

TE71２DrHTのカローラの前輪ハイグリップタイヤ。後輪ノーマルタイヤ。
これ最強。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 17:59 ID:rK2vm3Cs

横転しやすい車なら、ミニバン・クロカンを推薦！！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 18:00 ID:rFuTiZeT

フォークリフト（安全

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 18:00 ID:/r35zvI2

>>44
俺にｺﾞﾙｧって言われても。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 18:01 ID:0nNGza00

営農サンバー

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 18:02 ID:EmYx/HOR

綺麗にまわるならフロントをウンコタイヤにしたほうがやりやすいぞ
コマみたいに回るならリアがウンコでいいけど

51 ：44：02/02/14 18:04 ID:uJlSB3WU

>>48
ごめんね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 05:46 ID:XAN0Aqa+

ツアラーＶ最高

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 06:39 ID:rOvovPRR

>>31
S13シルビアのQsはどうですか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 07:48 ID:1y/3NGk6

>1
８６は止めといたほうがいいぞ～
きっかけとかはいいのかもしれんがアングルを維持しにくい・・・
アンダーパワーなんだな・・・
コストパフォーマンスはＳ１４もちろんターボ付きの中古とかだろう・・・
３３のスカイラインの中古もいい！
４枚ドアならやすいだろうし

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 08:16 ID:H3YfUa5W

簡単にドリフトするならユーノスロードスターが一番！けどパワーない分続かない。
シルビアＱｓ等も同じ症状だがサスノーマルじゃバタバタして気持ち悪い。
もっと簡単にパワーで決めるならスープラがいいだろうな、ＦＤもパワースライドしやすいよ！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 08:20 ID:H3YfUa5W

ドリフトもノーマルじゃしんどいよ。
せめてＬＳＤくらいは入ってないと駆動抜けが起きて維持できないし。
足固めてノンスリ入れて（ノーマルでもトルセンなら可）パワーがあれば
どんな車種でも慣れればそこそこいけるだろうヨ。

57 ：牛車：02/02/15 08:28 ID:I/jkoNyL

スマヌ、スレタイトル誤解した。
「すぐにドリフトに陥る車」かと＿＿＿

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 08:31 ID:ZtfCpN83

Ａ１１０だろ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 08:55 ID:H3YfUa5W

>>58
えらいのだしてくるなあ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 09:31 ID:uUCqdXHN

「ぷっすま」でドリキンがランクルでやってたなぁ・・
もちろんダートだけど

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 09:38 ID:koLyCH8l

ドリフトする人ってさ、ABSの有無って気にする？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 12:42 ID:3wAdXvEv

>>58
こんな車、実際に走っているの見たことない。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 12:44 ID:eglDbRYL

BMWとかベンツでドリフトして欲しいな。シルビアや８６ばっかで飽きたよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 12:46 ID:5c94RsHu

>>61
ドリフトしてる時は全く気にしてない。
けど、街乗りだと邪魔でしょうがない。

65 ：４枚まんせー ◆H37R8VnQ ：02/02/15 12:52 ID:g08WXPTN

>>61
邪魔だね。踏み具合が変わるし。スピンしたときのペダルの突き上げが
ｳｻﾞｲ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 12:55 ID:XsZ8iPHQ

http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Kaigan/4515/jag1.jpg

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 12:55 ID:gldC/e9v

スピンＮｏ．１なら、ＡＺ－１だろうな。
でも好きさ、ＡＺ－１！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 12:59 ID:X74gh5Rg

>64
街乗りで蛭子さん作動するの？雪国の人ですか？

69 ：６１：02/02/15 16:51 ID:koLyCH8l

>>64 >>65
なるほど、ABSは無いほうがよさそうだね。

>>68
首都圏だけど待乗りでABS使いまくって走ってるよ。
テンションあげて過激に走ってると、頻繁にABSが働くよ。

俺もドリフト入門してみたいんだけど、予算が７５万しかない・・・。
個人的にはＳ１４がお気に入りなんだけど、それだとＱ’ｓしか狙えないしなぁ・・
やっぱパワーの無いＱ’ｓじゃ入門には不向き？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 17:08 ID:tZQ6pziQ

>>69
Q'sじゃ、ドリフトは難しいなぁ。
テールスライド程度か？
下りならなんとかなるけどねぇ…。

71 ：６１：02/02/15 17:12 ID:koLyCH8l

>>70
そうかぁ・・・。
そうなると、Ｓ１３のＫ’ｓか１８０ＳＸターボくらいしか、
興味のある車はないんだよなぁ・・・。
でもどっちももうそろそろガタがきてるっぽいし・・。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 17:15 ID:fM05Od1o

>>71
手に入りにくい（タマ数少）だけど、MTのR32ターボも（・∀・）ｲｲ!。
４ドアね。安いよ。程度もまぁまぁ。
ブサイク（失礼）でもいいなら、R33（前期）の４Drのターボ。
これもドリフトには（・∀・）ｲｲ!。もっとタマ数無いけど。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 17:17 ID:y8QESCPs

ウンコタイヤはいてりゃなんとかならない？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 17:20 ID:4sFeeXOy

ウンコタイヤは滑るけど前に進まない。
ブレーキ使えないし

75 ：６１：02/02/15 17:20 ID:koLyCH8l

>>72
R32もガタがきてるっぽくないかなぁ？
R33だったら状態はまあまあだろうし、いいとおもうんだけど、
やっぱ２ドアがいいんだよね。そうなるとそれなりの値段しちゃうでしょ・・。
あぁ～やっぱＳ１４ターボ欲しぃ・・・。

76 ：ﾄﾞﾘフター：02/02/15 17:23 ID:OEn2Xcb5

>>64
ﾄﾞﾘにABSは邪魔だろ。
飛距離や角度調整するとき、ＡＢＳ効くじゃん。
ドリした事あるのか？
ってか、街乗りでABS効かせるほど飛ばしてるのか？
首都圏でも東京じゃないだろ？
東京は渋滞や信号ばかりだし。
よって田舎者に認定。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 17:26 ID:4sFeeXOy

>>76
＞飛距離や角度調整するとき、ＡＢＳ効くじゃん。

お前はジャンプの原田か？

78 ：71：02/02/15 17:27 ID:pL+6Z1A9

>>75
2ドアはいきなり5割増は確実だからねぇ。＜価格
あと、程度も悪いし。やはりおぢさんの4ドアが中古では（･∀･）ｲｲ!

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 17:29 ID:6sb+sqqu

ローレル、これ無茶苦茶簡単。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 17:31 ID:PvK8+2nR

前輪225以上、後輪テンパータイヤでGO!

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 17:33 ID:4sFeeXOy

セコイこと言ってないで新車でＦＤとか９０スープラ（新車あったっけ？）とか
買ってバリバリいじれよ！
その後扱いきれなくて死にな！

82 ：71：02/02/15 17:40 ID:pL+6Z1A9

>>80
漏れはTE71の時にF:ポテンザ　R:ノーマル　で峠走ってた。めちゃ目立つ(w
雨降ったら、普通に走っても曲がるたびに、テールスライド（怖

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 17:41 ID:l9jwbMn6

TEか？懐かしいな。
２ＴＧ名機

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 17:45 ID:1nF81Frl

V8カマロ。大トルクにリジットサス。
究極のオーバーステアマシン

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 17:50 ID:6XxmDJpI

>>76
確かに田舎者だけど何か悪いのかい？
角度は進入の時にもう決めてるけど？
あとはブレーキ使ってないし。
アクセルとステアで調節してる。
世の中には色々なやり方でやる奴もいるんだよ。
世の中知らない田舎者はｽｯｺﾝﾃﾞﾛ！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 22:49 ID:cVNRVlZ2

田舎に住んでいるから田舎者なのか？
田舎者と言われて田舎者と言い返すのが田舎者なのか。
訛っていれば田舎者と自覚しているのかもしれないが
ドリフトは楽しくやろうね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 22:52 ID:ulWxbCbI

キャラバンのロングボディ。荷物のってない状態ね。
この車、営業仕様のわりに良くできてる。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 00:21 ID:hP5eDvZg

ハイパワーＦＲマンセー

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 01:07 ID:TBQGzcve

新車ならＳ１５がベストか？
ってどうせぶつけるなら中古が懸命。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 09:44 ID:s7LCkVlV

>>84
カマロなんて究極のオーバーステアマシンじゃない。
確かにリアサスはチープなリジッド（板バネ）だけどフロントだっていい加減なサスだから、
一度乗ってみな！超アンダーステアってわかるから。
ノーマルＺ２８程度じゃドリフトコントロール難しいぜ、エンジンレスポンス悪いしな。
ハンドルギア比だって甘いから忙しいよー。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 10:43 ID:fKRS8vgF

Ｓ１５よりＳ１４、Ｓ１４よりＳ１３のほうが角度に耐えるんだよねぇ。
だから、グワーっと角度を付けるんならＳ１３。
浅い角度で速いドリフトだったら、Ｓ１５。

92 ：６１：02/02/16 10:48 ID:u1aIP5eZ

>>70
お金無いから、とりあえず１４Ｑ’ｓを買っといて、
後で余裕ができたら後付けターボを載せるっていうのはどう？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 10:52 ID:fKRS8vgF

８６でドリフトしてる人はめちゃめちゃ多い。
そう考えると、シルビアのＮＡでもいけるような。

94 ：70：02/02/16 10:53 ID:rQA6ytg2

>>92
後付けターボかぁ…。
むりしてでもK's買うほうがいいかな？
後付けはかなりお金かかるよ。自分で出来る人はいいけど。

95 ：70：02/02/16 10:54 ID:fcR0zVZW

>>93
あれはドリフトもどきだと思う。
だいたい、きれい（にみえる）なドリフトしてる奴って前後のタイヤ違うし(w

96 ：６１：02/02/16 11:10 ID:u1aIP5eZ

>>94
「かなりお金かかるよ」というと、工賃まで含めてどれくらいかかるの？
ざっとでいいから教えて～。

97 ：70：02/02/16 11:13 ID:56PmwTev

>>96
30万くらいはかかると思う。
殆ど工賃だけど。
あ、今はもっとかかるかな？
10年前の話しだから。

98 ：６１：02/02/16 11:16 ID:u1aIP5eZ

>>97
サンクス。
３０万かぁ・・・・微妙だ・・・。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 11:28 ID:xskp1Cgu

'92のワークスデルタ（ターマックセット）

オリオール（ドリフトバカ）専用セッティングで
アクセル踏んでも抜いてもとにかくケツが出るらしい。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 11:33 ID:fKRS8vgF

100ゲット！
ご声援ありがとう。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 15:54 ID:rrT7Ylqr

ｹｲﾄｰﾗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 16:03 ID:pclu6A94

４ドアはドア閉まらなくなるので止めといた方が吉。
とりあえずＳ14Ｑ'ｓにしといて、もっといいの欲しくなったら乗り換え。
どうせその頃にはボコボコになってるはずだし（ｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 16:16 ID:phR/D1W1

セフィーロってどうよ

104 ：６１：02/02/16 16:19 ID:Wqim0Gdn

>>102
乗り換えか・・・それもいいかもしれないなー。
まずはＳ１４Ｑ'ｓで、スピード感や走るステージに慣れておくのもいいかもな。

105 ：ＦＦ海苔：02/02/16 16:32 ID:6zJbEDqO

逆に、グリップな走りをする場合、シルビアや180SXってどうよ？
S14欲しいんだけど、ドリで遊ぶ時はウンコタイヤ履くか雪山、一方サーキット
で速さを求める時は４輪ハイグリップ履いてグリップで走ろうと思うのだが。

あと、K'sかQ'sかだけど、今後の維持費がどれくらい変わるか心配。ターボが
増税の対象になるかも知らんし。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 16:39 ID:di6xBXKo

やっぱりツアラーＶでしょう？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 16:42 ID:Wh+Qhza/

セフィーロはボディ弱いよ。６気筒ならＲ３２の２ドアの方がいいんじゃない？

180SXもシルビアも、ＦＲってだけでそんなにすばらしい性能ってワケじゃないから。
Ｓ１５になると別物だけど、Ｓ１３では過剰な期待厳禁。
金あるならＫ'ｓ。Ｑ'ｓとじゃブレーキ回りも違うし。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 16:45 ID:ntWOYNhy

世界最小ＦＲカプ

109 ：70：02/02/16 16:50 ID:PqUYrG3O

>>108
カプチーノでドリをびしびし決めれる人は尊敬する。
あんな怖い車珍しい。
（って俺がヘタなだけ？）

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 00:51 ID:0pprHAY0

ABCは軽量だから、単純にコーナーに突っ込んで横向けたら
簡単に滑り出しそう。
その後の維持コントロールは難しいけど。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 00:52 ID:GyDymP0Z

いま、ＴＶＫでイニシャルＤやってるよ。　だせぇことこの上ないぜ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 00:53 ID:hvqqPw00

大阪太郎だな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 01:01 ID:HxfdlZ6g

７０スープラ最強！！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 01:36 ID:R81SjfWX

>>61
s１４Ｑ’ｓに１３ターボエンジン！
これならエンジン５マン喰らいであるよ
１３エンジンでも１４Ｑ’ｓなんて比べ門にならんほど速くなる

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 20:45 ID:sYIcGITE

age

116 ：４枚まんせー ◆H37R8VnQ ：02/02/17 20:59 ID:j+XW3yzm

セフィーロいいよ。
ボディ剛性はローレルに比べればぜんぜんマシ。
ただ速さを求めるには金がかかるが・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 21:06 ID:B731Yq/i

ドリフトしやすいナンバーワンは？
レーシングカート！！！
俺カートでドリフト憶えたモン。
その後ＦＤに乗ったけど少なからずカートの感覚は役に立ったよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:35 ID:W5fG1uwY

あんまり知られていませんが、最強にドリフトしやすい車は
昔の「いすゞピアッツァ」←横から見るとマヨネーズみたいなやつ
ＦＲでホイルベースも長くなおかつ車重の前後比率が脅威の

　前８対後２

アクセルふめば「いやでも」お尻がながれます

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:38 ID:7Sk8MP8A

>>118

あ！それ忘れてた。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 13:36 ID:+knvJ7lu

ピアッツァ最強アゲ

121 ：ワイズマン：02/02/18 14:50 ID:Huc1zW9b

雪山で（国道）枯れ葉マークをつけたピアッツァが、
ドリフトしながらかっ飛ばしてました（凍結路）速度不明
ドライブインに入るとじいちゃんとばあちゃん（60ぐらい）
が楽しそうにおにぎりを食べ、お茶をすすってました。
でめたしでめたし。

122 ：：02/02/18 15:10 ID:ckjtvlTG

ピアッツア。懐かしいな。
友人が赤色乗ってた。
あだ名は当然「ケチャップ」。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 19:59 ID:7MaivtbD

ちょいと疑問が：
ドリフト屋さんって、パワーとか足回りは気にする方多いすが、
ボディ補強とかって気にかけてるんですか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 20:08 ID:hrp7uaJD

そんなの壊してすぐに乗り換えるから気にしない。

125 ：１２３：02/02/18 20:57 ID:7MaivtbD

＞１２４さん。
あ、そうなんですか？(^^;
でも剛性が違うとコントロール性が上がりますよね。
そうすれば楽しいし刺さりにくくなると思われなんですが。

126 ：ドキュソ８６載り：02/02/18 21:03 ID:bs/etECu

>>125
剛性うぷもほどほどでないと
ドリフトの場合挙動がシビアになってしまって
深いアングルの維持が難しくなって
浅いシブイドリフトになる。当然浅いドリフトの方が
速い事が多いが

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 21:06 ID:ABf7UU02

　雑誌で見たことがあるが、ドリフトのためのカート。
コースがオーバルの形。滑りやすくするため床にワックスの粉をまいて走らせる。
ぜひ乗ってみたい。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 21:09 ID:RKgBAKSq

FRのどりーはダメだ。
オレスピンしちゃうよ。
四駆が良いよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 21:11 ID:9OMXiLDx

ちゃりに限る

130 ：ドキュソ８６載り：02/02/18 21:13 ID:bs/etECu

>>128
慣れれば楽しいもんだＹＯ！
・・・とか言ってる洩れも富士とかでかいサーキットで
４区でドリﾔﾃﾐﾀｲ

131 ：125=ダメダメマーチR：02/02/18 21:17 ID:7MaivtbD

＞126さん。
へ～。そうなんですか。（煽りぢゃないっす。マジで知らなかったんです。）
確かに、むやみに剛性上げてもアンダー強くなったりシビアになったりというのは
聞いたことがあります。
ドリフトではそれがそういう形で現われるんですね。
勉強になります。

132 ：やま：02/02/18 21:18 ID:7E+xMXLp

ＦＲに乗っている者です
横浜のスタッドレスを履いていますが
正直、直ぐにドリフト４手してしまいます
路面は濡れているだけでずるずるデソ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 21:26 ID:975Bi4BV

この前チャリでアンダー出た。

134 ：ドキュソ８６載り：02/02/18 21:27 ID:bs/etECu

>>131=125
いえいえ。
剛性を上げることはボディにはいいことがあるかもしれないが
こと走るとなればいいことばかりではないからＮＥ！
ガチガチボディだと雨の日がもっとシビアな挙動になるし。

>>132
スタッドレスだとブロック飛びまくりでは？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 21:50 ID:j6Ro5usH

>>133
雨の日タイルの上とかでブレーキしながらアンダーだすと…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 23:15 ID:7MaivtbD

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
去年、近所のFIA年間表彰式行ったんです。FIA年間表彰式。
そしたらなんかシューマッハのアゴが長くて、あたって痛いんです。
で、よく見たらなんかバーンズとかがしゃれっ気出して化粧してるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、年間表彰式如きで普段してない化粧してんじゃねーよ、ボケが。
年間表彰式だよ、年間表彰式。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でFIA年間表彰式か。おめでてーな。
よーしパパアゴをアップで撮っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、アゴのサインやるからその席空けろと。
FIA年間表彰式ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣に座った佐藤琢磨といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと表彰してもらえたかと思ったら、隣の奴が、アゴと2ショットで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、アゴと2ショットなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、アゴと2ショットで、だ。
お前は本当にアゴと2ショットで写真を撮りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、アゴと2ショットでって言いたいだけちゃうんかと。
FIA年間表彰式通の俺から言わせてもらえば今、FIA年間表彰式通の間での最新流行はやっぱり、
花のないオヤジラリー屋、これだね。
キャンギャル・花のないオヤジラリー屋・今時バレストル。これが通の頼み方。
花のないオヤジラリー屋ってのは日本一速いトド新井。そん代わりカリスマ性ゼロ。これ。
で、それに場違いなキャンギャル、今時バレストル。これ最強。
しかしこれを頼むと次からFIA役員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ギャラリーの前でドリフトでもしてなさいってこった。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 02:38 ID:TE3OHaKN

はいはい。

138 ：ドキュソ８６載り：02/02/20 02:41 ID:5WVD2Nq1

ただでさえ鬱陶しくもう使い古された吉野屋なんだからsageれ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 02:42 ID:H4hEmdXu

後輪がﾂﾙﾂﾙのｸﾙﾏ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 17:45 ID:yjIwUe9v

R32 タイプＭ

141 ：（ﾟεﾟ）：02/02/20 17:47 ID:OKa2v7M3

FRの車だったら何でも良い。以上

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠糸冬＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 17:51 ID:gEw5J5LF

910

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 21:39 ID:xwIDi40D

>>142
９１０て（ｗ

144 ：やま：02/02/20 21:44 ID:aSUgWSp4

>>134
ヨコハメのスタッドレスは兎に角、固いのよ
ブロック飛ばないけど、グリップもしないよヽ(´▽｀)ノ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 14:08 ID:QITJCOjt

軽トラに決まってんだろ！
空荷でトライしてみそ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:05 ID:A26fUcuK

スリックカート

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:24 ID:l6jA7boL

>>142
910は良かったよなぁ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:30 ID:M+I5Pzmb

アメ車のＦＲのＡＴ。
重いがとりあえずパワーはある。
サイド（と言うよりステッキ型が多いかな）引いて、アクセルオンすると
自動でサイド解除になる。
おまけにホイールベース長いのでコントロールしやすい。

アメリカ映画見てると、あっちのお巡りさんは皆ドリ出来る様に思われ(藁
スレッジ・ハマーもドリってたしね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 02:26 ID:m3EYkRM9

age

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 02:40 ID:3T6b9vGE

ﾊﾁﾛｸやな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 02:41 ID:hsGdDJP+

neko

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 13:26 ID:/1LtZBw5

>>150
んなことわない

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 15:04 ID:FzuiUVGd

結局はハイパワー、小型軽量、ＦＲってのが一番
ドリフトし易いわけか。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 15:54 ID:vkH8vBrL

>84>148
ｳﾞｧｶ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 22:31 ID:cFxenY6C

tanaka

156 ：１８０ｓｘ◇TypeX(ＲＰＳ１３)：02/02/25 08:00 ID:oxuouY0/

age

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 14:02 ID:PK3x8kAH

mage

158 ：ap1：02/02/25 14:04 ID:s+bjyW5I

S2000 (;_;)

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 14:09 ID:PK3x8kAH

ﾌｪﾗｰｿ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 12:28 ID:rWW0/AQy

14だな。前期なら安いし。
俺は８６乗ってるが、１４乗らしてもらったときに
簡単すぎて驚いた。
ドリフトは簡単だが、簡単すぎてつまらないと言う諸刃の剣
ちょっとドリフトするだけだったら、蚊ってよし！！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 15:57 ID:Fcg/IKGV

Ａ１７５Ａ
ランタボ

162 ：世界最強の８６使い：02/02/26 16:04 ID:zaglQiJw

ふっ・・・８６に決まってるだろ・・・
８６は俺の為に生まれてきたようなものだ。
俺のドリフトについてこれるか？
最高のバトルをしようぜ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 16:08 ID:0QIOZ+ox

>>162
世界再弱のS15使いに負けると思われ。

164 ：世界最強の８６使い：02/02/26 16:15 ID:zaglQiJw

ふっ・・・１６３は愚か者だな
俺より速い奴はいない
だからこそ見てみたいんだ。俺より速い奴が

いればの話しだがな・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 16:28 ID:UqBKb/BK

S14のＫ’ｓて純正のデフ（ビスカス？）でもドリフトできますか？
次に欲しい車なんすけど。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 16:50 ID:tGworEEd

>>165
テク次第

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 17:00 ID:uOAVWWI9

スリックカート最強！

168 ：レグナム北斗：02/02/26 17:07 ID:ZQ/EQCeO

■[ヤス]
[ヤス君の本性]Delete
俺は小さい頃から問題児だった｡口より先に手が出るタイプ｡
人生最大のカマシ事は､小学生の時に気に入らない奴んちに火ぃ着けた（笑）
それが原因で東京→千葉へ…都落ちだわね（泣）その後こりもせず転校当日に大喧嘩→両親呼び出し（汗）
それからはタバコ､酒､女､走り､暴走､窃盗…やりたい放題（笑）今じゃｶﾅﾘ落ち着いたけどね（笑）でも､
１３年の〆に大工三人相手に大喧嘩（汗）一人血まみれ二人痣だらけの中､俺は無傷（殴って小指骨折）のまま笑顔で事情聴取…バカ過ぎ!!（笑）
そんな俺でも大切なｺﾄの為なら頭も下げる｡悪くなくてもね｡
i*01/29(火)21:25

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 20:21 ID:4cGju09R

はっきしいって
このスレで
８６がドリフトしやすいってのはネタだろ？

170 ：世界最強の８６使い：02/02/26 20:24 ID:fT69LIZQ

ふっ・・・車云々よりもドリフトはテクさ
一度俺のドリフトを見てみるかい？
ビビってもしらないぜ・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 20:36 ID:bTU/g0uo

（・∀・）ｳｻﾞｲ!

172 ：世界最強の８６使い：02/02/26 20:39 ID:fT69LIZQ

ふっ・・・１７１は愚かな・・・
キミとでは話しにならんな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 20:48 ID:2j0mMpbB

>>1
初代スパシオ（マイナーチェンジ前）だな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 20:56 ID:EToydxc+

ドリフト野郎の痛いところは
車の挙動を勉強してる分、車をすべて知り尽くしてるような顔するとこだな

175 ：ほ：02/02/26 21:05 ID:EToydxc+

おまえらのおかげで家のばーちゃんの日課だった
早朝散歩辞めたんだぞ！
お年よりは早朝散歩を楽しみにしてるんだぞ！！
危ない運転しやがって
そのうち村から「ドリフト族狩り」で出るぞ！
ＢＹ碓氷旧道

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 23:00 ID:EToydxc+

あげ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 23:54 ID:Qp7N2JAn

デートにも使えて高級感も有るし
ツアラーＶ最高だよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 02:04 ID:kj+IkSBr

アンパンマン号

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 02:06 ID:EZsY8qWq

>>178
よく粘りそうだな（ｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 02:19 ID:21f0LS8O

慣性ﾄﾞﾘならどんな駆動方式でも可。

181 ：世界最強の８６使い：02/03/01 02:20 ID:Xc7vyhS1

１７７よ
俺はデートなんかしたことないぞ・・・ふふ
女なんか邪魔なだけさ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 02:28 ID:z5txNjmP

You are FUCK'IN boy!(l

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 02:29 ID:TI3iQReM

フォークリフト

184 ：サーじぇんと：02/03/01 02:37 ID:swXMny7+

ドリフトしやすい=限界低い

なんですが........

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 02:45 ID:XYmbI2Hh

お前等よく聞けい。
86はなﾊﾟﾜｰないし動きが素直なんで基礎が大切だ。
よって初心者がﾄﾞﾘこなすのはちと難しいところがある。
んでやっぱ(P)S13がいいんだ。
ﾃﾞﾌが無くてもｹﾂはでる。
ﾃﾞﾌを入れると前に進みながらｹﾂがでる。
それとﾀｰﾎﾞだ。
そこが大事だ。
ﾊﾟﾜｰが無いとｹﾂが出にくい。
んで14、15はどうかというと徐々にﾎﾞﾃﾞが硬くなっているので
限界が高いんだ。
そうだ粘るんだ。
ｹﾂ論からいうとやっぱS13は｢しやすい｣ぞ。
32とかｾﾌｨ、ﾛｰﾚなどは6発だ。
よってちとﾏｲﾙﾄﾞだ。
ｴﾝﾂﾞﾝの特性も4発の方がﾊﾟﾝﾁがある気がしてｹﾂ出安。
ﾜｶﾀかﾎﾞﾛくても13がしやすいんだ。
ｲﾁｵﾉｰﾏﾙEG前提という話な。

186 ：185：02/03/01 02:49 ID:XYmbI2Hh

そうそう言い忘れたが
ﾀｲﾔはTOYOiﾗｼﾞｱﾙ。（70の14ｲﾝﾁ推薦）
別名｢氏のﾀｲﾔ｣
これ最強。

187 ：wa!：02/03/02 00:09 ID:LxRszwNa

>>185
そのとーり！！！！！！！！

188 ：wa!：02/03/02 00:16 ID:k3gDnwbG

>>186
そのとーり！！！！！！！！
俺も使ったよ。
このタイヤで昔、ムラ男チンゴが
エビス東コースでドリコン制覇した！
よくすべって持ちがいい！

189 ：タクシードライバー：02/03/02 00:32 ID:RxysNVVL

クルーは・・・
だめかのう・・・
後ろホーシングだからな。
RB20DET載ってりゃけっこう行ける！
マネーはかかるが。

190 ：86一番？：02/03/02 00:32 ID:gwVINIw6

世界最強？８６使い？
中々いいね！
ぜひとも君の仕様を聞きたいね！
でもここって、テレヴィげーむのスレだっけ？

191 ：185：02/03/02 00:38 ID:W+LzgCqT

>>188
懐かしい話やね。
ｻｲﾄﾞﾄﾞﾘ全盛の時代だったね。
あの頃は車高長+ﾏﾌﾗｰ交換飲みの車で
ﾄﾞﾘｺﾝﾁｬﾝﾌﾟになってた人いたよな。
渋かったな。
時代が変わって走るｽﾀｲﾙも変わって
ｻｲﾄﾞ使わないとﾀｲﾔの持ちがｲｲって事を
知った時とかうれしかったりしたな。
結局17ｲﾝﾁの235やら255で走らんと勝てなくて
ｻｲﾄﾞ使ってた頃の方が安上がりだったけど・・・・
ｲﾔｲﾔ懐かしい。。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 15:34 ID:0XThrZFy

86てﾄﾞｱﾝﾀﾞｰの車って聞いたけど

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 15:37 ID:vwr4PEWO

ミゼットⅡ
横転するかは運次第（藁

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 15:40 ID:kE3phx1Y

>>192
ｿﾅｺﾄﾅｲﾖ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 02:30 ID:g/SJWsLR

Ｓ２０００やアルテも一応ＦＲなので誰か語ってください。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 02:35 ID:R7Iu/nvA

バルカンドリフター
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/05vd/index.html

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 03:04 ID:FYOJRIBK

ﾊﾞﾊﾞﾝﾊﾞﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊｰ　ｲﾆﾃﾞｨｰﾏﾆｱﾀﾞﾗｹ