３２Ｒ？３４ＧＴ−ｔ？ツアラーＶ？それとも

今車を買うとしたら、どれを買うのが利口かな？
＜条件＞
・予算は１５０万くらいで。
・ＭＴ車
・時々サーキット行ったり、高速ワインディングや首○高等を楽しめる車

2

３４ＧＴ−Ｔって150で買えるの？

>>3
ちょっとオーバーしてもいいです。
１でした。

３４ＧＴ−Ｔって販売台数少ないから希少価値でないかな？

新型マーチ

クルマとしては絶対ツアラーVだろう

が、買えるならR32-Rにすべし

親になったとき、息子に自慢しなさい

マーク２は傷だらけになりやすい。デカイからね。

３２Rは旧オーナーの好みによって装置改変（改善・改悪）されている
可能性が大きい事と、車の性格上過酷な使われ方をされており、エンジン
・足周りにトラブルが発生している事が多いと思われるので、あまり
お勧めできませんが、敢えて選ばれるなら車両選択はより一層の慎重さが
必要と思われます。

１００系ツアラーＶっていくらで買える？
２００は逝くよな？

>>1
自分で2GETすんなよ

すぐ走るなら、比較的程度のイイのが多い３４でしょ。
ツアラーは程度ピンキリだしね。３２Ｒは１５０で買
っても、楽しく走るまでにもう１００は掛かる。

３４だね。
理由は概ねガイシュツ。
中低回転域では２５ターボの方が体感的に速い。
競争したらどうかは知らん。あくまで体感（Ｗ

ツアラーＶも2.5ターボだよ。
スカはＧＴ−Ｒのためにスペックダウンしてきたから、イメージ悪い。

低〜中回転域ではGT-ｔよりツアラーVの方が早いよ。

>1
サイズダウンが許されるならシルビアはどうかな？ 150あればS15のSpecRが
買える。
サーキットを走るとなると、それなりにメンテが必要だと思うけど、BNR32
にしてもツアラーVにしてもタイヤからパッドから全てが高くて、維持に労
力がいると思うなー。

32はやめとけ。購入後に金かかる。
最近首都高走ってるDQN多いしイメージ悪い。

「本気で湾○、もしくは○１来んならＲでしょう」
ただ金は掛かるよ。
マターリ走るなら３４ターボにしなさい。
ほかに戦闘力のある車としてはインプとかもいいんじゃない？
Ｒほどは金かかんないんじゃない？

ＧＴターボだろう。
３２Ｒは金が掛かりすぎるしマーク�Uは恥ずかしい。

チェイサーツアラーＶのＭＴ車は相当高いぞ。なぜか。

チェイサーは高回転域がお粗末過ぎ。
ＢＮＲ３２は金が掛かりすぎ。
Ｒ３４がいい。玉数少ないと思うけど。

３４ＧＴーｔって結構見つからないの？

>>15
ツアラーＶトルクが強いとよく言われるけど、高速域だと３４の方のが速いの？

高速域は圧倒的に３４が速い。
低速は同じぐらいだと思う。乗り比べた感想。

>>17
>１は首○高も走りたいっつってんだからいいんじゃないか？
なぜＲのイメージが悪い？

>>19
マーク�Uは恥ずかしい？

３４！！って意見が多いようだけどＲマンセーって人とかいないの？？

32Rと34GT-T＆ツアラーVでは年式の違いから、比較は難しいのでは？
今の時代では32Rは完全に趣味のマシンでしょう。
購入後に金をかけられないのであれば、32Rは除外でしょ？
ｵﾚ的には>>16の意見に賛成。
FRならS15、4WDならインピー（Ver.4）あたりがお手ごろでは。

俺、34Gt-t海苔です。
買うとき、S15か迷ったけどボディ−剛性の高いR34を選びました。
あと、デザイン的にもR34の方が好きだったし。

純粋に車の性能（速く走る）でいったら R34 25GTt だね。
（GTtというグレードは無い)。
R32-GTR はいくら R だからといってもかなりへたってる。
走っている「つもり」になるだけでいいなら R32。
GTR ならいくら32でもやっぱり実際に速いので、程度のいいものが見つかればいいかも。
ツアラーは・・・まぁ、いい車だけど、あまり勧めないね。デザインは好みだが・・・・。
一番いいのは R34 GT-R を買うことだねー。
事故車なら中古で300万くらいからある。事故車といっても完全に修理されているので問題はなし。
事故車を縁起担いで乗らない奴は人生の敗北者だが、
修理だと弱くはなっているので、それに負担がかかることが懸念されるほどほど走り込むなら、
事故車は絶対だめ。タイムに恐ろしいほど差がでるし、車が自由に調整できない。アウト。
その場合はローンでもいいから無理して新車を買うべし。

R マンセーはいいが、実際性能にこだわる人間はさすがに R32 GTR は勘弁だ。
何度も書くが 「走っている気分に浸れるだけ」でいいなら32でもOK。

私もＳ１５とＲ３４でちょっと迷いました。
私はＳ１５にしました。
やっぱ４発が良かったんで・・・
Ｓ１５イイッスよー！
軽いし小さいしなにより速いしねー！！
しいて言えば後部座席が狭いって事かな？
実用性があまりない。
でもそれはＲ３４も同じだと思うが・・・

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b20080365
これ買っとけ

ドアの枚数って重要じゃないのかね？

なぜ、現行のｷﾞｬﾗﾝVR-4が候補に入ってないのか問いつめたい。
かなりﾊﾟﾜﾌﾙ280PS/37kgなのに激安。そんな>>1にはｺﾚ。

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0100222-907002020101002220011&type=detail

これならﾌﾙ込み150（任意保険込み）で収まる。しかもディーラー保証付。
ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞｯ壊してクレーム修理も可。コレ買え。

ｷﾞｬﾗｿはかこﾜﾙｰｲ

>>32
売約済みになってた。ちょっと遅かったか。（藁

それじゃｺﾚはどうよ？
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0500227-0110020202B4000559016&type=detail

>>33
む。愚か者め･･･お主には、ｺﾚをお奨めしる！
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0501782-0920020301Z4001262018&type=detail

まんま　GTO6G72の排気量落とした感じか？

Ｒ３３ＧＴ−Ｒはどうよ。
１５０ではまだ無理か？３２より人気無いが３２より速い。
ボディ剛性も３２よりいいぞ。

３２Ｒはもう旧車。３３も基本的に一緒。
好きな人にしか勧められない。

>>32
ギャランってパワーあってもスポーツ走行向いてないんじゃ？？
まあそれを言うならツアラーＶもそうかもしれないけどな。
>>35
カコーイイYO
でも外車は維持費が掛かりそうじゃない？
そのへんとこどうなの？＞外車海苔さん

ﾊｧ？ｷﾞｬﾗｿ？
あれって4枚ﾄﾞｱで4WDだろ。
ﾀﾞｾｪよ。

俺も外車コメント聞きたし！！！！！

>>40
お、ｷﾞｬﾗｿかこﾜﾙｰｲに２票目

外車はやめとけ！！
まず維持費が高い。
いじりたくてもパーツの入手が困難。
ちゅーかバカ高！
よっぽどの富豪でない限りは・・・

俺ツアラーＶ乗りだけどトルクが太いから街乗りやマターリ運転では楽だし
４ドアだから社内も広いし高級感も有る　文句無しにいい車だぞ
１００系の前期なら探せば１５０万円以下で帰るが諸費用入れたら２００は行くと思うが

>>39
これ韓車やんけ・・・。迂闊なこと言うなや・・・。

>>44
ノーマルならいいんだがマフラーとエアロを付ければ
即、バカな餓鬼の乗る車に早変わり。

３４って、今１５０万で買えるのかね？
まともなやつはもっとするんじゃ！？
ってか１５０万以下で買った奴のインプレが聞きたいのう〜

１７０マソに一票

ttp://goo-net.com/used/
ここら辺で相場を調べてみたら？

・・・

３４ってまだ２００ぐらいするんだな。

言い忘れたけど、そんだけ掛かるならＳ１５の方が安agaり！
そんな俺はスープラ海苔。
スープラはイイよ。
後部座席セブン並に狭いが、居住空間考えないなら３４より速くていいよ、たぶん。

そんだけ掛かるならインテの方が安agaり！
でもインプはダサ〜イ

わたくしも１とおんなじよーなこと考えてるけど
相場で言ったら３４ｔのほうがちっと安いかなー！？
３５出てからは、上がったのか下がったのか知らん
４ポットキャリパーが見た目的になんとなく好き（効くかどうかは別）
でもＪＺ系のつやっぽいような（！？表現に難あり）音も良い

俺は３２Ｒが好きだから３２Ｒを買った。
程度のいいのさがしたから３００近くいったが。
３４ｔが早いとかあるが、
正直、３４ｔにはまけんよ。

３２Ｒはやっぱりいいよ。金はかかるかもしれないが
かけたぶんだけ速くなるし。１度は乗っておいたほうが
いいよ。

そこそこの３２Ｒを買う。
近々クラッチ・タイベル・ブッシュ系・ダイナモ等の要修理が訪れる。
マフラーエアクリ欲しくなってもＲのは高い。
後部座席も３４より狭そうだし、燃費はリッター３〜４なので気軽にドライヴするという感じじゃない。
それくらい掛かるなら、３４ｔ買ってブーストアップ位までの仕様にした方がいいんじゃない！？
それでＲのケツを追い立てる！？
とはいえＲＢ２６とアテーサがある限りＲには勝てません。
ちなみに私Ｒ海苔！

GT-Rって神の車ってホントですか?

オラは２６０RSを買ったよ。　その辺のスポツカより早いYO!

(・∀・)　ID　QSって…

新車から最初の車検って４年目だよなー。
ちなみに３４はＨ１０年５月登場だから、今春タマ数が増えるらしい。
ってことは今春が狙い目ってことで間違いない！？

>>59
２６０ＲＳってなに？
マジメにシラン

>61
260RS＝ステージアにRB26DETTを搭載した、オーテック特装車

>>61
新車の車検って、３年じゃなかったっけ？

B-UPでそこそこの走りをしたいならＳ１５にしときなさい。
マフラー、クリーナーだけでかなり速くなるし９０のツアラーてそんなに
たいして速くはならないんだよね厚揚げ程度じゃ．．６５００回転で頭打ちだよ
常用のトルクは凄いけどシフト操作あんまり無いからつまんないかも．．
Ｓ１５はボディが凄くいい（これは９０．１１０よりイイよ）そして５ナンバー
サイズで軽いＣＰ補正すれば３００ｐｓ軽く出るしね．．
車重が１２００ｋｇで３００ｐｓあれば体感的にかなり速いよ
パワーウエイトレシオ的にツアラーとそんな変わんないでしょ？厚揚げしても

新車の車検は３年ですよー！
ところでインプレやランエボとかの名前があんま出てこないなぁ。。
GTOなんてレアでいいと思うが。。

>>65
ｷﾓｲｦﾀｸが乗る車なんですけど。

白、AT、フルエアロのGTOでRを煽りたいね

GTOってブルドーザーのこと？

ＦＲスポーツとして考えた場合Ｒ３４25tとＳ１５ってどっちがいいんですかね？
Ｓ１５もボディはいいと思うけどノーマルのサスはしょぼいような？
替えれば同じか？

あと旧型のブラッシュアップのＳ１５より新規プラットフォームのＲ３４の方が
いいような「気がする」のですが？

あとＳ１５はミッションがやばいという話をよく聞くので気になる。
でも軽いＳ１５の方が面白いような気がする。
Ｒ３４は車としては好きだが、スタイルはえぐすぎると思うし。
ううむ、悩む。

今は貯金中だけど２車の内どちらかを買おうと思っているので乗ったことある人など
感想ｷﾎﾞｰﾝ。ライトチューンで楽しみたいと考えています。

シルビア・・・走り屋だけに人気
スカイライン・・・みんなに人気

＞Ｓ１５もボディはいいと思うけどノーマルのサスはしょぼいような？
＞替えれば同じか？
どうせ替えるから同じ〜。
R34だってノーマルのサスはしょぼい。
やっぱり車は軽さが大事よ。
ただ、漏れは34のほうが好きなんだけど。w

俺もS15オーテックバージョンとR34GT-Vのどちらかで悩みました。
決め手は　4気筒＜6気筒
一度6気筒に乗ると（前の車１Ｇ−Ｇ）
4気筒の振動に耐えられない・・・
でも、S15のデザイン好き♪

まだまだ若いとぜっ！と思うならＳ１５。
そろそろ歳だよな〜って思うならＲ３４。
どっちの車も魅力的だが俺はＲ３４を買ったよ。クーペだけど（w

確かにそうだな。
Ｓ１５乗ってるおっさんいね〜けど、Ｒ３４はいるもんな。
ってか>>73はそろそろ歳だよな〜って思う歳なんですか？
Ｒ３４を買う人はどんな境遇の方が多いのかが気になる。

>>74
昔、走ってて結婚したor予定あるけどやっぱり走りが止められない人。
多少、お金に余裕がある人。直６マンセーな人。高性能な車でマタ〜リしたい人。

ﾏﾀｰﾘが多いならツアラーＶでいいのでは？
100系でもいいが極上90系で足等に金をかけたほうがより長くのれるのでは？

直6ターボでﾏﾀｰﾘ
是、やめられん

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>>78
そりゃ、キモいヲタが乗るドコドコ車だろ。

確かに３２ＲにくらべER３４のいいとこは、ある程度走りを追求でき、かつマタ〜リできるところだと思う。
首○高を攻めるという目的だけで買うのであればＲでもいいが、時には遠出もする。
３２にくらべ壊れる心配も少ない。
だから３４ホスィ〜のに３２Ｒ海苔の友達からは「スカはＲ以外くそだ！」と言われ、けなされる。
そいつは馬力を馬鹿みたいにあげ、湾○を本気で攻めてるような奴で、何とか言い返したい。
でもＲに対する劣等感があるせいか、なぜか言い返すことができない。

セリカGT−Fore

漏れは攻めるなんてことはありえないから
C35でﾏﾀｰﾘ・ﾏﾀｰﾘ

スバル車・三菱車はヲタ車なの？？
なんで？

ていうか予算１５０万ではスレタイトルの車はすべて厳しいような・・・。
「車両本体１５０万」なら「多少細かい品質に目をつぶれば」可能だろうけど・・・。

条件で近い車を探すとＥＣＲ３３かＪＺＸ９０あたりか・・・。
９０は「楽しめる仕様」になるまでに金がかかりそうだけど・・・。
ＥＣＲ３３もノーマルではスポーツという感覚は薄い。

Ｓ１４買ってきてライトチューン、が一番！？

なんとか買っても２０歳台前半だと、任意保険が払いきれないん
でないの？

>80
GT-Rに限らず、「狂」の字が付くほどの信者が存在するのは確か
ですし、その事を否定する気もありませんが、「●●以外の車は･・」
とか「◇◇の車に乗っている奴は･・」とかいうふうに、自分の
価値観を他人に押し付ける人は哀れな人です。

そんな人の言う事など気にしないで好きな車を好きなように選んで
好きなように乗れば良いのではないでしょうか。　大金を支払うのは
誰でもない購入者の貴方なのですから。

ていうか２．５Ｌクラスのターボ車はガソリン喰いまくりです。
毎週ハイオク満タンです。
洒落になりません。

とりあえず32Ｒに乗ってみたら？

2.5ターボだけどガソリン入れるのは月に１度だから苦にならんです

予算１５０万なら車体１２０万の３２Ｒ買って、諸費用込みで１５０万。
これ一番サイコー。
本気走りしないならそんな金掛からないよ。

全てノ−マルとして考えた場合、やはり34GT-tだと思う。
チュ−ニングしてあるなら別だけど、さすがに10年おちの32Rには
負けないっしょ！

150万って事はどこで買うの?
オート○レクション?
カーポイ○ト?
U○ーク?
そっちの方が気になる。

http://www.get-u.com/
ここで探すが吉かと。

＞93
俺、そこで買ったよ
店に逝くの面倒だったから

エボ4

仕事してる者には中古車検索で探すのがいい
ぐうたら検索万歳

そういやエボ４もちょうどお買い得だな。
どうなのエボ４って？？
ヲタが乗る車！でケリをつけんのは無しで。

４かうなら多少無理して５の方がベターかも。
４はＡＹＣのセッティングを含めて足回りがプア。
ブレーキも弱い。いじれば同じだが、そうすると５が買える。

ＲＳ買ってダート走るんなら４でもいいかも。

１００逝っとく？

１００系ﾀﾞｻｲ

つーか２５ＧＴターボは価格上がってるぞ。球数少ないし。

あ〜もーど〜すりゃいいんだー！？！？！？！？！？

３２タイプＭ、３４ＧＴ−Ｖ、ツアラーＳのどれかを買え！！！！！！！