初めて乗るオススメの車教えてください。

免許とってから1年。
そろそろ自分の車が欲しいなーっと思ってます。
そこで、経験豊富な皆さん方にアドバイスしていただきたく
投稿した次第であります。

自分ではスポーツ走行重視の車が欲しいなーと思っているんですが
どーも目移りしてしまってなかなか決められないのです。

この車がよかった、悪かったというところを教えてください。

フェラーリなんてどう？

似たようなスレいっぱいあるだろ
シビックでも買っとけ

>>3に同意。いい相棒になるよ。きっと。

シルビアのＱ’ｓ

ポルシェターボもなかなかどうして・・・・。

軽ﾄﾗにしときなさい！

デジャヴか・・・？
ちょっと前に全く同じスレ見たような

４３０セドリックブロアムＶＩＰ

>>8　もう何十回もデジャヴだよ、、、（ｗ　
フィットのタイプＳでもかっとけや>>1

430にVIPってあんの？

予算や排気量のクラスは？
条件無しだったら、ランエボATなんてどうよ？

９１０ブルーバードＳＳＳターボ

ＮＳＸタイプＲでいいやん

現行セリカがベストです。４人乗れて荷物も積めて軽くて速くて
６速ＭＴでかっこよくて雑誌の評価もそこそこです。

乗ったこと無いけど。

リベルタビラのターボでも乗っとけ

マセラティ　ビトゥルボ

例えればミラノのモデル

フィアット５００にしとけ。

あぁ！予算とか書き込むの忘れてましたね。

予算としては車体で100万前後、希望車格は5ナンバーサイズです。

一時期アルテッツァのRS200が欲しかったんですが。
知人の車屋に聞くと7割がた大なり小なり事故車だそうで・・・

カマロZ28にしとけ

シビックがお勧め。
滑らして遊びたいならシルビア。
最速目指してるならランエボ。

ロードスター
mr-s
シビック
プジョー106
フィアット　プント
などがオススメ
まじで。
共通点は軽くて小さいこと

免許とって11年。
自分自身こんな車若いとき乗っとけばよかったなぁ
と後悔してる

やはりシビックだね。
速さ、ユーティリティー、ステータスという三つの要素の内
確実に前二つが上位にくるイイ車だと思う。
スタイルは個人差があるので要素からは除外。

プジョー２０６
て、１００マン前後・・・
キューブ・マーチ・デミオしかおまへんで・・・
中古で１００万でええのあるんやろか？
シビックかなぁ？

100か…
やっぱロードスター？
楽しいクルマだし。
>>22じゃないけど年取ると色々事情でのれなくなる

NAろどすたさんか旧ミニさんが手頃さん鴨さん。
利点としては周囲の人に「自分が乗ってるクルマ」さんの説明がしやすいことかな。

旧ミニさんの場合、程度の見極めさんが難しそうですけど……。

ロードスター

>>25
マーク�U？に似てるだけか

ローレススピリットがいいよ

やっぱシルビアNAかシビックが妥当かな？

マジレスだす。
スポーツ走行重視の場合、すぐにＦＲとかDOHCエンヂンとかTurboとか選ぶけど、
お勧めは４ドアのＭＴ車。昔ならP10ﾌﾟﾘﾒｰﾗ。今なら・・・何かあるかな？
まずはとにかく、感覚を研ぎ澄ます。車両感覚、加重移動の感覚、ブレーキタッチetc.
例えば、街乗りする時もブレーキの踏み方に気を使うとか、
道に落ちてる缶を４輪のどのタイヤでも踏めるようにするとかね。
これが出来るようになると、どんな道に行ってもかなり速いと思うよ。
トルクが大きすぎても、トルクバンドの大切さがわからなくなるし、
ハイテク４ＷＤでは、タイヤの接地性の重要性がおろそかになる。
出来ればＡＢＳの無い車なら、ブレーキのロックする感覚を養えるのでなお良し。
要は、車をいかに思い通りに操るかを鍛えられる車を選ぶべきなのね。
間違っても車に乗せられないようにね。
>>1のレスによっては、もっと語っちゃうよ！

俺が思うに意外にシルビアNAってテクが要ると思う。
勉強になるといえばなるが何をするにもちょっと難しい車。

私のシビックferio　SIRなんかいいですよ。アルテッツアににてるし・・
エンジンはもちろんVTECで燃費も10ぐらいいく。壊れないし4人乗れる
高速でも結構安定してるしノーマルでも慣れて荷重移動がちゃんとできれば
驚くほどスポーティーに走れますよ。バブル期の車なので内装もしっかりしてるし
そしてEG6より大切にされてきた個体がおおいので安心です。

希望する車種はあるのかい？

アルテが中古でも１００万で買えるの？

>>1
乗りたいクルマに乗ればいいやん
アルテッ茶なんでしょ？ｹﾃｰｲ

軽じゃあ〜、軽に乗るのじゃ〜

インテＲ９６スペック。
ちょっと走行出てるかもしれないけど（それ
でも９万キロくらい？）、１００万円以内く
らいになってきてたと思った（車体価格ね。
違うかな？）。ちょっと極論すぎかな…。

俺、初めての車でデミオ買ったよ。
新車で。

>19

>31氏の言う通りにしとけ。
ただ、ABSはあった方がいい。　切る事もできるしな。
>33氏の選択はｲｲ。私も勧めるシビックferio SiR。
ただ、そろそろブッシュがヤバイはずだから、前後とも
アームごと交換15万円用意しとけ。

＞34
アルテッツァRS200の中古相場は150〜180万くらいでした。
ちょっとがんばれば買えそうなんです・・・
けど新車でも200万ぐらいの車なのに
事故車にコレだけかけるのはどうかなと思ったんです。

個人的にはFRが好きです。
ドリフトとかする気はないですけど。

>>1
買ってからもいろいろ金かかるわけよ。
ｷﾞﾘｷﾞﾘで買うと辛いよ。

>>1
ひょっとして、定職についていないのか？

維持費の見積もりを先にしたほうがいいよ。

>>31　だが
>>1　
なぜＦＲが好きなのか？
確かにかなりハードなスポーツ走行の場合限界域での挙動に差があることは確かだが、
スキルの少ないドライバーの場合（スマソ、>>1を悪く言ってるつもりは無い）は、
ＦＲにこだわると、選択肢が少なくなりスポーツ走行の本質を見失うことが多い。
ＦＦとＦＲでどっちが速いかって言う論議は、現時点では意味が無いことと思われ。
ＦＦでもＦＲでも良いから、車を買った後きっちりと足回りのリファインを行うことが
非常に重要だと思われ。

>>42
私は現在学生です。
よって収入はすべてバイトです。
大体、月6,7万ぐらい。
実家住みなので、支出はほとんど無い。という状態です。

参考までに
皆さんの車種と仕様用途、年間維持費を教えていただけませんでしょうか。

私の場合 ほとんど趣味で使うと思います。

>>43
「選択肢が少ないとスポーツ走行の本質を見失う」
とはどう言った理由からでしょうか？

私はまだスポーツ思考のFR車というものに乗ったことがありません。
友人がプライベートでやってるジムカーナで シビック（EG6）に乗ったことがあります。
車のことをどうこう言う知識を持ってないのですが
何というか・・・「自分に合ってない挙動」でした。それはまだ私の経験が少ないからかもしれませんが・・・。

ゴタク並べるくらいなら、素直にアルテにしとけ。

そそ、軽がいいよ。金かかんなくて。

ヴィッツのＲＳはどう

Ｐ10プリメーラのＴＥのＭＴなんかいいよ。足がしっかりしてるし、運転しやすいし、そこそこ走るし、安いし、

>>45
すいません。

そういえば、S14が一言も出てきませんが
14ダメなんですか？下調べしたところ、車体100万以下、保険30万。
保険たかいっすねぇ・・・。

もっと働け。

悪いこと言わん。軽にしろ。

http://myhome.hananet.net/~crazyghost/goto.htm
ここにいろんなレポートが載ってますよ

またこの手のスレか..

>>１
＞私の場合 ほとんど趣味で使うと思います。

趣味とは一体何でしょうか？
それによっても、薦められる車は変わってきますが・・・

ところで、車は現金で買うのかね？
駐車場は家にあるのかね？それとも借りるのかね？
駐車場を借りる場合は近所の実勢価格はいくらだね？

仮に君の状況を試算するとだなぁ

ガソリン代：1万（月2回給油の場合）
保険代：1万5千〜2万
税金および車検積み立て：1万
点検整備および消耗雑費：1万〜2万

果たして君の収入で維持できるか？
その上ローンで買って駐車場代を払うとなると今の収入で
車を維持することは不可能ではないかね

プジョー２０５にしとけ。車ってこんなに面白いもんなんだと目から鱗が落ちるから。
はじめて乗ったときそのとき乗ってたシビックがクラウンに思えた。

>>54
峠と走行会です。

>>55
駐車場は家にあります。
車は現金で。
ですので55さんの換算でいくと・・・
私の収入でいくとギリギリですね。
もっと働くか。。。


っていうか、S14って3ナンバーだったんですね。
勉強不足。

初めて乗る車はＮＳＸしかないだろ

安いのにしといたら？

>>58
素人にはお薦めできない...

ジョークだよ＞ＮＳＸ
初めてなら安全な車がいいと思うよ死んだら意味ないからね

ユーノス500やユーノスプレッソを薦めたいところだが、
ユーノスって言った瞬間「ああ、オープンの･･･」
とか言われるから素人に（略）

ギリギリの収入で車買うと維持にきりきり舞いで
他に何も買えなくなるよ。
学生だと、遊びに行ったり飲みに行ったり携帯買い換えたり
そうゆうのが出来にくくなるわけ。
ローンは安めにしとけ。まじで。

オススメはＲ３３のスカイラインの４ドア、ＭＴ。
４ドアのＭＴは相場安い。２リッターモデルはパワーないけど
燃費はいいからＦＲ入門、運転上達によき伴侶になるでしょう。
３３は後部座席もそこそこ広いから実用性もあるし。
今なら車体５０万前後でいいタマ見つかるハズ。

ストーリアX4。これ。

初心者には相当手強い車だし、維持にも手間がかかるけど、得られるモノも大きいぞ。
パワーバンドの大切さや、運転する楽しさを骨の髄まで叩き込んでくれます。（笑
峠や、走行会辺りなら、乗りこなせばかなり速い１台だし。

保険の等級が普通のストーリアといっしょで低かったり、
燃費が以外と良かったりするのもポイント。
税金も安いしね。

>>1
峠で走りたいのなら、はっきり言ってギリギリどころか借金だらけになりますよ。
うまくなろうとすれば、はっきりいって車何台か廃車にするかもしれない。
（特にコース内でスピンできずに、タコるような初心者レベルがかなりやばい）
事故らないようにいつもセーブして走ってれば、ずーっとヘタレのままで終わってしまいます。
まーその前に、他人を巻き添えにしたらシャレになりませんが・・・
サーキットオンリーで行くことをお薦めしますね。

でもってＦＲで走り込むならロードスター、なんたってタイヤ代が安く済む。
あくまでも１４インチで走ることを前提として、ラジアルのトップグレードでも
４万円台で済みますし。
（５回行けば、まず交換レベルになってくるし。）
しかも４輪ダブルウィッシュボーンの車は、足廻りの値段も他形式に比べると安い。

とりあえずターボ車はやめた方がいいです。
燃費うんぬんの前に、手軽にパワーアップ出来すぎてついついイジってしまう可能性大です。
収入が少ないと、イジるだけで手一杯で走り込むどころではなくなってきます。

確かに安いﾛﾄﾞｽﾀいいかもね。
買ったら部品も換えたくなるし、修理するとこも出るからね(どんな車でも)。
FRにこだわると、ｼﾙNA、ﾛﾄﾞｽﾀ、ｶﾌﾟﾁ辺りかな?

かぷちーのじゃ〜！速いし、軽だから金かからんし、FRなのじゃ〜！
ちと高いが。

>>57
ギリギリっていうより破綻してるぞ。
いまの収入で車を買えば維持していくだけであとは何も出来なくなる
のが目に見えておる。
もっと働くかぁとかいってるがまずは学生としての本分を全うしてから
にしなさいって。
今ある収入の6・7万を車の無い今現在何に使っているのかを良く考え
て行動に移してください。

破綻しない方法としては現金で100万あるわけだから30万くらいの車に
して残りを維持費の補填に回す方向でかんがえたらどうだね。

>67
カプチーノは確かに速いが、挙動がシビアすぎるという諸刃の剣。
素人には(以下省略)

>69う〜ん言われてみればそうかも・・。
ちなみに６９さんのオススメは？

>70
FRならロードスター。
FFならシビックorミラージュ(当然14インチに)。
軽ならFRにこだわるならカプチーノしかないけど、
FFならVIVIOがｶｺｲｲ!

アルトワークスとかミラターボの四駆系なんてどーでしょ？

１００万か、
５萬でぼろ車
残りでメンテを覚えて行けば良いんじゃない？

そういやＰ１０安くなってきてたな。
丁度良いクラスだと思うケド。

つーかいつからｎａｔｔｏからキャラメルになったんだ？
かんけーねーからサゲ。

>72
四駆も速いだろうけど、タイヤビンボーになりそうな気がするので、
あえてあげませんでした。
VIVIOにも4WDあるね。

＞７４
ミラのTR-XX速かったな〜。当時R32のGTS乗ってたけど、
ミラのほうが速かったよ。

>75
俺、カプチに下りはおろか、
登りまでブッチされたよ。
EG6で。
乗ってた人が言うには登りでデフ無しFFは低速コーナーでｸﾞｯﾊﾞｲ!だそうな。
ただ、ノーマルEG6でぬうわキロで入る奴も居ると(カプチぬふえ、俺ぬふわ)。
デフ入れてリベンジ予定。

76は近所の山の下りで2→3で突っ込む一番怖いコーナーの話です。

面白くなってきたけど、話がどんどんズレてくような・・。

ｿﾀﾞﾈ
もう止めときます。
ちなみに2→3の間違い。
逝ってくるyo!

>79
ああっ、直ってない!!!
俺もうだめだ…。
3→2です。
鬱にもほどがある…。

>>64
あなた、まさか瑞浪走ってます？
んなわけないか。
意味不明ですいません。

資金が200万前後だと何がいいのでしょう？

>>81
走ってますが何か？
更に、知り合いがX4で３台ほど走ってますが何か？（笑

やはり、お金というのは使ってないつもりで
結構使っているものですね。
今は安い車を乗りつぶしてから、次を目指すことにしました。
皆さんのおかげで決心できました。ありがとうございます。

知人づたいで業者さんにP10のこと聞いてみました。
2.0T4は程度の割に安いとのこと。
「ほとんど事故車」
と言ってましたが、この年式で言うと仕方ないですね。
厨房の時にJTCCに憧れて
カルソニックとカストロールプリメーラのプラモ作ってたなー
なんかイイかも。妙に愛着があります。

ただ、玉が少ないらしいので、（田舎なんで・・・
皆さんが仰られたとおりシビック、ロードスター。あと軽も視野に入れていこうと思います。

とりあえず今から その業者さんのところへ逝ってきます！

>1
P10いいね。コーナーはFDより速いらしいよ。
FDからP10に乗り換えた人が言ってた。
でも4WDよりFFの方がいいような気がするが…(タイヤ代、ステア特性)。
ま、そんな事ばっかり言ってたら買えないもんね。

>>85
最低でもLSD突っ込まないと、FDとは勝負にならない気もするが…
まあ、P10がいいのも、FFがいいのも同意。
出来れば最初期型がイイ。

ドライブシャフトのブーツの破れには気を付けて。
見逃すと高く付くよ。

>>83

＞更に、知り合いがX4で３台ほど走ってますが何か？（笑

タイムアタックウィークで、私と同じ時間にＸ４が２台いたもんですから、
まさか？と思って（笑）
そのうちの１台（ステッカーいっぱい貼ってあった）が、レイクサイドの
突っ込みがすごくて、同じスピードでは行けんなーって思いました。
ただちょっと突っ込みすぎで、１コーナーあたりは立ち上がりが鈍ってましたが・・・
（でもカッコよかったからイイ）
後、前で白煙あげまくってゴメンナサイ。

ストーリアって結構ストレートも速いし侮れない車ですね。

>>87
ttp://isweb37.infoseek.co.jp/photo/eht/011014/512-PA140628.jpg
こんなんですか。世間って狭いもんですな。（笑

もしかして、その時間ってセリカが落ちたりしてません？

AZ-1

AZ-1こけるらしいね

>>88

＞もしかして、その時間ってセリカが落ちたりしてません？

そうそう最後に救出に向かった車を見て気づきました。
私のすぐ後ろを走っていたエボ�Wもレイクサイドで事故ったし。

カプチの挙動がどーのこーの言ってる奴乗ったことあるんか？
あんなもんが恐いレベルで峠走んなよボケが。

ストーリア速いね。
ST202で仕掛けて全てにおいてブッちぎられた

>92
あんたがカプチの挙動が怖くないレベルで走ってると思われ。

ハイエース

>>92
カプチいじってるが、１８０km/hでるよ。そこまで達するまで時間かかるけど。
軽で１８０出すと。こわいこわい。

SA22C...セヴンはやっぱりこれだね！

>>1にはEP82の営業車仕様、５万円で探すのがおすすめ。
いや、マジレス。だってあの車重で100psだよ！？
ちょっとサス入れたら峠で最強を目指せるかもよ。
しかも解体屋で部品を探すのに全く苦労しないと言うまさに天国。
つーか、自分が欲しくなって来た・・・・・

前輪駆動の３輪車にちときまちょう

>>98
82ソレイユは確かにオススメだよなあ。
ガードレールにハードヒットも、ダートで転倒も怖くないし。（笑

当時コンプリートカーも出回ってたね。

利便性で考えると、どんな車がいいのかな？

ＥＰスターレットはお勧めだね。
ぶつけたって解体車で安いの買ってこれるし、
足回りの交換も自分で出来るくらい簡単。
上手くなりたかったらやすいクルマだ。
後はサニーやカローラだけどマニュアル車を
探すのが大変だろうからね。
ほんとはＦＲがいいんだけど、それはＥＰで
２年くらい走ってからだな。

★☆初めて乗る車☆★
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012121596/l50

そうそう、最初から「車が」速いのを買うよりも
少しパワーが少な目の車を買って練習した方が上達が早い。
ぼくもK10マーチ（ノンターボ50ps）で練習したのは役に立ったYO！
安い車ならDIYでの修理もやってみようかって気になるし
運転と修理の練習にはバッチリ！
P10は正直いい車過ぎてお勧め出来ない＜矛盾してるか？
まぁ見栄は張れないけどな。

そういや、「20万kmまで絶対壊れない車」スレの１は何を買ったのだろう？
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1011411629&ls=50
は削除になってしまったようだが。

EP71スターレット。面白いし、運転技術はつくとおもうよ。
FFの小型で練習して来たやつは、みんな上手いよ。