◆◆ライトSUVのオフロード性能を語ってくれ◆◆

俺的にはデザイン、使い勝手、燃費、値引き、オフ性能含めると
エクス＞フォレ＞RAV４＞エアトレ＞CR-V＞エスクなんだけど。
デザインとか主観的価値が入ってきちゃうとどうも・・・
あ、オフ性能のスレでしたね。失礼。

オフ面で言えばこの中では断然エスクに決まってるよ。
ただ、このクラスはどの車も足が短いんで、限度はあるわな。

つまりこのクラスでオフ性能を求めること自体無理があるってことですな。
まぁ、ライトクロカン野郎は雰囲気だけ味わってなさいってこった。

エスクード以外は性能的にはどっこいなんだけどなかでも
ＣＲ−Ｖのイカサマ４ＷＤ具合ときたらね。
ＣＲ−Ｖ乗るなら一番オフロードっぽい形をして置きながら、
一番使えない４ＷＤというのを自覚しておいたほうがいいだろう。

デュアルポンプ式ってそんなにクソなんですか？

シティオフローダーにオフロード性能を求めちゃ駄目だよ。
ステーションワゴンにした方がいいと思います。

オフロードに興味があるならジムニーからスタートが良いかと思います。

ところで１はこの中から買うの？主に何に使うの？ｵﾌﾛｰﾄﾞもしたいの？

オフ性能と言った次点で、
エスクード>>パジェロイオ>エクストレイル>>>>>その他

てな感じか？
おっと、パジェロイオは最初からないね。

2駆、4駆が選べる車の場合、どっちを選んだ方が下取りがいいのかな。
エアトレックの場合4駆は15万円高なんだけど、売れてるのは2駆だとか。
4駆にする15万円は下取り時にそれなりに評価されるのかな？

三菱だから下取り低いとか、海苔潰すつもりで買えとかはなしで教えてください。

>24
もちろん下取りがいいのは四駆。
兎にも角にも四駆であるということが重要って地域は結構あるんだよ。
エアトレックのような車高を持ち上げただけの車だったら、下取り額の差は
あまり変わらないかもしれないけど、エクストレイルとかエスクードみたいな
いかにもオフローダー然とした車で二駆だと恐ろしく下取り額は低いよ。

>>24
４駆って大体８０キロ位の重量がある。つまり小太りのにいちゃんをいつも
乗せてる感じ。これは燃費の点でも運動性の点でもえらくもったいない。
スキーなり山なりを走る明確な目的があるなら価値もんだけど、下取りで金
額で判断する程度なら避けた方がいいかもしんないヨ。

>>26
エアトレックを調べてみたら２駆と４駆の差は１００キロだった。
てぇ事は......四駆バージョンに一人で乗るってのは、２駆バージョンに４人
家族で乗るのに等しいって感じかな？

以後はここで
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012810247/l50

>>25
エアトレックは二駆の方が売れてるらしいから関係ないかもね

>>27
でもエアトレックのカタログの燃費は0.2km/lしか違わないね。
所詮カタログの数値だけど。

あ、2.4のGDIの方は0.6km/l違うみたい。

>>30
100キロの重量差（抵抗もある）ってそんなもんかもね。でも永遠に続くのだ.........

このスレの「オフ」とは具体的にどんなフィールドなんだ？

>>28
俺はこっちのスレの方がﾏﾀｰﾘしてて好きなんだけどね。
あっちは殺気だっててイヤだな。読むだけは読んでいるが。

>>32
うん、そこって重要だと思う。
ライトSUVで言う所の「オフ」って言うのは過酷な「オンロード」の事じゃな
いかな？　イメージするのは未舗装未整備林道。公道ゆえこれはオンロード。
でも、未整備ゆえ、降雨で道が川となり、掘れてすごい状況になってる所も
ある。こんな所を如何に快適に走れるかが勝負。

本来の意味のオフロードって日本には数少ないだろうし、入り込んじゃいけ
ない事が多い。ま、自然にパークになっちゃうけど、ライトSUVでパークを
走るのは苦しいって言うか車がもったいない。

俺は34の言う通り、未舗装未整備林道しかイメージしてなかった。

というか、このクラスのライトSUV買おうという人の8割はそうじゃないだろうか。しかも1年のうち何回そんなところに行くかもわからない。
中には汚れる傷がつくからそんなところにはいかない。たまのスキーだけの為に保険として四駆を選んでおこうという人もいるだろう。

俺もたまに未舗装未整備林道に行ってみるくらい。
そんな俺は深い轍とかを越えられる程度の性能でいいや。

エスクードは絶対ライトじゃないだろと思うんだが、どうか。

たまたま、価格帯がかぶってるから一緒にされてるだけなのかもね。
俺はエスクードについてや、オフロードについて語れないけど。

>>24
俺の考える、CR-V、エアトレなどで二駆か四駆で迷ったけど四駆にした人像。

たまに未舗装道路にもいくので四駆にしておこう。
街のりしかしないが、せっかくこういう車選ぶのだから四駆にしておこう。
二駆と四駆の価格差も少ないし、下取り良さそうだから四駆にしておこう。
たまにスキーに行くから四駆にしておこう。
住んでるところが雪が降るので四駆にしておこう。
インプレッサ、ランエボ等で高性能なイメージがあるから四駆にしておこう。

迷ったなら四駆しかないフォレスターはどうでしょう？
新型になるし、価格も据え置きらしいので。

そっか！このスレの「オフ」のイメージは了解しました。
全車とも、そこそこ走るしな〜！
強度はエクスードで決まりかな？（Ｗ
高速はフォレで決まりかな
ラブとＣＲＶはフォーマルで良さそう！
迷うな！実に！

>>39
エクスとエアトレはダメですか？
エクスは良さそうだけど。

>>39
CRVとRAV4をフォーマルと言い張る貴方は凄い感性の持ち主だと思う。
エアトレがギリギリフォーマルでしょう。
RAV4&CRV&XTRAILはカジュアルっしょ。

>>41

ワイルド　バット　フォーマルなハリアーの立場は？

>>42
ハリアーってワイルドかな？最近では一番おめかしさんだと思う。
あと、ギリギリライトクロカンとは呼べない気がするけどな。
価格的にもエアトレ、CR−V、エクス、RAV4より頭一つ出てる。

>>43
ワイルドでなくフォーマルって意味。CMでタキシード着たライオンがいたけど、
まさにそういうイメージにしたかったらしい。

関係ないけど、エアトレってカジュアル内装とジェントル内装ってのが選べるね。
俺の中では、土にまみれるイメージのないCR-Vがフォーマルかな。

>>44
ハリアは、ライトじゃないSUV…か？
或いは「City　Utilty　Vehicle」でCUVか？（ｗ

そもそもライトってなんだろう？
ハリアーもヘビーに入らないから、やっぱライトに分類かな？

sage

パリダカの国、フランスのルノーセニックRX４ってどうよ？
４WD部の設計はプフ社だそうーだ。

ランドローバーのフリーランダーを混ぜてください。
立派にライトSUVだしょ。
エスクードよりオフに強くないですかね？

それならば、いすゞのミューも仲間に入れて下さい。
エクステリア、走行性能も良いかと、頼もしいＳＵＶだと思います。

デフ下に排気管が通るRAV4はオフ道では怖くて乗れん。
ただ、4駆性能はそれほど悪くないし、とっさの時も安心なフルタイム4駆なんで、
雪道用には良い車だと思うが。

CR-VはSUV風ミニバンそのもの。
ミニバン的には凄く良く出来てるからほとんどのシチュエーションでは満足できるけど、
いざ、オフ道や雪道はマジ勘弁って感じ。

エアトレックはさすがだ。後発だけある。でも「三菱」ってだけで大きなマイナスだな。

結論
エスクード＞エアトレック＝エクストレイル＞RAV4＝フォレスター＞＞＞CR-V

オフ性能ではの話だけど。

いすゞのヴィークロスってどうだったの？
もう売ってないけどあれでパーク走ってる人結構いるんでしょう？

悪いこと言わねぇからやめとけ。

やっぱ最強はジムニーワイドだとおもふ。

>>54
あ、存在忘れてた（ｗ
このクラスコレ最強かも。

>55
やっぱりね。存在感ないんだよね。
最近なにげにジムニーシエラっていう名前に戻ってるし。

お乗りの方、インプレッションお願い。

というか、SUVなのか?ジムニーって。
あれは純粋なオフローダーだと思うが。

>>57
うーん。ﾗｲﾄｸﾛｶﾝでﾋﾟﾀｰﾘ。

キャミーは仲間に入れない?

ＨＲ?ＶやシボレークルーズはライトじゃなくてスモールSUVなのか？

>>59
ＣＭが大嫌いだった

スズキ　エスクード
　オフロード走行時の扱い易さとして、例えば「窓」を例に取り上げる。
　まず、運転席に座り窓から腕を出し身を乗り出してみようとすると、
　これが意外なほど楽に行うことが出来る。これはオフロード走行時に
　窓から身を乗り出してフロントやリアのタイヤを確認するのに容易である。
　また、エスクードのミラーは大型なので、素晴らしく確認しやすい。
　ガソリンタンクの容量も66リットルとライバルに比べて容量が大きい点も
　見逃せない。これはガソリンスタンドの少ない郊外や林道走行時に役に立つ。
　オフロードに有効なラダーフレームやパートタイム4WD、リジットアクスルサス
　も魅力的だが、私はそれ以上にスペックとして表現しづらい　
　「オフロード走行時の使いやすさ」という点でもライバルに大きく差を
　付けていると思う。
　以上が、実際にエスクードに乗ってた者の感想。

ちなみに2リッタークラスのライトクロカンのランキングだと
エスクード＞パジェロio＞エクストレイル＞トリビュート＞RAV4＞CR-V＞エアトレック＝フォレスター

>>62
ガスタンクが大きくても、燃費が悪ければトントン

>>63
ガンタンクが・・・・つまんないなぁ、逝ってきます。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ