個人タクシーの車種をあげるスレッド

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えるぐらんど

アリスト

２ッサン　クルー

ぷりうす。

ファンカーゴのタクシーを見た

>>6
そんなもんウジャウジャ走ってるよ！
東陽町

クラウンエステート

個人じゃないけど、
PTクルーザー
ギャランΣ
デミオ
こんなん

ベンツ

newシー魔

２３０セドリック＠大阪

センティア

V35スカイラインの個人タクシーを外務省仮庁舎近くでﾊｹｰﾝ

ディアマンテ

セルシオ

ボルボS80

>>17
渋谷で偶然拾った。ビビッタ。

>>18
あのボルボ、渋谷・青山・赤坂を根城にしてるよ

Y33シーマ

ＭＰ４１４

ミツオカ・我流をﾛﾎﾟｰﾝｷﾞで目撃

>>22
アレは５〜６台はあると思う。
それにしても腹が立つのがカペラだな。バンパーにモール
追加して中型扱いにしてやがる。

アリストの個タクを皇居外苑で発見。
普通のお爺様が運転してました。

E320見た。結構いるかも

10年前に小倉駅で civic ferio のタクシーに乗った。狭かった。

ｷﾃｨちゃんタクシーのオーパ

>>25
夜は茅場町交差点に常駐してる

NEWシーマフルエアロ・１９インチ使用には驚いた

んでも、新宿界隈に張り込むインパルフルエアロでパール
ホワイトのQ45も凄いぜ

ケロッピータクシーのオーパ

>>30
それだよ、それ。

ベンツは最初に東京で見てびっくりしたなあ……。

東京に行ったとき、ジャガーＸＪＲの個人タクシーを見たんだけど
あれってすごくないですか？　

それって料金他のといっしょなの?

ハマーにはビビッた

マジェスタ

現行アリストが　京葉道路で　180km/hまでくらい付いてきた。。。

>>35
同じ。つか、法人タクシーより２％安い。むしろお得。
好き者の個人タクシーの運転手と仲良くなると安くしてくれるし。
漏れの場合、某外車タクシーの人には成田まで高速込み
で１５０００円にしてもらってる。

あとアウディA6クアトロもいるなぁ。

>>39
知らんかったよ。
よし、次からタクシー乗る時は変なの捕まえよう。

>>40
ヘンな車もしくは高価な車で人の良さそうな運転手なら話
かけてみ。盛り上がるぞ。ただし、ヘタに捕まると止ってから
も話が続く諸刃の剣。素人にはお薦めできない（藁

もちろんメーターは止めてくれるが。

個人タクシーを開業
↓
高級車を購入してみる
↓
料金が同じなので、実車率アップ
↓
売上げも（ﾟдﾟ）ｱﾌﾟｰ
↓
お客さんも（ﾟдﾟ）ﾏﾝｿﾞｸｰ

>>42
それもあるらしいが、実際の理由はガソリン車を使いたい
かららしい。いい車だと携帯で営業できるしね。指名のお客は
ロングが多いのでガソリン車じゃないと困る。

トヨタは個人にタクシー仕様車を売らないので
みんな普通の車に乗ってるらしいよ。
中にはLPガス仕様に改造してる人も多いよ。

>>44
んなこたーない。
タクシー仕様のロイサルとかコンフォートの個人があるだ
ろーが。新型のクラウンセダンはLPGモデルが堂々と
カタログに載ってる。ついでに吉原の某ソープの送迎車は
LPGのクラウンコンフォートだ。
ガソリン仕様買ってわざわざLPに改造するのはハイヤーくらい。

>>45
だって、個人タクシーに関する詳しいサイトに出てたんだもん。
LPGに改造して、元が取れたって人も出てたよん。

俺が見たことあるのは
キャデラック、ボルボ、ベンツ。
一番びっくりしたのが京葉道でみた
アリスト爆音マフラーアンドぶっといタイヤ仕様。
めちゃ乗り心地悪そうｗ

>>46
んじゃ、都内走り回ってるでんでんむしと提灯の行灯の
クラウンはなんだよ？
RoyalSaloonTWINCAM24のエンブレム付きのはよ？

>>47
セビルは新旧あわせて数台いるねぇ。
知り合いの運転手はドゥビル入れたいらしい。
あと羽田にはS500が常駐ですな。

左ハンドルのタクシーってあるの？ハイヤーなら見たことあるけど。

>>50
個人の旧型セビル。

あー、農水省の前で見かけたアウディＡ６の個人は左ハンドルだと思ったな｡

テレビ番組の企画で、ロンドンタクシーに自動ドアを
着けるってのを現地でやっていた。
汎用品を持ち込んで改造したが、結構大変らしい。
で、むこうでは（と言うか日本以外では）手動ドアが
当たり前なので、客は驚いていた。

>>48
うーん、じゃぁそのサイトがいい加減だったんだね。
でも、うちのほうじゃコンフォートとかの個人まったく見ないよ。
地域によって違う？そんなことないよね？
ま、いいか。スマソ

ランエボタクシー・・・。燃費悪・・・。
群馬で発見した。

ルネッサって結構見かける。

≫４５
今度羽田行ったら見てみよ。

冗談だけど２シーターの個人タクシーあったら笑える。
長い列並んできたのが２シーター、ぷっ

>>56
アレはメーカー純正でLPG仕様があるし、セドワゴンタクシー
の代わりでもある。
http://www.nifsco.com/rnessataxi/rnessa-t-7.htm

Ｂ４の東個協カラー見た、ﾋﾞﾋﾞﾀ･･･

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　　　　　　 |　　　　　　　　　　 　|///ミ
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　　　　　　　え？60ゲット？すごいね
　　　　　　　帰っていいよ。

Y33レパード

丸の内でプレジデントの個タクを１回見た。

あと車幅灯をグリーンにしている厨房セドリック個タク。

東京にはすごいタクシーがあるんだな……まいった。

浅草近辺は旧プレジの個タク居たけどあぼーんらしい

軽自動車のタクシーいるけど、個人かな？？

３ナンバータクシーがあるのって、首都圏と京阪神圏ぐらいしかないのかな。
ちなみに札幌圏は、５ナンバーしかありません。

ミツオカ我流は流してるのをよく見る＠東京都港区

プリウス
デミオ
当たりそうになると避けます。

千葉県の稲毛にベンツSクラスの個人タクシーがいます。

Ｅ３００ディーゼルの個タクってありますか？情報きぼんぬ。

江戸川区でファンカーゴの個タク見ました。

ときどき、鯨クラウンを見ます。

ナディアって、既出だったっけ?

>12 平成の初頭までは、法人であったらしいですね＞２３０セドタクｉｎ大阪

東京・足立区方面で未だ現役の２３０セド個人がいるらしいのですが、情報キボンヌ

随分下がっているの、ageついでに

珍しい車種なら、ここに写真がいっぱい出てます。
アウディの写真も掲載済み
ttp://page.freett.com/taxi_w/index.html

ありがちだけどセンチュリー。乗れたときは嬉しｶﾀｰﾖ｡
ニュージーランド行ったときリムジンのタクシーに乗った。でも
パワーウィンドウは壊れてるし、運転手ワキガだし。嫌な思いした。

まあタクシーだから
乗り心地重視だけど
スポーツユーアリティ系は
ないですかね？

並列６気筒エンジン、大宇車が世界初開発
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20020206231651300

デネボア
角張った古めかしいデザインだったから
何年前の車なのかと思ってしまった。

都内にて　F55シーマインパルの個タク

プレジデントのタクシーってないんですか？？
ディグニティは？？
うちの近くでは現行セルシオ発見しました！！

バンコク（タイ）のタクシーはほとんどカローラ。
あと、トゥクトゥクというオート三輪の荷台を客席にした
ようなやつ。なお、トゥクトゥクは、地元の人と一緒に乗
ると安くなるけど、運転粗くなる！車間距離１メートルは、
ニアミスのうちに入らない！隙間３センチの所をすり抜け
たときには、死ぬかとおもった。

こないだWill Viの個人タクシーみたよ

あんな後部座席異常に狭い車はタクシーにゃ向かんと思ったけど
女の子達が乗り込んでるのを見て、なるほど、と思った

静岡市には確かベンツの個人タクシーが　”１台だけ”　走ってる。

インフィニティーＱ４５ 都内唯一
２年前にいた。 今もいるかな？

この前赤茶のふっるーいクラウソ見た。
乗ってみたかった、、、

この前秋葉原とお茶の水の中間で、メッチャ汚い個人タクシーをみました。

じゃかじゃん・じゃかじゃん・じゃかじゃかん♪（・・・わかる？）

車はかなり古い型式のセダンで、白と水垢のツートンカラーでした。
内装に至っては白のレースがニコチン色に染まり、空気も濁ってる感が否めません。
しかも、運転している人間もかなりの年代者で不潔。
腕がプルプルしてるし、間違いなく「日本一乗りたくないタクシー」です。
彼を見かけた方、いらっしゃいましたら教えて下さい！
是非語りましょう！

>>82
トゥクトゥクはミゼットを改造したものらしいね。

>>82
トゥクトゥクは有鉛ガソリンを使ってるらしい。
無理矢理4人乗ってもなかなかの加速力。しかし、カーブは
恐怖です。

車種じゃないんでsageますが、環七（足立区周辺）あたりでやたらと
「車間距離注意」「速度厳守」等の蛍光ステッカー+色んな神社のお守りステッカー貼ってる
個人タクシー見た人居ませんか?

マジェスタ　初期、中期、現行全部と新型グロリアを、また京都で
リンカーンコンチネンタルとタウンカーを見た。

>>87

それって、以前噂に聞いたことがある「ホームレス個タク」かと思われ。

変わり種と思われる車種。東京練馬区にて。

ボルボ、キャデラック、セルシオ、アバロン、アリスト、マーク�Uクオリス

カブールではハイラックスのダブルキャブだった。

あと車種忘れたんだけど、リヤに黒いフィルム貼ってある個タク見たよ。

アルテのTAXIはカッコ良かったなぁ。
　客として乗りたいとは思わないけど。

大阪には日野コンテッサの個タクが居たんだが
最後に見たのは１０年前・・・

東京港区にて
シュティッヒのメッシュしかもメッキはいてるジンタクがいた
世も末だ

今日、横浜で現行クラウン・アスリートを見たな。

ところで、このスレの個タク利用者は
1. 個タクの方がいい車が多いので、利用している。
2. チケット利用者。（カタツムリ限定しか見たこと無いけど）
案外、2の方が多かったりして（ｗ

このまえ現行ウィンダムの個タク見たよ。ｶｺﾖｶｯﾀ。

>>95
なんか怖くて乗りたくないな．．．特に女性は敬遠しそうな．．．

ハリアー

http://page.freett.com/taxi_w/index.html
ココが詳しい

先代インプレッサの個タク見た。
法人でレオーネのタクもあったらしい。

GT-Rは無いのかな〜？！
目的地まで最速で　ってステッカーでも張ってくれたら面白いのに、、、

でもちゃんと安全運転で　ってーのが前提でね

アリストのぶっといマフラーは既出だけど
先代クラウンの社外マフラー＋ローダウンには
正直引いた。

>>101
後ろだけだったら、お客のﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰ
保護になっていいんじゃない？

ところでセルシオタクシーとかって
ちゃんと償却できてるんですか？
と心配になっちゃうんだけど

キャデラックの個タクに乗ったけど
ドアが重いんで「自動」に出来ないって
運転手が自慢げに話してたよ。

さすがアメリカ。なんでも重たく、大きくなっちゃうんだな。

>>69
>千葉県の稲毛にベンツSクラスの個人タクシーがいます
詳しい情報希望

>>107
フィルムはデンデン虫はOKで提灯はNGだったかな？
ちなみに提灯ではクラウンのアスリートは使えないらしい。

セルシオのタクシーは償却はしてるよ。利益もそれなり
らしい。指名が多いからね。

さっき、ランカスターのルーフにでんでん虫が載っかってる
のを見てしまった･･･
ああいった車種でもタクシーになるのか、マジでﾋﾞﾋﾞﾀ･･･

>>112
一応リアドアの開口部の寸法が合えばなんでもいい。
初代センティアのタクシーはこの基準をクリアするために
サイドシルを叩いた。

個人タクシーって
すごい飛ばすねぇ
でも車がいいから不安感はないから
別にいいけどね

セドリック、グロリア、クラウン、Ｖ３５スカイライン、アバロン、
ファンカーゴ、デミオ、ディアマンテ、新ウィン駄無、マーク２クオリス、
ＭＰＶ、アリスト、クルー、シーマ、エルグランド、ギャラン、
セレナ？、リバティ、ティーノ、オデッセイ、ウィングロード。

（気のせいなのもあるかも知れないけど。）

横浜にて前型のカルディナ、あれは狭すぎ。
都内にてクオリス、狭い。
五反田にて現行ディアマンテを１度見たことある、
メッキホイールにフルアエロ、ローダウン、マフラー、
運転しているのは爺さん。
最近はアリストでいじっているタクシーを２台みたが、まだまだありそう・・・。
２０、３０型セルシオ。
ハイエースのタクシーはリアにテレビが付いてました、ぜひ乗りたかった。
しかし、静岡で画目コロナは、もういいかげん古いような。

エルグランドの個人タクシーを目撃したことあるよ

料金同じだったらワゴンの方がいいな
車内広いし

沖縄県浦添市にトヨタコースターの個タクがあった。
あれはもはやタクシ−じゃなく個人バス（藁

ガイアの個タク。
ガソリンなのか、ＬＰＧなのか？

カムリグラシアの東個協仕様を見た。
結構広くて快適そう。

東京に行ったらいろんなタクシー見て驚いた。
田舎と違って大きい車が多いしね。

ところでタクシーとハイヤーってどう違うの？

>>121
ハイヤーは貸切に近い。料金も時間制

E300　宅

>>119
タクシー＝LPGとは限りません。

＞９１
たしか京都って駅前にアメ車のデカイタクシーが客まちしているよね
なくなったという話を耳にしたのですが、いまはどうなっちゃったかな？

最近出かけてないので確認できませんがどうなんでしょうか？

ルネッサタクシー。
色は真っ黄色で、横に「リムジンタクシー」と、「リムジンなのに
通常料金！！」という意味不明なステッカーが貼ってある。
柏駅によく現れる。
この車以外にルネッサって見たことがなかったりする。

オペル・オメガがあるって言う話ですけど。
確認された方いないでしょうかねぇ。
当方、田舎在住なもんで。

>>128
あるよ。
確か練馬ナンバーの個人

ボルボのタクシーは良く見かける。

>>130
S80　S70　８５０が個人。
あと日の丸の９６０エステート。

京都で乗ったコンフォートの個タク。
ホイールがアルミで、ハンドルが木目調だった。

スポーツ系とか、余程の車じゃない限り大概の車種にありそうだが・・・

昔はタクシーの車両って、ベースの車とともにＭＣされていたけど
クルーみたいな専用車の登場でＭＣのサイクルが長くなった。
（車体の更新は別だけど）
それに、かっては たとえば日産だけでも、セドグロ、ローレル、スカ、ブルとあったけど
今はクルーとセドだけ さびしいな・・

ヒュンダイＸＧ。銀座で見かけた。

あと珍車じゃないけどヨーロッパでシトロエンＢＸのタクがたくさん走ってた。
メンテたんへんじゃないのかなあ？

>>135
さっきテレ東で出てた。＞ＸＧタクシー
聞くところによれば、あの自動ドアだけで２０万するんだとか。

http://www.nissan.co.jp/CREW/K30/0105/OPTION/index.html

ここのユーティリティーをクリックするとクルーの
オートドアのオプションが現れる。日産のは安いね。

ＰＴクルーザーはタクシーにピッタンコだと思うんだがなあ。
荷物は詰めるし屋根は高いし形もダサイし。

ただ日本のタクシーにアメリカ製ってのは気に食わないので、
トヨタ日産であのテのタクシー専用車を作るべし。
もっと後席を広くして。

ヨーロッパなんてベンツやボルボのタクシーがよく走っている。
コンフォートみたいな安っぽい車と大違い
うらやましいな

以前、インフィニティのフルエアロにローダウンインチアップのヤツ見た｡
しかも、エアロにまで青帯入ってた。

以降は運輸交通板の、★★★タクシーが大好きな人集まれ〜2号車★★★で。
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1011509404/

>>139
でもほとんどがマニュアルだし窓も手回しなので
きっといちばん下のグレードなんだろうね。
アメリカじゃカプリスがよく使われているが、あれも
タクシー仕様になると作りが恐ろしく安っぽい･･･。
だが、そこが(・∀・)ｲｲ!!

１４２＞
でもベンツは腐ってもベンツだし、結構ヨーロッパってタクシーみたいに
シンプルな装備の車にのっている人が多いそうです。

だから低グレードでも普通の車と比べて
特に劣っているというわけではないかもしれません。

カプリスもかって日本でハイヤーでつかれていた車はマニュアルで窓も手回しのも
あったようです。日本ではサイズがでかいから高級車扱いなんでしょう。

age

漏れのジイさんが個タクやってたけど、車はマツダ・ルーチェだたYO。
LPG仕様にしてたから、新車価格で５００ﾏｿは越えてたらしい。

あと、屋根付きの車庫を持つこと、事務所を持つことが条件らしいから、
基本的に初期投資がカナーリかかる。（藁）

漏れのジイさんは、戦後すぐに地元でタクシー会社を作ったらしい。
当時の車は、Ｔ型フォード。会社といっても、当時はみんな個人の車を
持ち寄ってやってたらしい。
その後、自動車学校を開設。漏れもそこで免許を取った。（藁）

＞１４５
なんか最近では個人って法人より儲かってないなんて聞きますよ

個タクって車種なんでもいいの？　

川崎駅にてプリウス見ました。
ランニングコスト削減を狙ってるんでしょうか。
でも・・・乗ってみたいな。

>>145
ﾙｰﾁｪは５００ﾏｿも越えないぞ（藁
ﾃﾞﾌｫでＬＰあるし。もちろんリミテッド系でならＬＰ改造だが。
>>147
運輸省と組合の規格に合えばなんでもよろし
>>148
企業イメージのうぷでしょ。京都のヤサカが入れてたけど
割に合わないらしい。

アヴァンシア＠秋葉原中央通りにて目撃

ザハングマンのようにソアラのタクシーってないかな？

東個協色のMPV見た。

４３０セド

金返せ…

個人タクシーてなんで全部同じカラーリング？
個人なら好きな色でいいんじゃないの？何か決まりでもあるんかな

センチュリーいいね。乗ってないけれど。
ロンドンタクシー自家用に欲しいけど
手に入るのかな・・・

>>154
遠くから見てタクシーだってわからないと困るべ