高速走行中エンジンを切る及びギアをＲに入れる衝動

まだ、やった事はないけど
実行したらどうなるの？

2

やってよ

お、俺もたまにやってみたくなる......
車ブチ壊れるんだろうな......

エンジン切っても別に壊れやせんが。
別の意味でブッ壊れるかﾓﾅｰ

たまにどれだけ目をつぶれるかやってみたくなる・・

>6
なるね、後後ろ見たまま運転とか・・・。

エンジン切ったらパワステとブレーキの油圧が落ちるだけ。
惰性で走るのみ。
ギヤをＲに入れたらエンストするのみ。
エンジンを切ってすぐにギヤをＲに入れようとした時はロックが掛かって
Ｒに入らない可能性が高いが、Ｒに入っても惰性で走るのみ。

以上、駄スレ終了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

そういえば足でハンドル操作（片足はアクセル）して氏にかけました。ハイ

左足でアクセル操作しようとしたことならある。（右足は胡座

>>１よ。
Ｒ入れるの試してみ。

ＡＴなら・・・
基本的にレバー入ってもギアは排卵。そのような制御がしてある。

ＭＴなら・・・
まずギア噛みあわん。
仮に入ったとしてクラッチつないだら、クラッチ板盛大に削りながら大ブレーキになるだけ。

>1
ブラックアイスバーン（まったくブレーキが効かない）でズルズル滑ってる
時に「バックに入れてフカしたらどーなるんだろ？」と思った。
なんとか無事だったんで「そのうちに安全なトコで試してみよっと」と思っ
たままそのまま。
うーーん........どーなるんだろ？
#　そのうちやってみよっと.......

いや、高速走行中だからRにいれたら車のリア浮き上がるんじゃないんですか？
めでたく宙返りで即死かと

マニュアルだと入りません。
ATだと何も起こりません。止まった後にバックはじめるだけ。
メーカーも馬鹿じゃありません。

ーーーー終了ーーーー

あるプロドライバーがコーナーリング中に4速にシフトダウンしようとして、
バックにはいちゃったんだって。
ミッションボっこれたそうな。

ハンドルロックのかからなかった車。
走行中に惰性走行し、キーを抜いて
左右にハンドルを90度切ってみた＜大馬鹿
ロックしない。不審に思い車屋に。
メカは停止状態で左に120度ほど切ったところでロック。
もし実験中にもう少し切っていたら・・・怖

>16
大馬鹿ですね（ｗ

昔の話だが
50kmでRに入れたが（AT)反応せず
「あ〜　メーカーも考えてるんだな〜」
などと思って速度を落としたら　−多分20〜10ｋｍ−　でエンスト停止したよ
ふる〜い型のセドリックでのお話

やっちゃいけないけどためしてみたいスレか？

ブレーキとアクセルをどっちもベタ踏みしたらどーなるんだろうというも思う・・。

Ｒには入らないでしょうね、構造上。

>>19
ブレーキの勝ち

>>21
ブレーキが負けるクルマもある。
実例：Ｑ４５　ロケットスタートしてみようと思って停止状態でブレーキとアクセル両方踏んだらじりじり進んだ。

>>19
アメ車でやったら車は停止したまま後輪から白煙ぼうぼう＞カマロＺ２８
以前、ＥＦ８で急な下り坂（路地みたいなところなんで極低速）でうっかり
Ｒへ・・・エンストしただけですんだけど。

>>20
回転数さえ合えば入るんじゃない神岡ターン

>>19
ＦＦではやったことないけど、おそらく走り出すでしょう。
ＦＲでは、停止したままリアタイヤが空転しだします。

>>20

むかし、８６のＡＴで試した経験によると、
ギヤが盛大に「ガーッ！」となりました。
入ろうとする努力はしたみたいです。

一定の速度以上で走行していると
Ｒのゲートが閉じるクルマもある

高速でしたくなる衝動

シートバックを水平近くまで倒して、ねそべって運転

・・・たまに悪夢で見る。寝汗びっしょり。

さっき試したよ。車は３０セルシオ。
急にバックで走ったよ。すごいね。

走行中にエンジン切ったら
マフラーから「バーン」とバックファイヤー（みたいな音が）すると
聞いた事があったが

>>25
走んねーよあほ

>>30キャブ車じゃないと鳴らないしょっ

低速でも車体が動いてる時にＲを入れようとしたらギヤーがギィー！って鳴るよ。
５０ｋｍぐらいだとガァーって鳴る。その後、ミッション分解して見てみたら
ギアーが欠けてたよ。

>>28
ﾜﾗﾀﾖ
気持ちは分かる

以前乗ってたクルマは末期には定速走行中でもエンストしてました（ｗ
エンジン切れてもふつうにそのまま惰性で走行しますよ。

>>25
そりゃないですな。

夢の中で運転してる時に、ハンドルやペダルがめちゃくちゃ遠いってことない？

ＡＴ車で走行中、Ｒに入れたことがある。シュルシュルシュルって凄い音がした。

>>31
>>35

ＦＲで起こってることをＦＦにあてはめれば
走り出すように思うが？

もちろん、ハイパワー車の場合ね。

>>38
前と後じゃブレーキの性能がまるで違うからなー
実際、やってみんとわからんな。

>>39

まあ確かに、ハイパワーなクルマはブレーキもゴツいからなー。
しかし、手近なところには「ハイパワーなＦＦ」がないだけに
試せないや・・・（鬱

５thプレリュードでＱ４５と同じことやった時にはピクリともしませんでしたよ、ええ。
ホイルスピンすらしませんでした。

高速走行中ハンドルを一気に左右どちらかに全開にきりたくなる衝動にかられることがある
もちろん、事故になるだろうが…

＞前と後じゃブレーキの性能がまるで違うからなー

マジ？

>>24
どやって回転あわすんだぼけ。

>>32
レスありがとう。メカオンチなもんで・・

>>43
実際性能は違うけど。

>>46
どう違うの？

>>47

制動力が違うじゃん。前後で要求されるモノが違うから、
リアは２ピストンでもフロントは４ピストンだの６ピストンだのってあるじゃん。

>>42
高速を１８０ｋｍ/h走行中に、さくっと切ったことがあります。（２０°ほど）
他車がいたら ｏｒ ＦＲ車だったら、今ごろ死んでます。
あの横Ｇは、今思い出しても寒気がする。。。

>>42
ひろーい空港みたいなところで、車高ペタペタの車ならやってみたい。
ミニバンなんかでやった日には･･･

リアのブレーキをキツクしたらブレーキングドリフトがしやすいかなって思って、リアに
だけジムカーナ用の超きっついパッドを入れたことあるけど、スピンしまくりだったＹＯ！

>>48
あぁ、そんな車もあるね

>>31
場合によっては走るよ。
俺動物の飛び出しに驚いて、ブレーキとアクセル同時に踏んだけど、
脱輪して車は止まてもタイヤは回ってたよ。白煙もくもく吐きながら。
その時はパニクッてたから、アクセルも踏んでいることに気づかず、
何でブレーキ踏んでるのにタイヤ回ってるんだろうって思ってた。

5速なのに3速と勘違いしてバックに入れようとしたことあるけど、
キャッっていう喧嘩で負けた犬の鳴き声みたいな音がしただけで
入らなかったな。

いずれも免許取立ての頃の話。

MT車は走行中Ｒには入りません。
Ｒにシンクロが無いからね。

АＴ車は制御によって
「設定�`」以下で無いとギアが入らない仕組みになってたます.

走行中にｷｰオフにすると
ｷｬﾌﾞ車では
アフターバーニングを起こします.
ほんのスこしだけアクセル開けてエンブレかますと良く鳴ります。

インゼクタ車はなーんにも鳴らない。

以上

＞喧嘩で負けた犬の鳴き声みたいな音
ﾜﾗﾀ

昔、自分の友人がクレスタ（かなり古い）
で４０〜５０キロぐらいの速度でバックにいれていたよ（AT）
キュルルルン、バックとかその必殺技の名前をつけてたよ
で実際に、車は前に進み、車輪だけが後ろに回転してました（ｗ
で自分の車で試そうとしたが、バックに入らなかったよ
たぶん、奴の車は壊れていたんでしょうな

>>56
ごめん、メチャクチャﾜﾗﾀ

>>52
そんな車もあるねって、あんた・・・

てか実際に走行中、ギアをＲに入れた人がこんなに多い事に笑える

>>59

やっぱ、その衝動にかられる人は多いってことなんだね。
走行中にエンジン切るのもやってみたし（藁

>54
Rにシンクロを持つ車もあるぞ

>>60
俺は別に衝動にかられてやったわけではないですよ(w

俺の友人で、エアコンのコンプレッサーが壊れた関係かなんかで、
走行中勝手にエンジントマチャウ車に乗ってる奴がいます。
予期せずとまるから相当あせるといってましたよ。

>>58
え？なに？

ランディング寸前のファイナルで逆噴射したい衝動に駆られ実際やっちゃった
操縦士もいたな・・・・・・。（遠い目）

>>62
エンジン止まった後はどうするの？
いったん停車してまたエンジンかけるの？
もしくはそのまま走ってる状態でエンジンかけるの？

>63
車のブレーキは前輪の方が圧倒的に
利くように設定されている。

そーいえば昔、親父が立体駐車上から車を出すとき
エンジン切って惰性だけで降りてきてた

分かる。この瞬間が日産車だね。

でもみんな、色々やってみたい衝動にかられんんだな
自分の場合これといったものは無いが
足だけ運転ていうのは、実行したことがあるな
ＡＴの車で、座席を倒し気味にして、右足はアクセル、ブレーキ
左足は、親指と人差し指の間でハンドルを握りＧＯ！
案外８０キロ程度で走れたりするものである、交差点なんかも
なれれば曲がれたりもする、ただ、隣に乗っていた友人が一言
「おまえの、その左足に俺の命がかかっていると思うと腹が立つな」
と言っていました、ナルヘソって感じでした・・・・

>69
あぶねーよ（ｗ

走行中にアクセルとブレーキの同時踏みはやったことあるぞ、
しかも教習所時代に・・・
高速走行の練習とかで教習所内を４０Ｋｍぐらいで走ってカーブ手前で
減速してカーブを曲がるというもの。
いざブレーキを踏む時にゲーセンのカーレースゲームの癖で左足でブレーキ！
すさまじいスキール音を立てながら曲がりきれずに壁にぶつかったよ、
ボンネットぐっちゃりしちゃいました。
正直すまんかったとおもた。でも嫌な教官の時だったのでちょとスキーリ(･∀･)
真性ＤＱＮ時代でしたなぁ

　バック入れたくなるか？
|＿_　_＿＿＿＿＿
　　∨　　　∧＿∧　＜うん　正常位のとき「バックいれたい」と思うときあるね
.∧＿∧ . （　´Д｀） 　 　 　∧＿∧
（ ´Д｀ ）／ 　　　＼　　　 （ ´Д｀ ）　＜バックの時のケツの穴ってまぬけだよな
/　　　ヽ_| |　 　　　| |＿_ _ /　　　 ヽ、
|　　 　　ヽ、￣￣ 　 ￣ ／　|　　　|　|
|　　　　|ヽ、二⌒)　 　(⌒＼|_＿./ ./
|　　　　ヽ　|=========~＼___＿_ノ|
ヽ、＿＿__ﾉ　　 　こたつ　　　　　＼

ＡＴで急な下り坂に入ってからエンジンを切ったりすると、ブレーキが効かなく
なってものすごい冷や汗がかけます。

>>73
ＭＴでも同じだよ。

＜バックの時のケツの穴ってまぬけだよな
アホそれがいいんだ

>>66
あぁ、設定ね。「性能」じゃなくて。

>76
あんまり解ってないようだね。

ATでPに入れても騒々しい。
「爺ーーーーーーーーーーーっ」ってけたたましい音が(^^;)
寝不足でやっちゃいました。
ちなみに微速前進中Rも寝ぼけてやったことあり。こっちは何も起こらなかった

こーいう奴が「勝手に車が暴走しました！」って騒ぐんだろうなぁ。
今月免許更新ですが、更新していいですか？

ＡＴでＲでなくＰに入れたらどうなる・・・ギア死にそうな気がする。

ミステリー
78　14:29
79　14:28

>>80
不思議だね。ほとんど同時書き込みでサーバーの処理の都合かしら？
こっち側のPCの時計の時刻？んなわけないよな

>>77
なにがですかぁ？

ＡＴ車で走行中にエンジン切ってＰに入れたら、
ブゥゥゥゥゥ〜ン！！ってなんか機械的な音がして
さいごガックンって停止した。
それから５万キロは走ったが異常なし。

>>82
チミはアフォか？

要するに「性能」って言葉を見て揚げ足取りしたいと思っただけだろ。
低レベルだな。

>>65
明日聞いてみる。

危ないから直せよって言ったら、
23万で買った車の修理に25万も掛けれるかって言われ、納得してしまった。

Ｙ６０サファリはＲにシンクロついてる。スタックしたときもみだすのに
あった方が便利。ただ高速でＲに入るかどうかは知らない。

>>84
要するに「性能」って言葉は揚げ足取られる表現なわけか。
低レベルだな。

>>80
プロバイダの鯖　or　接続したＰＣがクッキー食べる速度が違うんでは？

79：投稿　先　　クッキー食べ終った　後　　板にうｐ　　後
78：投稿　後　　クッキー食べ終った　先　　板にうｐ　　先

>>87
こらこら、俺を煽ってどうする（ｗ
そんなのは、使った本人に言え（ｗ

てか、チミがそういうレベルだって話なんだけどな。わかってないみたいだが（藁

ガイシュツだが、昔、ギャランで競技中に
神岡ターンをマネしてミッションぶっ壊した。

>>89
うわぁ、レベルの高さがレスに滲み出てますねぇ！


　　チミ（w

>>91

フォフォフォ
卑屈になってるねぇ（藁

走行中にドアを開けるならやったことあるな。
開けるの大変だけど、離すと自動で閉まる。

昔々ＳＳ４０アルト（２ＡＴ）で６０〜７０ぐらいからリバース入れた。
コーナー手前で１速にシフトダウン（←それもたいがいアホ）
しようと思ったのだが、入らなかった事があったので
一旦ニュートラルにしようと思ってイキオイ余ってリバースに。
フロントがロックしてスピーン（藁

>>93
俺もよくやります。
高速走ってる途中で助手席の半ドアに気づいて手を伸ばして締め直し。
１２０キロ位出てたから勇気が必要。

昔、空いてる高速で100km/h位でオートドライブ入れて、足を窓から出して
走ったことならある。
さすがに恐くて30秒くらいで止めたが後ろを走ってた後輩に怒鳴られた。

ミニバンあたりで、オートドライブをセットして、
運転席から離れて、リアウィンドウにタッチして
帰ってくるなんて遊びをする奴、逝ってよし。

ＷＲＣカーで走行中「Ｒ」に入れる技があると聞いた事が・・・

エンジン止めてキーも抜いちゃえ、ハンドルがロックして・・・

100辺り

80km/hくらいから先輩から借りた71マークIIでリバースに入れた。
リアタイヤが激しくスキール音を上げ、減速。助手席の後輩は固まってた。
数秒後には再びドライブに入れて普通に走行。後遺症ゼロ。

左足アクセルは、たまにやる。慣れてしまって普通に運転できる。

>>98
日本で言ういわゆる神岡ターンの事かと思われ。

>>93
これをみたら哀れなサッシュレス昴海苔と思え・・・

俺はドア開きたくなる。

左足アクセルは良くやるな
右足が疲れてくると左足で…

高速走行中にクラッチ踏んだままＲは大丈夫ですか？
前に走ってるのに白いランプが光ったら面白いかと思って。

はいんないよ＞１０６

>>106
クラッチ踏んでても同じだよ
その間車は惰力で走ってるから

>>106
ギヤが入んないギリギリのとこでリバースポジションセンサのスイッチを入れるべし。
かなり危険だがな・・・。

>>106
ギアはＲに入らなくとも、バックランプはつくよ。
また、ギアの噛合とランプのスイッチは微妙な関係にあるので、
車種によりけり。

連れが昔、サンバートライで前を走りつつバックランプを点滅してみせた。
ギアをギッギッとなかせながら。

走行中のトラックのホイールに鉄パイプを突っ込んだらどうなるか
衝動にかられることがある…

やぶさめか!

すっごい暗い道でヘッドライト消して走りたくなるようなもんか

>>113
それはやった。
超怖い。

>>106
高速走行中に後に白いランプ点灯、たくさんいるぞ・・・・

冗談抜きで走行中にRに入れた客がいてオートマぶち壊して
廃車になった（古い車だったので）

前進してるのにリバース灯が点いてる現行ハイエースのバンを２回見た事がある

>>115
＞たくさんいるぞ・・・・
クリアテール？

このスレ見て
トンネル入るとドア開けて火花散らしてた厨房時代を思い出した・・・。

>>118
漏れのなんか走行中にドア開けたりしたら
いきなり全開になって絶対閉まらんぞ。

>>119
スライドドア？

>>119
観音開きドアか？

>>117
そそ。
必要ないときにバックフォグつけるというのもいるらしいね。
うちのとこではほとんどいないけど。

>>36
ﾜﾗﾀ。
漏れとまったく同じ夢だ。それも何度も。

１の衝動を軽トラ（ＭＴ）でやったことある。
前進でバックギヤは、ギヤが入らない。クラッチ踏んでても入らない。
ﾌﾞｺﾞｰｰｰって音がする。ダブルクラッチならどうなるかわからん。
エンジン切って走ると、しばらくは異常なし。安心したころに油圧がかからなく
なり、ブレーキとハンドルが異常に重くなる。しらないとメチャびびる。

>123
そこでギアを一段落としてクラッチ切ったままイグニッションをオンにして
クラッチをつなぐと・・・（ｗ
キャブでしかできないけど（ｗ

>>103
サッシュレスはあたってるよ！何で？

>>6
俺もなる、かなり恐い…。

ミラで４０キロ位からＲに入れたら「ガコガコガコッ」ってなった。
かなりビビッタ（藁

昔下り坂で結構な速度で突然Rに入れたが体制に影響なし

>>125
一度窓開け閉めすると高速で風漏れ音がするスバル車。ドア締め直すと止まる。
他社のサッシュレスはどうなんだろ？

C33乗ってるけど風漏れ音はしないけど、カタカタなるよ。
世代が古いからしょうがないか。

>>102
24で神岡ターン書いたんだけど44でボケ呼ばわりされてしまった。
最近の人は神岡ターンって知らないのかな？

>>130
話だけは聞いたことがあるのですが・・・
一瞬タイヤロックさせて、Ｒに入れて鋭角ターン（スピン回避？）するってヤツですよね。
動画で是非見てみたいなー。

>>130
ラリーやってる人しか分からない名称かと思われ。
しかももう何年前だ？まだラインだったキャ●ッセカラーが懐かしい。

>>113
やった事ある
ビビって数秒しかもたなかった

おれの友達のボロアコード、ＡＴセレクターのボタンが壊れていて、
うっかり走行中にＲに入れてしまってそのままタイヤロックしてスピン。
エンジンはかかったがセレクターが動かなくなり、そのままレッカー車で
解体屋に運んでもらったそうです。
>>116の客だったりして。（ｗ

ベンツ300TDTでやった、キャーっとリヤがロックしただけだった。

　

レインボーブリッジ内回り（芝浦ＰＡに向かう方向）で
ＦＲセフィーロＡＴでＲを通り越しＰに入れたことある。
ぎぎぎぎって言ったあとエンスト、当然ブレーキ、ハンドル
のアシストが無くなったわけで・・死ぬかとおもった。
でもその後故障もなく走ってる。今は弟が乗ってるけど。

案外いるんだね。車運転すると割と普通に襲ってくる衝動なのか。
でも実行したのは夜道でライト消すくらい。同乗者にえらく怒られた。

走行中、Pレンジに入れてみた・・
ががががががが・・・・
ガックン！

怖かった・・・

ガイシュツでしたね・・

>137
ブレーキ、ハンドルのアシストが無くなるってどれくらい無くなるの？
昔パワステ無しのミラに乗ってたけど、それくらいかな？

友人の６速MTの車しばらく借りてて、自分の５速MTのに戻った時、ちょっと緊張した。

そりゃ〜両手でｺﾞﾙｧ!!って感じでハンドルを切り、全体重でまさに踏みつける
感じでﾌﾞﾚｰｷ操作だった。で渋滞最後部手前でなんとか停車。改めて再始動・・。
ﾎｯ･･｡

ATで走ってる（40km/h）時、Pに入れると面白い事になります
ある速度域まではギアの爪が引っかからないせいか、普通に走ります
速度が落ちてくると突然
バキィ！（ギアの凄い音！）キキキキィ！（タイヤロック音）

バックにもいれた事があります

前進からﾊﾞｯｸは入らんがﾊﾞｯｸ中に前進は容易

正直２輪で足をギヤの上に置いているとき
カチッとギヤを落としてしまいそうで４輪より怖いと思う。

・真っ白な圧雪路で急ブレーキをかけたくなる
・除雪してない駐車場の新雪を蹴散らしたくなる

破滅願望？

>>141
とても重い。聞いた話では、アシストしている機械ごと動かすので、
パワステ無しのより重いらしい。
まぁ試さないほうが良い。マジびびるから。

前のほうでオートドライブで遊んでた奴がいたが「走行中運転手交代！」なんて
技きめた奴いる？

軽い下り坂でエンジンを切りサイドを引く。
ブレーキを何度か踏み、踏み心地が重くなったらサイドを戻してみよう。
ちょっと加速したらブレーキ踏んでみん？
全然効かなくてびっくりするよ。
試すなら絶対安全な場所でやるように。

今度営業車のプレオでやってみようか。

走行中にエンジン切ったらハンドルロックして死ぬぞアホ

>>152
キーを抜いたらじゃないか？車種によって違うんかな。

ハンドルロックは怖い
高級車だとそのままチルドアップしちゃたりして

この前久しぶりにMT車乗ったら、停車中クラッチ踏まずにRに入れてしまった。
ギャンッ！ってものすごい音がしてエンスト。その後Rギヤに入らなくなった。
少し坂道だったから惰性ですこし車動かしたら入った。
でも前よりかなり渋くなっちゃったよ。

友人の車　カリブのMT車

友人「車ってクラッチ踏まなくてもギア入るんだぜ」
俺「まじ？」
友人「いいか？」
と言って、シフトレバーをローからセコンド、サード、トップと「ゴキッ」
と音を鳴らしながらギアが入っていく。車は普通に走行。
俺「エンブレ」は？
友人「出来るよ」
と言ったと思ったら、またもや「ゴキッ」っと音を出しながら見事ローまで
ノークラッチでやりやがった。
俺「リバースは？」
友人「…やだ」
やはり、こわかったらしい。

俺の体験談。
国１号線下り、箱根の登りで直線時、キックダウン、カーブで強めの
ブレーキとちょっと、車を酷使させていたら、突然、ハンドルが重くなった。
オイルランプ、バッテリーランプ等いくつかの警告灯が点灯している。
エアコンが止まった。な、何だ？？？と思っていたらブレーキが利かなくなった。
踏んだときの感触がものすごく重い。そのときの時速５０キロくらい。
で、アクセル踏んでもエンジン回転があがらない。上り坂だからみるみる速度が
落ちていく。ハンドル操作は何とか利くけどブレーキはホント利かない。
時速２０キロくらいまで落ちたところで路肩に車を寄せてギアをDから一気にPへ。
タイヤがロックして停止。
その後、一端、鍵を抜いて、再始動で何事もなく走行できたけど、ｶﾅｰﾘﾋﾞﾋﾞﾀよ。

いずれにしてもいやな体験だった。

>>156俺
車なに？古い車だすか？
走っている時にエンストは恐いねぇ！
僕は赤の為止まろうとした時、ブレーキングしながらNに入れて
吹かしながら止まったら、止まったとたんにエンジンも止まったよ（ATです）

クラッチ踏まずにシフトチェンジすると
やっぱりギアとか痛んじゃうの？

>>158
よくはない。でしょ。だと思う。たぶん。だよね。

>156
車はBMW E36 325iです。

まちがえた。
>156×
>158○

また間違えた。
１５７へのレスでした。（鬱氏

>158
回転をバッチリ合わせればその限りではない。
難ィけど。

以前車にロープを繋いで台車を引っ張っていたら
「ギギィーガキッ!!」と衝撃音と同時に車が停止した。
ブレーキキャリパーとホイールの間に金属パイプの取っ手が
挟まっていたよ。どうやら走ってるうちにロープが弛んだようだ。
微低速だったから破壊されずに済んだけどね。

以前、中央道を１４０キロで走行中に、後ろにパトカー発見！！で、何を思ったのか、とっさにＲに入れたことあり。
バックするときの「ピンポン・ピンポン」って鳴るだけで別に何も起きなかったよ。
そのままＤに入れて走り続けました。それから３年、車にはなんの問題もなし。
今、思うと恐ろし〜

わざとやっているのはともかく、
ミスでATのセレクターをRに入れたという人は、
ボタンを押しっぱなしなの？

>>166
とりあえず、漏れの場合は、
寝とぼけて、車が停止していると勘違いしてR。
腐った頭は車が止まっていると思っているから自信を持ってボタンを押してR

Rに入れたいときと2ndに落としたいとき以外は押してないよ。

>>167
Pはどうすると突っ込まないでね

前に何回かでたけどオートドライヴとはなんぞや？

>169
クルーズコントロールのことじゃない？

クローズコントロールとはなんぞや？

>171
http://www.google.com/search?q=%83N%83%8B%81%5B%83Y%83R%83%93%83g%83%8D%81%5B%83%8B&hl=ja&lr=

なるほど、一定の車間距離を確保してくれる機能ですか

>173
http://www.honda.co.jp/manual/lagreat/2002/02untensuru/5-5-1kuruzu.htmlより：
高速道路または加速、減速の繰り返しの少ない自動車道などを定速で運転するとき、アクセルペダルを踏まなくても車速を一定に保つ装置です。
・・・ということです．

必ずしも「車間距離一定」じゃないはず．

>>174
全員同じｽﾋﾟｰﾄﾞで使用すれば同じ車間距離（w

うひょ。俺　高速道路でエンジン切った事ある。
手がキーに当たっちゃって。しかも夜。

でも冷静にシフトをニュートラルに入れてキーはON位置までまわして
普通にスターターボタン押して問題なし。ちょっとどきどきしたけど。

シフトをリバースに入れる勇気はない。

２輪だとよく走行中エンジン切って遊ぶけど４輪も切ったあとクラッチ繋げば
またかかるんでしょ？
ベンツはＡＴでも押しがけ出来ると聞いたことがあるがどうなんだろ。

工房の頃部活でエコランカーのドライバーやってたんで、走行中
エンジン切って惰性で走る事に特に恐怖を感じることは無かった。
うっかりハンドルロックの位置までキーを回しさえしなければ結構平気
同乗者がいる時にやるとかなりウケるか2度と乗ってくれなくなるかのどっちかだけど（藁

>>149
オートドライブなしでやった奴が新聞に載ってた。
無免許運転の奴がK札に追っ掛けられて、運転してる奴は後部座席へ、助手席に乗ってた免許もってる奴が運転席へ。
最初に読んだときになんで助手席じゃなくて後部座席に乗ってたのかと思ったら、次の日の新聞にそう書いてあった。

俺の車、古いワーゲンバスだから、エンジン掛かってても停止してても
ブレーキの重さは一緒。　増圧装置がついてないからね。

誰かが言っていたが、今の車でエンジンストールしたらブレーキが
いように重くなるでしょ？あれ、エンジンアシストがなくなっちゃう
からなんだよね。　　でも、俺の車は正常で「その状態」だから
右足が太くなっていく。　社間距離は適正にとらんといかんし。

もう、慣れてるけど運転が鬱。

左足アクセルって
とっさにブレーキ掛けようとしたとき
危なそうだな

>177
俺もバイクに乗ってた頃よくやったよ。
峠道の下り坂でエンジン切って無音走行を
楽しんでた。なんか気持ち良いんだよな。
危険だけどヘルメットも脱いだら最高に
気持ち良いぞ。

>>180
おれもパワステ・パワーブレーキなしの旧車に４台乗ったが、
もともと付いてない車に比べて、エンジンが止まったときの
パワーアシスト付き車はもっと重く感じられた。

例えるなら、パワステ無しの車に２０５とか２２５ぐらいのタイヤを
履かせたような重さが、エンストしたパワステ車状態。

おやおや

　

皆さんネタ切れのようですね〜

高速走行中にスターターを回したらどうなるんだ･･･？

知らん

>>187
>高速走行中にスターターを回したら
超簡易ハイブリッド(^^)
といいたいけどセルモーターの回転が追いつかないでしょうね。

前走ってたローレルがいきなりバックランプ点灯して
数秒たったらいきなりギャーとすごい音して止まった
の見たことあるけど、

オートマで走っててうっかりＮに入れてしまった時どうすればいい？
止まるまで待つ？そのままＤに戻せばすむ？そん時アクセルは煽っとく？

ギアとクラッチ繋いでスターター回したらどうなる？

エンジンが掛かる

>191
戻せばすむ
昔レンタカーでよくやってたよ
走行中にＮに入れてアクセルをふかしてＤに繋ぐ
急加速させて遊んでたよ

そういやぁ
昔のラリーって走行中　いきなしＲ入れて　ブレーキに使ってたなぁ・・・
ぼそぉ

>>192
んごごごご・・とクルマが動くよ。（但し低いギア）
緊急時の踏切脱出方法じゃないか、教習所で習ったはずだぞ。

間違えた。
>>192に加えて、ブレーキ。

>>54
バックファイヤーだぼけ

>>197
・・・・スターターリレーがトぶか、スターターモータが焼き付くか・・・
やらん方が良いのは兎も角、ホントどうなるんだろうね・・

ちなみにスターターで動くのはやったことあります。
駐車場で車を止めてエンジン止めて降りてみたらお尻が出てたので、えーいめんどくさいとサイド外してギア繋いでキー回したら、凄い加速ですよ。
いきなり前へ蹴飛ばされたように動き出すんです。
非常時以外やらない方がよさそうですね。

このネタAMでもやってたな。
オイルの代わりにコーラを入れたらどーなるかとか

>>198
へっ？！
ﾏｼﾞﾚｽじゃないよね・・？

保守あげ

ＡＴだがＤに入った状態でキーをオフにしてもエンジンは回ってるし油圧も作動する

そうなの？

>>20
おおぉ！ 神岡ターン その言葉をここで聞くとは!!
30代後半ですか？

>8　免許ないだろ？
>20 正解
>24 免許ないだろ？
>54 シンクロ有無は関係ないわい！

高速でどうしてもＲ入れたかったら、フルブレーキして
駆動輪全部ロックさせれば入らんことはない。
雪とかダートラで緊急回避に使う場合もマレにある。

ちなみにATの場合、保護機構がないなら10回ほどで
ATが完全に壊れる。　ソース：JAFテストより

ごめん！走行中のバックで、クレイジータクシー思い出した（爆

漏れの父ちゃんは厳重管理が趣味で、グローブボックスとかの鍵は必ずかけてる。
父ちゃんの運転で高速走行中に、グローブボックスに入ったハイカ取り出すのに
エンジン切ってキー抜いて、助手席まで腕を伸ばし鍵あけてボックス開けてゴソゴソ探してた。
ハンドルロックするかもしれないうえに、思いっきり前方不注意で見てるこっちが
怖かったよ。

>>208
Ya-Ya-Ya-Ya-Ya!

>>210
ｵﾌｽﾌﾟｶｺｲｲ

>>211
運転中に聞いちゃイカン曲の筆頭（ｗ

ガキのころに自転車の前輪に足突っ込んだことならある。
コンセントに針金突っ込んだこともある。

でも最近は理性のほうが勝ってるのか，そういう衝動を行動に
移すことは無くなったな。

>>212
確かにやばいね。こっち雪だから尚更。間違い無くペタッて踏みそうだもん。

消防時分、コンセントにアルミホイルをUの形にして差し込んだ
無論ブレーカーが落ちたが…
アフォだった

>>213 >>215
やっぱり男の子はみんな通過する儀式なのでしょう。私も・・・
え、男女差別？

>215
いいことおしえてあげる
コンセントの穴にね
シャーペンの芯を一本ずつさしこんで
最後に上からもう一本
|＿|
こんな感じで電流が流れるようにおとすと．．．
心臓の悪いひとは禁止v

厨房のときやった．
スレと関係ないのでsage

時々走行中に意味もなく対向車にものすごい勢いでパッシングやホーンを鳴らしてみる。
驚いてんだろな

走行中意味もなく窓を開けて歩行者に向けて大声で叫んで去っていく。
驚いてんだろな

>>217

やった事あるよ。厨房の頃放課後。






偶然先生に見られてて全校朝会モノになったぞ。

ガクランを着ると、コソコソ万引きをやりたくなる衝動に近いね！？

ああそうさ
ちょとまえにコンセントに刺したままなの忘れて
配線短くしようとおもてニッパーでバチッ　　と

すんげー　一瞬失明したかとおもた

さげ

>>215
俺、昔学校の電球のソケットにホッチキス突っ込んだ事がある。
そのソケット、なんか特殊な照明用かなんかで、机に上向きについてんの。
でもなぜか電球はついてなくて、ソケットだけ。で、これって電気来てるのかな？
と思い近くにあったホッチキスを突っ込んだ。
そしたらバチッッ！！って音と共に目の前を真っ赤な火の玉が通過。
解けた金属が吹き飛んで来たのね。ホッチキスとソケットはまるで溶接されたよう
に妙な角度で引っ付いたまま動かず、さらに断続的に激しい火花が飛び散ってんの。
一瞬パニクりかけたけど、すぐ冷静になって、近くにあった1メートルくらいの竹製
の物差しで、野球の時のスイングみたくして思いっきりホッチキス吹き飛ばして
一件落着。その後その事件はなぜか教頭にまで伝わって思いっきり怒られたよ。
でもそれを見てた先生の一人が、あとでコッソリ俺も昔はコンセントに針金まげて
突っ込んでたから気にするなと慰めてくれたよ・・。

おもろいｽﾚだな

エンジンを切るのはそれ程大した事は無い。というか赤信号を見るや「プリ薄」
と叫んでエンジン切るってのは、友達を乗せている時に時々やる。停車した時に
なんの音もしなくなって新鮮。重ステになってなんか嬉しい。←バカだ漏れ。
でも惰性で走っている最中はそれほど違和感無いんだよね。エンブレの掛かり方も
それ程でもないし、メカニカルノイズも変わらないからエンジン切った事にはあまり
気づかないかも。
アクセルとブレーキ同時踏みは、ラリーなんかで、FFの車がやる事があるそうだ。
Ｆタイヤは駆動力が掛かって弱ブレーキ。Ｒタイヤはトラクションが抜ける事も
あって、ロックする。→素直にサイド引けよ。みたいな技だそうだ。
走行中リバースに入れる方法は２チャンで読んだ事がある。走行中クラッチ切り
フルブレーキ→タイヤロック。止まる前にギアを叩き込んでクラッチミート→ズギャー!!
だったと思う。

停車〜する直前にエンジン切って赤から青に信号が
かわたらどの時点でエンジン再始動しゅるの？

>224
>207 ｶﾞｲｼｭﾂ

>>225
発進したあと２、３分経ってからエンジン始動。そのほうがエンジンに
負担がかからないよ。

sage

ドライブシャフトいっちゃうでしょ

青いイナズマが僕をせめるぅ〜

先払いの高速道路（都市高など）で
おやじに金を払わないで突破したらどうなる？

電動格納ミラーの格納動作中に手を挟まれたら
どうなるのだろうと思い、実験。
ミラー本体が手にあたった時点で動作停止。
ちゃんとセーフティーがかかっていた。
開くときも同様。

>>231
晩飯がﾁｮﾄ豪華になる。

というか、ミラーの開閉機構そのものがそれ以上動かなかったら止まるように
できているんではなかったっけ？（パワーウィンドウも）
ブレーカー＋電動モーターの組み合わせで、動かなくなったら過電流で勝手に
オフになるようにできていると聞いた。

下手なハイテクより、こういうローテクで目的を確実に達成する方に感動するな。

DC５は20km/hを越えるとＲに入らなくなる。
15km/hまで下がると解除される。

Ｒにいれてアクセルあおって一気にクラッチをつなぐとなかなかスリルあります。

宅急便のお歳暮バイトで支給された新車の軽トラ（オドメータがまだ2桁キロ）
いきなりエンジン全開するわ、ドリフトするわで、バイトが終了した
1ヶ月後には演エンジンが変な音してたし焦げ臭かった。
サイドターンのやりすぎでリアタイヤはツルツルだったし
クラッチも滑ってた。

パワーウインドウの安全性は試してみたことある。
90年式シルビア。太めのボールペン（人間の指くらい）をはさんでパワーウインドウ
をｳﾌﾟ。結果、ボールペンが砕け散るまでパワーウインドウは働いてくれました。
あと走行中にエンジン停止後は１回か２回くらいならばバキュームが残っていて
ブレーキはアシストされた。

俺も高速で間違って１速でつないじまったことある。

>>1は　ガッデム　でもよんで真似したくなったのか？

ガッデムて何？

神岡ターン？>>240
でもエンジン切るのはないような。

何年か前にパワーウィンドウで首挟んで死んだ若者がいた。
開いてる窓から車内に首を突っ込んで、中で手を付いたら運悪くそこに
スイッチがあったの。確か３代か４代前のシルビアだったか？

その事故以来急に厳しくなって、安全装置が付いたり
上に引っ張り上げないと作動しない形状のスイッチになった。
現在の安全対策の裏には犠牲者がいるんだよな。合掌。

なるほど
走行中にギアをＲに入れた奴がいたから
安全装置がついたんだね

だれか高速をRで走れ（藁

>>246
うちの車では最低速度で走ってもオーバーレブします(藁
って、そんな問題じゃない・・・

漏れの車5→Rが入らないYO!

エンジン切るのは論外だろ…
ラリーやダートラやってるけど、危険回避のためにRにはいれるぞ…

それでもダメだったら、ガードレールに一直線か崖下に落ちて木にひっかかって
救助待ちってコースかな？

JAF加盟のモータースポーツクラブにでも入って隣にでも乗っけて貰えば…
百聞は…(以下略)