お前ら、最高の車を提案しましょうよ

メーカーのやつらだってこの板を見てるはず。
お前らの、最高のアイデアを見せ付けて
理想の車を作らせるぞゴルァ！！！

ｵﾏｴｲｴﾛｰﾓﾝｷｰ? ｳｷｮｰｰｰｰ!!!

Ｓ１３シルビアとＲ３２スカイラインを復活させろゴルァ　

スケルトンボディだろ
やっぱ

ハコスカの速さを知らないらしい　

復活だったら、ローレルスピリッツだろ。

エクサキャノピー

バイブ機能付きシフト(定番ネタ)

ローレルスピリットよりリベルタ・ビラだろ？
どうしてもビラ星人を思い出してしまう・・

俺も、某メーカーに勤めてるが、かなりドキッとさせられるアイデアあるよ。

そんなのが、結構新モデルの検討中話題になることもある。

これ、結構良スレかも・・・

何気に乱発してるよなぁ〜。このタイプのスレ。
沈没が早くて知ってる人は少ないかもしれないけど。

マッサージ機能付きシート(やや定番)

>>3
「○×を復活させろ〜」
ってギャグ？
本気？？

どっちにしても面白くないし、頭悪そうに見えるから
言わないほうがいいよ。ほんとに。　

ＧＴＯのボディ、ミゼットの旧型2気筒フルデチューン、イタサス15キロ、
ボンネットスポイラー、アースチェーン、ニスモテレメーター。

じゃーねー、ホイルベースがすっごく短くて
思いっきり軽いクルマ。
エンジンは2リッターぐらいでいいや。

>>10
国語は必要ないの？
>>1と>>10は“、”の使い方が変だよ。

頼む！日本車の内装を改革してくれ！
できの悪いシート。レカロとまでは言わんが、せめてサイズをきちんと
作ってくれ。
それと、スポーティー＝ブラックってのは勘弁してくれ。イタリアン
スポーツのアイボリーレザーとかもっと上品にならんかね。

全アルミスカイライン

隠しカメラ内臓ヘッドライト(TASHIRO仕様)

屁を吸い取ってくれるシート。
吸い取った屁は適当に外に排出される。

>>13
ギャグだよ。
でもああいう素晴らしいデザインを何で捨てちゃったのかなと疑問に思う。

燃料になればいいんだよ>>20

背が低いミニバン

女性の腕型シートベルト(ロンリーマン仕様)

>>16
スマソ。>>10ですが、今後気をつけます。

前方向排出マフラー(Ver.DQN)

オービスに写らないステルスカー

ガンセキオープン

>>26
ヘッドレスト内蔵型マフラー（ForDQN）とかもありだよね。

>>22
俺もそれ考えた。

>>27
Will VS本格ステルスバージョンだなや(~ω~)

>>29
ｱﾘﾃﾞｽﾈ!!!

>>21
ちょっとイヤな言い方してスマソ。
たしかに「見た目」だけならボクも「Ｓ１３＆Ｒ３２ｶｺｲｲ派」。

でも、そのまんま復活させてもそれほどは売れないでしょうし、
現実的には安全性能、環境性能を現代の基準に対応させなければ
発売することすらできません。で、新たにコストをかけて重くなった
Ｓ１３＆Ｒ３２が、程度が落ちてるとはいえ数十万で買える
オリジナルに対して競争力があるでしょうか？

と、マジレスする自分もｶｺﾜﾙｲな．．

復刻版AE80

>>33
確かにあなたの言うとおり。
まんま復活させても仕方ないよな。
ただ、コンセプトとして復活させたいものはある。
たとえばＰ１０。適当な大きさで適当な重さ。でもって適当なエンジン。
ファミリーカーとしても使えるし、ガンバりゃそれなりに早い。
それに、冒険してないデザイン。あれなら後からいくらでも味付けできる。
あんなコンセプトで、車を作れないものだろうか。

ナイト２０００

自動操縦。高速だけでも良いから。
レーダー応用の追突防止装置。
カメラ映像と走行データをブラックボックスに記録、事故の際証拠に使う。

>>35
徹底したコンサバティブは案外少ないもんですな。

マジレスでスマソ。
サイズはカロラくらいで、ＦＦでもＦＲでもかまわず。
直４で1600〜1800cc、130〜140馬力位かな。
電子制御ものはなるべく用いず、走る曲がる止まるはきっちりと作りこむ。
それから、グレードによって性能部品に差をつけない。
細かく言ってしまえばきりが無いけど、いまの電子制御システムに運転
させられているような車はもう飽きたし、パワー競争だってきりが無い。
思った通りのライントレースができたり、胸のすくような吹け上がり。
下品な硬さではなくコシのある足回りなど、本当に基本的なことが
当たり前に、そしてきっちりと作られている車が生まれてほしいと思います。

スズキとマツダのコラボレーション、ロータリーカプチーノ

やっぱ、ハチロクっしょ

>>38
そうそう、そういえばコンサバってこの頃めっきり聞かなくなったよね。

>>42
モノテイストは多いんだけどね。

>>35
Ｐ１０、いいですね。あの頃の日産は欲しいと思える
クルマ多かったです。

しかし、重量に関しては、現在の衝突安全基準を満たすとなると
結構キビシイみたいですね。ＥＰ７１スターレット(NA)とか乗ると、
思いのほか運動性能が高いので驚きます。たしかEP71(NA1.3L)で
700kgくらいじゃないでしたっけ。ヴィッツ1.3Lで900kg超...。　

>>35　>>38　>>42
大賛成。できればＰ１０をそのままの姿でフロアパネルを新設計で
復活させてくれないかな。
あんなに乗ってて楽しかった車は無かった。
Ｐ１０のファンが集まる板から遊びに来ました。それでは・・・

軽自動車で、４人乗りでなく、マックラーレンＦ１みたいに前列１席の３人乗り。
男に前２列は狭すぎる。

>>44
そうそう。それから、ＦＦジェミニなんかも良かったよね。
ハンドリングｂｙロータス。な、懐かしいぃぃぃ。
あの軽快感って今の車で味わうのムツカシ。

とにかく軽い車がいいね。
それでハンドリングが良ければそれだけで合格。

パワーは２００PS前後で構わないし、駆動形式もFF,FR,MR,なんでも良し。
ただ、4WDだけは重過ぎるので却下。

>>48
９００kg以下で。

最低でも１トンは切って欲しい。
現行車で条件満たしてるのはMR-Sくらいかな。
ただ、アンダーパワー気味だから今後のターボバージョンに期待か・・・。

今のメーカーは売れる車を作ることに躍起になっている。
免許を取ったばかりのボンボンは、モテる車や速い車をほしがる。

免許の点数だとか、ゴールド免許か否か、通算走行距離によって
乗れる車を制限するとかしない限り自分の身の丈にあった車で
マナー良く、楽しく走ることを学ぶ機会は無いのではないだろうか？

>>48　>>50
ケチつける訳ではないので、気にしないで欲しいが。

1トン程度の車であれば150PSもあれば十分では？実際に200PSを使う事ってあるのかな？
おそらく、安直に200PSを出すより、きっちりとした精度で組まれた150PSエンジンの方が
スポーティーだとおもわれ。
それに、メーカーが安直にハイパワーを目指すのは問題。
素性の高い車を作るのがメーカーの役割。足りない部分は自己責任で、
また法律の範囲でチューニングすればいいと思うのだが。

最後に、>>48　>>50　にケチをつけてるわけではないが、気に障ったらスマソ。

メーカーも最近ピーキーな高出力より
低回転域でのトルク特性を重視するようになってきてますね。

>>51
走行距離で縛りをかけるのは賛成。なので　>>51　に一票。

日本ほどターボ車が多い国無いと思うけど、いったいどうしてなの？

>>55
お手軽にパワーを手に入れるため。

排気量でも税金が決まるから・・・・・

>>52
全然気に障らない。というか君の意見の方が正しい（ｗ
やっぱMR-Sしかないのかなぁ・・・。

>>55
税金が５ナンバーと３ナンバーで随分違った時代の名残と思われ。
その時代５ナンバー（2000cc未満）で３ナンバー並みのパワーを
出す為に各社ターボに走り、その開発した資産が残ってるから。

>>52
レスありがとう。
個人的には嫌いなメーカーだが、ロードスターってどう？
1.6を買って、手を入れる。バランスとりや足回りのセッティングしなおし。
剛性だけはなんともならないが、結構楽しいと思われ。

身長の高い人用の設定の車がﾎｽｲ

ﾏｼﾞﾚｽｺﾞﾒｿ｡｡｡
折れは最高のｸﾙﾏ＝ｽﾎﾟｰﾂｶｰを提案ｲﾀｼﾏﾁｭ!!（・∀・）
ｴｸｽﾃﾘｱは一昔前のﾌｪﾗｰﾘっぽく
工藤はMR
ｵｰﾌﾟﾝもしくはTﾊﾞｰ
ｴﾝｼﾞﾝは2ﾘｯﾀｰ
今までも色々国産で近いｸﾙﾏはあったがｶｯｺﾜﾙｲｿﾞ!ｺﾞﾙｱ!!
もっとｶｯｺｲｲｸﾙﾏをﾂｸﾘﾔｶﾞﾚ!!だからｽﾎﾟｰﾂｶｰ廃れるんだよ。
あと2000GTやｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂ復活したら面白そうﾀﾞｼﾞｮ。

採光がいいのが最高だね。（すまん　ツマラン）

カーナビがパソコン。

>>62
http://www.mr-spider.com/

ピアッツァ復活キボンヌ

ＧＴＯ復活キボンヌ

結局復活ネタで終了ですか？

もっと現実にそくしたマジレスキボンヌ

前後重量配分５０：５０のスバル４駆
前後のオーバーハングは３シリーズ並がいいな。

フラットツインにしないと無理。１５００cc２気筒とかやらんかな。

小型車で圧倒的に静かで快適な車。1300ccも有ればいい。とにかく安っぽさと
劣悪なシートを改善して、フェスティバのように基本をしっかり作った車を
出してくれ。小さいのが欲しいけど、安っぽいという理由で買わない人間も
多いぞ。

寝ててもちゃんと走るくるま。

>>71
アコードインスパイアって縦置きフロントミッドシップ
だったじゃん。あーゆーレイアウト出来ないかな？

素人の意見を取り入れた車ってロクなもんじゃねー
スカイラインがそうであったように

>>71
2スト直噴で作って欲しい。
生ガス抜けないし、振動少ない。無理なのか???

＞理想の車
あぁ〜いつかはあんな車乗ってみたいなぁ〜と思えて、
一生乗っていたいと思えるぐらいの車。

ランニングコストが税金以外ない車

未来形の形……スケルトン車……無理か。
形状記憶合金で作られたクルマ……ぶつけて凹んでもすぐ回復できる。
200馬力ぐらいのハイブリッド車。
セミオーダーで作ってもらえるクルマ（コストが高けぇ〜！！！）
折りたたみ自動車（無理だってば！！！）

燃費の良いFD　ロータリーでなくて良いから

ＧＴ−Ｒ並の動力性能。
エスティマ並の室内空間。
プリウス並のランニングコスト。
・・・のクルマでないかな。

デザインが素晴らしいスバル車（いや、まじで）

ロードスター＋ロータリー

白木宮造り霊柩車

プリージア(プリメーラとステージア)
プリの顔+QR30DE+CVT+ﾋｹﾞのCM

乗っていただければ分かると思います

車名は かっこいい車の車名を考えよう！ のスレの中から決めてね。

ホンダZをベースにしてコンパクトミッドシップ4WDスポーツってできないかな？

流星号でしょー

やっぱりこれからは浮かないとね

フル（ラダー）フレーム
ミッドシップ
４ＷＤ

>>82
禿同