プレミア仕様車にレギュラーガソリンを入れている人

俺はツアラーＶを買ってからずっとレギュラーを入れてるが
何も不都合は出ないよ　ノッキングも無いし燃費もそんなに変わらないが

＞１０３ 間違っていたらすまんが
数年前のことだけど
確か韓国からの輸入ガソリンは、日本のレギャラーよりオクタン価が高いので
レギュラーとして売るために、わざとオクタン価を低く加工していると聞いたことがある。

>>107
実際入れてる人はそう言うよね。
燃費も落ちるがやっぱり価格差ではコスト的にはレギュラーが上。

中古セルシオなので廃屋入れる気にならん

＞１１０
高級車はほとんどハイオク仕様しか選択できないもんね
新車販売時に両方選択できるようにしてほしい
この不況で少しでもガソリン代をけちりたい

>>111
レギュラー仕様に変更したら

>>101
アメリカ
　　並：８４オクタン
　　上：８７オクタン
　特上：９２オクタン（スポーツモデルとか）
欧州
　　並：９１オクタン（ベーシックモデルに多い）
　　上：９５オクタン（日本仕様は主にこれ）
　特上：９８オクタン（欧州でも採用車は少ないらしい）
日本
　レギュラー：９２オクタン（実際は９０〜９２）
　ハイオク　：１００オクタン（実際は９８〜１００以上）

だよ。

ハイオクてアメリカ人が作ったのにあまり使っていないね！

GDI車はどうよ？
レギュラーでもいいらしいじゃない？

>>113
日石とかメーカーごとの違いはあるんだろうか？
たまに怪しいところだとガソリンの質が悪そうな気が。。。。

＞１１１ 変更ってできるの？
＞１１３ 日本ではレギュラーとハイオクを半々にするといいのかな？
＞１１６ レギュラーをハイオクと称していたり、混合して売っているとこもありそう

レギュラーをハイオクとして　売ってるの。
雪印と同じだねー

>>113
ソースある？

>>119
以前、逆輸入のバイクを買ったときに調べた結果。
検索エンジンで、「オクタン　ヨーロッパ（アメリカ）」で調べれば結構出てくると思う。
ほんとは欧米のガソリン供給メーカのサイトを直接調べればいいんだけど、
URLわからんので横着しました（笑
つーか、誰か欧米のガスメーカのURL教えれ。

ちなみに逆輸入バイク（カナダ仕様）が圧縮比11.0でレギュラー指定。
最近買ったプジョーが圧縮比10.8でハイオク指定だったので、そう間違っては
いないと思われ。

そもそも奥タンとは？
てめえら、説明よろしくおねがいします。

レギュラー仕様だろうがハイオク仕様だろうがガソリン代は全部会社が支給してくれるので
ハイオクしか入れない。

レギュラーかハイオクかは、圧縮比で決まるんですか？

Ｓ２０００に入れたら違いが分かりそうではあるな。

>>101
逆だと日本ではＳクラスに入れるガソリンが無い　ということになるのでは？

オクタン価は、（ものすごく簡単に言えば）燃焼効率だと思いましょう。
正確には燃焼の伝播効率かなんかだったと思う。

へ?オクタン価はアンチノック性じゃないの?

そうアンチノック制、エロは国会にいらんちゅーこっちゃ

>>1
へっ？まぢ？18で便２乗ってんの？しかもS600？
バカぢゃねぇの？おめぇも親もよ。そんなん見たり
聞いたりしてると腹たってくるんだよな。
いくら金持ってるって言ってもよ。
おめぇはいきなりそこらの社長さまが乗るような車に
乗ってるんだぜ。ちっとは身分わきまえろよな。
一般的に、おめぇと親見てるとハタからはバカにしか
見えないぞ。しかもガソリン�撃ｯちって乗るくらいなら
鵜ッぱらっちまえ。その金でファミリアでもかってろYO!
そのほうがよっぽど身分相応だぞ。っていうか、大学生で
車もってるヤツも身分不相応だけどな。しかし、普通大学生
なら、車を持つと決めたら、バイトでもして一生懸命維持しよう
としてるもんだけどな。バイトもしないで、送られてくる生活費だけで
車を維持しようとしてるDONは詩ね。どうせ車検代も親にタカルんだろ？
ただのゴク潰しだね（ｗ
しかもこ〜んなｱﾌｫな恥ずかしいｽﾚ立ててよ。そ〜んないい車に乗ってて
趣味はﾈｯﾄｻｰﾌｨﾝですか。しかも２chですか。氏んでくれ、まぢで。

って>>1に言ってももういないか。。。
でも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

ツーか、なんで大学生の乗る車ネタなの？

>>131
>>20を読んだらﾊﾗﾀﾀ。その勢いで書き込み。
ただそれだけ。

俺全部読んでないんで、そうでしたか、

プレミア仕様車に軽油をいれても問題無いのかな？
自称走り屋の友人はＯＫというけど、でぃらーはだめという。
どちらが正しいのかな？

不況のなか燃料はやすい方がいいもんね
プレミア仕様車に軽油を入れている人いる？

＞１３４
レギュラー仕様に軽油はだめなの？

軽油仕様に灯油は全然ＯＫ　ただしラインポンプね

ガソリン車にLPGをいれても問題無いのかな？
自称走り屋の友人はＯＫというけど、でぃらーはだめという。
どちらが正しいのかな？

不況のなか燃料はやすい方がいいもんね
ガソリン車にLPGを入れている人いる？

>>137
ガソリン車にＬＰＧ？　無理でしょ　燃料噴射系の装置が全然異なるし

ボルボに
ＬＰＧとガソリン両方ＯＫ
っていうのあったよね

二つもタンクしょってたら燃費悪くなるんじゃねえか？

お、そうそう、つい最近、レギュラー仕様のＧＴ−Ｒに乗ったぞ。
2.8Ｌ＋2530ツイン。

廃屋なんてタダ燃えにくいだけだっつーの。
付加価値として、色んな清浄剤やらいれて高く売ってるだけ。
廃屋仕様は圧縮比を高く設計して、点火時期なんかも合わせてあるから、並を入れると
坂道発進なんかで低回転時にノッキングがおきたり。
最初から並を入れてれば、こんぴゅーた君がお勉強して点火時期を制御するから
問題無し。設計通りの出力は発揮しないだろうけどね。
一回リセットして並を入れつづければイイんじゃないの？
市販車はそこまでシビアな設計はしてないよ。

>>85
前バイトしてたところはごまかしてた。
埼玉東部の某所。流行ってない店だったけどね。

灯油で割るってのもあるぞ。

かつてSW−20に乗っている頃、ガス欠して家族に電話し、持ってきてもらった
レギュラー５リットル入れたらノッキングしまくりでﾏｲｯﾀ。

現在RV車で（ヂーゼル）、２回に１回は灯油入れてます、、、。

自分31シーマ（ヤンキ-ちゃうよ！）に乗っとるんやけど最近レギュラー入れてんけど
めっちゃガソリン臭くなったんやけど、なんかやっぱり影響あんのちゃうかな
車がボロイゆうのもあんねんけどさー　走り出すと徐々に匂いは無くなります
ちなみにターボ

146はスタンド店員に絶対馬鹿にされているに一票。

ハイオク使用にレギュラーをいれると次第にカーボンが溜まりそれを長期間使用していると
エンジンが壊れる恐れがあるのでどうしてもお金が無いとき以外やめてください。
又ディーゼルエンジンに灯油を入れるのも止めてください。
あなた達のために善良なディーゼル乗りまでが白い目で見られる事になるので。

>>146
それはハイオク入れてても同じだよ。
俺の31シーマもかなり臭かった。キャニスターの関係だと思おうけど、ＶＧはインジェクターからの漏れも多いらしいので注意。

>>142
ﾘｾｯﾄってどうやってやるの？バッテリーを一度外せばいいのかな？

>>148
レギュラーだと、どうしてカーボンが溜まるのさ。

>>145
ディーゼルに灯油、
排ガスがとんでもなく臭い。最低な奴。

>>150
車種によって違うけど、バッテリーからターミナルを外して数秒待つと
ECUがリセットされるよ

>>152
へぇ〜そうなんだ、ありがとう！この前バッテリ外したらエンジン
かからなくなって、プラグかぶったけどデフォルトかかって違うマップに
なったのかな？
バックアップ電源くらい持ってないの？

カーボンが溜まるとゆうのは、私の思い過ごしのようでした
ただハイオク使用にレギュラーを入れるとノッキングが発生してエンジンにダメージを
与えるので余り勧められないと思います。
もちろんすぐに壊れるとゆう意味では、なく１０万�`２０万�`と重ねていくとその差が出てくると思います

>>154
ハイオク入れててレギュラー入れればノッキングするだろうけど、
レギュラー入れ続ければレギュラーマップになるか点火時期変わるかして
そのうちノッキング無くなるんじゃない？そうでもないのかな？

良く行くセルフにプレミアム軽油ってのがあります。
以前から気になっていたので、今回入れてみました。
フル加速時の黒煙がｶﾅｰﾘ減ってﾁｮﾄ嬉しいです。
走りの性能については特に感じないなぁ。
暫く入れてみよっ！