【王様】ランクル１００【最強】

>>950
トラック同士なら、ね。
そういう低レベルの話を持ち出して恥ずかしくないのかな？

それから、トレーラーヘッドじゃなくてトラクターヘッドな。

>>952
トラックがスポーツカーより早いなんて言ってないよ。
レースが出来るレヴェルにもなる個体を簡単に
駄目といったのは君だろ？
ランクルだってその位いじれば安全だよ。
あくまで例えだがね。

>>953
それは間違ったな。
スマン。

>>955
いえ、どういたしまして。
トラクターヘッドのレース、速度は大した事無くても迫力あってスゴイよね。
日本のサーキットじゃ無理だろうけど（路面や設備が傷むから嫌がられる）

高速は１００ｋm/hオートクルーズで左車線マターリ巡航。
見晴らしイイし長距離がラクになったよ。

>>949 真っ赤になって怒ってる？　悪い悪い和良。

>接地感希薄なことに気付かないか？
接地感希薄になるなんてことは全くない。ビシーと矢のように直進するよ。
足だって、スカイフック一番硬くしておけば全然問題なし。
あんたこそ乗ったことも無いくせに想像だけでそこまで良く語れるな。（禿和良

ちなみに１００もS2000もどっちも本当に持っているよ。狂言扱いするのは
勝手だけどね（和良
なんだったら、オーナーにしか分からないことでも質問してみてくれよ。

ちなみにあんたは何に乗っているの？

>>958
スカイフックだってよ（藁
言葉の意味わかってる？「宙吊り」って意味じゃん。
矢のように走る？単にホイールベース長いからだよ。
普通の車であんなに長かったら曲がらなくて往生するわ。アホらし。
S2000の質問ねぇ。フロントのストラットタワーの脇に補強のスティフナが入ってるが、
溶接の形式はどうなってる？結構目につく部材だから気付くと思うけど。
俺の車？BCNR33（ノーマル）だよ。前期モデル、Vスペじゃないやつ。

ま、今からガレージ逝って確認して書いといてくれ。
溶接の形式がわからなかったら「こんな感じ」って書いてくれたら分かるから。
俺は寝る。アデュー！

100に乗ってて170km/hで安定しているなんて言えるようなやつは
恐怖感が麻痺してるとしか思えない。
漏れも100乗ってるけど140km/h超えるたら怖くて自然にアクセル緩める。
これ以上出すと不安定すぎてフルブレーキすらできなくなるんじゃないの？

あいかわらずスポ車しか知らないアフォだな。
スカイフック→スカイフックTEMS→セミアクティブサスペンション
のこと。最新型セルシオにも同じものが付いている。無知すぎ。

BNCR33って何だよ？オレはヲタじゃないから形式から車名なんて出てこないよ
一般人にも分かるように車名で書けよ。

あと、ヲレはヲタクじゃない、シロウトなんで、溶接の形式なんか
わかんないよ。車内の話にしてくれ。
（幌の開け方とか、ロックの仕方とかなんでもでてくるだろう）

…ヲタクはすぐヲタにしか分からない専門用語で煙に巻こうとするのね。

アンタみたいな勘違いスポ車海苔がスポーツカーの世間の評判を
落としているんじゃないの？　人のことばかり言ってないで
少しは反省したら？　そのうち事故って死ぬぞ。

>>961
日本の高速道路では確かに危険領域ですが
見あった道路があればそれほど危険ではないだろ。
カローラで１５０overが沢山いるしね。

>>962
ふーん、スポーツカー乗りのくせにボンネット開けたことないのか。
車内の質問？ダメだよ。カタログ見たら写真載ってるじゃん（藁
エンジンルーム見て来いよ。ホントに持ってるなら、そんなもんあっという間だろ。
実物見たら「うお？！」って思う部材だからさ。見たまんま説明すればよろしい。
BCNR33が何かって？GT-Rだよ。
それからさ、アクティブサスがどういうものか分かってるのか？（セミだけどさ）
路面の状況に応じてダンパーの減衰特性を変えて、路面の「荒れ」みたいなものを
シャシやステアに伝達しないように（いつも同じ感触になうように）する機構のこと。
そんなサスで路面の接地感をリニアに感じられる君は、きっと超能力者に違いない。
そうでなければ、ただの妄想厨房な。
眠い。ほんとに寝る。ｺﾞﾒｿ

>俺は寝る。アデュー！
これは体のいい逃げの口実にしかみえんが。。。

>>965
まだ何か文句あるか？

結局乗ったこともないのに想像だけで語っているだけの厨房か。
GT-Rねぇ、死亡率悪いほうから10位の糞危険車乗りに何言われても
説得力ないね。

ちなみにエンジンルームなんてオイルの量と、ウオッシャー液足すとき
しか空けない。あとはディーラーに任せっきりだよ。悪いか？

メンドクセーンで、脳内オーナーということにしておいてもらっても
全くかまわないよ。

※前に寝ると書いておきながら、やっぱり気になってリロード繰り返している
　姿が浮かんで笑える。

スレが変わってきてるよ（ｗ

>>961
んな訳ないだろっ。君の百から拾差し引いた奴に乗ってるが、そいつですら１５０〜１６０巡航なら
安心感すら覚える（交通量激少の場合のみ）。
百は、エジプトかどっかの砂漠で１６０で巡航テストを繰り返したってさ。（向うの金持ち連中にはそういう用途が多いそうだ。）
モーグルもそつなくこなすだろうがそっちのほうが得意だろね。間違ってたらスマツ。

>>964
板金屋さんで働いてるのか？
おれの車治してくれ〜agegegeあげぇ〜〜ぅえ

>>969
をいをい。ちょっとマテ。
輸出用の１００は、８０のフロントアクスルを使った、前後リジットだ。
多分、国内用のガッチャい独立よりは、まともではないのか？（ｗ

だから、舗装路以外走るなよ。＞国内１００

アメリカ用はリッジドじゃないと思うな。
中東用はそうかも。

リジッドね

>>967
負け犬の遠吠え。
実車があれば、ほんとに瞬時にわかることなのにね。
オーナーじゃなくても「あれ？」って妙に気になる部分なんだよ。
ほかの部分はキッチリ作ってあるのに、そこだけ異質な仕上り。
ま、ランクルなんて糞車乗りにはその程度のメンテしかできないだろうね。
その整備不良車で法定速度以上出すなよ。アブネーから。
>>970
板金屋以外はボディ構造の話をしてはいけないのか？
モノコックのオープンカーのくせに剛性があるので、そういう目でデモ車を眺めてみたら、
どう考えても純正とは思えない補強が入っていて、でもノーマル車を見ても同じように
なっていたんで、ちょっと驚いただけのこと。
ま、ランクル乗りはカタログで分かるような範囲で楽しんでなさいよ。
寂しいヤツラだな。

Ｓ２０００も持ってる（ｗ）トラック野郎

マジでプラモデルじゃないかという気がしてきた。
そりゃぁ、エンジンルームの補強見れっても無理だよな（藁

52h7ESx4
ってウザいな
ランクル糞車で１７０も出すなよ
おとなしく田んぼ道でも走っとけ

あんなの、田んぼ道では営農サンバーにも負けちゃうよ（藁
さて、出勤までまだ時間あるからまた寝る。
フレックスに甘えすぎだな・・・ちと反省。

田んぼ道だと亀になりますが何か？

ようするに何処も走れない糞車＝ランクル１００
で良いな

ランクル１００とＳ２０００所有してるって
言ったら身元が知れちゃうよ。大丈夫？？？
でも、正直羨ましい・・・。

>>967
やっぱ、１００海苔はセカンドカー持っている人多いね。
俺の場合は普段の足を兼ねているので、セカンドカーは
レガシィＢ４ＲＳＫ。

S2000いいなぁ。でもそこまで割り切れん。鬱

ランクルとＳ2000程度で全て解ったよう事いっているよぉ．．．（プッ）

あとランクル乗っている奴って、なんか変に金持ちぶってない？
国産の四駆の中では高いけど、実際400万程度でしょ。
シグナスでも500万ちょい。年収1000万程度のサラリーマンにだって
買えるでしょー。せいぜいＣクラスか３シリーズ程度。
子ベンツ乗っている人っておとなしく乗っているけど、
国産の高いの乗っている奴は自信過剰。全てにおいてね。
Ｃの320の方が国産の高級車より高い事とかしらんのだろうか？
そうか、ＤＱＮの親方たちが頑張って買っているんだね！！（笑）

ドイツ本国の値段はどうなの？
C320の値段って

おいどんもＳ２０００所有してるでごわす

だから下がるの早いって。
そろそろ新スレ立てるかい？

しょーがないから新スレ立てておいた。
適宜移動するよろし。

【庶民】ランクル100・Part2【中堅】
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016535561/

>>983
漏れ別に100海苔じゃないが、100海苔の友人いわく、コミコミ600万越えるらしいよ。
当然シグナ巣はもっとするだろ？
あと、ヨーロッパの方では、BMWより100の方が驚くらしいよ。現地ではシグナ巣なんて
本当に高いらしいから。

なんかひがみっぽく聞こえてしょうがないからレスしてみた。

田んぼを走るのは軽トラ、トラククター等、それぞれ適した場所を走ればいい。
100で田んぼは走れないことは無いが走る気がしない。ちなみにウチは
トラクターのほうが高価。

確かに高価だよなシグナス。
アフガニスタンでシグナスに乗るには、ドバイ経由で１０万ドルだそうな。
でも、ちょっとケチると盗難車掴まされるらしい（藁

うちのトラクターはこみこみで700万オーバー。
大型特殊の免許がないと乗れないけどね。

スレ違いだね。

あげ。らんくるだいきらい。

もうちょいで１０００♪

公道の邪魔もの

1000

1000

1000かな

９９９？

１０００！！

１０００です

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