ストーリア、デュエットMCに関する件 その２

>>66
クラッチは初期のロット（どこまでかは知らないｽﾏｿ）はメタルで、
途中〜現在は「強化」とは言ってますがメタルではありません。
従って初期より今のほうがまだマイルドといえばマイルド。

知人が中期のを買ったんだが、
「カタログにメタルって書いてたけど俺のメタルじゃねーぞｺﾞﾙｧ」
ってディーラーに言ってクレームでメタルクラッチを手に入れた（ｗ
真似しませんよう。

>>75
ウチのは１２〜１３km/�gくらい。
あ、Ｘ４です。

>>76
ウチのＸ４は流して12。飛ばすと9ぐらいですね。
高速なら、14〜5いくんじゃないかな？

初期バージョンのクラッチは死ぬほど重かったです。
繋がり云々よりこっちが問題。
感覚的には中期の倍近い踏力が必要な気が…

>>62
>あとこのクラスでノーマルでこれだけ足回りの堅い車って他に無いんじゃないですかね。

こないだFITに乗る機会があったんだけど、ある意味X4より堅かった。
全体としては柔らかいんだけど、初期の突き上げが酷い。
路面の細かい段差を全部拾う感じね。
ステアリングが激しくクイックなのはちょっと羨ましかったけど、疲れるよアレは。

(Θ皿Θ)

あげ〜

今でもエアコンなしなの？＞X4

エアコン、３年前からつけられるようになりました。
私も、エアコン付けられるようになって、購入しました。

X4にエアコンとパワステ付けたらどのくらいの重量増ですかね？

燃費は10〜14くらいですかね。
今までどんなに回しても10切ったことないです。
安上がりな車だって言われます。ＧＴＲ乗りの友人に。（笑
>78
FITの足回りが堅いなんて意外ですね。
しかもステアリングがクイックですか。うらやましい…。
>83
エアコンは小さいのでそんなに重くないんじゃないでしょうか。
パワステと合わせても１０�sそこそこだと思いますけど。
誰か詳しい人がいたらフォローよろしく。

>>84
リッター9っていうのは、ぶん回し過ぎですか？(笑
メンテに手はかかるけど、安上がりは安上がりですね。
タイヤとか高くても6万みとけば楽勝だし。

Ｆｉｔはクイックすぎるというか、カートみたいというか…
乗ってて酷く神経使いました。
車の性格に合ってない感じですね。

ザラブ星人氏は修羅の道に落ちたのかな？(笑
納期とかレビューキボンヌ。

うちは燃費だいたい１１前後。
意識してけち走りすると１４位かな。
でも一回だけリッター９になったことある。
ちなみにＸ４ね。でも1.3意外と燃費伸びないのは
しらなんだ。

あとすれ違いだけどフィットそんなにクイックだとは思わなかった
けどなぁ……前乗ってたのがシティだからかも知れないけど。
足が固いのは同意。あの車の購買層、使われ方を考えると
あんな足にするのは間違いだと思うんだけどなぁ

Ｘ４のカタログをもらいに行った。

1枚の紙だった。

悲しかった。

X4、ディーラーにカタログ無いところも有りますよ〜
限定生産なので、注文してから２、３ヶ月待ちは当たり前だし、、、
私は４月下旬に注文して、納車は１０月でした。
こんな車、余程思い入れがないか、モータースポーツに使う人でないと、
買えませんよ。

>>87
わしの行ったダイハツの営業の人、近くのダイハツからファックスしてもらってたよ

>>88
ウチは納車まで３ヶ月半かかったかな？
最初は１ヶ月半って言ってたんだけどなぁ。
営業の言うトコの納期は、信用しない方が良さそうです。(笑

>>73
こんな気の長いのばっかだから荒れないのかもね。(汗

マイナーチェンジで、運転席助手席がパワーウインドーついたらしいよ。
あと、前からあるけど、エアバッグのレスオプションがオススメ。
あと、フロントドアスピーカーの配線は、もとからあるから、ヘッドユニットと、
１６センチスピーカーがあれば普通に使えるよ。

>>91
エアバックのレスオプションって始めて聞いたYO。
自力で取っちゃった知り合いは沢山いるが。(笑

ちなみにスピーカそのものも、一応標準で付いてます。
MC後はどうだがまだ不明。

1.3ツーリングにもバカっ速ターボが欲しい。

昔シャレードＧＴ−ＸＸ乗ってた。
これもどっかんターボで、車軽くて、めっちゃ楽しかった。
おんなじ様な乗り味かな？

//

KAGE

今の車買う前に知っていたら、買ってたかも＞X4
高回転高出力、軽量、くるくる曲がる車大好きだから･････

ザラブ星人値引きはどうだった？？？

ザラブの書き込みが停止してるな。
奴の身に何か起きたのか？？

ついでに１００ｹﾞｯﾄｫ〜

こないだから串の何本かダメって規制が入ってるからじゃないの？

あ〜俺のＩＤ７が４だったら幸せな気分になれたのに〜

糞レスｽﾐﾏｾﾝ・・

保守あげ〜

保守あげ〜2

Ｘ４排気ガス規制はクリアしたのか？
ＧＴ−Ｒ、シルビアなど排気ガス規制のせいで生産中止だと聞いたが。

>>105
バンパーとか結構真っ黒になるしなあ。
死ぬほど抵抗の大きい触媒のおかげで大丈夫らしいって話も聞いたが…
MC後は超低公害装備とか付いてるんだろうか？

Ｘ４たぶん排気ガス規制クリアして無いと思うよ。
規制をクリアしていたらカタログに普通は、書くはずだからねー

８月で生産中止かも（泣

>107
そんな噂出てるね。その前に注文しちゃおうみたいな。

>>107
だとすると、総生産台数は650〜700ぐらいで打ち止めか…
って、MC前後合わせてもこれだけかい。
Bカー並だねぇ。（笑

もし排気ガス規制クリアしていない場合、
８月までに注文すればいいのか？
それとも８月までの登録する必要があるのか？
どちらやろか。

>>110
登録する必要があると思う。
つか、それに合わせてしか生産しないと思うし。
作り置きがある車じゃないからねぇ。（笑

排ガス説がマジだとすると、今すぐ注文してギリギリじゃないかな？
４月生産分がそろそろ危ないみたいだから。

New X4って本当に、☆付いてないの？

あう…
本当に8月危機を乗り越えられんかったら
面白い車がまた一台なくなるんだな
X4は中古も望めそうにないし…
めちゃくちゃ鬱になるな

誰かお客様相談室に問い合わせれば？
http://www.daihatsu.co.jp/faq/index.htm

>>107
>８月で生産中止かも（泣
４月分で生産終了です。

もう中古車に望みを託すしかないね。

>>116
ID、007で(･∀･)ｶｺｲｲ!

ツーリングでスパルタンな仕様が有ればイイな。

>>117 しかもType Rということで(ﾜﾗ

>>115
マジ？

１ヶ月点検してきました。
クラッチペダルアソビの調整（自分でやれよ、みたいな）とアイドリング調整。
アイドリングは吸気系の清掃しました。スローが低く、インパネがビビリまくり
だったのが収まりました。
だいぶ乗りやすくなりましたよ。通勤で使って１ヶ月２０００ｋｍほど走ってま
す。この前の給油で燃費を計算したら１６出ました。

（35）は年齢じゃないです（ﾜﾗ

>>120
ちょっと質問したいのですが、
吸気系の清掃ってどのようにやるのですか？
ご存じだったら教えてください。

卒業検定あけて初めて乗ったMT車だったな…レンタで借りたんだけど。
400kmくらい乗り回して12.2km/Lだったのは愛敬かしらん。

>>122
エアガンでシューシューやってましたけど、間近で見たのではないで詳しくは
よくわからないです。長い棒みたいなのを突っ込んでいましたね。

>>124
回答ありがとうございます。
吸気系の清掃、アイドリングの振動が収まるならやってみようかな。
とりあえずエンジンコンディショナーでも吹いてみるか…