TE71セダンが欲しいのですが

昔からの憧れのＴＥ７１のセダンの丸目４灯が欲しいのです。
当時はＴＥ７１は高くて買えなかったのでＫＰ６１で我慢していたのですが
最近、妙にＴＥ７１が欲しくてたまりません。

８６よりも古くて、ましてタマ数の少ないＴＥ７１が欲しいなんて思って
はいけないのでしょうか？
あのカクカクしたセダン、丸目４灯にヘララリー２０００を付けて６灯化
とても魅力的に思うのですが、さすがに７１のオーナーはいないかな？

（・A・）ｲｸﾅｲ!!

ＴＥ７１で敢えてセダンというのが渋い。
厨房はあの型式はレビン／トレノしか無いと思ってるだろうが

厨房は71もしらんだろう！

>>1,3
剥げ〃。
洩れもセカンドカーに欲しい。。（セカンドカー？

ハチロク以前の、レビントレノを偽物呼ばわりする
厨房どもが、ＴＥ７１を知るわけがない。

101、111にもセダンはある

ちなみに＃E７１がレビン／トレノで
＃E７０がセダンでは？

>>8
ん？確かセダンも71だったぞ。2T積んだカローラ/スプリンターはTE71
なんじゃないのかな。

>>9
ｽﾏｿ。
２T-G搭載車が７１で３Aが７０か。。。失礼いたした。逝きます

先輩が乗ってたなあ。支部かった。

>>10
追い討ちを掛けてすまんけど
７０には４ＫのＫＥ７０、１３ＴのＴＥ７０もある

>>12
フォロー三球。

7#は、雨漏れがすごいから覚悟しておけよ

>>14
旧車ならではやね。

２年前まで乗ってたよ。親父が新車から乗ってた奴のお下がりで。
１８年ガレージ保管だったから雨漏りはなかったけどボディはヨレヨレだったなぁ
詳しくはﾎﾞﾛ車過去ｽﾚで･･･あぁﾔﾊﾟｰﾘまた乗りたい・・・

>>１０
Ｔ型エンジンで１６００ｃｃを積んだ物がＴＥ７１
Ｔ型エンジンで１４００ｃｃ？を積んだ物がＴＥ７０

Ａ型エンジン搭載車だったら（存在したかどうか
忘れたが）ＡＥ７０もしくはＡＥ７１とかになる。

いいねぇ。ナナイチ。
丸目４灯セダンが欲しかった。

７１や2TGの話ができるこの日を待っていました
しかしレビ/トレは出てくるけどセダンはなかなか出ない
カロバンをベースにする人は結構いるよ

近所に、７０系列のセダン、グレードはＤＸ、ベージュ色に
乗り続けるおっちゃんがいる。当然ながらワンオーナーカー。

うちの近所にも昔居た。なつかしー。
ゴロロロロロロ・・・というエンジン音を思い出すね。

ウインカー使うとハイビームに成り易かった
あとＫ型積んでるのもあったよ

>>22
７０系列セダンで、生産台数圧倒的に主流だったの、
４Ｋ搭載型でしょ。
お買い得仕様って、大抵コレだったもん。

>>23そうですね
KPスレ、ランタボスレ同様、非常に平均年齢の高い
スレになっていると思われ

２ＴＧ−ＥＵ積んでたやつですよね。ボディの補強溶接が必要だった。

愛車はクーペなんですけどね。
嬉しいじゃありませんか。こんなスレがあるなんて。

たしか実家にクーペのプラモデルが残ってます。
作りかけで２０年くらい押入れに。。。

色はやっぱり白かな。
当時（消防）は角目が好きだったな。
丸目は前期型だったっけ？

こんなにレスが付いて嬉しいです。

実はＴＥ７１セダンが買えず、ＫＰ６１に長く乗りしばらくして７１のレビン
に１年くらい乗ってました。
その後、２代目のＦＸのＧＴ−Ｖ（４ＡＧ）に乗り換えたのですが、４ＡＧはそれなりに
良いエンジンでしたがやはり２ＴＧの方が魅力的でした。なぜか？と言われれば
こまるのですが、４ＡＧとは違った荒っぽさが好きでした。
その後、落ち着いた車に乗っていたのですが最近猛烈に７１のセダン（丸目）が
欲しくなってきてしまいました。
ヤフオクでカタログを譲って頂き眺めて悶々としております　（ｗ
しかし、あの頃の車は今に比べてある意味面白かったですね！
ランタボ、ジェミニＺＺ、ＴＥ７１、ＫＰ６１…

おやじスレでスマソ

せっかくだから、２７とかまで逝っちゃえば？（ｗ

>>30
さすがに２７はマニアのレベルになってしまうのでもったいなくて
乗らなくなってしまうかもしれなし、その前に高くて買えないです。

私が維持できそうなのは、７１かなぁ〜と思ってますし、２７よりも
思い入れがあるもんで…

でも、もう見つからないんだろうなぁ

>>28

丸目４灯は前期型ですね。色はやっぱ白がいいですよね。
子供が書く車の絵みたいにセダンの典型みたいな形なんですが今となっては
それがとても新鮮だったりします。

>>31
ISIZEで２台（1500GLのAT・３０万円台と1600GT・応談）、
GooNETで１台（1600GT改造多数１１８万円）出てるよ。
少しは探したらどうよ。
探しもしないでため息つくのは、まだ早いぞ。

いや、あるよ。しかし高いんだよね。
ハチロクよりはマシだけど。

ちなみに去年買ったレビンは車検無しで10万円。
個人を狙うと安いかも？

７１・・・なつかし〜　涙
１６年前の学生時代に中古の７１レビン買って、
ラリー仕様にして雪道走ったなー・・・もちTRD４ピニ＆マカロニスパイク。
俺に車体コントロールを教えてくれた車だった。

EFIの２ＴＧは割と良い音してたけど、パワーは無かった。
感じは和製アルファ。

>>34
今の仕様は？
俺は71じゃないけどただの２ＴＧ改２リットル
AE101のエアフロと18RGのコンピュータでアイドリング
出した

昔話ついでに・・・
バケット入れてたこの車で、初めてカーS○Xした。
次の日、彼女ともども筋肉痛　笑

ISIZEのを見ました。応談というのが気になりますが、同じ店にある
1500GLが39万というのを見るとかなり高そうですね。
やはり７１もマニアの車になってしまったのかな

>>38
だいぶ昔に、そうなってます。
乗り潰されたタマが多くて現存数が意外なほど少ないしね。

>>36
買ったばっかしで現在各部修理中です。
フルノーマルですが、メーカーオプションはハロゲンヘッドランプとOKモニター、
スーパーコンポが付いてます。あと、レースのシートカバーも（藁）
とりあえず、排ガスにオイルの臭いが混じってるんで修理したいんですけどね。
今年の夏頃ナンバー取得予定。

ヤフオクでＡＥ７０出てたけど・・・・・・・・どうもね。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e6419250

>>40
夏の＃70MTで逢いたいですね
俺は60カリ―ナ4枚ですが（ｗ

>>25
エンジン型式くらい、まっとうに書けないのかね？

２Ｔ−ＧＥＵでしょが。

今初期スプリンターのカタログ見てるんだけど（親父が契約した時の営業の名刺が貼ってある)
今絶対残ってなさそうな、黄色のリフトバックにサンルーフ付きのもシヴイなぁ・・・
ガキの頃絵本代わりに見てたプレイドライブにはこれをラリー仕様にするﾊﾟｰﾂが載ってて，
免許取ったら絶対ＴＲＤのボルトオン補強パーツとラリーショック・マッドフラップ付けようと思ったもんだ
しかし、おｐしょんの洗礼を受けた後、結局８６ストラットにＨ１５０・ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰのなんちゃってドリ車に(藁

>>43
スマン。確かにそうでした。
ＴＡ−４５に乗ってたのに・・・欝だ。

>>44
リフトバックだったら、７０系より６０系の方が
好きだな。

オレの親父、ＴＥ６１リフトバックＧＴに乗ってた。
あまりにも他に見掛けなかったが、もしかして
もの凄いレアアイテム？

>>45アグネス･ラムがＣＭしてた奴でしょうか？
ｳﾁの親父はＴＥ７１買う前にＴＥ６１のＳＴに乗ってたらしい。
ヘッドﾗﾝﾌﾟのカヴァーがｶｺ(･∀･)ｲｲ! と思う今日この頃だが思いきりレアだろうな･･･

>>44
あの頃って派手な色が多かったですよね。
黄緑色とか。

>>47
私が乗ってたのはカリーナの方です。アグネス･ラムがＣＭしてたのは
初代セリカのＬＢだったのでは？
私が買った頃はレビン・トレノはTE-51 の時代だったと思います。

>４８
青・赤・白・黒・銀・金・黄緑・黄・黄土・・・こんだけカタログで確認でけた
正式な色名は判らんが。
関係無いけど、あのマグ地+メッキリングのＧＴホイールって
ｶｺ(･∀･)ｲｲ! って思いません？(ｸｿ重いけど)

>49
実はリアルタイムで見てないので判らない(こち亀のはじめのほうの巻でちらりと出てきた）
ＴＥ３７とＴＥ４７が別ボディのレビトレで、排ガス規制があってＴＥ５１/６１になって
そのあとＴＥ５５／６５になったんだっけ？２Ｔ−Ｇから２Ｔ−ＧＲになって、
一瞬消えて２Ｔ−ＧＥＵ（１１０ＰＳ）になって・・・
実家のオートメカニック読み直さにゃ思いだせん・・・

>47は>46へのﾚｽでした。
この車の事になると冷静さを欠いてしまう・・・逝ってきます

>>51
こち亀の最初の方って、言えばちょうどＴＥ６１が
現役生産されていた頃なのだな。こち亀は相当
連載期間長い。

4Aのカリーナじゃだめなの？

２Ｔ−Ｇを知るものにしてみれば、４Ａ−ＧＥは
オモチャ同然。

４Ａ−ＧＥフリークはＺＺ系をバカにするのと
同じようなモンかもしれないが。

>>51
そのような流れだったと思います。ハイオクからレバュラーになって燃噴に
なりましたね。トレノは外観が似たままだったがレビンが変わりましたよね。
私もかなり記憶が曖昧です。
今でも２７見るとときめきます！

>>56
６０系列の場合、エアダムのありなしで大体前期型か
後期型で判別できる。

というか、７１以前はクーペスタイルで２Ｔ−Ｇ系列エンジン
搭載車のみがトレノ・レビンと言われていたんだが
ハチロク以降、ボディ名称になってたけど、それ以前は
グレードネームで、トレノやレビンと言ったらごく少数。

>55
禿同！ただシャンシャンふけるだけの４Ａ−Ｇなんて！
20歳そこそこのｶﾞｷが言うｾﾘﾌじゃないか・・・
>56
中学時代、通学路にボンネットつや消し黒でマーシャルの凹面レンズフォグとマッドフラップの
ついたＴＥ２７トレノがおりました。
ある日、丁度出て行くところを目撃しましたが・・・あの音(･∀･)ｲｲ!
ぜってぇファンネル剥き出しって感じの吸気音最高！いつのまにかＳＷ２０に変わってたのは悲しかった・・・

６１の頃は、
トレノ・ＳＲ・ＸＬ・ＤＸ、といような順番だったと思う。

>>54
4Aもいいと思うよ
ただ、決定的に音が違うからスタンドの男の子とかは
不審な表情をしているのが解る

>>58
そのＴＥ２７、もろにラリースペシャルですな。
ソレックスキャブレターによる吸気音そのものが
結構派手だった。

２Ｔ−ＧＥＵも５１年排ガス規制の頃は、幾分
ソレックスっぽい吸気音だったが、５３年排ガス
仕様になると完全に吸気音は無くなってしまったな。

気づいてるとは思うんですけど、こんなの知ってます？
70について書いてあるサイトです。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9257/corolla5.html

>>42
夏の70ミーティングはいっつもオフ報告読んで「行きたいな」って思ってるんですよね。

>>58
う〜ん。わかる、その感じ！
テールパイプは今みたいに太くなくって、ちょっと湿って割れた感じの排気音だったでしょう。
排気音よりSOLEXの音の方がデカくて、ﾖｶｯﾀﾅー。

>>55
私は4A-GELUもちょっとだけ（述べ15時間くらい）運転したことがあるんですけど、
あれはあれで、クォーンと回る感じが電気モータみたいでスキでした。
・・・で２T-GEUなんですけど、太い音と荒々しく回る様子がこれまたたまりません。

>62
そことか某カローラ専門のページとか２Ｔ−Ｇ専門のサイトはＴＥ７１乗ってた頃
良く通ってたんだけどなぁ・・・

ところで、誰かＴＥ７１に３Ｔ−ＧＴ積んだ人いない？輸出用ではあったらしいんだけど

>>62
BUSTERSとGROUP５のHPもホント凄いよ
直燐はしませんが

OEMのシャルマンも萌え。うちの親父昔乗ってた。
でも丸目４灯の初代のやつは、27系になるのかな。エンジンは1400だったような…

エンジンはいずれなくなるでしょうから

>>61,63
そう！今の爆音ﾏﾌﾘｬ-つけてる奴には判らんだろうけど
あの通り過ぎるより迫ってくる音のほうが大きい感じ最高!
以降、ＴＥ７１→ＥＫ１０と車は変わってもマフラーだけはノーマルを心掛けてあのシヴさを目指しとります
(換える金がないだけとも言う
>丸目４灯のシャルマンは２０系らしいっす(手許の「間違いだらけの車選び」より）

うちのオヤジは後期ＡＥ７０のハードトップＳＥに乗っていた｡
ライト丸目もいいが､後期の角型もよかった｡

シャルマンは、同クラスの他車が次々とFF化されていく中、
８０年代半ばまでFRのまま放置されとったな、、、
当時の雑誌に「どうせなら4AG積んで売れば峠族が買うかも」なんて
乱暴な意見も出てたな。。。（ﾄｵｲﾒ

ｽｺﾌｰさんは、たしかに直リンしたサイトにはよく来てましたね。
実は知ってますよ。

TE27がはえぇのはもう一つ理由があって、
ボディが軽量なこと。今の軽自動車と大差ないか
場合によったら、今の軽自動車よりも軽いくらい。

>72
Σ(￣□￣；|||
と、いうことは色々ばれてる訳ね・・・(別になにもしてないけど　
ん？ということは漏れもＤＯＨＣ−ＥＦＩ(藁)氏のこと知ってるのか？
メール交わしたりした？

この車関係のページ、すっかりご無沙汰してるけどなんとなく行きにくいのよねぇ・・・

ところで愛車カローラクーペは現在、エンジンがかからない
不調に苦しんでます。（他にも色々苦しんでる）

ｽｺﾌｰさん＞
懐かしかったもので・・・・すいません。いらん事を書いてしまった・・・・。

鬱なので逝ってきます。

>>69
当時国内ラリーのＳＳ見ていると、闇の中を突然眩しいライトと共にクォーーン
という吸気音で迫ってきて、目の前でゴフッ、ゴフッとSOLEXのあえぎ音をたて
ながら砂利がフェンダーに当たる音とテールランプの残照を残して視界から消え
ていく２７・・・。
カッコ良かったです。

ｽｺﾌｰさん＞
メールも一度頂きましたよ。
以前からもしや・・・・って思っていたのですが、やはり！
あの頃は免許無かったし、AE101セダンＧＴにお熱でしたから。（実は今も）

確かに行きにくいかもしれませんね・・・・。とは言えこのスレで再会できて嬉しく思っています。

なんか書き込んでる人が非常に限定されてるような･･･
>76(56)
リアルタイムで見てたんすか!いいなぁ・・・
記憶にあるいちばん古いラリーって、セリカターボのサファリ３連勝（しかも未だ小学校行ってねぇ)だもんなぁ
あ、親父が某工業大学主催のラリーにＫＰ４７で出てた８ﾐﾘ映像をいつか発掘して見た記憶が･･･
出場車：コルトギャラン・ＴＡ２２セリカ・コロナ２０００ＧＴ・ブルＵ・・・
旧車ｽﾚ行ったほうが(･∀･)ｲｲ! か？

ついつい話し込んでしまいました。TE71のネタ書かないと。
・・・でこれが愛車なんです。
ttp://natto-2ch.s7.xrea.com/car/uploda/img20020205011350.jpg

>>78
ついつい熱くなって想いを語ってしまいました。
愛スカのラリー仕様も見た事ありますよ < 歳いくつだよオマエ (藁
サファリといえば初代ランサーと５１０。
ちょっと本題から外れてきたので他のスレの方が良いかも。

カストロの臭いも忘れずに！

>79
見た感じ程度も(･∀･)ｲｲ! ところで、スプリンター純正フロアマットいる？
ｾﾀﾞｿ用だけど（ｗ

ところで、外装パーツがないとお嘆きの７０系オーナーはタイに行きましょう
未だに現役でタクシーその他に使われてまして、ＦＲＰボンネットとか売ってました

>>81
この距離から見ると良いんですけど、あちこち塗装をやり直した痕跡が・・・・・。（笑）
リアクオーターなんて明らかに上から貼り付けた跡が・・・・・。
おそらくオカマ掘られたんでしょうね。事故歴なんて私は気にしませんが。

フロアマット興味あります。なにせ写真の車のカーペットって真っ青でべったりと張り付いてるやつなんです。
ご丁寧にもフットレストまでカーペットの布地で貼ってあります。

>82
久しぶりにメール出してみたんだけど返ってきたよ？
ベージュでゴムの上に一部カーペット地貼りの奴だけど、多分５枚ともあるはず
送料持ってくれれば差し上げますぜ

>>83
本当にありがとうございます。
某サイトのトップに記載されているメアドなら行けます。
私が利用していたフリーメールがことごとくサービス終了という憂き目に・・・

寝ます。

移転したら落ちてたのでage

このスレ読んでいたら俺も2T-Gの車にまた乗りたくなっちまったよ
あのエンジンはある意味楽しかったな

ＨＢもあったなー、レビントレノじゃないよ
2ＨＴもね

私が最初に手にしたのは８０年式ＴＥ７１ハードトップ（イエロー）でした。
懐かしいです。ドア下の水抜き穴からと給油口周りは錆が・・・
エンジンは８千回転まで回すと燃料がカットされて７千５百回転に下がりました。
カヤバのダンパーをリアに組んで、ダンロップの「ゼラ」を履いてました。

いっ・・・いつの間にこんなスレが・・・！？

やっと・・・やっと出来たかぁ！！
ＡＥ７０に、ヨ・・４ＡＧ載せてますがイイですか？（恐る恐る・・・）

>>79

いいですねー、７１レビンの初期型かな？私は後期型（ライトが少し大きくなった）
に乗っていました。
今となってはたいした事のない１１５馬力でしたが楽しかったです。
マジで欲しくなってしまった

良スレですね。

うちも父親がTE61で母親がAE86という時期がありました。
今ではもう良く分からないですがTE61は周りの車となんか違った。

という自分は今はホンダに魂を売り渡してしまったんですけどね(w
でも、余裕があればTE71セダンとTE27は持ってみたい車です。

あえてスプリンターage
(違うのは顔だけじゃないんだぞ)

TE71のGTはセダン・2ドアＨＴ・リフトバックにもあった。
つーか、リフトバックは超希少車だろう。

以外とセダンは多そうだもんね。
「コレはちょっとしたスポーツカーだ」(『間違いだらけの自動車選び'８０』より）

賢い選択！！
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5873/off0324-5.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5873/off0324-9.jpg

ｲｲ！

27レビン
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c16395858

71レビン
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d7613556

27プラモデル
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41771767

71レビンにちょっとｸﾞﾗｸﾞﾗ

学生時代(１０年くらい前)、ＴＥ７１カロ２drＨＴ乗ってた。
エンジンノーマル、リアホーシング８６前期移植の４輪ディスクブレーキ仕様、
足はカヤバラリスペ。
エンジンは丈夫だったがボディがもたなかった。
でも、砂利での走り方を教えてくれたクルマだった。

ちなみに71のつぎはＴＡ６３カリーナツインカムターボ、
３Ｔ−ＧＴは、ツインカム８バルブインタークーラーレスターボ、ツインスパークという、今あまりみないスペック(でも１５０馬力)。
走りは７１のほうがリアリジットながら、軽い分、楽しかったような…

そういえばＴＡ６３のつぎはＰＦ６０で、Ｇ１８０はツインカムながらこれも８バルブ。ハイメカツインカムなんて言葉が世に出始めた頃、ツインカム１６バルブには乗ったことの無い学生時代でした。

僕は北海道なんだけどTE７１のＧＴセダンって殆ど見なかったよね。
でも偶に見たときはやっぱめっちゃシブ！とかって思ってたのを
今でも良く思い出すな。当時の僕はマジ日産党でR30に乗ってたんだけど
高校の美術の先生が2TGの２代目のセリカに乗っていたので運転させてもらった事があったん
だyo.その時、ウウォ〜めっちゃいいじゃんこの車なんて感激してしまって、
それ以来２ＴＧの乗ってる車を見るとどうしても見ちゃうんだよね。
その中でもTE７１のＧＴセダンって無駄な主張や変にこびるところがなくって
カッコい〜っていつも思ったYO.特に丸め四燈がたまらなかったな。

100かな？

いやぁ〜２ちゃんねるでTE71の話ができるとは思わなかったYOｰ
レスを見ると同年代が多いような気がする

http://goo-net.com/cgi-bin/search/disp_cosmo.cgi?0130020202DT100012015+P

ｶｯｺｲｲ！

友達が71前期のってたよ。。。
お決まりの改1750、ソレックスツイン、ファンネル仕様で弁当箱無し(ワラ
いい音がしたなー
で、ハイビームはホームセンターで売っていたらしいCIBIEのドライビングランプ
お勤め品で2つ1,000円とか言ってたが、これが明るいのなんのって。。。
その後スプリンターの後期を買っていたがあまりこちらの記憶はない。。。

各スレ。
＃E７０系（・∀・）イイ！
個人的にはやっぱ丸目４トウ。
足回りに関しても８６のが使えるのがいいね

１５年位前のダートラＣ１クラスで
ＫＥ７０カローラ２ドアセダンが走っていた
７０シリーズだとＴＥ７１しか競技で使えないと思っていたが
改造車は使えるエンジンがあればボデーは何でもいいんだなと思った

おー、７１セダン前期スレがあるなんて・・・。
１７年位前にセダン前期白外装フルノーマル、足３�pダウン、ワタナベ１３インチ
この仕様が欲しくてたまんなかったなぁ。
現実はＫＰ６１の２型規制前ラリー車払い下げ（２万円）に乗ってた。

丸目４灯（この呼び方で今でも呼んでる）が少なくなってきた時に
後期スプリンターセダンＧＴでも良いかなぁ、と思った。
だって、テールランプの雰囲気が８６に似てたから。
（ライトの形も好き、グリルレスにすると怪しい雰囲気が出る）

あと、２７じゃなくて３７も好きだ、
２７ってメジャーだけどあえて３７レビンに乗るのが渋くない？
４７はチョット・・・、太陽に吠えろの使っていた印象が強いんだよなー。

AGE

愛車age

>103
前期型はフロントストラットのアッパーマウント取り付け穴の間隔が違うんで
それだけ換えなきゃいけないんだけどね。
未だにそんなパーツ作ってくれるクスコマンセー

数年前KE70セダンのインパネのOKモニター用のカバーを外してきた。
COROLLAって書いてあってなかなかｶｺｲｲ。

>>1
カルフォルニアで腐るほど走ってたよ

いつだったか、TE71を買う前にヤフオク見てたら、
SR5のエンブレムとTOYOTAグリルをセットで1000円
っていうのがあった。買っておけば良かったと後悔してみたりして。

>>110
日本で80が登場したのと同時くらいに、
オーストラリア仕様の70もモデルチェンジしてる。
でもあっちは80じゃなくて70のまま。

>>105
＞４７はチョット・・・、太陽に吠えろの使っていた印象が強いんだよなー。
スコッチ刑事が乗ってたましたね。

今見たら47もかっこいいとおもうよ。。。
ライトカバーがついていたらなかなかのものです。。。

とりあえず足跡をつけておかねばなるまい（笑）。でも、７１好きなんだよ。

TE71セダンもいいけどその頃の丸目４灯のカリーナも好きだな
イエローとか派手なのがあった記憶があります。
今となっては丸目４灯って個性的だな。

＞４７はチョット・・・、太陽に吠えろの使っていた印象が強いんだよなー。
ﾜﾗﾀ

いまどき７１がほすぃとは・・・
あのころの車はボディ剛性なんてモノは皆無に等しかったなぁ・・・
激しくコーナリングするとボディがゆがんでドア半開き状態でルームランプがつきました。（藁
あと、ハッチバックはハッチの水漏れに注意。いつの間にかスペアタイアスペースに水たまりができている。
でも、ちゃんと水抜き用の穴が空けてあったりした・・・
あと、サイドの工具入れも水たまりに注意だね。こっちも穴空けてあったけど。

丸目age。

今日バイト行きがけに白のＫＥ７０見たのでａｇｅ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e6419250

入札入ったYOｰ

なんだか71海苔っていじりまくってる人多いよね。
あんま趣味じゃない。漏れはスッキリした71のラインがいいんだよっ。

>121
漏れも見た目はノーマルがいいな
せいぜいアルミ入れて車高２〜３ｃｍ下げくらいで

>>120
後ろに映ってるベージュの2ドアセダン(orバン?)が気になる(笑)。

71といえばイマイのセダンGTのプラモデル作ったなー。

>>123
この間トイザラスに７１セダンＧＴ（後期）のプラモが有ったよ。
（つい買っちゃった）

明日、ヤフオクで７系パーツが売れたので届けに行ってきます。
売値よりガス代のほうが高くなるが（ｗ
どんな７１だろ？ちょいと楽しみ。

>>ｽｺﾌ〜氏
剥げ道。旧車はシンプルが一番。
アルミはハヤシがよさげ

>ドキュソ８６載り氏
でもﾜﾀﾅﾍﾞも捨て難い・・・
なんにせよ、あんまり扁平率低くて、ぶっといタイヤも似合わん気がしますな。
（大体パワステねぇし）

>>ｽｺﾌ〜氏
同意。８〜９J−１４を１８５・１７５タイヤで引っ張りたいところですな

>ドキュソ８６載り氏
それもアドバンＨＦ−ＲタイプＤとかダンロップフォーミュラＲみたいな奴ね
いまやＢ７００ＡＱ以下の性能だろうけど(Ｗ

岡山にTE71セダンをレストアして展示してる自動車屋があったな．．．

売り物では無さそうだが

TE71、おっさん車っぽくよく見ると格好いいので見直したことがある。
いい車だよー。4枚ドアもクーペも、その当時は安くてスタイルいい
唯一の車だった。

86のメジャーさにへきへきしているモンだからして、そーいう熱いはぁとは
応援するよん。

ジウジアーロデザインってのは真実なのか？age

その通り、ジウジアーロですな。

スレ継続　満足age

70カローラage
毎朝すれ違うから。

７１は運転席にすわった時、
ずらりと並ぶＯＫモニターが渋かった。
あんなの体験してると、現代のクルマのセンターメーターしか知らない奴等が
ホントにかわいそうですな・・・(ｗ

７ｘ系のオーディオってボタン一つで操作面を動かすことができたよなぁ。
当然、手動だけど（藁

カローラの事は詳しく知らないけど、
前に、セリカのエンジン（ツインプラグ仕様）積んだ71セダン
見せてもらったことあったな〜。

７１の頃って、燃料リッドにオープナーと
キーシリンダーが両方ともあったね。
サニーにもあったけど、今じゃ考えられない。

71カローラセダン乗ってたよ。
トルクフルなエンジン、掛かりっぱなしのフロント荷重、
（当時としては）広い室内、明るいライト（舶来６灯仕様）、
2ドアより遥かに高いボデー剛性、ぶつけても凹まないバンパー。

いい車だったね。

>>138
そういう、懐古調ネタだったら、８０系もそうだったけど
デジタル時計とアナログ時計があって、高級グレードは
デジタルが備わっていた。

今じゃ、プログレあたりを見るとアナログの方が高級なんだもんねぇ。

落ちるなぁ・・・
まぁ今となってはマイナーな車だししょうがないか
すぐ錆びるし（特に給油口下）

後期トレノアペックスでムーンルーフのってました
２千にボアアップしたろと思っていたが
ＡＷのＳＣが出てそっちに行ってしまった

でも２ＴＧの荒々しいフィーリングは今でも忘れていません

71ネタじゃないけど・・・。
先日綺麗なグリーンメタリックの30カローラセダンを見かけた。
ホイールキャップまで付いたどノーマル車。
で、乗ってたのが若い女の子。そのギャップがよかったっす。

とりあえずage

nanakei age

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e7159623

これなんかどうだ？
ちょっと高いのかな？

71の２Ｄｒハードトップに乗っていたよ。
ハンドルおもたかったなぁ…。
８６に乗り変えた時、ﾋﾞｸｰﾘしたよ。

足跡だけ（ﾍﾟﾀｯ

７１カッコ良いっすよね。連れが７１の４枚に３Ｔ-ＧＴ載せたのを買って
遊んでました。もう１０年以上前の事だな、、、、（ﾄｵｲﾒ

71に3T-GTですかぁ。憧れてたなぁ。
俺は潰した86の4AGを71に載せてたよ。
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄの長さが合わないだけでMTもﾘﾔｱｸｽﾙもそのまま載ったな。

>>136
普通のやつは３０°首を振るらしいけど自分のカローラクーペは
なぜか回らない・・・・無理矢理曲げようと奮闘するも、木目調パネル
を割っちまいそうなのでやめた。後でカタログを見て気づいたが、
ＯＰのなんとかコンポを取り付けた車は回らないんだとさ。