トヨタを若者ウケする会社にする方法

オヤジ車専業メーカーのトヨタを若者ウケする会社にする方法を考えてくれよ！

若者ウケする車つくればいいんだよ

無理！しね！ださいって

ホンダ、ソニーを吸収。

全車、ｷｬﾝｷﾞｬﾙ標準装備

まず決定権のあるおっさんを駆逐
monoマガジンを読んでない人間を企画部署から外す
デザイン案を事務の女の子に見てもらい多数決でダメが多けりゃボツ
現行の世界の車クイズで答えられないものが３車種以上あれば減給

こんなもんか

マツダの下請けになってデザインを一から学ぶ

才能のあるデザイナーを雇ってくるか

中卒で拾ってきて
銭かけて才能を育てるべきでしょー

自社のデザイナーの年収を公開して
銭稼げると若い奴が判断したなら
なりても出てくるのではないでしょーか

デザインやコンセプトなどの一般公募は？採用されるともれなく
ケータイが貰えるとか（w

つーか若者はケータイ代やら遊び代やらで新車の購入はしないじゃねーずらか

>>9
トヨタは系列でＡＵになってしまうがいいのか？

若者に媚びようとするのがオヤジ臭いかも・・・。

今は飛ばすのはやんねーんだよ。内装＆静粛性重視、いいんじゃない？俺は好き。
エンジンだって全車EFIのDOHCだしね。十分すぎるだろ。

ALTEZZAを小型軽量化して2ドアクーペボディにして4AG or 4AGZを
搭載して200万+αで販売する！
もちろんワンメイクレースモデルを出してレース開催だ。

素敵だ！！

>>14
４００万ぐらいになっちゃうぞ？

>>13　それは、名ばかりのＤＯＨＣ（トヨタのハイメカツインカムは、ＤＯＨＣの偽者でしょう。）

最近の若いヤツのほうが実は保守的なんだよ。
若者ウケってやり方の方が若いヤツは嫌う。
自分なりのライフスタイルを自分なりにチョイスできる
素材があればそれでいいんだよ。

ｂBジュニア（軽）、ｂBミドル（1800ｃｃ）、ｂBビッグ（2500ｃｃ）
ｂBグレート（セルシオエンジン4000ｃｃ）、ｂBエボ（4000ｃｃ+ターボ）
フルラインナップじゃ！！これで受けなきゃおしまいだね。

>>18
ＤＱＮ勢ぞろいだ。

ヨタ8復活

>>18
各グレードの名前が気取らないところがいいNE!
上級グレードは
「BBミドルデラックス」みたいに「デラックス」を付けると尚良し。

奥田社長がモヒカン刈りになるだけでＯＫ

最近聞かないな〜限定でもないのに
limited

>>22
そりゃー良い！（ｗ

Bbリムジンを作ってみるとか。

>>25
ﾜﾗﾀ
誰か画像うｐ頼む！

>>21
スタンダート、カスタムとか
も若者には受けがよさそう（タクシーみたいになっちゃうな....）

カローラにコストかけて
VWゴルフより
自動車評論家受けするグレードを作るだけでいい。

会社名を

「豊乳」

にする。

>>1トヨタは金のない若者は相手にしません。

セルシオ１００万で売れ。

ＤＱＮが買うぞ。

「豊丸」にしようよ

奥田は社長じゃないです・・・

今は、張富士夫っていう生粋の日本人が社長です。

豊丸なら知ってるが、何か？

社員を全員２ちゃんねらーに・・・


>>29 (・∀・)ｲｲ!

2chステッカーを標準装備。

特別仕様2ch用語ナビ搭載

MARK　2CH

>>1
トヨタ社員ですか？

>>36
いや、商標をちんこまーくに代えてﾓﾅｰに統一。

マララーにしよう

会社更生法を適用する。

アパレルとコラボレーションした白いレースカバーを作る

>>32
札幌の豊平区(美園だったかな)に、
豊丸なんたらっていう会社があったぞ。
ハイツ闘魂もあったけど。

トヨタの成功の秘訣は、若者ウケする車を作らないことじゃないのか？

スポーツモデルは、若者ウケしますか？

>>45
スポーツモデルは今やダサ車の代名詞。
男ウケは微妙にあっても女ウケはしない。
特にイケてないのは２ドアクーペだが、例外はフェラーリとセリカ。
「彼に乗って欲しい車ランキング」の上位に位置してるしね。

>>46
フロントデザインの処理に失敗した車が売れるとはな。

>>47
・・・？
売れるって何？

間違い間違い。
＞「彼に乗って欲しい車ランキング」の上位に位置してるしね。
で上位に上がるとはってこと。

スポーツモデル＝若者受け　で思考が硬直化してる
厨房が多いですねー

　ないよりはあった方がいいけどさ

>>46　全く金の掛かってないエンジン載せたクルマが人気車なんですね？

目立った者勝ちじゃねーの？（w

>>51
そこら辺は関係ないんじゃないかな？
エンジンに金かければ若者受けするって訳じゃないからね。

ふーん。
今は速いクルマよりも即ＤＱＮになれるクルマの方が流行ってるんですね。
ミニバン乗ってる人は、みんな頭悪そうだから速いクルマの方がいいと思うよ。

現在はトヨタ"が"若者向きな会社だと思うんだけど。。。
スポーツモデル＝若者受け、って思考はもはや・・・。

今となっては
スポーツモデル＝若者受け

これこそオヤジの発想だね。

ふーん。
じゃあ、ＤＱＮミニバンブームが廃れたら次は何が流行るの？
やっぱり流行の先端は、女子高生に聞かなきゃわかんないのかなー？
流行に踊らされてＤＱＮミニバン買っちゃうってのもどーなんでしょ？
ねぇ、ＤＱＮミニバン大好きのあなた達って個性って言葉知ってますか？
って頭悪そうな人に聞いてもダメかなー。

>>57
　　若者＝DQNミニバンって時点で脳が停止してる
　　今の若い連中は車にそんなに個性は求めてないよ
　　他の娯楽や趣味があるんだし

ハリボテ、粗大ゴミＲＶをコテコテドレスダウン！
これ今のトレンド（死語）

ふーん。
でもクリアテールは、やめてね。
眩しいしウザイから･･･｡

>>58
他人と同じような(金のかからない)車に乗れればいいのかもね、
今の若い奴は・・・・・・

>>57
誰に対して「あなた」って言ってるの？
女子高生に聞かなきゃって・・・
本当にお年を召した方ですか？（嫌みじゃなく）

今流行ってるのは、小さくて良いものだよ。こだわりを感じるようなもの。
それを長く使う。　　　
って言っても、俺の友達だけかも。クルマは中古のセダンが人気。良く解らないけど
みんなで、わいわいやりながら、マトモに走るように弄ってるよ。

なんか、あまりに特殊な気がしてきた。参考にならないか。スンマセン。

>>57
車に個性を求めるからＤＱＮが生まれるんだよ（ｗ

ふーん。
変なエアロ、とりあえずローダウン、クリアテール、インパネに毛、白ハンドル、
ルームミラーになんでもぶら下げ、下品マフラー、１７インチ･･･etc

さぞ立派な個性ですねぇ〜。

>>64
そんなんばっかりだから、飾らないのも一つの個性に見えるよな。

>>64
＞変なエアロ、とりあえずローダウン、下品マフラー、１７インチ･･･etc
ってトコは、『とりあえずスポーツタイプ』の連中と共通（＝ＤＱＮ）ですな。

ふーん。
じゃあ、ＢＢ４（プレ）もやっぱりそのＤＱＮの仲間になるのかなー？

米で若者向けの第三のブランド「ユースモビル（仮称）」を立ち上げ予定。

別会社を設立する。

いっその事ＴＲＤを独立させたら・・・

モデリスタもね。

一つの企業イメージでおっさんからＤＱＮまで対応するのは無理だＹＯ

若者の定義を２０代までにしてしまえば
オヤヂをターゲットにしたほうが有効だってことで・・・

>>67
ベクトルが違うだけで、どんなクルマ海苔でもＤＱＮはＤＱＮ、
って言いたかっただけなんだけど。。。
ちなみに、漏れはブレーキ以外はノーマルだよ。

若い奴は金ないから新車で買えないわな・・。
中古屋もやって他社のDQN仕様の中古売る方が儲かるって寸法よ。

>>75
っつーか車以外の遊びとかグッズに走ってるな

最近じゃペーパーの奴も増えてるし
友達と相乗りだから運転しねーって奴も増えてるよ

みんな自分のことを忘れているのでは？？？

自分のことを考えてみればDQN仕様だけが若者向けじゃないのはすぐ分かるはずだし、
セダンだっていいものはいいとちゃんと認めてる人が多いと思うよ。

ＤＱＮ論は、他の板でやるとして
トヨタは、オヤジ車メーカーってイメージを変えられるのか？

よくよく考えたらトヨタ車はオヤジクルマなのスレと重複スレじゃん。

だからトヨタは、オヤジ車メーカー

Ｆ１で優勝すればいいんちゃう？
トヨタテストの調子めちゃいいじゃん。


ホンダ・・・

いっそトヨタのイメージリーダー：カローラでＦ１優勝しちゃったら
そりゃ凄い、大快挙だよなー。

スバルを一般ウケする会社にする方法も教えてください。

トヨタはなんちゃってスポーツしか作れないと煽るｽﾚがあったけど、
ロードスターに乗っている人を道や雑誌で見ると、
９０％くらいの確率でキモい男が乗っているのを見る。

あんな敗北者っぽい奴よりは真っ当なサンオツがセダンに乗っていたほうが
はるかにｲｲと思うよ。

漏れはロードスターはすばらしい車だと思いますが、
乗っているやつらみて、萎え気味・・・

カローラでＦ１でれるわけねえだろ！
とありきたりな突込みを入れてみる。

>>83
そんなことしたらスバルじゃなくなっちゃうでしょ？

分業で良しとしましょう。

>>83
全部丸目にする

>>1
取りあえず、あきらめやう・・・

現行の「下げチンコ」エンブレムを「勃起チンコ」に変えてみる。

>>84
やっぱ俺、イタイやつに見えてたのね。でも本人はヘッチャラッす
セダンなんて乗ってられっか

勃起チンコエンブレム･･･女性に人気が出るか？

ナウイ！ミニバンで勝負！

ホンダかスバルを買収する

シフトノブをバイブにして女性層を狙う。

>>84
オープンはカッコでのるんじゃないの！
気持ちいいから乗るの！
だから小僧、女、じじいでも気持ちよくなりーたい
と思ったらどんどん乗るべし

おまえと違って人間さまが骨太なんだよ

>>83
キムタクに社長になってもらう

無理！しね！ださいって

パトカー&白バイ撃退ミサイルを搭載。

自主規制２８０ｐｓを超える車を他メーカーより先に出す

自主規制２８０ｐｓ（但しトヨタ馬力）を超える車を他メーカーより先に出す

ハチロクつくれ。

>>1
何故そんなことをする必要がある。
背広ネクタイのオッサンが集う新橋を若者の街にしたり、もんぺのバーサンが集う巣鴨を若者の街にする必要がないのと同様、
トヨタはオヤジ車を作りつづけることに意義があるのだ。
いま若い奴らだって、5年10年すれば間違いなくオヤジやオバハンになるのだからな。

まずカローラでＦ１に勝て！
話はそれからだ。

>>103
ホンダは「シビック」でF1に勝ったのか？

まあオヤジ受けする車ってのが一番作るのが難しいんだよね。
カローラとかクラウソとか。そう簡単には真似できんわな。
その技術力はすごいわな。スポーツカーはローテクで作られる
からね、他に任せとけばいいんじゃねーの？

>>56
イイこと言ったっ！！

>>95
それはそうだけど、若者ウケのｽﾚだからねー。
君もやっぱキモい一人なんだろうね。

田舎に逝けば逝くほどトヨタばっかり・・
必ず親父がクラウン乗ってるよね。
そんで、そこには親父予備軍がいて、十九、二十歳のガキンチョが
親父のお下がりで年式経ったクラウンやマーク�Uで車高低くして、スモーク貼ってー
モー娘の曲をボリューム全開で聞いて、スピード出ないくせして音だけうるさいマフラーで
くっつけて、ちんたら走ってる訳よ〜〜〜〜
ンナ訳で田舎ではトヨタ車しか乗らないように学校でちゃんと教育されてんの！！！
だから無理して若者なんかターゲット当てなくても大丈夫さ・・へへっ
需要はあるからトヨタは今後５０年はまず、安泰だべさ〜。

ヴィっ津・ｂＢ・ｗｉｌｌなどを５０〜７０万くらいで売れば
ユニクロみた〜いと金の無い若者？に受けそうですが・・・
ただ、ふにゃふにゃ足もパワーアップすると思うけどね

最近じゃペーパーの奴も増えてるし
友達と相乗りだから運転しねーって奴も増えてるよ

禿同。
車に興味ある奴、少ないもんね。
漏れも実家だから車持ってるけど、一人暮らしだったらぜってー持てないもんな。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e6045648

>>111
うん。
これなら維持できるかな。

まずアルテッツァのオヤジ臭さを消せ、話しはそれからだ！

会社そのもののイメージを若向けにするのは得策とは言えないのでは？
利幅が大きい車の主力客層はある程度お年の方ですから
”若者向けも強い”程度が理想では？

諸悪の根源、糞アルテッツァを生産中止にしろ。
それから、無理に若者ウケを狙って糞車・屑車を量産するな。

トヨタは、これからも無意味な、なんちゃってスポーツ車、無意味な３列シート車
無意味なツーリングワゴン、無意味なミニバン、無意味なコンパクトカーを
尽く乱発、乱売していくでしょう。

会社的には勝ち残ればいいんだから仕方ないね

でも最近飽きられ気味

会社そのもののイメージを若向けにするのは得策とは言えないのでは？

確かに。
若い奴は定着しないもんね。
オヤジだまくらかしてトヨタファンにする方が商売としてはｳﾏｰだし。

とにかく、「受け狙い」という姿勢は改めたほうがいいかも。しらけるだけ。
ごく自然体に、ある程度の主義主張やポリシーを感じさせる車を出せるようになれば、
若者も自然とついて来るんじゃないか。

>>120
禿同
会社の姿勢を見せつづければそれに共感した
人がついてくると思う。
横着な事は考えないほうがいい。

>>120
ＢＢがいい例だね。
若者向けに宣伝したが買うのは、「安い広い」に共感した中高年。
若い奴が新車買うこと自体が少ないということをトヨタは忘れてたらしい。

オヤジ車のイメージリーダー「カローラ」を思い切って廃止にしたらどうだ？

>>123
んなことしたら、会社潰れるぞ

>>124 トヨタはクルマを乱発し過ぎ。
一度、初心に戻った方が良いと思われ。

>>123
名案かもね。
あと中途半端なバンを廃止。
セダンも数を絞って必要なもののみ。
販売チャンネルの廃止。
トヨタのみに統合、それによる無駄な兄弟車の
削減。

>>126
トヨタにとって何の利益も無さそうですが？

妄想だけど、すべての車今の半額くらいで売って欲しい。
ビッツ50万、カローラ80万。
これなら新車買ってもいいかな。

まあ、これじゃ大変だからせる塩とか2000万くらいにする（ｗ

>>127
トヨタに毒されすぎ。
利益を出すんじゃなくて
企業姿勢を明確に打ち出す
ためにすること。

>>129
打ち出してどうするんだい？
そんなもの要らない人達が買ってるんだから。

だいたい、毒されるも何も、俺はずっと安い中古のイタフラ車に乗ってるから、
トヨタ党でもなんでも無いんだけど・・・

>>129
トヨタ車を買ってる人は何が良くて
買ってるんだろう？
トヨタの姿勢が気に入ったから買うとかないのかね？

やっぱ、イメージだよ。
NSXみたいなスポーツカーを、ラインナップすれば、
たとえそれが売れなくても、５年後にはイメージが変わってくるさ

スープラでは、スポーツイメージに役不足だったの？

社名を変更すれば万事ＯＫ！

あれをスポーツではなくラグジュアリー
というひとがいる。

トヨタにはスポーツモデルが必要だけど、トヨタが作るスポーツモデルは糞。

この矛盾が「クルマ好き」にはあるよね（藁

確かに。
アレを巨大ナマズと言う人も居る。

＞136
あはは、確かに。

>>136
スポーツが何かってのが自分のところでないんじゃない？

とりあえずＦＲならスポーツと思ってるんじゃない？＝アルテッツァ

金の無い若者は相手にしてない。＞とよた

ヨーロッパではＢＭＷとかと競合させるくせにね。
日本では親父向けの似非スポーツ。

>>139
な？その発想がある限りトヨタには「スポーツカー」を作れないんだよ。
よしんばクルマ自体を作れたとして。

カローラでＦ１勝ったらすげーだろうな！
１勝しただけでカローラは、トヨタのスポーツシンボルになる。

親父のイメージリーダーから一転してスポーツヲタのイメージリーダーに？ｗ

トヨタはマツダの株を大量に買え。

>>146
車を一からマツダに習えばいい。
マイチェンのしかたとか。

ほんとにトヨタがスポーツイメージの強い会社になったら気持ち悪い。

マツダに車作りを習ったら外資に乗っ取られちゃうよ

>145
同感
若者＝スポーツなんてヲタの発想だと思うが

とよたもチョロQをだす。
デザインとか、ほとんどタカラと見た目変わらないけど
トヨタだからお構いなし
価格をタカラより若干安めで、カタログスペックもチョイ上

慌てる乞食はもらいが少ないんだよ、トヨタさん。
すぐに若者の支持を取り付けようとして、媚び媚びの車を作っても駄目。
大切なのは、一本しっかりと筋の通った企業姿勢を車を通して見せること。
お手軽に労せずして若者を取り込もうなんて横着なことを考えないほうがいいよ。
人の心を動かすのは一朝一夕に出来ることではない。

スバルに学んだら・・・・
だめかのぉ
だめっぽいのぉ

トヨタがこれから明らかに減少する「日本の」若者「だけ」を
相手にクルマを開発しているとは、とても思えないがね。
世界のマーケットを相手に闘ってる企業だぜ。
雑音に振り回されることなく、王道を歩んで欲しいもんんだ。

bBみたいな車しか若者相手じゃヒットしないのが良くわかっただろうから
あんなドキュンデザインを出しまくってホンダとカチ合ってほしい
そしたら普通の若者は他のメーカーを買う
これ業界安定に繋がる

F-1なんかに出る必要は無い。
若者層をつかみたいなら、何でもいいから市販車ベースでレースに出ろ。
そうすると、イタい奴等が同じ車を買ってその気になって各方面でがん
ばってくれるだろう。
ある程度売れれば、各チューニングショップも本格的に商売に乗り出し、
雑誌にも露出するようになり、トヨタ＝スポーツの図式が簡単に刷り込
まれて行く。
結局、マトモに高級なレースをするだけじゃイメージ戦略としては成功
しにくいって事だな。

これだけ大きく金もあるメーカーなら、
ダイハツみたいにグループメーカーを
もうひとつ作ったらいいじゃないか。

>>156
そんなのはニサーンに任せておけばいいの。そこまでして他社を
追いつめちゃダメダメ。また、シーマやグロリア・セドリックの
なれの果てを考えてみ。

ニサーンも軽を出してしまうので、
VIP系DQNの人気は下向きと思われ。
トヨタによっては有利かもしれんが、
こいつらどうせ中古しか乗らないから関係なし。

ってか、トヨタの売りって「品質」だと思うから、
賢明な若者はちゃんと買ってると思われ。

トヨタは好調でも景気は不況。
若いのが大金はたいて新車なんて買わねーだろ。
終身雇用も無いのにローンなんて怖くて組めないっていう奴も増えてるだろうし。

田舎は知らないが、都内で20代そこそこで金も無いのにローン組んで新車なんぞ
買ったら、まともな神経をした奴だったら「後先を考えてないめでたい奴」
って思われるのが普通。

若者よ、フルローン組んでトヨタにお布施じゃ悲しくないかい？
もっと選択肢を広げよう。

なんか、クルマにこだわりが無いと終わってるみたいな感じの奴ばっかりだけど、
実際クルマなんかにこだわってる方が少ないって。

だからこそのトヨタだし。この板に居る時点で、一般人じゃないんだよ。普通じゃ無い。
その辺気が付くべき。

トヨタは無難である事に価値がある。フラット４とか、ロータリーとか、そんなものは
なんのメリットにもならない。

トヨタを買う人間を責めたり嘲笑するのもおかしい。

>>159
その「品質」を売ってあれか？

ここでクイズです。

Ｑ１・現行トヨタ車で若者向けイメージの強い車名から順に答えよ。

えむあーる・えす。

>>164
ｂＢ・ヴィッツ・MR-S・セリカ・ファンカーゴ・ヴォクシー・アルテッツァか？

８０スープラは、含まれませんか？

ダーツでパジェロがあたる番組を、金の力でランクルにする
ら〜んくる、ら〜んくる

オリコン1位のアーティストに毎週車をプレゼント。

腐る程クルマを持ってる芸能人は、賞品としてクルマを貰ったら本当に乗ってるんだろうか？

>170
芸能人は知らんけど、巨人の松井はメルセデスを、
清原はスカイラインをそれぞれの家族にあげたとか。

＞１
若者に普通にｳｹてるじゃん

あれは企業のＣＭであってあとで選手が売るか
番組側が、選手が車いらないって言ったら
それ相当のお金を渡してるんじゃない？

いや。全然うけてない。若者ですが，買いたい車見あたりません。すこしアルテッツアがましぐらい。

とりあえず、公道で最速の車を作れ

>173
番組で稼いだんじゃないよ。
松井・清原とも野球で稼いだはず。

変ブレム止めろよ。

そうか？文句言ってるのは時代遅れの走り屋くらいだと思うけど・・・

俺の友達ども曰く、

トヨタ・・・年とったら乗りたい、ｂＢなんかはいいかも、やっぱり車はトヨタでしょ。
日産・・・ＧＴＲとかよかったのにねえ、最近どうしたんだ日産？
ホンダ・・・ホンダってオデッセイとか（ミニバン）以外になんかあるっけ？
スバル・・・スバルってレガシイだけだよな、まあレガシイカッコいいけど。
マツダ・・・ＲＸ７はカッコいいでも他はしらない、あとあのＣＭはヤバイ。
三菱・・・パジェロしかしらない、なんか欠陥があったんだよなたしか？
いすゞ・・・聞いた事はある、トラックとかだっけ？

だそうな。

せっかく書いたからあげとくか。

アフガニスタンじゃトヨタ大人気だな

アフガンじゃ若者が誇らしげに
ＴＯＹＯＴＡって大きく書かれた車に乗っている

ＮＨＫのニュースでやっていたが
日本で使い古された（日本語でネームが入っている）
カローラバンとかの商用車も驚くような高値が付いて
売買されているようだ

日本語が書かれている車の方が人気があるってのが笑える
トーフ屋みたいだ

>>182
ある意味戦場を生きぬいた車だからじゃねぇか?

保守age

イメージリーダーな車

トヨタ･･･カローラ
日　産･･･スカイラインＧＴ−Ｒ、直６
ホンダ･･･ＮＳＸ、ＶＴＥＣ
スバル･･･レガシィ、水平対向
マツダ･･･ＲＸ−７、ロータリー
三　菱･･･ランエボ、パジェロ
いすゞ･･･ビッグホーン、ディーゼル

ダイハツ･･･ミラ
スズキ･･･アルト

Ｆ１で勝つ(年間優勝ね)しかない。２〜３年は無理だが。

ハチロクでＦ１に勝つ(年間優勝ね)しかない。２〜３年は無理だが。

誰かトヨタを救済してやれよ。
黙ってると他社にシェアを食われるばかりだぞ！
魅力無いしなートヨタ車。

トヨタのエンジン･･･腐ってますね。

トヨタはエンジン創れないし・・

>>185
　トヨタはセルシオ(クラウン？）だと思うが

トヨタのイメージったら、やっぱカローラじゃない？

セルシオかプリウスだな。

ビービーとか最悪だぞ!

デザイナー総入れ替え！
志の高いデザイナーによる志の高いクルマのみデザイン承認する。
パクリや市場に迎合して平気なデザイナーはクビだ！

>196
トヨタのデザイン部は世界的に見てもとても厳しい、検査基準で車のデザインを
決めているんだよ。無難だけどイイ車をつくるってのは、とても大変なこと。

それに普通の人はエンジンなんか見て車の購入決めないよ。車格の高い車がいい車。
ユーティリティーのある車、乗りやすい車、安全な車、見た目が無難であること。
それが普通の人の車を選ぶ際の、基準。

>>197
そのとおり。
そうであるから、いい意味でも悪い意味でも、これからもホンダとの
差は縮まるだろうね。

>>197
>トヨタのデザイン部は世界的に見てもとても厳しい、検査基準で車のデザインを
>決めているんだよ。無難だけどイイ車をつくるってのは、とても大変なこと。
厳しい検査機準て何よ？具体的に教えてくれ。
イイ車って、何がいい車なの？

>>199
良いクルマについては、>>197に書いてあるのに・・・

将来的に若者をヲヤヂ車に乗せるために、魅力的なヲヤヂ車を作るべく精進するのがベストと思われ。
そのために、変に若者に媚びるのではなく、理想を持って超然としてヲヤヂ車を作りつづければ、
現在の若者のなかにも、歳食ったらヲヤヂ車に乗るヤツが出てくるし、
ヲヤヂ車は永久に不滅だと思われ。

親父車ってステキ♪

デザイナー総入れ替え！
志の高いデザイナーによる志の高いクルマのみデザイン承認する。

デザイナーが悪いんじゃなくて、判断をする立場のオヤジのセンスが悪
いと思われ。
入社したときは感性の優れたいいデザイナーも、仕事をしてるうちに
ただのサラリーマンになるという最悪の環境かと。

>>203
>デザイナーが悪いんじゃなくて、判断をする立場のオヤジのセンスが悪いと
>思われ。
何百もあるデザインアイディアから、数案のデザインに絞り込むのはデザイン部署の
仕事じゃないの？
そのデザイン部署が選んだベストのデザイン数案を、「センスの悪い」役員が
どれを選ぼーが本来ならそれなりのデザインクオリティがあるべきでは？
デザイン部署が選びに選んで、クルマのプロ（デザインのプロではないが）
である役員がGOサインを出したクルマのデザインがあの程度では、トヨタの
デザインは病んでいる（終わってる？）と言ってもいいのでは？

>入社したときは感性の優れたいいデザイナーも、仕事をしてるうちに
>ただのサラリーマンになるという最悪の環境かと。
人（キーマン）を変えれば環境は大きく変わります。
もっとも、あれだけの大組織で、どっぷりとトヨタデザイン漬けになった
人々を変えることは一朝一夕にはいかないでしょう（藁

いやーん

>>197
「普通の人」いかにもあんたの好きそうな言葉だな。

>>206
マツダスレにいるあんたは「普通の人間」でないことだけは確か。

>>207
確かに

若者ウケという言葉自体が．．．．．．．．．

HONDAを買収する。

一時はトヨタのヴィッツ連合が若者独占してたけど
フィットとザッツでまたホンダに戻るかもね。
でもＩＳＴとかいうのはかなりよさそう＆売れそう。
ホンダよ、一年天下だったな（ｗ

定期上げ

トヨタは、相変わらず新型車を乱発してるけどヒットに恵まれないねぇ。
もっと的を絞って投入しないとダメじゃないのかなー。
今までの数出しゃ売れる戦法ってのは、もう行き詰まってるんじゃない？

クレスタ、チェイサーを廃止！
ふむふむ感心。

と思ったらヴェロッサとか出すし。

トヨタよ。
半分くらいに車種整理して、
そのぶん個々の開発に全身全霊を注いでくれ。
いやホント。

ブレビスとかヴェロッサとかくだらんの作らないで
そいつらにはマーク２やクラウン売りつけときゃいいんだＹＯ

チャンネルが多いからそうもいかんのだろう。

車体にダジャレをたくさん書いて『ウケ』をねらう


つもりだと、よけいオヤジ車になる。

＞２１７
ワラタｗ

>>216
そもそもチャンネルの存在意義がわからん。
>>217
開発期間を短くしないと、ギャグがすぐに流行遅れに <ﾜﾗ

>>217
カッコインテグラ
ホンダカウボーイ
よいですか？

日産
!!!DどっQきゅ〜〜〜〜〜〜んN!!!

ホンダは、世界一のミニバンメーカーを目指しなさい。
マツダは、世界一のスポーツカーメーカーを目指しなさい。
スバルは、世界一のライトバンメーカーを目指しなさい。
三　菱は、世界一のセダンメーカーを目指しなさい。
日　産は、世界一のＧＴメーカーを目指しなさい。
トヨタは、世界一の模倣メーカーを目指しなさい。

Ｆ１で勝ちまくりゃ良い。
そしてＦＲスポーツクーペを販売してくれ。

>>223
F1はミッドシップ…
ネタ？

>>223
Ｆ１で勝ちまくって、ＦＲスポーツクーペを販売すれば、若者にウケると思ってる
ところが時代錯誤。

Will Viだけ売れば？
それ一本に社運の全てをかける！！！！

ホンダに改名

F1はミッドシップじゃろと思われ

社名をネッツに変更。

>>225
いや、もしF1で勝てば間違いなくそれだけでイメージ変わるよ。
今ホンダを支持してる（ホンダ車を選ぶのに抵抗がない）層って、
ジャンプでF1特集（セナとか）見た子供達だもの。
FRクーペなんか作る必要ない。ヴィッツやｂBにワンクラス上の
エンジン積むだけでボーイズレーサーになる。

トヨタのF1参戦は、10年くらいしたらボディーブローのように効いてくる。

CRーXと８６とFCとCIVICのったけど
FRって確かに違和感のない運転が出来るから
ある意味車の挙動はFFより自然とｵﾓﾀ

Ｆ１で勝ちまくりゃ良い。
そしてミドシップスポーツフォークリフトを販売（以下自粛）

F1なんてターボ復活しなきゃ日本車なんて勝てる見こみ無いんだから
とっととホソダ株２４％以上買っちゃえよ

Ｆ１で勝ちまくるってそんな簡単なもんじゃないっちゅうに・・・

ドライバーより車の差のほうがでかそう

>>234
確かに。つーか、昔のホンダみたいに勝てる時代は来ないかも。てかホンダに勝てるか疑問。
とは言え「ホンダには勝っている」状況が数年続くだけでも若者ウケはじわじわ良くなっちゃう。
それを防ぐためにも、ホンダはより必死にF1やらなくてはならない。
で、ファンとしてはこうしたメーカー同士の壮絶な技術合戦が楽しめる、と。諸刃の剣、それがF1。

>>236
確かに今までのトヨタではホンダや他国のメーカーには勝てないでしょうね。
ですが今回のＦ１参戦は完全に欧州チームによるもの。
今後も完全に向こうのノウハウを生かして戦うでしょう。
よって成功する可能性は大いにあります。

若者の大半に受けなくとも、一部のモータースポーツ好きの心をつかむだけで
販売戦略的には大成功なんだけどね。
ミニサーキットに行ってごらんよ。
トヨタ車の少ないことと言ったら・・・。

余談だが、
ＢＭＷの昨年の販売実績とＦ１での好成績の因果関係を知りたい・・・。

スバルもラリーで勝てる前（＝インプレッサ出す前）は、
確実ダサイ系に含まれてたから、それを考えれば
２〜３年もいい勝負が続けば客は付いてくる。

もちろん、コンペティションのイメージを体現した
市販モデルの存在は必須。
ラリー時代ならそれはセリカGT-FOURだったが…？

一兆円も儲けてるくせにまだもうけようというのか
この欲張りメエエエエエエエ！！！ケシカラン！！

Ｆ１で連戦連勝しても、あまり変わらないに１０００点。
だって、それがトヨタＤＮＡ（ｗ

>>239
トヨタが儲けてくれてるおかげで
あなたの税負担が軽くなると思えば
よいではありませんか。

今年（来年？）のヨタF1の目標は全戦予選突破だそうだ。
あれだけ金掛けておいて、すごいネ。
後１０年ほど続けたら、一桁順位くらいで完走できるかもしれないネ（ｗ

ってーかトヨタよ、
インディのほう、どうよ？
成果あがってる？

>>243
F1やるから辞めたんじゃなかったっけ？

トヨタにスポーツイメージなんて絶対無理！

そーとも言う。

トヨタの実業団スポーツは強いぞ！
これぞトヨタ=スポーツ

>>244
それは「琉・満」

ヴェロッサは、若者に人気ですか？

>>249
40代の油の載り切ったナウなヤングにヤヤ受けです。
ええ、40代はヨタの顧客の中ではヤングですし。

会社更生法の適用

スプリンターっていつモデルテェンヂするのかな　
カリブの後継を見たいのだが

若者が安々と新車買うと思ってるのか？

確かにバカ者受けはするね＜トヨタ

このスレをして、世間では
「ヨタ話」
と、いふ。

無理無理。
家族受けは非常にいいと思うから、その線で行け。
あと、エコとな。

うまいなぁ(感心） >>255

受けたところで売れないから却下。