『速報』２０万キロ走行の愛車が突然新車に！！！

俺のＹ３２グロリアが走行距離１９９９９９キロを超えたら
(デジメタ)走行０キロに！！！新車になったＹＯ！
みんなもめざせ２０万キロ！

メーターって９９９９９９までじゃ無かったのか・・・・・・・・

>>1
還暦車?

良くそこまで走った
もうぼろぼろだろ

後１１万か。
俺の車は無理。

３０万キロ逝くつもりだＹＯ！

たいてい999999まで回すシチュエーションが無いから20マソで十分や

すげーな

>>1
おめでとうございます　

私のは99999で１回転して今3000Kmです
追いつけるように頑張ります　←　意味不明

あと２万キロです！追いつくぞ＞１

俺の寺野は２４万ｋまでちゃんと刻んでたぞ。
もう売っちまったが。

長く乗るコツは？

浮気しない

メンテが大事

やるなー

|
|､∧
|Дﾟ） >1は神
⊂）
| /
|´

よくもつなー

巻き戻しはだめだめさんですよ

タクシー？

このまえバス（路線バス）にのったら、オドメーターが４７万キロ超えてた。
地球を１０周以上走ってる！

>>1
ワラタ

ホントに地球さんを10周以上走ってたの鴨さん。

十年くらい前に、走行127万キロって言う個人タクシーに乗ったこと有る。
昭和34年型の初代ブルーバードとか言ってた。

なーんか　いいね♪＞１

すげーな

なんだsage

>>1
とりあえずあと３万ｋｍぐらい走ったら、極上車として売りなさい。

>>27
いい手だ！

地球５週目だね。

漏れの親父は平成５年式ブルＳＳＳ−L.T.D.で３３ﾏｿ走行。
富山県黒部市から石川県小松市まで毎日通勤してる。
現在も毎日走行伸びてますわ。

漏れの車を新車にするには、あと８０万キロも走らねば

>>３０
神

>>30
高速とか使ってるの？ 片道何kmで何時間かかるの？

>>23
>十年くらい前に、走行127万キロって言う個人タクシーに乗ったこと有る。
>昭和34年型の初代ブルーバードとか言ってた。

似たような話をＴＶで見た事がある。
東京都内の個人タクシーなんだけど、開業してから
ずっと同じ車で仕事を続けて来たというおじいさん。
（同じブルでも４１０だったような気が・・・）

今も無事に生きているといいな。おじいさんもブルーバードも。

>34
そのブルーバードタクシーはオレも乗ったことがある。
訳ありのオネエチャンと一緒だったからよく覚えている。
確か1988年だったな。
新宿で拾って世田谷まで乗ったよ。

長く乗るならブル？

すごすぎる！

巻き戻しじゃないから高く売れ（ｗ

藁！

何処までも真っ直ぐのアメリカでは、１０万（マイル）オーバーは
結構見かけたし、友達のアコードはキロ換算で２２万だったが、
この日本で２０万キロは称賛に値すると思う。

よく乗った！　感動した！（もう古いか……）

まだのるの？＞１

ﾏﾀｰﾘｽﾚ（ﾟ∀ﾟ)ｲｲネ!

VG30は壊れないね。

トヨタのセプターだか、アヴァロンだかどっちかは
トリップをおすとメーター関係メモリ全部０に。

すぐに回収されたけどね。
たまにオークションでも走行不明なやつみるけど。

漏れのトラック１００万�`逝ってﾒｰﾀｰ一周回ったぞ〜♪
ﾃﾞｨｰﾗｰから記念品も貰えたし♪

>>45
記念品は何？

あと19万7000

新車じゃん

>>23
ブルーバード３１０個人タクの運転手さんは確か北海道出身だよ。

>>1
普通の自家用車で20万キロも走らせている理由（わけ）は？
このくらい走っていると、車もコッタコッタになってるでしょう。
そろそろ引退させてやりなよ。

車って何キロはしるの？それは整備してなきゃ
むりなことなの？オイル交換とかＡＴＦってあれ変えない方が
いいってきいたけどほんとなの？

オイルは当然かえます。文まちがえました

>>50
銘柄では？
オイル自体は変えないと......と思う

>>1
よし、中古車鑑定に出せば査定UPだな！

とでも言ってほしかったのか?

俺の車はエンジンオイル５０００キロ交換
ＡＴＦ２万キロ交換サイクルで２０万走ったよ。

>>54
車はなに？

>30

＞富山県黒部市から石川県小松市まで毎日通勤してる

片道１２４k、高速料金往復６４００円

一般道、平均４０km／hとして、３時間以上かかる。

これが事実なら、彼の親父は基地外と推測できる。

>>56
ワラタ

age

おれ昔61年式カリーナEDで13年乗って25万で廃車したよ
21万でメータ取り替えて突然7万になったけど

>>1
あと3万キロは走らないと売るとき怪しまれるな

去年事故ってY32セドを廃車にしてしまった…
191,000キロでした。　目指せ２０万だったのに…
至って快調でしたyo!

セドってＶＧだっけ？

セドリックはＬ２０
　グロリアはＧ２０

単なる故障
999,999KM以上進まないYO！

中古でＹ３２グロリア買う人は>>1のを買わんように(w

>>23,34

その個人タクシーのおじいさん、ずっと昔ジャンプかなんかで
漫画になっていた人かな。その時は確か７０万キロぐらいで、
地球と月の往復に相当する距離を走ったとか書かれていたと思う。
あれからずっと現役を続けていたなんて、すごいな。

車は長く乗ると愛着でて廃車にするのかわいそうになるね。

わかるなーそれ

>>56
漏れも>>30みたいな乗り方してる。

東京ー北関東　約１２０Ｋｍ
毎日通勤。高速使わないで国道通勤。
朝の通勤時間：平均４時間。

車も同じ４年式ブルSSS-G
走行距離８６０００Ｋｍ
ドライブシャフトブーツが・・・

>>69
疲れない？

>>66
あーそれ覚えてる。洗車もジャブジャブ水洗しないという。

今の車は良くもつんだね。

>>70
もう慣れっこかな。
燃費悪いけどATだし。
人＆荷物を載せたときのパワー不足がつらいよ。

ターボ車で20万キロって逝けますか？？

現在１３万５千キロ。
あと何年かかるやら・・・

オイル交換と乗りかた次第

俺のCBアコード2回転したよ、つまり40万キロ。
あの頃のホンダ車は頑丈だね、塗装はヘボだけど。

ほんと？

>75
海苔かたとは？？

オイル交換は5000でやってるけど遅い？？

jishunn

>>78
車にもよるよ、当たりはずれもあるし。

>80
そうですかぁ。

エンジンは1ＪＺ-ＧＴＥなんですが、
エンジンよりもタービンの当たり外れってコトと捉えていいスか？

>>81
どっちもです。メンテしてても壊れる時は壊れてしまいます。

>82
気をつけて海苔マス。

父さんが新車で買ったＳ６０年式ブルーバードワゴン　ＷＵ−１１　乗らせてもらってんだけど、
今１３８５００キロってとこなんだけど、最近排気ガスがヤバイ感じになってきて・・・
ずっと車の面倒みてもらってる所に、そろそろ寿命って宣告（T_T)
２０マソは遠い夢なのか？？

ちなみにターボ車。

20万キロは神

20ﾏｿキロ新車（・∀・）ｲｲｯ！

Aさんは２０万キロ乗りました、Aさんの車はリッター１０キロの燃費でした
ガソリンは１リッター１００円の入れてました、Aさんは２０万キロ走るのに
ガソリン代だけで２００万円使ったことになります。　

タービンブローしても載せかえればいいじゃん。
エンジンだって同じコトだよ。

笑えたＹＯ

>>1
1の車は僧侶から賢者に転職しました。

>>90
笑えたＹＯ

もう２０万キロを走るとメーターに「長い間どうも」と表示され、
静かに一つ一つの機能が全て停止し、
フロントガラスに今までの楽しかった懐かしい思い出が
走馬灯のように映し出され、ボンネット、左右のドア、トランク、
フューエルカバーが開き、ステレオから蛍の光が流れ出す。

>92
蛍の光が終わると車が少しずつ崩れていく・・・

>92

「長い間どうも」

その短いコメントがいいね。

ヘッドライトウォッシャーから、キラリと光るものが・・・

1の愛車はもう２０万キロ走ったらまた新車。

車は真に輪廻転生する。。。。
人間より立派な人だ。

100

>>92
今、乗ってる車はまだ７２０００ｋｍぐらいしか走ってないけど、
ときどき、「いつか廃車にしなきゃならない」って思うと鬱になる。
あんたの書き込み読んでちょっと泣きそうになった。おもひでぽろぽろ

100ｹﾞﾄ

おまえらいい奴だな(ﾎﾛﾘ

３年で１２万キロ走った赤ファミリアをすんごく高く下取りしてもらったな。２０年前のお話。

俺がもし２０万キロ走ったら、売る事が出来ないと思う。
かといって保管場所にも困るだろうしなぁ。
ﾒｰﾀｰ,ﾊﾝﾄﾞﾙ,ｼﾌﾄ,ｴﾝﾌﾞﾚﾑ,なんかを取って置いて
処分するしかないんだろうなぁ。

排気量が大きい車のほうが長持ちするって聞いたけど、どうなんでしょう？

100万キロに到達した瞬間
突如として車体が炎に包まれ
中から最新モデルの新車が出現する

100万キロかぁ…長生きしなくちゃ

親父の7年式インフィＱ45、高速走行メインだがもう22万ｷﾛ。
運転してみたが全然好調だよ。
中古車屋で7〜8万キロに戻されて売られても気づかないんだろうな…

4500ccだから？

50ccのカブは？

カブは走りそうだな。

原チャリなら9999でメーター一周したけどな。
メーターのカバー開けて、「1」ってシールを貼っていたよ。

>>105
（・∀・）ｲｲ!!

>>111
原チャリの一万キロつて、車とちがってかなり走った気しなかった？

前に乗ってた車は10ﾏｿkmでメーターひと回りして、廃車に
したときは3ﾏｿkmを示してた。
今乗ってる車はメーターが一桁多いんで、ちゃんと12ﾏｿ
km以上刻んでる。とりあえず目標は20ﾏｿkmだな。

がんばれー

>>92
なんかちょっぴり感動。

２０万キロはなかなかもたないよね。
今までで２０万キロオーバーは２台しかないよ。
大抵あとちょっとの１８〜１９万キロくらいで廃車になっちゃうよ。

俺の車、まだ65,000�qしか走ってないけどいつぶっ壊れるか考えると鬱だ。
トヨタ・日産なら長持ちしそうだがなんてったってあの三菱だし、寿命短そう。
メーカーはともかく今の車に愛着も想い出もあるので永く乗りたいが三菱じゃ無理っぽいな。

ディーラーで故障予防のための部品交換やっていれば楽勝だろうが、
俺みたいにユーザー車検でケチると全然駄目だな。

三菱ＧＤＩ、５年ででようやく13ﾏｿ五千K、オイルが千五百キロで上がるので交換しないで
いつも継ぎ足し。ATオイルは適当に４〜５ﾏｿｷﾛで交換、
ショックがへたり気味だったのでVR-4用に交換
タイミングベルト交換＋ベルト類適当に交換。
で、とどめにガイアックスいれてますが、なかなか壊れません。
これで、都内走行9KM/Lくらい。AT-４WD
とりあえず、20ﾏｿｷﾛまでがんばってみますか？車検通すし（ｗ

ウチのオヤジの車、24万キロ超でも絶好調だったぞ。

セル一発始動。軋みも無し。シャフトジョイント近辺から異音が出たが、グリスアップで消えた。
タイミングベルト以外は大修理無し。十年くらい前のホンダアスコットだ。
多少足回りはへたってたし、コネクターの接触不良で時々センサーやメーターが作動不良だったが、
そんなのは故障の内に入らないもんな。接点復活剤で清掃してまた好調だ。

それなのに・・・低脳車に突っ込まれて廃車。ぶつけたクソガキ!氏ね！

今まで３０台以上乗り潰してきたけど、
ほとんどのは２０万キロ手前でエンジン＋どこかが逝く。
オイル消費量が異常に多くなって気づく。
オイル上がりか下がり。直すとン十万コースなので
エンジン以外に何かか大きな問題があると捨ててる。
１番多かったのはエンジン＋エアコン故障。
次に多かったのはエンジン＋ブレーキ故障。
他にはエンジン＋ステアリング機構故障だとかエンジン＋ＡＴ故障など。
ＭＴは自分の場合丁寧に使ってるためか、以外に故障が少ない。
クラッチもまず１０万キロ以上もつし。
２０万キロ越える車はエンジンは壊れなかった。
エアコンが逝った。他にも何カ所か壊れてたのであぽーん。

>>122
120台乗り継ぎは凄いですね。
乗った車名を書いてください。
壊れにくい車種など。

>>122
メーカーによる耐久性はどれくらいの差あるんですか？

サウジじゃ100万キロ走行がデフォルトらしい。
ttp://homepage2.nifty.com/catus/saudi/koutuu.html

>>123
１２０台も乗り継いでませんよ。

>>124
乗った車はほとんどトヨタ車です。
他には日産車が１０台くらい、ホンダ車が５台くらい。
マツダが５台くらい。その他メーカーが５台くらいですかね。
トヨタ以外は数が少ないので比較しがたい所がありますが、
トヨタが自分の使ってた中では耐久性が良かったですね。

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

>>1

R32で２２万キロじゃ。

耐久性
トヨタ＞日産＞本田＞スバル＞マツダ

やっぱ人気メーカー順なんだ。

車板では何かと耐久性が低いとかボディが弱いって言われてるホンダだけど、
ウチのオヤジのシビックシャトル（初代）は、漏れが厨房の頃に買ってから
最近まで１０年以上かけて３０万Km位乗ってたな・・。

損害保険の代理店業を営むオヤジの営業車としてが主な用途だったんだが、
漏れが工房の頃、自転車ツーリング先でトラックに引っ掛けられて、
スクラップになった自転車を取りに来てもらったり、高校卒業してから
留学するのに空港までスーツケース積んで送ってもらったり、
就職して一人暮らしするのに、荷物を満載して初めて自分でステアリングを
握ったりと思い出の多い車だった。

だけどある日、客先に集金に向かう途中、過積載でカーブ曲がりきれなかった
ダンプにサイドから突っ込まれて廃車。（オヤジは奇跡的に無事だった）

まぁ、大陸じゃ車体より先にエンジンが逝く訳ですし。

大陸ってなに？

ムー大陸

スレタイトルとは別に、なかなかイイスレじゃないの。

スレタイトルは胡散臭い広告の見出しみたいだからな(w

速報ってアナタ．．．

ﾎﾉﾎﾞﾉｽﾚ

おれも２０万目指すよー！

友人の平成元年式ローレル、走行距離７万ｋｍのとき、なにかのきっかけで十万ｋｍのケタが降ってきて
いきなり１７万ｋｍになった。その後も月イチペースで降り続け、今では５２万ｋｍを指して止まっている。
ひそかにニッサンマイレージキャンペーンを待ちつづけているらしい。

ﾜﾗﾀ！！

オヤジのミラはメーター二周して26万キロだったよ。
アイドリングさせてボンネット開けるとエンジンがガクガクと震えてんの。目視でもはっきり分かるぐらい。

んで、そろそろ車買い換えさせようと思って、トドメを刺すと言う意味でレブったまま数Km走ったんだけど、
逆に調子がよくなっちまった。

ネタか？
アイドリング中エンジンが震えない車は知らん。

ネタ

>>140
ﾏｲﾚｰｼﾞのｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸは最大で10ﾏｿだったと思われ。
ﾜﾗﾀけど。

俺のちゃりはいま2200�`ですが何か？
あと7800�`か・・・鬱

震えるエンジン

>>142
お前の顔の醜さが恐くて震えてるんだよ。

たとえばタクシーなんかで比較すると。

ボディ＆足回り耐久性
クラウン＞セドリック＞ルーチェ

エンジン耐久性
セドリック＞クラウン＞ルーチェ

クラウンは50万�`超えでボディ＆足回りにガタがくる。
エンジンは40万�`超えでヘタリがくる。

セドリックは40万�`超えでボディ＆足回りにガタがくる。
エンジンは45万�`超えでも絶好調！それ以上は未知数・・

ルーチェは20万�`超えでボディ＆足回り及びエンジンがガタガタ・・

まあだいたいこんな所です。もちろん整備をしっかりやっての上ですが。
結論はクラウンにセドリックのエンジンを載せれば最強か！？

いつもふるえています　＞エンジン

>>142
エンジンマウントが腐ってるんだろ。

うちのプリウスはふるえないときもありますが異常ですか？

増える園児ン

震える舌

ヽ(`Д´)ﾉ　プリウス自慢か？オレの自転車に勝てるのか？！

＞＞１５０
この前見たフィアットの方がすごかったわ！
エンジン外れそうな勢いだった。。。

>>131
きっと車が身を呈してオヤジさんを護ったんだね

>>157
ホロリとさせること言うなあ。

>>149
タクシーの運ちゃん？

やっと２年１１ヶ月で、１０万ｋｍいきました。
そしたら、タイミングベルトの警告灯がつきました。
説明書に書いてある通りでした。
ここまで来たら、もう１０万ｋｍ頑張ります。

＞１６０
　ムリ。

漏れ昔は車って10万キロ越えた瞬間に壊れるものと思ってました

僕はちっぽけな日本の一府内からろくに出てもいない車が
地球を2周した事になってるのがいまだに実感できない・・・。

今の高級車系なら２０万キロはもつよ。

前乗っていた、三菱ギャラン２３万５千�q走った。
最後までエンジンの調子はよかったが、２３万越えたあたりで
ATが滑りだした。
直すのに、かなり金が掛かるとのことで廃車。

ウチのオヤジのギャランも２０万キロ走った。
車検切れで廃車にしました。エンジンは全然平気でしたよ。

ウチのオヤジのギャランも２０万キロ走った。
車検切れで廃車にしました。エンジンは全然平気でしたよ。

強者ぞろいだな、このスレ。

11万キロ走行のファミリアはまだ新人ですか？

新人では？

>>131
もはや家族の一員だな。
最後はおやっさんをかばって・・・しっかり供養してやれよ

30万キロ走った人はいないの？

>>157
>>171
久しぶりに覗いたらレスがついてた。（ﾁｮﾄｳﾚｼ
お気遣いくださって有難うございます。
本人はかすり傷で平気だったそうですが、ﾀﾞﾝﾌﾟの運ちゃんが呼んだ仲間が
「オマエがセンター割ったんちゃうんか！」みたいに凄んで来たとかで、
営業一筋で人馴れしてる百戦錬磨のオヤジですら、ちょっと困ったそうな。
あとから現れた土建屋の社長は腰の低い人で平謝りだったらしいけど。（笑

ホンダ党のオヤジはその後オルティアを買ったんだけど、事故車を引き取った
ディーラーマンもシャトルの走行距離みて、>>157や>>171と同じようなことを
言ってましたよ。
「こんなに大事に乗ってもらって・・・この事故で無事たったのは、車からの
　最期のお礼だったのかもしれませんね。」

一昨年親の車を貰ったのですが年間走行距離が300�q未満でしたので
金の無駄ということで売却しましたが何か？
煽りじゃなくてマジです(ﾜﾗ
どうしたら車を運転したくなるのでしょうか？

>>174
田舎に住め。

>>175
田舎在住です

>>176
無理して運転することないと思うよ。
いや、煽りじゃなくて。
車が必要ない生活だっていいじゃない。

>>176
住んでるのが駅前なんじゃないの？

>>177
そんなもんですかね？
ちなみに現在は原付で十分間に合ってますが
将来のことを考えると車に乗れなければダメなんじゃないかと・・・
>>178
駅には近いですが電車に乗ることはめったにありません

駅の無い、かつバスのアクセスの悪い地方自治体に住めば
車の無い生活は困難極まりない。

>>176は恐らく徒歩で買い物が可能なコミュニティに住んでいるんだろう。
本当の田舎は車が無いと買い物も辛いぞ。本屋だって車で20分掛かる。

すいません、そもそもこのスレで相談しててもよろしいのでしょうか？
車板に来るのはは初めてでして、どこで聞けばいいのかわからなくてヽ(´Д`；)ﾉ

車が無いと生きていけない。
車依存症?
板金出してる間、何もする気が起きず、
会社、家、コンビニのトライアングルで4ヶ月過ごした。

車無かったら死ぬ。

おーれのR32、一台は17万�`そろそろ行くよん。
タービンいっちまってるけどね。
最近パワステポンプくんやらなんやかやがそろそろダメダメになって
きたので、新しくもう一台購入してみました。
こっちはまだ10万いっとらん。
二台合わせても中古のマーチと同程度の価格。。。

ここは名スレだと思うスレタイトルなんか完璧

20万キロ走行連合を作ろう！！！（・∀・）

参加希望

>>173
ﾅｹﾀ･･･

前多走行スレがあったけど消えたみたい。
大学合格以来通学で往復150キロで6年、20万�`越え。
次は30万�`目指すぜ。

最近毎日通勤で60km乗ってて
「俺より遠い奴いねぇだろな・・・」
と考えてた自分が厨房でした、逝ってきます

穏やかな祭りが始まっています…

>>191
十分凄いよ

丸２年で９万キロ行ってしまったよ。
この調子だと２０万もそう遠くないかな。
はてさて２０万キロもつかな。

毎日、通勤で90kmのてます。
納車3ヶ月で１マソ超えましたがまだまだヒヨコなのでsage

ヒヨコ（ｗ

200

今日、オイル換えてきた。やっぱ3千�`が限界か。
ディーゼルクラウン。

赤帽車って、じょうぶいのかな

毎日通勤往復110�`です。
購入後1年半で50000�`突破しました。1年半後の車検代が怖いです（笑）。
一応2ヶ月毎のオイル交換＆エレメント交換、半年毎の点検はやってますので
我がアルテには200000�`は頑張ってもらいたいです！

親父のﾙｼｰﾀﾞは現在２６万キロ

１の家臣でござる。
この度は殿がかように愚かしき板を立ててしまい、家臣一同お詫びの
言葉もござりませぬ。
殿は先の戦での大敗以来すっかりお心を病んでしまい、昼は村娘をかどわかし、
夜ごと酒を召しては家臣に斬りかかる毎日でござる。
奥方様は病で倒れ、折からの飢饉で民は飢え苦しみ、近隣諸国の大名はこれ幸いと
ばかりにわが国との国境を侵し始めている次第にござりまする。
家臣の中にも殿に翻意をいだく者が多く、このままではお家存亡の一大事に
なりかねませぬ。
しかし、ご安心下され。間もなく殿には出家していただく手はずにござる。
殿が寺に向かう途中に手練れの者をひそませ、殿のお命を頂戴する算段が
整っておりまする。その後は殿の甥にあたられる茂名の上（もなのかみ）様を
殿として迎え我ら家臣一同忠勤を尽くす心づもりでござる。
皆様方には迷惑をおかけして、まことに申し訳ござりませぬが、今しばらくの
辛抱でござる。なにとぞ、なにとぞ殿の此度の所業をお許し下さいませ。

あげてみるか

>>199
赤帽の車について、昔オートメカニックという雑誌に載ってましたけど、やはり
耐久性を重視した特殊仕様みたいでしたよ。細かい部分は忘れましたけど。

>>200
200ゲトおめでとさん（ｗ
ところで、２０万�qだけど、事情が違うとはいえ、アメリカではごく当たり前
のことらしいね。通勤片道５０�q・１時間ってのもあり･･･、ほんとか？

>>205
>20万km
アメリカではごく当たり前ってホント？
メリケン人のつれが２０万キロなんて使いすぎだよってビクーリしてたけど。