■■■■■レクサス仕様ってダサダサ？■■■■■
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 13:51 ID:wM268Zil
as soon as ダサダサ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 13:53 ID:cejAwrOl
ｶﾞｻｶﾞｻ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 15:16 ID:pT5uQ8Pp
れ臭すクラブは誇大広告
張屋クラブに改名しる。
張屋クラブに改名しる。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 20:23 ID:95nFaC5p
＞れ臭すクラブは誇大広告
＞張屋クラブに改名しる。
はぁ？
ぜんぜん可笑しくないけど。
＞張屋クラブに改名しる。
はぁ？
ぜんぜん可笑しくないけど。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 20:34 ID:O1ENompd
エンブレムとっかえるのもスポイラーつけるのもたいしてかわらん。
要は自己満足。よけいなお世話という事だ。
要は自己満足。よけいなお世話という事だ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 21:23 ID:KdZPR5D/
レクサ スパイダーはいつ発売されるのですか？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 21:41 ID:KdZPR5D/
アメリカ人はＳ・Ｅ・Ｘの文字が大好き。
ＬＥＸＵＳの性交はアメリカ人ならでわ。
ＬＥＸＵＳの性交はアメリカ人ならでわ。
114 ：”管理”人：02/02/04 22:26 ID:XATFPSOt
名無しさん＠そうだドライブへ行こうへ、
出入り禁止にするぞ！
管理人
出入り禁止にするぞ！
管理人
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 22:34 ID:Ya7G3ug2
ＳＥＸＵＬ ・・・・・レクサスも穴グラムなのか。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 22:36 ID:SItHRSlH
どうせやるならステアリングホイールと純正アルミのセンターキャップも替
えれ。そんでもってホルソーで穴あけてパワーアンテナを着ければよし。
エンブレムだけ付けてもしょうがんめい。
えれ。そんでもってホルソーで穴あけてパワーアンテナを着ければよし。
エンブレムだけ付けてもしょうがんめい。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 22:53 ID:5X29DtMR
祭だわっしょい！
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 00:23 ID:fXy01PEM
http://www2.jp-board.com/ii/bbs.cgi?room=lexus21
＞ Re: 街角無線インターネット 投稿者：Ken 2002/02/04(Mon) 19:03:42 [Home]
＞ ↑そんな言い方無いでしょ！
＞ 冗談だってことぐらいわかるやろ！
デリカシーのないやつらだ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 00:25 ID:ZvL6aP8A
祭だわっしょい！わっしょい！
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 00:40 ID:5qdu11ix
一連のカキコが「１」による自作自演です。
チョット面白いのでご説明します。
まずＬＥＸＵＳ部品について共販購入不可の理由について、
理由は至極簡単で、ＢＢＳのような不特定大多数の方がこの情報を
元に、特定のパーツ発注が殺到した場合、
受注生産の「車両製造」と違い、見込み生産で作られている車両パーツは
ＴＯＹＯＴＡの生産管理を狂わし、他部品の生産に影響を及ぼし納期遅れを引き起こす
受注が増えれば「ＴＯＹＯＴＡの売上が上がるのでは？」とも考えられますが、
単価の安いパーツを追加生産する為の「生産調整」、「ライン切り替え」など、
車内コストを増加させる結果、かえってＴＯＹＯＴＡに不利益をもたらす事が
心配です。
よってＢＢＳではご法度な話題として暗黙の了解があります。
チョット面白いのでご説明します。
まずＬＥＸＵＳ部品について共販購入不可の理由について、
理由は至極簡単で、ＢＢＳのような不特定大多数の方がこの情報を
元に、特定のパーツ発注が殺到した場合、
受注生産の「車両製造」と違い、見込み生産で作られている車両パーツは
ＴＯＹＯＴＡの生産管理を狂わし、他部品の生産に影響を及ぼし納期遅れを引き起こす
受注が増えれば「ＴＯＹＯＴＡの売上が上がるのでは？」とも考えられますが、
単価の安いパーツを追加生産する為の「生産調整」、「ライン切り替え」など、
車内コストを増加させる結果、かえってＴＯＹＯＴＡに不利益をもたらす事が
心配です。
よってＢＢＳではご法度な話題として暗黙の了解があります。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 00:40 ID:5qdu11ix
レクサス系掲示板数箇所に１氏は以下のカキコをしました。
ボンネットスポイラー 投稿者：たい 2002/01/28(Mon) 01:32:49 [返信]
教えてください
ハリアーのボンネットスポイラーですが
純正品番がわかる方いますか？
当然教えてもらえるはずも無く、無知をさらけ出します。
Re: ボンネットスポイラー 投稿者：たい 2002/01/29(Tue)
所詮どこでも買える純正部品でしょ？
なんでですか？
さらに以下のカキコまで、意味が解りません。
とりあえず知人パーツ屋から、簡単に手に入ることが分かりました。
でも本物を見るとダサいので取り付けはヤメました。
なんだかんだ言って所詮、純正部品だからしょうがないですがね。
ボンネットスポイラー 投稿者：たい 2002/01/28(Mon) 01:32:49 [返信]
教えてください
ハリアーのボンネットスポイラーですが
純正品番がわかる方いますか？
当然教えてもらえるはずも無く、無知をさらけ出します。
Re: ボンネットスポイラー 投稿者：たい 2002/01/29(Tue)
所詮どこでも買える純正部品でしょ？
なんでですか？
さらに以下のカキコまで、意味が解りません。
とりあえず知人パーツ屋から、簡単に手に入ることが分かりました。
でも本物を見るとダサいので取り付けはヤメました。
なんだかんだ言って所詮、純正部品だからしょうがないですがね。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 00:41 ID:5qdu11ix
しかも身元がばれてしまいかなり１氏は驚愕。
結局レクサス系ＢＢＳでの遠吠えを断念。
１月３０日に「レクサス仕様ってダサダサ？」スレッドにて反撃？
度重なる一人芝居で盛り上げようとがんばっています。
必死ながんばりが涙を誘いますねぇ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/05 00:25 ID:ZvL6aP8A
祭だわっしょい！わっしょい！
そして今に至る。
結局レクサス系ＢＢＳでの遠吠えを断念。
１月３０日に「レクサス仕様ってダサダサ？」スレッドにて反撃？
度重なる一人芝居で盛り上げようとがんばっています。
必死ながんばりが涙を誘いますねぇ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/05 00:25 ID:ZvL6aP8A
祭だわっしょい！わっしょい！
そして今に至る。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 00:43 ID:iOucZxtN
話変わるけど、レクサスクラブのホムペって重くねーか？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 00:44 ID:w/m+Ph8X
見栄えチューンの１つだと思われ
昔っからニッサンのダットサン仕様とかあるじゃん
遊びよ遊び
ようは暇なのよ
昔っからニッサンのダットサン仕様とかあるじゃん
遊びよ遊び
ようは暇なのよ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 01:56 ID:FrpFUpZn
おれは初代Q45のインフィニティ仕様。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 12:45 ID:O3+lKGZM
>>120
＞かえってＴＯＹＯＴＡに不利益をもたらす事が心配です。
＞よってＢＢＳではご法度な話題として暗黙の了解があります。
国内で買おうが海外で買おうがトータルの生産数は一緒、違うのは「実売価格」
ＴＯＹＯＴＡじゃなくてお前らの不利益だろ！
レ臭スクラブは、同じ車に乗っている仲間から小銭稼ぎするＤＱＮ張屋組
＞かえってＴＯＹＯＴＡに不利益をもたらす事が心配です。
＞よってＢＢＳではご法度な話題として暗黙の了解があります。
国内で買おうが海外で買おうがトータルの生産数は一緒、違うのは「実売価格」
ＴＯＹＯＴＡじゃなくてお前らの不利益だろ！
レ臭スクラブは、同じ車に乗っている仲間から小銭稼ぎするＤＱＮ張屋組
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 12:47 ID:amEMRIvb
レくさす仕様最高！
外車みたいでしょ？
おらおらもんだよ
外車みたいでしょ？
おらおらもんだよ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 18:25 ID:1ejmvAeE
ワレの車 先月完膚なレクサス仕様に・・
後続車の車間距離が開いたように感じる。
下手な煽り一切ない。
後続車の車間距離が開いたように感じる。
下手な煽り一切ない。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 18:59 ID:UXFm/5gP
レクサス仕様って安部定？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 22:15 ID:O3+lKGZM
ロッテリアあげ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 22:41 ID:Z/+7eCb5
レクサスのエンブレムって、昔のローレルのエンブレムそのままじゃん？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 23:37 ID:skjzju3R
トヨタも上手い 乗ってる馬鹿にあわせて『国際線機長ＬＳ３００に乗る』なんていうＣＭ作っちゃう
向こうの機長なんてバスの運転手
またそんなこと知らない田舎の馬鹿がかっこいいと思って買う
ウインダムなんてＦＦであんな狭い車１部のアメリカ人しか買っていないしアルテッツアなんて欧州車が同じ価格で購入出来る諸外国では全く売れていません
セルシオだって西海岸の奴らだけでヨーロッパの裕福な層には全く評価されていません
とにかく日本のかっぺとアメリカの車好きでない奴らにターゲットを絞ったマーケティングがレクサスだよ
向こうの機長なんてバスの運転手
またそんなこと知らない田舎の馬鹿がかっこいいと思って買う
ウインダムなんてＦＦであんな狭い車１部のアメリカ人しか買っていないしアルテッツアなんて欧州車が同じ価格で購入出来る諸外国では全く売れていません
セルシオだって西海岸の奴らだけでヨーロッパの裕福な層には全く評価されていません
とにかく日本のかっぺとアメリカの車好きでない奴らにターゲットを絞ったマーケティングがレクサスだよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 23:59 ID:EHHdOSVi
ふ～ん
134 ：名無しさん＠：02/02/07 03:00 ID:iSw4COiu
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 22:16 ID:FmckTG96
レクサス＞それ以外の車
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 22:54 ID:/d+p3EuW
張亜ー
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 03:30 ID:NZNcqw0J
張屋は高級車ではありません＞キッパリ！
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 13:58 ID:6OtTn1fn
レクサスがスタートした頃、ブランド名が同じだとアメリカの会社に
訴えられてたよな。莫大な和解金を払ったんだから
プレミアムが増したんだよ。
訴えられてたよな。莫大な和解金を払ったんだから
プレミアムが増したんだよ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 17:08 ID:uGmorm2s
http://www2.jp-board.com/ii/bbs.cgi?room=lexus21
[1040] 街角無線インターネット 投稿者：管理人＠関西空港 2002/02/03(Sun) 16:29:37 [返信]
関空で無線ＬＡＮが使えるようになった。
ＰＣも転がってるので、待ち時間には最適ですなぁ！
飛ぶ前に遺書も残せます（笑い）
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 街角無線インターネット 投稿者：管理人 2002/02/05(Tue) 00:38:32
さすが、パーツ番号わからなかった腹いせですなぁ。
普段で入りしている板に帰りましょう。
Age
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 街角無線インターネット 投稿者：なお＠岡山 2002/02/05(Tue) 01:00:49
↑そんな言い方無いでしょ！
冗談だってことぐらいわかるやろ！
確かに腹いせですね・・・掲示板見てわかりますよ！！
お子ちゃまの考えですね。自分のお家へ帰りましょうね。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 街角無線インターネット 投稿者：紫頭巾 2002/02/05(Tue) 23:51:46
出入り禁止にしましょう。
反省どころか居直り
[1040] 街角無線インターネット 投稿者：管理人＠関西空港 2002/02/03(Sun) 16:29:37 [返信]
関空で無線ＬＡＮが使えるようになった。
ＰＣも転がってるので、待ち時間には最適ですなぁ！
飛ぶ前に遺書も残せます（笑い）
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Re: 街角無線インターネット 投稿者：管理人 2002/02/05(Tue) 00:38:32
さすが、パーツ番号わからなかった腹いせですなぁ。
普段で入りしている板に帰りましょう。
Age
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Re: 街角無線インターネット 投稿者：なお＠岡山 2002/02/05(Tue) 01:00:49
↑そんな言い方無いでしょ！
冗談だってことぐらいわかるやろ！
確かに腹いせですね・・・掲示板見てわかりますよ！！
お子ちゃまの考えですね。自分のお家へ帰りましょうね。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 街角無線インターネット 投稿者：紫頭巾 2002/02/05(Tue) 23:51:46
出入り禁止にしましょう。
反省どころか居直り
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 18:36 ID:xYThBwqv
最近携帯を使った悪質な手口。
●１．２回呼び出しがなって切れる。
●着信履歴が残るので、だれだろうとおもってかける
●すると、女性の声のアナウンスが流れQ２につながる
●なんだろうとおもって、次々とボタンを押して進んでいく
●アダルトサイトにつながる
●後日１０万円の請求書が届く
●この取立てはやくざがするので、大変厳しい取立てで、泣く泣く払うことが
多い
ドコモ、ジェイホン等あらゆる携帯がターゲットとなり被害激増。
（対策）
もし、万が一電話をかけて機械でのアナウンスがながれていれば、そこで電話
を切る。
この段階では課金はされず、通信料のみですむそうです。
（もし、万が一次々と、ボタンを押して進んでいくと10万円）
ちゃんと、06とか03で始まっており見かけ上Ｑ２と分からないようになってい
ます。気をつけてください。
＜番号＞
06-6301-1999 052-733-1551 052-733-1288
052-733-8488 06-6301-7778 052-735-7300
03-3793-7552 03-5724-2929 03-3551-4330
03-3444-6555 03-5679-7844 03-5679-7848
03-3446-4567 03-3446-0990 03-5420-4466
03-5340-8877 03-5340-9330 0534-27-3172
03-5340-9381 03-5340-9382 03-3448-4760
03-3280-7660 03-3851-4141 03-3227-2828
03-5391-7600 03-3984-6761 03-3444-6710
03-5348-4441 03-3355-7550 06-4968-3114
03-5423-2570 06-6300-0702
（絶対にかけないで下さい！）実際に被害がでているそうです
この番号以外にもあるかもしれません（次々と番号を変えてくる可能性があります）
着信履歴で心当たりの無い番号はリダイヤルしないよう注意願います
●１．２回呼び出しがなって切れる。
●着信履歴が残るので、だれだろうとおもってかける
●すると、女性の声のアナウンスが流れQ２につながる
●なんだろうとおもって、次々とボタンを押して進んでいく
●アダルトサイトにつながる
●後日１０万円の請求書が届く
●この取立てはやくざがするので、大変厳しい取立てで、泣く泣く払うことが
多い
ドコモ、ジェイホン等あらゆる携帯がターゲットとなり被害激増。
（対策）
もし、万が一電話をかけて機械でのアナウンスがながれていれば、そこで電話
を切る。
この段階では課金はされず、通信料のみですむそうです。
（もし、万が一次々と、ボタンを押して進んでいくと10万円）
ちゃんと、06とか03で始まっており見かけ上Ｑ２と分からないようになってい
ます。気をつけてください。
＜番号＞
06-6301-1999 052-733-1551 052-733-1288
052-733-8488 06-6301-7778 052-735-7300
03-3793-7552 03-5724-2929 03-3551-4330
03-3444-6555 03-5679-7844 03-5679-7848
03-3446-4567 03-3446-0990 03-5420-4466
03-5340-8877 03-5340-9330 0534-27-3172
03-5340-9381 03-5340-9382 03-3448-4760
03-3280-7660 03-3851-4141 03-3227-2828
03-5391-7600 03-3984-6761 03-3444-6710
03-5348-4441 03-3355-7550 06-4968-3114
03-5423-2570 06-6300-0702
（絶対にかけないで下さい！）実際に被害がでているそうです
この番号以外にもあるかもしれません（次々と番号を変えてくる可能性があります）
着信履歴で心当たりの無い番号はリダイヤルしないよう注意願います
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 18:36 ID:xYThBwqv
最近携帯を使った悪質な手口。
●１．２回呼び出しがなって切れる。
●着信履歴が残るので、だれだろうとおもってかける
●すると、女性の声のアナウンスが流れQ２につながる
●なんだろうとおもって、次々とボタンを押して進んでいく
●アダルトサイトにつながる
●後日１０万円の請求書が届く
●この取立てはやくざがするので、大変厳しい取立てで、泣く泣く払うことが
多い
ドコモ、ジェイホン等あらゆる携帯がターゲットとなり被害激増。
（対策）
もし、万が一電話をかけて機械でのアナウンスがながれていれば、そこで電話
を切る。
この段階では課金はされず、通信料のみですむそうです。
（もし、万が一次々と、ボタンを押して進んでいくと10万円）
ちゃんと、06とか03で始まっており見かけ上Ｑ２と分からないようになってい
ます。気をつけてください。
＜番号＞
06-6301-1999 052-733-1551 052-733-1288
052-733-8488 06-6301-7778 052-735-7300
03-3793-7552 03-5724-2929 03-3551-4330
03-3444-6555 03-5679-7844 03-5679-7848
03-3446-4567 03-3446-0990 03-5420-4466
03-5340-8877 03-5340-9330 0534-27-3172
03-5340-9381 03-5340-9382 03-3448-4760
03-3280-7660 03-3851-4141 03-3227-2828
03-5391-7600 03-3984-6761 03-3444-6710
03-5348-4441 03-3355-7550 06-4968-3114
03-5423-2570 06-6300-0702
（絶対にかけないで下さい！）実際に被害がでているそうです
この番号以外にもあるかもしれません（次々と番号を変えてくる可能性があります）
着信履歴で心当たりの無い番号はリダイヤルしないよう注意願います
●１．２回呼び出しがなって切れる。
●着信履歴が残るので、だれだろうとおもってかける
●すると、女性の声のアナウンスが流れQ２につながる
●なんだろうとおもって、次々とボタンを押して進んでいく
●アダルトサイトにつながる
●後日１０万円の請求書が届く
●この取立てはやくざがするので、大変厳しい取立てで、泣く泣く払うことが
多い
ドコモ、ジェイホン等あらゆる携帯がターゲットとなり被害激増。
（対策）
もし、万が一電話をかけて機械でのアナウンスがながれていれば、そこで電話
を切る。
この段階では課金はされず、通信料のみですむそうです。
（もし、万が一次々と、ボタンを押して進んでいくと10万円）
ちゃんと、06とか03で始まっており見かけ上Ｑ２と分からないようになってい
ます。気をつけてください。
＜番号＞
06-6301-1999 052-733-1551 052-733-1288
052-733-8488 06-6301-7778 052-735-7300
03-3793-7552 03-5724-2929 03-3551-4330
03-3444-6555 03-5679-7844 03-5679-7848
03-3446-4567 03-3446-0990 03-5420-4466
03-5340-8877 03-5340-9330 0534-27-3172
03-5340-9381 03-5340-9382 03-3448-4760
03-3280-7660 03-3851-4141 03-3227-2828
03-5391-7600 03-3984-6761 03-3444-6710
03-5348-4441 03-3355-7550 06-4968-3114
03-5423-2570 06-6300-0702
（絶対にかけないで下さい！）実際に被害がでているそうです
この番号以外にもあるかもしれません（次々と番号を変えてくる可能性があります）
着信履歴で心当たりの無い番号はリダイヤルしないよう注意願います
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 18:39 ID:xYThBwqv
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143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 18:40 ID:xYThBwqv
ヴィッツのデザイナーは優れてたよね。
たしか2年前のモーターショーでスポーツワゴンのコンセプトカーも
デザインしてたよね。かっこよかった。
最近のコンサバなセダンやミニバンのデザインはやばい、というか
破綻してると思う。
セルシオ、マークⅡ、カムリ、プレミオ、ボクシーノア、終わってる・・。
ただ、カローラセダンやオーパ、プリウスのデザインはいいと思う。
カローラなんて、背水の陣で本気を出したらやっぱり凄いんだなとさえ思った。
たしか2年前のモーターショーでスポーツワゴンのコンセプトカーも
デザインしてたよね。かっこよかった。
最近のコンサバなセダンやミニバンのデザインはやばい、というか
破綻してると思う。
セルシオ、マークⅡ、カムリ、プレミオ、ボクシーノア、終わってる・・。
ただ、カローラセダンやオーパ、プリウスのデザインはいいと思う。
カローラなんて、背水の陣で本気を出したらやっぱり凄いんだなとさえ思った。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 18:40 ID:xYThBwqv
bBはヴィッツのプラットフォームにスクエアなドンガラボディーを
積んでいるので剛性の確保が大変。足もフロアも屋根も、もっと
剛性を考えて煮詰めなくちゃいけなかった車だと思うね。
あの形、確かに見た目便利そうだけど、ヨーロッパに
ぶるぶる震えるドンガラボディーの車を持っていっても受けいれない。
スクエアボディーの車が売れる国は今のところ日本だけ。
あの形で欧州で勝負できる車が出来るまでまだ何年もかかるん
じゃないかな？
ちなみにbBだけでなくモビリオも？と思っているねオレは。
積んでいるので剛性の確保が大変。足もフロアも屋根も、もっと
剛性を考えて煮詰めなくちゃいけなかった車だと思うね。
あの形、確かに見た目便利そうだけど、ヨーロッパに
ぶるぶる震えるドンガラボディーの車を持っていっても受けいれない。
スクエアボディーの車が売れる国は今のところ日本だけ。
あの形で欧州で勝負できる車が出来るまでまだ何年もかかるん
じゃないかな？
ちなみにbBだけでなくモビリオも？と思っているねオレは。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 18:42 ID:xYThBwqv
米の「クイズ書き込み掲示板」には商業サイトへのリンクがしっかり貼られて
るんだけどいいのかなあ。
単純に米長企画は営利団体だから別に構わないということか。
ここは営利目的、ここは若葉の会向け、と使い分けてるのか（そんなアホな）。
もしかして金はもらっていない？だったら貼る筋合いは全くないはずなのに。
るんだけどいいのかなあ。
単純に米長企画は営利団体だから別に構わないということか。
ここは営利目的、ここは若葉の会向け、と使い分けてるのか（そんなアホな）。
もしかして金はもらっていない？だったら貼る筋合いは全くないはずなのに。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 18:46 ID:1cZ0J2zV
>144
っていうかbBもﾓﾋﾞﾘｵも、向こう持っていくことなんて考えてないんじゃないの。
ひょっとして向こうで売ってるの？
あと関係ないけど、個人的にはPTｸﾙｰｻﾞｰもねえ・・・
ああいうのメーカーが出したら駄目だよ。
っていうかbBもﾓﾋﾞﾘｵも、向こう持っていくことなんて考えてないんじゃないの。
ひょっとして向こうで売ってるの？
あと関係ないけど、個人的にはPTｸﾙｰｻﾞｰもねえ・・・
ああいうのメーカーが出したら駄目だよ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 18:59 ID:xYThBwqv
トヨタが北米を中心に展開する高級車ブランド、レクサスが1日、
フルモデルチェンジした2002年型『ES300』セダンを発表した。
日本名はトヨタ『ウィンダム』となり、近日中に発売予定だ。
外観からは想像しにくいが、新型ES300はホイールベースが旧型2
670mmから2720mmに延長され、車高も1395mmから1455mmに増えて、
室内の快適性が向上しているという。安全性の向上はもちろん、
ABS、EBD（電子制御式ブレーキ力配分）、VSC（スキッド制御）、
TRAC（トラクション制御）、AVS（可変サスペンション）などの
ハイテクも多数が導入される。一部は上級クラスにしか装備がないものだ。
エンジンは3.0リットルV6。5800rpmで210HP、4400rpmで30.4kgmを発生する。
“ドライブbyワイア”、電子制御スロットルを採用、レスポンス向上と親
環境性との両立をめざした。排ガス規制のULEV性能を達成し、EPA燃費は
都市部で8.9km/リットル、高速で12.3km/リットル、2001年型からそれぞれ
約10％の改善となっている。
フルモデルチェンジした2002年型『ES300』セダンを発表した。
日本名はトヨタ『ウィンダム』となり、近日中に発売予定だ。
外観からは想像しにくいが、新型ES300はホイールベースが旧型2
670mmから2720mmに延長され、車高も1395mmから1455mmに増えて、
室内の快適性が向上しているという。安全性の向上はもちろん、
ABS、EBD（電子制御式ブレーキ力配分）、VSC（スキッド制御）、
TRAC（トラクション制御）、AVS（可変サスペンション）などの
ハイテクも多数が導入される。一部は上級クラスにしか装備がないものだ。
エンジンは3.0リットルV6。5800rpmで210HP、4400rpmで30.4kgmを発生する。
“ドライブbyワイア”、電子制御スロットルを採用、レスポンス向上と親
環境性との両立をめざした。排ガス規制のULEV性能を達成し、EPA燃費は
都市部で8.9km/リットル、高速で12.3km/リットル、2001年型からそれぞれ
約10％の改善となっている。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 19:00 ID:xYThBwqv
トヨタ自動車は21日『ウィンダム』をフルモデルチェンジし発売した。
新開発のプラットフォームを採用し広い室内空間を確保するとともに、
FF車用に新開発した5速ATを採用し走行性能を高めた。
ウィンダムの全面改良は5年ぶりで今回のモデルは3代目となる。
アメリカを主力市場とするモデルで、同国ではレクサス・ブランド
で10月初めから販売する計画となっている。
今回の改良では新プラットフォームを開発、ホイールベースを拡大
して余裕の室内空間を確保したほか、車両の全高と着座位置を高くし、
乗降性を良くした。エンジンは、従来の2.5リットルのラインアップを
とりやめ米国向けと同じ3.0リットルＶ型6気筒エンジンのみとした。
また走行状態に応じて吸気管の長さや面積を制御する新機構
「ACIS―V」（新3段可変吸気システム）をトヨタ車として初めて採用し
中速域のトルクを向上しながら燃費を改善した。
新開発のプラットフォームを採用し広い室内空間を確保するとともに、
FF車用に新開発した5速ATを採用し走行性能を高めた。
ウィンダムの全面改良は5年ぶりで今回のモデルは3代目となる。
アメリカを主力市場とするモデルで、同国ではレクサス・ブランド
で10月初めから販売する計画となっている。
今回の改良では新プラットフォームを開発、ホイールベースを拡大
して余裕の室内空間を確保したほか、車両の全高と着座位置を高くし、
乗降性を良くした。エンジンは、従来の2.5リットルのラインアップを
とりやめ米国向けと同じ3.0リットルＶ型6気筒エンジンのみとした。
また走行状態に応じて吸気管の長さや面積を制御する新機構
「ACIS―V」（新3段可変吸気システム）をトヨタ車として初めて採用し
中速域のトルクを向上しながら燃費を改善した。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 19:01 ID:xYThBwqv
トヨタ自動車の張富士夫社長は21日、新型『ウィンダム』の記者発表
の会見で「ウィンダムは『ブレビス』、『ヴェロッサ』に続く第3弾
のセダン。今年末にかけてさらに魅力あるセダンを市場に投入して
セダンムーブメントを起こしたい」と述べ、セダンの再興を図ってい
く方針を示した。
国内市場ではミニバン、SUV市場が活況で、セダン市場はシュリンク
（縮小）している。トヨタは相次いで新型を投入、セダン立て直しを
図る方針だ。ただ、世界的に見てもスモールカーやSUVが人気を博して
いるなか、トヨタの戦略がはたして成功するか。
の会見で「ウィンダムは『ブレビス』、『ヴェロッサ』に続く第3弾
のセダン。今年末にかけてさらに魅力あるセダンを市場に投入して
セダンムーブメントを起こしたい」と述べ、セダンの再興を図ってい
く方針を示した。
国内市場ではミニバン、SUV市場が活況で、セダン市場はシュリンク
（縮小）している。トヨタは相次いで新型を投入、セダン立て直しを
図る方針だ。ただ、世界的に見てもスモールカーやSUVが人気を博して
いるなか、トヨタの戦略がはたして成功するか。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 19:03 ID:xYThBwqv
新型『ウィンダム』に搭載されるエンジンは3リットルV6のみとなり、
先代のラインナップでは存在した2.5リットルが消滅した。
新型では当初から3.0リットル1本で開発が進められたとのこと。
第1エンジン部担当員の高木仲氏は、「より高級なイメージを持たせ
たかったため」と説明する。
この3リットルエンジンは、古くは95年発表の『アバロン』から、
先代ウィンダム、最近では『クルーガーV』に搭載されてきた
エンジンで、トヨタのFF車用3.0リットルエンジンとして長い間使
われてきたものだ。
今回のウィンダムに搭載するにあたって変更した点については、
「吸気系をすべて新しくしました。吸気ポートの長さを3段階に
可変する可変吸気システムや、トヨタ初となる電子制御スロットル
ポジションセンサーなどを用いて、中速トルクを向上させています」
とのことである。
先代のラインナップでは存在した2.5リットルが消滅した。
新型では当初から3.0リットル1本で開発が進められたとのこと。
第1エンジン部担当員の高木仲氏は、「より高級なイメージを持たせ
たかったため」と説明する。
この3リットルエンジンは、古くは95年発表の『アバロン』から、
先代ウィンダム、最近では『クルーガーV』に搭載されてきた
エンジンで、トヨタのFF車用3.0リットルエンジンとして長い間使
われてきたものだ。
今回のウィンダムに搭載するにあたって変更した点については、
「吸気系をすべて新しくしました。吸気ポートの長さを3段階に
可変する可変吸気システムや、トヨタ初となる電子制御スロットル
ポジションセンサーなどを用いて、中速トルクを向上させています」
とのことである。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 19:05 ID:xYThBwqv
「レクサス」は、海外におけるトヨタの高級車ブランド。
現在、『SC430（ソアラ）』、『LS430（セルシオ）』、『GS430/300（アリスト）』、
『RX300（ハリアー）』、『ES300（ウインダム）』、『IS200/300（アルテッツァ）』、
『LX470（ランドクルーザー）』が、レクサスブランドで販売されている。
これは80年代後半に、トヨタが海外の高級車マーケットに進出するために考えたブランド戦略だ。
日本では、『センチュリー』や『クラウン』など、古くから高級なイメージを
もつクルマが存在し、トヨタも高級車を販売していることは誰でも知っていた。
しかし海外ではトヨタに高級なイメージはなかった。
そこで89年、LS400を発表するときにレクサスを立ち上げた。
ねらいは、それ以前のトヨタがもっていた大衆的なイメージを払拭しながら、
品質（信頼性など）はトヨタレベルにあることをユーザーに保証する点にある。
つまり、「フォード」に「リンカーン」があるのと同じだ。
しかし、日本にレクサスは存在しない。ブランドにも車名にも使われていない。
ところがこの『ウインダム』は、初代からCMに「レクサスES300」を掲げてきた。
いったいなぜなのか。国内企画部の大原一夫氏によると、
「レクサスというメッセージには、アメリカ的で高級であるというメッセージが
込められています」という。
つまりウインダムのCMは、
・アメリカで成功したビジネスマンが購入するクルマ
・カムリなど、他のFFセダンとはまったく違う高級車である
・サイズもゆったり
といったクルマの成り立ちを、短いCMのなかで送りだされる
「レクサス」という言葉で顧客に伝えられる。
じつに効果的な言葉とのことだ。
しかし逆にいえば、ウインダムはアメリカでのイメージを
日本にもってきて説明しなければいけない複雑な状況にあるクルマ。
他のレクサス車は、日本市場においても役割とキャラが明確だ。
しかも9割は北米市場で売れるという。
わざわざ日本で販売する意味があるのか。
現在、『SC430（ソアラ）』、『LS430（セルシオ）』、『GS430/300（アリスト）』、
『RX300（ハリアー）』、『ES300（ウインダム）』、『IS200/300（アルテッツァ）』、
『LX470（ランドクルーザー）』が、レクサスブランドで販売されている。
これは80年代後半に、トヨタが海外の高級車マーケットに進出するために考えたブランド戦略だ。
日本では、『センチュリー』や『クラウン』など、古くから高級なイメージを
もつクルマが存在し、トヨタも高級車を販売していることは誰でも知っていた。
しかし海外ではトヨタに高級なイメージはなかった。
そこで89年、LS400を発表するときにレクサスを立ち上げた。
ねらいは、それ以前のトヨタがもっていた大衆的なイメージを払拭しながら、
品質（信頼性など）はトヨタレベルにあることをユーザーに保証する点にある。
つまり、「フォード」に「リンカーン」があるのと同じだ。
しかし、日本にレクサスは存在しない。ブランドにも車名にも使われていない。
ところがこの『ウインダム』は、初代からCMに「レクサスES300」を掲げてきた。
いったいなぜなのか。国内企画部の大原一夫氏によると、
「レクサスというメッセージには、アメリカ的で高級であるというメッセージが
込められています」という。
つまりウインダムのCMは、
・アメリカで成功したビジネスマンが購入するクルマ
・カムリなど、他のFFセダンとはまったく違う高級車である
・サイズもゆったり
といったクルマの成り立ちを、短いCMのなかで送りだされる
「レクサス」という言葉で顧客に伝えられる。
じつに効果的な言葉とのことだ。
しかし逆にいえば、ウインダムはアメリカでのイメージを
日本にもってきて説明しなければいけない複雑な状況にあるクルマ。
他のレクサス車は、日本市場においても役割とキャラが明確だ。
しかも9割は北米市場で売れるという。
わざわざ日本で販売する意味があるのか。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 19:07 ID:zDp3nWqz
トヨタが北米を中心に展開する高級車ブランド、レクサスが1日、
フルモデルチェンジした2002年型『ES300』セダンを発表した。
日本名はトヨタ『ウィンダム』となり、近日中に発売予定だ。
外観からは想像しにくいが、新型ES300はホイールベースが旧型2
670mmから2720mmに延長され、車高も1395mmから1455mmに増えて、
室内の快適性が向上しているという。安全性の向上はもちろん、
ABS、EBD（電子制御式ブレーキ力配分）、VSC（スキッド制御）、
TRAC（トラクション制御）、AVS（可変サスペンション）などの
ハイテクも多数が導入される。一部は上級クラスにしか装備がないものだ。
エンジンは3.0リットルV6。5800rpmで210HP、4400rpmで30.4kgmを発生する。
“ドライブbyワイア”、電子制御スロットルを採用、レスポンス向上と親
環境性との両立をめざした。排ガス規制のULEV性能を達成し、EPA燃費は
都市部で8.9km/リットル、高速で12.3km/リットル、2001年型からそれぞれ
約10％の改善となっている。
フルモデルチェンジした2002年型『ES300』セダンを発表した。
日本名はトヨタ『ウィンダム』となり、近日中に発売予定だ。
外観からは想像しにくいが、新型ES300はホイールベースが旧型2
670mmから2720mmに延長され、車高も1395mmから1455mmに増えて、
室内の快適性が向上しているという。安全性の向上はもちろん、
ABS、EBD（電子制御式ブレーキ力配分）、VSC（スキッド制御）、
TRAC（トラクション制御）、AVS（可変サスペンション）などの
ハイテクも多数が導入される。一部は上級クラスにしか装備がないものだ。
エンジンは3.0リットルV6。5800rpmで210HP、4400rpmで30.4kgmを発生する。
“ドライブbyワイア”、電子制御スロットルを採用、レスポンス向上と親
環境性との両立をめざした。排ガス規制のULEV性能を達成し、EPA燃費は
都市部で8.9km/リットル、高速で12.3km/リットル、2001年型からそれぞれ
約10％の改善となっている。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 19:10 ID:q3/3OAAG
１ → たい → １３９ → 紫頭巾
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 20:27 ID:0bP9NGVT
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 21:25 ID:2LurWxs6
／⌒＼ っ ／＼
/'⌒'ヽ ＼ っ／＼ |
（●．●） ）／ |: | すぐ連れて逝きますんで･･･
>冊/ .／ |: /
/⌒ ミﾐ ＼ 〆
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|:／ V＿ハ |
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156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
この間､101レビンに
Lマークつけてるやつがいた｡
前と後ろに｡
馬鹿そうだった｡
Lマークつけてるやつがいた｡
前と後ろに｡
馬鹿そうだった｡