＊＊ミラとアルトワークスどっちが速いのか＊＊

>>219
確かに、パーツ少ないですね
でも、ホイールは探しようでは？
今ホイール何履いてます？
希少性を狙いたいのであれば、シャレード用のカンパマグとか
狙い目だと思いますよ、探してみては？

>>220
ＥＦはベルトだったと思います、
４発のＪＢから、チェーンになったようです。

ﾎｲｰﾙは旧車用13ｲﾝﾁこれ最強。
重さも最凶だけどな（ﾜﾗ
フェンダー引っ張る程度ならSSRﾌﾙﾘﾊﾞｰｽ13ｲﾝﾁOFF38が良いと思うよ
探してみたら分かると思うけど実は旧車用も選択肢はほとんど無い
ﾜｰｸｽはｼﾃｨ用履けるから楽なんだけどね〜

>221
ほぼ同じです。
出せる馬力がほぼ同じですから。
ただタービンの耐久性その他はRHB31FWの方が段違いにあるらしいです。
ミラX4のタービンも大きさは大体同じっすね。

>京都Ｔ
見た目から仕上げが汚い一部金属部品を除いて
気合で探せば全て別のメーカー品にシール貼っただけで3割増が基本です。
ただ信者が多いので悪口をおおっぴらに言うのはやめたほうが良いと思われます。

>223
中速域のﾄﾙｸが増えるのとｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽが良くなるらしいです。
下がｶｽｶｽになったりはしないようです。
HA21ﾜｰｸｽってｲﾝｼﾞｪｸﾀｰがﾉｰﾏﾙでｷﾞﾘｷﾞﾘなんで
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰを打ち変えた上で燃調取れば上もよくなるとは思いますがね。
ただあのｴｷﾏﾆってめちゃめちゃ評判悪いですぜ（ﾜﾗ
排気漏れしまくった挙句に補強一切無いから割れて割れてするそうな。
そもそもあのﾒｰｶｰのｴｷﾏﾆはちゃんと付かないので有名

ワークス

>>226
ナヌッ・・・・、つまり「精度」が最悪ってこと？。
ってことは、今月（先月だったっけ？）のＫスペ観て「ぅお〜ん、げいじゅつひぃ〜んっ」
っとか唸ってたオレは「ウンコ（ぺちっ）」ですか？。

>>226
エキマニとかの記事に、そーゆー事を書けないんだろうかね、Ｋスペ誌は。

昨日車検から帰ってきた愛車にエキマニつけようと目論んでるけど不安になってきた。

漏れＭｋ−１（Ｒ１３）履いているんだけど、ＦＦ用センターキャップがダサすぎ！！
ＦＲ用のヤツはつかんかな？

１年程前に名古屋の某太平で売っていたカンパニョロの
マグホイール（Ｒ１４・ＰＣＤ１１０・５Ｊ）買っときゃ良かった。

ダイハツ特有の持病が

>>231
だって４本２万だったし、軽いし。
あれは(･∀･)ｲｲ!!

最近、ワークスの最終型がやたらカッコよく見える。
発売当時はあまり好きではなかったのに・・
不思議やね？

>>233
俺も前は(･∀･)ｲｲ!!
でもテールライトは・・・（´Д｀；）

テールはＮＡアルトのほうが好き。

古い人間なのかもしれないけど、ケイスポじゃイマイチ燃えないなぁ。

じゃあ>>235がﾊｱﾊｱ萌えられるのは？

燃えないけど、今はマーチに乗ってる。
欲しい車は山ほどあるけど、金が・・

>>237
マーチ(･∀･)ｲｲ!!
でもＡＴは( ﾟДﾟ)ゴルァ！！
すげーハイギアードだった。

どうも、１３００MTです。
軽くイジって、そこそこ楽しいです。

マーチは日産の名車だからね（俺的意見でし）
パワーが無い分、腕でカバー。

あげ

>>225
今はとりあえずノーマルのままですが、中古で買ったせいか、結構サビが目立ってて、本気で買い替えを考えている最中です。
今のところワタナベの８スポークあたりをを考えています。

>>225
シャレードってＰＣＤ１００じゃなかった？

>>243
Ｇ１００系じゃなくて
Ｇ１１とかの、もう一つ前の型のね。

昔Ｌ７０Ｖ乗ってたけど面白かったよ。
メーターにブースト計（？）が組み込まれてアクセル踏み込むと
緑のインジケーターがニュニュっと左右に伸びるんだよね。
130ｋｍとか出すとエンジンルームから独特の芳しい香りが漂ってきて(･∀･)ｲｲ!!

>>222
刻印削り代30000ﾍﾟｾﾀ（w
よって80000ﾍﾟｾﾀ　OK?　(藁

agechauwayo

おいっ！
ＨＡ２１ｓのブレーキパッドとクラッチ換えたぐらいで、筑波2000を
「１分１２秒２５」でほんとに走れんのか？。（ソースはベスモ）

シビックＳＩＲ並じゃね〜かよ。

>>246
ｺﾞﾙｧ!高ぇよｺﾞﾙｧ！
ぬわーにが「取り付けボトルオン」じゃｺﾞﾙｧ！

>>248
まじ？

しかしミラの＊−＊＊＊＊＊BBSとMOVEの＊＊さんBBSの常連さんばかりの気が（w
ちなみに私は＊＊＊〜さんBBSで吊るしage食らった●ね●んと申します。

>>248
セントラルサーキットでもHA21Sとシビックはそんなに変わらないタイムで走ります。
ライトチューンに素人さんの運転で1分39秒位同士あたりじゃないですかね。

活性化あげ

いじって乗るなら軽規格を越えないようにいじってくれ。
あくまで黄色ナンバーで。

黄色ナンバーで速いって何か見ててｶｺｲｲからさ。

K6AにF6Aのクランクシャフト使う？　718ccになる？

排気量上げるのは脱税よ♪

そうそう660cc限定で逝きましょ♪

関西の速い車両は大概が排気量上げてるね
それで660cc言い張る厚顔無恥なショップの多いこと

排気量上げるならいっそのことロータリーを・・・。

ミラやワークスとは関係ないけど、今時のABやYH（ついでにDSも）って、シフトブーツをほとんど売ってないのね…
黒の本革のやつが欲しいんだけど…

もともとはシフトノブだけを替えたかったんだけど、L502Sってノーマルだとシフトブーツがノブと一体になってるので、ノブを替えるにはまずシフトブーツから替えないと…
鬱だ…

あげ

内装全部外してロールバー組んで
それっぽくして乗るとなかなか楽しいよ
腕次第で普通車といい勝負できるし
維持費がめちゃめちゃに安いからおもちゃと思えばいいのいいの
アホみたいに金かけてエンジンなりいじるのもいいけど
そこまでするなら普通車買えとも思うがね

ライトチューンの普通車（ｾﾀﾞﾝｷﾎﾞﾝﾇ）と
逝っちゃった内装のミラ、ワークス、VIVIOどれかを二台所有ってのが漏れの理想

>>258
　ハンズに行って皮買ってきて、自作すると良いと思うよ。

あげ

sageてたまるか！ageじゃ！

kikonndene

町乗りＳタイヤは馬●○出しですか？
1本一万円以下だから懐は痛くありませんが何か？

age

>>265
別に構わんけど、何か踏んでバーストしても知らんぞ
飛び石も悪質だから止めるように。

バーストする頃にはスリップ出てるし
軽自動車ってシティサイズのＳやろ？
あんなんの跳ね石たいした事無いって。
車重軽いからでっかい石を飛ばしたりできんしね

あげ〜るよ

>>258でカキコしたシフトブーツの件だけど、奇跡的にgetした。
netの情報をたよりに、はるばる尼崎まで逝ったかいがあった。

…と、ここまではよかったが、今度はシフトノブがねぇぞｺﾞﾙｧ！
ねじ込み式のノブが主流のご時世で、まさかイモネジ式だったとは…

おかげで、シフトノブの下を切って、シフトブーツだけを替える羽目に…（ｗ
鬱だ。

シフトブーツもメルシートもカーペットも付いてませんがなにか？
シフトはジュラコンの汎用品を気合でねじ込み
L502Sです。

age

>>268
その、大した事無い跳ね石で
Ｆガラス取り替えるはめになった。

シルビア煽りたくってたら石投げられたし
今度会ったら引きずり降したる