DA6カッコインテグラ！！

まだまだ現役！
しかし街中では古参組みか？

うちの学校の駐車場に放置されとる

元年式ＸＳｉ黒ＭＴ・ＳＲ付。初めて自分で買ったクルマでした。
５年落ち、５万キロでの出会い。さらに２年で１０万キロ一緒に
遊びました。懐かしいなぁ。

DA6ってことは、友達が買ってから
3日で川に落ちてあぼーんになったやつか（ｗ

今乗ってるヤツってホント金ないけど車欲しいヤツなんだろーなー
バブリーな車なのに。。。

小陰唇TYPE-R

思えば、ここからＶＴＥＣが始まったんだよな・・
当時うれしかったよな、おれはＥＧ−９買ったんだよな〜

DC2以外はインテグラにあらず。

＞５
確かに！
今のヘタな車よりよっぽどバブリーだＹＯ！！

オイラが初めて買った車です！
元年式で５３０００キロの中古車を５９万で購入！
色はワインレッドでした！
最初からＶＴＥＣコントローラーがついてて
最後は９７０００キロでさよならしました！
何回修理してもすぐにシャフトのブーツがやぶけて
異音ばかりでしたよ！（笑）
でもそれだけ愛着があったんす！
ほんと懐かしい！

age

私もはじめて買ったのが平成３年式のZXiでした。
１年で２万キロほど走ったんですが、峠で大破させてしまいました。
まあ、２０万で買ったんで十分楽しめました。
VTECではないですが、本といい車ですよね。
現在はDC-5のiSに乗ってます。
マニュアルまんせー！

ぼくもこの車をＭＴで購入しました
あのころＶＴＥＣエンジンが欲しくて
シビックやＣＲ−Ｘは中古でも高かったので
中古でＤＡ６を飼いました
ぼくにとっては車の面白さを教えていただいた
大切な車でした

俺も初めて買った車はDA6だったよ。
中古で四年式のXSi，ＭＴ。
昔，中学生の時にマイケル・Ｊ・フォックスのＣＭで気になって，
ブラピのＣＭでカコイイと思い，いつか自分が車を手にするなら
こいつかＣＲ−Ｘだと思ってたね(後者はメカドックに触発された)。
で，実際に乗ってみて，やぱり世界初のVTEC搭載車はサイコーだったよ。

ずっと乗っていたいと思ったけど，アルコール抜け切れていない状態で
乗った帰り道，カーブを曲がりきれずに左フロント突っ込み。
幸いスピードも出てなかったから自走できないようなダメージは受けなかったけど
フレームが曲がってしまいました。
暫くそのまま乗っていたんだけど，車検を通すかどうかで，修理と車検代を
考えると廃車にしたほうが良いとの結論に達し，昨年９月に廃車(T_T)。

今はビート乗ってるけど，ＦＦに乗ることがあればまたインテを選ぶと思う夜。

まだこのスレ生きてたのね。
初めて所有したエンジンでした。よく壊れたけどおかげでクルマの楽しさを
教えて貰いました。ヨタ車とかに乗ってたらフツーの『自動車』海苔になっ
てたと思います。（ホンダマンセー君ではないっすよ）
今、石狩平野のどこかで朽ち果てていると思われるB16Aに乾杯！（でもまだ
回転してたりして）

俺も初めての車だった。官能的なＶＴＥＣエンジン、フロントライト固定の
プレリュード（インクスだっけ？）んでケツはまんまＳ１３
当時なんだかわかんないが、走り屋っぽい車に煽られまくっていた。理由は
Ｓ１３と間違えられた・・・　残念なのはＥＧ６と兄弟車の癖にアフターパーツ
が殆ど無くずっとノーマルで乗っていた。最後は事故って廃車だが奇跡的に
怪我一つ無く助かった。ＦＦのお陰で雪にも強くノーマルタイヤでも以外
に走れたしいい車だったと思う。初代ＶＴＥＣってのも魅力だった・・・

>16
そう！夜間なんか前方走ってるS13に追いついたと思ったらミョーにポテッとしてる
お尻でマフラーがタイコ横置であら〜ってかんじのDAなんだよねー。
前方から近づいてくるDAもすれ違ったらマリノだったりしたのはオイラだけ？

>>17=3
アンタか？さんざんケツ追い回したのは？、当時バルボリンのステッカー
貼ってたんで、結構有名なＳ１３の走り屋さんに間違えられた・・・
つーかエンブレム良く見て煽れよ、後リヤウィンドーにぱわーどばい
ホンダってデッケーステッカー貼ってあるだろが、おまけにノーマル
デュアルマフラーだし・・・　ＤＡをマリノに間違えた事は無いです。
つーかあの目は好きくないどっちかつーと猫目でわ>マリノ

走りはもちろんだが、スタイルが最高にいい！

ＤＡ６ってどんなくるま？
いやまじで

>>14
メカドックっていったらＣＲ−Ｘミッドですな！
キャノンボール出てぇ〜！（笑）
>>16
ＤＡ系と兄弟なのはＥＧ系じゃなくてＥＦ系やと思います！

>>21
わりぃマチガタ、ＥＦワンダーシビックだた
インテは内装すげーヨカタ、シビックはオモチャみたい
なのに、さすがパーソナル・クーペ、ついでに言えば
ライバルのシルビ亜よかイイ！

ZC使いの知り合いが何人もB16/B18車に乗り換えていく。
俺のももうすぐ乗り換えだけど同じ進路に進みたくないからシルビアでも乗るか。

>>16&>>18
わてとちゃいまっせ（ｗ
んでもってマリノぢゃなくてEDだった…逝きませう。
そしてageとく

エアコンの温度設定が液晶なのが良かったりする。
いまのってみんなレバーだし。
まーあんま関係ないけど。

こんなスレ待ってました！！
私のはオートエアコン付いてますが、センサーが逝かれたのか
希望の温度どうりになりません。
やはり、みんな運転席の雨漏りに悩まされました？
私は直しましたが・・・。（ＤＡの宿命らしい）
でも、この車ＶＴＥＣＨの切り替え解りづらいね！

やはり雨漏りはインテグラの宿命なのでしょーか？
雨ふった翌日ブレーキ踏んだら
水がボタボタボターってね。

オイラのは雨漏りはしてなかったですね！
オートエアコンも絶好調でした！

わりと安く治るからいいけどね＜雨漏り

雨漏りし易かったんだー。サンルーフ付（何故かグラスルーフとかって呼ばれてた）
だったけどそんなトラブルは経験しなかったなぁ。
ドライブシャフト折れ・エキマニ亀裂による排気ガス車内侵入・走行中のシフト
ロッド外れ（良く生きてましたねと褒められた）。。。なんかが思い出深い故障
だったね。

高校卒業して初めて買った車がDA6。
峠・瑞浪モーターランドをよく走っていました。
Ｓｐｏｏｎってフロントガラスに貼ってたよ。
なつかしぃ

まだ現役で乗ってる人はいるんすか？

漏れは学生時代、初代のＡＶ(だっけ？、ＺＣのやつ)のＧｓｉのてたＹＯ。
大柄だったが、エンジンよく回ったので、おもしろかたよ。
当時マイケルＪインテにあこがれたものだ。確か、海岸線沿いを走るＣＭでは？？。

今はインテＲ９６です。
でもＤＮＡは初代から脈々と受け継がれている。新型は知らんが。。。

はっきり覚えてないんですが、ＤＡがデビューした当初、マイケルＪのＣＭと
別に「チャンスに素早くＶ−ＴＥＣＨ！」みたいなフレーズのある、Ｖ−ＴＥＣＨ
のＣＭなかったですか？
＞３２ワシはまだ現役で乗ってるぞよ！

>>ＤＡ８乗り
現役でしたか！
今走行距離はいかほどになっておられますか？

アメリカでは流行ってそうなんだけどねぇ。
スポコン仕様ってやつ

＞３５
今は９９３６０ｋｍ位です。
あらゆる所を整備して生きながらえてきましたが、
今日エンジンオイル&ＡＴＦ交換時にパワステのオイル漏れを
発見してしまいました。鬱だ・・・。（しかもポンプとラックの両方）
ＡＴＦ交換は二回目だが、今回はかなりフィーリングが良くなった

今見ても、結構カッコイイ！！

ＤＡ６はわかるんすけど、
ＤＡ７やＤＡ８って言うのは
なんですか？

元ＤＡ８海苔。形は？だったけど、乗ってる分には面白かったけどね。

>>32
　まだ現役です
　走り屋とかじゃないので、先週６万キロこえたばっかりです
　２年前に中古で４万キロで買いました。ＤＡ６

　ダンパー？がへたってるのか、段差でゴトゴトするし、
　足元にブレーキ踏んだら水落ちることも歩けど、後１年乗る予定

>>22
遅レスでわるいが、EFはワンダーじゃなくて
グランドだぞ。

>>42
オイラも気になってたけど
なんかつっこむのが悪い気がして

>>39
折れが乗ってたインテグラDA7だったよな気がする。
４ドアZXi
どれかがDA7を指してる気がする。

わすは丸目じゃが、立入禁止ですかな？

たしか２ドアのＸＳｉはＤＡ６で
４ドアのＸＳｉ、ＺＸｉがＤＡ７やったりＤＡ８やったりするんちゃうの？

>>45
丸目はＤＣじゃないの？？？。

>>17
４ドアならDBだよ。確か

当時のＣＦソング「風の回廊（コリドー）」、
皆さん、買ってくださいました？

２ドアのＸＳｉがＤＡ６で４ドアのＸＳｉがＤＡ８！
共にＶＴＥＣＨのＢ１６Ａ搭載！

>>44 他
DA系
DA5 ZX(cab) ZXi(PGM-FI) ZC 3Dr
DA6 RSi XSi B16A 3Dr
DA7 ZX extra(cab) ZXi(PGM-FI) ZC 4Dr
DA8 XSi B16A 4Dr

簡単に纏めたらこんなもんかな？
ちなみにESiというグレードもあってこいつはDA系なのにDB2(!)
1800ccVTECで140psのB18Bを搭載た4Drです。乗ってる人いない？

あ、ヤバ。ESiはVTECじゃないらしい。
初代インテといわれるクイントはAVからスタートし
「インテグラ」という孫名を貰い5Drを追加した時
DA1という形式がスタートしたとのこと。

俺も黒のDA6が初めて買ったくるまだった。
約9年乗って6.4万kmで売ったが、ホントにいいエンジンだと思う。
今はミニバン乗ってるけど、いつかまたスポーツVTECに乗りたい。
俺が乗ってたDA6は今どこ走ってるのかな...

ワシのはＢ１６ＡのＡＴだが、結構燃費がいい！
ＡＴだから、あまり回さないからかな？
エンジンがいいので、ＭＴだと、ついついブン回しそう

>>51
今更ながらそうなんだ!!!
乗ってるとききづかなんだ。
thx!!!

ここにレスしてくれる人達ってほとんどＤＡがはじめてのクルマなのね。
だからマッタリしてるのかぁ〜
ほんと、初めてのオンナ（ヲトコ）とクルマは特別だぁね（ｗ

官能Ｖ−ＴＥＣの音を運転中に聞くと逝きそうになるな？
いっつも、ブン回してたから最低燃費は６Kg/�u以下･･･
そんなオイラはデカッパネヨンク海苔♪

>16=57
あっしは今も尺海苔っす。社会的評価はやはりホンダヲタ（ｗ

ＤＡ系ＲＳｉ欲しいな。。。

>>51-52 に追記＆質問
DA系特別仕様（？）にRXiってあるらしいのだがこれは
DC2-Rの在庫処分仕様Type-RXみたいな物なのかな？
あと”サウンドスペシャル””バージョンＳ””スーパー
エクストラ”とか他、ディーラーオリジの販促仕様も多数
あるが皆さんの地方ではどんなのが存在してたのかな？
漏れはDA系ではないがクイント時代のDA2で”F1スペシャル
エディション”という限定仕様（F1コンストラクターズ獲得
記念仕様）に幼心ながら憧れた記憶がかすかに有り（ｗ

ホンダオタどもは、流行に抵抗力が無さそうだモンな？
ポリシーも無いし・・・

インテグラ
ノッテグラ
ホンダ！！

>>61
その通り！！
が、しかしビンボー人とコガネムシの二極分化が激しい（藁

大変だオマエラ！今度のドラマでキムタクが軽トラ、アクティーに乗るらしいぞ！！

>>64
ヤバイ！買わなきゃ！明日ディーラーにいって見積もり貰ってこよーっと♪

バブル期の車か、このクラスにしては内装がいい。

私も勿論現役です。（1で書いてますが。）
そして結構そういう人も多いみたいですが
私も初めて買った車がこれです。
'91年式 走行距離 現在約96000km
黒のサンルーフ付ＸＳｉペダル部分の雨漏り付。

DA5乗っています。
ペダル付近からの雨漏りはインテグラの宿命だったんですか。
勉強になりました。年末、運転席・助手席両方雨漏りしました。

でも、私のDA5は来月3回目の車検でしたが、今週でサヨナラです。
思い出をありがとう。

>>68
大切に乗っていたのね。
わてが乗ってたＤＡは買って１週間でウォーターポンプが逝かれたり
リコール対応してなかったり（イグナイター不具合だったっけ）
なかなか手のかかるシロモノでしたねー。
他メーカーの大衆クラスの車種を乗ったとき『ホント、ホンダ車っちゅうのは（怒）』
と感じたものでした。

雨漏りはわりと、簡単な作業で治るＹＯ！
ワイパー付近のエアコンの空気取り入れ口の蓋を
止めてるピンの防水ゴムキャップを替えるだけ。
詳しくはディーラーで聞いてみそ！

悲しいかな、どんどん歯医者になっていくＤＡ・・・・・

ﾁｮｿ攻撃対策age

漏れも初めて手にした車がこの車だった。
９０００回転まで回るエンジン最高でした。
しかし、購入半年で事故であぼ〜ん･･･

ワシのはＡＢＳ付きのせいか、ブレーキが甘く感じる

age

あげ

最初に買った車がＤＡ５でした。
とりあえず、車が欲しくて乗ってたけど
そのうちにＶＴＥＣに乗りたくてＤＡ６に変えちゃった。
やっぱり最高！！

ちょっと沈み過ぎが精神衛生上良くないage

ドライバー側に向いてる内装がスポーティーでイイ！！

こんなに（オイラも含め）信者がいてたんすね！
インテグラっていったらＴｙｐｅＲって思われがちやけど
ＤＡ系も名車っすね”

平成２年に新車で買って９年間１３万km乗りました。
その間主な交換部品はは、クラッチ板とフロントブーツを各１回のみ。
サイドの雨漏りも、ペダル側の水漏れもなかったよ。
笑ったのは購入する時、ディーラーが、
「この車はＡＴじゃ駄目。やっぱりＭＴでしょう！」とか
「４ＡＬＢは、あまり良くないよ」といっていたことだなぁ。

この車、免許とってはじめて買った車でした。
エンジンが気持ちよくまわり、ドライブの楽しみを十分教えてくれました。
燃費もよく、なんといっても内外装のデザインが最高だった！
10万キロ以上乗りましたが、いまいちだったのは内装のビビリ音と
ジャッキアップしたとき、ドアがしまらなかった所。でもいまみてもイイ！

現役ＤＡ６海苔です。
平成２年車で８年前くらいに中古で買って現在は103,000�q走っていて、
激しい雨の日は運転・助手席ともに雨漏り全開です。

エンジンって前期型(160ps)と後期型(170ps)とは型名は一緒だけど
特性は違うっていうけど、どんな感じで違うの？

後期１７０ＰＳのエンジンは、ＥＧシビックと同じみたい。
インマニの形とか・・・

>>83
前期はEF9と同じエンジンね。で、後期は>>84の言うとおり
EG6と一緒。ちょいとパワーがあるだけで、特性は
同じじゃないかな？

特性は一緒だろうけど、補機類は違うらしい。

age

>>60
俺、今でもＲＸｉサウンドスペシャルって言う特別仕様車（当時？）
に乗っていますよ。確かリヤスピーカーがＢＯＳＥ製だったような・・・
買って速攻社外オーディオつけちゃったのでアレなんですが（^^；

俺も免許とって初めて買った車がコイツ。
ＶＴＥＣじゃないのが寂しいけど運転する楽しさを教えてもらった車です。
今でも。ちなみに現在１２５，０００キロ〜

age

最近パワステオイルが漏れてきた。
ポンプとラックの両方・・・鬱だ
なにか良い修理方法あります？
添加剤はだめですか？

age

ライト内が水滴で曇ったage

現役で乗っとります。
H4年のXsi。走行63300km。
もっと頑張ってもらわねば。

>>ALL
オイラは元年式のＸＳＩに乗ってましたが
ヘッドライトの片側もしくは両側のレンズが
なんとなく黄ばんできませんでしたか？

>>94
わての乗ってたＤＡも黄色くなりました。
当時お世話になったディーラーの工場長の話では最後の車検のとき、
照度がギリギリだったと言われました。レンズの材質劣化だそうで
アッセン交換しかないみたいっすね。

80年代後半〜90年代前半のホンダペラペラカー路線の教祖たるクルマDA.YO.NE!
CBアコードやEFシビック、3RDプレもペラペラですがDA大好き。

当時のＥＦシビックもライトが黄ばむけど、
ＤＡでもなるのか・・・

プラスチックレンズだったらどんな車種でも。
EGでも既に黄ばんでるクルマあるし…。

ＥＧも黄ばんでますか！

１００ゲット！

ＤＡ６後期型Ｒｓｉ目撃情報きぼん

後期ＤＡはｶｺｲｲ！！

ＤＡ６今日見た・・・
痛みに耐えて良く頑張った、感動した！

age

>>101
後期型ではＲｓｉは消滅したんじゃないの？
ＲＸｉも同様に。違うかな？

密かに欲しいRsi

age

こんばんは、免許撮ったばかりの二十歳です。
今は母親のクイントに乗っています。
十年以上も後部座席に乗りつづけた車なので
免許取り立てでも愛着がありますね。（笑）

>>105
後期型Rsiはありますよ。希少車ですが。
RxiはMC後無くなりました。

最近エアコンかび臭い

agge

自分の後期型DA6（平成9年購入48000キロ）修理状況
走行距離　98000キロ
デスビ交換　中古部品対応　　　　　28000円
雨漏りによるエアコンモーター交換　30000円
ドラシャブーツ交換　　　　　　　　24000円
イグニッションコイル交換　　　　　　7000円

今現在ビート購入orタイベル交換検討中　

デスビ、中古で２８０００もするのか？
Ａｓｓｙ新品でも３万弱だったのでわ？
間違ってたらスマソ

age

age

age

age

ageネタとして…。
DAのオーナーズクラブが関東の方にあったよーな。
『チームDADA（ダダ）』なんて名前だったかな？
知ってる人（もしくは参加者）いる？クラブのHPを当時みた記憶がある。

俺も乗っていたよ、良い車でした。

３０日で廃車にしたけど、事故で。

vtecの切り替え分かり辛くない？ＡＴだからか？

age

age