教えてください。

どうして、輸入車と国産車ではホイールの留め方が
ボルト締め＆ナット締めって分かれているんですか？
それぞれにはメリット・デメリットはあるのでしょうか？
あと、国産車でボルト締めの車ってあるんでしょうか？

既出＆糞スレだったらすいません。
どうしても気になってるもので…マジレス希望です。

3？

3！3！3！

>>3

負けたよ、逝ってくる

...答えてやれよ（ｗ

ボルトのって見たことない
せんたーロックか袋なっとと
勘違いしてないかな

う〜ん、昔のボンゴだったけかなぁ・・・？
マツダの車（２ｔトラック？）だった気がするんだけどなぁ・・・
あと昔の三菱の車だったけかなぁ・・・？
あれ、逆ねじの車とごっちゃになってる気がしてきたぞ。

メリット・デメリットについては知らない。スマン。
現在の国産車にはあるのかなぁ。。。

誰か答えてやってくれ！
俺も気になってきた！

ボルトは有るよ！！

BMとかそうだよ
つけるときメンドウ

ねじ山が潰れても修理が楽だからかな？

>>7
現行型は分からないけど、1コ前のボンゴ(日産にバネットとしてOEM供給を
始めた時の型)はボルトだったよ。
同じ年代のボンゴ・ブローニィはナットで、左側が逆ネジだった。

メルセデスって車検の度にスタッドボルト取り替えるって、ほんとう？