☆２ちゃんねらーよ、オレの車をチューンしてくれ☆

この度免許を入手し、平成７年式のスカイラインGTSの４ドアを手に
入れた。が、NAでたった１９０馬力だかで遅い。
そこでオレは考えた。２ちゃんねらーにアイデアを募り、オレのこの
車を２ちゃん仕様にチューンしようと。２ちゃんねらーよ、オレのこ
の車をもっと加速性良く速くしてくれ。アホなチューンでも良い。壊
すつもりで２ちゃん仕様の車を作り上げてくれ。現在はノーマル車だ。
一部チューンしてるとすれば左のドアにモナーの切り抜きが張ってあ
るくらいだな。神のGTOに負けない車に仕上げたい。

5?

RB26DETT乗せ換え。

アーシング。もちろん自作で

>>4
アーシングですか。効果は絶大ですか？

ポン付けタービン

ナイトロオキサイトガス噴射でプラス100馬力

屋根切り

内装全部外す。

8輪化してグリップ倍増。

買い換える

自分で押して走りまくれ！

●１
解体屋さんから、RB25DETと、GT-Rのインタークーラー、
パイピング等を購入してきて、とりあえずターボにする。

●２
千葉の某ショップに持ち込んで、キャブ車にしてもらう。

●３
とりあえずフルエアロ、バネ切り、ホイール18インチ等
外装のみチューン。

ツインエンジンにしてみる。

とりあえず、
ソープに逝く。

レース用エンジンを積む。
マフラーを意味もなく、センター2本出しにしてみる。

とりあえず２ｃｈステッカーを貼るべし。
　　　↓
ﾊｹｰﾝ！され早速煽られる。　
　　　↓
逃げるしかないでしょ。
　　　↓
な、なんて速さだゴルァ！

NAは満たしてるからとりあえずフルエアロ。
でMTならAT化。

プロドライバーを雇って専属運転手にする。
>>1が同じ金かけて弄るより大抵の場合速い。

後部座席を剥ぎ取り、スピーカーを埋め込む。
フルスモにする。

ＲＢ２６手に入れて
ランエボＷＲＣの、駆動系を注入

まともに考えたら買い替えだな。

どーしてもっていうならフル軽量＆5.1ｏｒ4.625のファイナルへ変更。
予算：自分でやれば約2万。
初期加速はかなり良くなる。
デフは、4.625ならｚ31のZRかオートマに付いてるから解体屋で探せ。

RB26Pに乗せ変えて、クルーとバトル。

190ｐｓって2.5Lでしょ？
普通免許取立てが遅いとか言うほどヘタレな車じゃないと思うけどな。
まぁ>>1が単車糊上がりならわかるが。

ＶＩＰ仕様
↓
誰もよりつかない
↓
な、なんて速さだ。

爆音・煙突マフラー

俺の知り合いは平成７年式のスカイラインGTSの４ドア全損。
俺の真似して同じスピードでコーナー抜けられるわけないじゃん。（ｗ

ソレタコデュアルに決まってんﾀﾞﾛ!!

そのエンジン、本当に１９０馬力でてますか？

プラグ汚れてない？カーボン溜まってない？

とりあえずオイル交換、プラグ交換（どっちも純正！）
して高速道路で１００ｋｍくらい高回転キープで走って
みましょう。中古車だったらコレでわりと新車時の性能
を取り戻せます。

オレの車こんなに速かったんだ！てな事がわりとあります。

ペトロナムで充分だろ

先ずホームセンターでドリルを買って来い！
そしてホールソー（ドリルの先につけて穴を開けるやつね）直径２〜３センチ
ぐらいのやつも購入しろ
そして内張りをはがしひたすら狂ったように穴をあけまくれ
とはいえ程々にしておけよ、剛性がなくなるからな
あとは、内装をはがし、シートを取っ払い（一つは残せよ）
オーディオ、クーラー、パワーウインドウのモーター類なんかも
はずせ！スペアータイヤもだぞ、アンテナも電動式ならそれも一式外せ！
パワステも外しちゃえ！まあここまでしたらソコソコ速くなるよ

>>31
なんか、ミニ４駆の軽量化みたい

タイヤを１８インチにしようと思ったらナットの数が４本しかない。売ってるホイールは
５本分の穴が空いてるのに･･･この時点でタイヤはあきらめます。
マフラーはどうですか？NAでもパワーアップしますかね。買い換えろと言う人も居たけど
まだ買ったばかりでローンが１２０万も有るんで無理です。５年したら買い換えます。

ヲイヲイ、7年のGTSでローン残が120万って、幾らで買ったの？いや、騙されたの？？

1、大丈夫か？
気を確かに。

>>34
高いか？
ローンの利子と諸費用抜いたら５９万８千円。８千円サービスしてくれたから実質
５９万円。諸費用と言う名目で約５０万円近く取られた。
車買ったの初めてだけど普通こんなモンなんじゃないの？なんの疑問も無く買って
しまったけどもしかして高いのか？

ゴ、ゴルァ！！！
諸費用50万って？？？？
車も馬鹿高いが、・・・・。

>諸費用と言う名目で約５０万円近く取られた。

うーむ.....本体価格はいいとしても..

それくらいの予算でもターボ付いてるの買えそう・・・
程度はともかくだけど。

モータロイを入れる．
これ以外に何もしなくていい．

モータロイをご存知とは・・。30年代産まれっすね？

諸費用５０万はやっぱり高いと判断していいのか？で、３９の書き込み
読む限りだとターボ買える額なんですか５９万って。他の店だとオレの
スカイラインって５９万の価値もないの？なんか良くスカイラインは良
い車だみたいに聞くから安いかなと思ったのに。
タッ○スグループの野郎。でも本当はどうなんですか？マジで高いの？
諸費用の中に車内清掃３万円とか変なのが沢山あるんだよなー。あと
故障した場合に無料でプラグやバッテリー交換が５万円。しかも一年以
内のみ。こういうサービスが組み込まれてるから５０万ってなら安いん
じゃないのかなー。うーん、初めて車買ったから良くわからん。

>>36
おめ〜、ホントに１か？
１だったらネタか？
じゃなかったら、馬鹿か？

ここの>>1はGTOの神とワインレッドの工房に通じるものがある

が

何かが足りない

そんなの普通無料のサービスじゃん。
車内清掃なんてバイトがやってるんだし。
（ｵﾚはそのバイトでシート下に潜り込んだ小銭を夢中で集めたもんだ）
プラグやバッテリーだって本体価格の中に含まれるもんだよ
ｵﾚはバッテリー交換、Vベルト、タイミングベルト交換のうえにFブレーキパッド、
Rブレーキシューも交換してもらったし、何も言わずにひびの入ったエキマニ交換してくれたぞ。
しかも３５万くらいの車で。

＞故障した場合に無料でプラグやバッテリー交換が５万円。しかも一年以内のみ。

ﾜﾛﾀ。
オートバックス行って、あんたの車に合うバッテリーやプラグが一体いくらで売ってるのか調べてきてみ。

>>42
まあ信じてさらにレス
完全にぼられているよ
まあ諸費用なんてものは、２０万も出せば車検も受けられちゃうよ

だいたい名義変更なんて自分でやれば、車庫証明あわせて１万も
かかんないよ、車検もそのクラスの車なら７万ちょいぐらいいじゃないの
あとは、車屋の手数料ね完全に
キミは手数料に３０万払ったんだよ、フェラリーのオナーなら
話が分かるがスーパーリッチマンだよな
バッテリーは放電させておいて無理やり変えてもらえ
でも、バッテリーとプラグで５万円ていうのもまたまたリッチ
車内清掃にいたっては、もうフェラーリーオーナー顔負けだね
よってキミは大富豪ってことだよ

＞諸費用の中に車内清掃３万円とか変なのが沢山あるんだよなー。

変だと思ったのに見積もり時点でツッコまない>1の負け

それだけ払えば程度の良いﾀｲﾌﾟＭ買えるるよ・・・・・・。　かわいそうに。

やせる

そーだなー、とりあえずエンジンとミッションブローさせて
ただでのせかえてもらえ、それでトントンだな、

ニトロということで。

>>42
検索してみ。
http://www.isize.com/carlife/index.html
http://goo-net.com/

>>52　ニコラスケイジの60セカンズでニトロボタン搭載の車素敵でした（ｗ

社内清掃3万円→近所のガソリンスタンドでちょっと念入りに社内清掃をやってもらって5000円

バッテリーやプラグ→新品で数千円、交換は素人でもできる

車庫証明、名義変更など→半日潰せば自分でできる、検索で探せばいくらでもやり方がわかる、2〜3千円

車検→自分で書類そろえてラインに載せる、約10分、重量税・自賠責保険が約6〜7万、他に2000円ぐらい

----------------------------------------------------------------------------------
まあ中古車購入にあたってかかる諸費用はこんなもんです。
店にもいくらか手数料とられるのは仕方ないとして、せいぜい12〜3万円ぐらいでしょう。

確かに諸経費込みだったとしても50万は高い。
私は40万だった、ﾘﾋﾞﾙﾄｴﾝｼﾞﾝ載せ買え込みだったが。。。

＞平成７年式のスカイラインGTSの４ドア NA １９０馬力
初めての車ならば結構イイ選択かも(面白いと思う。本気で

　　　　　　　　　中古車屋に行く
　　　　　　　　　　　　　↓
とりあえず「スカイラインください」と言ってみる。
　　　　　　　　　　　　　↓
　店側無知な子羊ﾁｬﾝと判断、「ここはボリ時だ！」
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　車板で真実を知る。
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ)ﾎﾞｰｾﾞﾝ

>>45
ｲｲﾅ!

１２０万もローン組んだオレって一体･･･買って一ヶ月くらい経つけど返品
して交換とかはやっぱり出来ないかな。なんか真実を知るにつれて１２０万
と言う数字が激しく辛くなって来たんだけど。昨日まではスカイラインを
自慢しまくってたのに･･･

やっぱチューンしよ。
速くしたい。

７年式ＧＴＳなら探せば総額５０万くらいのもあるんじゃないかな？

>>59
落ち込まないで。。。その分、程度が善ければいいじゃないか。
保証関係はどんな契約になっているの？

>>59
もうフェラーリーと思い込むしかないよ
必殺思い込みチューン！毎日寝る前に
俺の車は世界で１台しかない特別な車なんだ！と口にして繰り返し
ながら寝ると、本当にそう思えてくるかも

>>1

とりあえず
年式　色　走行距離　車検　装備

教えて。

>>1
廃車だな…

走行距離は大事だよね。
値段に左右するし。

>>59残念ですが、この車をチューンしても速くなりません。
ターボと同等に走るようにするには、ターボに買い換えたほうがいいくらいの金額が掛かります。
気持ちは判るが、この車に金を掛けないように。

北九州だけどどっか格安のスカイライン売ってる所ないかな？
総額１００万以内でタイプＭ　５速。。。

>>67
http://www.isize.com/carlife/index.html
http://goo-net.com/

>>67
ttp://goo-net.com/cgi-bin/search/search2.cgi?used/search/CGI/summary.html+used/search/CGI/grade.html+used/search/CGI/detail.html+used/search/CGI/f_summary.html

ｲﾊﾟｰｲあるよ。

Ｒ33までなら掃いて捨てるほどあると思うが・・・。

何でＧＴＳで120万なんだ？ネタとしか思えん。
本当だったらマジで馬・・いやいや、スマソ。

>>63
程度の良さには自信がある。
平成７年式の白で走行距離は８万２千キロで車検は１年残ってる。装備はフル装備。
CDは付いてないけどね。かなりグレードは良い方だと思う。だから高かったのかも
しれないとも思うね。見た感じも新車のように綺麗。エンジンもピカピカだった。
程度はかなりのもの。エンジンとか洗えない部分までピカピカと言うことは前のも
ち主が大切にしていた証拠だしね。
ちょっとダメな所としては左の後ろのドアが妙に軽い。あとトランクが凄く重い。
開け閉めするのが辛いくらい。そこだけはちょっと許せない。

ちょっとダメな所としては左の後ろのドアが妙に軽い。あとトランクが凄く重い。
開け閉めするのが辛いくらい。そこだけはちょっと許せない。
　　　　　　　　　　　　↑
事故車ですね、それもけっこう大きな事故を経験してますね
見た感じピカピカていうのがさらに怪しさ１００倍だな
見た目に騙されてはいけないよ

おいおい、それはちょっと高すぎるよ！120万払えば80スープラ買えんのよ？
しかも走行距離8万はいくらなんでも走りすぎ。買うときにエンジンのボンネット
とかちゃんと見た？修復歴ありの可能性が少し高いよ。ちなみにおれは
AZ-3ってマイナー車だけど、７年式で走行４万、車検１年フルエアロ、アルミ
フォグつきで、２０万で済ませたよ。まあ１５００CCだけどね。

>>1
おいおい、ネタだろ？
頼むから、ネタだと言ってくれや。
ネタなら楽しめるんだが……。

>>1
＞走行距離は８万２千キロで車検は１年
中古車だと年間７千�`で計算、過走行。。。
＞見た感じも新車のように綺麗
これは当然、商品だし磨いてる。。。
＞エンジンとか洗えない部分までピカピカ
洗浄は可能。普通の中古車屋なら洗う。。。

申し訳無いが解約出来ないか確認した方がイイかと思う（本気で

なんかもう、書けば書くほどネタくさいんだけど。＞１
たしかにTAXは評判よくないけど、そこまでムチャな商売もしないと思うが。

確かにネタだと思えてきた。。。と、できれば思いたい。。。

>>74
いきなり事故車はかわいそうでしょう。
まだ希望があるでしょうよ。

「リアスポを後付したためトランクのバネがリアスポレス用」
「後ろドアのみ少々の傷で交換」

とか・・・・。

>>1
フェンダーとボンネットのツラとか、左右であってるかどうか見てみて

ネタだな。ちょっとひねりすぎてばれちゃったね。
ＧＴＯのＮＡ、ＡＴの奴くらい笑わせてくれればこっちも乗ってくんだが・・・。

走行距離、巻き戻していないだけでも良心的な店といえる。

いやはや、色々書き込んで楽しまさせてもらった
が１の言っていることはたぶんネタでしょうね
車屋も後から訴えられるような商売しないしね

ていうか途中から出現している１は１じゃないだろ？
なりすまし２ちゃんねら〜じゃないの？

>>80

それもちょっとわからないよ・・・。
ほんとは10万�`オーバーかもしらんし・・・。

ほんとだ。
>>33からIDが違うわ。

>>83

でもスレ立てが3時で
33が9時。　IDが違っててもへんじゃないかも。

どうせならこのくらい笑わせろ
↓
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>84
俺もそれは考えたが、現に俺もパソコンから離れる時は
回線を切るし、しかし途中から現れた１は始めから
２ちゃんねら〜の反応を楽しもうといった
いかにも初心者くん丸出しレスをしてますからねえ
１の最初の発言は強気だが、途中から現れた奴はど〜も弱々しいよ
まるでわざと、言ってるかのごとく（ワラ

続

だからネタじゃねーちゅーの！！GTOでNAの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでGTOのATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
８年式のSRだよ。パールホワイト。５万６千キロ走っていて２４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。

　　 　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（∩・∀・）＜　もしもし>>1よ、大漁に釣れて良かったな！ え？目標は1000？
□……(つ　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　 |
　　 　　　　　　　　　|

>>85
それ何処にあるの？よかったらリンクを貼り付けてみて
読んでみたくなった

>>85
東関道GT-Rが覆面パトだったらさらにﾜﾗﾀ

>>89ここの53あたりから訳の分からん奴が乱入してきて、爆笑の渦に巻き込んでいる。
ここの1も参考にしたら？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006591363/l50

190馬力も在れば良いだろ俺のはＲＢ２０Eじゃ１３５馬力だぞ
今はＲＢ２４Eに進化したが軽く２００馬力は堅いな
パワー欲しいなら、ヘナチョコ、ラッシュアジャスター殺してシム調整にして
ボアアップしな

>>91
サンクス！読んでみるよ！
さて笑うぞ！

・・・１９０馬力もあれば、あとは腕で何とか汁。

>>92
ジブイ！
Ｌチューンみたい

>>91
名前を付けて保存、と

早く逝かないと倉庫へ落ちちゃうよ

ワンカムヘッドの加工代金は４AGより安いです。
しかもカムが一本なんでバルタイ取るのも楽、バルブが１２本だからシム調整も２４
バルブより楽何よりツインカム用調整式カムスプロケットを買うと一個予備に成る
からお得　ワンカムいじっる私は単なる虚けまたは歌舞伎者です

↑何の加工代金だ？6気筒の方が高いが？
バルタイはツインカムの方が楽だぞ。
スプロケは共通部品じゃないんでそのような使い方は出来ません。
エンジン組んだことないだろ、お前！

>>98
縦読みで「わしバカ」？？

100GET！！

解約できないんだったら
チューンよりも先に嫌になるほど走り込んだ方がいいと思われ。

>>71
ちょちょちょっと待て、これはギャグだろ
走行８万オーバー？Ｈ７年式？１２０万？等々で程度の良さに自信がある？
「ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ ｶｺﾜﾙｲ」状態なのか俺は今・・・・
本当だとしたら相当のＤＱ・・・・・ネタだと言ってくれ

しまた！>>91そこのレスＮｏ.９２６は俺だ・・・・ヤラレタよ>>1
俺の負けだ（鬱

>>71
ちなみにエンジンルームまで清掃してある車屋はかなりあやしい
エンジンブロックからのオイル漏れやエンジン自体の調子を見せるために
エンジンルームは絶対に清掃はしないはず。やっぱりぼったくりだね
とりあえずその車を乗りつぶすまでドラテク磨いて車の知識つけときな

不エーム曲がってないよな？
ジャッキアップポイントを酔うチェック

通報しました。

去年の9月だけど、13年乗った昭和63年式S13からR33に乗り換えたよ。
平成6年式4ドアGTS25ｔTypeM AT 走行5万キロ 純正フルエアロ、カーナビTV
キーレスエントリとかオヤジフル装備で、車両59万だあた。
MT載せ換え(27万)、車検整備(3.5万)、税金とか(20万ちょい)を値切って
100万キッカリ現金で払ったよ。
オヤジ仕様でﾏﾀｰﾘ乗ろうかと思ったけど、爆音マフラー、GABの車高調、
CPU書き換え、強化アクチュエータ、EVC、ブローオフ、燃ポンとか殆ど中古で
でイジリ倒してすっかりDQS仕様になっちゃった。
今スタッドレス履いてるから飛ばせないのが難点。

>>107
S13 って昭和の車かぁ〜　もうそんなになるんだね。ｼﾐｼﾞﾐ

CAのS13だーたよ。10万キロしか乗ってなくてまだまだ逝けそうだったけど。
これも車高調いれててボディーがガタガタ、ブーストアップしてたら、タービンブロー
でサクションオイルまみれ、トドメは8月にエアコンが死んだ。
狭くて使いにくかっから、4ドア欲しかったのさ。

>>71
トランクにはガスダンパー付いてるから、やたら重いよ。
けど、一度空けたら簡単にはしまらんでしょ。

そういえば、納車のときパワステオイル満タンに入れられてて、峠ﾏﾀｰﾘ走っただけで
吹きまくってエンジンルームオイルまみれだーたよ。
あとMT載せ換えのとき、ATオイルばら撒かれてた。
洗車のついでに、エンジンルーム掃除しまくったYO!

ネタにマジレスだけど、NAちゅ〜んするくらいだーたら、買い換えたほうがいいYO！
8万キロ走ってるんなら、足回りをまず交換しないとね。ショック抜けまくり、
ブッシュ潰れまくり、アーム類ガタガタじゃないのか？あとブレーキがちっこいから
TypeMのブレーキ移植しないとね。
エンジンは面研、ハイカム、蛸足、CPU書き換えで50万くらいすぐ飛ぶぞ。
ターボだったら、とりあえずブーストアップすれば、壊れるまでは速くなるけどな。

99>>バルタイはワンカムの方が楽だベルト交換もな！
スプロケそのまま使うだれが言った？加工じゃボゲカス
加工代はバルブシートだボゲー！１６バルブより１２バルブの方が安いに決まってんだろ
オメーこそＲＢ２０Eばらした事無いだろこの質問に答えてみろ
ＲＢ２０Eはターンフローかそれともクロスフローでしょうーか？
こんな簡単な問題無いぞ

>>113
ノーマルカムだな？そりゃどっちも簡単。
チューニングするのにバルブシートしか加工しないのか？修正面研は？燃焼室のアルゴン盛り＆形状加工は？

クロスフローだろ。
2ＴＧ2機、4ＡGは1機、L6を5機、RB26は3機組んでるが？

>>113まともなヘッド作ろうと思ったら6発の方が加工賃は掛かる。

まあ、シングルのＲＢ20なんて組んでる時点で・・・
ちなみに貴方が組んでるカムの中心角はいくつ？対象？非対称？加工カム？それとも素材？リフトは？
ベースサークル径は？バルタイは何度で取ってる？
おい、チューニングとかいって、ノーマルカムじゃねーだろうな〜。

98=113の負け〜。

>>114.115
すごいな。なにいってんだかよくわからん。
ってか>>114はなんでそんなにいっぱい猿人組んでるの？？
仕事？趣味？
漏れの'97カマロZ28のLT-1もそういうチューニングってできるの？
（5700cc、V8、NA、OHV）

>>113
急に言葉がわるくなってるぞ（ｗ

車種：R32GT-R
現状：約8万km走行（もっとかも）ショック・サスはニスモの純正形状、
M'sむき出しエアクリにフロントパイプ、マフラー（80パイ）
ブーストアップで1.0kg/cm2（ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄで1.2kg/cm2）
あとパッド換えてます。その他はホイールすらノーマル（タイヤはRE711）
使用目的：8割街乗り、後はサーキット。良く行くコースは筑波2000
最終目標は草レースもしくはレース形式の走行会参戦
予算：エンジンに150万プラスアルファくらい、50万くらいで残りの部分。
備考：あんまり極端な軽量化はしたくないです。

アナタならどうイジる？

>>118
GT-Rを売った金でﾃｨﾍﾟR辺りを買って････

取りあえず、宝くじを２００万円分・・・


タイヤ＆ホイール
ブレーキ
車高調
バケット

で、とことん走る
残りの金は不測の事態に備えておけば
精神的にも楽でしょう。

>>117中年の趣味です。
V8かぁ・・後輩がビッグブロック組んでたな。本気でやればパワーは出るらしい。（スマソ、自分でやった事ないもんで）9000くらい回るのも有るらしいね。

>>118　Ｒ32に拘りが有るのですか？そうで無いのなら、Ｒ32はそのまま乗ってて、200万で中古の競技車両＆2ｔトラック買うかな？
Ｒ32でいくのなら・・・筑波を何秒で回りたいのでしょうか？どうしても1分切りたいとかじゃなければ、（もっともそれじゃ500万有っても足りないかも）あんまりお金掛けてパワー出しても変わらないよね。
足とエンジン、ミッション、デフ、補器類をきちんとＯＨして車にストレスかけずに長く可愛がってあげましょう。

>>115
趣味でそんなにエンジンって組めるもんなんだー。すごいなあ。
OHVだから限界までまわして6000rpmなんだよね。9000rpmまで回ったら
どんなになるんだろう？！　萌え。

40過ぎのヲジサンには結構いますよ、俺みたいの。
回ってるV8って凄くいい音するんだよね〜。
ヲジサンの若い頃、（今もやってるのかな？？）グランナショナルストックカーレースってのが主に筑波でやってて、セドリック330にＬ6の3ﾘｯﾀｰなんかが主力だったけど、中に数台アメ車も出てた。
スティックのアメ車がシフトアップ＆ダウンする音にしびれましたね。
横田基地の通称ボブって言うおじさんが良く出てました。（Ｄｒロバーツレーシングって店やってたみたい）

age

1>>取りあえずバネ切ってまえ皿にバネを番線で縛れば遊ばないから安全だぞ
触媒は芯抜きしてマフラーはぶった切れ！エアクリ外すのもわすれんなよ
大丈夫だ日産車しばらく走ればアイドリングも普通にするから

板金屋の先輩に屋根切ってもらってオープンにしろ。

>>115
32Rに拘りがあるかと言えばあります。競技車両とかの方が速いのはまぁ分かります
が、それじゃなんとなく意味無い気がするんで…そりゃいろんな車乗ってみたい
ですけどね。

最近はレース屋さんでも素人向けにきちんとしたエンジン組んでくれるみたいなの
で（東名とかレイニックとか）興味あったのですが予算不足かなぁ。
タイム的な目標は1分5秒以上ですかね。AWカップとか興味ありますけど。

チューチュワナーヨロシク　オーネガーイ

だいじょうぶだ　お前の肉棒から出る液をフューエルタンク及びエンジンに充填しておけば間違いなく300馬力はいく
おすすめだ

誰も言ってないけど、エア栗取っ払いはどうよ？

125がすでにエアクリレスについて言ってます

>>127
ブーストアップ位でも狙えるタイムだと思う。ボディ、足、にお金を掛けたほうがいい。
ショップ選びも肝心。800psとか出して、ストレートと立ち上がりだけでタイム出してるショップじゃなくて、パワー程々でも速い車作るとこ有るでしょ？
そーゆー所へ行きましょう。俺も足は最終的にショップに頼んでた。

H2A積むなんてどーよ

>133
車体が置いてきぼり（ｗ

じゃあレモンガス

燃料を液体水素＋液体酸素にするってのはどうよ？

車体を赤く塗る

加速性だけなら、ぼんねっと、どあ、がらす、
すべてとっぱらってみよう！
今ならもれなく計量化できてま

>>132
例えば？
関東近辺だとボーダーとかかな？

NHKが入るようにチューンしてやるよ。

MCRが良いかと。