New Zについてマターリと語ろう

だからＺ３３は廉価版しか売れなくて３００万以下で
買える車というイメージが定着してしまうんですよ。
安物イメージのＺなんて買えないですな。
ＦＤに煽られるのがオチ。

今日ゲームセンターで初めて湾岸MIDNIGHTのゲームを始めてやったんだ
けど、最初の面でいきなり原田のZ31が出てきて、負けた・・・ＧＴ−Ｒ
なのに・・・。
腕、落ちてるよ〜。大丈夫かなあ？Ｚ３３買っても・・・リハビリに何か
スポーツカーに乗っといたほうがいいかな？Ｘ−ＴＲＡＩＬじゃ飛ばす
気にならないし・・・（鬱）
>>895＆>>905
どうもありがとう！(^_T)ｳﾚｼﾅｷ

別に上級グレード買って自己満足してればそれでいいよ。
ただ世間からは３００万以下としか見られない車に４００万近く
払う気になれるか？ってのが問題だよ。
少なくともＺ３２のオーナーはあの価格からくる満足感もあったはず。
３００万ポッキリでおいしいところ満載なんて、それこそ貧乏臭いよ。
レガシーやＢ４みないな、牛丼車と一緒じゃいやだね。

ようは３００万ってことは、低所得者でもちょっと無理すれば買えちゃう価格帯なんだよ。
だから３００万前後の車ってのは、貧乏人が無理して買ってイキがって乗る奴が多い。

>>920
もちろんそういう考えもあると思います。僕的には安い方が気楽に振り回
せるし、ジャーナリストの卵の卵としては、ちょうど今の大学生や高校
生あたりの人達が社会に出てくるにつれてクルマにステータス求める風潮
は風化してくる（クルマをステータスで選ぶのではなく、求めるスタイル
に応じてクルマを選ぶようになる）と身にしみて感じているので、スポー
ツカーとして気持ちよく走れるだけの資質さえあれば、それ以上は求めま
せん。第一ターボがないというだけでエンジンのコストが半分になるらし
いですから、Ｚ３２の値段で出してきたら怒りますよ。専用シャーシでも
ないわけだしね。ＦＤにはどっちにしても煽られます。そういうクルマで
すから。ＦＤは。
ステイタスというのを考えたら、僕なんかＸ−ＴＲＡＩＬも買ってないで
すし、ポルシェかＳＬ買うでしょう。しかし、Ｚ３２に乗ってた以上、「軽
くなって、ハイパワーなＮＡエンジンを積んだ」Ｚ３３にはどうしようもな
く乗ってみたいです。

ヴぇイルサイドのエアロが出るまで待ち

S30のように、安くて良いものを作ろうとしてるんでしょ。安物でなくて。

ぶっちゃけ、3ﾏｿ�j以下ってのは大勢の人たちに購入してもらって
楽しんで乗ってもらえるような価格設定なんだから、僕は文句はないけど。

だから、ト○タのソ○ラみたいに
「もっと安く販売できるけど、高いクルマに見せかけるために
あと100ﾏｿのっけちゃえ〜」てなる必要もないと思うんです。

自分が好きで乗ってるなら他人の評価なんか気にしないでいいのでは。

>>922
最後の方、ちょっと笑えました。(^_^)
まあ、そういうあなたのために次期ＧＴ−Ｒはあるんだと思います。
ポルシェ、フェラーリのトップクラスに喧嘩を売れるらしいですから。

ひとつ言い忘れたけど、ヴェルサーチはたとえデザイナーが
変わっても（変わったし、1人のデザイナーが作ってたわけ
でもないんだけど）、販売価格が下がっても、積み上げてきた
歴史（まあ、そんなに古くはないんだけど）の重みがあるから
あくまでヴェルサーチなのです。

>>922
＞ただ世間からは３００万以下としか見られない車に

世間からの体裁を気にして車を選ぶのか。

>>926
現行ソアラをボッタクリと言うあなたには脱帽です

安く買えるスポーツカー。
Ｓ３０はそうだったから、いいんじゃないか？

外見上、廉価グレードと見分けつかなくても別にいいけど、
エンブレムぐらいで差別化すんのかな？
まぁ
外見にお金かけるより、中身にお金掛けたいけどな。

グレードによって、貧乏かどうか？なんて、
Ｚオーナーには関係ないと思うよ。

>>926
そうです。コストパフォーマンスの良さは半端じゃないと思います。
専用シャーシにしたらその分が高くなるだけです。でも、専用シャー
シにするならついでにミッドシップにして欲しいです。

ソアラは、ソアラは・・・（プッ！）いや、今日ソアラに乗る機会が
あったので（友人が買った）・・・話さないでおこうと思いましたが、
友人曰く、「セル塩のこと考えたら最低２００万は乗っけてるよ！」
と文句言ってましたが、「いや、その中に屋根代が入ってるよ」と言
っておきました。

>>929
褒められたと思っておきましょう。
僕はヴェイルサイドのエアロ待ちのあなたに脱腸です。

う〜ん、ヴェイルサイドはもはや僕の歳ではキツイ・・・

>>931
200ﾏｿ乗ってますか。。。

トヨ○に脱帽だわ。

>>932
　スタイリングは個人の主観でしょ？
　プラ板工作みたいなノーマルは好きじゃないのよ

>>935
>スタイリングは個人の主観でしょ？

ごもっともだと思います。
価値観についても相違があって当然と思いますが。
それでも「200ﾏｿ乗っけてる」と言う人がいるとは思いませんでしたが。

>>934
いや、いくらか知らないけど屋根代は引いといてあげて下さい。（笑）
あまりにも可哀想だわ・・・革張りの内装はいい気分になるので評価出
来ると思いますが・・・評価の難しいクルマです。まあ、クルマは高く
なければ納得できない人のためのモノでしょう。
ま、車両本体価格＝600万円。豪華オープンカーに乗る気分＝priceless
（なんかのコマーシャル）ってやつでしょう。

>>936
ま、買ったから言えることだとは思うんですけどね。学生時代ホストのバイトし
てたような、大変目立ちたがりな奴なので許してやって下さい（笑）。

>>937
pricelessのことは考えてませんでした(w

クルマ好きの人が欲しいクルマを購入するのはいろいろな意味でいい気分になるため
なんだから、そのご友人が楽しければ良いのかな、と思ったりもします。

>922
いくらに見えるかで判断かぁ。
３００万円以下にしか見えないＺには４００万円払えるけれど、
１００万円以下にしか見えない軽には１００万円払えないね。
あなたのいう安物に見えない車ってなに？　教えて。

僕的にはＺ３３が
車両本体価格＝３５０万円（ブレンボは欲しい！）Ｚに乗る喜び＝priceless
になれば十分かな。
ステイタスはそのうち不動産に求めようかな（笑）

>>920
ＦＤも最廉価なら２９４万円だが？

さらにいえば２シーターのスポーツカーなんて売れないものに
最廉価ですらオール込み３２０万超（さらにオプション代）払うやつなどそういない。

そんな走ってない＝最廉価のイメージなんて締着するわけねーだろーがヴォケ

３２０万、低所得者でも頑張れば買える金額だが
買おうと思う人間自体少ない。
２ndカーとして乗るとしたら、そこそこ所得のある人間。

一般車の３２０万とは違うんだからさぁ・・同じにして考えないほうがいいんだよ。

まあまあ、せっかくデフレの時代なんだから、気に入ったものを買いつつ
デフレを楽しもうよ。バブルの頃の話になるけどＺ３２でこの値段なら次
は６００万は行くかな？なんて当時思ってたんだから。

http://www.zcarparts.com/new_z.htm

たまには画像を貼ってみる。
フェンダーのボリューム、かなりあるんだな。
早く実物見てみたいよ。

漏れは31。R32GT-Rから乗り換えです。
ブラックがｶｺよさげ。

age

ここまで落とせたらｶｺｲｲよね
www.speeddreams.net/350z/z_mas_ital_rims.jpg

　値段でその車の価値が決まる訳じゃないヨ

フランスの人たちはフランスのご当地ブランドものを身につけてオシャレしてる
んじゃなくてそこらへんのフリーマーケットとかで買った物来てセンス良くファ
ッション楽しんでる。

　それよか中身とか磨いた方が良いんじゃないかなぁ。。

　無理して高い車買ったり買わされたり、無理矢理ローン組んだりしてそっちの方が
格好悪いよ。

煽り無しで宜しく＾＾

www.infinitihelp.com/Nissan/Index.htm
ここの左上のNissan Sets〜から入ると北米仕様の
各モデルの仕様と値段があるんだけど、標準車の装備に
カーボン・ファーバー・ドライブ・シャフトってあるぞ！！！！！
これマジだったらレスポンス超速だぜぇ〜！！！！！
ほんとかなぁ〜信頼できるのかというより
そうであってﾎｽｨよね〜ね〜ねぇぇぇぇ〜〜！！
Trackモデル(最も走り重視）には空気圧モニター、
ブレンボ・ブレーキ、キセノン・ランプなどなど…
130円/ドル換算で約440万円。Z32のころと値段的には
おんなじ感じだね。

ん？まてよ。ドライブ・シャフトか。
プロペラ・シャフトと勘違いした。
あんな細いのカーボンできるのかな。ｷﾞﾓﾝ
大騒ぎしてｽﾏｿ。

>>951
日本では１ドル＝１１０円のときに値段決めたらしいので
最上級でも３７０万くらいかと。。多分

>>953
そうなんだ。安い分には大歓迎っすよね

おっと、ナルさん、S30Zぽいマルーンも良いと思わんか？
ところで、Track仕様のタイアは
F 225/45R18 R 245/45R18というAudiS8でも使われているばかでかい
モノだが、ブリジストンではRE-01がなくもう少しマイルドなS-03でしか
用意されていない. あとピレリPZeroロッソがあるくらい。
FR-Lプラットフォームが売れると一気に充実するだろうがね。
ところで、V35セダンGT-8にこのタイヤとホイールとブレンボ＋ビルシュタイン
組むとバケモノセダンが出来る様な気がするが密かにGT-8Sと言うのを
出す気はないのかね？

すみませ〜ん。部屋の大掃除してました。（こんな時間に。どんな生活
してるんだろ）まだ半分残ってるよ〜。
>>955
そうなんですよ。その色、凄く気になるんです。driven.comのを見た時は
「Ｘにある色かなあ？」なんて思ってたんですけど、湯川さんがたしか
「Ｚの起源を意識したカラーリングのラインナップもあります」とコメント
してたように思うんです。で、ＭＡＧ−Ｘの4月号にはかなり黒っぽい色に
写ってましたね。ということはかなりマルーンに近いんじゃないかと思うん
です。だとすれば買いたい色ですよね。
タイヤ、交換時に高くつきそうですね。でもそれだけ大きいと、幅広にすると
相当グリップも高くなって・・・値段も高くなるでしょうね。そのままのサ
イズで行く方がいいでしょうね。Ｖ３５については日産のことですからテコ
入れに出してくるでしょうね。今は余裕があるでしょうから。あるいはそれ
を出さずにクーペボディーを外板変えてエンジンをターボにしたのが結局Ｒ
として出てくるのでは？でも、セダンでもスペシャルなモノを作って欲しい
ですね。

しかし久しぶりに部屋を整理してみるとお宝がザクザクと・・・（笑）
古いＡＭＧやレンジローバー、ＢＭＷ８５０ｉ、アルファロメオ１５５＆
１６５、マセラティーとかのカタログや、いつもらったのかわからないけ
どＸ−ＴＲＡＩＬの絵葉書セットとか、そして、Ｚ３２デビュー直後の赤
いカタログがなんとビニ本（死語）状態で（笑！こんなことした記憶が既
にない）出てきました。もっと片付けたらヤフオクで高値で売れるような
モノがでてくるかなあ。（笑）

＞ナルさん
　さすが卵。。。（笑）

951です。米国のサイトのぞいてたんですが
日本で言うプロペラ・シャフト＝ドライブ・シャフト
ドライブ・シャフト＝（ドライブ）アクスル・シャフト
と呼ばれてるような印象受けたのですが
なにぶん英語力が乏しいのでご存知のかたいますか？
国産車も結構前から採用されてるみたいなので
もしかしたらありかなと。
nmc.nikkeibp.co.jp/news4/n9841.html

お〜、フェラーリの七宝焼きの盾のエンブレムと、ポルシェでもらった
ノリタケの皿と911の絵が入った水割りグラスが出てきた〜！（ずいぶ
ん前に友人にもらったやつね）あと、ロータスヨーロッパのミニカーまで。
ちょっと得した気分♪

>960
　酔っぱらってる？

>952
　カーボン製のパイプであれば自転車業界で実用化済みですよ。

>>961
あ、バレましたか？（笑）ちょっとワイン飲みながら片付けたので・・・
今日家に新しい本棚とＰｏｗｅｒ　Ｂｏｏｋ　Ｇ４が来るので綺麗に
してます（笑）

そうだ、240Zのマルーンはかっこいいもんな。ダックテールとRSワタナベと
４連フォグとルーフラック+スペアタイアの栄光の5000kmキットでキメテくれ。
あのときのコドライバーが現在フェラーリ監督のジャントッドだよ。
しかし、今のハコレースは市販車と違いが大き過ぎて楽しくないな。
WRCもJGTCもプロレスじゃん。
ところでナルさん次のスレ用意しといて下さいよ。
あんたこそNewZの語りべに相応しいものな。

片付け完了しました。フゥッ・・・
>>963
ありがとうございます。最大の誉め言葉です。これからも情報集め頑張ります。
ここのスレは本当にいい人ばかり集まってくれて嬉しいです。次スレ準備します。
ジャン・トッド監督ってそうだったんですか〜。勉強不足でした。
土曜日の夕方にＪＧＴＣのＴＶ番組ちょっと観てましたが、もうあそこまで行くと
ボディーとエンジンが違うだけで、シャーシは同じじゃないのかと思いました。
（笑）あれにＺが出てくるんですね〜1億円以上かけたマシンに化けて・・・
複雑な心境になるでしょうね。あまりの格差に。クラッシュしたら、「あ´〜っ」
て感じで（笑）

次スレを用意しておきました。よろしくお願いします。

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018209610/

使いきりage

ﾊｹﾞﾄﾞｩage

よっこらしょ

ﾄﾞｺｰｲｼｮ