軽トラック専用スレ

軽トラについて語りましょう

「軽トラック研究会」

3

左ミラーはフェンダーにしてほしい
＆
アンダーミラーを装備してほしい

新規格の軽トラはドアの開口部とシートが離れているので乗り降りしづらい
シートが高いせいもあるけれど

サンバーってＲＲでしたよね。

軽トラについて
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1011835543/l50

おい、どっちか削除依頼出してくれ。
後発はこっちだけど・・・。

>>7
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
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お前は何様だｳﾞｫｹお前は何様だｳﾞｫｹお前は何様だｳﾞｫｹお前は何様だｳﾞｫｹお前は何様だｳﾞｫｹ
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削除スレでｴﾗｿｳに能書き垂れてるな削除スレでｴﾗｿｳに能書き垂れてるな削除スレでｴﾗｿｳに能書き垂れてるな
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削除スレでｴﾗｿｳに能書き垂れてるな削除スレでｴﾗｿｳに能書き垂れてるな削除スレでｴﾗｿｳに能書き垂れてるな

サンバーはＲＲでスーパーチャージャー付き！

日本の風景に最も似合うのが軽トラ。この板に居るＤＱＮ厨房には１０年早い

今キャリイ農繁タンだけど、もう少ししたらHIJETにしたい！
やっぱりキャブオーバーがいいな

漏れはミニキャブのボディーにサンバーの中身が理想的だな。色は水色が良い。

いつも全開にできて町乗りでも楽しい。
走りのための超クロスMTミッション。
後部座席を潔く取っ払う思い切った軽量化。
リクライニングも許さない硬派なシート。
見た目を地味にする鉄ホイール＆ちっこいタイヤ。
荷物を載せるから硬いサスでカーブでも安全。
こすったりぶつけても気にならない。

…でも車板であがらないんだな。。

まぁこの板は厨房板だからね。玄人チックなスレは理解できない奴が多いのさ。
俺の車庫には正直60年代のベンツのクラッシック、ポルシェ356置いてあるが
軽トラックは別の意味で魅力的な車だよ。「粋」という言葉がぴったりだね。

>>14
そういうのをまさしく厨房と呼ぶんだろが

今、アトレーの納車待ちで、新車のハイゼットトラック借りてるんだけど、
なーんか知らんが、全てがいいよ！コレ！
今までの車と違った感じがするよ。
車の原点っていう感じかなぁ・・・

うちの近所は何故かキャリーが多い。ミニキャブなんか走ってると
ついつい振り返ってしまう。

普段何も知らずに軽トラ乗ってるんですが。
＞走りのための超クロスMTミッション。
だとは知りませんでした。

軽トラで素早く加速するにはどーしたらいいんでしょーか。
1速が吹けるの速すぎです。

>>12
折れは今は亡きポーターキャブのボデーがイイ！

ミゼット�Uも軽トラになるんかな？。見るからに軽トラやわな･･･

右側車線をかっ飛ばしてる軽トラを見ると、思わず応援したくなるぞ！

軽トラでかっ飛ばしてたら
違反しちゃった。
小田厚110きろ

>>18
マシンガンシフトアップを体得するんだ！！

だいぶ前にやったCARトップの軽トラ特集は
もうやらないのかな。

>>24
それみたよ(w
面白かったから、またやってほしいね。

アクティのタウンって言うグレードが良かった。

初めて軽トラを運転した時、かなーり怖かった。
たった40キロくらいで、体感速度が80キロくらいに感じた。
大袈裟だけどそんな感じ。

>>18

2速発進は常識でしょ｡
1速は畑の中のみで使うべし。

スバルのＥＬは・・・牽引用か？

>>28その通り!!
2速発進は当たり前。1速は坂道発進のみで使用。
雪道で(スタッドレス使用・除雪後の凍結路)滑る場合は
3速発進するといいよ。

スバルのELはデフロック使用時のみじゃなかったっけ??

>>13
プラス思考だな・・ｗ

>>13
＞リクライニングも許さない硬派なシート。

あんた面白い！まじでﾜﾗﾀ

往年のホンダＴ３６０（だったけ？）の復刻版きぼーん

直角シート

>20
ミゼット�Uはかろうじて軽トラとして認定できると思うが
スズキのマーボーは認定できん。

ずっと1速発進してた俺は逝って良しですか？

>36
車種，というかグレード？によると思う．
２速発進が辛いのもあったから．

>>36
私も１速を使ってました．．

付いているなら使いましょう．．忙しいですけど（笑）

>>27
旧規格乗りで60kmくらいでも怖いけど、
新規格は高速道路もいいらしいよー。

>>29
俺も1速使ってた。
タイヤ転がしてすぐ2速。

>>29じゃなくて>>36だったな…
肥やしに飛びこむか。。

なんでﾐﾆｷｬﾌﾞは旧型も新型もｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷなんだろう…
超乗りにくいぞ…仕事上、全ﾒｰｶｰ乗ったけど…

営農さんばー最強

やっぱ雪印の肉は買えねぇナ

ダイハツがいいね。エンジンのパワーが上がったしね。

どこのエンジンが一番いい音する？
やっぱりエンジンのホンダ？

スズキも捨てがたい．．

>>13
さらにMR！
そしてP.T4WD…
車種にもよるだろうけど…

日本で初めてＤＯＨＣエンジン積んだのＫトラなんだって？

>>48 ホンダT360

50GET!!
写真はこれね。
http://www.aozola.net/~someya/kcar/k10.htm

＞５０
アリガト。フロントのＨマークが何とも言えず良いな。
それにしても当時ではリッターあたりの馬力はかな〜り高いと思われる。グロス
表示だろうけどね。

本田は馬力なさすぎ

え？ホンダって馬力無いの？
アクティしか乗ったことないから、他のも乗ってみたいな。

アクティは粘りなし｡雪道でヘロヘロ（なんちゃって４ＷＤ)。ダートならマァマァだけどね｡
エンジンは廻るけど、あのギア比じゃすぐ吹けきって美味しいところ無し｡

サンバーはパッと乗った感じじゃエンジン廻らない様に感じるけど、粘る粘る｡（４気筒なのに）
２速発進で早め早めのシフトアップすればかなり早い｡（ディーゼル車のように）
粘るのはエンジンだけじゃない｡４独の脚も秀逸｡
後輪の上にエンジンあるから雪上じゃトラクションのかかりは最高｡
ただし、新規格になってＣＶＴとハイルーフは無くなった｡

ハイルーフ再販希望｡

他社のは雪道では全然駄目です。先日はＦＦのミラでも登れる坂でキャリー４ＷＤが立ち往生してました｡
ターボモデルはチョット面白そうだけど｡

こんなページもっと見たい！
http://www.takahashi-farm.gr.jp/farm/kikai/smallcar/index.html
http://www.takahashi-farm.gr.jp/farm/kikai/acty/index.html

>>55
サンバーハイルーフあるデナイノ！！

サンキュー！

>>55
サンバーの写真もｇｅｔ！

昔、軽トラに４Ａ−Ｇ換装してる奴いたなぁ

>58
乗るのかよ？４A-g

＞５９
そりゃもう無理矢理ですよ（ｗ
当時のカーボーイに載ってた。堂々と公道走れるような姿じゃなかったね
ミッションもホーシングも８６用だったからな

いやー、ハイゼット面白いよ。
エンジンを元気に回してシフトアップしてやるのが最高！
ぶつけても全く鬱にならないし、人車一体感が(･∀･)ｲｲ!

12Aのロータリーエンジンだったら載りそうだね。昔ＲＥ雨宮が軽に載せて
たよ

アクティがいいと思います。荷物６４０ｋｇ（米）積んだけど、バランスが崩れないし
４ＷＤだったせいもあるけど、Ｆ１みたいに中央にエンジンがあるからかね〜。
ちと、下りでブレーキが効かない症状が出たけど。
ウチの親戚一同は皆、アクティに買い換えました。

家にあるキャリーは
MTのくせにタコメーターないぞ。
こっれて普通なん？

そっれが普通です（ｗ

優良age

>>63
アクティって小回り効かなくない？
ギアとか長いホイールベース(あと重いんだっけ？)が、
ちょっと農業向きじゃないなーと思ってる。

>>54
え？漏れはＦＦのミラが立ち往生する坂をキャリー４ＷＤで登っているけど｡

総合スレは他社を貶す信者がいるから苦手だ。

>19
遅レスですが
私もポーターのキャビンの造型が堪らなく好きです
特にあの三角窓とフタ（エアインテーク?）

>>68
スバヲタの性です
彼らはネットの鼻つまみものですから

昔、会社の軽トラでサイドターンしました。みごとに横転しました。

ケットラのＡＴってどうなの？邪道？

キャリーは除外。

>>70
ターボは面白そうだと言ってるでないの。

でもキャリーはダメだな。名前を「ＭＵＮＥＯ」にしないと。

age

>>72
個人的には絶対ダメ。
MTの軽になれてるとかったるくてしょうがないよ。
トラックではなく箱だが、ハイゼットの新古車を
買ってくれと修理工場がいうので買ったが
前のモデルのMT車の方が走るよ。
で今度はハイゼットトラックを購入するがこれは
新車でないとダメってことになったよ。

ホンダアクティを１０年ぶりに買い換えました。
安全性が向上しているのはいいのですが、
足元が狭いです。足にいろいろ当たってやな感じです。
荷台の全長も短くなって使いづらいです。
エンジンは良く回りますが、すぐリミッターが
効いてしまいます。またタコメーターが
無くなってしまったのでつまらんです。
小回りも利かなくなりましたが、
パワステなのであんまり気になりません。
クラッチが重くて左ヒザが痛いです。
ダイハツにすれば良かったかなと
後悔してます。
高速は良さそうだけど、そんな車じゃないですしね。

土曜に筑波山逝ったんだが・・・
キャリーが走ってたYO

折れには神に見えた・・・

age

>>78
キャリィでは無いが、オレたまに行くよ。
八郷から朝日峠越えて土浦北ICから常磐道がルート。
ハイゼットだったりサンバーだったり
あ、キャンターの２トンダンプでもいったよ。
帰りの常磐道は本気モードで突っ走る。
といっても１２０キロだけどね。

>>81
攻めてる？
ああいうとこ車高下げないので攻めるの怖くない？
折れは恐くてちょっとむりかな・・・

軽虎で120kmは本気ですよ！！

漏れはワーゲンゴルフワゴンに乗ってて西伊豆の戸田峠でもの凄く早い
ケットラにちぎられた経験がある。

軽トラって( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ ｰ

↑原付高校生ハケーン

漏れも2Lオヤジセダンに乗ってて
京都大江山の下りでカウンター走りの軽トラに
ちぎられたことがある。ほんとに速い奴いるよなー

俺のアクティはもう足回りが限界･･･。
サンバーに乗り換えしたい。

軽で攻めるんならやっぱり足回り
いじんないとだめかな？
というかノーマルだと恐すぎなんだが・・・

　　|⌒⌒　　　　　　　　ヽ
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　　|ノ　ノ　ノ　ノ　ノ　　ノ ノ　丿○ヽ＿＿＿
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>>89
オマエのﾚｽもｸｿﾚｽ

>>89氏ね

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　　|:::　　　＿ 　　 ＿　 ::::::::::::| 　　＜圭トラ煽りageれす・・・
　　|::::　　　 ヽ　 　/　　　:::::::::|
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　/￣￣￣￣　　　　　　　ヽ
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ID:sUyQ7tPPは放置プレイでお願いします。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　ID:sUyQ7tPPを回収に来ました。　　　　　　　　　　　　　 スレをきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　東京都 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　清掃局　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
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　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
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|o∈
|　　　・・・・・・・
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|＿＿＿

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|ﾊヽo∈
|�D｀ )　ｺｿｰﾘ･･････
⊂ノ
|＿＿＿

|ハヽo∈
|´�D｀)　　　圭トラは遅いれす！
|　ノ
|＿＿＿

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|　　ｻｯ
|彡
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|＿＿＿

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|ﾉﾊヽo∈
|´�D｀)　　てへてへ
|　　）
| ､_）＿＿

凍結路で思いっきりアクセルベタ踏み爆走できる軽トラサイコー
ちなみにおいらの軽トラ歴

アクティばっか。

この間、ノロノロGTRが軽に抜かされてた。

http://www.akabou.jp/akabou_truck.html
ヤッパこれでしょう。
このスペシャルチューニングマシン。
赤いヘッドのエンジン。
しびれるね。

age

ジムニーの幌は法律上軽トラ扱いなんだが・・・

>>98
　俺は仕事でＲＲの赤ヘッドにのってるぜ！スポーツ系の赤というより赤帽と赤頭をかけた洒落かと思われ

軽トラって、フロントミッドシップなんだよな。ｶｯｺｲｲ！

>>102
何の事言ってんだ？？

家にある農業用の軽トラ、２ストエンジンなんだぜ！
冬はエンジンカカラねぇ・・・・。

>>103　レイアウトが、そうじゃない？　フロントタイヤより後方にエンジン積んでるって、
昔の軽トラだけなのかな・・・・・。

>>105
「キャブオーバー」って事だろ？（今のハイゼット・トラックの様な）＞昔の軽トラ
あれって前輪軸後方にエンジンがあるかい？？

>>106　あまり軽トラに詳しくないけど、家にある２台の軽トラ、どちらとも
前輪より後方にエンジンあります。縦置きで。

キャブオーバー・・・・・。そういうカテゴリが有ったことすら知らなかった。
ハズカシやぁ〜。現行ＲＸ7-FD3S、みたく、フロントミッドシップって呼ぶのかと思ってたｗ

>>108
う〜〜ん．．．確かに前輪軸よりも車体中心に機関があれば
平面的な配置は「ミドシップ」と言えなくもないが．．．

それ以上にフロントオーバーハングが大きくて、
ほぼ前輪軸上に座席があるからナァ〜〜〜
「フロント・ミドシップ車」と呼ぶのはチト辛い（ｗ

ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0112/nsh_yk0112_04_01.jpg

これってどうなん？
やりすぎっぽいけど好きな漏れ。

>>110　　超ｶｯｺｲｲ！！！俺もこういうの好き！

個人的にはMCC　smartにピックアップバージョンを発売して欲しいな･･･と思う。
ミゼット�U以来の強烈な宣伝カーになること間違いなし!!

今みたいにフロントに潰れシロがあるのは知らないけど
以前はフロントエンジンのメーカでも搭載位置が
微妙にちがってたよね。
たしかダイハツはシリンダ部が多少後ろ目にあって
夏とか高速運転するとスズキ三菱に比べて
気持ち車内が涼しいって思ったなぁ。

荷台にある程度の重さの荷物を載せれば、Ｆ：Ｒ重量比５０：５０近くになり
ミッドシップに限りなく近くなるのでは・・・と思う今日この頃です

>>108
キャブオーバーの他に「ボンネット」ってのもあるYO！
ポーターピック／バンや、Ｂ360、初代ハイゼットの車検証には
そう書いてあるものもあるはずだYO！
（昭和49年以前まで軽は車検制度が無かったのでそこらへんの記述はいいかげん）

新規格軽トラほしい。
身長１７８ｃｍが乗っても窮屈感が少ないのは
どの車輌か教えてクン。

新アクティに乗ってます。
身長１７２ｃｍですが、足元が窮屈です。
右足のヒザがウィンドウのハンドルに当たります。
左足のヒザが３速、５速時にシフトレバーに当たります。
とにかく狭いです。
１１６さんにはおすすめできません。
スズキもＡピラーが寝ているので、圧迫感があるみたいです。
ダイハツは設計が古いですが、一番室内がゆったりしてるみたいです。
あとスバルも広そうです。
こちらのサイトもご参考に。
ttp://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/

>>116
ありがとうございます。やさしい人だな。
スバルにちょっと惹かれました。ディーラーへ行ってきます。

新アクティ追加
あとペダルが全体的に左に寄ってます。
ブレーキ踏むとき足がオカマみたいなかっこになります。
とてーも不自然ですぅ。
初代シビックみたい。

１１６じゃなくて>>117、>>119でした。
間違えて、すんまそん。

いえいえお安いご用で。
新アクティただひとつ言えるのは
「エンジンではぜってー負けねえぞヽ(`Д´)ﾉ ｺﾞﾙｧ」
ってことですかね。

サンバーよかったぞい！
雪でも田んぼでもどかどか走ってくれる！
裏山の積雪急坂を前輪だけチェーン巻いてづかづかのぼるカイカン！

>>122前輪にチェーン巻いても意味なし!!
リアでしょ??

>>86

それってスズキのキャリーでした？
しかもマジョーラカラーとか？
それとも産婆？
どちらとも切れた走りする人間は知っているが・・・。

age

神奈川の農家はスズキキャリーばっかだ

反JAなのかな?
それとも安さなのか???です。

スバルってけっこう善い！　各ディーラーに行ってカタログを頂いて来ました。
ついでに実車にも触って、三菱とホンダには試乗しました。
今使ってるトラックの車検が６月まで有るのでそれまでに決めようと思います。
オートマってどうなんだろうか？。ホンダはかなり静かで驚きました。
よーし、仕事するぞっ。それと、　
皆さん、もうちょっと語ってください。
上げときます。

リクライニングしてぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

軽トラ乗ってると姿勢が良くなるＹＯ。

平成元年式スズキキャリー
走行8万km（くらい）、550cc、4速MTに乗ってます
以前はスバルサンバー(550cc、4速MT)に乗ってました
サンバーの方がなんとなく走りやすい感じがしましたねえ
キャリーの方はハイテンションコード、デスビのポイント、プラグ、
燃料フィルター交換したらすこぶる加速が良くなった、、
ただちょっといいコーナリングするとインリフトしてイン側タイヤが
空転しちゃうんですよね
なにか流用できるLSDってないのかなあ

ジムニーのデフは？

定期点検age

|
|ﾊヽo∈
|�D｀ )　糞軽トラよりもジムニーがいいれすよ･･････
⊂ノ
|＿＿＿

>>134氏ねよ!!　いいかげんに!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)''"
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
√（:::.｀∀´）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　　　彡"__∧　あ゛〜
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　　　　 ミ彡）彡'>>000）
|_=|:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"　 ,,ミつ　つ
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ,,ミ 　人　ヽﾉ 　　熱いよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"し（_＿）　　し（_＿）"''〜し（_＿）助けて〜
　　　　∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ママーン　　　　　
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　>>134を火葬します！！

できるだけsage進行で御願いします。

軽トラで134号に逝くと風が気持ちｲｲね！！

ある種、車の原点を感じる。
道具としての、飾り気の無い剥き出しの野生・・

最近の軽トラってなんで前がとびでてるの？

なるべく、足が潰れないように・・

遅い・走らない・ダサい・カッコ悪い・ぶつかったら死ぬ

軽トラ乗ったことない人カワイソウ
軽だから車の反応がいい、燃費がいい、値段が安いのは当たり前だけど

四方の見切りは抜群
　軽なのに何回も切返ししてるおばちゃんには軽トラを薦めたい

イベント・引越し等には大活躍
　軽トラ持ってる友達･親戚は大切にすべし

一応２シーター、半分オープン
　荷台に乗った子供たちの笑顔は二度と忘れられまい

age

sage進行で御願いするとageてくれるんで、助かります。
もうちょっとタコ厨が来てくれないと盛り上がらないので
引き続きsage進行で御願いします。

ダイハツハイゼット乗ってるひとインプレきぼ〜ん。

>>146
とりあえず３速がパワー不足。
2速だとエンジンブレーキかかりすぎ

>>131
ＤＡ４１Ｔか？つい最近まで家に有ったよ。
非冷房。４速ＭＴのバイアスタイヤ仕様。

やたら回る１２バルブエンジン。(゜Д゜)＜ウマー
だけど最終減速比が低すぎ。(゜Д゜)＜マズー

オーバートップの５速ギアが欲しかった。エンジンにはまだ
余力があるのに、９０キロぐらいで吹け切っちゃうんだから。
中央道では、根性で１１０キロまで出した事もあったけど。

それにしてもウルサイ車だったな〜。
６０キロ以上での走行中、助手席側からは
ラジオがまともに聞こえなかったよ。

１１０キロトライの後なんて、難聴気味になったよ。

一昨年、↓に買い換えた。

>>146
家に新規格のハイゼットが有るよ。
５速ＭＴ、スペシャルのエアコン付き。

セミキャブ車よりも足元が広い。これが購入動機。

ただ、ギアの入りはあまり良くないし、エンジンの
吹け上がりも前車のキャリィ程には良くない。

何よりも困ったのはフロントサスの硬さ。乗り心地は
最悪です。ま、車体の建付け（剛性）自体はそれなりに
シッカリしているので良しとしますかね。

最後に一言。

軽トラって、後退の時にギアノイズが目立つでしょ。
一昔前の路線バスみたいな唸り音の事ね。

でも、ハイゼットのギアノイズは一際目立つと思う。
多分「気のせい」ではない。本当にうるさい。

www.kisweb.ne.jp/personal/subaru/
ここの人のページ、ついに閉鎖しちゃったね…。
古い軽や草ヒロな写真がいっぱいあって、素敵だった。
閉鎖するのは知ってたけど、保存しとけばよかったな…。

おれのハイゼットってバックギアに入れてもピーピー音が鳴らないんですが
最近の軽トラは音が鳴らないんですか？90年ごろにかった営農サンバーは
音が鳴りました。

>>150
オプションじゃないの?
自分のハイゼットも標準じゃないよ。オプションカタログに載ってます。
先代のだったら左側の未使用ギボシがブザー用と思います。自分そこから
リレーのコイルに配線を引き、家庭用チャイム取り付けました。

>>151
ありがとう。
中古で軽とラ(新規格)買ったからよく分からなかった。オプションね。

あと誰か軽トラでタコメーターつけている人いますか？

伝説のＴ３６０に乗ったら、ＤＯＨＣのくせに走らん。まあ、あたりまえだが。

軽トラは馬鹿にしちゃいけない車だよね？

>>148
キャリィの車内音を聞けるHP見つけたけど・・なんかすげー音。
ていうか↓はどういう運転してるんだ？確かに馬鹿にしちゃいけない。
ttp://page.freett.com/infinia/suzuki.htm

>>155
うちのハイゼットよりもローが伸びるみたいだ。

>>156
＞うちのハイゼットよりもローが伸びるみたいだ。
音からして２速発進でしょ。それなのにホイールスピン・・（笑）
スズキのエンジンってメチャクチャ回るんだな〜と思ったよ。
さすがはバイクメーカーの軽トラ。
ホンダのアクティも高回転型なの？＞アクティ海苔の方

>>155
個人的には最終型鼻無しのF6Aの方がやかましいと思う。
なんかミュイ〜ンて感じ。

>>157
2速発進か・・・うちはいつも荷物満載だから、ローで発進してます。坂も多いし。
3枚リーフでバンプラバーは常時圧縮状態。点検の時に荷物降ろすと
激速。そのかわり跳ねまくるな〜・・・エアパンパンだからしかたないけど。

>>159=156です。レス番入れ忘れた。

ホンダ新アクティのエンジンは当然高回転型です。
セカンド発進でときどきエンストしてしまいます。ハズカシ。
エンジンの伸びは最高です。音もツインカムみたいで（・∀・）ｲｲ！
これでリミッターが無くてタコメーターがついてれば最高なのですが。
走行３００ｋｍでやっと狭い室内にも馴れてきました。
新アクティあんまり売れてないみたいだけど結構（・∀・）ｲｲ！ですよ。

>>155の音の人、さり気にシフトＵＰが(゜Д゜)＜ウマー
単にスズキのミッションが良く出来てるだけかも知れんが。

>>157
＞音からして２速発進でしょ。それなのにホイールスピン・・（笑）

発進の瞬間の「キイイッ」って音はホイルスピンじゃなくて
クラッチが滑っている音に聞こえるが。

あ

ww

>>162
俺にはホイルスピンの音に聞こえるが。
あんな細いタイヤだから、２速でも充分ホイルスピンするだろ。

今日、彼女の引越し。俺のトラック大活躍　あげ。

>>157音を聞きましたが、明らかに2速発進ですね。
ダイハツの場合はぶん回すのではなくトルクで出るっていう感じなのですが??
特に2速3速をうまく使えば狭いところでは結構速いですよ。

現場監督やってます。
今まで数々の軽トラにリースで乗ってきましたが一番印象深いのはやはり
サンバーです。シフトストローク短いし静かだし、なによりよく走る！

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