自分の車　ドノーマルで乗ってる人　集合！

あちまれー！

フェラーリ・３６０モデナＦ１
ドノーマルで乗ってます。

カプチーノ11Rです。フルノーマルで超地味です。
何から何までドノーマルで全然かっこよくないけど、
でも好き♪ｶﾌﾟﾁｰﾉ！

ホンダアクティ。
本当にドノーマル乗ってます。信じて！！

ロードスターNA8Cです。
どノーマルで十分です。
CDチェンジャーは付けたけどネ。

R34GT-R　ドノーマル。つうか殆ど乗らない。

毎日乗ってるのはプレオRSﾘﾐﾃｯﾄﾞそこそこチューン。

シルビア(s13)オッサンゴールドツートン
周りからカコワルイて言われてもあくまでドノーマルで乗ってます

2台ともノーマルだ。
取り付けたパーツと言えば、ドリンクホルダーとお守りくらい。
毎日改造車ばかり見たり乗ったりしてると尚更ノーマルがイイ。

＞ドリンクホルダーとお守りくらい

ライトチューンってやつか

メーカー純正オプションつけたら、ノーマルじゃなくなる？

エボ５努ノーマル乗ってます

B4完全ノーマルです。

>>7　たまにドノーマルのs13見ると
「うゎ！車高すげぇ高けぇ！！」と思ふ。

＞１０ノーマルっしょ

>>13
フロントのスカスカ具合には持ち主の私でも赤面してしまう。
ある意味、羞恥プレイだね（ｗ

ノーマルと非ノーマルの境界は
「社外品を入れたか？」
でいいのかな？
漏れのAE101ﾚﾋﾞｿ後期型は前期型のグリルが入ってるので…。

>>15
いやいや、もはやそれは個性かと。

ターボタイマーは？

純正パーツ流用は？
ＧＴ−Ｒ純正ホイール、ブレーキとか・・・

今は廃盤前に買ったトヨタカリーナ。
前はホンダコンチェルト、マツダカペラと
乗り継いでノーマルで乗ってたが
どれもよかった。

>>19 それはどー考えてもノーマルではないと思うが・・・

>>20
どれもノーマルでもカコワルクないから、羞恥プレイではありませんね。
残念！！（ｗ

土屋さんも愛車も、どノーマルだと言う。
ただし、精度の良いパーツだけを集めたどノーマルらしい。

内の車(ｷｬﾛｰﾗ)は外見はどノーマル。
しかしボンネットを開けるとそこには…

>>21
んですか。今までノーマルと言い続けてました。改めます。
でも、ドノーマルとは言ってませんでしたので、許して下さい。

マジレスですが、母がハローキティミラ乗りです。
ダイハツで買ったまんまで乗ってますが、かなりイタいです。

>>24
馬鹿でかいカタツムリが住んでます・・・と



そうならおもしろいんだが

>>24
（・∀・）ｲｲﾈ!

>>24　そ、そこには！？・・・・

?

>>23
あの様な方には、メーカーの配慮でそういう車が納入されるのでしょうか？
だとしたら、うらやましい。。。

>>27-28
期待させてｽﾏｿ。
メーカー不明のタワーバーがあるだけだよ　(ﾜﾗ
でも一応ノーマルじゃないでしょ？

カタツムリか…5A-FEにつくでんでんむしキットない
かなぁ…

どうせなら３Ｓ−ＧＴＥ（・∀・）ﾂﾝｼﾞｬｴｯ!

>>33
いいね〜　カローラに３Ｓかぁ
実際にやったら見てみたいねぇ

3Sかぁ…ｷｬﾛｰﾗに3SといえばTRD2000ですな。NAだけど。

>>35
AE100系のカローラのボデーのやつ？
あわわマン円くらいしたよね

>>6
違ってたらゴメソ
あなたひょっとして某所の動物病院の人？

>>37
いや・・俺は某所でデザインスタジオ経営だ。
悪いが医者じゃない。

R33GTRタダ〜シ４Ｄｒ・・・

１度、御殿場SAでＤＱＮに・・・なんじゃーアレ？赤バッチなんかつけてやんの〜
おまけに前まで換えやがって〜どうせRB20Eだろだせ〜！！！

慣らし中でチューンの思案中だった折れ、聞いててハナから缶コーヒ

それにしても、他でミネ〜　

>39
分かるやつだけ分かれば良し！
そんな漏れはステジの２６０だ。

ノーマルが一番。男はだまってノーマルにのれ。
社外ホイールでさえ俺にはDQNに見える。

>>40
おお！！でも折れのは、厳密に云うとノーマルでないかも・・・

形式が、BCNR33改（オーテック製）アテーサもお宅と同じメカニカル！

ところで >>26 もっとウレスィーのもあるぞよ。１９８５の・・・
ミラの虎どノーマル走行距離４８８３Ｋｍあまりにハズカチィのと
身元が、ばれそう〜なケハイ

折れ、構変取ったから今の状態がドノーマル。

オレ、アブノーマルですけどいいですかぁ？

初めてＳＭＸのフルノーマル車を見た。
リアのサス、懸架がはっきり見えた。

マフラー換えて、車高落として、ホイール換えたけど
知ってる人がいないから（少ないから）、ノーマルと言っても
誰も気づいてくれない。

オフ会で集まっても、みんな車高落ちてるし。

ところでNSX-R、インテR、シビRは℃ノーマルって言う表現は正しいのですか？

先日、平成２年式のコロナを親父に貰ったよ。
しかも白のシートカバー＆座布団つき！
カセットデッキが無いから、インバーター買ってきてラジカセ積んだよ。

チェイサーツアラーＶのフルノーマルで　峠でも安全運転ですが何か？

純正交換タイプのエアクリだけなのでノーマルと言って良いかと。
長年乗りましたが、変な挙動が有ったのは一度だけ。
きちんと対処出来たのは普段からドラポジきちんと乗っていたお陰かと。
豪雨の中１２０Ｋｍ/hでずっとＬＳＤが効いた状態で走りつづけたり
かなり無茶したけれど今まで無事で来れたのはこの車の御蔭。
タックインとか荷重移動とか基本的な事も教えてもらった。
有り難うシビック。

SVX（メイン）・・・いじりようがない。
軽トラ（サブ）・・・超低性能＋使い勝手も悪いため改造多数。

しかし、トータル的なバランスを考えたらノーマルが最強なんじゃない？

>>52
そーでもないよ

８６レビンの完ノーマル車ありますよ！
’８４黒のＧＴＶ。走行は残念ながら１１万�`超ですが機関完調です。
２００万円でどうですか？

折れのBHレガシィGT-B、あとホイールを純正品に変えればフルノーマルだ！
だが、トミー海良のホイールが安く売ってた．．．ﾄﾞｳｼﾖｳ｡｡｡

カーナビつけた。これ度ノーマル？

>>54
２００って…ネタかよ

買った中古車についてた社外アルミがＤＱＮぽかったから純正を探して装着！
これでようやくまとまりのあるデザインに
でもバネ下重くなったＹｏ…

＞５２
まぁ、チューニングって言うのは「調律」ってことだから、自分の乗り
やすいようににいじってある車の方が速いこともあるだろうな。

age

お守り付けたんでけど、これはチューンですか？

＞６０
チューンです。安全性能が１０ポイント上がりました。

ブレーキパッドだけ替えてます。外から見たら判りませんがやっぱり
ダメでしょうか？

ドリフト練習して出来るようになりたいのですが、
ノーマルでも大丈夫ですか？
ただでさえ目立つドリフトなので、目立ちたくない僕はおとなしく
上手になりたい。

漏れの車は
シフトノブ交換して
ホイールをSE37Kにした
チューニングカーです（ｗ

ワイのＡ４はタイヤを替えただけのドノーマルです。
タイヤも減ったので替えただけです。オイルも純正です。

ワイのB４はホームセンターで買ったフロアマット付けただけのドノーマルです。
ナビもオイルも純正です。エアロなんか付けてません。

>>64
立派なチューニングカーの完成だね

>47
ノーマルのNSXにNSX-Rのパーツを組むチューンなんてのもありますから、難しいですよね。
これらは「メーカー純正チューンド」ってことで。

ところで、後付けの社外オーディオはチューニングパーツ？
後、純正指定以外のタイヤとか。

漏れのグランディスはリコール車だから
アブノーマル

>>69
折れ的には、社外の汎用オーデオ等はいわゆるチューニングパーツではないが、付けるとノーマルではないという認識
タイヤについてはサイズが同一、または他グレードに設定されているサイズ（インチうＰ含む）ならノーマルだと思うＹｏ

>>70
ﾜﾗﾀ
笑えないけど…

和紙のパジェロミニも土農丸だ。何をやっても
アホに見えるからいじらん。

現在チェイサーツアラーＶのフルノーマル車に乗ってるが何か？

>>73
そっちのほうが、改造するより格好いい。

どのうまるSOHCのインテでEG6煽ってますが、なにか？



てゆーか、マジ限界低いわ。ロールアンダーひでぇし。

先代ギャラン、ドノーマルで乗ってます。
変えたのは、純正ＣＤが壊れたときに社外ＣＤに変えたのと
ＴＶを付けた位。

ＡＥ８６を発売当時に即購入、そのままドノーマルで
乗ってます。走行距離はやっとこさ２００００ｋｍ
たのむからあおらないでください

ノーマルパーツがヘタって新調しようとしたら社外品しかなかった。
ってのはちゅうにんぐかあデスカ？

77のハチロクは国の重要文化財に指定されました

２台以上所有で１台がドノーマルと、１台ドノーマルのみ所有とでは、ずいぶん意味合いが違うと思われますが？

77ですが、購入したときの書類をひさびさにみたら
２００万円超えてました。けっこうな値段の車だった
んだな〜ってしみじみ思いにふけたよ。ちなみに５年近く
単身赴任だったのでパッケージングして車庫にしまって
いたので、こんな走行距離です。

あと、しつこく「売れ！俺に売れ！！」
と絡んでくるのもやめてください
特に、スタンドやカー用品店のにいちゃんたち

>>81
間違っても、売らないように大切に乗って下さい。
ちなみに、メーターはデジタルですか？

>>81
ワラた。

GT-RのMスペックは、やはりノーマルでマターリ乗るものだろうか？

サーキット専用にしてたＤＣ２タイプＲを先日ドノーマルに戻しました。
Ｈ１０年車で走行たったの１２０００キロ

ＣＢ５型アコードインスパイア、ドノーマルです。

’９６　１８０ＳＸ（最終型）、ドノーマル。
嫁も乗るのでＮＡでＡＴなのが×。

77さん
「売れ！」とかいうやつに限って、
即改造＆即廃車にするので絶対に売っちゃいけません。
大事に乗ってあげてください。

どノーマルの８６、一度でいいから見てみたいよ。

ちなみに私のはヘッドランプバルブを変えちゃったので
既にどノーマルではありません。

’０１　ランエボ７　ステッカー１枚チューンしてますが、こんなﾜﾀｼﾊﾀﾞﾒﾃﾞｽｶ?(ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ｡｡｡）

俺のチューニングは８０．５ＭＨｚですが何か？

俺は長距離高速移動派つうわけで長い時間ぶっ続けで乗るので
乗り心地を重視するためにドノーマルで乗っている。

社外ステレオ、社外4スピーカー、ウーハーも積んであるけど
走りにあんま影響ないので改造の内に入らないと思っている。

ノーマルで乗ることに美学がある。
わが愛のスカイラインR34-25GT-Tクーペもフルノーマル。
車内には何も置かない。
エアコン吹き出し口についたカップホルダーさえ許せない。
お守りなどちゃらちゃらして運転に集中できん。

Ｓ２０００はＧ丁ウイング付きがノーマルらしいんですが何か？

4thプレリュード、どノーマルで乗ってます。ノーマルはきれいでいいです。
中古で買ったときに、純正アルミにスタッドレスって状態だったから、
先代オーナーは車外アルミでも履かせていたのかな。

ウーハーつけても改造なんかにはならないよな

ドアにダイナマット貼ったり、壊れたのでオーディオ換えたり、煩いので
タイヤ回りに防音材はりつけたりしてるんですが、仲間に入っちゃダメで
すか？

輸入車は買ったそのままでも、ｶｺｲｲ
オイルやタイヤも純正装着品をディーラーで頼んだり
ワイパーゴムも純正じゃなきゃ嫌とかって言う人います？

同メーカー他車種（もしくは同車種上級グレード）の純正パーツ流用って、
ドノーマルとは呼べないよな？

>>97
個人的には国産車も、買ったそのままがｶｺｲｲと思いますが、何か？

>>97
BMW-E46乗りです。どノーマルのまま乗っています。いわいる「改造」にあたる
ことは趣味ではありませんので。
オイル、ワイパーブレードは現在サービスフリーウェイ期間中なので交換する際は
純正品ですね。SFW期間が終わったら他の製品に替えても抵抗はありません。
タイヤは純正のオールシーズンタイヤはイマイチなので減って交換するときは社外品
にする予定です。

古い車ホド、オリジナルにこだわるから大変そー

フィット　フロアマットのみ

ていうかイジり方知りません

スタタボ(91)
軽めの板金とエコタイヤチューンです。

素朴な疑問だが、
tune up　
（楽器の）調子をそろえる；　（エンジンを）調整する；　歌い［奏し，泣き］始める；　予行演習をする．　

パーツ付けてチューンとか言ってのは変なんだよな。
スレ違いなのでsage.

世の中には「ステッカーチューン」なる言葉まであるよ。
厨房専用だけど（藁

>>106
すてっかーちゅーんをﾜﾙｸ逝ったらﾀﾞﾒﾀﾞﾒｻﾝﾃﾞｽﾖ。

タイヤのインチアップ・りヤウイングを大きいのに変えたい。
あとは・・マフラーを大きいのにしたい（音はそのままで）

いちおー、はい…。

R32GTS-tTypeMどノーマルで11年乗った。
改造する金あれば貯めて車体に金かけたほうがいい。
ちなみに、先月35マンで中古車屋へ売った。

あげ

ｺﾛﾅ　缶ﾎﾙﾀﾞｰ改