日本では、右ハンドルが正しい

早く規制しろ！
左側通行で左ハンドル車に乗るな！ヴォケ！
ハンドル位置の規制がないのは、先進国では日本くらいなもんだ！
こんなことしてるから、ろくな右ハンドル輸入車が作られないんだよ！
何か言いたいことある奴いるか？！

申し訳ない…と素直に謝ってみる

煽りスレッドさんはだめだめさんですよ。

まあ　そう熱くなるな・・・と言ってみる

本国仕様がＬハンならＬハンの方がいいに決まってるだろうがコノヴォケ！

>>1
ハーブティーでも飲んで、まぁ一息つけや。

本当に申し訳ございません…と誠心誠意謝ってみる

二度と左ハンドルは買いません…と土下座してみる

>>5
当たり前の事書くな！ヴォケ！

5じゃないけど、ごめんなさい…と額を床にすりつける

>>5
キミはラインマンだな。

…意味もなくsageてみる

クソスレを規制しろ！

さらにsageてみる

ﾊﾝﾄﾞルよりｸﾘｱｰﾃｰﾙ規制してくれねぇか・・

即刻右側通行にしる！

この手のスレたつの何度目だ？
>>1は過去ログでも漁って寝ろ

そうだ。
霧も出てねえのにリアフォグつけてるヴォケも氏ね！(特にビーエム)
罰金に課せ！

右ハン輸入車の左ウィンカーいい加減にやめてくんないかな。
ジャガーで右ハン選んでも左ってのは許せん！

ヒュンダイは左ハンドルを輸入しる！
左ハンドルは七難隠すっていうからな。

ISOさんで決まっているそうですよ＜ウィンカーさん左さん。
シボレー　クルーズさんとスバル　トラヴィックさんでどうなっているかは存じません。

左ハンドルは運転難しいから嫌。

1の本音は>>22に凝縮されている。

それをあーだこーだ理屈をつけて
自分の運転の下手さを隠そうとしてるのが>>1の姿。

ボクは、左ハンしか乗った事無いから。（フッ

１がレスを返す度に

人間性の薄っぺらさが露呈していく…

１はもう書き込まない方が良いかと思われ…

＞18
＞リアフォグつけてるヴォケも氏ね！(特にビーエム)
買って間もない頃、気づかずやってた、ｽﾏｿ…と素直に謝る。

左規制したら外国に叩かれるからだよ。

僕も乗っている車は左ハンドルですよ。

最近、右しか選べない車種・グレードが多すぎですね。
買い目が狭くなるので右ハンに浮気しそうだよ。

左、不便でした…。

というか、輸入車は左ハンドルという定説を作ったのはヤナセと電通(その他広告代理店)。
乗用車をAT漬けにしたのもヤナセとトヨタと電通。

左ハンドル・・・
車を左に寄せやすいです（笑）
でも、走る分には左が良いです。

真ん中にハンドルのある車もいますよね？
あれはどうでしょう？

左ハンよりもクリアテールＤＱＮ車根絶しろ。

助手席にもダミーのハンドル付けて
「ツインハンドルですが、ナニカ？」
と言ってみる

>>27 それはウソ。欧州メーカー（ランチアを除く）はイギリス向けに右ハンドルを作っている。

・左側から降りたいから、膨らませて路駐。
・パーキングで左に寄りすぎ。
・高速でも左に寄りすぎ。
思い当たる人、反省せい。
ついでに左ハンドルのために高速の料金所もコストかけすぎ。
コストかける前に他国のように規制しろや！だから日本はなめられるんだよ！

>>35
イギリスは別でしょ。日本じゃ叩かれるよ

俺フェラーリとかが買える身分になっても
右ハンドルがほしかったりする。変かな。

基本的に左ハンドル規制は賛成。
でも現実に何だかんだいって左がかっこいいと思ってるやつが
多いのは事実だから、その辺をアメリカ辺りがついてきそうだ。
うちの親のような年寄りなら左がいいと思ってる（ヘタクソな
くせに）のも仕方ないだろうが、若いやつまでなんで左なんか
に憧れる？
昔JAFの雑誌で、沖縄を右ハン左側通行にするのではなく、本土
を世界標準の左ハン右側通行にしろという「暴論」も見かけた
が、むしろそっちの方がよかったかも。事故で何人犠牲になるか
分からんが。

>>36
寄りすぎはいかんが、基本的にはkeepLeftだろ
右に寄りすぎてる奴の方がDQN

>>40
キープレフトは、道の左端を走ることじゃﾈｰﾖ！
片側２車線以上の道で、なるべく一番左の車線を
走行しろって事だYO!

>41
オートバイの免許を取るときには、左端から１メートルを保てって教わった気がする。
車線の数は関係ない。

「キープレフト」は
「中央線がない道路では左に寄って走れ」って意味だと思うよ。
少なくとも元はそうだったはず。
これが正しいかどうかは、はなはだ疑問だけど。

>>41
正直それは初耳

>>41
恥ずかしいぞ
今の内に謝っておけよｗ

やはり右だよな。と、歩み寄ってみせる。

いや，本当の意味は>>41で正しいよ。
みんな勘違いしてるだけ。
だって一車線の道なら「車線の真ん中」を走るのが一番安全なのは
誰が考えてもわかる。わざわざ片側による意味って，何？

＞現実に何だかんだいって左がかっこいいと思ってるやつが多いのは事実

ふーん、じゃキミは一生右ハンでイイじゃん。
つーかソースはどこ？
他人が左ハンドル選ぶのにネチネチ文句言いなさんな。
まさかキミ、左ハンドルが恐くて運転できないってわけじゃないだろ？

>46
第十八条（左側寄り通行等）

第一項

車両（トロリーバスを除く）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の
左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。
ただし、追越しをするとき、第二十五条第二項若しくは第三十四条第二項若しくは第
四項の規定により道路の中央若しくは右側端に寄るとき、又は道路の状況その他の事
情によりやむを得ないときは、この限りでない。
-----------------
これがいわゆる本来のキープレフト。
現代の交通状況に適しているかどうかは知らない。

日本で左ハンドルの人気がいまだに高い理由の一つにはオリジナルを重視する、
できるだけ性能の良いものが欲しい、機械としての整合性を重視するといった
日本人特有の潔癖性のあらわれではないかと。
特にイタリア車、フランス車海苔はほとんどそうだろう。
決して左ハンドルがかっこいいなどといった単純な理由ではない。

>>48
適しているも何も日本における「左側通行」の根幹じゃないか。

イタ車で右ハンなんて怖くてのれねーよ・・・

俺は免許取ってから所有した車すべてが左ハンMT車だったため
左手でハンドル操作、右手でシフト操作になれてしまったため、できれば左ハン選ぶ。

>>44
　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、すまなかった
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

古！　昔教習所でそう習ってん。

で、なんで>>1のような奴が後を絶たないか考えてみた。

おお、やっぱ外車はかっこええなー！乗りてー！！
え、何だよ左ハンドルしかねーじゃん！俺、運転したことねーよ！
ああ、不安だ、不安だ・・・ちゃんと運転できるだろうか？
あーーーー外車乗りたいけど、やっは右ハンドルがいいよー！！
くっそー！！日本なら右ハンドル作れよｺﾞﾙｧ！
・
・
・
数日後このスレが建つ。

>50
例えば、一方通行の道では、オレは道の真ん中を走る。
片側１車線の道でも、飛び出しが予測される場合は中央線よりを走る。
路上駐車があってそうせざるをえないことも少なくない。
車線がなくて見通しがよくて対向車がないときも、中央付近を走るよ。
バイクに乗るときも車線の中央を走る。

左に寄らずに走ることも多々あるんだよね。

>>54
一方通行は、何処走ろうが自由。これ本当。

左ハンドルが原因の事故が多い訳でも無いし、正直、どうでも良いと思う。

>>54
「道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない」
ってちゃんと書いてあるじゃん。

>>1
救いようのないドキュソ

道幅の広い道路ではこのキープレフト意味あるのよ。
追い越しをするときにね。

日本以外の先進国で、逆ハンドルが許されている国はあるんでしょうか？
またもしあるとしたら、実際の逆ハンドル率は日本と比べてどんなもんですか？

全てではないだろうけど
左を未だに有難がって乗っているやつ、まだいっぱいいる。
左海苔の言い訳として元は左で設計してるからとか・・。
ドイツ社メーカー、及び海苔なんかはどう思ってるんだろう？
アクティブ、パッシブセーフに長い歴史があり
それを自認している人たちが「なんで売ってるの？＆乗ってるの？」って
思う。
「売りません＆乗りません」っていうスタンスであって欲しいなぁ。
「私たちのモノ作り、そしてそれを解って？買ってる私たち」
「えぇ　違うでしょ？その辺とは」っていう顔するのなら・・。
本末転倒。
あっ！　また　「いいじゃん別にどっちでも」か・・。

今の時代たいがいの外車に右ハンドルが設定されているので問題はないはず。
なんとあのフェラーリですら全車種に右ハンドルが設定されており、アルファも
左ハンドルの設定が無いものすらあるので。
ただ、やはりオリジナルの状態で乗りたいという気持も理解できる。
ただ、その理論でいくとイギリス車は右ハンドルが基本になるはずなのに、
ジャガーやアストンマーチン、ベントレーの左ハンドルに乗ってる人は
いかがなものかと思う。まあ、ベントレーやロールズをショーファーで乗る
人ならわかるんだけどね。（運転手がすぐに降りて後部座席のドアを開けれるから）

オリジナルのままで乗りたいがいるのはわかるけど、左にこだわって
る人に限ってホイール変えたり変なエアロつけたりしてませんか？
あと左にこだわってる人たちって、外車歴が浅い人に多いような気が
します。（私の周りだけかもしれませんが）
左右の重量配分や、ペダル配置、ブレーキの効きなどのデメリットを
差し引いたとしても日常運転時の死角が減ることや、縦列時の乗り降
りのメリットまた、運転を変わってもらうときの気楽さなどを考える
と右ハンドルのほうが（日本では）いいですね。
欧米に移り住んでも日本車だからって右ハンドルは買わないと思うし。

>>61
うちの親父はジャガーSタイプ海苔（俺も何度か運転した）だが、
ジャガーの場合、Sタイプ・Xタイプは右ハンドルのみ。
ディーラーのによれば、左ハンドルの設定のあるXJ・XKもよほどでない限り左ハンドル
は出さないようにしているという。

外車歴が浅い人こそ右ハン多い気がするぞ。
てか右ハンが増えたからこそ輸入車が普及したんだと思う。
国産から楽々乗り換えることが出来るからね。
外車歴が浅い、または未経験の人ほど
左ハンドルに抵抗が大きいんじゃないの？

>>
歴が浅いとなにか
問題あるのか？
歴があるからなんなんだ？
左乗れるやつは凄いと？
「外車歴あさい奴ほど左が多い気がする」なら
レスの意味がわかるが。

左ハンＭＴ乗りだけど、右利きだと
左ハンドルの方が操作しやすいのだ

>>
これこれ、それは被害者妄想だよ。
漏れは国産から楽々乗り換えることが出来るという理由で
「外車歴あさい、または未経験ほど左が多い」と推測したまでだが？

なんで「外車歴あさい奴ほど左が多い」なら納得するの？
しかも理由も無しに。

冷静に考えたら、左側通行の国で左ハンドルに乗ることは、メリットよりデメリットの方が多いだろう。

×「外車歴あさい、または未経験ほど左が多い」と推測
○「外車歴あさい、または未経験ほど右が多い」と推測

右が正解と思うけど左でも問題ないです。
潜在的な危険性は確かに存在しますが
実際には無視できる範囲だと思います。
右でも左でも事故を起こす人は起こしますし、その逆も然りです。

右と左の設定がある車の場合、売れ残った左のほうが
安く買えることはある。

現行のウニモグとちっちゃいウニモグは右、左どっちハンドルになるの？
登録時にハンドル付けてる方？

危険ならユーザーも乗らないと思うし

> 自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の
> 左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。

自動車及び原動機付自転車は「道路の左側」に、軽車両は「道路の左側端」に、
と「端」の有無がミソかと。私が車を運転するときはあまり隅っこに寄らないように
してます。うっかりひっかけたら大変だしひったくりに疑われたくも無い（ｗ
というネタは置いておいて

>>66
シフトレバーが利き腕操作になりますからね。
ただ、シフトチェンジの瞬間、利き腕でない方（大概ちょっとは非力だと思う）の
腕のみでハンドルを保持しなければならないので、良し悪しかと。

>>66
>>74
利き腕でシフトだからいいのではなく、
左足でクラッチ、右手でシフトだから
操作しやすいのだと思われ。
左ハンのMTになれてから右ハンで
シフト操作をすると、同じ方の手と足を
出して行進してる気分になります。
でもATなら当然、右ハンが運転しやすい。

外車海苔より。
フェラーリ右ハンドルあります。コーンズに頼めば入れてくれます。
一部車種では、本来左にステアリングがあるものを右に移設しているため、
ブレーキマスターバックとかが左に残ったままだったり、スロットルケーブルが
異常に長くなったりして、本来のフィーリングを損ねている車種もあります。
余談ですが、スカイラインＧＴＲは、エンジンルームの構造上ステアリングを
左に移設することが出来ず、輸出はイギリスのみとなってます。ちなみに英国
現地価格１０００万円くらいする車だそうです。
そういう私は、右ＡＴ・左ＭＴなど、数台の外車を乗り継いでいます。

フェラーリワゴンってありますか。

>>76
>>スカイラインＧＴＲは、エンジンルームの構造上ステアリングを
左に移設することが出来ず、輸出はイギリスのみとなってます。

莫大な開発費をかけた自社のフラッグシップを事実上の国内限定で売るなんて
さすが日産様はやることが違いますね。

>>77
模型だが、
ttp://piccolina.727.net/nuovo_04.html
456ベニスステーションワゴソ
ブルネイ国王用の特注品だが。他に４ドアセダンバージョンもある。

>>79
漏れも王子じゃなくても、富豪の子に生まれたかった・・・。

まず最初に言っとこう、ｽﾏｿ。
漏れはここではアフォと言われるかもしれない英国車にして左ハン。
今時左ハンで優越感を感じる人がいるとは信じられない。
また左ハンが悪い事ばかりじゃないと思うが・・・
例えば図体は大きいけど狭い道の離合で思いっきり左に寄って待てるので
対向車にあまり迷惑がかからない。
また歩道の無い道では歩行者や軽車両の動静がよくわかり事故回避に
つながる。(左折巻き込み事故は起きようがないのでは)
デメリットは車線変更の際、前後の確認がしづらくて無理な追い越しが
できないこと(これはこれでメリットか)
ｶﾞｲｼｭﾂだが駐車場で左を空けなければならないこと(これは前後逆に入れる
とか気をつければ回避できる)
絶対右ハンドル派に冷たーい視線を浴びる事。
無人のパーキングの出入り口でわざわざ降りてチケットとったり支払いを
しなくてはならない事(後ろがいたら頭を下げるようにしてる)
ちなみにもう一台は右ハンのマニュアル車ね。

右ハン派が
「左ハン支持者は左ハンがステータスだと思ってる」
と決めつけたがるのは何故だろう？

旅客機のコクピットみたいに両方にハンドルがあるってどうよ。
で、オレが車長、カミさんが副操縦士だ。

左がかっこいいと思ってるやつはＤＱＮ

ウニモグはハンドル＆ペダル位置左右に移動できるよ

>>85
だからこそウニモグのハンドルは、どちら側で登録するのかが気になる。

>>83
左右で別の操作をした場合どうなるんだろう。

右で良い車は元が左なら左の方がもっと良い。
左で良い車が右で駄目な場合はある。
右ハンネイテイヴとはまだ言えない車が多いよ。
ウィンカーの位置はやはり右にもってきてくれないと
シフト操作と被るからね。

あのさ、日本も左側通行、左ハンドルにしたほうがいいんだけど。

>>89
沖縄では正午のサイレンを合図に一斉に変えたんだよ。
最初のうちは戸惑いまくり、
と、うちのオヤジが言ってました。

>>89
対向車との車間を十分にとれるようにするためと、
右折（左折）の際に対向車がよく見えるように、
左側通行の場合は右ハンドル、右側通行の場合
左ハンドルにするのが一般的です。

実際日本でも、左ハンドル車の右折は、見通しが悪く
ずいぶんやりにくくありませんか？
右折信号が出るまで諦めて待っている外車も多いと
感じられますね。

ここですか？通称１と呼ばれて巷の流行を左右してる、拘りの１が居るｽﾚは？

>>91

>右折信号が出るまで諦めて待っている外車も多いと感じられますね。

そう考えると右ハンドルより安全かも

ふん、不毛なスレだ。

左ハンドルスレってお互い罵り合って絶対分かり合える事ないよね。
主に右ハン信者がアフォなのが原因なんだが。（ﾜﾗ

×左ハンドル車に乗ってる人は左ハンドルがステータスと思っている。
○左ハンドル車に乗ってる人は左ハンドルがステータスと思っていると
　右ハンドル車に乗ってる人は決めつけてそれを白い目で見るのがステータスだと思っている。

真中はいい？

>>96
ミゼットII？

どっちでもいいじゃん、右左なんか。
左乗ってる奴は右乗ってる奴を見ないが、
反対はよくあるな。
なあ、ほっといてくれ、自分の金なんだから。

>>97
マクラーレンなんだけど。

>>all
ぐだぐだうるせえ！　ハンドルなんか取ってしまえ。これで解決だろ？

>>99
まくられてんのね？

マジな話、左ハンドルが出ればドイツでもGT-Rが売れたのかな?

あれ？ネタだと思ったのかな？
まあいいか。

>>102
スカイラインですか？
まあ値段によるのではないでしょうか。

>>103
だってネタでしょ？
試しに排気量書いてみて。

あと、気筒数。

6000ccぐらいじゃなかったカナ
気にしたことないな

ネタ決定ですな（ｗ

12気筒だよ
というかこんなのは乗ってない人でも知ってるんじゃないの？

自分は知らないよ。
憧れ対象の車でもないし。

つーか駐車場の段差超えられなくて終了だし。

ああ、そんなこと言うくらいだから
ほんとに知らないんだね。F40とかよりは実用的な車高だよ。

てことはそこら辺のDQNVIPよりはマシなのかな。
どっちみち買えないからどうでも良いんだけどね（涙
自分が精一杯頑張って買えるのはM3くらいかな。

しかし、車の中で生活しなければいけなくなるという諸刃の剣。

あんまり続けるのもなんなのでこの辺で終了しましょうか。
お金稼ごうっと。
ほんじゃ、またどっかで（ｗ

今さらながら89ですが右側通行の間違いね。

GT-Rをドイツで売るにはデザインと内装とパーツの
感触とかを高級にしないとまず無理ね。
ＶＷ以下だからね。

>>117
「今の」VWを質感の引き合いに出すのはムリがある。
最近のVWは、（今までのVWのイメージと比べて）正直かなり凄い。
比べるなら、ドイツの最底辺であるオペルあたりが妥当かと・・・
しかし、オペルが底辺ってのも、凄い話しだけど。

枕錬Ｆ１　ＢＭＷエンジン搭載　３人乗り
ステアリングは中央　前席にドライバーだけ、後席にシートが２席　
バブルの頃、約一億円で売られてた　ハァ〜

>>119
９４〜６年頃だよ。BMWのV12。ファンカー。
ちなみに、購入にあたっては、その人間の審査がありました。
だから、成り金とか、パチンコ屋のオーナーは買えません。

例えばミッションが壊れると、マックのスタッフがイギリスから４人位来て、600万円。
そう言う車です。

サイズは結構コンパクト。実用性が必要無い人しか買えない、実用性の高いスーパーカー。
スーパーカーと言う恥ずかしい言葉も、この車には控えめな誉め言葉になる。

えっと１です。久しぶりの登場で申し訳ありません。今日はちょっと冷静です。
このスレッドを立てた主旨について改めて記しておきます。
要は、何でもありのなあなあ行政について文句があるのです。
�@左ハンドルに規制をかけないと、上質な右ハンドル輸入車が増えない。
　→取って着けたような右ハンドルの作りにケチをつけると、
　　左ハンドルの選択を勧められる。
　→某完全主義メーカーを除き、他の外国メーカーの努力が感じられない。
�A先進国日本にハンドル位置の規制がないのはおかしい。
　→民主主義後進国と同様、道路交通法についても後進国である。
　→相変わらず、海外からの圧力に弱い。
�B左ハンドルのために何で設備投資が必要なのか(何で税金が使われるのか)？
　→パーキング
　→高速道路の料金所

ちなみに、人間工学的に言うと、左手→ステアリング、左足→クラッチペダル、
右手→トランスミッション、右足→アクセル&ブレーキペダルが正しい(左ハンドルが正しい)。

何だかんだ言っても左ハンドルを運転するのが恐いんだよね。

左ハンドルで不便感じないぞ
乗車しやすいし運転も楽
しいて言えば人を助手席に乗せるとき気を使うことぐらいかな
1よ、左ハンドルを1ヶ月くらい運転してみろよ
言ってる意味分かるから

>>123
壁際に路註したら降りにくい・・・

路註すんなって？ごもっとも。

>>121
>左ハンドルに規制をかけないと、上質な右ハンドル輸入車が増えない。

そんなこたーない。規制しても良くならない。じゃあイギリスで売ってるのはいいのか？
数捌けない日本の為に右ハンドル車を開発するようなアホなメーカーはない。
（例外アホ；ＧＭ）
ヨーロッパ車の右ハンドル車が存在するのはイギリスがあるため。日本はそのついで。

＞先進国日本にハンドル位置の規制がないのはおかしい。

危険だという根拠がないから規制の必要なし。
規制がある国は産業保護の側面が強い。
日本は国産車が強すぎるため規制は国際社会を敵にまわすだけ。

＞左ハンドルのために何で設備投資が必要なのか(何で税金が使われるのか)？

多額の税金（料金）を払っている人は左ハンドル車に乗っているから当然。
右ハンドルオーナーの払った金は１円も使っていないと思われる。むしろ逆かも。

>>121
人間工学的にはステアリングは利き手の方がいいでしょ。
シフトチェンジなんてのは微妙なフィールは要求されないんだから二の次。
だから右ハンドルが正しい。
でも右ハンだろうが左ハンだろうがペダルの並びは一緒というのが問題。
右足はアクセルとブレーキの２つのペダルを扱わなくてはいけないのに
右ハンだと右のホイールハウス等でペダルが右端におけず、結果左寄りに
オフセットしてしまう。
だから左ハンドルでoptimizeされたレイアウトの車は右ハンにすると
どうしても無理が出る。両方ともにoptimizeされたレイアウトは難しく
中途半端になりがち。

>>126
単純に運転と言う行為は左ハンドルの方が楽。
人間工学的には左足クラッチ右手シフトの方が良い。
基本的に変則は真直ぐ走ってる時にするものなのだから。
微妙なステアリングフィールを感じて走る必要がある状況でシフトチェンジ
するなど自殺行為だと思うし。

理想は、右ハンドルで右手シフト。これ。最強。

>>127
を裏付ける事実の一つに、マクラーレンF1は座席が中央に
あるにもかかわらずシフトが右側にある。左通行の国の車
なのにあえて右シフトを採用しているのは右シフトが優れて
いると判断されたからではないだろうか。

ただし、バイクは基本的に左半身でシフト、右半身で加減速
だけどね。

トランクス掃いたときのチンコの位置は右、左どっちが正しいんだろ？

>>121
某完全主義メーカーってメルセデス・ベンツ？

これからはバタフライシフトにしよう。

右だろ

>>128
余談だけど、イギリスの古いバイクは右シフト、左ブレーキ。

右利きは左でハンドル持つのが普通じゃないか？
自転車で片手ハンドルするときは左で持つだろ？
自転車の右手片手ハンドルは何故か左で持つより不安定。
恐らく右手でバランスを取るためだと思うが。

>>134
片手運転の時、左手でハンドルを持って右手をドアに
掛けるタイプ?俺はその逆で、右手で10分の位置を握って
左手は肘掛けか膝の上に置いてるよ。

イタリアって安全のために、大型トラックだけ右ハンドルだよ。

そう言えば、大型輸入トラックって左ドアの下窓が付いてないよね？

>>127
複合コーナーは回りながらシフトダウンの必要あり。自殺でもなんでもないよ。

>>128
レーシングカーのシフト＝右っつうイメージ以上の意味は無いように思う。
良くしらんが。

>>134
それは人それぞれだろう。バイク乗ってると片手運転する時は右になるから
ちゃりでも右手で持つ人が多いような気もするが。

>>135
俺は右手をドアにかけつつハンドルも握る。

世界の大勢が左ハンドル、右側通行というからには
人間にとって自然なんだろうな。
もともと右利きの人は馬に左からまたがって乗りこ
み、反対側から来る馬とすれ違うときには自然に右
に寄るのだろうか？
>>136
日本も事故が多いので、そうする構想が昔あったようだ。（勿論左ハンドル）

サーフィンとかでレギュラースタンスの人は左のほうが
運転し易いはず。

クルマが左側通行の国では、右ハンドルが便利。
クルマが右側通行の国では、左ハンドルが便利。
正しいも正しくないもない。

ちなみに現在左右両方所有してます。
左ハンの方は、欲しかったグレードに右ハンがなかったからしょうがなく。
右ハン設定があればそっち買ってました。
ちなみにアメリカに４年半ほど生活してたから左ハンドル恐怖症じゃないよ。
でも普通に考えれば、日本で生活するんだったら右ハンの方が便利でいいでしょ。
右ハン設定があるのに左を買うヤツは左に憧れてる人なのかな？

個人的意見としては他の国もハンドルの規制なんてやめればイイと思います。

>141
ぱっと観、異質なのが良いのです。
実用性でえらぶならセルシオで良いのだからね。

>>1　禿げ同

　一番理解不能なのがジャガーやロールスやベントレーの左ハンドル！
アメリカから並行輸入してきたかしらんが貧乏臭い・・・
運転手付きの送迎車の場合降りて後席ドアをスムーズに開けられるという
事とかは無視してマジキショイ・・・イギリス車なら右ハンドルをに乗れ！

>>142
日本に正規輸入されていない車にでも乗っているのなら、
異質というのも理解はできるが。
左ハンドル自体はそう珍しい物ではないからこそ、こんなスレが
たったんだと思うぞ。

ワシは日本では右ハンドル派。
で、ベンツCLKの右ハンドルを買いました。不思議なことにCLK320が左、CLK200が右、という設定。
ホントは320にしたかったのに200にしたのはそれだけ右にこだわったからです。
しかし、右にはやはり無理がありました。
ハンドルの中心、座席の中心、ペダル配置の妙なずれ。
疲れるし、まっすぐ走らせるのに一苦労。ハンドルを握る手に変な力を加え続けてしまいます。
カップホルダーは左ハンドル用としか思えない設計。ドリンクを置くとそれが邪魔でシフトレバー操作が困難になるのです。これに関しては、右ハンドル用に鏡面異性構造のプラスチック部品を一つ作るだけで解決する問題なのになぁ。
CLKなら左のほうが良さそうです。

ベンツって本当に完璧主義なんでしょうか？
もっと横幅のひろいEクラスとかなら右でも差し支え無しなのかな？

それにしてもカローラの左ハンドル仕様は完璧な出来映えだったなぁ。


なんだかくやしいぞ。

>>145
＞ハンドルの中心、座席の中心、ペダル配置の妙なずれ。
＞疲れるし、まっすぐ走らせるのに一苦労。ハンドルを握る手に変な力を加え続けてしまいます。
って言うのはハンドルの右左にかかわらず、CLK自体の問題だと思うよ。
俺のCLK320もそうだったから。ドリンクホルダーに関しては左しか知らないからスマソ。

左ハンドルの方が駐車しやすい、溝に落ちる・壁に擦る恐怖がないし。
縦列なんかもやりやすいし、良いことだらけです。

>>147
じゃあ、君はドイツやアメリカでは右ハンドル車に乗るの？
どうもこのスレの左ハンドル派の言うことは納得いかん。
幅寄せのしやすさや縦列のしやすさなんて運転技量の問題だぞ。
自分で自分の運転の下手さをさらけ出してるようなものだぞ。
そんな言い訳ばかりでは同じ左ハンドル派としてなさけない。
どうして本国仕様で乗りたいとか趣味だからどっちでもいいと
かって言えないの？

印度ではカレーは手で食べる。
でも日本ではスプーンで食べた方が何かと便利で衛生的だ。
味付けも日本人向けになっている。
印度の人も、日本では日本人の口に合わせたカレーを
スプーンで食べてることだろう。
でも、日本人の口に合わない本場のカレーを
手で食べたいという酔狂な日本人がいてもおかしくない。
もちろん周囲の人間は、変な人だと思うだろう。
本人もそう思われることは覚悟の上。
ステータスなんて思っちゃいない。
そうした冒険で異国の文化の理解へ近づきたいだけだ。

>>148
馬鹿じゃねえの？
なんで、あんたの思うような事言う必要があるんだよ。
大体なにが左ハンドル派だよ。
朝っぱらから糞みたいなレスしやがって、お前みたいな糞は首吊って氏ね！

レスが付いてホクホク

>>151
黙れこのクズが！俺は今夜勤あけで、物凄く眠いんだよ！
という訳でお休み。

左ハンドル乗る奴は変わり者ということですな。
俺の車も左ハンドルだ。鬱

とにかく左ハンドルで右折と追い越しが危険なのは事実。
右ハンドルでさえ向こう側に大型トラックが右折しようとしてたりすると
見えなくて危険なのに・・・。

逆にすご〜く狭い道では左ハンドルに軍配があがるな。

私にはどうして>>150や>>152がそこまでイキリ立ってるのかがわかりません（藁
でもレスが付いてホクホク（藁

>>148 そうだよ、運転へただし車は飾りとかだから左がいい。
何年乗っても全然うまくならないし、たぶん右に乗ったら溝とか恐怖と思う。
縦列も右ならキッチリ止められない気がする、斜めになったり、擦ったりして。

結局、その外車の右ハン仕様が洗練されているか
どうかだよね。（メーカーがどれくらいちゃんと取り組んでいるか）
ポルなどの台数出ないスポーツカー系は
やっぱりオリジナルの方が良いと思う。
あと、ヨーロッパ車の右ハンはイギリス輸出のついでなんて言ってる人が
いたが何十年前の話だ？
ベンツにしろＢＭにしろフランスの大衆車にしろ
日本はかなり重要な市場だよ。

所詮は売れりゃいいの．所詮は遠い島国のお話．（ﾜﾗ

別にどっちのハンドルに乗ってもいいけど、正規輸入車が日本の交
通事情に合わせないで、平気で本国仕様のまま送られて来るのは
日本が舐められてる証拠だなぁ。

仕様がどうであれ、とにかく欲しがるんだよ日本人は。
商売なんだから当たり前の話じゃないの。

舶来物をなんでも欲しがるな！日本人の意識改革が必要。
賢い買い物をしよーよ。

>>146
そうですか。320でも。
当時CLKは展示車、試乗車なんてものはなく、現物が届くまで欠点はわからなかったんですよね。
雑誌の新車紹介記事にはこういう欠点は全く触れられてませんでしたし。
ベンツだからまあ大丈夫だろうなんて思ったワシは甘かったです。

CLK320のカップホルダーにドリンクを置いて、助手席からシフトレバーに手を伸ばしてみてください。
右ハンドルの悩みがすぐわかりますよ。

つ〜か、飲み物飲みながら運転するなよ。

右ハンドル仕様があるのにわざわざ左ハンドルのっている
奴を見て、はずかしーって思っている奴、多いよ。
ドラポジにこだわっているとかなんて、見た目じゃわからない
からね。
みんな単なる舶来嗜好のイタイ奴に見えてしまうわけ！

つーか、右ハンでも
外車を買った時点でs単なる舶来嗜好のイタイ奴では？

ちっさい車は、右前輪タイヤハウスがあるため、スロットルペダルが
オフセットしている場合が多い。そのオフセットをごまかすように、
ステアリングを若干オフセットさせて取り付けてるケースもある。
（車を真上から見ると、ステアリングホイールがまっすぐ正面向いてない）
左ハンドルの場合（特にＡＴ車）、左前輪タイヤハウスをフットレストと
して活用できるし、ペダルのオフセット許容度も高い。ポジションとしては、
（ちっさい車ならば）左の方がいいかも。先のメルセデスＳＬＫの右ハンドル
がポジション不自然だという説は、なっとくできる。

オーストラリアで走ってるアメ車は右ハンだよ！ホールデンじゃないやつね！
先代トーラスも右ハン！結局左ハン信仰が強いので日本の輸入元が日本にもってこなかっただけ！
レンタカー借りたけどポジション的にも違和感なかったよー
別にレースするわけじゃないしね　左ハンにこだわる人ってどんな運転する人？
ひょっとしてＤＱＮ？　もしそうだったら俺は距離をおきたいね

>>157
日本が重要な市場？ププ・・・
１０年前ならいざしらず、今はどうだろ・・・笑

>>168
ププ・・・
・・・笑

>>162
CLKは被せモノは新しかったが、中身は旧Cクラスだったからね。
>>166
じゃあ、小さい日本車のペダルはどうなるの？

>>167
あんた勘違いしてるね。先代トーラスなんかオーストラリアには無いんですけど。
多分キミが言ってるのはファルコンのことでしょ。ファルコンは国産ですから。
オーストラリアで走ってる右ハンドルのアメ車は100万円以上かけて右ハンドルに改造したもの。
アメ車ではじめから右ハンドルがあるのは日本に正規輸入されてるモデル以外は無い。
ちなみにオーストラリアに左ハンドル車を持ちこむ場合1年以内に右ハンドルに改造する義務がある。
ただしノーザンテリトリーは左ハンドルＯＫ。

アメリカ国内向けのアメ車でも一部の車は右ハンドル。
郵便集配車とか。

>>172
それを言うなら日本にも清掃車とかで左ハンドルのトラックがあるぞ。

>>157,168
フィアットの右ハンドル正規輸入車は、エアコンのコンプレッサーなんかも換えてあったりするらしいよ。

migihannuzaaaaa///uzeeee

>>171
左ハンドル車はぶざまなステッカーをリアウィンドウに
貼らなければいけないようですね。あれそのうち日本で
も流行るかも。英語だから・・。

170>>だから国産の小型車ってロクナノない・・。

>>143
ところが、右ハンの国の車のクセして、ウィンカーの位置が左のままなん
だよ。これが許せん！
ちなみに、コーンズで販売してるベントレーは左ハンドルのみ。

せっかく落ちそうだったのにageてくんなよ。

左ういんかーは世界共通みたいだよ
ジャガーも右半だけどひだりウインカー

>>178
既出。
左にウインカーがあるのはISOに合わせてるから。

>>179
だったら、レスすんな！ボゲェ！！

>>180
＞左ういんかーは世界共通みたいだよ

らしいね。しかし、イギリス人はそれでよく我慢してるよね。
むこうの人はMT乗り多いわけだし、大変だろうに‥。

他のいい加減な右ハンドル外車とは違って、ベンツの右ハンドル車は、
初期設計から右ハンドル専用に設計されており、左右重量バランスも
完璧に右ハンドル車に適合されていると言うのは本当ですか？

>>178
でもベントレージャパンの試乗車は右ハンドルだったよ。コーンズでも右ハンドルのベントレー見たことあるし。
それにフェラーリやマセラティの右ハンドルを輸入する会社がベントレーの右を輸入しないとは思えない。

>>183
>>145、>>146、>>162あたりを読むと、そうでも無いのかな、と思うんですが、
真相や如何に？とナニゲにage。

道路事情では右の方がいいに決まってるけど
やはり車が右ハンドルネイティヴじゃないようだね。
Benzでその位だから他は察して知るべし。

免許を取得してからすぐ、知り合いから初代プローブを格安で譲ってもらった。
当然左ハンドル。怖いな…を思ってたけどすぐに慣れ、僕は左ﾊﾝﾄﾞﾙﾏﾝｾｰと化した。

その後、オペルヴィータ左をへて、今は現行ゴルフGTI右に乗っている。

左にも便利なところがある、オリジナルのほうがより良い…なんていうのはただの幻想。
ギアチェンジは利き腕(僕は右利き)のほうが…なんていうのも幻想。

過去の自分を思い出すと恥ずかしさで消え入りたい思いです。

それにしても、どうして日本は左ワイパー・右ウィンカーにしちゃったんだろう？
他の国でＩＳＯ無視して右ウィンカーにしているところってある？

左ウィンカーが世界共通なら。左ハンドルも世界共通希望。
それに準拠できなのが日本車だってか。なんかカッコ悪い。

もう10年くらいのってるけど
パッシングなんてかまそうとすると
むなしくワイパー・・。

右でも左でもどっちでもいいけど、
ウインカーはシフトの反対側にあるのが当然ではないかと…．

今後ATやステアリングシフトの比率がどんどん高まれば
ウインカーはどっちでもあんまり関係なくなるかと。
一部スポーツカーでMTは残るだろうが
ま、街中とかでシフトタイミングとウインカータイミングが重なるような運転は
極力しないように余裕を持って、って事だね。

右ハンのあるメーカーの輸入車でも左ハンが多い理由、ですがこれはどうやら
排ガス規制に関係があるようです。日本の厳しい排ガス規制をクリアする一番
簡単な方法は、北米仕様の灯火類を日本仕様に変更することだったそうです。
英国仕様は勿論右ハンですが、それほど排ガス規制が厳しく無かったので、そ
れを日本の法規に適合させようとすればエンジン〜排気系に手を入れねばなら
ないので、インポーターとしては負担が多いのでしょう。
円が強くなった今は、自動車の輸入も増えたのでメーカー側で対策するように
なったから、右ハンドル仕様も増えたのかと思われます。

排ガス規制は米国の方が厳しいような・・・

＞193
確かカリフォルニア州の規制じゃなかったかな、合わせてあるのは。
＞194
厳しい基準に適合したのをよりゆるい所に持ってく分には問題ないっしょ。
加州のはそいだけ厳しかったのよ。日本車もCVCCとか三元触媒とか苦労したもんね。

>>193

'70〜'80年代の日本仕様車は、みなカリフォルニア向けがベースでしたね。

>ALL
シフトパターンも裏返して欲しいと思うのは
俺だけ？

>>187
まっとうな意見ですな。

>>191
右ハンドルなら左側？左ハンドルなら右側にウインカーレバー？
アホか・・・

>>199
貴方がアホをさらけだしてますよ（藁

>>199
醸しage

左ハンドルで、左にシフトあったらね(w

クルマでは、右側にシフトノブがあるが正しい。
どっちにハンドルがあっても構わないけど、これだけは譲れない。
だから、左ハンドルに乗ってる。

>>202
慣れれば一緒。
くだらん。

>>203
くだらなくない。慣れないんだから。大問題なんだよ俺にとって。
どっちが優れているとかじゃなくて、右手シフトじゃないとダメなんだよ。

>204
慣れないんじゃなくて、慣れたくないだけ駄炉

>>202=>>204は左曲がりだな

>>205
イヤ、そんな事ない。
確かに左手シフトでも運転はできるよ。
でも、例えば２から３へシフトアップする時、左の手と足が両方伸びるじゃない。
それがとってもバカらしくて、気持ち悪い。

>>202=>>204=>>207は身長１２０ｃｍだな。

>>208
相手して欲しい？

右手と左足が同時に仕事をするのは、とても自然なことです。
言い換えれば、右手シフト・左足クラッチは、人間工学的に正しく、
おそらく、ほとんどの右利きの方には、しっくりくるはずです。

普通、ほぼ同じに右足も仕事しないかい?

人によって利き腕も利き足も効き目も利き脳だって違うんですよ。
本人が自然に感じる方が乗りやすいことは確かです。
どちらでも良いと思うしそれぞれ乗っている人間に
文句付けるのがおかしい。
左ハンドルは国産も含めれば少数派なのでバッシングされると
強力に反発します。
少なくても左ハンドル車を所有したことのない人間は揶揄を控える
べきです。

sage

>>207
バカらしいとは？
まあ、得意体質なようで。

>>188

isoのほうが後から出来たんじゃ無かったっけ？
イギリスは途中で切り替えたと聞いたことがある。

>>214
よくさ、行進とかする時に緊張して右手と右足が同時に出てる人いるでしょ？
それと似た感じがしてさ。滑稽だなぁと。

なんでもいいけど >>1 お前なんつうビンボーくせえ発想してんだ
＞先進国では日本くらいなもんだ！
ギブミーチョコレートしてた世代の方ですか？先進国様にお恥ずかしいスか？
日本じゃ右だ左だって勝手なこと言い合いながら好きな方を選べるのに
どっちか一方だけってお上に決められて唯々諾々従ってる外国はｱﾌｫだねえ
とか思えないもんかね？

ゲームだが、F355は右手ギアレバー。家に帰れば左手ギアレバー。全然違和感無なし
ソレくらいは機械に合わせて乗るものさ。とか言ってみたり。←本物の外車に乗った事はねぇ
ラジコンは右がステアリング・左スロットル。そうか。と思ってプレステの設定を
それに合わせたら、全然うまく遊べない・・・

人間って不思議だ。

手と足の動きが自然とか言う以前に、左側通行で左ハンドルは不自然ダロ。

確かに日本で右ハンドルが正しい。これは認める。
でも俺は左ハンドルが好きだから乗ってる。何か文句ある？

>>219
だから俺は右ハンドル右シフトなら良いって言ってるの。

左ハンドルの方が運転していて安心感がある。右ハンドルは自分のすぐ横を
トラックが猛スピードでかすめていく時恐怖を感じる。ハンドル操作を間違って自分に突っ込んできたらどうしようとか。

>>222

助手席に彼女を乗せてたりしたらどうするのか。
同乗者を怖い思いにさらすことになることに、自責の念はないのか。

…かといって、左のベンツSやBMW７に女性同伴で乗っているコワモテに注意する勇気は、
私にはないが。

>>212
「少なくても」これ「少なくとも」の2ちゃん語なんすか？
最近リアル世界でもしょっちゅう見ききするけどツッコミたくて(x2)
脳がカユクなる。べつにワシはギブミーチョコレート世代ではないが....

>>222
おれはすれ違う側が見えないと不安だが。
もし、日本中が左ハンドルになったとしたら
すれ違いで問題が起きて、大変じゃないかな。
今は、左が少数だから問題ないが。
結局、すれ違う側が見える右ハンドルに保護されている
部分もあるのでは。

左ハンドル反対。
だて右折待ちしてるとき対向車見えてないよあいつら。
あぶねえじゃん。

バイクではしってて、やけに左にでっぱて走ってる車がいると思うと
みんな左ハンドル車。なんだかんだいって右ハンドル車とは走る習性が
違ってきます。

>>226
見えないのに行っちゃう奴は、どっちに乗っても危険だよ。

おなかいっぱいsage

ウニモグはハンドル位置を左右好きな方に変えられていいよ。

>>1
マクラーレンF１はどうすんの！？

>>29-230
ｶﾞｲｼｭﾂ

普通のシフトパターンは、右手で扱うように出来てると思うんだが．．．
誰かレスして．．．(-＿-)　

>>197
5速車、右ハンドルの場合、バックギアは手の平を右に向け側面から握り、
右手前に引き込むのは力が入って合理的と思います。

いやん、天の邪鬼
右手シフトなら一番使う２速がそんな感じ。

>>232
日本が外国のまねっこしていた頃からの名残かな？
外国の部品をそのまま利用していたからかな？
確かに手前側にローギアがあるのが自然だよね。

両方乗っています。
どっちでもいいのですが、経験上右ハンドルの方がいろいろ楽です。

左ハンドルの不都合は、高速道路の自動発券機の場所に気を使う。
右折の時に、右ハンドルより前に出さないと見えないので怖い。
路上のパーキングに止めるとき、ガードレールがあって、自分が出られない
場合がある。
ウインカーの位置が異なる。
マックのドライブスルーを利用できない。

ところで何故、日本は左側通行になったのですか？
日本車（日本のメーカー）を有利にさせる為ですか？（笑）
詳しい事情ご存じの方教えていただけませんか？

>>235
日本が昔一番まねっこしてたのは右ハンドルのイギリスだから
名残ってわけではない。

>>237
侍は刀を左に挿すから、右側通行だと刀と刀がぶつかり、切り合いに
なってしまうからだそうだ。イギリスのナイトも同じ。
また島国日本は世界的なルールである船は左側通行というのにならった
可能性もある。

>>237
日本の左側通行は、日本の昔からの文化です。
お侍さんの刀は、普通左側に刺しているので、向かいから歩いてくるお侍さんの
刀と自分の刀が触れないように左側を歩くようになったそうな。
ちなみに欧米では、馬車がすれ違う際、右手に持った鞭がお互いに絡まらないよう
に右側通行になった国が多いそうです。

確かフランスも昔左側通行だったがイギリスが左側通行だからムカツクので右に変えたと
聞いたような聞かないような気がしないでもない。

>>239
>>240
>>241
おお！そういうことなのですね！なるほど〜。

いやぁ、私なんぞ、発想が貧困なもんだから、単に左ハンドルの
車を日本に入れにくくして、日本車売りやすくしようという国の
魂胆かと思ってましたよ（笑）

ちゃんとした歴史的裏付けがあったのですね。
勉強になりました！有り難うございます！！

>>240
>>241

ヨーロッパの国々はもともと左側通行だった。それを、ナポレオンが
征服した国から順に、次々と右側通行に変えていったのだ。

逆側から攻めていったら敵は慌てるだろう、っていうのが狙いだったらしい。

また、オーストリアは1930年ごろまで左側通行だった。
→ ヒトラーによるナチ・ドイツ併合後、変えさせられた。

スウェーデンは、1960年半ばまで左側通行だった。
変更時には、国民投票により「面倒だから変えるな」の声が多数だったが、
スウェーデン政府は周辺国に合わせることを優先した。
「昼間でもライト・オン」は、この際の安全対策から始まったそうな。

ちなみに鉄道は、道路では右側通行を採用している多くの国の中でも、左右がバラバラらしい。

アメリカの道路が右側通行なのは・・・なんでだろ？

>235
自動車最初に発明したドイツが右側だった。
あるいは昔は着座位置に関わらずシフトは右手で扱うモンだった。
(レーシングカーなどはリンケージをシンプルにするため右座席＆右手シフト)
と想像しています。

>>239,240
それって都市伝説みたいなもので「説」の域を出ないんだよね。
全面否定はしないが。

交差点での右折、料金所、高速での追い抜き時の車線変更とか考えると
右ハンドルがいいな。左ハンから右ハンに乗り換えるとつくづく思う。
右ハンドル設定車あってなぜ左ハン選ぶか・・・ちゅうのは個人の自由
だが右折時に見通し利かなくてマゴマゴしてる左ハンのクルマ見ると
ねぇ、少し気の毒。

>>245
>右ハンドル設定車あってなぜ左ハン選ぶか・・・ちゅうのは個人の自由
>だが右折時に見通し利かなくてマゴマゴしてる左ハンのクルマ見ると
>ねぇ、少し気の毒。
不便な車に乗るほうがカコーイと思っている人は多いはず。

しかし、単純に左ハンドルの方がカコーイと漏れは思うのだが。
まあ、他人から見ればカコーイとは思わないが（漏れも他人が左ハンドル
に乗っていてもカコーイとは思わない）、乗ってる自分はカコーイと
思ってるよ。

日本では1949年に「車は左・人は右」の対面交通が
実施されるまで、法的に人は道路左側を歩いていた。
しかし、後方から車にどつかれ危険なので、
対面交通制に変更された。
人が左側通行という点からも、武士の刀の話は納得できる。

>>246
よくわからん・・

人は何となく左側に寄って歩くんじゃなかろうか？
地下道とかエスカレーターとか、規制が無いところではみんな左側通行だ。

「人は左」に合わせたら、「クルマは右」の方が自然な気がする。

右ハンドルが正しいのは間違いないが、
実は左ハンドルに乗ってみて、混んでる都内の路地裏では、
これほど便利な物だとは思わなかった。マジで。
今まで右ハンの車に乗ってる時は、左側を擦る事が多かった、
ヘボな私の独り言です。

>>249
クルマを右側通行に変えたら自然に人も右側に寄って歩き出すかもよ。

>>250
左ハンの時は右を擦らないように気を付けないとダメだね。
ヘボは大変だなあ。

>>252
ヘボな私ですが、邪魔くさい違法駐車車両は、
幸い右には停まっていないので、大丈夫なんです。

つーか、右ハン欲しくても、無い車なんでねぇ。ヘボだし。

>>252
感じ悪いな、君。

心臓が左にあるから人間は本能的に左を守ろうとする＝左に寄る
と聞いたことがある。確かに車に限らず電車でも左側に座る方が安心感がある。

右ハン同士だと対向するドライバー同士の意思疎通がし易いなどど聞いた事があるけど
もう昔の話だよね。今じゃドライバー同士、どっちが折れるか意地の張り合いだもんな。
車対車の対話が出来ないなら左ハンの方が左側を歩く歩行者に気を遣いやすいかな？
とも思う。但し高速の合流や右折は不便だろうけど。左右どちらでも使い方次第だし。
左右どっちにハンドルが付いてようと欲しい車だったら買うけどね。

乗ってる側としては問題ないけどな〜
問題があったとしても、乗ってる奴が困るだけなんだから別にいいじゃん。
左ハンドルにはいつも迷惑してるって人がいるなら文句言われても仕方ないけど･･･
左ハンドル故に事故を起こすような奴は、右でも起こすさ。
追い越しなんかじゃ俺は、左に乗ってるときの方が”これでもか”って程確認するから
むしろ安全運転だな〜。

ただ、>1の様に”外国は”ってのは虫唾が走るね。法制化の為に、何等かの努力を
しているとか、こんな日本に嫌気がさして外国移住を本気で考えているなら良いが。
日本国が日本人の為に制定する、日本という範囲内で有効な法律は、
日本の価値観を第一優先するべきだよ。

まあ、自分だけは迷惑かけてないと思い込んでるやつが一番厄介だわなぁ。
注意されても聞く耳持たないからさ。

まあ、何のバックグラウンドも語れず、間違いも指摘できず、一般論を
当てはめる事しかできない奴を説得するのが一番厄介だわなぁ。
自分が馬鹿だってのに気がついてないからさ。

>>259
人を批判する時って、自分自身に対する不満を口にするんだってさ。
それを聞いてから、俺はこれから、あまり文句を言わないようにしようと思った。
だいたい自分がやっている事を他人がしてると腹が立っちゃうんだよね。

自分も迷惑掛けてないと言い切れる？

左ハンドルで峠を攻めるのは右ハンドルよりもさらに危険です。
清水和夫氏も今月号のモーターマガジンでそう書いておられます。

>262
どっか他でやってくれ。

左側通行だから右ハンドルってすなおに
選べないのかねえ。

バイクに乗ってると、
やけに左に寄って
通路狭くしてんのがいるな
と思うと左ハン

>>265
左のトーシロさんは路側帯に沿ってはしりたがるもんなんだよね…。

好きだからと言う人には何の異論もないけど。
利点を挙げてる人って右側通行だったら右半選ぶのかなあ？
甚だ疑問。

>>267
だからペダルの配置が左右対称じゃないって何度も何度も...

>268
いや、ほんとは分かってるんだけどさ。
寄せるのが楽とか､すれ違いが楽とか書いてる人がいるでしょ。
どうも後付けの理屈っぽくてね。

>>268
一つの利点としては納得できるけどね。確かに左にびったり寄せるのは楽。
でもたしかにそれで左ハンがいいと言うのはちょっとね。

>>269
後付けじゃなくて、単純に右ハンのメリット、デメリットが逆転しただけだと思う。

値段が同じなら右ハン乗るよ〜

でも左ハンドルに乗って気が付いたこともあるよ。
意外とみんな車幅感覚がないってこと。
特に右ハンドルしか乗ってない人って
左側の車幅感覚まったくない人多いよね。
センターラインのみに集中してて
たまに路駐車が有ると、明らかに50cm位空いてるのに、
すんごい気にしてブレーキ掛け捲りで
おっかなびっくり通り過ぎたりとか・・・

左ハンだと見えにくい側を常に対向車が来るから
いつのまにか車幅感覚を鍛えられたよ。

>>272
それは車幅感覚じゃなくて
歩行者の飛び出しやドア開きを警戒しての車間・減速だろ。

ヒュンダイは左ハンドル仕様を導入しる！

>273
いやいや、右折の左を抜ける時だって、左はすっげー空いてるのに、
右をぎりぎりまで寄せておっかなびっくりって奴も多いよ。
それと一緒じゃん？
横レスだけど。

'93年ごろ、フォード・モンデオが格安輸入車として登場したときのこと。東モでのひとコマ。

ｼｮﾎﾞｲおっさん「なんで左がないんじゃｺﾞﾙｧ！！おれは左に乗りたいんじゃ！」
フォード営業 「そう言われましても… (こいつなに言ってんだヴァカか）」

>>272
読んでいてなんだか痛々しく感じる。
路駐のクルマは余裕もってよけるよ、人が出て来たりドアが開いたり
することあるから。
スレスレに飛ばしていくバカが多いよな。

>>277
一般的な話で、
別にあんたのことじゃないと思うよ
それともここに書いてあることは
全部あんたに関係あること？（藁

>>278
普通に考えて、全部277に関係あるから怒っているとしか思えない。
図星だったんじゃない？それか左ハンドルにコンプレックスを感じている人か。

左半海苔のひと誰も答えてくれない．．．
やはり禁句だったか。

>280
俺は子供の頃から欲しかった車に今乗ってる。左しかない。一回書いたけど、
特に左で運転上は困った事は無いな。(高速とか駐車場のチケットは別)
人に迷惑もかけてないと思う。(自分でそう思ってるだけだ、とか言う人は
好きに言って構わないよ。)
ハンドルの位置なんか関係ない。”この車好きだから”乗ってるだけ。
ただ、>279を読むと、左に何かステータスみたいなものがあると勘違いしている
みたいだよね？(俺はコンプレックスなんて発想自体できなかった。)
>279が、>278の言い草に腹を立てて、左を援護してくれた右乗りなら良いけど、
もし、そういう発想で左に乗ってるなら、同じ左乗りとして右乗りに申し訳ないと思う。

↑
278　×
277　○

>>281
いまいち両方乗り氏の言っている事が解り辛かったんで、自分の言葉で言うよ。

俺は左ハンドルの車に乗ってる。
何故か？そのクルマには左ハンドルしかないから。
そして、俺自身は左ハンドルをステータスとは思って無い。
でも、世の中には左ハンドル＝外車＝金持ちと思っている人が未だに沢山いる。
特に年とった人に多い。
そもそも左ハンドルの是非にこだわり、馬鹿にする人間は、ハンドルがどっちに
付いた車に乗ろうと関係なく阿呆らしい。だから277コンプレックスなり何なりの
馬鹿馬鹿しい感情を持ち合わせていると判断した。

>283
なるほどなるほど。
了解しました。
考え方は、かなり近いみたいですね。
>281は、少し失礼な書き方だったかな･･･ｽﾏｿ

>>284
ハッキリ言って左ハンドル不便！
でも右ハンドルに乗るかと言われると、ちょっと。
シフトも一緒に右に持っていければ即右ハンドルなのに。
出来の良いセミＡＴが出れば良いのに・・・

失礼？気にしてないよ。２ちゃんだし。

別に右だろうが、左だろうが関係ないな。
左は不便かも知れないけど、だから危険と言う事も無い。

車種によるけど左のままの方が良いのが多いのも事実。
不便なところは右折と乗車したままの料金支払い以外はないだろ。

外車で右ハンドル
乗ってるやつは
逝ってよし

まあ言い古されてることで申し訳ないけど、

左ハンドルの方が縦列駐車で圧倒的に有利・簡単です。
右乗ってる人で縦列切り返してる人、左買えないのかなあ、可哀想、と思う。

そういえば、８８年頃アコードクーペが出たとき、「国産車感覚で乗れる左ハンドル車」として話題になったね。

>>289
そんなあなたに質問>>267参照。

>>289

あなた、左が格好いいと思い込んでいたいだけでしょ？
「左を乗りこなすﾎﾞｸﾁｬﾝ、ｶｯｺｲｰ」と思っていたいだけでしょ？

いや、それが悪いというわけではないのですがね。人それぞれですから。

>>289
縦列駐車のために左ハン買ったのかぁ、金持ちだなぁ、ウラヤマシイ・・・
って「左ハンドル=高級なガイシャ」って思ってるのは高度成長期に青春を
過ごしたジジイくらいだが。そういうジジィ受けを狙うなら、それも良し（ﾌﾟ

君は右ハンドルだと縦列駐車も出来ないようだが（ﾌﾟﾌﾟ
教習所ではさぞかしお金がかかったんだろう、可哀想、と思う。

>291,292,293
あー言う馬鹿がいるから、左乗りが非難される場合が有るわけなのが、やっとわかりました。
左に乗ってるのはあー言う馬鹿ばかりじゃない、というか、そもそも>289は、人間として
可哀相な奴です。左に乗ってるのは、彼が色々犯している、可哀相な間違いの内の
一つに過ぎませんので、無論、全てがそうではありません。それは分かってください。

左乗るやつもさ素直に「見栄で〜す」とか「格好いいから」
とか言えよ。どういっても結局そこだろうが。
安全性に違いも無く、どっちでも良かったら国産も左右購入時に選べても良さそうだが・。
店「お客様ハンドルはどちらにしますか？」「やはり右でいい・・・」
客「いや！！！！左でお願いします」店「はぁ　わかりましたぁ・・」
信号の赤が見えない、見にくい左ハンなんてばかだろ
右折時は右ハンより見にくい、よって左ハンの人のほうが、もしくは左ハンの
車の方が安全・・だとよ。いろいろ思いつくね！！言い訳。
お次は設計が左なんで・・か？・じゃ右専用車（国産）買えよ・・。
あのな？外車乗りなんて多かれ少なかれ見栄や格好良さげ？が良くて
買ってるんだろ？じゃ素直に言えよ。それをああだこうだとよ・・。
安全な車造り、それが売りの独逸車で左ハンなんて本末転倒だろが・・。
売ってる奴もばかだ。

>>285
そんなあなたにヴィーマック。

ttp://www.vemaccars.com/

高速料金所で左ハン用発券機ってなんで右よりばっかりに
設置してあるのだろう。大体どういうわけかどの車も右よ
りに行きたがるようだが、わざわざ行列に並ばされたり、
うっかりして割り込まざるをなくなったり（ほとんどの左
ハン乗りは割り込みなんて罪の意識がないやつばっかりだ
ろうが）して不愉快なこと多し。戦前派昔人間の親が買っ
た車だからしょうがないけど。

左ハンドルは、日本では、禁止。
左側通行だから。

縦列駐車しやすい？　あほか。
縦列駐車から出る時は後方確認がしずらく危険だろーが。
そういう点を考慮しろ。

おらは、どっちでもええど。

わしもどっちでもええ
何で声高にやりあうのか理解できない

どっちでもいいに酸性。

＞２９９　３００

剥げ銅

>295とか
俺は両方乗ってるが、左がかっこいいとか、虚栄心を満足させると感じた事は無いな。
って言うか、そんな発想すらなかったな。上のほうで左乗りが、「ひがんでるんじゃ？」
見たいな事書いてたときは「馬鹿か？」と思ったが、君みたいな奴がいるなら、
そう思うのも無理は無いな。
低所得、低学歴で、劣等感ばかり強いくせに努力は嫌いな奴にしか見えん。

とりあえず、乗ったこと無い奴はバッシングするな。

１０年前なら判るけど今の輸入車は
右が多いよ。右ハンしか選べなくて
並行輸入しないと左ハンが買えない。
なんてのもある。

ゲンロクだっけか、ヘンな漫画描いているヤツが、狭い道の離合で、
歩行者に気をつけながら走行するには左ハンドルが良いって事描いていた。
車幅感覚も掴めないヘボさを漫画にするとは、恥さらしもいいところだぜ。
おめーなんか、輸入車に乗るなよ。

>低所得、低学歴で、劣等感ばかり強いくせに努力は嫌いな奴にしか見えん。

こう言う事は虚栄心や驕りがあるから言えると思う。

右ハン左ハンどっちが危険度が高い？
五十歩百歩の言い争い。
結局、走れば事故る、走らなければ事故らない。

昔はランチアに乗っていたが
今はアルファ147に乗ってる
右ハンでウィンカーも右だよ
やっぱり日本じゃ右ハンがいいよ

>307
>295を読めば、元々驕りが無くたってそう感じるだろ？
驕りと言うか、自信は持っているのは確かだが。じゃ無きゃ、言えないよね。
それが、これっぽちも驕りにつながっていないとは断言しないけど。
とにかく、俺は子供の頃から夢だった車に今乗ってる。左しかない。
その車以外はセルシオでも軽でも、俺にとっては同じ価値。
努力によって、法律に反さず、子供の頃から欲しかったものを手に入れたんだ。
>295みたいな奴に、彼の歪んだ価値観でどうこういわれるのは心外だね。

どっちでもいい、つーかどうでもいい、と言うべきか。
ただ右助手席で峠を攻められると左助手席の倍くらい怖い。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5563599　ケツハンドル

>311
確かに、左は運転してて右より危険に感じる事は間違いないしね。
左のほうが日本には有ってるって書き方の左乗りも、どうかしてると俺は思う。
(だから、右の時よりも左の時の方が安全に運転するように心がけてる。)
峠を攻める気で左を買うってのも、確かに文句言われても仕方ないかもね。

>>312
いいね〜
前ハンドル、後ハンドルどっちも行ける。

>>312
上ハンドルも舌ハンドルもいける。
夏になったらオープンエア仕様でもいいな

夢のようなことを言うが、すべての輸入車が
左右重量バランス等が解決された完全な右ハンドルになれば、問題解決。
それでも左ハンドルに乗る奴はアホ。
ＢＥＮＺは、その左右重量バランスも右ハンについても解決していると
聞いている。ＢＥＮＺで左ハンドルに乗る奴はやっぱアホか？
ウィンカーの位置さえ違うが、右ハンドルで乗るのが便利だし、安全だろうが。

日本で売るならウインカーもちゃんと日本仕様にして欲しいが

中央ハンドルで問題解決！！
ノープロブレム。

>>295

あなたのおっしゃることは正論だと思います。

多少口が悪いおかげで、周りから攻撃されているようですが・・・

>>319
あと、かなり頭が悪いね。

>295,319
俺は好きな車が左しかないから乗ってるんだけど、あえて君たちに合わせて反論しよう。
実力で高収入を得て、それに見合った見栄を張れるし格好良いから左を買う。
無論、法に反していない。君ら程度に文句を言われる筋じゃないな。
君は何故車を買うんだ？生活に必要だから？運転が好きだから？物を運ぶ時便利だから？
それらに見合った車を買うだろ。見栄を張りたい人が、それに見合った車を買って何が悪い？
所詮自分が格好良いと思えばいいんだ。君ら程度がどう思うか教えて欲しくは無いだろ。
君らの文句が正当な文句なら、”家族で出かけるからって一人の時にワンボックスなんか乗るな！
後ろにつくとランプがまぶしいし、高速じゃ風に煽られて危険だろ？セカンドカーを買う余裕の無い奴に
ワンボックスを買う資格なし！”ってのも、同じくらい正論になるな。

>321
あんたのような素直な人に文句はない。

>>322
文句がある事自体おかしい。

ま、たいした問題ではないな　元気にやってくれ

>>321様

お車は何にお乗りなのですか？

縦列駐車が簡単、お店の前に横付けするとき道に沿ってピタッと止められていい。
すれ違いの時、道の端までピッタリ寄せて止まっておけば向こうがすり抜けてくれて助かる。
（自分から抜けていくのは結構難しい、擦る可能性も高い）

これだけでも左を買う価値あり。

>>321
「見栄を張りたい人が、それに見合った車を買って何が悪い？」というのは
構わないが、もしその「見合った車」が周りにとって危険であれば
許されるべきではない。左ハンドルが統計的に危険だという調査結果が
あるかどうかは知らないが、私の経験では右折時や追い越し時など
左ハンドルのほうがリスクは大きいと思う。それに左ハンドルに慣れた
人が時々右ハンドルを運転したり、その逆の時など事故の危険が特に
増えるだろう。視界が悪いため衝突されたらたまらない。勝手に
死なれても保険料が上がるのは迷惑。

>325
君は頭が悪いのか？
>321は、左乗りに>295みたいな考えの奴がいたとしても、文句を言われる筋合いは無い
って意味で書いてるんですよ。
俺が左に乗ってる理由は、一行目に書いた通り。俺の車が見栄を張れる車か、そうでないか。
いわゆる高級車か、そうでないか。関係ないだろ。それに、考えを言い合うのは良いが、
実際どうなのかは意味が無い。嘘をついてもほんとだって言い張れるし、ほんとの事を言っても
嘘つきよばわりされるのがここだ。

私は過去レスを読んでレスを付けただけです。
書き方が悪かったのでしょうか？（2ｃｈならではの表現？）
左ハンに昔ながらの価値観を持って乗っている人は事実います。
その価値観とは上に書いた通りだと思います。
で、その価値観も、ある種車選びの一つだとも思います。（日本ならでは）
言いたいのは、この日本において安全なのはどう考えても右だということです。
単純にそれだけ。
左乗りにも２種にわかれるかと・・。
乗りたい車が左しかない場合と左というものに価値を見出して乗ってる場合と・・。
私が>>295で書いたレスは、しいて言えば後者向けです。
好きで買った左車。ああだこうだと言わず堂々と>>321みたいに書けば良いのに！
と思っただけです。


煽り口調はいけませんでした。

ま、左に乗るのは自由だけど
みんな、カッコイイなんて思ってないし
見栄張れるなんて思ってないよ。
勘違い野郎としか思ってない。
それでもよけりゃ勝手に乗ってくれ。

それなりに理由のある人がいることも
わかるけどね。

>327
今日は暇なのでお答えします。
統計がどうかは関係ない。俺は両方乗ってるけど、左の方が、危険を伴う
運転しづらさが強いのは確かでしょう。左にも利点があるのは確かだけど、
そこが良いから左を買うってのは、俺もどうかと思う。彼らにとっては、
それで得られる利点のプライオリティーが極度に高いか、言い訳かのどちらかでしょう。
”許されるべきではない”以下の文は、”でも許されている”のだから仕方が無い。
何らかの政治活動で法律を変える様に努力するか、こんな法律の国に見切りをつけ、
外国に移住するしかない。
少なくとも俺は、運転しづらいのが分かってるから、左の時の方が、より安全運転を心がける。
本当は迷惑をかけてるかどうかって問題じゃない。”右の時より安全運転”なんだ。
それで他人が迷惑なら、右の時はもっと迷惑をかけてるってことだ。
それは、ここで問題にする事じゃない。

>>330
かってに「皆」を語らないでくれる？
ちんけなお前１人の意見を、まるで総意のように吹聴して馬鹿まるだし。

何でここの右の人って、左が運転し安いって言ってるのに、
いや絶対それ以外の見栄があるだろう、とか決めつけたがるの？
３２６みたいなことは、逆に右では大変ですよ（私以外にもそういう人かなり多そう）。

最初は少しはカッコイイなと思って乗ったはいいけど
ちょっと乗りツライよ、もうしょうがないから
カッコいいだろ！と思いながら乗るしかない（藁
助手席も不用意にフルオープンにあけると危ねーしよ

今の日本は左側通行。

よって、右ハンドルが状況的に優勢かと。

>329
そう言う風に書かれると、俺も口が過ぎたように思います。
>321ではあー書いたけど、もちろん俺も、見栄を張るために乗ってる(張れると勘違いしている)
人は不愉快です。(いるのも確かでしょう。)
そうじゃない人もいるのが分かってなら、言ってる事は間違ってないと思います。表現はちょっとですが（ｗ
全く同じできで左右あるのに、左を買うのは確かに？？だとも思います。

「左が運転し易い」といってる人は「左だから便利という事も時々
ある」というだけでしょう。しかもここで挙げられている例は
みな「便利」であり「安全」ではない。>>326 の言うすれ違い
だって双方左ハンドルならどうするんですか？

>>331
まず「左ハンドルは危険」という概念を普及させるのが第一歩だと
思います。いきなり政治活動しても効果ないのでは。

＞助手席も不用意にフルオープンにあけると危ねーしよ

そりゃハンドル位置に限らず危ないよ。

正面衝突したとき死ににくそうだから俺は左がいいぞ。

>337
いや、おっしゃる通り。
だけど俺は、危険な部分は認識して、ほんっとうに好きだから今の車に乗っています。
死ぬまで売らないでしょう。(事故らなければ)
あまりみんなが”危険だ”って言うのも困ります（ｗ
だけど、”認識して気を使う”事さえ怠らなければ、問題になるほど危険とも思えません。
危険な運転をする左は、やはりドライバーの問題が一番大きいと思います。
左が、なんかステータスだとでも思ってる、勘違いした人。
そう言う人は”運転が”じゃなく、人間そのものが迷惑です。

ハンドルの位置ぐらいで決定的な差はないんじゃないの？
どっちのハンドルの欠点も、人間の気配りでカバーできるよん。

>>341
ごもっとも。

んじゃ終了で良いか？

終了。

ハンドルの位置なんてどっちでもいい。
早く雨止んで欲しい。鬱だ。

＞左が、なんかステータスだとでも思ってる、勘違いした人。

最近の外車って右ハンドルあるでしょ？
ステータス関係ないじゃん。

反対にイギリス車は高級車じゃないってか？（ｗ

フェスティバの左ハンドルのセダンとか
大宇マティスとかも左ハンドルだけどな。

いままで、何回か「気を付ければ安全性に問題無し。ステータスと思うのは個人の自由」
と結論出たけど、その度に>>346みたいなＤＱＮが話しを蒸し返すんだよなあ・・・

（・∀・）カエレ！

稀に見かける「ＭＩＮＩ　ＣＯＯＰＥＲ」の左ハンドル・・・

>346
お願いですから、馬鹿はいちいちレスしないでください。
勘違いした人って書いてあるでしょ？その例えで俺に対して（ｗとか言われても、
あなたの頭が（ｗですよ。
>反対にイギリス車は高級車じゃないってか？
はいはい、だから、”勘違いした人”の中にはそう思ってる人も一人くらいいるんじゃないですか。
上の方のレス読んでください。左右同じできの左を買うやつは？？？だって、俺が書いてるでしょ。
日本語が理解できない人は、日本語を使うのはやめて下さい。

っうかさ左ハンはよ、左利き用の品物を
右手で使うようなもんでさ
やぱ不便だよ

左ハンのイギリス車を得意げに乗り回してる人が時々いるけど、
あれはかなりイタい。

同じような煽りレスは飽きてしまいました。
この人たちは故意に煽っておられるのでしょうか。
それともニワトリ並みの脳みそなんでしょうか。

>353
は煽屋

>353
ニワトリ並なんでしょうが、自分ではしてやったつもりで書いている(らしい)から
腹立たしいんですよね。

脳なんか馬並でもニワトリ並でもいいけどよ

皆カーキチだよな（藁

>>356
懐かしい言葉。
（・∀・）ｶｰｷﾁ！


あ、トップギアが始まる。

>>352
あれはカリフォルニア仕様車でないと日本の排ガス規制を通らないからだ
と聞いたんですが、本当なんでしょうかね。

ATで左乗る奴はアフォ，MTなら許可．

オレは自分の嫁さんを
車道側から乗せるのが嫌だから右ハンドル！
車的には、ＢＭは左の方がいいんだけどね

実は各国の車が右ハンドル、左ハンドルと区別されるようになったのは、車
が登場してだいぶ経ってからで、昔はどちらのハンドルにするかという規制
は欧米でもなかった。
つまり、どういうことが起こっているのかというと、車種によって、右ハン
の車もあれば、左ハンの車も存在するという時代があった。
国の交通規制ではなく、車種によってハンドルの位置が違っていたのである。
では当時の右ハンの左ハンの車の違いとは何か？
ステイタスの違いである。
そう、車が大衆のものになるにつれ、金持ちは車にステイタスを持たせ、貧
乏人とは違うというところを見せる必要があった。
一つは、ボディを専門の工房で作らせ、オリジナルの車を作る事である。
もう一つの方法はハンドルの位置を変えて、他と違う車にしてしまうことで
ある。
まあ考えつく事は古今東西を問わず、大して変わらない。
で、金持ちはハンドルを『右』にすることによってステイタスを示した。
当時のロールスもピアス・アローもパッカードも右である。
右こそステイタスの証しだったのである！
しかし、大衆車は左・・・左の方が圧倒的に数が多いので、その後、規制
が必要になってくると、左ハンに規制する国が大半となった。
当時の向こうの金持ち、高級車メーカーは、ミッションは左で扱う方がよ
り理にかなっていると考え、たとえ数は少なくとも右ハンにこだわってい
たそうだ。

>>361

ランチアなんて、'50年代ごろまで右で通していたそうですね。
いまは左のみになり、英国市場から撤退(^^;

>>361
どして，シフトは左でするほうが理にかなってると考えたんだろ？
前述のようにバランス的には明らかに右シフト，左クラッチがいいと
思うんだけど．

古いくるまってシフトレバーが車の外についてなかったっけ？

>>363
理にかなってないから金持ちが好んだんでしょ。

>>363
ハンドルから右手を離したくないということじゃないですか？

>>366
それは利き手が右手という仮定での話ならわかるな．
んでも，どっかで欧米人の利き手は右と左の比率が半々くらいって
聞いた気がするんだけど．

>>362-366
>>361はデマじゃないかと思うけどどうよ？

ネタなのか？マジで考えて損したやん．ｗ

右座りは馬車時代から（英）
大陸や米は大型馬車が主流だった、これは左座り。
日本は英の影響と武士時代の刀がぶつからないように
左側通行だったって。
仏にいた時、フルラップ衝突をよく見た
不慣れな人が交差点を境に反対車線に入ってどか〜〜〜ん。（ｗ
上のソースは向こうで聞いた話。うそかホントかはしらんよ。

煽り口調厳禁ね！

煽りのつもりじゃなかったが。
吠えてる吠えてる。（ｗ

>>371
今度のは煽りだね。



猿みたいに馬鹿なレスしてんじゃねーよ・・・

>371
ほんっとばか。誰も君の言った事になんて腹は立ててないのに。
君の頭の悪さ加減に辟易としてるだけなのに（ｗ　か･･･
一生軽のVIPカーにでも乗ってなさい。
せいぜい、肉体労働でもしてお幸せにね。

ＭＴの場合、右手で操作した方が違和感がないのは言うまでもないこと。

>>368

デマじゃないよ。
当時、(っていっても1920-30年代ごろだけど) 欧米で高級車といえば右だったのは事実。
ブガッティなんて、ずっと左ハンドルを作らなかった。

フォードＴ型ってあるでしょ？あれの特徴は、大量生産システムで均一に造られたっていうのと、
北米向けは全部左ハンドルだったということ。
かつて大金持ちは右ハンでスノッブを気取っていたのだ。

という車の歴史を鑑みると、日本で左ハンドル乗りを気取るって言うのも全然OKですな。

>>375
フォードはアメリカのブランドだから北米向けも何もないと思うんだけど・・・。

>375
俺も左に乗ってるけどさ。
それは、車の性質によって左右が分かれてたって時代の話でしょ。
今は国で分かれてるだけで、普通車買うのすらきついって人じゃなきゃ、
左なんて誰でも買える訳だしさ。やめませんか？
そんな屁理屈並べたら、逆に左が不当で、それを取り繕ってるみたいですよ。
左に乗ってるものとして、同じ考えだと思われたくないな。
鑑みるの用法もちょっと間違ってるように思うし。

>>377
事実は事実と認識すべき．これ大切なこと．
左通行で左ハンドルが不当なのはこれあたりまえ．
ゆえに，362の結論もある意味あってると思う．

>>376
北米向け以外では右もあったていう意味では？

日本でRRとかの左ハンドルが多いのは運転手が左リアのドアを開けやすいから
というのはもう何度も出てるんだが。それがアメリカ行けば右ハンドルに
なるってだけじゃないの？

>>376

フォードＴ型は、アメリカだけでなく全世界に輸出されてたんだよ。日本にもね。

>>377さん

鑑みる：
[意] 先例や実例に照らして考える。

間違っているとは思えないのですが…

>>360
そのうち、そうしたくなるかもね！

センチュリーの左ハンドル仕様を発売したらショーファーユーザーはこぞって買いそう。

>>377に禿同。
ちなみに外車右ハンドル。
軽のVIPカーって何よ。
軽にも左ハンドルできたんですかぁ？（プッ

左ハンドルを右ハンドルに改造は、できるの？
できるんだったら、いくら位かかるの？

>>385
車種に激依存する模様

料金所でマジックハンド使うの見たら萎えるな、左ハンドル車。

料金所のおっちゃんはやさしいよ．
料金所のドア空けて出てきてくれる．

オーストラリアには左ハンドルを右ハンドルにする業者がいたらしいね
鉄板でインパネが出来ていた時代の事らしいけど・・・。

あと日本から輸出される中古のバスやトラックを現地で左ハンドルにするのは
今でも珍しくはないらしい。　まあパーツの有無でだいぶ違ってくるだろうけど
かなりコストのかかることであることに変わりは無かろう。

左ハン車に始めて乗ったときにこれが同じ道かとおもうくらい
いつもの道を走っても楽しかった。
７年乗ってましたが飽きたので右にしました。
一度左ハン乗ってみたら

>>388
高速とかはいいんだけど、普通の無人駐車場とか。

>375
何を何にか考えましょう。歴史"を"？
無理して難しい言葉を使おうとする人にありがちな間違い。

>>391
サイド引いて降りて右に回るけど．

>>368
優しいつうか客なんだから当然。

>>393 後ろが詰まるから止めてくれん？

過去ログを読んだ。

この国で敢えて左に乗る（車がそういう設定しかない）人間は
リスクを承知で乗ればいいだけじゃん。

でも、なんで“勘違いしたヒト”なんて言われねばならないのか？
それは凄く失礼ではないだろうか。

>>395
オムニボット使うと許されるかも。

>>393
それダルいでしょ。

>>396 勘違いした奴が乗ってることが多いからだろ

400ｹﾞﾄｰ!

>>398
なんとも思わんけど？

>>399

それもそーなんだけどさ。（ｗ

まぁこんなこと論議してるのは日本くらいかな。
特異な？左通行の国で輸入車っていったら左Ｈになることが
多いんだろうが、
少なくとも自国のルールに合わない車に乗って
一部有難がってる痛い車乗りがいるのは日本くらいだ。
「左乗ることは基本的にいけないことだ」これを啓蒙したほうがいい。
で、仕方なく左Ｈを乗る場合でもライセンス化すべき。
それくらいやってもいいと思う。
ホント日本ぐらいなんだよこんなことで論議してるのは。
左乗りへの煽りではないからね。

>>392さん

歴史「に」ですね。ありがとうございます。

…と思ったのですが、こんなものを見つけました。ページ内を検索して見てください。

「PARKER事件」判決文です。
http://www.edu.otaru-uc.ac.jp/~nagatuka/seminar/cases/parker.html

「総理官邸」
http://www.kantei.go.jp/jp/seibi/h120825/kangae.html

無理して難しい言葉を使おうとする人って、たくさんいるんですね。

右側通行の国に右ハンドルの日本の中古車がバンバンながれてますが…

>>403
そんなに法で押さえつけれられるのが好きなのか？
どっち乗っても良いという自由のありがたみが分からんか？

>>406 自由のありがたみまで、持ち出すあんたは病的

>>407
戦争推進派？

>404
ご苦労様。だいたい何が書いてあるかはわかるから見てませんけど。

>無理して難しい言葉を使おうとする人って、たくさんいるんですね。
その通りなんでしょうね。誰が使ってようが、あなたが理解もしてない言葉を
無理して使ったのは事実。その人たちも理解してないんでしょうね。
ほんっと、ご苦労様。

>>407
ﾊｧ？法律作らないとあんたにとって不便事でもあるの？

>>408
意味分からん。関係無いがおれは反対派だ。

>>407
間違えた。意味わかんないはずだ。ｽﾏｿ。

>>410
自由に反応しただけ。
病的なのはMyの方です、ハイ。

左ハンドル使用者教習とかはあってもいんでないの？

>>413　左ハンドル好きが集まる教習って荒れそうだな
ＤＱＮが多いだろうに

>404
それも失礼なので、いちお見ました。
添付の方は"を"って言うのは有ってますね。何を何にって言う用法では有りません。
むしろ、熟慮するとか、考察すると言う意味で使われている様ですね。
勉強になりました。こう言う用法もできるんですね。(できないのかもしれません。)
しかし、あなたとは意味的な用法が違いますね。あなたのは、間違ってます。
ご苦労様でした。

>>413
無いよりあった方がいいね。
免許もAT限定のように右ハン限定とか。
ｺﾚなら運転されても安心は出来るね。

>>413,416
なぜかな?
左ハンドル車の事故率が異常に高いとかのデータとかあるの？
漏れも左ハン乗ってたけど（2年30,000k程）、別にどーって事なかったよ。
街中も高速もいたって普通。ただ、助手席の子には「ｺﾜｲﾖ」って言われたYO

>>415

あなたにカウンターを喰らわせようとしつこく調べてみたのですが、
私のほうが間違っているという結論に達しました。

ありがとうございました。

認可制にして、正当な理由（クルマが左しか輸入されていない
とか左手が不自由だとか）でしか、左ハンに乗れないように
したらどうか。
それか課税したらどうか。インフラ整備のためとかの理由で。
（正当な理由の場合は非課税にする）
ステイタスって思っている奴は、課税されてまで乗っている
ってよろこぶんじゃないか？

>>417
自分も左ﾊﾝ派だけど第2、3者の立場で考えて
周りが安心するならイイのでは？とゆう事。

>>419
ETCになったら関係ないじゃん。
ETC推進のために左用の発券機はこれから作らんなきゃいいだけ。
ETCがいやな人はマジックハンド。

左ハンドルの機能的な話題より、左ハンドルを好むのはＤＱＮが多いって
事で左ハンドルは、うっとーしい

しかし、右ハンドルって声高に叫ぶのもＤＱＮに見えるな。

>>422
ﾒｿ…

左ハン嫌われてんな、漏れは両刀使い

>>100
ぐだぐだうるせえ！
ハンドルは名無しさん＠そうだドライブへ行こうに決まってんだろ（藁

>ぐだぐだうるせえ！

結局この一言に尽きるわな

>>427 それを言ってしまうと2ch全体の存在意義がなくなってしまう。

まぁ、ある意味そうとは言い切れないとは限らないわな

左右の視力が極端に違ってるせいで運転がすっげー苦痛だったけど、
左ハンにしたら路肩がよく見えて恐くなくなったよ。
もともと飛ばさないんで左ハンの追い越しのし難さは全く影響ないし
交差点での右折もむしろ慎重になって、総じて安全運転につながった。
こういうのって例外なのかなー？

>>430
否定はしないが、例外だろうね。
みんなにあてはまらないじゃない？

>>417
自分も昔、左乗ってた。
追い越し車線とか、はいりにくくない？

>>431
417じゃないけど

左ハンで困るのは大型車（バス、トラック等）を追い越す時くらいだったよ
見えない分、逆に運転は慎重になった
法律で規制しろとか、課税しろとか極論が出てるけど
左ハンの社会に対する弊害ってあるかな？
左ハンの事よりも、大排気量の車やディーゼル車の是非を論じた方が
建設的だと思うけどね
ただ単にコンプレックス？
他人はどうだっていいじゃん、自分は何に乗るかが大切なんじゃないの？

自分は教習程度で良いと思うよ。

＞ただ単にコンプレックス？

あるんでしょうね。

＞他人はどうだっていいじゃん、自分は何に乗るかが大切なんじゃないの？

どうだっていいってのは、どーかな。
迷惑かけてる分だってあるじゃない。
駐車場で券発行待ちとか、左でいちいち降りてくるの見てると
結構腹立つよ？

前、右ハンのＭＴに乗ってた。
曲がる時、左手でウインカーとギアチェンジ両方しないといけなかった。
けっこう大変でしたとさ。（ｗ

>>433
>どうだっていいってのは、どーかな。

俺もそれは良くないと思うが、しかし
だから左ハンは無くしてしまえという結論は、ちょっと強引だな
自分が右ハンに乗り、他者が左ハンに乗っていたところで
同じ車であれば社会や環境、又は歩行者等に与えるダメージ
又は潜在的危険行為（ぶつかるかも、轢いちゃうかも等）は同じだよね
なんでわざわざ左ハンに乗るんだよ、右にしろよという
皆と同じでなくてはならない、異形なものは排除しようとする思想は不健全だよ

>>434
そりゃウインカー出すの遅いだけ。

漏れは、「左ハンドルの方が安全で便利なんだ」とか言うDQNさえ居なけりゃどっちでも（・∀・）ｲｲ!!

左ハンドルの方が安全で便利なんだ
でなんか文句あるかコラ

左側通行は、右ハンドル。右側通行は、左ハンドルが、合理的なわけで
世界の国はそうなっている。発展途上国なら世界中の中古車が走っているから
左右バラバラだけど、先進国日本に規制が無いのは、おかしいよな。
それが、筋じゃないか。

左ハンドルが、人間工学的に優れているとか、そんな問題ではない。
左側通行は、右ハンドル。これが原理原則。わざわざ、西から太陽を昇らせなくてもいい。

これは、勝手な判断だが、おそらく左ハンドル規制したら、アメリカから
圧力がかかるからじゃない？？最近こそ輸入車は、右ハンドルが増えたが
１０年前は、ほとんど左でしょう？？アメリカ車は今でも左が多いし（傲慢）

１０年前は、日米の自動車通商問題もあったしね。規制できなかった。（個人的予想）

>>434
普通右ハンドル車と言ったら、ウィンカーは右側だろ。

右ハン車なのにウィンカー左ワイパー右なんて変態車に乗っていたのか？

>>440
ISOだと右ハン左ハン関係無くウィンカーは左って決まってるらしいよ。
英国車は右ハンでウィンカー左。

昔、大会社の社長さんとかはアメ車に乗ってたりしたけど、
日本での使い勝手を考えて右ハンドルのジャガーに乗ってる社長さんも
いたと思われ。(だとしたら運転手想いだね〜)

>>439　だよね

>>441
日本車の右ウインカーは
パクリコピー王国日本だった時代に
左右そのままひっくり返してコピーしたせいという説もある。

>>439 ：（　｀ハ´）

>>先進国日本に規制が無いのは、おかしいよな。それが、筋じゃないか。
>>左側通行は、右ハンドル。これが原理原則。わざわざ、西から太陽を昇らせなくてもいい。

左ハンドルを規制してＡＬＬ右ハンドル化した場合のメリットとは？

アコードWの逆輸入版はどうよ！友達乗ってるけど意味あるとおもう？

>>445
誰もメリットを期待してないと思われ。
この手の糞スレが出てこなくなるだけ。

左ハンドルのひとは駐車場なんかで券取ったりするときどなの。めんどう？

>>448
大抵隣に人が居るから。たまに独りだったり、隣が寝てたりする時は降りる。
別に恥ずかしくも何ともないし、文句言われた事もない。
まあ、左ハンドルが多い地域だからかもしれないけど。
要するに、面倒では無い。と言う事です。

１人でクルマに乗る方がハンドルの位置なんかよりよっぽど問題あるような・・・

>>445
その国のどの車に乗っても戸惑わずに運転できる、というのは大きなメリットでは？
左ハンドルの人はレンタカーとか運転するとき恐くないんですか？

(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ (　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ (　´,_ゝ`)ﾌﾟー(　´,_ゝ`)ﾌﾟー
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ (　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ (　´,_ゝ`)ﾌﾟー(　´,_ゝ`)ﾌﾟー
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ (　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ (　´,_ゝ`)ﾌﾟー(　´,_ゝ`)ﾌﾟー
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ (　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ (　´,_ゝ`)ﾌﾟー(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ (　´,_ゝ`)ﾌﾟー(　´,_ゝ`)ﾌﾟー(　´,_ゝ`)ﾌﾟー

>>442ジャガーは元々右ハンドルだろ？左ハンドルの方がが変だぞ。
君はグレートブリテン及び北部アイルランド連合王国において
車は左側通行だと知らないのかね？

トヨタが右なので右が正解です

左はウンコです。

>>452
品が無いな・・・

それに、捉え方もおかしいし・・・なんで絡むのかが解らない・・・

一人でクルマ乗ってる方が変だとぉ〜 !?

左ハンドルは右に合流するとき危険。これは右ハンドルで
左に合流するときと同条件だけど、基本的に日本の交通
事情では圧倒的に右へ合流する場合が多い。
これは、車幅感覚どうのこうのではなく、死角の問題。
以前、特殊な左合流での事故の特集を見たことがあるけど、
左ハンではこれが高速の合流で常に発生する。

自動発券機ははっきり言って不便極まりない。
高速の入り口も右ハンなら徐行しながら券を取れるけど、
左ハンならボタンを押して少し待たないといけない。

無理な追い越しは左ハンにしてからしなくなった。
右折は問題ない。

左ハンだから今の車を買ったのではない。
欲しかった車がたまたま左ハンだっただけだ。
規制しろって言う奴は危険を証明して議員にでも言え。

>>455
変じゃなくて、いけないんじゃない？
１人が移動する為に本来５人乗れる車を使うのは、間違っていると思う。
といっても、それは都市の通勤時間に限っての事だけど。
わざわざ混んでる道を、５メートル×２メートルの面積を無駄に占有している訳でショ？

アメリカのフリーウェイは、ある人数以上乗って居るクルマは優先車線を
走れるようになってたりします。

そんな訳で、おかしいと思います。
でも、スレ違いなので、sage

>>456
最近の車、サイドミラー湾曲してるから見えるよ。

>439
バブル真っ盛りの頃、外車が飛ぶように売れ、しかも左ハンドル車
が多いのを問題視した発言を運輸省の役人がしたことがある。

が、彼の発言は、あっと言う間に族議員に潰された。

>>457
２人以上乗ってればって奴ね。
あれも、かたみち４車線も５車線も有るアメリカだから可能なんだろ。

http://www.williamloughran.co.uk/
イギリス仕様右ハンドルのフェラーリ、ポルシェ、ベンツ（AMG）、
BMW（M、アルピナ）などなど。

イギリスのフェラーリ輸入元 Ferrari U.K. Maranello Concessionaires Ltd.には、
1958年にフェラーリでF1世界チャンピオンを獲得したマイク・ホーソーンが、
エンツォ・フェラーリから直々にイギリスでのフェラーリ販売を許可されたという
由緒正しい歴史がある。
販売台数は、アメリカ、ドイツに次ぐ世界第3位。

>>460
まあね。俺も、アメリカだから可能だと思う。
でも、間違った発想じゃないでしょ？

>375
その一言で私の負けが決定しました。
あなたの方が大人なようですね。
私も左ですが、自分の考えに自信を持たず、政治家のような
たてまえ論を繰り広げる左半乗りに辟易していました。
あなたは、そうではなかったのかもしれません。

>>415さん

あなたと会話(？)が出来てとても楽しかった。

どうか、お元気で･･･

>464
はは、私の言った事はかなり煽りに近かったですが、
お互いに相手のわからない部分を罵りあうのではなく、
”ここでわかること”に徹してこういう話をできたってのは
珍しい事かもしれませんね。
私も楽しかったです。

おらっ！さっさとパーキング料金払えや！いちいち降車してご苦労なこった。
金落としてんじゃねえよ！何時間かかってんだよ！ああっ遅くていらつく。
料金さっさと払えねえ左ハンドル野郎は氏ね。

おらっ！なんで左ぎりぎりに駐車してんだよ！右あんなに空いてるじゃねえか？
ダァホ！こっちが正規どおりに駐車してもドア開かねえよ！
左に詰めて駐車する左ハンドル野郎は氏ね！

おらっ！前のバス停車したぞ。何してんだよ！対向車来てねえぞ！
さっさと追い越せよ！俺もあのバス追い越したいんだよ！
バカヤロー！何もたついてんだよ！
車を追い越せない左ハンドル野郎は氏ね！

おらっ！さっさと右曲がれや！さっさと行けよ！タコ！
信号赤になっちまうだろ！ダァホ！右が見えてねえのか？
右に曲がれない左ハンドル野郎は氏ね！

>>466
まづお前が氏ね

>>466
何かの病気？

467 & 468 お前も氏ね！

はじめまして、こんにちは（コンバンハかな）、ＲＰＳ１３（ｍｉ）と申
します。

とりあえず、自己紹介＆ＰＲいってみます。
私は、千葉県　船橋市　に住む女の子です。
私は今、日産１８０ＳＸ改で走る事に夢中になっています。
現在のレギュラーコースは首都高湾岸線（東名もあり・・・コッチがメイ
ンに・・）です。

一応、自作サイトもありますよ（あんまりメンテ出来てないですけど）。
そこには、私のデジカメ映像や１８０のデジカメ映像を載せてあります。
もし、よかったらブラウズしてみて下さい（背景がギーガーしてるけど、
驚かないでネ）。とりあえず、色々な人の話をブラウズしてみたいのです。
他意は、ありません。

それでは、ヨロシクね！
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/gif/bnr_rps13.gif

>>469
不治の病？

立春だから・・・



もう春か・・・

ウニモグにはバリオパイロットという左右可変式
ステアリングがあるよ。びっくりした。
http://www.western-corp.co.jp/machine/unimog/images/unimog-new-pilot.jpg

>>473
多分もう４回目くらい

次はマクラーレンＦ1の話なんでしょうか。
これも４回目くらい

中央線の引いてない様な狭めの道では、左ハンドルだとちょっと怖いです。
ゆっくり走れば良いんだけど。

>>476
路肩ぎりぎりに寄せて、速度を落とさないで走行してみて下さい。
相手が慌てて路肩に逃げるようなら危険だと思われます。

>>475
そして話しがまとまり、また厨房が話しを繰り返す。
「格好良いと思ってるんでしょ？」
この繰り返し。