また車輪脱落！３件ともやっぱり三菱トラック！

折れ、ポンコツ三菱トラック糊。
折れも以前車輪脱落した事あるが大して気にもしなかった。
中古部品多様している為、金属疲労だろうとかもう十数年経
過していれば当然かと考えていた怪我人が出なかったのが幸
いした。でも何時加害者になるかもしれないと考えると怖い。
今回の様に犠牲者が出てしまうと大問題だな。
何処に責任があるかは知らんが適切な対応を望む。

お亡くなりになった方のご冥福をお祈り致します。

>>88
パワーウインドウレギュレーター（＆ランラバー）の交換でしょ？
現役時代は良く交換作業をやったなぁ〜（遠い目

三菱は、タイヤどころじゃないぞ！
去年の１２月、友達がパジェロで一般道を走っていたところ、
突然、右後輪のドライブシャフトが折れて、
道路脇の標識に激突、
幸い、怪我はなかったけど、
高速だったら、死んでたな。

でもさあ、未だに三菱の自動車って売れてるよね。
買う奴って、どういう神経してるのかねえ？

ＤＱＮ三菱不買運動が効果あるんじゃない？

　そりゃ、三菱だから自分ちで買うからなあ。
０にはならんだろ。
でも、着々と販売台数減らしてきてるんじゃない？

一輪外れたら三輪車だ。オート三輪が密かなブームになっている。

age

日産も仲間入りした模様。

ランエボのミスファイアリング？なんとかっていうのも
以前に欠陥あったって話あったっけ？

>>99
シャーシだから日産Dは関係ないよ。

三菱万歳。君たち、批判ばっかりで、つまんない人たちばっかりなんだね。悲しいよ。

以前http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009634475/l50
のほうで、
まだあのリコール隠しのことをしつこく言っているほうがおかしい!
といってるヴァカがいたけど、
今回のことで、三菱は今も批判されるべきメーカーだということが証明されたね。

昨日のタイヤ吹っ飛んで怪我負わせたのも三菱製トラック？

苫小牧はＵＤ

日産ディーゼルが引いてたのがぶつかったのって、
インテグラ（丸目４灯）だったよね？
フロントぐっちゃり！

>>105
どうも

あらまた栃木で・・・
って整備不良っすね、こりゃ

　|￣￣￣￣￣￣￣|
　|　 　 　 　 　 |￣|　|
　|　 |￣￣￣￣　 |　|
　|　 |　 　お 　 　 |　|　 　この、開けると絶対
　|　 |　　 好 　 　 | ┥←中身が手に付く場所にある
　|　 |　 　み　 　　|　|　 　使えねぇ切口に困った
　|　 |　 　醤 　　　|　|
　|　 |　 　油 　　　|　|
　|　 |　 　 　 　 　 |　|
　|　 |＿＿＿＿＿|　|
　|＿＿＿＿＿＿＿|

はさみを使え。

>>108
いや、俺の場合は切り口が高すぎてしょうゆが出ない。
それで力を入れると噴水みたいにあたりにしょうゆをまき散らす。
ワイシャツ何枚もだめにしちゃったよ。

三菱自動車も三菱重工も三菱電機もあぼ〜んだが、
三菱鉛筆はｲｲと思う。

車の整備もろくにしたこともないような低能アルツハイマー人間
がたがた五月蝿いな、トラックっていったい年間何�`走るのかも知らないんだろう？
これだから机上でしか語れない、半ヒッキー状態人間が!!!!!!!!!
　　
　　　　　　　　　　氏ね　　　

>>99 105　106
トレーラは別売り、ヘッドメーカー(日産D)は関係無いと思う。

デリカ氏ね

>>111
そりゃ三菱鉛筆は三菱グループじゃないからな。

>>111
三菱鉛筆は三菱グループじゃないからね

http://www.onyx.dti.ne.jp/~ryosui/

重複．．．

昔コルディアＧＳＲ−Ｔ乗ってたことあるけど。。。
最後はエンジン火災で終了したな．．．

なんか疲れてきた、みんなマスコミの煽りに敏感なんだな。
顔にぼつぼつのありそうなヲタが、詰まらないワイドショウ見て
レス付けてるんだろう・・・日本も狭いな・・・フゥ

合併して東京三菱に・・・

私　40ｷﾛ位で走行中、左後輪が外れたことがあります
車を道路わきに止め、ルームミラーをみたら　外れたタイヤが
ポンポン弾みながら　〔おいてかないでー〕　みたいに　追いかけてきました
　
　実話です

>>119
身からでたワサビ

http://www.gay.co.jp/VJ/label/hmv/main/img/LL00126.jpg
ここへ、苦情言ってみたら？

俺が卒業した車校の教習車、三菱からマツダに変わった。
自分が住んでる街を走ってる小型専門のタクシー会社のタクシー、
�狽ｩらコンフォートに変わった。
これらを見る度に思う、三菱は終わったなと。

Ｈｅａｒｔ−Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ

いつ壊れるのか？
不安で心臓バクバクなクルマ、
タダそれだけを修理する。
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/

外れる前に前兆なかったのかな？　　
　　　　異常な振動や異音または周期的にくる打音
　　必ずあったはずなんだが、勿論非難をすることができるような
　プロにとても近い方々は、レスをする前から当然のように知っていて
　　　　うざいレスだな〜と思ってるのでしょうが

マツダ共々逝ってヨシ！

日野やいすず、日産Dのトラックはこういった事故はあまりないんですかね。
データを見てからじゃないと三菱だけが悪いかどうかは判定つかないかも〜。
もちろん今回の事故に対してはなんらかの責任追及されるべきだとは思うんですが。

不況の世の中、皆で足引っ張り合って何が楽しいの？

age

>>126　そうそう、そう思う
ハブ自体の強度不足も考えられるだろうが、それより前兆に気付かなかった
ドライバーにも問題があるような・・・
でも、ハブが輪切りになるってのもなぁ

>>128　日野は無いみたいよ、ハブ強度が高いらしい。
他のメーカーは知らん

三菱トラックは細かいトラブルが多い。ＰＷの閉まりが悪いとか、走行に支障は無いがな。

先代のFUSO FIGHTERはサイドブレーキが良くない。時期にリコール出そうな･･･

age!

三菱に限らず、他のメーカーでも車輪脱落って結構、頻繁に起こってる
んじゃないか？
いすゞもやったみたいだし。

http://www.asahi.com/national/update/0126/017.html

e

ハブが原因なら整備してる所が悪い車検整備の時分解整備してないんじゃないの

アウターベアリングやインナーベアリングにちゃんと
グリースを詰め替えていなかったか、ハブナットの締め付け・固定
がゆるかっただろうな原因は。

関係ないが、シトローエンのハイドロニューマティック
のサスは、後輪１つはずしても、ちゃんとパイロンスラローム
できるんだよ。昔、ヨーロッパのCMでさんざん見てきた。

age

>>138
でも、外れたタイヤは転がって行く。
ってことは、次の目標は、タイヤが外れても、飛んで行かないようにすること？