(´∀｀)車に関するトラブル相談室(´∀｀)

泣き寝入りはやめて語り合いましょう。

何を？

泣き寝入りって・・・

とりあえず、カーステ壊れた。

語り合うって・・・

>>4さん。
ガンバレさん☆

中古車屋ともめてるのも解決できる？

車好きが昂じて女房に三行半叩き付けられましたが
どうしたらいいですか

うちのカーステ　コントロールボタンが外れる＆
ボリュームが下がらない

>>8
君は車に乗り僕は君の女房に乗る。すべて丸くおさまる。

なきねいり【泣き寝入り】
(１)泣きながら眠ってしまうこと。
(２)相手の不当な仕打ちを不満に思いながら，どうすることもできずにあきらめること。

>>8さん。
ガンバレさん★

お…奥さんﾊｧﾊｧ

今日原付に乗っていたところ、止まっている車に追突してしまいました。
バンパーの下に前輪が突っ込んだ状態でした。
さっき相手に修理の見積書をもらいました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　技術料　　部品　
RCRバンパーx　　　　交換　　　　　　　　3370
　　　フェイシア　キット　リヤバンパー　　　　　　16500
RRパネル　B　　　　板金　　　　　　　　 5000
補修塗装　　　　　　一式　　　　　　　　15000
ショートパーツ　　　　　　　　　　　　　1000　
写真代　　　　　　　　　　　　　　　　　1000
カバー　スペアホイール　　　　　　　　　　　　　　7500　

それと代車代4000×5日　で二万だそうです。
これは妥当な値段なのでしょうか。
塗装に15000もかかるもんなんですか？
よろしければ助言お願いします。

ずれてしまいました、バンパーの3370は技術料です。

>>15
言っておくが非常に良心的な価格だぞ。
多分車は安物だろう。高級車じゃこんな安く直らない。
相手が良い人で良かったな。

>16
同意。カローラクラスでも新品バンパーは4万円くらいするし。
代車費用だって、軽自動車クラスじゃないか？＞4000円／日

さいですか…
でも後ろからの追突で塗装一式ってのには素人目には胡散臭くうつるのですが。

>>18
ちょっと当たった位でも筆でペンキ塗るわけにはいかんだろう。
キズの無いところまで広範囲に塗る必要があるから１５０００円なんて安い。
塗るだけじゃなくて下地とかの作業とかもあるんだからな。

>>18
バンパー色ぬりゃそんなもん。
まさか自分のやった部分だけ色ぬりゃ済むって思ってないだろうな？

さいですか……
>20　思ってました

や、皆さんどうもありがとうございました。

ああああでも車なんて乗れりゃ良いだろうよ、塗装なんてよお、車自体ダサいんだよ何塗っても同じだろうが糞っ
ていうか車に乗ること自体ダサいんだよ、大人ってほんとうざい。仮に車がかっこ良くてもお前がダサいよ。
やってらんね、誌ね。

ttp://www.gtoclub.com/cgi-bin/kurogin/board/res.cgi
車のトラブルじゃないけどさここの管理人詐欺だ何だって言われてただ今不利な書きこみを削除中らしい（笑）

>>21 うーん・・逆の立場だったらどーだろ。

大人ってほんとうざい。（ｗ

>>21
他人のクルマに衝突しておいてその態度はなんですか。

レグナムVR-4に乗っている者です。

買って一年以内のタイヤが高速道路でバースト。
買った店に文句言って原因の調査に出させた。
しかし、正式回答「タイヤがパンクした状態で走った為」だ。
その「タイヤがパンクした状態」に何でなったか調査に出したんだっつーの。

タイヤの傷チェック、空気圧チェックはガソリンスタンドで毎回。
命に関わる事なんやから無償交換くらいして欲しいわ。
今からタイヤの引き取りに逝ってきます。
泣き寝入りだ！

>>21
こんなﾄﾞｷｭｿにぶつけられた相手が可哀相だ。

タイヤ一年も持った事無い・・・・・空気圧のチェックとかしてましたか？
夏場に入れて冬の寒〜い時になったとか、なんか刺さってたとか・・・・そんなことじゃ
ないのかな？
>>21　頭が可哀相な子か？自爆しといてそれかい・・・・・ｳﾞｧｶ過ぎ

>>21
なーんだ厨房か(w
どうせ免許取ったら車乗るんだろ。
そのうち同じ目にあうよ。
その時は高い請求回すなよ(w

久しぶりに真性DQNを見たな。（>>21

解体屋通ってボロ車を直した経験のある俺には、正直、煽りであっても吐ける言葉ではないぞ。
こういうのも公道走ってるのか。。。くわばらくわばら。

うっかり本題書くの忘れちゃったよ（ｗ

GX81マークIIの1G-GE車乗ってるんだけど、時々アイドルが下がるのよ。
これってエアフロセンサーが汚れてんのかな？教えてくださいな。＜ALL

>>31
ＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）の
詰まりも考えられます。

>>32
なるほど。ありがと様です。m(_ _)m

ISCVの詰まり、厄介そうですね。これが原因だったとして、
具体的にどういう対処をしてやったらいいんでしょう？
ハイパー教えて君ｽﾏｿ

ＩＳＣＶやＡＡＣバルブの不良は、とりあえずクリーナーで
中のカーボンを洗う。 多分ドロドロだと思うぞ。
それで完治しなければ、交換しかない。
クリーナーは、スプレーのパーツクリーナーでもなんでもＯＫ。
あと、アイドリング状態で点火系のコードを手で揺すれ。
それでアイドルが変化するようなら、コード類も終わってる。

>>26
　タイヤがバンクする原因なんて結構色々考えられるから追求出来ないよ。
特に刺さっていた釘とかが高速走行中に抜けて急激に空気が抜ける事も
結構有るし。
スタンドでチェックした後にだって当然パンクするしよ。

そもそも、そもそも今回の場合、走行中にタイヤがおかしい事に
気が付かない方が問題だと思うバーストする位空気圧下がったら
走行中に気が付くよ。

あんたのは泣き寝入りじゃなくて、逆ギレしているだけに思えるよ。

教習でMTの免許の教習を受けているんですけど、すぐにエンストするんですよ。
MTってシフトチェンジしないといけないんですよね。

友達の車の実験結果から　〜〜（ガクガク　エンスト寸前　)　・・・（エンジン音がうるさくなって来てからガクガクと車がゆれるまで）
＜＜（　ギュー　オーバヒート　苦しい状態）　　―（安定走行範囲）


単位（km/h）

1速
　　3〜6―12・・20<<<20以降
　シフトアップすべきところ10ー15
2速
　　7〜10−20・・35<<<35以降
　シフトアップすべきところ15−25
3速
　　13〜15ー30・・50<<<50以降
　シフトアップすべきところ30ー45
4速
　4速以降は〜の範囲がほぼ消滅　馬力（アイドリング走行　アクセル踏まない状態での走行）のところでブレーキ踏むとすぐにエンスト
　　30ー55・・70<<<70以降
　シフトチェンジすべきところ60−70
5速
　　60−90・・130<< 130以降
　これが友達に教えてもらったデータです。

>>36
な なにを言いたいのだ？
「ＭＴってシフトチェンジしないとエンストするので困る」ってか？

>>21
おまえみたいなヴァカにかぎって、カマ掘られただけで
｢事故車になっちまったじゃねーか、コラ。新車にせんかい、ワレ!!｣
とか叫ぶんだよね。
逝ってください。

1月２３日スポニチに２２日に埼玉県志木市の市道で起きたニアミス事件について書かれていたが
この事件の詳細は「ノロノロ運転をしていた主婦に後続のトラックの運転手が金づちでどついて傷害
容疑で逮捕された事件で」ある．この事件はどうみても俺はこのおばさんが悪いと思う．まるで自分１人
だけの道路であるかのように走っており協調性がないのではないかと思う．こんな奴らばかりでは事故が
起きる．運転手はこの主婦の「危ないじゃないの，子供がのっているのがわからないの」という自分の
下手糞な運転を棚にあげた暴言にキレて金づちで叩いたらしいが，これは俺でもキレルな
俺もこんな下手糞な運転をしているおっさんおばはん連中をしょっゆうみかけるがこいつらは
なんとかならないものだろうか．

車について、ちょっとしたがあります。私の車のブレーキは壊れていて、あまり、ブレーキが利きません。
なぜか、エンジンやその他の部分は全く大丈夫でしたが、ブレーキは壊れています。
この前職場に行こうとしてたまたまブレーキを踏み込んでみたら、車体の底にブレーキのペダルがついたのです。ためしに、
運転してみたら、ブレーキがあまりききませんでした。それ以来、ブレーキが壊れたまま運転しています。
私の車はMTです。エンジンブレーキが効くし、ブレーキが壊れていたと気づいて以来3速までで40km/h以上出さないように運転しています。
それに私の職場までの道は車も信号もあまりありません。ブレーキは壊れているとはいえ、本当に全く効かないわけではありませんし、車体を（斜面等で）動き出さないように固定するだけの力はあります。
それでもブレーキを直すべきでしょうか？真剣に悩んでいます。

>>40
ふざけた質問しないで下さい
あなたのためにも、他人のためにも、ブレーキだけはさっさと直しましょう

真剣に悩むアナタの神経がどうしても理解出来ません（煽りではなくマジレス）

>>41
真剣に悩むというのは、金がかかるし、近くに修理工場がね〜んだよ。

>以来3速までで40km/h以上出さないように運転しています。
これは他の人から見たらどうでしょう？
>>39のような事が起きてもおかしくないですよ…
ブレーキを直すべきか？と言われたら直すべきとお答えします。

だったら、4速以上40km/h以上で運転するようにする。>>41,43

>>36
ｸﾗｯﾂｨの問題では?

教習車はアクセル踏まなくても発進できるはず。

>だったら、4速以上40km/h以上で運転するようにする。
ブレーキが効かないから3速40km/h以下で運転してるんでしょ？
ﾈﾀとしか思えませんね…

>>42
　ブレーキ直す金もないのに車に乗るな。
自分が死ぬだけならともかく、人に危害を与えたら
どうするんだよ。
大体に修理工場が無いってお前何処に住んでいるんだ？
タウンページで調べるか何かしてとっとと修理しろ。
（俺も煽りではなくマジレス）

そう、必要以上に車に金をかける必要は無いが、最低限の
メンテナンスぐらいには金かけろ。
ちなみに、制動装置が故障しているのを放置して公道を走行
すると、完全に車両法違反。
事故を起こしても任意保険は出ませんよ。
つーか、保険に入る金もねーか（ｗ

40、42みたいのが自分の周りに走ってる可能性を考えると恐ろしい…

整備工場での壱コマ。
「走っててエンストするんだけど、見てくれない？」
「お客さん、エンジンも調子悪いけど、ブレーキぜんぜん効いてませんよ、この車。
「いや、ブレーキは良いから、エンジンだけ直して。走ればいいんだから」
上司のフロントマンに押し付けて逃げました。本当にあった恐い話。
、

うちのGX81、思ったところでシフトアップしてくれません。
2000回転を超えないように加速するなんて夢のまた夢。
2速→3速、3速→4速で3000回転までひっぱるのが当たり前。
何かよい対処ないですか？

>>40
その状態の車は「整備不良車」って言うの。乗ってると違法行為だよ。
もし事故ると責任が重く認定されるよ。

＞ＡＬＬここまでドキュソは>>21>>26>>36>>40という事で・・・

＞＞２１
折れもオカマ掘ったが１０マン異常はらーたぞ。弐萬は 良心的だ（ﾟ∀ﾟ）

ﾄﾞｷｭｿ晒し上げ

ブレーキの利かない車、
ﾄﾞｳﾔｯﾃﾄﾏﾙﾝﾀﾞﾛｳ

遅レスｽﾏｿ
>>34
ありがと様です。どうしたもんかなぁ〜　勇気を振り絞ってバラしてみるかぁ。。。

ブレーキの利かない車の止め方。アクセルを離し、エンジンブレーキを利かす。ATは速度によって、オーバドライブのスイッチを入れるか、セカンドかローに入れて、
MT車はアクセルを離し、速度を自然に落とす。（場合によってはシフトダウンして）十分に速度が落ちれば、MTなら、クラッチ踏むなり、ATでもニュートラルに入れるなりして、
動力を切り離し、自然に停車させることができます。

>>57
動力切り離したら余計止まらないでしょうが。
ギヤ入れたままエンジン切るのが良い。

>>58
ハンドルロックかかったらアウトだよ。
ＭＴ車ならシフトダウン＆エンジンブレーキ＋
ハンドブレーキで減速。
で、車速が十分落ちて来た処で路側帯に寄せて
エンジンオフが正しいと思う。（あくまで状況によるけどね）

ATも基本的には似たような感じで。
もっともＡＴは乗らないから良く知らないけどね。

真剣に悩んでいます。
新車で買って５ヶ月目、走行距離１３０００キロ
走行中突然凄い音を立てながらタイヤがロックして車が止まりました。
メーカーが言うにはATのギアの欠片が挟まったんだろうとの事でした。
ただメーカーは修理して乗ってくださいと言われたのですが、怖くて乗れません。
ちなみに後ろにいた子供が飛びました。
何とか高額で買い取ってもらうか新車に交換は出来ないものでしょうか？
良いアドバイスをお願いします。

>>60
　メーカーからきちんと文章で回答もらった？。
文章でもらっておかないと後でごまかされるよ。
それと、子供の怪我とかが有れば医者から
きちんと証明書取っておきましょう。

って良く読んだらチャイルドシートに座らせてなかったのか？。
子供の怪我は親の責任だな。

とりあえず、国土交通局に同一メーカーで似
たような事故起きていないか問い合わせ＆Ｈｐ
作成。
後は弁護士会館とかで有料の相談してみな。

俺にはこれ位しか思いつかない。

　まぁでも機械モノは交換難しいかもね。
裁判やっても、基本的には修理して使え
るモノは使えって言われる可能性大だな。

＞＞６０
お客様相談室はダメだろうなぁ…
もっと力のある団体は無いかねぇ？

>>60
気持ちはわかるが、子供が�dだって？
どんくらいのガキか知らんが、チャイルドシートか
シートベルトさせるよ。
基本だろ？
あんたの運転ミスじゃなくても、事故は起るんだ。
そんとき、子供がベルトしてないのが原因で死んだら
どうすんだ？
(マジレス失礼。)

ちなみに、その程度のトラブルで新車と交換やれ、
高額買取なんて、してもらえる程、世の中甘くはねーよ。
弁護士でも呼べば話は違うかもしれんが。

>>60
ちなみに蜜菱？

いろいろ有難うございます。
子供は７歳です。近所の温泉に行く所だったので後ろの子供にはシートベルトはさせていませんでした。
ちなみに怪我は無かったです。飛んだと言っても軽くです。
以後気つけます。
やはり世の中は甘くなさそうですね。
正式な回答はまだ頂いておりません。
ただ気持ちだけがあせって先走りです。
ちなみに系�ｘpです。

age

>>59
別にキーをＬＯＣＫまで回せとは書いてないでしょ。
それに、簡単にはＬＯＣＫまで回らないような構造になってるんだから。

>>67
　あわてている場合は何やるか判らないからねぇ〜。

>>68
ＡＴ車はＰレンジじゃないとＬＯＣＫまで回らんでしょ。

>>69
　ごめん、俺ＡＴって殆ど乗った事無いんだ。
免許取って１０数年経つけど、ＡＴは頼まれても
運転しないので良く知らない。

>>70
そうでっか

修理に出した後から時々走ってる時とかに
内装のどこかがピシッ！って音がするようになってしまった・・
これって一回ディーラーに見てもらたほうがいいかな？・・鬱･･

>>72何の修理したの？。

助手席側のドアです。ぶつけられちゃって・・

>>72
そういう場合、どこかにひずみが出てギャップを越えたりした時に
そういう音がするようになるがよくあるよ。
何年も乗っててボディがヘタってきた時にもあるみたい。
ぶつけた場合は乗ってるうちに馴染んできて音がしなくなる場合もあるんだとか。
気になるならディーラーとかに持っていくと相談に乗ってくれると思う。

>>75
ありがとうございます。
車に乗っててピシッって音がするたび不安で・・
早速今度ディーラーに相談に逝ってきます。

最近止まる瞬間のカックンブレーキを抑えるのが下手になった気がする。
運転雑になったかな？
ところで、パッド、ローターまたはキャリパーの消耗やヘタリなどで
ブレーキが扱いずらくなるとかありますか？

>>76
ラップ音です。御祓いしてもらいましょう。

･･････!(ﾟдﾟ)

良スレっぽいのどぇageてみます。

ブレーキパッドは減ってきたら早めの交換をオススメします。・・今更ですが。

この前書き込みしたお話のその後です。
新車は無理だろうと思っていたら・・・連絡が入り。
新車に交換になりました。
みなさんアドバイスありがとうございました。