一番加速の良い市販車

やっぱランエボ？

2!!

スープラじゃないのか？

ミラパルコ

ＧＴ-Ｒですぞ

バイパー

意見われまくりですな。
これでセブンが出てきたらオンパレード

バイパーじゃねーよ。９９６だろ

まじすれ
マクラーレンＦ１？
Ｆ５０？

どの速度域だ？
セロ加速か、それとも２００ｋｍ／ｈからの加速か？

ゼロ発進ならエボなんじゃん？
200からとかなら、Rやスープラのほうがええと思う。
ちなみにセブンは加速だけだと他に劣ると思われ。

市販車とは？
チューニングした車でもいいの？

ゼロ加速ならエボに一票

F50(ﾆｯｻﾝｼﾞｬﾅｲ)はもちろん乗ったことはないけど、300キロクラブの中じゃ加速を求めていない車だと思う。

NA･ATの･･･(以下略

RUF　CTR2

ＲＸ−Ｒ

ＨＩＮＯの１１ｔダンプ

シュパン９６２ＣＲでしょ。

ソースはないがＧＴ-Ｒだって。

エボＲS

>>18
速い！マジ速い
ウケタ

ゼロ加速で国産の枠でブーストアップしたくらい
までの枠で考えよう！

ＮＳＸに後付ターボ

国産市販ではインプＲＡＣかエボＲＳと思う。
>>20
静止状態からでは遅い（重い）んですけど。

じゃ 絶対セブンだな
ブースト上げて350psいく

＞ブーストアップ

市販車じゃないのかよ！

そんなモン、フィアット・チンクチェントに決まっとろうが！

つるしで加速勝負？スーパー７とかどうよ？

それか、２０Ｂのコスモとかさ。

ブーストアップもフルチンも市販車だよ！！

国産ではエボかインプかな　4WDは加速いいね

セブンが嫌いな訳じゃないが、そもそもゼロ加速は４WDじゃなきゃ無理だろ。

ＡＴの８０スープラだろ。

>>1
大型バイク乗ってみろ。
後ろから蹴飛ばされているような加速するぞ。

>>27
競技ではブースト２キロ超の"純正"市販車が居ます。
でも、吊るしの状態での比較という意見には同意。

エボとか言ってるけど・・・
９１１ターボ（ノーマル）の方が速いに決まってるじゃん。。。。

ＧＴ−Ｒならブーストアップだけで４２０馬力でる。
スピードも３００キロ越える唯一の車。

やっぱ車ではケータラムセブンだな

>>36
X4？

カーグラフィック巻末を
参照されたし＞皆様

ところで>>23で>>1が国産に絞ってるのだが･･･

0〜100Km加速の公式記録ではイギリスのタイガーだね。
スーパーセブンの一種。去年出たやつで、たしか3秒前半。
エンジンはカワサキの1.1Lの直４ x 2。もちろんFR。
それまでの記録はマクラーレンF1だった。

>４１
カーグラ巻末を見ました。
コストパフォーマンスからいうと、ＭＲ２が結構早いね。高速域ではどうなんだろうか？

>>42
国産ならエボだね
スマソ

HKS-ZERORがマクラーレンより速いらしい

ＢＵＧＡＴＴＩ　ＥＢ１１０
ブガッティ　イービーワンテン

雑誌っぱりだしてきたぞ〜。
やっぱりゼロヨンはＧＴ-Ｒが一番で12秒55。

イヤイヤ
おまえら
ずれてんだけど

引っ張り出すのなちがいね

>46
もう市販してないですが

間違いね・・鬱だ逝ってきます

ブーストアップなら条件次第で10秒台入るかもよ？GT-R

ムルシェラ−ゴ。

GT-Rとランエボという意見がおおいみたいですね

ちなみにＮＳＸタイプＳ　ＺＥＲＯが12秒73だった。
ＮＡなのにすごいぞ。
盛り下げたのでsage

ポルシェにきまっとろうがチンカス共
ランヘボ？ゲテＲ？んなのは論外ＤＡ！
４ＷＤ武装で最強だよ、あ、もちろん
ＲＵＦね（って純ポルシェじゃないが）

エボでも６ＲＳかな。

>>57
だから国産限定

外車入れるとＰだろうね
てかＲＵＦターボは異常
あんなの売っていいの？

ボクのインプが最強に決まってるだろ。

ひょっとしてあの時のスレの１ですか？＞１

>>57
国産かぁ、いっきに選択肢へったな
つー訳で鱸エスクードパイクスピークモデルにしとけ
約１Ｋｐｓは伊達じゃ無い。
３億円当たったヤツは直ぐ買え！

どんなに加速が良くて速い車でもヘボタイヤを履かせたらただのヘボ車。
車の性能っちゅうのは１００％タイヤの性能に依存する。
ショボタイヤでどの車が速いかテストしてみたいね。

>>62
市販じゃねーし（ｗ

>>16 イエローバートかよ！世界最速車だもんな当時の・・・
>>59 洒落にならない車だもんな！凄すぎRUF CTRって・・・

笠倉出版から出てたビデオ持ってるよ！感動もんだね。

ゼロヨン加速なら4ＷＤだろうけど、
ある程度車速が乗ってたら2ＷＤが速いんじゃないのかな。

まだまだage

ＲＵＦ　ＣＴＲ−２　最速ａｇｅ

>66
なぜ？

トミーカイラＺＺは速そうだ。見たことないけど。

ZZは遅いよ。少なくとも加速は悪い。

>71
そうなんですか。見た目と違ってちょっとがっかりです。

＞６６
オレも聞きたい

我来亜はドーヨ

age

F1

市販してません

なんつーレベルの低いスレなんだ。
盛り上がらなくて当然だね。
ゼロヨン＠国産＠ノーマルなら　GT-Rが一番。
ゼロヨン＠国産＠チューニングでも　GT-Rが一番。
そんなの雑誌みりゃ一目瞭然だろ。
ちなみにスープラ乗りだからちょっと悔しいが…

ジンジャーにかなうものなし。

丸ハンドルのヤンマーエコトラ

なんつーレベルの低いスレなんだ。
盛り上がらなくて当然だね。
ゼロヨン＠国産＠ノーマルなら　ランエボ７が一番。
ゼロヨン＠国産＠チューニングなら　GT-Rが一番。
そんなのべスモみりゃ一目瞭然だろ。
ちなみにノーマルインプは４ＷＤだがＲＸ−７よりゼロヨン遅いのでちょっと悔しいが…

チャリ

ベズモがすべてか?

FW２２じゃねえか？

>>81
訂正された。。。逝ってきます　〜〜〜〜〜(m--)m

RZ３５０。乗ったことはないがかなり早いと連れが言っていた。実際、俺も信号が赤になると同時にウイリーしてかっとんでいったのを見た。
ラン江ぼってそんなに早いの

俺が一番速い

火事場の馬鹿力

国産チューニングならSW20も結構速かった気が。

０−１００ｍ　なら
Ｘ４が一番だろ！

バイク最強

ＣＢＲ１１００Ｒ（ファイアーバード？）
って速いと思うが

川崎のマッハなんとかってのも会った

セブンというかスーパーセブンのレプリカだろ。
ＢＤＰだっけ？

スタート直後なら人間が最強。
エボやＧＴ−Ｒなんてカス以下の存在。

大昔「サイクル野郎」という漫画でトラックと自転車が競争して自転車が勝ったというのがあった。
人間の力ってすごいなあと思いました。

CBR900RR Fireblade

>>95
0-1mな。

UFOと書いとくか。くるまや地球生命体などは能無しだ。

０−１００ぐらいなら
チーターが世界最速じゃないか？

チョコボール向井

>96
全盛期の中野浩一は３馬力ほど出たと言うから
あながち嘘ではないのかも・・・

>>102
引退後はシューマッハより遅いｗ

タイヤのグリップが良ければ軽くて駆動ロスの小さい2ＷＤの方が加速がいいんだよね・・。

ルーフＣＴＲ（イエローバード）、ビデオとか取材とか受けてた本物の車、
京都にあるんだＹＯ〜
所有者知ってます。普通のオッサンだけどね。

F50だね
シーマよ。

>>89
ＳＷは確かに速いが
直進安定性に不安が・・・

なにげにグランデ
いやネタではなく

隼（ノーマルで）
0-100km/h到達所要時間⇒2.3秒
0-400�bいわゆるゼロヨン⇒9.6秒
らしい。

ＶＩＰＥＲ−ＧＴＳ　７速

age

メカドックＣＲ−Ｘ

age

０〜１００km/h加速はタイガーＺ１００ってやつだってさ。
３．１秒。それがそんなもんか想像つかないが、
ジェットコースターよりもＧかかるのかな？

デジＱ
スケールスピードで１０００Ｋｍ／ｈ越える
マジはええ

>>114
先月スタートした富士急ハイランドのドドンパは1.8秒で172Km/hだよ。
まだ乗ったこと無いけど。
ttp://www.dodonpa.net/dodonpa.html

正直なところ、
０−５０はバルケッタやと思うよ。
軽いし。速いし、パワーあるし。

１／１０ラジコンで時速１３０ｋｍ出るやついあるぞ。
スケールスピード１３００ｋｍ
マッハ超えるな。

0から何キロまでの加速？０→４００ｋｍならスレッジハンマーだぞ。

市販車つーのも色々定義があるけど、まー、ポルシェＧＴ２でしょ。
チューニングメーカーのコンプリートまで含めるなら、
ルーフのターボモデルとトミーカイラＧＴ−Ｒを一度対決させてみたいね。

何でトミーカイラなんだ。
マインズとか色々あるだろうに。

ＧＴＯのＮＡ・ＡＴ（もういいって？）

>>121
マイン図のコンプリートGT-Rあったけ？

エドニスだな。最速の車が100万で買えるんだぞ。









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドルだけど

>>121
毎んずとかＳプリとかはあくまでチューンドであって
コンプリートではない。

ＧＴＯツインターボは世界で７位
日本車じゃＴＯＰの加速

０−２０ｍならプリウス？

CBR1100決定。
http://bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv

>>125
チューンドとコンプリートの定義は？純正部品があればコンプリートなのか？
マイン図も純正パーツほとんど使用してるが

０発進つっても高回転でクラッチ繋げる(ロケットスタート)のと、
アイドリング域で繋げるのでも変わるね。前者はクラッチ痛め易いので
実用的ではない。

[Yakiimo Honda]で決まりでしょ！！？
なんてったってモナコ制してるからね。

http://210.254.95.20/showroom/imp_sti_ra/

そんなのありません。

>>129
チューニングメーカーが国土交通省に申請した上で売り出している車。
そのチューニングメーカーが作ったパーツを一杯付けたからと言って、
勝手にコンプリートになる訳ではない。

別に何でもいいじゃん結果車が早くナりゃ．．．
そんなことで拘ってるならノーマル乗っとけよてカンジ
俺の理想はＯＳの３ＬKitにT８８で鬼トルクで乗りたいけどね
軽く２００万逝くでしょ

>128
ＣＢＲ１１００は、実測で３００Ｋｍ出ないし、ゼロヨン１０秒前半だろ。
その上には、１２Ｒや隼がいる。
逝ってよし。

>>127

0-20ならミラターボ。

>>57
ポルシェとＲＵＦは全くのベツモノだぞ！！
一緒なのは形だけ。

age

リビアモーターカー
↑
某首相のお言葉

確かメルセデスのＣＬＫの限定２５台？１億円ぐらいの
やつがありましたね、あれはどうなんでしょう？

>>20　
引っ張り出した雑誌ベストカーでしょ？
そのタイム見覚えあるもん。

>>47が指摘してるように，BUGATTI EB110だろう。
おっと，ノーマルロード仕様のジャンルでだが。

GA2

SR20VET搭載車全部

ディアブロの最新型。

名前忘れた。

ムッシュエスカルゴ

　
チョロＱ

ヤリイカのダッシュもすごいぞ！

どりえもんの屁

フェラ

>>69,73
66じゃないけど、俺の車　駆動ﾛｽが約50PS

ジャイアンに追っかけられた時の、のび太
もしくはギャートルズ一家

サザエさんに追いかけられるカツオ

まじれす
こうりんたいやのぐりっぷりょくでかわる

>>148
チョロＱ−ＥＶが出るんだと。公道可らしい。

会社のＡＤバンはなにげに、僕のオーテックシルビアより加速がイイ。

えくしぶっ

バイパーが速いらしい

ジェミニは速い。
加速はパワーウェイトレシオと
駆動方式で決まるものだよ

>>157
メカドック読みましょう、ナベさんがＺにバンのギヤつこてるから

バイパーは，だいぶ速い。
８Ｌあるし。

マグロ
速いぞ

ランサーエボリューション�Zにミスファイアリングシステム付けた物

真面目にレス。
滅茶苦茶にチューニングした現行型のセルシオ。
エンジン自体、国産のV8で一番コストがかかったモンで、その気になれば4タービンで1500馬力も可能。
それに見合うボディーと足回りを作れれば、ゼロヨン9秒半ばは堅い。

せんちゅりー

そういえば、ゼロ４チャンプで、極度にゼロヨン仕様に
チューンした軽とレース用にチューンしたハイパワー車では
軽にかないっこないそうで、という事は所詮パワーウェイト
レシオで決まるつー事か、結論としては、Ｆ１みたいなので
４駆があればいいんか、市販じゃねーけどエスクードモンスター
かな？ありゃキチガイだよ加速が（ＧＴで確認済）

>>136
R1000

>>167
ゲームはゲーム

>>167
ちゃんとトラクションがかかる車なら４駆は必要ない
本物のドラッグレーサーはみんな２駆だぞ、それでゼロヨン4.6秒台
スタートダッシュだけならともかく、400ｍあったら
パワーがものをいうんだよ。
厨房はゲームの中で妄想してなさい。

ＨＫＳのドラッグ180ＳＸが鬼っ速。
ＨＫＳのドラッグセリカは、ＦＦなのに9秒代だした
のは有名なはなし。

ＧＴＲ、これやっぱり最強。

フォルクスワーゲンW12が最速かな

シャンテ

>>170
ハイパワーターボプラス４ＷＤこの条件にあらずんばクルマ
にあらずだ・・・

0-100Kmのワールドレコードはスーパーセブンが
持ってなかったっけ

そんなもんチェイサー津アラーＶに決まってます。
面白くもなんともない車ですが。

>>175
相手はスーパーチャージャーで8000馬力以上の2WDですがなにか？

トップフューエルは6000馬力だし、終速時速600Kmは楽に越えるし

>>178
俺のエボは曲がる・・・
必殺カウンターアタックでな・・・
お前もっとアタマ使えよ、いろは坂のサルじゃねーんだからよ

燃料がちがうけど、、、

一番加速の良い氏反射ですよ。＞＞一部の方々

>>180
バカにすんなよ！
いろは坂のサルはかなーり頭がいいぞ！

スーパーセブン系のような気がする
車重400Kgのモデルもあるし
ロケットは370kgだけど、、、、

>>176
そそ、確かギネスにも載ってる。
「世界で一番速く時速百キロに達し、そこから最も短い距離で
止まることの出来る市販車」として。たしかＪＰＥってやつ。

>>183
すまん、オレの負けだ認めてやる。
でもいいかお前はいつかきっと４駆乗りになる。
その時は又勝負だ・・・

加速の良い車、でいうと真っ先に２ＷＤ車は除外されるね。
ホンダの出番無し。

>185
そーでした。ジョナサンパーマーエボリューションだっけ

速く減速できる　ってのがいいですな

何にも換えがたい　軽量の師恩ですな

吊るしの市販だと、400ｃｃ級以上のバイクに勝てる車は存在しないと思いますが…って既出？
フル改造でもリッターバイクに負ける気が…

　富士急ハイランドのドドンパ
　静止から3秒で180km/h　3G以上

>>186
＞ その時は又勝負だ・・・

又って、いつ勝負したんだよ？！
俺も昔４駆乗ってたぞ！
パジェロだが・・・
あまりにも加速が悪すぎて、半年で売った

>>190
そこそこ改造するだけで
リッターバイク並のタイムは出るよ

>>193
おお、そうなのですか…０−１００ｋｍ/ｈを四秒切る車なら、凄いと思います。

>>193
隼はたしかゼロヨン９秒台後半、ウィリーバーを付ければ９秒台前半
いけるはずだが。車でもいける？

>>195
最近のゼロヨンは詳しくないので古い話で悪いけど
それなりにチューンしてるGT-Rとかなら
10秒台前半は珍しくなかったと思う
9秒台となるとかなり金かけないと難しいだろうけど・・・

もちろんノーマルでは話にならない

ノーマル市販車の話じゃなくてｽﾏｿ

バイクは異常に速い。でもいくとこまでいったら4輪のほうが速い。
ということですかね。

ｺﾐｺﾐ150万円以下で300km/hオーバーのバイクが買えるからね・・・
異常と言えば異常。そら規制されてもおかしくないわ

参考。オプション２、2000年2月号から。
フルチューンＧＴーＲ対ＺＺーＲ1100
　　9秒86　　　　　　　11秒383

ｦｲｦｲそのZZ-R1100はノーマルで、しかも下手なライダーじゃないか？
つるしでも10.5秒は出るぞ。
ちなみに当時の価格は120万くらい

バイクのことはよく分からないけど、多分ノーマルだと思う。
バイクのライダーもプロでは無いみたいで、ウイリーとホイルスピン
に苦しんだって書いてあった・・・。ＧＴーＲもドライバーは素人みたいです。
さすがＯＰ２！

てか、バイク雑誌のゼロヨンタイムなんか当てになんないよ−
広報車平気で使うからな、べスモとかもそうだけど．．
バイクで１０秒台はサーキット路面でドラスリ使わないと無理
確かエスパーのＶ−MAXのターボ仕様タービンがTD−０４だったかな？
２２０PSで０−４００、１０秒６辺りだったよ
バイクは乗る人間の要素がタイムの比率代（車以上に）

ターボ時代のＦ１は０−４００、８秒台確実だってさマクラ−レンホンダがテスト
で８秒フラット出したとさ。1.5Lで８００馬力とかだもんな

今月号のベスモでやってたゼロヨンの結果
インプRAC 12秒050 エボ7RS 12秒167

国産ノーマルでは最速？

>>202
街で売ってるリッターバイクで10秒台簡単に出せるんだよ
これは10年以上前から常識。9秒台だってドラスリは必要なし。
チューンしてるけど、街乗りで使ってる500γでも10秒前半出るし
昔は雑誌の企画でシロートが参加するゼロヨン企画が沢山あったけど
リッターバイクならノーマルでも10秒台は当たり前。
ZZ-R1100はバランス取りだけのチューンで9秒台出して
最高速も実測３００km/hオーバーしてる

国内でゼロヨン最速のターボバイクは
ミハラFJ1200→1400ターボで8秒4くらい
これはドラスリ履いてウイリーバー付けてるけど・・・

あと、逆輸入車の場合は基本的にメーカーの広報車じゃないからね
今は広報車でのゼロヨン＆最高速は自主規制されてるし

>205に追記
V MAXはドラッグのイメージが強いけど
ミッションが悪くてゼロヨンには向いてない

>>206
ショップのMAXがノーマルのミッションなわけないでしょ？
２２０ＰＳもでてるのにノーマルのミッション、ファイナルな訳が無い．．
ま、でもリッターバイクは異常だけどね。。加速は
それと、Ｒで軽いヘッドチューンにノーマルの腰下でT８８
にクロス組んでNITTO履いた33Rが仙台で9秒台出してたよ
当然プロスタートしてるぽいケド

>>207
ギヤ比じゃなくてドックの形状が悪いから
パワーをかけて１速から2速へシフトアップすると、ギヤ抜けする

納得10年前のバイクだし．．
そういや2輪のハードチューン系ショップてまだ生き残ってるの？
２輪の９秒台想像つかない．．スゲ-コエーんだろな

250ｃｃの２ｓｔに一度乗ると、分かるよ＜バイクの加速の怖さ
シートのホールドが悪ければ、そのまま体が置いていかれるから（ｗ
とりあえず250ｃｃ２ｓｔなら、0-100ｋｍ/ｈで車に負けるのは有り得ないというくらい加速する。
その上の速度ではGT-Rクラスに絶対勝てないと思うけど（＾＾；

560SEL相手でも勝てる…んじゃないかな？

40馬力自主規制前の2スト250なら12秒台出ちゃう・・・

VFR400（NC30)でフル加速した時なんとなく意識が遠のいて逝きそうになった（藁）

>>212
漏れは45馬力のＣＲＭで、全開でもないのに意識が遠のいたＹＯ！

>>212
NSR250R('89)にﾚｰｼﾝｸﾞﾁｬﾝﾊﾞｰ組んで
ﾌﾙ加速したら、食ったばかりのﾗｰﾒﾝを戻しそうになった（ｗ

いつからバイクのスレに・・・

俺のせいかも・・・ｽﾏｿ

0-100ｋｍ　JPEで確か4秒くらいじゃなかったかな
もう本がないのでわからない

ポルポルやGT-Rでも4秒台じゃなかったっけ

バイクなら　0-160Kmを6秒台のバイクなかったっけ
シボレーのエンジン積んだ奴

前進1速の奴

>>218
ボスホスとかカノンのこと？
454ci（7.5リッター）のエンジン積んだのとかあるからねぇ・・・
最大は8.5リッターだったかも？

マジ!?
バイクで８リッター？

バイパーがお勧めだな（ﾌﾟﾊｧ

>220
そうそうボスホス　V8

すさまじいトルク、、、、前進1速

1番大きなヤツでフォードの8.2リッター、502馬力だって・・・

何度も出てるが市販４輪の0-100Km/h加速のトップはTiger Z100
ttp://www.tiger-sportscars.demon.co.uk/cars/z100main.htm
ここだと0-60mph（0-96Km/h)の値しか出てないけど 3.11 秒。

さらに今年の中旬にはカワサキのZX12のエンジン2x1200ccで380bhpしかも４WDのZ100WR
が出る予定。これは0-60mph加速2.8秒。

>>218
このZ100WRも0-100mph(0-160Km/h)は6.3秒だって。

>>225
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!

ベントレーのエンジンをＲに乗せられたら激速

やはりセブン系でしたか、、、

>>227のレスに物凄い違和感を感じるんですが

富士急のドドンパは１．８秒で１７２キロ！！

>>230
最大加速度4.5Ｇらしいよ！！

H2Aロケット

ドドンパって、ドラゴンボールみたいな名前だな・・

100km/hまでだったら、隼よりも速いバイクが、数機種存在する。

もうバイクネタいいよ．．

遊園地ネタもネ☆

原付。
５メートルくらいなら車は相手にならねえー

>>237
そうかな？ランエボあたりにロケットスタート食らったら、
負けそうな気がするんだけど。

やはりケータハム・スーパーセブンJPEだと思う。
>>188
ジョナサン・パーマー・エディションだと思うぞ。
(もとF1レーサーでHondaの市販車のテストドライブもやったりしていた）

>237
漏れは負けたぞ。ｴﾎﾞ４に。
ぷっしゃー、とかいってあっちゅうまに目の前とんでったよ。

>>239 JPEは過去の最速マシン。いまはTigerが正解のようです。
バイクネタの風当たりきびしいが、バイクエンジンがクルマでも流行中！
Tigerはそいつを２基積んだんだからルール違反ぽいけどスゴイらしい。
ていうか、乗りてぇーーーなぁ。

>>237原付ウゼェ。速いんだったらさっさと逝け！ロケットスタートしなくてもカマほるぞ！

>>237　君たち信号が青になる前にスタートするからね・・・（藁

スクーターはスピードが出なくて結局抜かれるんだから
ロケットスタートして前に出るなよ

ＴＩＧＥＲはツインシフト
乗りこなすのが難しそう

>>ALL
ここって、国産市販車レベルでじゃなかったっけ？？
４輪以外の話題禁止

>>245
という事で、ノーマルならインプかランエボで確定。
ゼロヨンぐらいまでなら‥という事で。

ｴｳﾞｫ ﾆﾊ加速ﾃﾞ ﾏｹﾝｿﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i　　　　　　(´⌒(´
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣(´⌒(´⌒;;
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´ 　　　　　　　ｴﾋﾞﾌﾘｬｰｰｰｰｰｯ


今ﾀﾞ!!! 247ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i　　　　　　(´⌒(´
　　(ﾟДﾟ　). .: .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　⊂'､;:⊂,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣(´⌒(´⌒;;
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´ 　　　　　　　ｷﾞｺﾌﾘｬｰｰｰｰｰｯ

市販車で一番パワーがあるのって、ランボールギーニーの
ムルシエラゴでいいの？NAで640psぐらいだったっけ？

クロカンの、何て呼ぶか知らないけど、ギアの切り替えあるじゃん。
Ｈ⇔Ｌってあるヤツ。
あれをＬにした時の加速は凄いぞ。
４０km/hぐらいしか出ないけど（w

>>248
加速はパワーウエイトレシオで考えないとね。
だからマクラーレンＦ１が一番速いでしょうね。
加速マシーン究極の形は、４ＷＤでしょうけど。
ハイパワー車があまりない。

>>250
だからﾀｲｶﾞｰZ100が0-100Km/h加速でﾏｸﾗｰﾚｿの記録抜いたんだって。
0-400mだってもうすぐ出るZ100WRの方が上だろう。

>>250
ブガッティＥＢ110って４ＷＤ？

４WDといえば、スズキエスクードのパイクスピークマシンは?
カルタスのツイン・エンジンてのも昔あった。

>>253
超キシュツ、しかも市販でない

ﾀｲｶﾞｰ最強っぽいね。
エボはデブだからﾌﾞｰｽﾄupしたくらいじゃ追い付けないでしょ（ﾜﾗ

>>250
マクラーレンのF1って市販なんですか？知らなかった。
ちなみにムルシエラゴは580psでした。
重量は1650kgなので、パワーウェイトレシオは約2.84でした。
あの馬鹿みたいな極太タイヤはかなりのトラクションをまかなってくれると
思うし･･･。
僕の候補はランボールギーニームルシエラゴ。
大好き。

フェラーリF40もパワーウェイトレシオすごいね。
1100kgに478psでウェイトレシオ2.30でした。
どっかんターボで恐そう。

>>250
加速において究極の駆動方式はＭＲ，もしくはＲＲというのが今のところ
有力です。

>>258
RRだったらポルシェ911GT2がスゴソウ。
462psに1470kgで
ウェイトレシオ3.18。

ところでコーナリングには重量であったり、荷重が重要で
軽いセブンは限界が高そうだが、荷重が弱すぎて他のクルマより
特別凄いということはないらしい。
加速においても、そう言う事はあるのかな？

原付なんざにランエボやインプやＧＴ−Ｒがスタートダッシュ負ける訳がない。
原付に負けたら、４ＷＤターボ車の恥だ。

>>260
すいません、なんかエンストぶっこいちまいました・・・
うわっ、キモッ、超キモッ、超ＤＱＮ、すいません逝ってきます・・・

>251
だったら、タイムを書いてくれ。

>>ａｌｌ
だっから、さっきから国酸市販車のみっていったんべがやっちゃられっちゃられ

>>256
マクラーレンＦ１は一応市販車だけど、たしか購入資格があるんだっけ？
シートもドライバーに合わせるとか聞いたＹＯ！
車体色とかもマクラーレンが勝手に決めるとか・・・
「あなたにはこの色が合います」とかどうとか・・・
実際のトコはしらないけど発売開始当初にそんな話聞いた。
それと衛星通信使って車の状態を監視してるってのも聞いた様な気が。

>>261
タイガー　3.1秒
マクＦ1　　3.3秒

>>264
なんか、借り物の車みたい。
事故った日には、コワイお兄さん達が訪問してくるとか？

0-100Km/hの記録じゃないが、0-60MPHの記録

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0801/16nec_cr0801_02.html

>>267
ださっ！記事の中の数字が間違ってるよ！

マクF1はＡライ持ってないと門前払いらしい

>>268
え？どこが？

よく読んでくれ。
上回ったタイム差がおかしいじゃん！
上回りすぎ！

>>271
ほんとだ。むちゃくちゃ重要なとこを（ｗ

>>269
金出しゃ売ってくれるって話もある。どこかのＨＰに書いてた。
何なら中古で買えば確実。ヤフオクに出てたし・・・

>>273
マジ？マクＦ１を個人売かけるアフォなんかいるの？
ソース希望

４００�q／ｈ→マッハ１ならＦ−１５かな。




ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

元レースカーだし、本人のじゃないけど一応売ってる。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d13718281
この人すごい車ばかり売ってるよ。

す、すげえ！何者？ワークス？

ブローカーでしょ

こっちはもっと高いよ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c14639201
おなじ出品者ね。

>>279
こんな車あるんだ。
ベンツの顔してるけど、すうぱぁかーみたい。

>>279
海外からの代理出品って書いてあるのに海外発送はしませんて書いてあるね。
どういうこっちゃ？

はじめまして、こんにちは（コンバンハかな）、ＲＰＳ１３（ｍｉ）と申
します。

とりあえず、自己紹介＆ＰＲいってみます。
私は、千葉県　船橋市　に住む女の子です。
私は今、日産１８０ＳＸ改で走る事に夢中になっています。
現在のレギュラーコースは首都高湾岸線（東名もあり・・・コッチがメイ
ンに・・）です。

一応、自作サイトもありますよ（あんまりメンテ出来てないですけど）。
そこには、私のデジカメ映像や１８０のデジカメ映像を載せてあります。
もし、よかったらブラウズしてみて下さい（背景がギーガーしてるけど、
驚かないでネ）。とりあえず、色々な人の話をブラウズしてみたいのです。
他意は、ありません。

それでは、ヨロシクね！
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/gif/bnr_rps13.gif

>>283
それは無謀だよ、命知らずとしか思えない。
2ちゃんに自分のホームページの宣伝出すなんて。

>>284
車板のそこら中のスレに宣伝してるよ。
いいかげんウザイ。

>>284
嫌いな奴のＨＰじゃないの？

>>283
あんましつこいとそのうち祭りが始まりそうだ。

>>287
荒らされてないか見にいったけど
掲示板は既に閉鎖されてたよ。

>>276
コロガシ屋さん？では？

加速・ゼロヨンは結局、市販車というかバックヤード・スペシャルが最強！？ということでしょうか？

ハイパーCVTのセレナ

ものすごいスピード&タイヤの回転

ageたよ

落ちんで。

ゼロヨン暦１０年のワタクシがお答え致しますワ

＜キーワード＞国産＆一般庶民で買えるレベル＆チューンして良い結果が出るモノ＆ゼロヨンの戦闘力

軽カー部門

　　　　　　　第一位アルトワークス系　（Ｆ６Ａ搭載モデル）
　　　　　　　第二位カプチーノ　　　　（Ｆ６Ａ搭載モデル）
　　　　　　　第三位アルトワークス系　（Ｋ６Ａ搭載モデル）


２０００ｃｃまでのＮＡ部門

　　　　　　　第一位　ＥＦ系ＣＲ−Ｘ＆シビック　　　　　　Ｂ１８Ｃボルトオンで最強
　　　　　　　第二位　インテグラＴＹＰＥ−Ｒ　　　　　　　安定して速い
　　　　　　　第三位　ＥＧシビック　　　　　　　　　　　　Ｂ１８Ｃボルトオンで化ける
　　　　
　　　　　　　　　　　シビックＲは重いので実は大した事がない
　　　　　　　　　　　しかし今後ＮＥＷインテＲがトップを奪う可能性大
　　　　　　　　　　　加吸器付きだがＡＥ９２、ＡＥ１０１、ＡＷ１１
　　　　　　　　　　　などの４ＡＧ＋ＳＣ搭載車も安くて速いぞ

２０００ｃｃまでのターボ付き

　　　　　　　第一位　ランエボシリーズの�Vか�W　（理由は軽さ、但しメンテはシビア）
　　　　　　　第二位　ＭＲ２　ＳＷ２０系　　　　（トラクション良し！但し２シーター）
　　　　　　　第三位　シルビア＆１８０ＳＸ　　　（パーツ多し、安くで仕上げれる）

　　　　　　　　インプレッサ系はライトチューンならトップクラスの速さ
　　　　　　　　ボアアップキットも出たので改造すれば速いハズだが、あま
　　　　　　　　り見掛けない

２０００ｃｃ以上のターボ＆ＮＡ＋ロータリー

　　　　　　　第一位スカイラインＧＴ−Ｒ系　　　（Ｒ３２，３３，３４どれでもＯＫ）
　　　　　　　第二位アンフィニＲＸ−７　ＦＤ３Ｓ（意外とトラクションが良い、実質２シータ）
　　　　　　　第三位スープラ　８０系　　　　　　（名機２ＪＺはトルクフル！）

　　　　但し７０系スープラ、８０＆９０系マーク�U三兄弟も上位ランクの
　　　　実力が有りベースも安い、ＦＣ３Ｓも侮れない・・・
　　　　　


　　　　　　　　　　　　　ちなみに総合１位は



　　　　　　　　　　　　　ＮＡでＡＴの白いＧＴＯ！

　　　　　　　　　　　　　　　　これ最強

>>293
？？？？？？？
sage

>>294
age

国産市販車じゃランエボ７に決まってるだろうよ。軟化ﾓﾝｸｱﾘﾏｽｶ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

国産市販車ＦＤに決まってるだろうよ。軟化ﾓﾝｸｱﾘﾏｽｶ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

FDすぐ壊れるかYA！

ＮＡでＡＴの白いＧＴＯ！（フルエアロ）
コレ神の領域・・・奴の前ではＧＴ−Ｒだろうがランエボだろうが敵じゃない！

結局 ＴＯＹＯＴＡのＢＢが一番という事ですか？？

Ｒ５００Ｒにきまっとろうが！！

TVRは？

FDの記録1.02Gを抜く1000万以下の市販車は未だ出ていません。

スカイラインＧＴ−８はかなりいいらしいね
３２のＲＢ２６と同等のパワーとクロスした８速ミッション

YZF-750

>>304
ここで話題にするには車重が・・・・。

>>306
確かに一番速い市販車とは程遠いね

バイクも車だしなー

スズキのRG500Γが車重さが160kgで160馬力ってどっかで見たけど
本当かな、つか2ストで500ccってとんでもないな。

エンジンラジコンは0-100km/h加速が1.5〜2.0秒って聞いたが
これもまた車重さが3kgくらいで2馬力ちょっとでてるんだっけか？

よくしらんけどフェラーリの1000馬力超える車ってはやいんかねー

>>308
最近のは3馬力近いのが多いです

　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i　　　　　　(´⌒(´
　　(ﾟДﾟ　). .: .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　⊂'､;:⊂,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣(´⌒(´⌒;;
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´ 　　　　　　　ｷｭｩｲｨｨｨｰｰｰｰｰﾝｯ

スズキＧＳＸ−Ｒ１０００　車重１７０ｋｇで１６０馬力
ライトチューンでワークスマシーン煽れマス

>>293
2000ccまでのNAでFR車が入ってないのはホントにそうなん?
FFよっかトラクション掛かると思うけど。
S2000なんかダメなの?

スポーツカー、これからどうなるのか不安・・

おまえら　バカか
０−１ｍなら俺のパンチが最速に決まっとろうが

阪神電車の各駅停車専用車両はバスのように加速がいいなぁ（藁

>>313
S2000は重すぎる。50キロ位からの加速は良いと思うよ。
TVRなんていかかですか？

>>317
Speed12？

スピード12って800馬力ぐらいあるんだっけ？

>>319
800馬力ちょっと。しかもＦＲレイアウト

ミゼット�Uが一番速い

>>318
そこまでいかなくても、普通のモデルでも随分楽しい運転が可能だと思う。

崖から落とせ。自由落下はみな同じ。

ふそうＦＵ50年式、一番星号仕様。現在大○府にある。
その証明は「望郷一番星」を見てみよ。
２８０馬力（グロスのはず）