ハチロク買いたいんですけど・・・

あんまりいじってない方がいいんですけど、今買うとしたら、程度いいのってどれくらいの値段でありますかね？　　　

やめときましょう

１２０万

買ってどういう乗り方するの？
マンガの影響？

>>1
んで、何年前のカローラを買いたいんだって？

今さらそんなの買ったって・・・

某マンガが出るまでは鉄屑だったような。

普通に街中乗るだけです。

程度いいと専門店っぽい所では１５０万とかする。
>>1よ、ハチロクが必要な理由は何でしょう？

氏ね

>>1

とりあえず、免許取り直せ

92にしとけ

あんまりティムポをいじってない方がいいんですけど･･･｡

ヤフオクで探したらいいのじゃないかな？
大体５０万出せば第一級の物が買えると思うよ
ガンバってね☆

うちね、修理工場やってんだけど、この前ＡＴの８６を
ＭＴに載せ換えしてくれっていうドキュソがきたんだけど
以外に簡単だった。
そこまでして乗りたいかね？

拓海のような走りはできないよ
アレは漫画だからね

MR-Sじゃダメ？

知り合いが前乗っていて、ほしくなってやっとそれなりの金ができたので。

やたら高額だよな。
１０万キロ走行なんてのもざらじゃないでしょ。
オーナーも次々変わっていじられて、走りこまれてよれよれで。
将来的に５バルブエンジンにスワップしようとか思うのなら、
ハチロクにこだわらず車体ハチゴーでエンジン別に購入したほうが
いいんじゃないの。
ハチゴーだったらみんなおとなしく乗ってるだろうからボディーの
状態もイイだろうし。

＞普通に街中乗るだけです。

他の「不人気車」買えよ・・・

エボIIIがいいよ。

>>18
まぁ、３万円くらいの車に１５０万円のお金を払えるなら勝手にしてください。

あの車で、彼女がよろこぶと思う？

Ｓ１３のＱ’ｓにしときな！
絶対そっちの方が程度いいって！

昔、横横ですげーﾊﾞｶｯ速の86海苔の女いたっけな・・
それだけ・・（ｗ

S13は池谷先輩だからヤダとかいうなよ

それならS15を新車で買った方がきっと速い

>>26
ﾜﾗﾀ

走りなら教材としては良い車だけど、普通に町中乗るだけの車なら最悪な車です。
何せ17年前の車ですから、そりゃ危ないわな。
それでも欲しいなら、皮だけで我慢しなさい。ハチロクじゃなくハチゴー。
ハチロクだと100cc大きい為に高い税金払わにゃならん。
ハチゴーなら税金安いし、オートマなら探せば出てきそうだ。
俺は、街乗りならハチロクだのハチゴーより、EGシビックのVTiやスターレットの方が良いと思う。

EGいいですね

妥協するより、８６欲しいのなら買えばいろいろトラブル経験
していい勉強になると思うよ、ＧＴ−Ｒ買うほど高くもないし・・・・・

あーあ、また仁Ｄヲタかよ？

中古の32typeMとか買った方がやすいよ

ハチロクの良い所って何も付いてないから
軽い所くらいなのでは？

まだ８６って乗ってるやついるの？
＞２３　絶対よろこばんだろうね
＞２４　そのほうがまだましだろうね
＞２５　それは見たかったな
＞２６　その線もあるね
＞２７　結果が出たね

>>34
正解。軽いFR。それだけ。

>>31
そりゃ可哀想。止まりそうにマワルセルモーター
雑なミッション。効かないエアコン。臭い（匂いね！）車内
辛いもんがあると思うな〜〜

俺的に、こういう車は本気で走る奴以外は乗って欲しくない。
ただ町中でエンジンブン回してニヤニヤしてるだけの奴は大嫌いだ。

EGはホンダヲタの慎悟だからやっぱダメか？

86に格別の思い入れでもあるなら分かるけど、ＦＲだからって
理由ならＳ１３の方がお買い得感あるんじゃないかな（ぶつけ
てもいいような安いＦＲって意味ならね）

>>31
やっぱり８６も旧車の仲間入りかな。

>>30
んなことより、寝た方がいいぞ（ｗ

>>41
寝れないのだ（ｗ
寝たいのだ！！！！
早く俺を解放しろ＞腐れ会社

>>42
大変だね〜〜。
お仕事がんばって！

昔はあたりまえのように走ってたのにな〜、いつのまにか平成の車ばっかり
走っていて、昭和の車ってへったな
　　パワステ　パワーウィンドウ　エアコン　←８６にもついてるんだぞ
　　

ハチロク一人旅

>>44
当時はまだ珍しいリトラクタブルでしたし、トレノは。
しかもレビンのライトより明るかった。
ラリーなんかにも出てましたよね。

過大評価
素直にロドスタ乗ってろ

今時８６買おうとしてる仁Ｄヲタは人生の敗北者
今時８６買おうとしてる仁Ｄヲタは人生の敗北者
今時８６買おうとしてる仁Ｄヲタは人生の敗北者

べつにＤヲタじゃないし

トンネル抜けたらスカイブルーオタ？

イニＤオタじゃないなら買うなよ・・・
訳がわからん


もしかして速い車だと思ってる？？？

で、なんで８６がいいんだよ？
街中走るだけなら安くでイイ車いくらでもあるだろ。
ただの盆栽先生か？

別に速いからいいとかじゃなくて、単に渋いと思っただけ

>>キー坊
このスレもやはりこうなる運命
↓
ああ、懐かしのＡＥ８６（涙）
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010241008

>>1
程度がイイのを見つけるのは難しいかと・・・。
事故車が多いんじゃないかな？

１はいくつ？

ＦＲがすき
１５年前以上の旧車が好き
みんなに人気の車が好き（ミーハ−）
金持ち
小排気量ＮＡが好き
２シーターはきらい
錆び、穴付きの車が好き
トラブルに怯えながら乗るのが好き

イニＤオタでなくてハチロクが欲しいってことは上の条件を満たさなくてはならない。

んで　>>1 は、車の整備の心得持ってるのか？最低ＯＩＬ交換ぐらいは
できなきゃだめだぞう

＞単に渋いと思っただけ

なるほどねぇ。
でも、そういうのを世間では旧車好きとか、イニＤオタって言うんだよ。

壊れた時の事考えてる？ディーラーは確実、民間で面倒見てくれる所なんて少ないぞっと。

イニＤオタって言われてもいいから
程度のいいやつ欲しいな。。。

>>53
センス悪いね君

>>58
オイル交換如きではダメと思われ・・・・・

>>57
その条件だとアルファ75がぴったりだ

＞１
エアコン効かんぞ
エンジン腐ってるからオーバーホールしなきゃいかんぞ
室内臭いぞ
雨漏りするぞ
フェンダー腐ってるぞ
燃料ポンプ・燃料フィルター交換しないといけんぞ
以上
したがってやめましょう８６乗るのはね（ハアト

藤原とうふ店ステッカー貼らなきゃハチロクとは呼べねぇーなぁー

>>63
じゃあ１の車はアルファ７５に決定

あと１０年たてばまわりの見る目も変わるかもね。

あと１０年もつのか・・・？
いやね、車が。

エンジン以外TE71から進化なし

やっぱりそうか>>62
んじゃ　おなかの上にトランスミッション受ける根性があるか？
エンジンは３人いれば下りることくらい知ってる？
解体屋には８６なんてない時代にきてるのだぞ、どうする？

今に限ってはＡＥ８６は渋い選択ではない。

むしろ２ｃｈではこんな扱い。
カー用品買いに逝くとこんな扱い。
ディーラーに持っていくと誉められつつ、心の中でこんな扱い。
街ですれ違うとこんな扱い。

あと５年は我慢しないとな

>>71
うまい

KP61の方が渋い

色々ご忠告ありがとうございます。けど買います。では

いまならＮＡ６ＣＥでしょ

>>74
健闘を祈る

>>74
キー坊！落ち着くんだ！早まってはいけない！！

>>74
それなら「ガンバレ」
確かに乗るなら早めに乗らないとタマは減る一方だからね。
是非ｶｺﾖｸ乗ってください。

ちゃんと車の程度を見極められる、目の肥えたやつなんだろうか。

男が一度買うといったら絶対買わなくてはならない

俺はたまたま、譲ってくれるという人がいたので現在ハチロクに乗っている。
もちろんイニＤオタでもなんでもない。
譲ってもらったときは喜んで乗っていたが、いざ自分の車として乗ってみるとやはり19年前の車、トラブル多発、パワー不足、ボディに錆などコンディションも厳しい。
もちろん魅力もある車だが、渋いというだけで乗る車でもないと思う。
ハチロクに限らず、旧車を手に入れて乗るには、その車をきれいに維持するための努力や責任感も必要だと思う。
ちなみに来週ボディを３０万かけて修理に出します…

買っちゃえ買っちゃえ
ﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ

妄想って事はないよな？>>1

俺の知り合いハチロクレビン乗ってる
ぼろいけど結構速い
スピードリミッタ-ちゃんと効くしね
100kmくらいからピンコン言うのがうるさい
でももう売りたいって言ってた
30万くらいで
17年前のクルマにそんな金出す人いるのかよ？

>>84
悲しいが絶対居ると思う。

1よ >>84のを売ってもらえ

110km/h超えると鳴るしあわせの黄色い鐘
ウザイ

おれは当然イニシャルＤを見て
８６に惚れこんだぞ
今は漫画と同じようにドリフト出きるようになったぞ
見たい奴はえびすサーキット南コースまで見学に来てクレ

>>100kmくらいからピンコン言うのがうるさい

ある意味ハチロクならこれはついてたほうがいいね。
150Kくらい出すとパーツがポロポロ落ちてきそうだし。

８６なんぞのボロ車やめてロードスタ買え。と煽ってみる。

>>86
何気に86ゲットしてる86よ

いっとくが俺のじゃないし（んなこた分かってる？
はっきりいって薦めれる代物ではない

>>1に８６なんてクソ車が渋いと本気で思っているのかと
問い詰めたい・・・小１時間問い詰めたい・・・

アルテにターボつけてリヤシートとか取っ払ったほうがいいんでない？

＞＞９２
人それぞれ好き嫌いあるってこともわからんか？

初期型現行マーチのマニュアルに乗って
高速を走り
ワインディング走って
真夏の渋滞をくぐって
我慢出来なかったら辞めた方がいい

現行マーチデビューの更に10年前です
86のデビューは。

もうちょっとすると光岡あたりがハチロク風の車を作るかもよ。

せっかくだからスレを再利用させてくれ（ｗ
車購入スレにも書いたんだがあそこ閑古鳥鳴いててね、、
MR-SとNB8ってどっちが速いんだ？　
速いって言いかたは広すぎるけど　高速などでの加速とかそういう面で

>>97　どっちも乗ったこと無いけど軽い分MR-Sか、、、？

でも乗ってて楽しいのはロードスターってみんな言うよね

|
|　　ﾉﾉﾉﾉ
|(　ﾟ∋ﾟ)＜100げっちゅ
|　/
|/
|


|
| 　ｻｯ
|）彡
|
|
|

ロングノーズショートデッキのロードスターに一票

100ｹﾞｯﾄ

>>94
好き嫌いについてはとやかく言わんが、お宅、街乗りで使用することを考えてるんだろ？
ってことは趣味と実益を兼ねて車を持つってことだわな。
ハチロクっていまや限りなく趣味の世界の車だぞ。言ってみれば１/１のラジコンみたいな
もんだ。例え１５０万だして現存する中ではそこそこ程度のイイのをかえたとしても、
そのあとだって大事にいたわって乗ろうと思えば金かかる。車検だって平成生まれのようにはいかん。
もし今の車のように神経使わない車に仕上げようと思うと、Ｅｇ交換、ボディフルレストアせにゃならん。
とにかく未来永劫金食われ続ける車だ。車体購入の金をやっと溜められたくらいの懐事情じゃこの先
きついと思うぞ。

俺はハチロク乗りだって言いたいだけちゃうんかと

つーか、意味もなく86を欲しがるヴァカは逝ってヨシ!!
昔からの86愛好家が困ってるんだよ。
>>1みたいなミーハーがアフォみたいな値段でも買ってくれるから。

>>103に同意

知り合いのオッサンが無事故、どノーマルの86ハッチに乗ってる。
運転させてもらったがはっきり言って今乗ると駄目だわ。
あのころはあれで良かったんだろうが、今はもっと良い車ある。
ロードスターかMR-Sのほうが良い。
びっつRSも良い。

たとえ新車同様を買っても現行のロードスター、MR-Sと同程度の車にするにはもうン十万かかる。

いまとなってはポンコツを買って自分でレストアして遊ぶとかそういう車だと思う
そういうことが出来る奴はこんなとこで聞かんでもポンコツ屋で数万で買ってくるだろう。

ていうかヲタのコスプレだろ

>>106
ドノーマルはすごいな。
１３インチタイヤでホイールもノーマルだったらある意味天然記念物ものだな。
そう言う人にはこれからも大事にしてもらいたいね。
オッサンってことはハチロク登場時から知ってる人なんだろうから。

ﾎﾟﾝｺﾂ買うな

スペックでしか　車を語れないような　ヒッキーは放っておいて
乗ってみなさい
それで、つまらないと思えば　それまでさ　車は乗ってみてナンボだよ

池谷先輩ってﾄﾞｰﾃｰ？

>>110
ぶちゃけた話、ノーマルに毛の生えた程度じゃ面白くも何とも無い・・・

>>112
そうかな？
っていうか　ノーマルに毛の生えたような８６は　もう殆どないぞ
とりあえず、脚さえ入っていれば　楽しめると　思うがな
ま、手に入れたら　色々やりたくなっちゃうけどな　ははは

でもさー　86乗りってかわいそうだよね
イにＤヲタだと思われて（笑
「俺はイにＤなんて読んでない　ハチロクが好きなんだ」っていわれても
信用されないしねえ　ホントにサーキットとかで速くてもねえ

１０６
もしかしてタイヤはＢ70やｓｆ２７０とかじゃない？
ハイグリップタイヤ履くと性格かわるよトヨタのタ車ｗ
現行スープラにＢシリーズはいたら最悪、何じゃコリャとヘンテコ車になった

昔、８６のＰカー（フレッシュマン用）にナンバー付けて
乗ってたけど今の時代では８６はもう駄目だね
イニＤヲタばっかで。。
それに８６以外でも良い車はいくらでもあるぞ
イニＤがやる前はまだ８６安かったんだけどねぇ・・

８６もＮ２フェンダーつけりゃあ、頭Ｄとは思われないかもな。
だが今時コイツに乗るのが不思議でしょうがない。
そこらへんのしょぼいFRにすればこんなやつは関係なくなる。

86は終わるからインプ買っとけ

イニＤｵﾀが　たーくさん８６買って　いぱーいパーツつけて
やっぱ　乗れないっていって　売りに出してくんねーかなぁ
そうなりゃ　車体も安くなるし　パーツも手に入りやすくなるのに・・・

>>1の条件だと100万ぐらい行っちゃうんだよねぇ。
安値で買おうとしても、程度悪かったり足入ってデフ入ってエンジンイジってっていうのが当たり前だし。
例えドノーマルを100万で買ったとしても、錆びてくるから錆対策、最悪ボディレストア。
エンジンも古くなってきてるから終わってる物多し、そのままで乗ろうと思うのならオーバーホール、エンジン載せ変え。
そこまでするなら、新車でS15シルビアのNA買った方が絶対に安上がりだろうね。
将来乗り換える可能性がある、1〜3年しか乗らないのなら、S13Q'sの方が良いでしょ。
初期のCA18DEなら､1090�s、FR、7200からレッドゾーン、4人乗り、105�qからキンコンが鳴る、レギュラー指定。
長さもハチロクとかわんないし、断然安い。

デザインの渋さが買いたい理由らしいけど、そんなに渋いとは思わない。
トレノなら多少渋いだろうけど、世間の目は｢頭文字Ｄ｣から来る白い目だろうね。
レビンは子供っぽいというか、若いイメージだし。
ハチロクより、4A-G乗ってるカリーナの方断然が渋いよ。

86のTRDのデフって86の登録台数より売れてるらしいっすね。。。

>>121
俺も聞いたことある・・・　本当なんだろうか？
ありえないともいえないなぁ

TRDだけだから、他のメーカーのデフも合わせたら一体登録台数の何倍
売れてるんでしょうかね・・・

　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　仁Dヲタは轢いてよし！！！
　　　　　　　　|
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　,-'"￣　　　　　　　　　　 ￣￣||ヽー､
　　　　　　　　　　　　　　/　 ∧＿∧　　　　　　　　 　　　|| |　ヽヽ
　　　　　　　 __　　　　 /　　（´∀｀　）_ヾ＿＿　 　　　,..､　|| |　　ヽヽ
　　　　　　　(　）__＿_/＿=ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿.,.,￣￣ i_　j､_|| |　　 ヽヾ)
　　　 ｨﾝ;;-‐''´,　'　　＿＿　　　　 ,,＿_,___'___,, <__) 　　' '　　 `,ｰ-‐‐-i､ヽ_　≡≡＝＝＝--- - - -
　　／/__￣"￣￣￣｀""´￣￣￣"＿'　　／　　　　,,-==､　　ヽ　　　,-,　 ヽ
　/ ／/~::ヾ　＿＿＿＿＿＿__　／／~`ヾ　　　　　,／ヽ ヽ　　|　　　 ~|　,.-|
　| |　|__ ::/| ||＿＿|:|　|:|＿＿_| |　|　:: ::　l|　　　　 /:::::/ヾ |　　|　　　　|　,'~i|
　ヽ＼＿／､ヽ､.　　|:|　|:| ___,,‐r､＼`-,,,／i　　　 /:::::/bl | |　　/　　　 / /y:|;　≡≡＝＝--- - -(´´
　 |ヽl---| | |- |￣￣￣￣ i--| | i-￣--　 i　　 /::::::::|Dゝ.|　 /＿＿_/ /|D:||　　　　　　　(´⌒(´　　　　　　　　　　　　　ｱﾋｬ
　 |:::::ヽ､ .| | ＼|＿＿＿＿_i＿|_| >＿＿　 ヽノ|:::::::::::||b/ |＿＿＿／／::|b/|　　≡(´⌒;;;≡＝＝---　　　　　　　 　　　　　__へ
　　i::::::::::｀`~´|　　　　　　 ヽ:::::::::￣/　　 ￣　　|::::::::::ヽ,,,/;　　　　　|:::::::::ヽ/;　(´⌒(´⌒ｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｰｰｰｯｯ!!⊂￣￣￣＼∵/｡∀ﾟ）つ
　　ヽ::::::::::::／　　　　　　　　ヽ､:::／　　　　　　 ヽ､::::::::::,,/　　　　　 ヽー‐‐'　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

↑これ何？
ヨタ8？

誰か６３カリーナ用浮谷のFRPボンネット
持ってねえか？

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

１２５
パブリカにも見える（藁

>>120
同意
安くなけりゃ86なんか買うメリットはないと思われ。
CAのシルビアは安いしまじでねらい目だと思うよ。

>>103

ホイール、タイヤがもともと何かわからんので、そのへんスマソ。
ただ、当時新車で買って点検はディーラーだそうだ。

完全に天然記念物だと思う。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ >>1

おれはイニの地元で昔暮らしていた。
８６現役のころの地元走り屋の評価は設計の古いＦＲ初心者向けのクルマ
という感じだった。

当時の走り屋に人気があったのがＣＲ−Ｘ・シビックとファミリアＤＯＨＣターボ。
こいつらには榛名や碓氷の旧道なら８６でもテクがあればようやっと
ついていけたが赤城ではかなり無理だな。

安くて軽くて速いということなら８６よりＦＦスターレットの方が
人気があった。

８６が人気が出たのはドリキンが昔、碓氷の旧道で８６に乗って練習してた、
て話しが出始めた９０年初期からだろう？時を同じくしてＦＲ＝スポーツ
というイメージも広く流布されたと記憶。

>>132
要するにミーハ-の車ってことだね！（藁）

要するに仁Ｄ打ち切れということで

まあそこまでいうつもりはないが少なくとも８６現役時代の
地元じゃＦＦ　ＤＯＨＣ（特にホンダ）が峠最強って扱いだったな。
上りは多少ミスってもアンダー出るだけでゴリゴリ切れば曲がるし、
下りもコーナー手前でちゃんとブレーキ終えてれば全開で
駆け抜けられるし。

ファミリアのアンフィニなんかは上級者だと猛烈に速く、
ＣＲ−Ｘよりテクが必要って感じ。

でもイニシャルＤの作者はきっと自分と同じころ赤城や榛名を走り回って
たんだなぁって思ったよ。

昔は榛名なんかガラ空きでもう全開だったよ。３年くらい前、久しぶりに
行ったらオートキャンプのＲＶ軍団が長蛇の列でびっくり。
タクミがジュース飲んでた湖畔も夜になると人っ子一人いなかったのに
ゴミの山と化していた・・・なんかすごく寂しかったよ。

キー坊へマジレス

８６の中古のノーマル美車は８０マンから９０マンは用意しときな
キー坊が車いじれるヒトなら後はカネは部品代くらいだが・・・
で、もう買うなら専門店がいいかもね。








８６に１５インチ以上のアルミ履かせるナヨ。

>>132
それはウソ。１５年くらい前（８０年代後半）でも８６は人気があって走り屋が探して乗ってた。
昔から走り屋に人気があるよ。

>>138　
地元って書いてあるんだから一概にウソとは言えないだろう
15年も前なら別に探さなくてもいくらでもありそうなもんだが

139のいうとおり、ていうかディーラーで売ってたよ。

少なくとも９０年代前半に漫画の影響云々というのは全くのでたらめ。

>>141　ドリキンを漫画の登場人物だと思ってるんですか？（ｗ

探してってのは１５年前の俺の知り合いの走り屋は大抵大学生とかだったので
中古で探してってことだ。それに内装はがしロールバー入れ四点式シートベルト
をつけハンドルをMOMOに換えエンジンをチューンして・・・などの
改造して山道に乗りに行ってたよ。

>>138

当該地域は豪雪地帯ではないが雪は多いと思う。
そういう地域だしFFのほうが受けるのでは?
当時はスポーツ4WDは皆無だったと思う。

>>132
そこんとこはどう?

それと８６トレノなんか走り屋の間では
「あんな設計の古いクソ遅いクルマにリトラなんかつけるなよ」
ってよく言われていた。

だからイニＤではクソ遅い８６でも速いってところが
逆説的でおもしろいんじゃないか？
最初出てきた８５なんかは当時の走り屋の間ではもっとも
馬鹿にされていたクルマだし。

>それに内装はがしロールバー入れ四点式シートベルト
>をつけハンドルをMOMOに換えエンジンをチューンして・・・などの
>改造して山道に乗りに行ってたよ。

読んでて恥ずかしくなるからもう止めとけよ　しったか君、、、（ｗ

>>145
４ＷＤスポーツはもちろんファミリアだ。
スバルは当時は地元の付き合いでシブシブ乗ってる奴が多かった。
それと群馬は平野部はあんまり雪ふらんよ。もちろん峠は凍ってしまので
走りどころではない。

>>143

俺の周りの自動車部学生はTE71だったよ。

>>145基１４４　スマソ

ＴＥ７１多かったね。
当時の走り屋練習用中古といったらこれとＫＰ６１だな。

>>148
そういうのもあったね。あとKPとか。FFシビックはその後だろ。あと新車は
なかなか買えなかったというのもあったと思う。

71と61は解体屋から貰ってくるというのが正しい姿(笑)
86は中古車屋でも売れるコト自体が間違っとる！

リトラのせいでオーバーハングがレビンより10kgくらい重たかったと
記憶してます。5kgだったかなあ？

折角4気筒の軽量系ノーズなのでイジでもレビン買いましょう。

>>146
仰せのとおり。昔の走り屋の間ではＭＯＭＯなんて
話題にも上らなかった。カッコよりみんな速さを純粋に
競っていた。ガソリン代とタイヤ代でお金は全て消え
ハンドルまで手が回らんていうか結構みんなノーマル。

>>154
んなこたない。MOMOは昔から有名だよ。ハンドルも取り替えないなんて
走り屋といえねーだろ（プ

知ったか厨が逆ギレしたので撤退（ｗ

中途半端な煽りしてても分かる人にはすぐバレルってこと。

＞探してってのは１５年前の俺の知り合いの走り屋は大抵大学生

ＤＱＮ大学卒で申し訳ないがおれは当時群馬の国立大に通ってたんだよ。
信じられないだろうが、この学校では一日に話す話しの８０％が
クルマＯＲバイクの話しってすごい走り屋特異点なんだよ。今はどうだか知らんが。

煽りじゃないって。

ま、ちょっと世代が違うんじゃないかと思う。ただ１５年前８６は
走り屋に人気があったのでとりあえずそれは伝えたいと。

132くらいの頃、大阪では、
スターレット、スターレット、スターレット
カルタス、カルタス、カルタス、カルタス、カルタス、
CRX、CRX、CRX、CRX、CRX、CRX、CRX、CRX
シビック、シビック、シビック、シビック、シビック、シビック、シビック、
シビック、シビック、シビック、シビック、シビック、
AE86、AE86、AE86、AE86、AE86、
ランタボ、ランタボ、ランタボ、ランタボ、
SA、SA、SA、SA
FC、FC、FC、

>>160　FCよりSAのほうが多かったのか

まあＭＯＭＯは有名だったけどね。走り屋＆学生は金ないもん。

ハンドルを真っ先に取り替えてるのは当時流行しはじめた
白いハイソカーの連中がウッドにしていたことの方が思い出深い。

８６からはなれたのでこの辺でやめよう。

群馬では
スターレット、スターレット、スターレット、スターレット、スターレット
カルタス、カルタス
CRX、CRX、CRX、CRX、CRX、CRX、CRX、CRX、CRX、CRX
シビック、シビック、シビック、シビック、シビック、シビック、
シビック、
シビック、シビック、シビック、シビック、シビック、
ファミリア、ファミリア、ファミリア、ファミリア、ファミリア、ファミリア、ファミリア、
ファミリア、ファミリア
レオーネ、レオーネ、レオーネ
スカイライン、スカイライン、スカイライン、スカイライン、スカイライン
AE86、AE86、AE86、AE86、AE86、AE86
ランタボ、ランタボ
SA、SA
ジェミニ
スタリオン
FC
くらいだったかなぁ

>>走り屋って(w
よかったね

>ジェミニ
<スタリオン
warata

ジェミニはイルムシャーターボがあったのよ。
ファミリアアンフィニにはかなり負けてたが。

スタリオンはとりあえずカッコだけはインパクトあった。

>>158
そーいやＷＲＣの新井も群大出身だーね
近所の医学部のお兄さんも赤黒のレビン乗ってたな。

＞新井

群馬に多い名前だな。あとバイクの青木ね。
学校の名簿は新井か青木のどちらかがスタートってケース多い。
阿部って場合もあるが。

まあいずれにしても８６現役時代を知るものとしては
ＦＣより８６の中古価格が高いなんて聞くとなんだか複雑。
当時はＦＣ（発売したて）なんか神扱いだったからな。
それだけ。荒らしてスマソ。退却します。

momoは35パイ使ってましたよ、親指のせが邪魔という人も居たけど
売れてましたね。ノーマルだと大きすぎて、ヒール＆トゥで足が当たって
しまうから。なんちゃってF1風の下が平らになってるのはヤンキー用。

グローブすると細身のナルディがちょうどいいという人も多かった。
クラッシックね。

そーじゃん、安くて軽くて速いFRならランタボがあるじゃん。

俺も退却

>>1は86が気に入っているようなのでみんなの意見に耳を貸さないと思うが、一通り眺めてみると煽り?荒らし?っぽい意見も

「そんなポンコツにお金かけるのやめたほうが良いよ。」

という親切な意見なのではないかと思う。

荒らしてスマソm(__)m

某ハチロクサイトから引き陰。

８６を始めて買う人へ
８６ってイカスじゃん！欲しいねぇ！
・・・なんて思って買おうとすると大体回りの人間からアレコレ言われる。
経験上大体こんな感じ。
８６に乗っている人　　　→　「壊れるけどね・・・面白いよ！」
８６に乗ったことある人　→　「是非買いなさい」
８６に乗ったこと無い人　→　「古くて壊れるからやめなさい」
まあ例外も少々（たくさん？）あるだろうけど、普通８６歴の無い人の方が圧倒的に多いだろうから、
圧倒的に反対される計算になる。
どうせ買ってからも「ボロ」とか言われるのは日常茶飯事なんで、
気にせず自己中心的なカーライフを送りましょう（笑）。
しかし古くて壊れるのも本当で、
「壊れるバイオリズム」にハマった８６は毎月何かが壊れる（笑）。
実際の車体価格より１０万ほど高い車を買ったつもりで
修理費をキープしておくことをオススメします。
つまり４０万の８６を買うときに
５０万の８６を買ったと思って１０万キープしておく。
買って１週間後か１年後かに壊れたとしても「これも車体価格のうち」
と考えればそれほどショックじゃないでしょ？

車もCPUも新しい方が良いに決まっているよ。
いまだにハチロクなんて言っているのは厨房だけだろ。
そんなやつは今でもPC8001とか使っているんじゃないの？

糞漫画のせいでＡＥ８６も地に墜ちたな。
つーか、あれに出た後輪駆動車全部。鬱だ。

ついでにいうと、17年物なんでコンピュータもおバカさんになってます。
いろんなところがおバカになってます。燃料メーターが半分以下を指してて、
｢あっ、ガソリン入れないと・・・｣と思って給油すると5リッターしか入らず恥かいたり。
あと、ノーマルミッションが弱いんだったかな？

>>175
デ不細工しげの死すべし

>>132
当時の８６はかなり遅かったぞ
ＣＲ−Ｘなんか郡を抜いて速かったぞ
ファミリアは１台しか見なかったぞ
んーわしの記憶違いかのー

郡を抜いて→Ｘ
群を抜いて→○

これ重要

飯食い終わった。
おれ８６速かったなんて書いてないぞ。

８６でもテクがあれば榛名の１５Ｒ連続なんてとこで
シビック（当時ブーム）のヘタドライバーはどつけたはずだ。
その後の大ストレートで離されるのは必定だが。

赤城南面じゃ無理だな。

ファミリアはＤＯＨＣターボは結構いたぞ。今のランエボと同じ
位置付けだろ。一般的には売れなかったらしいが。

その前の型のファミリアは赤のファミリア台ブームで掃いて捨てるほどいた。

漏れは、310だったな〜　86買うかね無かった！
鬱氏

ＣＲ−Ｘと言う時点でかなり低レベルの峠と思われ

おれはファミリアアンフィニ。
当時はホンダブームでね。
丁度今のサッカーみたいな感じでネコも杓子もＦ１，Ｆ１て
感じで。で天邪鬼だからマツダというわけで。

１台目は赤城で全損。２代目は３年乗った。
９８０ｋｇでネット１４０ｐｓトルク１９ｋｇはホント速かった。
下りコーナーで前輪の暴れを押さえるのが必死。
２代目ＬＳＤついていたので死ぬ思いはしなかった。

>>182
意味わからん。説明してくれ。

BFMRいいよね。俺も好きだぜ！

>>185
サンキュー。マイナーで高性能なだけに愛着沸くんだよな。
当時の１Ｇマーク�Uなんかあっという間に見えなくなっちゃうし。
その後ＦＣ→ＦＤと乗り継いだが、こりゃすげ−とおもったのは
ＢＦファミリア最後だったな。

そういえば、近所に８６が捨ててある。トレノだけど、タイヤの空気も
抜けていて、ワイパーもへし曲げられている。
ホイールはヘンなデザインの奴がついていて、トノボードには、当時
流行ったボックス型のスピーカーが見える。
少なくとも４年以上前の登録ナンバーなんだが、いつから転がっている
のやら。

>>182
オウ！折れも意味わからん。どう言う事かな？

その当時８６用に「ロックアップデフ」（ＬＳＤじゃなくて左右
が完全にロックされてるやつ）なるものがあったが、どこの製品
だったか知っている人いたら教えて。

製品は知らんが、溶接したらロックアップデフになるんちゃうん？マジ

個人の趣味だから「欲しい」モンを買えばいい。身銭を切るんだからね。
それで満足しても後悔しても、その人の人生だぜ。
でもね、渋いっつーのがいいのなら、他の選択がいっぱいあると思うよ。
ログ見てもわかるでしょ？８６が好きで選んでも、メジャーど真中じゃ
渋くもなんとも無いよ。一時期のガングロネーチャンと同じ。

>>190
確かにそうですが、わざわざ製品として発売されていたんで
このスレ読んでてちょっと思い出したもので。

鉄屑に何十万も使う８６海苔逝ってよし！

>>173
昔乗っていた者として激しく同意！！独特の面白さがあったね。
今ランティス乗ってるけど、愛着性能は86が勝ってたな。でも
イニシャルＤの出現でまったりムードぶちこわしだ。

８６はそもそも低価格でＦＲの面白さを味わってもらおう、
て車じゃない？速さより。
それがなんか今違う方向に行ってるでしょ。

ボロボロの８６を高額で買ってきて、走るより改造してる時間
の方が長いような…金もいっぱいかけるとか。

それがなんかシックリこないんだよね。

８４．５年当時でも８６の最速レベルの奴は足はプロダクション使用タイヤは
Ｒタイヤ（Ｓタイヤの事）エンジンはＮ２仕様なんてのもいたからね。
ノーマルに足程度ならＣＲ−Ｘの方がポテンシャルはあるかもしれんが。

>>184&188

ログも読まんと現在の話だと思ってるんじゃないかと。。。

>>196
そんなこといいはじめたらスリックのサニーの話しとか出てきちゃうぞ。

＞＞192
ジ−べック

200

>>1
俺様の、早漏１号いるかね。
９２だけどな。あげるよ。
なかなか、渋いぞ。
来年には、早漏１号だけに雨漏りするけどな。

峠を走ってるアウトローにレギュレーションなんか無い！

エンジンとタイヤとサスを換えたらＣＲ−Ｘより速いといわれてもねぇ。

そりゃ速いだろうよ。全部換えれば。

買って現実の厳しさを知るのも一興。
ただし、それでは車がかわいそう。
　
　
　
　
・・・・・・・・ここでは、なんとなくこんな意見が多いような気がする。

>>203 たしかに数年前ＧＴ選手権も走ってましたよね。
あれも中古車屋で車体かってきたんすかね？

アシなんか基本形状変更不可だからリジッドをＦＲＰかなんかで残しながらＷウィッシュボーンに変更してたしね。

漏れはラリー仕様（ダートラ）だったら前期型ＧＴがおすすめ。レーサー仕様（はしりや）ならやっぱ前期型トレノがおすすめだな。

おすすめって見た目が好きだって意味だけどね。

みんなはどうよ？？（ここ８６きらいな人多いみたいだけど）

ノーマルのＣＲ−Ｘを眼中にしている訳ではない。
あくまでも最速レベルを追求している奴等が８６をベースマシン
としていたという事だ。

前期型ＧＴってレビンのコトです。って誰も聞いてないみたいね。

きらいというか２ｃｈは３０代多いから。
この世代は８０年代ボーイズレーサーの洗礼を受けてるから
今の８６の持ち上げられ方に疑問が多いだけ。
別に好きで乗ってる人はいいんじゃない？

ただ７０年代ファッションを知ってると今の一部のファッションを
古臭く見えるとかあるジャン。

同じように８６（ごときと３０代が思ってる）に大金
つぎ込む若い人見ると突っ込みたくなっちゃうわけよ。ゴメンな。

ＥＦかＥＧあたりのシビックで８６つつくほうが渋い
　
　
　
という意見は却下なんだろうかね。

＞最速レベルを追求している奴等

それはＳＡ乗りだったように思うが勘違いか？

>>210
昔はその逆だったのよ。渋かったのは。だからイニＤで最初
８５、次に８６が速い車に勝手いくというのがマンガとして
成立する。（ノーマルの話しね）

それがいつのまにか８６は金をかければ凄まじく速くなるといった
話しになってしまってるような気が。

８６ってなによ？

走るステージによって車種はいろいろ。
某高速コースの峠では８０年代まではＳ３０でも現役で最速レベルだった。

＞213
86？カローラの事

>>213
コラ！、ＲＯＭって書いたじゃないか。（ｗ
ネタですか？

ＦＲカローラをベースとしたスペシャリティカー、だな。

トレノのリトラクは邪魔だった。エンジンルームの風通りも悪かったし。
まあレビンのライトより明るかったし電動ファン付いてたけど。
輸出用のにはオイルクーラーもついてたらしいな。
>>206
エンジンはセリカの３Ｓ？だったね。

因みにＦＦカローラのシャシーを後ろ前にしてＭＲ
（というよりほとんどＲＲ）にしたのが初代ＭＲ２
じゃなかったけ？

>>219
そういえはここ数年、初代ＭＲ２一台も見てない。

家のマンションに１台止まってる。スーパーチャージャーの奴。
大事そうにカバーかかってるよ。ナンバーも古いし、
かわいがられてるんだろーなってかんじ。

>>222
昔、友人が乗っていたけど正直驚いた。特にドライビングポジションが。
オモチャかと思った。

横置きのＥ/Ｇ、Ｔ/Ｍが共通だけでシャシもサスも全く別物。

222

ｽﾏｿ
>>222 → >221 ね！

>>223
そうなんだけどね、一応ＦＦからの派生車種ということで。
誤解を招く書き方した。

>>223
ブレーキはＧＡ６１と共通。

>>1
１５０万もだすなら箱スカ買え
８６より十分渋い

記憶が薄れて来たので自信がないがＧＡ６１では無かったと思うが。
ＧＡのリアはローターとサイドブレーキ用のドラムが一体になった
やつだから違うと思う。

>1にﾏｼﾞﾚｽ

もう見てないだろうけど、1>に提案。
見ての通り、現在においては86のイメージは仁Dのおかげで渋いどころか、
DQNなレベルまで堕ちている。
それでもイメージ=DQN、性能・品質=現在においては論外、の86に1>がこ
だわるということは、86のかっこがいたく気に入っているからだと思う
のだがドーヨ？
かく言う漏れも、昔ラリー好きかつ貧乏だったので86欲しかったのだが、
1年くらい悩んでるうちになんか中古価格上がるは、イメージは必要以
上にドリフトドリフトと妙な風向きに流れてしまったので、購入意欲失
せちゃったんだよな。
（暫くしてその原因がドリキンやら仁Dだと知った。）

んっじゃってんで、86に似た車探そうということで考えなおしたら、
ST165セリカが年式も古くなって、お手頃になってたんですよ。

1>よ、ST165セリカはドーヨ。カッコ、86に近くて、イメージもカル
ロス・サインツのおかげで渋いと思うぞ。GT−Fourにこだわらなけ
れば、程度いいのあるかもしれんし、価格も年式相応なのでｱﾁｬｰと
いう結果になったときもダメージ微小だ。なにより旧車を維持する
ことの勉強になる。

もっとも、１>が86レビンのセダンがｲｲ!というなら、話は別だが。

漏れ?そん時は悩んだ末、BGﾌｧﾐﾘｱ買っちゃいました。

ｸﾞﾊｯ!!
ｶｷｺ分割するの忘れた。逝ｯﾃｷﾏｽ。

で、結局>>1は８６買うのか？
すでにいなくなってるような気もするが

>>227
ＧＡ６１と共通？
ＴＡ／ＡＡ６３系カリーナセリカコロナと共通でないの？（＞ハチロク）
ＭＡ／ＧＡ６１(セリカＸＸ）はＭＺ／ＧＺ１０系(初代ソアラ）と共通だったはず。

ＴＡでも四独車はＧＡと共通

３ＴＧ-Ｔ搭載車ね

今はハチロク好きな人って全然いないんだね。

>>236
それは大きな間違いだ。
愛情のこもったレスばかりなのが分らないなら逝きなさい。。。

そのとおり。８６自体をけなしてる奴って少ないだろ。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19604706

実装5万キロ（ディーラーの管理ユーザー＆点検記録簿付き）って堀出しものを
友達に30万で売ったら、1月で事故しやがった・・・峠攻めててとかなら「しゃーないなぁ」
だけども、よりによって飲酒運転だった、人轢かなくてよかったが売る相手を間違えた、

さっきｽｶﾊﾟｰでイニD初めてみたYO
なんか欠陥○菱車にエンジンﾌﾞﾛｰで負けてた・・
エンジン修理はムリ！で主人公？がメソメソしてたけど、わかるなあ、あの気持ち・・
残念ながら契約チャンネルじゃないから続きみれないけど、「感動した！」

あのカタチじゃなきゃいやっ！というなら何もいわないが、
乗るのが楽しそうとかいうなら
プレミアついたハチロク買いたいっていうの理解できない。
安くて速くて野ってて楽しいクルマは
他にもある

つうかハチロクは別に速くないと思うが、、、（ｗ

だから、９２にしろ
速いし、けつも出るよ。
FFなのに、開発スタッフの苦労を考えろ！

>>1 よ、街乗りメインならカムリ・プロミネントにしとけＹＯ！
そこらの中古車屋の86より安くて、高品質で、速いでよ。
なにせ、室内が臭くない！！(ｗ

学生のとき友人が乗ってたけど電装系がいかれるわ、
ハンドル重いわ、でも、本人は楽しそうだったのをおもいだしたよ
でも、俺的には耐えられないので、旧車はPASS

で、見つかったかい？ここは詳しい人が多いから
いろいろ聞いたほうがいいと思う　＞キー坊

━━━━━━━━━━━━━━
DQNの条件
　・格好だけ
　・口だけで走れない
　　　∧ ∧　./
━━( ﾟДﾟ) /━━━━━━━━━
　　　 | 　 つ
　￣￣￣￣￣￣

おっと　なんか盛り上がってるねー
キー坊君　悩まずに買っちゃえば　
それから　たくさん悩んでください　
そしたら、>>236の発言が誤爆だったことに
初めて気づくでしょう！

ところで、Ａ１７５Ａってどうよ　おれは
ラリーで乗ったけど　重いわ　曲がらんわ
で大変だった　でも　面白かったな
ドッカンターボ

　　　　　　　　　　　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／￣＼ 　´Д｀）／/　　＜　 >>1オマエにはワゴン尺にでも乗ってろ
.r ┤　　　 ト､　 　 　 /　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|.　 ＼＿／　 ヽ　　/
|　　　＿_（￣　 |　　|
|　　　 ＿_）＿ノ￣￣￣￣＼
ヽ＿＿＿） ノ 　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

>>249　街乗りメインなら断然ワゴソRのほうが良いと思う

86なんかよりまだS13とかR32GTS-tの方がいいのにね、って言うか俺が
今遊びでR32GTS-t買っちゃおうかな・・・だって当時R32ほしかったけど
妥協してS13にしたから今あの屈辱を晴らしたい！
だって近所で５０万で売ってるよ・・

ＮＡＭＳにいけ。

>>1
拾ってきて直すならまだ根性あるけど、買うほどの車ではないと思われ。
間違っても「藤原とうふ店(自家用)」とか書くなよこの間そのステッカー貼った
黒ハチロク(DQN２匹乗車)が漏れの自慢RX-7(FC)を煽って来たからさ
超イメージ悪いんだよね。私事で恐縮でした

>>253　きっちりちぎって現実をわからせてあげましたか？（ｗ

家の近くの８６乗りの半分はおじさんドライバーです。
若い人が乗ってるよりもなんかカコイイですよ。

86よりもTE71のほうが、遥かに渋。

>>254
むかついて来たんでわざと後ろついて「遅いぞｺﾞﾙｧ!｣って感じで煽り返して
そのまま信号ダッシュでちぎった

>>257　ナイスです

1は85買ってGTVのスッテカーでも貼ったらどうだろう、マジで！
これなら86よりは程度良いの探せるだろうし安いぞ！

ハチロク、先月まで乗ってたけど、いい車だったよ。
扱いやすかったし。

知り合いにあげたら２日で逝ってしまったけどね・・・。

頑張って買えよ。>>1
ヲレは今度形見のマフラーとサスを売りに逝ってくる。

>259
シート変えないと意味無いよ。

実際ハチロクよりもロドスタのほうが扱いやいと思うのは漏れだけ？

>>262 ハチロク運転したことないけどロドスタは扱いやすいね

>>261
じゃ、ＧＴっつうことで

ﾛﾄﾞｽﾀ　乗ったけど　確かに扱いやすいね
免許取り立てでも　ドリフトできるくらいに・・・

86に乗りたいなら乗ればいい。
だが後で後悔する。

.　 　 ＼　　　 ヽヽ　　　､ 　 　　|　　　　 　　// 　 　　／／
.　 　 　 ＼＼　 ヽヽ　　 ﾞ､　　　 ∫ 　 　　 // 　 　.／／／
　　　　　　＼　　 　ヽ　　　　　　（　　　,〜'~`〜'~`〜'~`〜'~`〜､
　　　`-､,,　　＼　　　ｳｼﾞｭﾙ 　　 ）　 （　待ちやがれｺﾉﾔﾛ〜！ ）
　　　　　 `-､,,　＼ｳｼﾞｭﾙ 　 _/⌒ヾ､　`ν〜､_,〜､_,〜､_,〜､_,' ~
　　 ,,,,,,___　　 `　　　　　　∧ ∧　　 ）　　　／　　　　　　　 ___,,,,--
　　　　　 ''''''--,,,,,,,　 　　（l|lﾟДﾟil）ヾ/ ）　/ l l　　　,,,,,,,--''''''
　　　　　　 / l l　　 　　 （　　Ｕ　　ヽ |　/￣ / l l
────/￣─/ l l　　 l /ヾ-ヽ　 |_）　 　./￣─/ l l──────
　　　　　　 __　 /￣ 　　(n) 　 | .| ,,| 　　　　　　　/￣ ・・・
　--''''''''''~~ 　, - '`　　　　　　.（,| ,| .:.　　　`-､
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　　　　　／ 　／
　　,〜'~`〜'~`〜'~`〜'~` ､　 ｡ （（（　）））｡ﾟ
　（　 ひぃえぇぇぇぇぇ　　　)　 ﾟ （ﾟ´Д｀ﾟ）っﾟ ←　１さん
　 (　 誰か助けてぇ〜!!!　＞　 (つ　　　/
　　`､_,〜､_,〜 ､_,〜 ､_,〜' 　 　 |　 （⌒）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し⌒＾
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 '''''

現在 超前期86GTVにのっているよー
ミッションが渋くなってきたが、8000まで回るEgは今も健在だ。
車を運転しているという喜びを味わえる。
体感速度もかなりのものだ（ｗ

その昔、KP61とA175Aに乗っていたが、こいつも良かった。
KPなんか たったの70馬力だけど、軽さの鬼という感じで今の車にないものを持っていたなー
A175Aはややダルなステアフィールだが、ボディーがしっかりしいて乗りやすかった。

今から86買うなら、簡単なトラブルは自分で直せる若しくは知人にメカニックがいる方が
いいぞ。

ハチロクはむか〜し知り合いの車を借りたことがあり、感動した記憶があります。

で、最近、近所の中古車屋（個人の板金塗装屋）にレビンGTアペックス（６１年式、
走行６万、AT,白黒ツートン）という掘り出し物を雑誌（カッチャオ）で見つけ
ました。６０何万円でした。しかもミッションへの交換も可能とのこと。

これって、買いでしょうか？１６年落ちでたった６万キロってのが引っかかります
が、オートマならその可能性も・・と思ったり。どなたかアドバイズお願いします。

>>269
ちなみに車はフルノーマルです（ホントかな(w？）。

>>270
現物をしっかり見ないことにはなんとも。
たとえエンジンは６万そこそこでも上までブン回してたりしたら、
状態だってよくなうだろうし。それにあまり走ってなくても１６年
経ってるんだからボディーのよじれ具合だってどんなものかわからないし。

あと草稿距離のことだけど、昔の車はメーター部分に電動ドリルつないで
巻き戻してるってのもあるからきーつけんとな。

何にしても実際にちゃんと見てエンジンかけてみなきゃ。

≫268
　ランタボ良いね。　　シャシ、ボディ強い。
純正デフもしっかり効くし。もう一度乗りたいと思わせる。
　そんな当方現在EFのZC。　

≫1　ランタボがイイよ。

>>1
カローラ2でも十分

>>271
ご忠告ありがとうございます。近々見に行ってみます。

ただ、もう売約済みかもしれないけど・・（ｗ

カプチでい〜じゃん。
峠なら負けないよ
最近イニDに出て来てウザいんだけど・・・。

イジれば150psでるし、ドリフトできるし・・・。

>>268
ボールナット式じゃん＞Ａ１７５Ａ
ステアリングダルダル
でもＧＴはクイックステアリング付き
ＳＡ２２Ｃもボールナット・・・。
あの時代はしょうがねーかね？
しかし
ＫＰ６１は許せないくらい遅いぞ＞７０馬力

８６でいいじゃん
峠じゃ勝てないよ
前からイニＤでて困ってるけど

ちょっと位ｲｼﾞっても100Ｐｓかな　突っ込んで行けばドリフト続くよ！

８６乗ってるけどなにか？　逝きましょうか？　

>>277
逝ってよし！

了解！

>>277
でもね８６パワー無いから物凄い勢いで突っ込んでいかないとイケンので
リスク高すぎるＹＯ

リヤフェンダー等錆止まらず
デフ、ミッションからうめき声
直しても壊れ　イジっても壊れ
2年に1度元に戻してReスタート
>>1
どうする　た〜のし〜ぞ〜！
じゃあ漏れは逝く！

近所の中古車屋でパンダトレノが５０万円、
別の中古車屋で１０１レビンＡＢＳ付きが、３０万円。
なんかおかしくねえか？

これからは１１０系カローラセダンで８６をつつくのが渋い。

最近はクーペが多くなったね
さすがにハッチは剛性不足が露呈してるのか
それともハッチ周りのサビのせいか・・・

もし８６買うとしたらかなり大変なのはわかってたけど、改めてわかりました。俺は８５買います。

＞１
いっしょじゃぁー＞８５

>>285
85改86は、しろーとにぁ楽しすぎますＹＯ
漏れの周りにも挫折組みがいる
　ＡＴ改ＭＴのがまだ現実的とおもわれ

85（3ＡＵ）で逝くのなら問題無し　がんばれ！

８６かぁ。
たしかにいい車なんだけどなぁ、古過ぎ

いっそ１３Ｂ積んじゃえ。

俺、Ｐカーエンジン新品木箱入りを
まだもってるぞ。。。＜４ＡＧ

>>1
85?
どーしても形が好きだからってんなら、しょうがないけど、軽にでさえ煽られるぞ･･･

１よとりあえず買って後悔せよ。

今日外は雨で仕事休みだったんでアルテスレでチクチク書いてわかったんだが
ホントに今の人たちってＦＲってこと自体が大きな存在なんだね・・・

８５っていうとＳＲとかライム（女性仕様車）だよね？現役のころは
スカイラインＴＩ（テールが丸目じゃない）とともにﾆｾﾓﾉ扱いだったんだけどね。隔世の感だよ。

でもＳＭＸとかから入るよりは確実に運転うまくなるだろうね。ＦＣとか
だと初心者だと峠の下りで簡単にスピンしちゃうからね。

でも基本的にノーマルで練習した方がいいと思うけどな。それでＦＣ、
ＦＤ（ノーマル）とかにステップアップするとか。もちろん古いから
よれよれになった部分は替えなきゃいけないけど。

それで自分の運転のし方が見えてきたらそのスタイルに合わせて手を
入れていくとかね。

>>292
胴衣。

妄想だけでクルマを選ぶことの重大さを知れ

>>294
ううう、それは言わんでくれ〜

８６ってパワステ付いてるんか？

おれもロードスターなんていい教科書があるのにとは思うけどね。
まあなんにしてもミニバンやオフロード４ＷＤからはじめるよりは
マシということで。

イ○マには行くなよ。
ひどい物つかまされる。

考えられないようなトラブルが起きるぞ。

営業の山○さん、恨みますよ。

AE92にしとけばウンと安くなるYO!
ちなみに俺は昔カローラFX-GTに乗ってました。
エンジンの反応いいし、燃費も上々で良い車だった…。

８６が欲しい＝某漫画の影響
恐らく次期マシンはインプレッサになりそうだから、これにしたらどう？
実際速いし、タマ数も豊富。

９２のスーチャー見つけたら即ゲットするしか。今は希少車。

>>295
経験アリ？だとしたらｺﾞﾒｿ

>>301
うん、あれのエンジン、腰下丈夫だし。

あんま>>1はエンジンどーのとか足回りどーのとか
気にしない（できない）んじゃない？
それこそ、ワゴソ尺で十分だと折れも思う。

おれとしては
車の動きをよく体で覚えたいなら、ロードスター
そんなに肩張らずに峠でのスポーティードライブを腕なりに楽しむならシビック系

がおすすめだな。８５，８６が兎に角買いたいって場合は関係ないが。

>>1

止めとけ。ロクな車が残ってないだろ。

いづれにしても
１の購買動機だな。
（１）旧車をカスタムしたい→ＦＣ、ＣＲＸなんてどうだ？
（２）運転うまくなりたい→ロードスター
（３）峠を飛ばしたい→シビックＶＴＥＣ
（４）ＦＲが欲しい→ロードスター　ＦＣ　ＦＤ　３２スカイライン
（５）８６が欲しい→８６　８５

古い車は結構危険だよ。弱点とか知っておかないと。燃料タンクが落ちやすいとか。

しかし、「欲しい」といっただけで300もレスがつく車は86くらいなものだと思う。

ところでＦＤの中古だと１５０万位で買えるから８５のエンジン、ＭＴ乗せ買え
足回り全面見直しなんてやってると買えてしまうな。

>>309
しかも、>>1が不在の中でな。

X1/9さんをパンダさんに塗って、なんちってハチロクさんにするなんてどうでしょう。

ＡＷに流れるなよ？
って無理か、あんなクソ車じゃ

EGでも大半のクルマはよぼよぼなのに、なんで86なんだ。

語呂がイイとか。

30代の俺からすれば、あんなもの安物の車としか思えん

ハチロク誕生＝初代タイガーマスク引退

・・かあ・・

＞＞316
同感。なぜあれにこだわるのか。

＞３１６
私も３０代だけど、高校のころ同級生が８６のこと騒いでた記憶はないですね。
だって８６って１５年前の車でしょ！？。
モデルチェンジの翌年にはシルビアが、その次の年にはロードスターが出てるんだし。
この２台はスゴイ流行ったけど、もう随分昔の車なんだなあ。
んで、こいつらよりさらに古くて軽い以外たいして能のない８６に、私より若い世代の子が過剰反応示すのは・・・

やっぱり、例のインチキ漫画の影響か。

ジェミニＺＺ−Ｒにしなされ。
Ｇ型エンジンの男らしい音に惚れ惚れするよ。
アフターパーツの保証はできんが・・・。

昔好きだった人が懐かしむ対象だよね　
いい車だけど相場の価値は無い
乗り続けている人は渋い

結構周りのお子さま達が買ったけどみんな幻滅して違うのにいった

>>321
そんなもんだよな。
昔から好きな人に失礼な話だ。

近くの中古車屋の女（雑用？事務？）

が８６乗ってるよ。

クルマオタっぽい（ｗ

本当に好きな奴は黙って乗り続けているし
変な改造もしてないからすぐにわかるよ
かなり前に流行ったパーツを付けていて
オーナー同士で苦笑いすることはあるらしいけど

でも、そういう乗り方が正しいと思うし、楽しそうだ

ハチロクってなんで人気あるの？
かなり古い車だよね。

イニＤのおかげ。

お子様に大人気のアニメ「イニシャルＤ」の主役メカだから。

その、なんとかＤってさ。

ちらっとみたけど、皆同じ顔してない？キャラクターさ

しかも無表情でさ（ｗ

あれに影響されて８６乗るとは（ｗ

あの雑誌ハシリヤ系の漫画多いよな。
ＧＴＲとかシビＲとかの漫画もあったような・・・

　イニDとか見てスポーツカー好きがすこしでも増えてくれればいいと思うYO。
　マジでミニバンばっかりの現状に恐怖感じる・・・
　スポーツカーなくなっちゃうのかなあ、なんてこった。

　　　　　　
　

この板見て、昨日久しぶりに８６乗った。ただし、GT3で・・・
昔、初めて乗ったときにはポジションの低さ、ペダル配置の良さ、高回転のフィーリングに感動したものだったなぁ・・・

でも今買うんだったら、ﾕｰﾉｽのほうがいんでない？

公道で馬鹿をやる漫画なんて迷惑なだけだ
広く共感を得たいなら場所を選べと言いたい
妄想君が増えてもいいこと無い
むしろ年取った人にスポーツカー乗って欲しい
ミニバン等のファミリーカーで子育てをしなくては
ならない人にも夢を持たせて欲しい

>>330
それには同意。
ちょっと前にＮＨＫの衛星アニメ劇場のイラストコーナーで
ガキが描いたアニメの主人公の乗るスポーツカーのイラストを
紹介していた。それがなんかミニバンのような絵のわけ。
ガキですらスポーツカーの形がわからなくなってしまったのかと思ったよ。

そういう意味じゃグラツーやイニＤはちょっとは貢献してるかも。

しげのは前科ありだもんね。
赤タンクのCB750F、相場がはね上がったよ。
あとカタナ。

　ちなみに自分は中村ケンタ見てシルキュー買ったわけでなく、
　親父のお下がりカー（泣）。カローラやサニーくらいしか煽れないYO。

>>332
それも一理あるな。ＲＶオートキャンプブームのせいで
赤城も榛名も変わってしまった・・・・
いまじゃあの走りはとても許されないな倫理上。

>>336
いい人ですね

反論あるとは思うしすれ違いかも知れないけど・・・
何で１０代や２０代前半でいきなり高価格スポーツカーに行きたいのか
わからない。いつか手に入れる自分なりのハイエンドを見極めてからでも
遅くないと思う。中途半端なスポーティークーペに飽きて親父セダンに走ったり
する人が多いのがとても残念。
（年代で価値観を変えたって言える人やお金持ちは別ね）

友はキャブーに替えて走ってる
小さくて面白い走りやし、ｻﾝﾒｶやるんも持ってｺｲ！

ボロロク買うより、鈴木カプチーノでいいんでないかい？

８６かぁ、もういいタマ残ってないんだよね。
この前も、知り合いが買うって言うから一緒に見に行って
来たけど、腐ってる腐ってる（ｗ
それでも結構いい値段付いてるんだよなぁ。

自分も現役時代はＳＡ（自分には高価だった）なんか欲しかったけどね。
でも今の８６ブームって自分の現役時代（８３年ころ）にたとえると、
さしずめハコスカの普通のやつに大金積みこんでるような感じ。
当時だったらさしずめ「そんなことするより８６でも買って練習しろよ」ってとこかな。

だから今だったらロードスターでも買って、とついいいたくなる。

>>1
と言うわけで・・・
買ってしまえ！今しか出来ない可能性もある　
楽しめるかも知れないし地獄を見るかもしれないが
それも君なりの選択から生じる結果だ　←　すげー無責任

８６トレノに新車から７年乗っていたおっさんです。
現行車として売っていた頃は不人気で、一回の
交渉でポンと３０マソ引いてくれましたっけ・・・
（車両価格１６２マソが諸経費込みで１６２マソに）

当時としてはそこそこパワーもあって良いクルマだった
と思うけど、最終モデルでも１７年前でしょ？
街を流す程度だったら、前期ロードスターの中古でも
買っていじった方が面白いし、腕も上がると（以下略）

本当に欲しいのなら、程度の良いノーマルを必死で
探してください。　ボディがヤワヤワなのでスポット
増しとかせずに適当に足回りを固めた８６は多分
ボディが相当歪んでます。
おぢさんからの一言でした。

MR2はダメですかね？

赤黒にチャイルドシートつけてた先輩がいたよ
ホイールにすぺーさーかませてあって微笑ましかった
１９８７の話

>>343
私もパトカラー86トレノに乗っていたおぢさんですが、ボディーが
致命的にくたびれるんですよね。フロントメンバーとバルクヘッドの
間の溶接が剥がれて、隙間が開いちゃったりとか。でも、面白い
車だった。

>>346
私も白黒パンダのＡＰＥＸでした。
やはり５年目位でボディがミシミシ逝ってました。
そろそろ買い換えを、なんて考えてたら
東名高速”ぬえわ”巡航中にタイベルあぼーんで
後輪ロック、スピン、怪我は無かったんだが全損。

そんなドンガラでも２０マソで売れたのには
チョトビクーリしたモンです。
板金修理されて今でも何処かで生き残って
いるのだろうか？

いまどきハチロクって・・・（和良

AE86とロードスターを持ってますが、どっちも楽しい車です。
ボディとエンジンはAE86の方が上。

イニDの影響でイメージが悪くなったのは確かだけど手頃なサイズと
パワーと積載能力（笑）で替わりになる車はないです。

確かに古いですけど好きでずっと弄って走って楽しめてるので、乗った事も
無い人にあれこれ書かれてるの見るとちょっと・・・

ちなみにS13やパルサーGTI-Rはすぐに飽きてしまいました。

暇なので連続カキコ。

>>349
現在お持ちなのですね、大事にしてあげてください。

たしかにロドスタのファミリアベースの眠いエンジンに
比べて良くフケましたね、登場時のキャッチコピーは
確か「レッドゾーンまで０．９８秒！」（Ｗ

積載量は本当に文句なし、これで引っ越しもしたし
２９インチのテレビが段ボールごと乗ったのには
知人も唖然・・・

８６でも８５でも維持費を考えると半人前の俺にはパーツ代とか、
払えそうにないので、ＭＲ２にしよっかな。

>>350
「このAE86がロードスターのようなハンドリングの足だったら・・・」
「このNA6に4AGが載ってボディがしっかりしてたら・・・」
いつもそう思いながらため息です（笑）

イニシャルD。。。
始まる前はハチロクなんて糞みたいな値段だったのにねぇ
イニシャルDはバリ伝のキャラとかぶりまくり。。。

1がオトナになった！

>>354
ほんとだ。このスレ題名のわりには結構いい人達来てたみたいだからね。

＞３５１
ＭＲ２なら、９４年式以降の車でＮＡがいいよ。
ターボはやめたほうがいいです。

もしかして、ＡＷ１１のほう？。

＞３５６
ＳＷ２０がいいと思うんですが、知り合いは難しいからやめとけ、っていってたけど、
どこがどう難しいんですか？

元８６海苔のおぢさんです。

前期型はとにかく足廻りがヤワイらしい（当時のCGからの受け売り）
グリップ無くした後、突然横っ飛び→大スピン。
世界中の車雑誌で「もっとも危険なクルマ」に挙げられてた。

それから絶版になるまでの間、あっちをいじりこっちをいじりして
熟成させた訳だが、クルマの基本は変わっちゃいない。
途中で雑誌の評価が多少良くはなったが、多分ダンパーを
ビルシュタインに入れ替えた為と思われる。

無難にＳＷ２０に乗るなら後期のN/Aにしときなさい。

ココで問う、本当に君は８６が欲しかったのかネ？
選択がコロコロ変わるのではアドバイスも出来んぞ。

ここどうYO
http://www.e-frontier.co.jp/typing/inidhp/news/carland.html

300だいのキー坊ってホントに>>1か？
なんかアヤシイ。

ＡＷなら８６と面倒くささは変わらないです。
ＳＷは前期型は３５８のとおり。
１さんの車歴がわからないのでなんともいえませんが、競技などの経験が
なく若い型でしたらＳＷのターボは大変危険です（後期も含めて）。
ＮＡよりはるかにミスに厳しく（ケツ出易い）、低μ高速コーナーでケツを
出したりしたらプロでも容易に立てなおせません、ていうか出来ません。

自分の若いころはＭＲ２ターボみたいのは持てなかったけど
今考えると公道走行（しかも我流）しかしらない若いとき持ってたら
死んでたと思います。

０−４００みたく直線番長なら後輪荷重が大きくＦＤと互角ですが・・・

でもＮＡでもシルビアＱよりはるかにサーキットで速いから・・（ノーマル時）

自分だったらＮＡのＴバーでも買って「走りに興味ないぜ」という顔して
何気に練習する。なんちゃって。

ＳＷ２０はたしか、コロナかなにかのシャシーを後ろ前にして切った貼ったして作った車。
なのでエンジンの搭載位置が高いうえ、シリンダーブロックが後ろに傾いていて後輪軸にかかっている、ＭＲというよりＲＲにちかいレイアウトでバランスが悪い。
だから、コーナーで挙動変化が激しいのです。
これは車が持っている基本的な性格なのでどの年式でも変わりませんが、新しくなればなるほどセッティングで誤魔化してはいます。
４回改良をうけていますが、２回目以降のモデル（つまり後期型）を買ったほうがいいですよ。
ターボは、トルク変動にあわせて足回りを固めてあると思うので
挙動変化がさらに激しく、速いからやめたほうがいい（私ＮＡしか乗った事ないので想像ですが・・・）。

>>356に禿同

SWの話になったので復活させていただこう。
漏れはSWの後期NA(4型といわれるバージョン)に乗っているけど
激しい挙動変化を「楽しめる」レベル。
「リアエンジン特有の変な動き」を楽しみたいなら後期NAはお勧めする。

一時期借り物のターボに乗ってたんだけどあまりに速くて危険。
(アクセル入れるとステアに関係なく真っ直ぐ走ってしまうほど)

それでもMR-Sのほうがさらに改良されていて良いような気もするけど･･･

＞アクセル入れるとステアに関係なく真っ直ぐ走ってしまうほど

真の恐ろしさはここからいきなりオーバーステアになったときだよね。
止まらない。

ＳＷ２０って女の腐った奴が乗ってるかアニヲタばかり
つまんねー車だよ！　１４インチへぼ〜い！

>>365
初期型乗り発見！

床屋で、イニシャルＤの単行本を読破したけど
笑死寸前でした。
もうアホかと、バカかと・・・


でもねワシがリアル厨房なら、「８６ほし〜ィ」だったかも

そりゃだってマンガだもん。
伯爵は大リーグボール２号投げや分身魔球投げやりませんでした？

やったよ

海老ぞり、ハイジャンプ　　

















それで、自分で「走り屋だ！」と主張してるとこが、もう・・・ふふふ。

イニシャルＤは
登場人物の「痛いセリフ」がもう・・・

タクミ「必殺溝落とし！」

ガシャグニャ（サス曲がる音）

タクミ「うわぁー真っ直ぐ走らねぇーべぇー」

バコン！！！！タクミ　天国へ・・・じゃマンガにならないじゃん。

みなさん、たくさんのアドバイスありがとうございました。
目を付けていた86が売れてしまったのと、皆さんのアドバイスから考え直した
結果、マツダのロードペーサーを買おうかと思います。
適度にチューンして峠デビューを目指します。
ロータリーは奥が深く味がある。と聞いたのでイロイロ勉強しながらがんばります。

皆さん、ありがとうございました。

--------------------------糸冬了--------------------------

車種の選択どころか使用目的まで代わってやがる。

>>358
嘘かかんよーに
前期も後期も脚は変わってないよ
びるしゅたいん　なんて　高価なパーツ入れるわけないやん
ＫＹＢかトキコだよ　当時のあのクラスは

おっと　暇だから　連続カキコ
俺のＩＤ　アイシンみてー　後半は品番か？

いかん　ＩＤ変わってもーた　ぎゃはは　誤爆
逝ってきます

>>374

嘘かかんヨーに

前期(2型以前)と後期(3型以降)の足回りは車体側の付け根を含めてまるっきり違う。
ターボ付のグレードは2型からビルシュタイン入り

>>376
逝ってヨシ

まあ>>1はピクミンでもお家でやってなさい（プ

＞＞３７２
そんな嘘はまじでやめてください。

372は偽もんだろ。
>>1みたいな動機だったら何言われてもハチロク買うね。

ｶﾌﾞｯﾀ、ｽﾏｿ

ｵﾚ密かにｱﾚｯｸｽがﾊｯﾁﾊﾞｯｸﾄﾚﾉの後継だと思ってたりして・・

無理して８６買わんでも、カレンくらいでいーんじゃねーの？
>>1

乗りつぶしたいなら改造車を安く買う
眺めて楽しむなら意地でも極上車を探す、その場合は必ずハチロクオーナーなどに
相談にのってもらったほうがイイと思ﾜﾚ

命あっての物種、ハチロクより安全な車に乗ろうよ、お金あるなら。
渋さならセリカXXの方が上だと思うんですけど。

友人と８６を買うこれ一番！ただし仕様は似てる奴じゃなきゃ！
出来れば腕も似たり寄ったりだと　たまらんぞ！
よそ様から見たら低レベルの争いでも楽しいぞ！
自分で友人に内緒でいじるのだ！
壊れたら笑ってもらうのだ！

確かにみんなが書いてるとおり　１５，６年前の
１６００のＮＡだもん　遅くて驚くかもしれない
１５，６年前の　３１０、７１、ｋｐ、の感覚って今は86じゃないかな
ちょっと高いけどね　いじくれるもん　素人でも！！

昔のＢＯＹＳレーサーは軽いのが良かった。みん８００〜１０００ｋｇ
ぐらいだったからね。面白いだけでなく燃費も良かった。

今の車は衝突安全性能は少なくとも役所のテストやＦＥＭ模擬では
上がったけど乗車中の死亡率ってどのくらい下がってるのかな？

同じ位の排気量の車でも８６全盛のころと比べると３割くらい
車重上がってるね・・

１５年前よりおなじ排気量でもハイパワーなエンジン作ることができるように
なったから、重くすることもできるようになった、と考えるべきでは？
衝突安全ボディーやエアバックなど標準装備できるし、たぶんほかにもいろいろ
昔なら搭載をあきらめてたようなものも積めるようになったんだろうし。

全くスレ違いかんべんして下さい
エアバックって恐いですけど・・・（助手席は別です）
誤動作って絶対無いのかな〜　センサー等誤動作ってないのかな〜
峠なんかの下り全開で　誤動作・・・
標準装備はやだな〜

失礼しましたＤＱＮは、逝きます！

>>399　大丈夫　って言っても不安だったら取っちまえば良いだろ

>>389だったスマソ

衝突寸前に腕で顔を隠すと開いたバッグで時計の跡が顔につくらしい・・・

キー坊
買うなら
レビンで２ドアな。
色より程度優先な。

重量が重くてもパワーがあれば良いってのは違うと思う。

パワーウェイトレシオが同じでも軽いほうがブレーキングやコーナリングで有利。
コントロールも楽しい、燃費だって良いしね。
ライトウェイトFRとして86が欲しいならある程度いじってある車を乗り潰すつも
りで楽しんだら良いとかと。いろいろ勉強出来るよ。

>>394
それは割と本気でスポーティーに乗る場合だろ？
>>1は街乗りで優雅に転がしたいって考えてるみたいだぞ。
だったら走りの性能よりも快適性を考えた方がイイと思うのよ。

関係ないけど東急ハンズでイニＤ藤原とうふ店仕様のパンダトレノの
静電気防止キーホルダーが売られてた。ライトが光ってた。

レビン　３ドア・赤黒
トレノ　２ドア・シルバー
　だな、わしは・・・・

輸出用とか黒の限定車は残ってるのかなあ？

中古で最近クロ売ってたよ（ﾌﾞﾗｯｸｴﾃﾞｨｼｮﾝ？風？かもしれん）

弐ドア白黒パトカーに間違われる
これ定説！！！

ちんぽ

黒ならオートバックスの駐車場で見たよ。プラモデルみたいな色だった。

>>401
それ純色ちゃう

>>397
ホント、漏れのパンダトレノ酔っぱらいに蹴られたことある。

ブラックリミッテッドは
法外な値段で売ってたような気がする
アホちゃうか
所詮ファミリーカーなのによ

あげ

カローラとかサニーのＭＴでも買っとけよ！

イニＤにＦＴＯがでない事をマジで祈る・・・
でないでくれ〜

>>407
でないでくれというか、でれないと思われ

>>408
うむ、車格が中途半端だから出ないだろう。
つーか、これからあの漫画に出てくるのは奇妙奇天烈な珍車しか出ないだろう。
だってショップカーに勝っちゃうんだよ。
実が無いのでsage.

イニオタ逝ってよし
ってーか　ハチロクを　お前等が　語るなよ
ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・

次でるのはランティスか、セラだな・・・・

>>1
ノーマルぽいのなら知り合いが３０〜３５万で引っ張れると言っていた

ドノーマル８６を見かけるともの凄く感激するよ。

もー過去の車だから、そっとしてやれって。
このスレでも結構好きな人がいた様だが、
それだけに神格化されんのがイヤで苦言吐いてるんじゃないか。

ブックオフにでも逝ってイニシャルＤ立ち読みしてこようかな。

ハチロクはな、子供のオモチャじゃないんだよ。
初期型4A-Gなんて6000rpmからがパワーバンドだよ
低速スカスカで回してのれる人じゃないと
扱える車じゃなかった。
憧れだけで乗れる車じゃないから、やめとけ。

>>416
テンロクNAなんて、みんなそんなモンだろ。
おれの車、7500からだぞ、やっほいとなるのは（SR16VE搭載）。
逆に4A-Gは余り回らないと言う事で有名だと思うんだが。

俺の親父がパンダトレノに乗ってて。
俺が高校三年の時に親父が死んだんよ。
そして、８６は俺が受け継いだ。
ドノーマルなんだけども、本当に綺麗で、無事故で傷なんかほとんどないんだよ。
乗ってて自慢だったんだよ、古くさいとか言われてもさ。
だが、イニＤのおかげで変な人気ついちまって
わけのわからん奴に煽られるわ、ワックス買いに店にでかけたら
頭の悪い奴らにパーツがどうのとか言われるわ。
そっとしておいてくれ。
親父の形見なんだから。

>>416　４ＡＧは3000〜4000回転くらいがポンプ効率が最もよい設計だったと思うのは記憶違いでしょうか？？

>>418
それは宝物だな。今のうちに部品集めておいて、レストアして乗り続けられるといいな。

>>418
激しく同情した

>>418
あんた漢だねぇ！！

>>418
漢だ！

あんたこそハチロク乗る資格があると思うよ。

>>418
今の車に買いかえる時、親父の形見のR30スカを下取りに出した。
で、納車されてスカ持って逝かれたとき、マジで泣きそうになった。
オヤジの記憶の品がまた一つ無くなっていく訳だし。
実際、隣でお袋はハンカチで涙ふいてたし。
その時はお袋と死んだ親父に、ホント申し訳無い気分なってた。
>>418は今の車大事にする様に。
車は他の形見と違って、維持しつづけるのが難しいからね。

>>418みたいな８６海苔だったら許す。ってか正直かっこいい

>>418
売るかママに渡して、吹っ切ることも必要、そうしないといつまでも子供のままだぜ。
・・と冷たいことを言ってみる。

>>427
親父の形見の車乗ってると、子供なのか？
理屈がわからんが。

>>427
ママにとっても一種の親孝行だと思うが。
425の意見と同じで。
思いでもいっぱい詰まってるだろうしね。

俺も親父いないが
形見のような
これを見ると親父を思い出すってのがなくてね。
418が羨ましいよ
大切に乗ってくれよ。
本当にそう思う。
父ちゃんも嬉しいだろうよ。ってか、トレノのってた親父ってカッコイイなぁ。

キー坊
買え！

>>430 そして激しく後悔、下取りに出してミニバン購入…

>>431
しばらくしてから　ハチを忘れられず　2台目購入

>>432 でもやっぱり後悔して三台目購入…ってループするのか…（謎

>>433
それでも　忘れられずに４台目

>>430〜>>434
エンドレスかＹＯ

>>435
それが　ハチロクさ　フッ！

>>436
でも、三つ子が出来てイプーへゴー。

金があるならいいさ、金がないなら止めとけ。

いま >>438 がいいこと言った

金は作るんだよ　夢のために

お、俺って　ｶｯｸｨｨ

あ、どうも初めて書かさせて頂きます。なんか、前にあったハチロクスレんときは
クッキーのオンの仕方すらわからず、今に至りますが…
私のハチロクは窓が全く開かず、助手席側のカギ穴、デジメ死にまくり、その他多数
壊れていますが、最近、足回りから異音が発生するようになりました。
どうも、加速時、ケツが沈む時にブッシュ類が音を出しているらしいのですが、
ブッシュ総とっかえしてから１年まだ経っていません･…（泣）

ただ、わたくしは、かなりのマゾ体質なので今後も愛し続けるつもりです。
とある仕事上、ＮＳＸ以外、国産車にはあらかた乗りましたが、それでもハチロクが
一番、わたくしにはピッタリ来ます。まあ、Ｒ３２とかのほうが全然安くて、
今の学生さんとかはｲｲなあ･…と思いますが。
ハチロクを今から乗るなら、酸いも甘いも知った方のほうがｲｲのではないでしょうか？
また、個体差が激しすぎるので（私のエンジンは大当たりでした）、試乗は多くしたほうが
後々泣かないと思います。
そーいうことで、干からびたリーマンと誰か語ってくれませんか？

普段、いろんな板に出没している私ですが、ここはさすがに日中書き込みが少ない。そりゃそうか･…

ハチロクは、いい車です。でも、乗りやすい車ではありません。

一度乗ったらやめられないですね。AE86。
通勤車は買い替えてるけどAE86は手放したく無いな。

好きでAE86に乗るならとことん楽しんで可愛がってあげて欲しい。
今の車みたいに簡単に速くはならないけどこんなに楽しい車はなかなか無いよ！

いろいろ手間がかかるのが楽しいということか？
だとすると俺の乗ってる現行マーク2なんかはつまらない車だな。

>>445
はげ！
あ、いや　禿同

おやじか　おらぁ　マーク�U　って
コロナマーク�Uやろ　所詮

だらぁ


・・・・・俺って　最低な奴さ　86しか　愛せない　カタワさ　
フーン

現物知らずにハチロク欲しがってる人は、やっぱ本物を何台かチェックしたほうが無難。
私はまず、内装にビビった。「うげえ、なんだこの色は！？」金がなくて後期型が買えなかったものの
運命的出会いといっていいような現愛車ですが、最初はあの茶色の内装に萎えました。
コンディションそのものはビックリするくらいキレイでしたが・・・今のセンスでは考えつかない色調。
次に閉口したのはエアコン類にライトがなく、夜は全く見えない！ってこと。「うわあ、やっぱ古い車だな…」

ただ、あっというまに慣れました。　今では休日しか乗れませんが、それでも乗ると「買って良かった」
と思います。自分にはちょうど良い加速性能に酔いしれると「これが一番好きだ」って気分になります。

>>447
>次に閉口したのはエアコン類にライトがなく、夜は全く見えない！ってこと。「うわあ、やっぱ古い車だな…」
あれっ、エアコンパネルって透過照明じゃなかったっけ？
ちなみに私のはS61年の2dr、APEXです。週末にしか乗らないから記憶に自信は無いけど・・・

やっぱりブルーインパルスは８６だよなぁ

>>448　エアコンスイッチはライト付きですが、レバーのあたりは真っ暗ッス。
　　　　前期型と後期型って違うんですかねえ・・・？
　　　　
　　　　ちなみに、知人の前期型はインパネ？（タコメーター、スピードメーター
　　　　の付いてるところ）の照明が壊れて、夜は全く見えなかったッス。

>>450
レバーノブを抜いてコントロールパネル外すと
小さなウエッジ球があるはず・・・。

>>451　なるほど・・・

そんでここの1は結局買ったのかい？

>>453　確かに・・・　　　　ところでもう一つのハチロクスレはあんましイカさないような・・・

>次に閉口したのはエアコン類にライトがなく、夜は全く見えない！ってこと。「うわあ、やっぱ古い車だな…」
友達の後期2ドアレビンアペックスは、暗かったライトがないって事はないです。
新品に変えたらしく、先日みたら明るくなってました。

>>455　ん〜・・・・週末調べて見ます

>>449
やーい　放置されて　やんの
Ｆ86Ｆだったけか？大口開けてるやつ

>>1のスレ立て逃げにも関わらずここまで伸びる８６スレ（ｗ

>>454
もうひとつスレは>>1がageに消極的だから

ハチロクはやめろ
ハチゴーを買え

S12にしとけって。

バーカZZT235だって！

１００万で極上車かえるよ
車体のみだけど（ハチロクに事故車じゃねーのなんてないけどね）

あんなポンコツ中古車買うなんでバカだね。
程度と値段がメチャクチャ。　金銭感覚や
物の価値を知らない若者だから売れるのかもしれんがな。
８６乗る奴は、自己中なのは確かだ。
迷惑な走り方しかできないガキ専用。
とっととゴミになればいいね。　

トイチのほうがよい！安い！キレイ！！速い！！！

イニＤなかったらもっと安いだろな。
いいとこハチロクは２０万で売り出せヴォケッが
中古車屋ムカツク！！氏ねよ

>>449
セイバーか？それがどーした。

久しぶりにここきたんだけど、色々書いてますねー。
まだハチロク探してんだけど、いじってないやつはなかなかありませんねー。
けど妥協しないでひたすら探します。では。

>>467
うーん　ものほんっぽい
ってーことで　がんばって　探して買いなさい
金はケチるんじゃねーよ　江戸っ子ならよー　てゃんでぃ

S13シルビアでドリフトならタイヤ代が安くつきます

ハチロクにこだわる情熱を
他の車に向けてください。

きっとそのほうが長い目で見て得するはず。

きょうび、鉢禄買う奴は金持ちと思われ。

ＡＥ８６・・・私が工房の頃には既にタダ同然の車だった。。。
事実、免許取立ての頃貰ったし。この間中古車屋に並んでたけど

あの値段はなんやねん。。。

なぜか岐阜県にはＡＥ８５の上物中古車が多い・・・。

フルノーマルに魅力を感じる

フルノーマルなんて残ってんのか？
フルノーマルに｢戻した｣んじゃなくて・・・。

ｲニＤ始まる前に買ってよかった♪

ノーマルな感じがスキなので
戻しててもいいんだけどね。

5-6年前は安くて4-5万、どんなに高くても30-40万程度だったハチロクが
80万とか100万だもんな〜、正直怖いよ。

キムタクが使えばロレックスやＴＷ２００もバカ売れ。
バックトゥーザフューチャーのラストシーンがきっかけでオフロード４ＷＤ
大ヒットってのもあったな。田中マキコも人気者だし。
世の中単純バカが多いんだよ。

と言うことは、世の中アニメオタクが多いって事か・・・

アニヲタというか、本屋行っても、ビデオ屋いってもイニＤは一頭地にいるもんな。
目立つよやっぱ。

うちに弟がおいていったノーマルな86が一台あるんですけど
もう4ヶ月のってないみたいだ。

ＧＴ３に登場するＡＥ８６しげの秀一バージョンを売って欲しいのですが
どこで売ってるか知りませんか？

>>483
ネタにマジレス。
解体屋。

>>４８４
激ワラタ。

今ではハツロクを解体屋で見る事はない。横転車だろうが何だろうがフレームを
総取り替えしてでも起こして販売するらしい。
そこまでして直す方も直す方だが買う方も買う方だと思う。

昔は、ハチロクバカにしてた。AE92S/Cやシビック、S13初期型の時代、ハチロクは遅かった。でもハチロクは進化中！今では86乗ってるけど、やっぱり速くないが、面白い！パワーないけどドリフトできます。燃費も良い。オヤジドリフターには必須アイテムです。

雑誌の中古車広告で260万のハチロクが売ってた。
ネタかと思ったが、桁間違いでも無かった。
フルレストアって…

事故車上がりの100万円台ハチロクと、
フルノーマルＡＴで20万円のＲ３２スカイラインＧＸｉ（1800cc4気筒）

練習するのに最適な車といわれたら、漏れは
たぶんスカイラインを勧めると思う。

買わせておけ・・・
大昔のガキ向けカローラが大金でハケるとは。
経済効果としても、願ってもない事だ。

疑問であったエアコン周りの照明は、前期型でも、ちゃんと電球があって光るとのこと。
するってーと私をはじめ、知人の前期型、体験談はすべて電球切れだったということか？
まったく気付かず平然と乗っていたって･･…

>>490
それだけ旧いクルマだってことかねぇ…

>>491　事実、古いッス。１８年落ちだもんな〜。まあ、それいったら１０年落ちの
　　　　ＧＴ−ＲやＺもありますが、昭和車は加速度的に朽ちていきます。

いったい何時までそのボロい８６にしがみ付いてるつもりですか？

>>493
丑三つ時まで

ピィーーーーーーーーヒョロロロロロロロロロロロロロロロロロロロロ･･･｡

ああ、シオシオと下がっていたのにな。

ハチロクはいいぞ…･ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

86は高いぞ！まともな８６買う金あったらレストア済みの２７レビンが買えるぞ
車の価値は２７レビンのほうが上だから２７買え

今のハチロクブームが去った後、ｵｰﾅｰ達は何を思うのか。。。

500！

>>499
し・あ・わ・せ　ｳﾌﾂ

>>500
Σ（￣▽￣；）
末永く御幸せに。。。

買って後悔するもよし、買わずに後悔するもよし。
青春やね!

>>499　俺的には誰はばかることなくﾗﾌﾞﾗﾌﾞ♪
　　　　まあ、ハチロクが高い、ってことは売るときも高くてさ♪売らないけど♪
　　　　あんまし関係ないな。ブームは。　
　　　　あのリアからの眺めは２０年後でも充分シビレルと思うよ。
　　　　「うむ、あのデザイン。さすがは世界の（以下略）」　とか言ってさ。

マターリ青春AGE

おお、シオシオとしていい感じだ。

８６じゃないとダメなのか？
カリーナＧＴ−Ｒ（４枚だけどＦＲで４Ａ−Ｇ）
とか初代ＭＲ２とかじゃ
ダメなのか？

８６の代車がカリーナーＧＴ−ＲだったーＹＯ
ノーマルなんだけど面白いようにケツがでたなぁ
エンジンは４Ａ−Ｇなんだけど
別物に感じた
金に余裕があれば欲すぃ車だーよ

>>506　カリーﾅＧＴＲやＭＲ２も良いと思いますよ〜。けど私はあの３ドアのスタイルに
　　　　惚れ込んでいたので、絶対ハチロク３ドアでしたが・・・・
　　　　ショップのオッサンがやたら２ドアでいいから買え買え、としつこかったな。
　　　　３ドアでパワステ付きが絶対条件だったんで探すのは苦労しました。
　　　　まあ、初めて買う車じゃないですね〜♪

>>507,508
さんきゅう。実はあそび車がＡＷなのだが
仕事（営業用）にカリーナＧＴ−ＲかカローラＧＴに
変えちゃおうかなんて思っているのだ。
今のインテＲのほうが速いし新しいけどね。
こんな俺って逝っていいっすか？

　

>>509　カリーナＧＴーＲは激シブでグッドチョイスだと思います。地味なところがｲｲ！
　　　　インテＲはいろいろ乗りましたが、確かに速い、安い！
　　　　しかし、面白いのが長続きするかどうかは疑問。飽きるのも早そう。

はっきり言ってかなりかっこ悪いよね

足回りのｲｵﾝが大きくなってきた。板金手術か〜？

とはいえ、そんなことでﾋﾞﾋﾞ−ﾃたらﾌｪﾗｰﾘなんか乗れないぞ♪