ekﾜｺﾞﾝってどうなのよ！？

そろそろｺｲﾂが届く予定！！
でも発売されたばかりで情報が無さ過ぎる！！
乗ってる人いる？
どうなの、この子は！？

＼（ ＾▽＾）／新スレおめでとうございまーす♪

∋oノハo∈
　(　´�D｀)ﾉ ekワゴン良いな〜　車の内部が広そうで乗りやすそう。

かおりん氏ね

www.garage.squares.net/bust/morimura-honey/honey008.jpg

＞かおりん祭り
お前は来て欲しくなかった（・∀・）ｶｴﾚ!!

今、車屋からtelが掛かってきて来週土、日あたりに納車らしい。
超---------------楽しみなんですけど！！

おっ！？偽者がいるぞ！！

お前が偽者だろ！！

またウゼｴのが出てきやがったぜ

まさに良い軽だと思う
変に走りを意識したセッティングにしたりしないで、
軽の使い勝手、基本を重視して煮詰めたのは良いと思います。

とりあえずかおりん逝け

立体駐車場に入れないＹＯ！

燃費とかってどんなもんなんだろ〜
軽の維持費は安いなんてよく聞くけどそんなや安いの？
結構、衝動買いなんですよね〜

どんな立体駐車場に入れようとしているんだか・・・

うるさいけどな。

12＞入れるらしいぞ！！
ほかのBOX軽にくらべて全長が低いらしいぞ！！

そういや、何で３速ATなの？未だに理由がわかんないんだけど。

イイＫ自動車 ＝ ekワゴン

足回りの仕上がりは、キビキビとしてなかなか好評らしい。
少しゴツゴツ感はあるけど、逆にスポーティだといえる。

燃費は１６km/lくらいだとよ。（カタログ値＝１７．４）

実際にいくらくらいで買えるのでしょう？

>>13
http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/ranking/rankingfile/0109_k-at.html
ここのミニカトッポｼﾞｰｼﾞｮくらい（12.8km/�g）くらいじゃないの？

黄色かわいい　
純正？のエアロつけてフロントグリル替えればかなりいい感じ。
三菱マークは全部外しましょう。
パンフレットを見ると欲しくなるな〜良くできたパンフだよ

何センチのスピーカー付くの？

age

>1 さん　届いた？乗った？どーだった？

３速ＡＴがネック。
コンセプトが明確でいい車なんだけどね。
秋にターボモデル出すから、それに併せて４速変更、
まあ待ちでしょ。
何がなんでもという車ではない。
タイヤ飛んだから、これから逆風間違い無し。
デビュー１年目ぐらいは問題が多し。
今買いならプレオでしょ。成熟度が違うね。
乗ってみればこれが段違いなのはわかるよ。

いけー

コマーシャルがよくない（ゴメン）
ダイムラークライスラー基準ってか
三菱も事件いらい、自信なくしたかな
ガンバレ三菱社員＆不正と戦え
本当は三菱きらいで、ホンダが好き（わけわからない）

コマーシャルがよくない（ゴメン）
ダイムラークライスラー基準ってか
三菱も事件いらい、自信なくしたかな
ガンバレ三菱社員＆不正と戦え
本当は三菱きらいで、ホンダが好き（わけわからない

>>28
３ＡＴより３気筒が大問題。
高速走ったら壊れるんじゃないかと思うほどウルサイ。

3ATなのは、ライフがそうだから。
もし3ATが不満なら、ホンダに言いなさい。
ライフが4ATになったら対抗上eKも4ATになるであろう。

三菱車の改善要望をホンダに言えと（ｗ
アホですか？

>>35
こんなのもあるです。
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1011/12men_ks9999_12.html
↑ｱｰﾄｱｽｷｰでｽﾏｿ。もしライフの3ATでの成功が無ければ、eKも3ATで出てなかったとおもうですよ。

ライフの場合はＦＦに組める４ＡＴが無いだけなんだが
バモスやＺは４ＡＴでしょ
コストダウンの言い訳ｶｺﾜﾙ

でも３ＡＴが売れてる理由にはなりそうもないから市場は不思議なものだ

いやこの３AT、予想以上に上出来。街乗りならそこらの4AT以上では・・・

age

発売3ヶ月で5万台ってあの大傑作、
キューブと同じじゃん！！

[認]今後キューブ同様に売れる車?

ターボが早く出て欲しい。（４気筒＋４ＡＴで）
秋まで待ってらんないよ、中古のトッポＢＪ−Ｒにしようかな〜。

来月アタマに納車されるYO
おしゃれにアルミ、エアロ、マフラー・・・。
ん？ＤＱＮ仕様になっちまう。（ｗ

純正エロパンツダサー

ノーマルに実用オプションだけを選択・・・これ最強

ドレスアップキャンペーンやってるよね。
あれって車両本体価格にいくら位金額増えるの？

Ｘパッケージ：値引き　車体で7万、オプション類で4万、金利3.9％で速血！？

ドレスアップキャンペーンってビレットグリルとか、
インチアップしたホイルとかついてるやつね。
あの方がかっこいいよね。３月末日までのキャンペーンらしいけど、
いくらなのかな・・・？

もし50,000円位であのドレスアップできるならお得だね。
詳細きぼん。

NA3ATにエアロつけてインチアップしても何のメリットもないのでは・・・
どうしてもDQNの仲間になりたい人以外は、素直に足に徹して乗るのがよし。

ドレスアップキャンペーン！！？　
エアロベースキット（前後.サイド）￥134,000-→￥99,000-/
ビレットグリルキット（グリル+バンパーグリル）￥65,000-→￥53,000-/
スムージンググリル29,800-→￥26,000-
（すべて工賃込み）

age

先日、勤務先の営業車として納入されたので遅ればせながら初乗り。
感想・・(・∀・)ｲｲ!!
３ATが叩かれてるみたいだけど充分だよ、ｺﾚで。
しょっちゅう高速道路を巡航するならもう一段欲しくなるかも知れないけど・・。
80km程度までの速度域での可減速には何の不満もない。
ｷﾞｱ比も適正だと思う。変にｷｯｸﾀﾞｳﾝさせなくても力強くﾓﾘﾓﾘ走るＹＯ！
下手に４ＡＴなんて採用したら車重は重くなるは、ｺｽﾄｱｯﾌﾟするはでﾊﾞﾗﾝｽ崩れちゃうって。

特に気に入ったのは足回り。ﾏｼﾞで良い感じ。漏れはﾍﾀﾚだから上手く表現出来ないけど、
ｺｰﾅｰでも安定してるし、突き上げない適度な堅さで軽自動車とは思えないくらいしっかりしてる。
内装はﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰ。まぁ、好みによりけりだけど漏れ的にはｼﾝﾌﾟﾙなのが好きなので良し。
気にくわないのはｺﾗﾑｼﾌﾄﾚﾊﾞｰとﾜｲﾊﾟｰｺﾝﾄﾛｰﾙﾚﾊﾞｰが近すぎるとこ。それと水温計が無い。（警告灯だけ）

これでﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝが設定されていたら即買いなんだけどなぁ。ﾌﾞﾝ回したら面白そう。

で、結局>>52は自分で買う気は無い。という事でよろしいか？

K

DQNハケーン
http://www.axis-jp.com/photo/ek04.jpg

age

フロントのエンブレム、簡単に取り外せる仕様って。。。

とりあえず三社の車（MRワゴン、MAX、ekワゴン）一通り乗ってみた。
もし誰かが私に「この中から一台選べ」と言われたら、このekワゴンにする。
何でかって言うと、そもそも私はこういう車は「隣に家族か友達か乗せて、
街中をプンタコ走り、ディスカウントショップあたりで物を買い込んで積め
て帰る」使い方しかせんから。そういう道具。三台の中で、一番それらしく
作ってある。

インパネの小物入れがちと多すぎるとは思うけど、ハンドリングは的確だし、
脚もちょうどいいさ。フロントの三角にガラスがあればなぁとは思ったけど、
MRワゴンより見切りはいい。トルク少なく音もうるさくいのは三菱ならでは
だけど、昔に比べりゃいいのは確かさ。３速ATにしたのも、この辺の事情が
あるんだろうね。ボデー軽いから苦にならんよ。キックダウンなんかさせん
でもいい。高速走行も（こういう軽自動車にとっちゃ）所詮付加機能なんだ
から要らん、と考えているようだね。

安くて勝手のいい車として纏めている賢明さを感じる。そこんところが大し
たところだと思う。

と、言う意見がでておりますが・・>>1は結局どうするの？買う？

　

MAX-Xの室内幅、インパネシフト、テレスコピック＆チルトステアリング
あとタイヤと馬力がうらやましい

スタイルはeKかな

嫁さん用の2台目としてなら最高の出来ですな。
3気筒/3ATで十分すぎます。
トルク重視ワイドレンジで軽にしては大変静かです。
油圧パワステのハンドリングは玄人好みで安心感があります。
あとISO-FIXのチャイルドシートが好印象です。

コレ一台だけしかないとなるといろいろ不満も出るでしょうが。
セカンドカーとしてならこれほどいい軽自動車はそう無いと思いますよ。

>>62
禿同！

　

陰茎ﾜｺﾞﾝ？

この車じゃなきゃ、という理由が見当たらない車・・・

グリフィンのエアロかっこいい　

ekワゴンとラパンで迷う。
最近はセンスがいい軽自動車が出てきてうれしい。

エアロするならeK そのまま乗るならラパン

ラパンってちとローダウンにして幅広タイヤ履かせたらガラリとイメージ
変わりそう。

もちろんドノーマル。
デザインや内装の質感では圧倒的にラパンなんだけど、
ekの実直なシンプルさや、乗用車っぽい走りの質感も捨てがたい。

軽自動車の販売台数ランキング(車名別)が分かる
サイト知ってる方、教えてくださいな

ｅＫの売上げ気になるし

エアロがかっこいいage