★西日本編、車種別・サーキット別基準タイム考★

ドリーム工房は来ないのか？
ＦＤ海苔が来そうなものだが！！

関西は、ＧＴＲ、ＦＤとも速いやつ多いから
中々き難いでしょ（関東）

>>149
関西は、ＧＴＲ、ＦＤとも金掛けてるやつ多いから＜訂正
車への金の掛け方がはんぱじゃないからね、素人でも・・・タイヤ、馬力でカバーされてる部分もあるわな、
ようは車は速いってこった

>150
言い訳見苦しい

一度一緒に走ったら分かるよ＜ＡＳ
悔しいけど認めざるを得ない。

＞150
君が知り合いでないことを祈る。

関西おにぎりは　個人的に好きです。
あの人にはがんばってほしい。
良いバトルしていますね。
相手はどう思ってるか判らないけど。・・

age

今度は鈴鹿でどんなタイムがでるか興味有り。

かけたパーツの総額比較というのをやってもらいたい。
それが無理なら、50万円、100万円でどこまで速くできるかショップ対決
してほしいぞ。
一般人には天上のチューンド車でタイムだしても意味無い。

>155
練習しろや！ひがむな。

AGE

もひとつ上げ

もひとつ上げ

>156 ひがんでいるわけじゃない、ホントに腕があるショップはどこなのか、
純粋に知りたいということだ。

>腕があるショップ

予算しだいだね
あとあんたがショップの腕を見るように
ショップもユーザーの腕を見てるから（とっいっても会話からだけど）
推奨される店に行って札束だせば　ええようにしてくれる・・・・
ということは無いと思います

車何？
改造予算なんぼ？
年間活動費なんぼ（サーキット走行・ガソリン・メンテ・タイヤ・ブレーキ代）？
ステージは何？

またまたＡＧＥ

またまたＡＧＥ

腕があるところは　だいたいぼったくりだから
それは覚悟する必要あり

常連さんは　入り浸ってるだけで　案外金を使っていない
流れでくる客が　良い商売になる

カーロード素人ランキング企画面白そう！
他のショップは僻むかな（笑）

２８日雨宮が鈴鹿に乗り込んでくるね。
何秒出すんだろう。。

>>165
ＮＡクラス上位は出してない人が一杯いるけどね
1ヶ月前に発表してたらＮＡクラスは大分変わったかも(藁
ターボクラスは変わらんだろうね

>167
雑誌の告知が遅すぎる、媒体ってほんまいい加減やわ。
しかも企画の内容が今までのベストタイムに一番近い人が勝ち！？
よ〜分からん、普通一番速い奴が勝ちやとおもうのだが・・・・

>>168
媒体はいいかげん過ぎる・・・

本日ＲＥ雨宮のタイムアタック号が鈴鹿レコードを更新した模様。
2分11秒653だと。。恐ろしい。。
その他の関東勢も１１秒台入れている模様。

＞170
まあボディはまんまＧＴ、パワーはＧＴ３００以上だからＳタイヤでも出ることはでるわな。
チューニングカーというよりはレーシングカーと思えるのは俺だけ？
この結果を見て関東のチューニングカー海苔が勘違いしそうやね（笑）

ＡＳ遂に落日！

やはり関東だな（ワラ

１７１＞チューニングカー何でも有り言い訳はダメよ！

つーか
ハイレベルな店って特定されてるのね。
んで
スレタイトルの
西日本編、車種別・サーキットタイムってドコにあるんだろ。

>>172
１７１を擁護する訳じゃないけどＧＴマシン間近で見たことがある？
サスペンションアーム・デフキャリアを含んで
市販車と一切共通部品がありません。
車体とフロントガラスだけです。あとは全てレース汎用品です。
チューニングカーはあくまでも改造車。
でもあのマシンはＧＴマシンレプリカでＦＤの車体をベースに
新しく作った新規車両です。
同列に比較するのは無理だと思いますよ？
実際この間の鈴鹿のタイムはＧＴ３００のタイムですよ。
タイヤはＧＴ３００を比較してプアですが
パワーでカバーしてるみたいです。

結局、チューンドカーは何でもありで速いが勝ちとなると、レーシングマシンに
限りなく近づきパワー等は超えてしまうってことか。
やっぱり統一レギュレーションが無いと際限ないなあ。
昔レブスピードがTIにR32を集めて競わせていたころは、タイヤや触媒で制限
いれていたもんだ。

関西ショップがタイトル奪還するためにもろGTカーばりのマシン造って10秒台
だしたとして、それがどうしたの？って感じなのはオレが外野だからか？
それとも一般のチューニングカーに還元できるものが得られるんだろうか？

なんでもありと言ったってそんな中でも暗黙のルールで
「一応ナンバー付き」←「一応」がポイント（ｗ
Ｓタイヤまでってのがあるでしょ。
だからレーシングアルテッツアのタイムなんかは世間じゃ「別物」って
見られてるし、本物のＧＴ車両はさすがにナンバー取れないし。
セイゼイＮ１車両＋αぐらいっしょ。
上でも書いてるやつおるけど今のＧＴの車両はもうまったく別物だよ。
レース関係者から見れば先日、鈴鹿走った車なんか
全然「改造車」の範囲だよ。
それゆえにあのタイムは凄いね。

それにレギュレーション作るったって誰が作るのさ？（ﾜﾗ
レギュレーション作ったって絶対ズルする奴は出てくるしな〜
ＪＡＦ戦なんかだって裏はドロドロしとるしな。。
だったら最初っからそんなもん無いほうが変な疑いは発生しないし
見てる方は楽しくどこまで逝くんだろう？っていう単純な興味を
代わりやってくれてると思えばいいんとちゃう？

それと一般ユーザーへの還元だけどそれはＧＴばり車両を使う事
が悪いんじゃなくてその店の人間が上手に客に還元出来ないっていう
問題だろ。
折れはちゃんと還元してもらって凄く勉強になってるし、それによって
タイムＵＰしてるぞ。

今はＳタイヤというのが唯一のレギュレーションかな？？？
じゃないとGT500を所有しているショップ（レース屋）が
自動的に最速になってしまう・・・・。
そんなGT500もフォーミュラから見ればトラック同然。
キリがないですね

ナンバー付きでSタイヤ使用が唯一あるライン引きか。

しっかし、ホワイトボディから造ってカーボンやチタンをいっぱい使って
毎回O/Hができるドリームマシンでいくら速かったってなぁ、とやっぱり思って
しまうオレ。

まあきちんと還元してくれる店ならまだいいけど、単一の車種デモカーこそ
きっちり造って（金かけて）いるのに、どんな車種でもいけまっせと引き受けて、
半端にメディアにも露出してて、あげく「何か変？」てクルマにしてくれちゃう
Shopが余りにも多いような気がしてならん。

なんだかんだ言っても先日の鈴鹿タイムは凄い！

関西系ショップの巻き返し信じてますよ。

>>178
工賃やパーツの値段にしっかり還元されていますね。

頑張れ関西系ＳＨＯＰ！！！！！！！！

以上レス不要

関西にはトライアルがある。
きっと　今後も名をあげてくれるに違いない。
頑張れローン地獄！！！

ガレージ伊藤って潰れたの？最近全然聞かないけど。
あまりイベントにも参加してないし、デモカーもパッとしないし・・・

AGE TOKO

>>183
普通に店やってるで
最近は金PROの外注受け屋さんと化してるって噂もあるが。

>185
外注するぐらい良いセッティングなのか・・・・

http://www.garage-ito.com/

ガレージ伊藤

>>186
というか金PROを素人ﾚﾍﾞﾙでも結果が出てなおかつ壊れないってな程度にすら
使いこなせてない業者が大阪神戸近辺はｲﾊﾟｰｲいるのよ。
HKSのエクセルはそれなりにいる地域なんだけどな。

ハーネスのワンオフ製作が出来ないくせに
どんな車両でも現車あわせしますって言い切る店に一回車入れてみたら？(ｗ
伊藤さんとこは金PROで軽自動車のデータも持ってたと思うぞ。

AGE pro

AGE pro V

そろそろＡ○走行会らしい・・・・
迫力ある走り見てるだけでも楽しそうだし行ってみようかな。

>>191
Ａ〇客ｖｓＦ〇〇Ｄ客ＦＤ対決は見れるのかな？
Ａ〇客ＧＴ−Ｒｖｓ他のＧＴ−Ｒも興味津々！

セントラルそばのアクアってどうなの？
いい車は作れるの？

スバルがターゲット？？？

インプ版のTS炭山って感じ＜アクア
でも今年から森吉選手別のとこの車両でジムカーナ走るんじゃなかったっけか？

ジムカーナ　とか　ダートラ　やってる店は
まともなことが多いよな・・・

>>196
多いってだけでマトモじゃないとこも一杯あるよ。
全日本ジムカーナ車両ってエボとかだと
1000万程度しかかけてない車両じゃ勝てないからね。
車両台と全国を転戦する資金のある程度を客から吸い上げないとあかんわけ。

最近の流行はWINMAXのFBSキャリパーに自店の刻印彫って
自社開発のすばらしい全日本でも活躍してるキャリパーだって売る商法
騙されるやつはアホやね
いやマジで