★西日本編、車種別・サーキット別基準タイム考★

http://www.ratech.co.jp/index10.html

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1011331370/l50
相互リンクです

素人ＮＯ，１は誰だ？

どこが素人とプロの境なんだろ？

あげ

素人＝レース（自ら運転）で生計をたてることなく、自分の車で走ってる人
いわゆる草レースで走ってる人達

ＦＥＥＤ　ＣＣ　ＦＤが一番らしい。

Ｙさんだろう。

CCはAS勢に対し頑張っている！流石だ。

結局経済力の差だろう。

AS銀FDに期待。黒FDは貧乏。

>10
ＣＣは裕福なのか？それとも陰Ｆ田ワークスカー

関西素人最速はAS　Y３３Rで決まり

ＥＰ８２のｍだろう

TIアタックでもASの素人二人が抜けてた模様

ＹさんＴさん万歳

アルテ２３ﾊﾔｲ

それで基準タイムは

ＴＩ４２秒　セントラル２５秒　ＧＴ−Ｒ・ＦＤの上級入り
基準タイム

セントラルをテンロクで1分38秒台入れないやつは逝け
軽自動車に煽られてるの見るのは車が哀れ

ＦＤとＲどっちが速いの？
ユーザー上級レベルだとＦＤ海苔が圧倒的に多くないか？

やる気のある奴にＦＤ乗りが多そう。
ＦＤが速いのはサーキットだけだね、湾岸では死が
見える。

先日のTIアタックにてFEED客厚揚げFDが
４２秒フラ出した模様。
各セブン系掲示板で話題沸騰中。

チューニングしてて４２秒以下は糞ってことﾃﾞｽｶ？
FEEDチューンしても余り皮ランの香（ﾜﾗ

中味は古チューンだったりして　（ﾜﾗ
ＦＥＥＤは騙し美味そう

Ｒ海苔にもヤル気ある人間おるでぇ！！

スープらとかいねーのかﾖ！

ト●イ●ルがスープラやん。３Ｓ積んだヤツ。
結構速いヨ！

美祢やＡＰ走っている人いますか？

去年の11月あたりにTIの会員の走行枠？みたいなの見にいったときに、
FDが42秒だしてたなぁ。
エンジンルームはノーマルエアクリボックスが印象に残ってる。
かなりノーマルっぽい感じだった。
内装とかはすべて残っていて、ロールゲージとかは無し。
GTウイングとマツダスピードのエアロバンパーが特徴的だった。
FEEDのステッカー貼ってたから>>22がいってるFDかもしらん。

この時期ＡＳ軍団がＡＰや美祢走ったら凄いタイムでそう

上級者ＦＤの基準タイムは圧あげで４４秒
フルチューンで４２秒あたりか！！
費用の割にアップ率悪いね。

ＦＤは厚揚げのコストパフォーマンスはめちゃ高いけど、そこからフルチューンのコストパフォーマンスは悪そうやね。
Ｒは厚揚げからフルチューンのコストパフォーマンスは高いと思うが。

関東と関西、レベルはどっちが上？

筑波から出て来いよ。
関東は筑波ONLYが多くないかい？

＞２２
厚揚げで４２秒フラならＦＥＥＤ　ＣＣより全然速いね。

＞３５
間違いないな。４２秒フラドライバーがフル乗れば
一気に立場逆転です＜FEED内勢力図
すでに中○にもかなわないですが。

>22
厚揚げ４２秒車両の足はカンタムですね。
あのドライバーって？

中○って誰ですか？速い人はまだまだいるんですね。
ってことはＦＥＥＤ軍団のエースドライバーってことかな。

ＣＣって人はそこそこ速いみたいですが何かメディアに出たがりってカンジ。
黙って速い人がかっこいいぞ

CCって人は昔からのＦの上客さんですよ。
Ｆ内で仲間割れしてＴさん他が出ていった。
その後マシンの仕上がりも変わりCCとタイム
争いが出来るようになった。

>39
仲間割れかぁー　Ｆお得意の上客しか相手しないから反抗？　（藁
で、ＣＣってなんの略？　　

FEEDの圧上げFDてTI40フラットじゃねぇか？

↑嘘厚揚げだよ！
ハイフローのローター交換・・

↑情けない！　　ＦＥＥＤってそんなとこなのか
藤〇＝狸オヤジ

厚揚げＴＩ４０秒は速いはずなのに
ＦＥＥ○客があまり関心がないのが？？？
シーロート４２ばかり話題に、、、。
やはりＦＥＥ○怪しいのか？

>38
中○はマジで速いぞ。補強軽量化一切無しで
ＴＩ３９秒９！
ＦＥＥ○デモカーにロールケージ無いのは
単に軽量化の為では？

アクアのデモカーＦＤ３Ｓにもロールケージ無いね

>46
ロールけージ結構重いからね、、、。
軽い方が速いのは当たり前！
勿論スポット増し等は最低限
してるはずやで〜〜〜。

他店の悪口いうのはかっこ悪いですから、
やめて欲しいね。
2chといえど、建設的な発言読みたいな。

>48
FEE○の擁護したけりゃそれでいいYO！
しかしデモ厚揚げのこと藤○狸社長に
聞いてみ、、、チョンボ認めるはずやで

あれって偽厚揚げなん？ショック

チョンボってタービンのEXハウジングとバイパスポートを削った
簡易ハイフローじゃなかった？
ちょっと性能上げる程度のならプライベーターが電動リューター使って作れるよ
ローター変えてるってのは頂けないけど
ローターを何のに変えてるん？
アペ変えてるってなら分かるけど

>39
で、今はどっちが速いのですか？

>52
どっちもどっち！

>52
テクではＴがうえだかしらないがあいつには
あのクラスの車は無理！
精々プレイングカートどまりでしょ（謎）

＞52
二人は永遠のライバルってところか？

ＴのライバルＣも大変だね。また慣らしだってよ。
パワー競争にはしるのか！（ﾜﾗ

ＴよりＯが速くなってきているぞ。

ＦＤ勢トップ連中の争いは熾烈で見てるほうも面白い。
Ｒ勢はどうなの？

ＦＲ海苔はＤ珍だよな

ＦＤ勢ｖｓＲ勢の行方がおもしろいぞ！

少し前まではＦＤ勢有利だったが最近はＲ勢も盛り返してきた模様！
今年は楽しみ♪

０４８のＧＴ−Ｒサイズが出たからな！
軒並み２秒アップや！！

＞62
＞０４８のＧＴ−Ｒサイズが出たからな！
そうだな。285幅の物があるらしいが265幅より
タイムアップ間違いないらしいな！＞048

２８５より２６５の方がエエと思うけど・・・
２８５固いよ

＞５７
ＴとＯどっちが速いの？

Ｔは落ち目Ｏは上り調子！これ現実ね

Ｔは落ち目なのか？それでもＴＩでは４０秒フラだぜ！
ＣＣより速いのでは？

０４８で自己ベスト更新続出
ＧＴ−Ｒ勢の巻き返しが凄い。
ＦＤ勢は前から０４８なので辛い模様
２６５のＳが出たらどうなるのか！

結局タイヤそろえればテクがある奴がのこる、、、。

CCのパワーはすざまじいが（ワラ
６００PS超GTRとタメ！（直線

TIで馬力50アップしたらどんくらいタイム上がるのかな？
誰か目安教えてください。

>６７
ＣＣの方が速いんじゃないかな！
直線が速いのはその車を準備できたアドヴァンテージ、
この世界やった者勝ちでしょ♪

>67
CCの速さは総合力なり！Ｔは過去の人間よ！
ＣＣ対ＦＤ−Ｏ、３３−Ｙの時代っしょ。

ＣＣが速いのはストレートが多いサーキットだけじゃん（ﾜﾗ
Ｔのガッツとハングリー精神は凄いよ。
ＣＣって貧乏ぶっているけど裕福らしいじゃん。

慣らし１０００ＫＭのＣＣさんですか？
師匠って一部で呼ばれてるらしいね

ＦＥＥＤの動く広告塔って呼ばれているが！

メッセでも展示ゲットまさに藤○狸ニヤリ成り！
流石ＣＣ！

なんだかんだ言ってもＣＣ師匠が話題の中心ですね。

CCはサーキットオンリィー
ストリートメチャ遅　どこが師匠やねん？
Ｔは両刀
箕面ホームコースにしている、ほぼトップクラス。

セントラルで86にNAロータリー積んで走ってる人は速いの？

セントラルでｶﾌﾟﾁｰﾉにNAロータリー積んで走ってる人は速いの？

セントラルでＣＣは速いの？

サーキットオンリィーだとストリートは辛いね
ストリーターに車バレしてる訳で挑んでこられたら、、、。

本物の奴は相手できて楽しいだけだが
パチモンサーキットさんはシカトでキメ！

藤○狸もストリート仕様って売りやったら
サーキットまで自走で行こうぜ！（ワラ

藤○狸のストリート仕様？社長はベンツだぜ！

>83
足車の話しじゃなく（ワラ

藤○ＥＮＧを批判してるのって、○ート○レクトの関係者さんですか？

藤○ＥＮＧもＣＣも皆に好かれてる筈ないっしょ。
勿論信者もいますが

某団体（アム○）も脱会？

>藤○ＥＮＧもＣＣも皆に好かれてる筈ないっしょ

そりゃそうですね。ただね、ちょっと腑に落ちないっていうか。

自己中・弱いもの虐めのｆ氏
表面は物静かに装う。業界では有名。

膿無しの同業者の憂さ晴らし？

有る意味本当な所もあるが、２ｃｈだから（ﾜﾗ

うわさで聞いたんだけどＣＣが明日筑波で走るってマジなの？
ＦＥ○Ｄの偽厚揚げで走るらしいが結果きぼ〜ん

ところで偽厚揚げってなんなの？

エンジンルームがノーマル風なのです。
しかし純正形状ハイフロータービンとエンジンはポート
チョットね。

現厚揚車以前はフルチューン（色が同じ）だったので誤解されてるのでは？
ＦＥＥ○さんに限ってそのままのサイドポートＥＧに
タービンだけ交換ってのはないでしょ
だって店にはノーマルＥＧ売るほどあるんだから。

書くだけ評判悪くなりますよA○の方々

>93
ＦＥＥＤ関係者が出てきたぞ（ﾜﾗ

>93
A○の方々？関東でしょー

＞９１

確かに解らんなＦ田氏の考え。なぜ完全アウェーの筑波でＣＣなのか？
去年ＣＣ師匠が出したタイムは自分の車で１秒台止まりなはず。
一体何を期待してるのか謎ですな。あのデモ謎厚揚げ君の基準筑波タイムは
０秒前半から５９秒後半なはず！ＴＩ志○ドライブで４０秒フラですからね。

もしタイム出たとしてもＣＣ師匠はなんと言うのだろう、、、。
「前回の筑波アタックで掴んだものを生かせた」とか言うしかないな。
あんなけやっちゃったＣＣ号より速かったってことになったらつらいです。

まあ、Ｆ田氏のこと商売上プラスなることなのでしょう（ワラ

f田は関東のアタックマシンでやっているSHOPをぼろくそに言っていたぞ。
あれはレーシングカーだって、うちはね〜エアコン付とか
フル装備とか・・自己ひいきでﾜﾗﾀ。

>>97
地雷頭と逝ってる事が同じだと思われ

フルスポット打って一見して陸運では車検通らないエンジンルームで
エアコンついててもねぇ･･･。
地雷頭のは車検通るだろけどね。

自分の不利なところはやたら口に出す。
アピールポイントはもっとだけど・・（ﾜﾗ
聞いてられんね。＜両者

　　　　　　　　　　 ( ⌒ ⌒ ）
　　　　　　　　　 （　　　　　）
　　　　　　　 　　（､ ,　　　,）
　　　　　　　　　　　　||　|‘
　　　　　
　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　ｌ ∨∨∨∨∨ ｌ
　　　　　　　　|　 　＼()／ 　 |
　　　　　　　 (|ｰ=･=-　ｰ=･=-|)　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　 　　⊂⊃　　　|　　　　／　100をゲットしたがきぶんをこわした！
　　　　　　　| .| ⌒ ＼.ｌ／ ⌒ | |　　＜　おまえらにけっとうをもうしこむぞ！！
　　　　　／ |. ｌ ＋ ＋ ＋ ＋ ﾉ |＼　　＼　　
　　　 ／　　 ＼＿＿＿＿＿／　　＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　＿　　　　　　　　　　　　　 ＼
　/／￣￣(＿）　　　　　　　　　　　　　 　|
　|ししｌ＿ｌ 　（　　　　　　　　　　　　|　　 　|
　|（＿⊂､＿_）　　　　　　　　　　　　|　 　　|
　＼_＿＿_/　　　　　　　　　　　　 　| 　　　|

メッセ会場に関西の代表車両が展示されるぞ。
CCは来るらしいがＴはどうした。

>>93
銀色のデモカーは２台あるよ

オート●レクトって893ですよ
有名ですもんね

＞１０１

Ｔは死ぬほど悔しがってるでしょう
あの選考の９月のレース散々だったからね
日ごろえらそうに言ってるがあの時ＦＥＥ○
中○、ＣＣに負けたのは事実です！

ましてＴＩでは中○、Ｔ、Ｏ、ＣＣの順番だし（ＦＤベストラップ）

ASもFEEDも負けず嫌いはわかるけど自分の領域が正しいと言い張るのは
端から見ていてもシラケます。
確かにショップの看板はっている以上、負けずじゃないとアタマはとれないけど、
フツーにサーキットで速く走りたいという気持ちで超有名ショップにあこがれ、
お金ぶっこんだあげく疲れ果てて去っていく車好きはかわいそう。
どういうところか分かって頼むならべつなんだが。

>105

元ＦＥＥＤ客、Ｔ、Ｋ、ＯはＡＳを選んだいったいナゼ、、、。
ＦEEＤはREでは超有名店ナゼＣＣ以外の本気組３人が
ＡＳに行ってしまったのか？興味ありなので。
スレ違いですがあしからず。

藤田マジでえぐい！

オートメッセ駐車場に止まってるセブンに自社キャンペーン
パンフいち藤田客に挟ませるらしい？
何考えとんねん藤田狸！コスすぎちゃいまっか！

勿論藤田出展はないらしい、、、。

オートメッセだよぉ〜

FEED、HKS関西は壊れない車が売りで工賃その他が非常に高い
本気で車に人生の一部を突っ込む人には満足できない店じゃないのかな
ASは金ありきって感じであんまり好きじゃないけど
”本気”って言葉がとても似合うところだとは思います

俺は3店とは別の店の客だが

>107
そこまでしまっか？堕ちたのぉー
>109
雰囲気組だね。

>>106
そこのところは知りたい、実際のところ。でも当人がここに書き込むわけは無し。

>>109
FEEDが普通の倍くらいの工賃を取るというのは聞いていますが、壊れない保証が
つくならある程度なっとく。
ASの場合は、ギリギリまでやって「壊れたらもっておいで、次で治すから」と
いう感じ。
別にそれが悪いといいたいのではなく、そういうやり方だってことを紹介。

ＦＥＥＤの場合恐らくノーマル＋α程度でおさめるので（一般客）
恐らく壊れにくいのでは？？勿論関西もですがね。
現にＣＣの車１年持たずにＥＧＯＨですからね！でも速いですよ
あの車は。結局速い車はそれなりのライフってことなのでは？

＞１０７
きっとオタク客の暴走では？まさか藤田さんも自らそんなこと
させんような気はしますが。そう思いたいです

FEED銀偽厚揚げＴＩ４０秒フラ。筑波２秒２、、、。
筑波遅くないかえ？？？

ＴＩは志○ドライブ、筑波はＣ○ドライブですが（ワラ

>111
ＦＥＥＤは潰れても隠すらしいね（ﾜﾗ
客車でまともに走っている車有るのかえ？
>113
偽物だから真っ直ぐ速かったのでは？

TIと筑波じゃ足のセット全く違うから
片方速くても両方速いとは限らんよ

ショックは会社によったらＸＸって店のと同じ減衰にって言ったら
やってくれるところもあるからそこから何回で他の部分を高みに持っていけるかだね。
関西から関東にそう何回もこれないだろうし

>115
足セットはシャーシが決まっていれば殆ど同じだよ。

>>116
筑波1分フラットS15の某店はバネとアライメント変える言ってたよ
TIのタイム言ったらどこの店か分かるから書かないけど･･･

>117
バネレートは変えても±２ｋ位だね。

師匠今回も2秒2との噂
ミッションブロー？

みたいだね。
ミッションは消耗品だから・・・・
ＨＫＳに交換しても（５０万円以上する）３０００キロで
オーバーホールですから・・・

藤田が補強・軽量化するようになったのは　ごく最近のことです。
雨宮がＧＴマシンをサーキットアタックに出して
タイムを更新して得意になっているので
いつまでもエアコン・パワステ・補強なし　じゃ
時代・流行に着いていけない・・・と思ったかどうか知りませんが
そんな関係じゃないですか？

注；厳密には雨宮のマシンはＧＴマシンではありません
　雨宮のＧＴマシンはＲＳファインが制作管理しています。
　雨宮が作っているのはエンジンだけです。
　シャシーはマツダスピードのＯＢが制作しました。
　サーキットでタイムを更新しているのは
　そのＧＴマシンをコピーして作ったものです。

ＡＳは　ようしらん・・・
でも　そんなに藤田を比較して工賃が安いの？？？

結構、みんな好き勝手言っている人多いけど考え方の違いではないんやろうか？
折れ自身、ヒイキの店は無いがショップの考え方だと思う！
確かにＦ田さん所は工賃高いなり良い仕事するんやけど、特に電話説明が下手やと思う。
丁寧に説明すれば良い物を「ブローエンジンベースオーバーホールで今後を考えて・・・100万です」と言われれば一般人はひくよ！
でも、内容は素晴らしい物を提供してくれる。だから、残る者は残るんでしょうね。
自分でエンジンバラシて、部品購入すれば良く解ると思うんよ！
ＲＥは組むだけは簡単やけど、パワー出す為にはある程度の知識と、消耗パーツはあるし、
アペック強化品にすれば値はオノズト上がるしな。
「一般の客には無難な仕様」なのは、乗り手のレベルが解らないからであるだけよ！
ＲＥショップに関わらず何処のショップも同じ事やで！
だってさ！シビヤにセットだすと言う事は「ブロー覚悟」と一緒やから・・・
気温・湿度・油温・水温が、２４時間全国何処でも一緒なら簡単やけど
そんな条件絶対有得ないわけやろ？
だから、オールマイティーにこなせる仕様になっちゃう訳よ。
挙句、乗り手の問題でＥ/Ｇを潰しても「高い金取って、あっさり壊れちゃったよ！ぼったくり」と
言われるのがチューナーとして１番辛いも理解してくれや！
正直、「おまえが下手糞だからだよ！」言いたいぜ！でも、商売だから言えないんやわ。
Ｆ田さんワッショイではないが、１チューナーの意見として捕らえて欲しい。

>121
書いてる間に感情たかぶってきたの（ワラ

商売上手はオールマイティー仕様で完成度が高いんじゃないの。
まだまだやね。頑張ってや！

F田さんとこは厚揚げにこだわりすぎなんやって
REの厚揚げって耐久性の面ではFDの3型4型位しかあるとは言えないやん
5型6型の厚揚げ速いけど結構ﾀｰﾋﾞﾝ終わるのすぐだよね
（5型なんて他界の乗ってないから妄想言われたら終わりやが（ﾜﾗ））
TO4Sのﾊｲﾌﾛｰ加工した辺りを組んで補機でｾｯﾄしていくのが
ｲｲと思うねんけどな〜
漏れはRX6ﾏﾝｾ〜やが（ﾜﾗ

>>121
折れが言っているのはＲＥエンジン500ｐｓ以上の話しや。
450程度だったら壊れん、無難で十分に速い物は簡単な話しやで！
ソコん所まちがえんといてや！

その前に良い車でも腕が悪けりゃタイムでんわな！
速い奴は何乗っても速いしな・・・下手糞程、言い訳したがるんよ（ｗ

何をやってもいい＝チューン度カー
なら　ＧＴレプリカでも嘘ブーストアップでも
何でもエエはずやけど・・・。
ブーストアップの定義は？？
　まあ何にせよ嘘ブーストアップだろうが、STD広報車のブーストアップだろうが
筑波で５８とか出る分けちゃうし。ええんちゃう？
ただ、その車両でブーストアップ最速とか言うてしもたら
はずかしいが・・・・。
GTレプリカも、どこかに誰かきっちり造った人が存在するのに・・。
一言でずるい　というのはどうかと・・・。
タイヤがちゃんと４個ついてる訳やし。

デロリアンとかで空飛んだらズルやと・・・思われ。（ｗ
★定義（れぎゅれーしょん）
チューンドカー＝旧DTMでどうでしょう？？
自由。ムービングウエイトもおっけー。
見てたら楽しそう。

>>125
同意やね！
最近の筑波アタックは凄いいんやけど、条件バラバラやもん。
ＨＫＳなんか「なんやそれ？！」って仕様やしな
どうせだったら「製作総費用」も教えて欲しいわ！（ｗ
まっ！金持ち有利なのはしょうがないか・・・
ああ言うの見て勘違いした奴が一杯いるんやろうなぁ〜
「俺の車もこんなに速くなるんだ！」なんて・・・夢と現実の違いにな！（ｗ

みんなそんな遅いタイムでどうするの？

テクが無いって恥ずかしくないの？

HKS・・・。
レーシングアルテッツァの立場はいったい・・・。

雑誌の評価がおかしい。
エボがすごい＝×（エボが嫌いとかそう言う事では無い）
HKSがすごい＝◎（金のかけ方。造った人。そこまでして勝ちたかったのか？）
＞１２６。　同意！！
車両制作費は　知りたい・・。
でも、ガセネタつかまれそう。アルテのときのように・・。

スレ違いもエエところ＞粘着チューナー(方々？)
まっ、言わせて貰えば、『子供同士のけんかに親がしゃしゃり出てくんなよ、
みっともない』って感じかねぇ・・・・
アタックマシンの定義はチューナー同士でやればええやろ、とことんね、

ひがむなよ＞ＡＬＬ

いよいよ本日関西最速Ｒ乗りＡＳ＠Ｙが筑波へ
基準タイムが出そう。

↑
それってＴ８８ｄａｒｏｕ

出なかったみたいね

>>131
ぷぷぷぷぷっ、有言無実行やたね。
坊主確定やね（笑）、ケケケケケッケ

Ａ●の澤一派は893です

ASって何処にあるんですか？

ASOは筑波３回目でＦＤ素人レコート出した模様
関東人で鈴鹿、ＴＩ、セントラルで同じようにレコード
出せる素人いるのか？？？

井○氏　やってるし

あげ

age

age

あげ

あげ

澤って　空気銃で女子高生を打って逮捕された人？？

>>144
ほんまかいな

＞137
いないでしょう。現状じゃ関西に行っても返り討ちに会うのが関の山。
それが分かってるから行かないのか？

いや、関西に遠征に来る気合入ったショップもあるよ。
Ｍ○Ｒが来月乗り込んでくるみたいだ。

ドリーム工房は来ないのか？
ＦＤ海苔が来そうなものだが！！

関西は、ＧＴＲ、ＦＤとも速いやつ多いから
中々き難いでしょ（関東）

>>149
関西は、ＧＴＲ、ＦＤとも金掛けてるやつ多いから＜訂正
車への金の掛け方がはんぱじゃないからね、素人でも・・・タイヤ、馬力でカバーされてる部分もあるわな、
ようは車は速いってこった

>150
言い訳見苦しい

一度一緒に走ったら分かるよ＜ＡＳ
悔しいけど認めざるを得ない。

＞150
君が知り合いでないことを祈る。

関西おにぎりは　個人的に好きです。
あの人にはがんばってほしい。
良いバトルしていますね。
相手はどう思ってるか判らないけど。・・

age

今度は鈴鹿でどんなタイムがでるか興味有り。

かけたパーツの総額比較というのをやってもらいたい。
それが無理なら、50万円、100万円でどこまで速くできるかショップ対決
してほしいぞ。
一般人には天上のチューンド車でタイムだしても意味無い。

>155
練習しろや！ひがむな。

AGE

もひとつ上げ

もひとつ上げ

>156 ひがんでいるわけじゃない、ホントに腕があるショップはどこなのか、
純粋に知りたいということだ。

>腕があるショップ

予算しだいだね
あとあんたがショップの腕を見るように
ショップもユーザーの腕を見てるから（とっいっても会話からだけど）
推奨される店に行って札束だせば　ええようにしてくれる・・・・
ということは無いと思います

車何？
改造予算なんぼ？
年間活動費なんぼ（サーキット走行・ガソリン・メンテ・タイヤ・ブレーキ代）？
ステージは何？

またまたＡＧＥ

またまたＡＧＥ

腕があるところは　だいたいぼったくりだから
それは覚悟する必要あり

常連さんは　入り浸ってるだけで　案外金を使っていない
流れでくる客が　良い商売になる

カーロード素人ランキング企画面白そう！
他のショップは僻むかな（笑）

２８日雨宮が鈴鹿に乗り込んでくるね。
何秒出すんだろう。。

>>165
ＮＡクラス上位は出してない人が一杯いるけどね
1ヶ月前に発表してたらＮＡクラスは大分変わったかも(藁
ターボクラスは変わらんだろうね

>167
雑誌の告知が遅すぎる、媒体ってほんまいい加減やわ。
しかも企画の内容が今までのベストタイムに一番近い人が勝ち！？
よ〜分からん、普通一番速い奴が勝ちやとおもうのだが・・・・

>>168
媒体はいいかげん過ぎる・・・

本日ＲＥ雨宮のタイムアタック号が鈴鹿レコードを更新した模様。
2分11秒653だと。。恐ろしい。。
その他の関東勢も１１秒台入れている模様。

＞170
まあボディはまんまＧＴ、パワーはＧＴ３００以上だからＳタイヤでも出ることはでるわな。
チューニングカーというよりはレーシングカーと思えるのは俺だけ？
この結果を見て関東のチューニングカー海苔が勘違いしそうやね（笑）

ＡＳ遂に落日！

やはり関東だな（ワラ

１７１＞チューニングカー何でも有り言い訳はダメよ！

つーか
ハイレベルな店って特定されてるのね。
んで
スレタイトルの
西日本編、車種別・サーキットタイムってドコにあるんだろ。

>>172
１７１を擁護する訳じゃないけどＧＴマシン間近で見たことがある？
サスペンションアーム・デフキャリアを含んで
市販車と一切共通部品がありません。
車体とフロントガラスだけです。あとは全てレース汎用品です。
チューニングカーはあくまでも改造車。
でもあのマシンはＧＴマシンレプリカでＦＤの車体をベースに
新しく作った新規車両です。
同列に比較するのは無理だと思いますよ？
実際この間の鈴鹿のタイムはＧＴ３００のタイムですよ。
タイヤはＧＴ３００を比較してプアですが
パワーでカバーしてるみたいです。

結局、チューンドカーは何でもありで速いが勝ちとなると、レーシングマシンに
限りなく近づきパワー等は超えてしまうってことか。
やっぱり統一レギュレーションが無いと際限ないなあ。
昔レブスピードがTIにR32を集めて競わせていたころは、タイヤや触媒で制限
いれていたもんだ。

関西ショップがタイトル奪還するためにもろGTカーばりのマシン造って10秒台
だしたとして、それがどうしたの？って感じなのはオレが外野だからか？
それとも一般のチューニングカーに還元できるものが得られるんだろうか？

なんでもありと言ったってそんな中でも暗黙のルールで
「一応ナンバー付き」←「一応」がポイント（ｗ
Ｓタイヤまでってのがあるでしょ。
だからレーシングアルテッツアのタイムなんかは世間じゃ「別物」って
見られてるし、本物のＧＴ車両はさすがにナンバー取れないし。
セイゼイＮ１車両＋αぐらいっしょ。
上でも書いてるやつおるけど今のＧＴの車両はもうまったく別物だよ。
レース関係者から見れば先日、鈴鹿走った車なんか
全然「改造車」の範囲だよ。
それゆえにあのタイムは凄いね。

それにレギュレーション作るったって誰が作るのさ？（ﾜﾗ
レギュレーション作ったって絶対ズルする奴は出てくるしな〜
ＪＡＦ戦なんかだって裏はドロドロしとるしな。。
だったら最初っからそんなもん無いほうが変な疑いは発生しないし
見てる方は楽しくどこまで逝くんだろう？っていう単純な興味を
代わりやってくれてると思えばいいんとちゃう？

それと一般ユーザーへの還元だけどそれはＧＴばり車両を使う事
が悪いんじゃなくてその店の人間が上手に客に還元出来ないっていう
問題だろ。
折れはちゃんと還元してもらって凄く勉強になってるし、それによって
タイムＵＰしてるぞ。

今はＳタイヤというのが唯一のレギュレーションかな？？？
じゃないとGT500を所有しているショップ（レース屋）が
自動的に最速になってしまう・・・・。
そんなGT500もフォーミュラから見ればトラック同然。
キリがないですね

ナンバー付きでSタイヤ使用が唯一あるライン引きか。

しっかし、ホワイトボディから造ってカーボンやチタンをいっぱい使って
毎回O/Hができるドリームマシンでいくら速かったってなぁ、とやっぱり思って
しまうオレ。

まあきちんと還元してくれる店ならまだいいけど、単一の車種デモカーこそ
きっちり造って（金かけて）いるのに、どんな車種でもいけまっせと引き受けて、
半端にメディアにも露出してて、あげく「何か変？」てクルマにしてくれちゃう
Shopが余りにも多いような気がしてならん。

なんだかんだ言っても先日の鈴鹿タイムは凄い！

関西系ショップの巻き返し信じてますよ。

>>178
工賃やパーツの値段にしっかり還元されていますね。

頑張れ関西系ＳＨＯＰ！！！！！！！！

以上レス不要

関西にはトライアルがある。
きっと　今後も名をあげてくれるに違いない。
頑張れローン地獄！！！

ガレージ伊藤って潰れたの？最近全然聞かないけど。
あまりイベントにも参加してないし、デモカーもパッとしないし・・・

AGE TOKO

>>183
普通に店やってるで
最近は金PROの外注受け屋さんと化してるって噂もあるが。

>185
外注するぐらい良いセッティングなのか・・・・

http://www.garage-ito.com/

ガレージ伊藤

>>186
というか金PROを素人ﾚﾍﾞﾙでも結果が出てなおかつ壊れないってな程度にすら
使いこなせてない業者が大阪神戸近辺はｲﾊﾟｰｲいるのよ。
HKSのエクセルはそれなりにいる地域なんだけどな。

ハーネスのワンオフ製作が出来ないくせに
どんな車両でも現車あわせしますって言い切る店に一回車入れてみたら？(ｗ
伊藤さんとこは金PROで軽自動車のデータも持ってたと思うぞ。

AGE pro

AGE pro V

そろそろＡ○走行会らしい・・・・
迫力ある走り見てるだけでも楽しそうだし行ってみようかな。

>>191
Ａ〇客ｖｓＦ〇〇Ｄ客ＦＤ対決は見れるのかな？
Ａ〇客ＧＴ−Ｒｖｓ他のＧＴ−Ｒも興味津々！

セントラルそばのアクアってどうなの？
いい車は作れるの？

スバルがターゲット？？？

インプ版のTS炭山って感じ＜アクア
でも今年から森吉選手別のとこの車両でジムカーナ走るんじゃなかったっけか？

ジムカーナ　とか　ダートラ　やってる店は
まともなことが多いよな・・・

>>196
多いってだけでマトモじゃないとこも一杯あるよ。
全日本ジムカーナ車両ってエボとかだと
1000万程度しかかけてない車両じゃ勝てないからね。
車両台と全国を転戦する資金のある程度を客から吸い上げないとあかんわけ。

最近の流行はWINMAXのFBSキャリパーに自店の刻印彫って
自社開発のすばらしい全日本でも活躍してるキャリパーだって売る商法
騙されるやつはアホやね
いやマジで