ランエボとインプ　たまには相手を褒め称える

やっぱりきになるのよねー

２

スレの趣旨がよくわからない。

マジレスだが速さでは正直ランエボには憧れてしまう。

スペＣにはドキドキ

マジレスだが、プラッツにくりそつな新型インプのお尻は、いつ見ても笑えて素晴らしいと思う。

こんな感じでＯＫ？>>1

どーでもいいが俺的にはセリカGT-FOURが気になる。
なぜかはわからんが…

そっくりじゃねえだろうが・・・何を言ってるんだ？
ランエボバカはやっぱ目が腐ってるな。
あんなげひんな車がいいと思ってしまうくらいだからしかたねえけどな（ｶﾞﾊﾊ

　パクンなクソインプ！！！

　このドアンダーマシンめ！！！

　うっせ〜
リコールされてろ！！

いきなりこんな展開か…

なんやと！？
お前の会社、談合してたじゃねえか！！
この犯罪者！！
社長も逮捕されただろが！！

目くそ鼻くそですから

嵐の予感（ｗ

隔離スレですか？ここ。

って言うか煽ってる奴らはネタとしてやってるんだろ？

なにー！？
うるせえ！ロケット落ちてろ！！
また、ロケットの発射実験延期らしいじゃねえかよ！！！
1日延期するだけで数千万円が費用が増えるんだってな！！？？
ぼろもうけじゃねえか！
サボって金がもらえるとは！？
おまえら、それでも職人か！！

こんな時間に言い合いしてる自体ゴミ人間

両方（・∀・）イイ!! 車

　マミーの文句言う奴は同じ四駆でも許さんぞ！！！
ミスファイアリングでビビらせたろか！？

物語聞かせんぞコラァ！

GT-4が一番イイということで丸く治めましょう。

四角い仁鶴が

四角く収めまっせ。

ID:X7R8PW6C まぁ自作自演ですから

舗装路で走る車じゃないよな、本来はどちらも。。。

どこを褒めるんだ？

泥の上を走る車でしょ。

>>28
泥仕合かよ！

正直、ランエボはジャッキーチェンに乗ってもらったり
コンニショワ〜なタクシー２に出てたりうらやましい。

インプレッサWRX STi type RA spec C

なげーーーーーーーーーーーーんだよ！

いんぷれっさだぶりゅあーるえっくすえすてぃーあいたいぷあーるえーすぺっくしー

確かに・・・。

褒め称えると称した皮肉を期待して>>1はス（以下略）

結構、いいモノ作るよね。
こと鉛筆に関しては。

まあ、どっちもVIPCARには出来ないな。

大衆車だからな。

>>30
タクシー２じゃ悪役だったぞ！

ｺﾉｽﾚ､ｺﾅｷｬﾖｶｯﾀ････。

結局、イスラエルとパレスチナは和平できないと言うことで。

ここは仕掛けられた罠だ！（ｗ

本当のオーナー何人だろな

「たまには褒め称える」って、
そもそも別に普段から卑下してないし
俺は街乗りでインプのケツに付いても煽らんし

一人の自作自演に見事に荒らされたな。

俺はエボ７だが、機械制御に頼らない硬派なイメージがあるよ。インプには。

まあどっちも１、６００ｷﾛ以上（クラウン並み）に肥大化しちまったGT-Rよりゃマシだな。
ちなみに折れは９９３RS海苔だけど。

>>42
同意。当方GC8D乗り。むしろ他の車に乗ってる奴等の方がインプレッサとエボを
叩いてると思う。

でも正直エボより速く走りたい！！！

>46
大丈夫。俺よりは速く走れるよ、きっと。
ところで現行インプのテールランプはも少しｶｺﾖｸならんか？
何かファミリーミニバンみたい。
悪口ｺﾞﾒｿ

ずん〜、ずん！ずん〜！

ずんどこきよし〜い♪

去年までのエボ使いのマキネンがインプに乗り換えて、モンテカルロ・Leg1,２位
対する我が三菱はデルクールの８位がやっと
とほほ

>>34
俺、三菱系ＤＱＮ社員ですが、鉛筆屋はグループと関係ないす。
んでＥＶＯ乗りですが、トルクの無い拳闘家発動機のドロドロした
廃棄音は好きっす。デモ爆音系が多いんだな>>インプ

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の峠行ったんです。峠のパーキング。
そしたらなんかランヘボやインポがめちゃくちゃいっぱいで停められないんです。
で、よく訊いたらなんかエンペラーだとか文太が買ったらしいとか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、糞漫画読んだ如きで普段来たこともない峠に来てんじゃねーよ、ボケが。
峠だよ、峠。
なんかアニヲタとかもいるし。アニヲタ４人で心中か。おめでてーな。
よーし、ボク、ドリフトしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、レオーネやるからそのパーキング空けろと。
峠ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
狭いパーキングでむりやり隣に停めた相手といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
潰すか潰されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。屁垂れ４駆乗りは、すっこんでろ。
で、やっと停められたかと思ったら、隣の奴が、やっぱしゼロカウンターで、
とか言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ゼロカウンターなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ゼロカウンターだ。
お前は本当にゼロカウンターわかってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、それは妄想ゼロカウンターなんちゃうかと。
強面の俺から言わせてもらえば今、走り屋の間での最新流行はやっぱり、 ブレーキングドリフト、これだね。
３速全開からヒール＆トゥ、ブレーキングによる荷重移動でリアをブレーク。これが通の攻め方。
簡単に言うと横Ｇが発生しているターンイン中にブレーキングでリアをスライドさせる。
そん代わりサイド引かない。これ。で、それに前後パッドと車高のセッティングも重要。これ最強。
しかもこれで攻めるとサイドしか引けない屁垂れ４駆乗りにダメージを与えるという長所も有する、
正に一石二鳥。 パワースライドで攻めてる人にもお薦め出来る。
まあお前、１は車庫入れの練習でもやってなさいってこった。

久しぶりに見たな吉野家ｺﾋﾟﾍﾟ

ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾄﾞﾘでｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰが最強

なかなか面白かったYO！！ >>ID:X7R8PW6C

インポもベボも大差ない（８６海苔）

インプレッサは前軽いから高速の切り返しが楽そう。
その分ターンなんかだと前荷重意識しないと舵が効かないんじゃないかって気もするけど。

きのう、また〜り走ってたらエボシチがきたのでしばらくついていった。
しばらくして、丸目青インプがきたので譲ると、エボのうしろにぴたりと
ついた。
面白いので、左車線から追跡しつつながめてたら、今度は白レビンが現れ
また、ぴたりとついた。
たがいに意識してるのが（たぶんね）おもしろくて、右車線にでて暫くみ
てたよん。
混んでたから、なんにも起こらなかったけど。

俺の場合いつも街中はまたーり走るんだが、後ろからランエボが追いついてきても煽られた事は一度もないよ。相手が急いでいても違う車線から追い抜いていくよ。
ちなみに同じインプでもそう。大抵前が詰まってるのに煽ってくるのは
DQN１BOXかクラウンかDQNワゴンRだけだよ。車買って走ってた当初はかなり緊張したんだが、皆運転に慣れてる分、飛ばしても意味ないとこはわかってるみたい。

読みにくくてスマソ

インプ（WRX/STI系）とかエボって素で乗ってる人が少ないじゃん。実際、
その人が雰囲気重視でチューンしてるのか、マジでサーキットとか走って
てチューンしてるのか知らないけど、周囲から見ると「こいつやる気満々
で速いんだろうな」って感じがする。だから後にベタつけされたり、煽ら
れたりするんじゃない？

俺も57と同じく
煽られたことがあるのはDQNVIP
走り系の車からは煽られたことないね。

そうだね。
加速力があるからぶっ飛ばそうと思えばいつでも出来るけど、
それゆえに別にどうでもいいやって思えてくる。
だから、結構のんびり走るようになる。
煽ってくるのはスポーツタイプではない、勘違いしたえらぶった車。
真っ白なＲＡ（羽なし）は後ろから見ると普通のセダンに見えるから散々煽られたよ。

ID:X7R8PW6Cさんは、もう続きをやってくれないんだろうか。

ネタを考えてるんじゃないか？

前にインプ乗ってたんだけど、俺もランエボとかに煽られたことないな。
対向車線とかですれ違うときに、ランエボのドライバーと目が合うってのはしょっちゅうだったけど。
今はＢ４のＡＴ車でﾏﾀｰﾘ運転してる。

>>64
確かに対向車線のスポーツカーとか、特にランエボ、インプはすごく目が合う(藁
自分の好きな車とかは、どんな奴が運転してるか結構気になる。
でも大抵ヲタクっぽいデブか安そうな中古はヤンキーのような気が・・・。
太ってる人ごめんなさい(^^ゞ

>>64
いや、事実だから否定できん(鬱)
でも一度だけエボに煽られたことがあるな・・・

>>65だった

今日は東閑道８０�`で流しちゃってごめんなさい。
だって眠くて死にそうだったんだもん。

意識できるライバル車種があるということは正直羨ましい

ライバルだなんて、過去の話ですよ（フッ

Gr-A時代の方が勝てたのにな

>>64
じゃあ、今度はエボGT-Aがライバルだね
少なくとも三菱自動車がB4 vs GT-Aの構図にしたがってるもよん

しかし街中はいいんだが、ワインディングなんかで煽ってくる輩は
軽くいなしてやるつもりでも、かなりの実力者だったりして、
ちょっとずるい気もするが、車の性能をフルにだしてやらないと、
かなりやばい事がよくある。安全マージンを取って走ってる時の
オーバーステアは楽しいんだが、よく知らない山でついついそういった
状況に陥ってる時には、絶対に出てくれるなとよく祈りながら走る。
特に高速コーナーだと、アンダーがでずにケツだけ流れる事があるから
左の高速コーナーはマジで神経がすりへる・・・。まあやるのが悪いんだが・・。
ニュルでセッティングした車がアンダーが強いのは、こういった理由からも
くるんだろうか？限界走行の時だけは、アンダーだけの方が気がかなり楽だ・・。

恐竜のような車

この２台ってイギリスでホントに人気あんの？
なんか誇張くさい。
むこうじゃ500万円位するでしょ。
日本でその値段だったら買う奴いないと思われ。

　どっちのオーナーも、買う前にどちらにするか悩んだ事が
ある人は多いと思うのだが・・・・。

やっぱＷＲＣカーとしては
エボもインプもセリカにゃ叶わないな、と思う＜デザインでね。

＞７５
インプレッサはイギリスじゃ凄い人気みたい。
自国のコリン・マクレーが乗って大活躍したってのが大きいらしい。
そういえば、２輪のWGPチャンプで今をときめくバレンティーノ・ロッシ（イタリア人だけど）もインプ好きで有名だな。
金もっててそれこそフェラーリくらいいくらでも買える金もらってんのに、インプの方が楽しいからってずっと乗ってるみたい。
まあ結構イジってるみたいだけど。

イギリスって、こういうハイテク４ＷＤカーがないから、そこに魅力を感じるんだろうね。

煽る訳じゃないが、インプレッサは高級そうに見えないから盗難率が低い。
そんなところが人気のポイントの一つだってさ。
バカにしてんのかヨーロッパ(T^T)

ニュージーランドでは、盗難率高いらしい

この前STiに電話してたら、話しが色々弾んで言ってたんだけど
イギリスではパトカーに２２Bが使われてて、警察の人に「スーパー
カーより速くて、絶対にどんな車でも追いつける」って絶賛してた
らしいよ。向こう道も細くてカーブが多いらしくて、ギア比が少し
高めに変えてあるらしいけど、イギリスも結構飛ばす人が多いらしく
て（警察にも）すごい誉められたって言ってたよ。

>81
22Bではないけど、ここに似たような記事。
http://www.taxitalk.co.uk/pages/issue58/crack_crime_team.htm

エボ乗りには?･のデザインは不評みたいだけど、俺はスッキリしてて
いかにも「羊の皮を被った」ってとこが大好きなんだが。

おれはｲﾝﾌﾟ乗りだが、どっかいくときランエボ見かけると、
つい隣に停めちゃうよ。やっぱりきになるんだなあ。でもって
室内をのぞいたりして、「おおー、はやそー」とか思って
感心してるよ。

デザインはセリカGT-FOURが良いね
でも性能で選ぶならやはりランエボだな

オーストラリアでは、やはりインプレッサは人気車で
盗難の標的にされることが多いため、対抗策として
ぬすっと追跡用にインプレッサが活躍しております。

>>83
羊の革をかぶった「やぎ」
・・・おいらも、インプほしいんだけどね．．わごん

最近思ったんだが・・
アルテ○ツアって、後ろは個性的だけど、前から見ると
結構エボっぽいきがする。
なんてゆーかな〜
エボ＆レガシィ＆GT-Rごっちゃちしてやうな・・・

specC乗りです。
2chではエボ乗りよりむしろ旧型好きからの迫害がキツい気がします。
正直言って旧型のほうがカッコイイと自分でも思ってますから許してください。

エボは峠で出会ったときの最高の宿敵。こんなに燃える相手はいません。
そしてやっぱり駐車場では並べちゃうね（笑）。

どいつもこいつも車だけのヘナ腕野郎。
sageるぞ。

インプ＆エボに限らず非日常的なクルマに乗る奴は、
８割は「車だけ」と思われ。

ｸﾛｶﾝ ﾄｶﾅｰ

>>82の記事を翻訳ソフトで翻訳してみた。

クラック犯罪チームはimprezaターボを選びます

クラック犯罪チームは、ことによると究極の高速なパトカー、すべてホイールドライブ
スバルImprezaターボ中を開発しました。現在、ハンバーサイドの薬ディーラー夜盗
罪ギャングおよび習慣的な喜びライダーが150mphと戦う必要があること観察する、お
よび追跡乗り物Banbury-ベースのProdriveにより特別に修正される-コリンマクレー
の1998 FIA世界結集チャンピオンImprezaの後ろの同じ会社。

↑続き

スバルは、車を的とすることが専門のUKの最初のチームが盗むハンバーサイド警察犯
罪ユニットによってサービスになりかかっています。それらはボルボT5とフォード付
き添い人Cosworthを交換します。両方のImprezaターボ機能能力は211psから244psま
でを押し上げて、214lbから240lbまでftでの景気づけをねじり、パフォーマンスは
143.5mphから150mphまでを増大させます。0-62mph回は、すでに目立った6.4秒から
5.0秒まで降りて来ます。キー変化は、新しいエンジン経営組織、大きい退屈な人排気
、upratedされたブレーキ、ヘッドランプ、運転ランプなどのProdriveのWRSport付属
範囲からアイテムを含みます。

↑さらに続き

また、Recaro前座席とPirelli P0が、標準の205.50x16
サイズに納まります。Imprezaターボが視覚的に思われている一方の警察　標準　およ
び監視のために使われることは働くけれども、他は、赤い側フラッシュ、ストロボ屋
根バーライト、ハイレベル後ろブートネタばらし、および金合金ホイールを持つその
白いペイント仕事のおかげで著しい。
ユニットリーダー、軍曹マイクペックは、かすかな控えめな表現なしで、「私達は何
かが目立ってほしかった」と言いました。彼は追加しました：「 私達の前の追跡車
〈フォード付き添い人Cosworth〉は、ハンバーサイドエリアのアイコンの何かになり
ました。安全のマージンを増強するために、私達には余分な性能が必要です。喜びラ
イダーは、先頭を得るために、2、3の赤いライトを通り抜ける必要があるだけである
けれども、Imprezaはギャップを閉じます。」

↑さらにさらに続き
その敏捷さ、信頼性、および性能のため、
元のスバル機械工とアマチュア結集ドライバーが、Imprezaターボを選び、すべてのホ
イールドライブを信じるSgtペックは、高速追跡車に必須です。彼は、彼が言う現実の
油だめガードもインストールしました　余分な保護　時　フィールドと荒れ地の向こう
側の与える追跡をもたらす。彼は言いました：「 私達は標準のサスペンションを一人
であるままにしておくと決めました。なぜなら、それは優秀な弱めを長い春の旅行と
結合するからです。それは、70mphと油だめガード助けで私達が『交通静め』丘をかす
めることを可能にします　損害を防止する。」
ハンバーサイド警察乗り物犯罪ユニットの創立者は、3週期間の間彼および2人の同僚が
着席したビデオカメラ機器、VHF/UHFラジオ、GSM Cellphone、およびサポートエレク
トロニクスを非常に誇っています・・・

とりあえず意味不明な文章だが、インプレッサが絶賛されていることだけは
分かるな。

そのままだとかなりデムパな文だな　<ﾜﾗ

漏れは先代のインプワゴン海苔だけど、ランエボも好きだよ。
煽ってくるのは圧倒的におっさんの乗る大衆車の方が多いな。
たまーに、レガシィにつっつかれるけど(藁
あと、ここで叩いている奴のほとんどは僻みだろうな。

＞あと、ここで叩いている奴のほとんどは僻みだろうな。
分かってるんだったらそういう事を言わないの！また叩かれるだろ。
大人だったら無視無視。

>>99
ageでそういう事書かないの(藁
つーか、話を蒸し返さないように。
100GETかな？

>>89
それでエボに負けてばかりいるんだろ。
SPECＣ買うやつで快適装備レスの本気仕様っているのか。
そんなやつほどエボに戦いを挑むようなコドモではないような感じする。
だいたいエボを宿敵っていっておきながら、FTOにも置いていかれる確立９５％。

＞FTOにも置いていかれる確立９５％。
して、その根拠は？

同情してしまうから

>>101
どうやったらFTOに負けるんだ？
ターボ故障か？

>>101
うーむ、何故そこでFTOが引き合いに出されるのかが疑問だ(藁

インプ＆エボ乗りの８割は色白メガネでいつも車内で一人でブツブツ
言ってそうなモヤシ君。爆音マフラーとブローオフバルブに負けない
くらいの爆音で車内にはアニソンが流れている事が多い。

休日は何を買うわけでもないのにカーショップを一人ではしごして
パーツを物色して悦にひたる。店員とマニアックな話に華を咲かせるが
ショップには顔を覚えられているほどのメイワク客である場合が多い。

夜の峠は潰しが怖くてなかなか逝けない。せいぜい休日の昼間に
ちょこっと走って一般車を追走して満足できるからまぁ良い。

それっぽい車が後ろにつくと嬉しくてたまらない。フカしまくって
急ハンきりまくって意識しまくりである。でも大抵の場合後ろの車は
「うるせ〜からヤメロ…、あと排気ガスくせ〜から車間距離あけよ…」
くらいなもんである。

会社への通勤にも使用するが先週入れたツインプレートクラッチが
重すぎて通勤ラッシュ時はちょっとした激闘である。得意げに駐車場
に乗り込むが毎日同僚に白い目で見られている事に気付かないで満面
の笑みで挨拶！

大抵職場での影のアダ名は「ヘボ」である。

>102
現実はその逆だってばよ(T_T)。
鼻くそ扱いでぶっちぎられた。格好じゃ絶対に負けない自信は
あるげどな(w。スレ違いなのでsageます。

>>106
そう思っている奴は、大抵２ちゃんねらーだろ(藁

>>49
あれはマキネンが異常に速いんです。
でもって、マキネンが去年まで好き放題いじりまくったマシンで走らされる
今年の三菱のドライバーはかわいそう。

>>108
どうしようもねぇなぁ２ちゃんねらーは（ｗ

>>109
・・・ってことは・・・
今年からスバルがその憂き目にあうと・・・かわいそう。

>>106
サーキット行くと・・・
結構な確立でエボ＆インプは見かけるんですけど・・・。

インプの６ＭＴ車にリコール出たけど、ここに貼っていい？

【型式】ＧＨ−ＧＤＢ、ＧＨ−ＧＧＢ
【製作期間】平成１２年９月２５日〜平成１３年３月２８日
【対象台数】６５４台
【不具合部位】動力伝達装置

【不具合状況】
動力伝達装置において、前進６段の手動変速機内部のオイルポンプ
シャフトに熱処理が不適切なため強度が不足しているものがあり、
当該シャフトが破損してミッションケースと内部ギヤの隙間に
噛み込むことにより、ミッションケースが破損してオイル漏れを
おこすことがあり、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、
走行不能になるおそれがある。　
【改善内容】
全車両、当該シャフトを点検し、破壊しているものは良品の変速機と
交換し、破壊していないものは良品のシャフト一式と交換する。
【改修済の識別】
手動変速機の番号の横に黒ペイントを塗付する

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/01/recall1-242_.html

これで６ＭＴ車の大半は強制的にミッションオイル交換となりますな。

>>109
マキネンの次はソルベルクだろうね。

ところでスレ違いかもしれないんですが、ブリティッシュアメリカンタバコの
555って向こうでは何て読むんですか？

僕はFR等に乗った事がないんですが、四駆のコーナーリングはエボ以外は
ひたすら立ち上がりまで我慢だ、とよく言われますが、FRとかだと
インプレッサとコーナーリングではどこが違うんですか？
土屋圭一が四駆のコーナーはセコイと言っていましたが、どなたか教えて下さい。

>>117
アクセル開度と車の反応の関係が（体感で）4倍位過敏になります。機会式
LSDでしたら10倍の雰囲気です。これは非常に怖い反面アクセルをじわと踏ん
で頭を中に入れたり、やや緩めて戻したり、と言った方向を決める操作が可
能になります。少なくてもコーナリングとアクセルは一体化したものです。

4WDですと方向が決まるまではひたすら我慢して全開。これで脹らんだら全閉
でタックインを呼んで頭を入れ、再び全開、と言う感じでアクセルがデジタ
ル操作です。

一番違うのはリアが振られた時でしょう。4WDなら全開のまま軽くカウンター
あるはナニもしない。FRならアクセルをわずかに（ここが大切）戻して軽く
（ここも大切）カウンターじゃないと回るかタコ踊りです。

>>117
それは昔の話ですね。インプは我慢の度合いは少ないでしょう。
エボもフロントヘビーな車の物理法則を覆せるほど踏めるわけではない。
盲目的にFRの方が踏めるといっている人が多いが、本当に踏んでも弱安打もしくは
乳頭ラルでたちあがれるFRってのは少ない。
鋳鉄ブロックの直６で重かったり、リヤサスへなちょこなFRばかりだし。
あ、限界低いヤサスで科運他あてて自慰にふけってるのは低レベルなので問題外ね。
そんなわけで、インプのコーナリングはセコイわけではないので、雑音を廃して思う存分ハンドリン
グを楽しむべき。

機会式入れたFRと四駆を比べるんなら、四駆も機会式リヤデフ装備のものと
比べたら？
しかしここは機会式マンせーな人ばかりなのかな。
機会式がナチュラルなハンドリングだとか、言うことをきくという人は、も
っと高次元にあるコントロールの世界に到達できないよ。
７合目で高い高いと喜んで雲に隠れた頂上を見ようとしない登山家みたい。

>>111
以前、サインツがスバルに移籍して初試乗後、
１００項目だかの改善を要求したっていうよ。

>>116
THREE FIVE

ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰﾀﾞﾖ

555の話。
一般的に英語圏ではこういうモノは「トリプルファイブ」と呼ぶらしいですが、
かつて555時代のプロドライブに電話をかけると
「スリ〜ファイブ、スバルゥ、ワールドラリーティーム」
と対応してたようなので、チーム名としてはこれが正解ということで。

118、119、120の方々レスありがとうございます。
今までずっとFRだけは、軽くしか走ったことなかったので、
ずっと疑問だったんです。あと５５５の件も皆さん有り難うございました。

あなたが三菱にいた頃、私はあなた様のことを「マキマキウンコ」
とかって呼んでいました。どうかお許し下さい。そしてどうか
これから現役最後の花をスバルで大きく大きく咲かせて下さい。

しかし、シトロエンのドライバーは速いな。

>>126
ＷＲＣのトップデビューして２年目だよ。
去年は、Ｓ１６００のチャンピオン

ツインは重くないです。ハイ。

このご時世に「ターボ車・ターボ車」って、
お前らター坊か！

>>129
ヤン坊、マー坊の異母兄弟ですが、なにか?

>>125
少しﾜﾗｯﾀ
俺はﾊﾞｰﾝｽﾞのﾌｧﾝでｽﾊﾞﾙに移籍した時は、なんだよｳｵｲ！と（ｗ

三菱のＷＲＣファンは複雑だよな。

インプのタイプC（かなり省略）はインプ乗りの俺から見ても、商用車にしか
見えん・・・。もし普通のSTiとタイプCのどちらかをあのままで選べと言われたら
三日三晩くらいは悩みそうだ・・・。まあ確かに90キロは普通のユーザーには
まず減らせんが・・・。インタークーラーの水入れなきゃ100キロってことだし。
デザイン的にはエボ�Zがかなり好きだが。それにしてもコーナーの途中からアクセル
全開オンリーなんて怖くて絶対できんが・・・。�Z乗りはどんな感覚なんだろ？

>>133
アレは、競技車のベースで買う車だよ。
だから、ノーマルで乗ることはありえない。

>>133
�Zでは無く改造�V海苔ですが、コーナーの途中でアクセル全開って
のは�Vでも普通にやってますが・・・、ＦＦ（ｏｒ　ＦＲ）載ってた時では
信じられない動きしますね４ＷＤって、正直感動しました。
他のクルマがＣＰ迄減速して立ち上がりを我慢してる中、遥か手前から
全開加速していける快感はエボ特有だと思います。インプ海苔には真似出来ない
と言われました。（�Zってもっと凄いのか・・・）

アクセル開度より速さを求める車ではないのか。
全開まで踏めれば楽しい、逆なら楽しくないのデムパ人間ではないだろう。
貴様ら

>>135
そ、そうでしょうね。特にブラインドコーナーでは僕には絶対にできません・・。
それにしても、いっつもWRCを見て思うんですが、プジョー206はWRCカーの
くせに何であんなに質感があるんでしょう。一応市販車の僕の車よりあるって
のは、何かスバルとかがサボってるみたいな気になってくる・・・。

>>137
競技車にﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞだしな（汗

ランエボにＡＴが出たらＳＴｉにもＡＴが出る確立→３９％

ランエボにＡＴが出たのでインプレッサＳＴｉにもＡＴが出る確立→３９％

ダブり

ＡＴ版出すなら新開発の５速ＡＴをば・・・。

今開発中の5ATは只今ギア抜けトラブル発生中
それが解消したらレガシィに載るけど
どーせ元が国産じゃねえし

ATだすんなら、ラリーカーみたくクラッチ踏まなくてもシフトチェンジできる
MTの方が喜ばれるのでは？でも発進の時がMTは辛いからなぁ・・・。

インテグラもターマック専用でラリーにでてみればいいのに・・・。
そう思うのは私だけ？

ランエボなんて顔に色々ゴテゴテ付いてるだけじゃねえか！

うるせえインプなんてドロドロ唸ってるだけじゃねえか！

�Zで値段安くし過ぎて�[だせねえくせに！おかげでこっちも大迷惑だ！！

うるせえ！お前んとこだって旧型ん時うちより安かったじゃねえか！！

馬鹿野郎！だからって旧型より安くする奴がいるか！物価とか考えろよ！
おかげでこっちが割高みたいじゃねえか！！一応これでも�YのGSRより
安くだしたんだぞ！！

146=147=148=149へ

IDって知らないの？
あまりの自作自演ぶりに、こちとら寝込みそうだよ(笑

うるせえ！うちだって色々イメージあげて宣伝する為に
苦肉の策だったんだ！！うちで確実に売れるのは、これしか
ねえんだよ！！

いやー、某ＨＰの「博士と助手の車談義」みたいで面白かったけど。

>>151
一人じゃねえと続かねえから、やってんだよ！お前も手伝えよ！！

けっこう興味あるわー
続けてー。

お前んとこはマルボロついてるからいいけど、うちは最近まで
５５５いなかったから、自腹切ってラリーカーの開発してて
金なくて一番辛い時期だったんだよ！！

わざとにきまってるだろ・・・

>>145
国内は参戦してる人いるんじゃない?

>>155、151
このスレさがりまくりで、誰も見てないからあげてやろうと思ってたのに
お前ら見てんじゃねえよ！

密かに書き込むつもりだったのに、ちょっと緊張するじゃねえか！

うるせえ！自腹切ってラリーカー作るくらいいいじゃねえか！！
こちとらメーカーの存亡にかかわるくらいのヘマやっちまったんだよ！
しかもマルボロがそっちにつくって噂まであったじゃねえか！！

フッまあな。でも俺には赤は似合わねえ。だから喉から手がでるほど
ついて欲しかったけど、断ったんだよ！今更赤に塗り直せるか！！
こっちは市販車でワールドラリーブルーとか色までだしてんだよ！！

こんの大馬鹿野郎！！！こっちはトミーマキネン仕様まで
出してたんだぞ！！！マキネンファンはどうすりゃいいんだ！

おいらは555よか6連星のほうが(･∀･)ｲｲ!!

馬鹿野郎！こっちだってバーンズのせいでドライバーズタイトル
とったのあんまり宣伝できなかったんだぞ！！

スレ名「ランエボとインプ　たまには相手を褒め称える」

この大馬鹿野郎！バーンズはもともとどこにいたと思ってやがんだ！
もしずっと残ってたら、マキネンとバーンズでダブルタイトルも
夢じゃなかったんだぞ！！ただでさえうちの車は癖が強くて運転しにくい
んだよ！！

何言ってやがる！お前んとこは低速トルクがモリモリじゃねえか！！
ラリーカーでもトルクが１０くらい違うじゃねえか！！

正直、IDがなかったらもっと楽しめたとおもうが
Tyh+1aSYの努力には敬意を表したい｡

うるせえ！こちとらハンドリングが不自然なんだよ！だいたい
お前んとこはラリーカーのマフラーに市販車と同じ触媒使って
クリーンじゃねえか！！

馬鹿野郎！市販車お前んとこの方がクリーンじゃねえか！！こっちは
ショートストロークのせいでトルクでねえから、ターボじゃねえと
やっていけねえから、本当にこれから大変なんだよう！！

うるせえ！スポーツカーがそんな細かい事言ってんじゃねえ！！それより
市販車で何でうちは電子制御やりまくってるのに、タイムそんなに
変わらねえんだ！！しかもそっちの車ばっか楽しい楽しいって言いやがって！！

馬鹿野郎！今回汚名を返上する為に、どんだけ軽量化したと思って
やがんだ！！お前のせいでまるでただのドアンダーマシンでしかも
値段が高いってイメージ持ってた奴もいたんだぞ！実際そうだったし。

>>172

>実際そうだったし
これにﾜﾗﾀ

うるせえ！上の方でも言ってたように、�[だせねえからその分も
差つけとかなきゃいけなかったんだよう！！あっさり追いついて
きやがって！！

馬鹿野郎！お前んとこATでちょっとしたやつだすじゃねえか！！
もしこれが馬鹿売れしちまったら、わざわざ新型６速ミッション
自社で開発したのに、価値が半減しちまうじゃねえか！！

漏れには無理だけど
誰か手伝ってやってﾎｽｨ~!

少なくとも印譜海苔・乱絵募海苔には車を乗りこなしている輩は少ないと思われ

うるせえ！それには触れて欲しくねえんだ！！売れるわけねえだろ！！
だいたいちょっと一部のユーザーにガラスのミッションとか言われた
からって、真に受けていいやつ作り過ぎなんだよ！！極上のタッチじゃ
ねえか！！俺にもつけてえよ！！だいたいベスモでミッショントラブル
起こしてんのん、いっつも中谷君ちのランエボじゃねえか！！

ミッションよくても顔がダメ

馬鹿野郎！あれはマシンガンシフトだからだ！！あんなの俺にされても
壊れるに決まってるだろう！！旧型ならきっと！

ひたすらTyh+1aSY。

馬鹿野郎！顔が駄目って事は、とっくに自覚してんだよ！！
海外ではHIDのオプション付けれねえから特に、どれだけブーイング
くらってると思ってんだ！！うちはフルモデルチェンジしたら
いっつも顔が前の方がよかったって言われんだよ！！

うるせえ！うちだってちょっとボテボテし過ぎたなあと思って
スッキリしたら、結構評判良くないんだよ！！まあお前んとこの
おかげで助かってるけどな。

ID:Tyh+1aSY

おもしろ過ぎです。
がんばってネ。

まあお互い助け合って行こうじゃないか。WRCに参加してるの今は
俺達だけだし。

まあな。値段設定は自分でもかなりミスったって思ってたんだ・・・。
インテRまで割高に感じさせちまったし。

にしても俺達のメーカーって、結構いい車だしてるのにTんとこと
比べると、ほんっと売れねえよなぁ・・・。

ラリーでは俺達の方が凄いのになぁ。まあ内装がWRCカーの
２０６以下じゃ売れねえのもしょうがねえかな？

ユーザーは贅沢だよな・・・。値段俺達ポルシェの何分の一だと思ってる
んだろ。

日本じゃあんまり飛ばす習慣ないからじゃねえか？俺達ドイツとか
イギリスでだったら馬鹿売れだったんじゃなえか？

そうかもな。車自体はいいもんな。WRCでフォードかどっかなんか
レッキカーにお前使ってるくらいだもんな。あれってどう受け止めれば
いいのか微妙だよな。やっぱ誇るべきなのかなあ・・・。

そうなんだよ、俺使われてるんだよ。何かレッキには丁度いいかな？みたいな
感じでちょっとむかつく反面、俺の４WDって認められてんのかなって思ったり。

終わらないで続けて。

フォレスターも使われてるぞ

もう終わり？続けてよ。

がんばれ、ひとり芝居

おお、久々来たら復活してるじゃんこのネタ

レッキにランエボ使ってるのは、プジョーだった。フォードは
ボルボだった・・・。

正直１５１には結構むかついた。

でもデルクールってマキネンに走り方似てるんだろ？
だったら期待できるんじゃねえのか？

駄目だアイツはアクティブデフ嫌いで有名なんだ・・・。
たしかプジョーかフォードでわざわざ機械式にデフを変えて
走ってたんだ・・・。

でもなかなか感触がいいって言ってたぞ。今回のラリーはテストした
内容に入ってなかったらしいから、しょうがないじゃないか。
ラリーエクスプレスの俺様日記もまた復活したし、かなり期待できるんじゃ
ねえか。

まあ何にしても、うちはこれからだよ。お前んとこでマキは
なかなかいい働きしてるみたいじゃないか。センターデフを
ちょっといじったらしいが、ぺターがまだ煮詰められるなんて
ってびっくりしてたじゃねえか。

まあな。ぺターもラリーXで爽やかな日記始まったし、期待できるよ。
でもラリーエクスプレスって、かなり高くないか？薄いわりに。
それにしてもお宅のデルクールとパニツィは、本当に仲が悪いなあ。

そうなんだよ。去年のラリーなんかスローダウンして埃立てまくった
ロバンペッラに向かって、車を降りるなり走っていって「お前がパニ
ツィだったら殴ってるぞ」とかまで言ってるし。違法レッキ疑惑の時なんか
本当に一触即発だったよな。ラリーXはほんと高いよな。

ラリードライバーは変な奴等が多いのか？まあF1ほどじゃないだろうが
うちのバーンズは、本当によくコリンマクレーにいじめられたよ。
しかもうちのバーンズは母国で本当に人気がなくて、いつもへこんでたよ。

>>206
しまった名前間違えた

しっかし、ラリードライバーって皆はげてるよな。
それにしても、俺達ってよく乗りこなしてる奴なんて、ほとんど
いないってよく言われるよな。例えそうだとしても、お前に関係
あんのかって思うよな。

まだやってるYO
すっかり馴れ合いモードに入ってるね(ﾜﾗ

ああ。それだとカローラとかだって乗りこなしてる奴いね〜よって
感じだよな。外車なんか高速で煽ってるだけで、山なんかほとんど
走ってねえしな。だいたい何ができたら、乗りこなすって言えるんだ？

まあ奴等は俺達に乗りたいけど、乗れないから羨ましいんだろ。
それよりお前そのうち整形するらしいけど、今度は失敗すんなよ。

それなんだけど、本当に難しいんだよ。でも今回なんか顔のせいで
新型は旧型より遥かに中古安いからな。まあ太ったってのもあるん
だろうけどな。

ずっと２人（２台）でやってんのかとｵﾓﾀ

ある意味、才能だな。(w

俺的にはそこまで変だとは思わないんだけどな。ラリーカーで目の中が
黒いのパクらせてもらってるくらいだしな。ラリーカーのお前はそこらの
DQNなVIPカーもびっくりだよ。

いやあれ本当は市販車で言うとこの、ハイビームんとこから
空気吸いたかったからってのも、あったんだけどな。
でも市販車と違うじゃねえかって、突っ込まれちまって・・・。
去年の前半は本当に辛かったんだよぅ。市販車売れないし・・・。

いやあ、俺だって�Zに変えた途端にマキネンにボロクソに言われて
辛かったんだよ。でもお前の低重心、シンメトリーの素直なハンドリングは
マキネンにすぐ乗りこなせてもらえるなんて、すごいよな。

いやあ、縦置きエンジン、縦置きミッションって俺だけだしな。
でもうちのボスが、プジョーがミッション無理やり縦置きにしてる時
絶対できないだろうって言ってたのに、思いっきり成功してるから
ちょっとドキドキだよ。でもお前んとこのタイヤは本当に羨ましいよ。

う〜ん、フォードなんかわざわざピレリにしたくらいだから、
一概にはそうだとは、言い切れねえんじゃないのか？まあ
確かにドライターマックでは、断然有利な気もするけどな。

それにしても、去年スタートでエンスト多すぎじゃなかったか？
あんなに回転あげてるのに、何でだ？そういやインプレッサ
ミーティングか何かでもメカニックがエンストしてたな。

ミーティングといえば、俺お台場んとこであったやつに一台だけ
行ったんだ・・・。しかも会場の中に停めたんだ・・・。視線が
痛かったよ。正真正銘の敵地だったよ。

ちなみにこれ書いてる奴は、印譜海苔だから別人だけどね。
もうぷっすま見たいから、誰か後頼むよ。

面白かったよ ＞ぷっすま

印譜＆絵簿のケンカ漫才、面白かった！！
詳しいうえにわかりやすくて、素人には真似できないＹＯ（´Д｀；）

なんかマターリしてていいね。WRC裏事情ネタだね。
そういう俺はイソプD型糊。

インプレッサミーティングにお前で来てたのって、確かどっかの
ショップ用の駐車場に停めてなかったっけ？

そうなんだよ。どっかの特設場の店の車なんだよ。
皆インプレッサのWRCカーを見るよりも、ジロジロ見てたよ。

ハハハ。わざわざ敵地に行くって、何となく去年までうちに
いたバーンズみたいだな。バーンズもプジョーなんか、わざわざ
いじめられに行くようなもんだからな。

バーンズは一応うちにもいたし、あいつすぐいじめられるから
かなり心配なんだよ。お宅にいた頃には、本当によくコリンに
いじめられてたよな。

まあな。でもコリンが意識してるってのは、認めてる証拠
みたいなもんらしいぞ。でもコリンはいくらなんでも、母国で
人気独占だからって、バーンズがコリンの靴磨きしてる
Tシャツをバーンズの前で着るのは、どうかと思ったぞ。

そりゃ酷いなぁ。バーンズはくそ真面目なだけなのにな。
でもアイツは、けなされて燃えるタイプという意見と
褒められて伸びるタイプだという、正反対の意見があるが
どう思う。

いや、うちではアイツは褒められて伸びるタイプって事で
通ってたぞ。ぺターとは正反対でな。バーンズがうちに来た
時に「お前がエースだから、全開アタックで車壊しても
仕方ない事なんだぞ」って言ったら、猛烈に感動してたぞ。

そうか。いやーうちではけなされて燃えるタイプだと誤解してて
エースでもなかったし、「絶対に車壊すんじゃねえ！」って
常日頃から言ってきかせてたからなぁ。だからうちではパッと
しなかったのか・・・。

そうだよ。でもプジョーなんてわざわざグロンホルムって
エースドライバーが、既にいるところなんかに行って
しかもグロンよりもかなりの高額な給料らしいから、もし
結果だせなかったら、うちから出て行って向こう入る時も
ゴタゴタしてたし、かなりいじめられると思うんだ・・・。

そういやバーンズは「グロンは車もあるからねえ・・・。」
って一昨年の時まるで、お宅の車はプジョー２０６に明らかに
劣ってるみたいな、言い方してたぞ。

いやでもラリードライバーの間でも、ここ一番の速さでは
コリンとバーンズが抜きん出てるってのが定説だったから
しょうがねえよ。

でも去年のオーストラリアかどっかで、一位のグロンを
追っかけるのに全開走行したけど、全然駄目だっただろ？
あれを流石に車の差とは、言えないと思うけどなぁ。

てかお前の時刻みてみろよ！・・・で、バーンズだが
もうあんまり言ってやらないでくれよ。一応うちでは
任務果たしたようなもんだし。それにしても、コリンは
マスコミとか母国のファンを味方にしてるのをいい事に
かなり嫌な奴だったよ。でもスタート順決める時に遅刻して
ざまあミロって感じだったよ。うちのバーンズもわっざと
「あれ？コリンがいないなあ」だってよ。プププ

でもバーンズよりコリンの方が、お宅にとっては活躍したんじゃ
ないのか？まあでもこの話はいいだろう。それにしてもラリーの
インタビュアーは、本当に性格が悪いよな。コリンが遅刻した
次の日も、勿論「昨日何があったんですか」とか聞いてるし
さっき言ったグロンがバーンズ振り切って優勝した時も「新しい
チームメイトへのメッセージを、送ることはできましたか？」
だかそんな感じの事を言ってやがったし。グロンは性格いいんだから
ちょっとびっくりしてたじゃないか。

そう！アイツら本当にむかつくんだよ！マキがまだお宅にいて
うちのバーンズとコリンと、まああと一応サンイツも含めて
四人で優勝争いしてる最終戦なんか、「もしあなたが勝てなかったら
誰に優勝してもらいたいですか」とかってコリンに聞きやがったんだよ！
あの野郎共、思いっきりバーンズいじめをネタにしやがって！！
思いっきり「バーンズ以外です」って答えるの期待してるじゃねえか！
だいたい最終戦前で、自分が勝って決めようって思ってるドライバーに
そんな質問、ネタ以外何物でもねえじゃねえか！！

そうだな。あなたが「勝てなかったら」って聞くなんて
まずネタだな。そういやインタビューで思い出したが
一昨年ぺターが面白い事言ってたよな。

そうなんだよ。あいつがまだフォードにいたんだけど
「ジャンプする時は高く、そしてできるだけ遠くへ。そうすれば
沢山写真撮ってもらえるだろう」とか何とか言って、そのSSで
思いっきり派手なクラッシュしちゃって。面白すぎだよ。

いや〜。でも俺はアイツは大物になると思ったよ。うちもアイツ
欲しかったんだけど、シーズンの途中でお宅にいっちゃって、
結構残念だったよ。アイツほんと速いし。北欧人だからかなり
アイツが有利なコースもあるし。

いやでもぺターは、速いが故のクラッシュがかなり多いんだよ。
アイツやたら熱くなるタイプらしくて、時々無線で指示ださないと
大抵やっちゃうんだよ。それより俺今気付いたんだけど、俺らって
かなり板汚しじゃないか？

そうだな。この板好きだったのに、下がりまくりだったから
盛り上げようと思って始めたのに、このままじゃ意味ねえな。
そういやこれ書いてる奴もひろゆきだったから、許してもらえねえかな？

なんで　こんなオジン車を　使うのか？

ラリーって　すぐ　ボコボコになるんで　気取った車より

安い普通の車つかうんです。

いや、関係ねえよ！それ！色んなパソコンから書いてたし
ID三つ位変わってるけど、ばればれだしな。
>>1さん、どうもすみませんでした。

Zd+JSVcjは神

＞印譜＆絵簿
なかなかおもしろいじゃねーか（ｗ

＃続きもよろしくお願いいたします

Zd+JSVcj の印譜＆絵簿どの

おもろい・・・次回作を期待age

＞印譜＆絵簿
後半、ちょっとＷＲＣのコアな話題で、一般受けしにくいかも？

路線変更にて続き求ム（ｗ

>>251
やっぱり？ちょっと俺もそう思ってたんだよ。でもドライバーネタは
書きやすくてつい・・・。でも知らない人だと全くわからないもんな・・・。
でも車ネタのみは、本当にきつそうだから、俺も突っ込むし皆も書いてよ。

そういやさ、ペターソルバークで思い出したんだけど、お前去年、
キプロスでぺターが乗ってるやつ、思いっきり派手に燃えて
なかったか？あれには流石にぺターも、びっくりしてたよな。

まあな。またもや、微妙にコアな路線でちょっと進行するけど、
俺お前と違って、ガソリンタンクの位置まだ他の車と同じで
床下だったしな。俺もお前みたいに、工夫してガソリンタンクを
トランクに入れといたら、よかったよ。バーンズがプロペラシャフト
を壊して、ガソリンタンク傷つけまくるから危なくてリタイヤした
とこもあったしな。

フッ。まあな。そういや、燃えるで思い出したけど、
かなりマイナーネタに走ってしまうが、去年のアルゼンチンラリーで
新井さんサービスの手前で、観客に消火用ボタン押されて、
コンピューター壊されただろ？

そうなんだよ！本当アンビリーバボだったよ！いつもは見張ってる
人がいるはずなのに！でも、実はそれが結構運が良かったんだよ。
怪我の功名だったんだよ。

そこで新井がブチキレ、本場でアルゼンチンバックブリーカーを繰り出すｩｩｩｩ。

以降、「新井グマラスカル」の称号を頂戴し、恐れられる。

ど、どういう事だよ！意味わかんねえよ！

あのラリーで、観客の車２０台位が燃えてただろ？
まあ何で燃えてたかは、俺もよく知らないんだが。

ああ知ってるよ！凄かったよな！しかも消火用のトラックが
ラリーカーの上に、横転してきただろ！クラッシュに慣れてる
俺もあれには目がテンになったよ！

あれで、シュコダのオクタビアWRCが、二台とも壊れただろ！
あそこ本当は、俺がいた筈だったんだよ！しかもあれ確か
ドライバーが乗ってたような・・・。まあ怪我なかったらしい
けどな。

そ、それは運がよかったな・・。ラリーカーが走る前に
クラッシュしてたら、金かけて作った意味ねえもんな。

本当だよ。ロールバーも組んでるし、市販車とは全然違うから
衝突安全性の宣伝もできねえし。だいたいそれできるなら
うちのぺターがとっくに宣伝してるよ・・・。

>>257
新井さんが怒ったら怖いの、何で知ってるんだよ〜！うちの
ナビゲーター前ものすごい怒られてたんだぞ。

５５５ゲットだぜ〜！！！

お、お前もしや、昨日の朝俺に偶然ゲットされたの・・・
もしかして、ずっと根に持ってたのか・・・？

フッ。自慢じゃないが、思いっきり根に持ってたぜ。
じゃないとわざわざ二日連続で、徹夜なんてしないぜ。
本当は夕方やってやろうかと思ったんだけど、そのパソコン
調子悪くてできなかったし、5:55じゃなくて17:55じゃねえか
って突っ込まれても、言い返せないしな。

な、なんて野郎だ・・。昨日は大して突っ込まれなかったし、
気にしてないんだと思ってたぜ・・。こ、こいつもしや今まで
俺を褒め称えたりしてたけど、まさかそれも・・・！？

そうだ。スレタイがそうだったから、しかたなくだ。
>>165に突っ込まれた手前、無理やりだ。俺が本気でお前なんかを
褒め称えるわけが、ねえだろ！俺たちは永遠に宿敵だ！

ほう〜。そうくるか。俺に勝てるとでも、思ってやがんじゃ
ねえだろうな。お前がそうくるなら、徹底的にやってやろうじゃ
ねえか！狙ってたのか、偶然なのかはよく知らねえが、
丁度いいタイミングでスウェディッシュラリーが明日からじゃ
ねえか。そこでまず俺に挑んだ事を、後悔させてやろう。

フン。後悔するのはお前の方だ。５５５を身にまとった俺に
敵などいない。

・・・・・・・・こんな雰囲気で非常に突っ込みにくいが、
スウェディッシュは、タバコのスポンサー、駄目だったぞ。
去年、俺にはマルボロじゃなくて、トミって貼ったんだぞ。

え！？

知らなかったのか？

い、いや、ちょっと間が開きすぎたもんで、忘れ・・・・。
ふ、ふん。そんなのはどっちでも、いい事だ。
>>163みたいなのもいるくらいだから、貼ってなくても同じだ。

まあいい。どちらでも同じというのは、こちらの台詞であったんだ
というのを今回のラリーでまず、貴様にキッチリ叩き込んでやろう。
５５５の頃のスバルの輝きは、既に彗星のように消え去ったという事を。

フン。貴様のところで頼りにされてたマキネンは今やうちの
大エースになっている事をすっかりお忘れのようだな。
スバル(昴)は王者の象徴！それを今一度お前にも見せてやろう！！

臨むところだ！！

このスレほとんど俺書いてるけど、大丈夫かな・・・・。

いあ面白いからOKだ

だけどお前らはいいぜ・・・
４大ワークスのうち国内メーカーが３社あった頃が
懐かしい。。。
そこで一言言わせてくれ
ギャランやレガシーの頃は脅威を感じていなかったが
インプ、ランサーに変えた時は、脅威だった。
小型軽量のボディを持ってたんだからな
だが、なんでまた元の大きさに戻ったんだ？
それとも小型にしたのが間違いだったのか？

お！やっと俺以外にも書いてくれる人が、でてきてくれたじゃねえか！
しかも新キャラとは！まあサイズ的には、シトロエンのクサラが
一番いいらしいけどな。フォーカスなんてコリンに、ロングホイールベースで
フロントヘビーだから、ターマックに向いてない、とまで言われてたしな。

GT-AのCMｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

>>283
俺もさっき見たぜ。あんな真似されちゃあ、こっちも黙ってられねえよ。
まあ、何にせよ、もうじき格好良くなって登場するから、期待しててよ。
それよりもまず、スウェディッシュラリーだ。そこで、皆にスバルの
星団はやはり王者だったっていうのを、強烈に見せてやるからしっかり見てなよ。

スバルも三菱もワークスタイトルを狙うにはドライバーが弱い
スバルはマキネン一点主義でもいいかもしれないが、三菱は
ちょっとね・・・、カンクネン雇えよ。

>>281
まあ確かに大きくなってるんだが、例えば俺の話だと、大きくなって
特にオーバーハングのアップってのは、ハンドリングが悪くなるって
イメージがあるが、別にオーバーハング内に重量物を積まなきゃ
いいだけの話で、反対にプジョー２０６なんかオーバーハング短くて
いいようなイメージもあるんだが、エンジンルームがぎゅうぎゅうで
整備性も勿論悪いし、空気の通りも悪いから熱の逃げも悪いし。

逆に市販車で考えると特に、オーバーハングが伸びると
安全性でかなり有利になるし。でもオイラはホイールベースだけは
短く保ったもんね。まあこの辺が絵簿との違いかな。ケケケ。

な〜に勝手な事言ってやがる！車なんてのは、トータルで
決まるんだよ！そんなんだから、お前は失敗しまくったんだよ！
>>285
カンクネンはタイヤが、パンクした時にナビに一人で全部やらす
ような奴だから、ヤダ！でもアイツ今までずっとテストするのに
忙し過ぎて、疲れてるからなぁ・・・。

お、俺がいつ失敗したんだよ！ちょっと顔が未来的過ぎただけじゃねえか！
横に太ったのは、ほ、ほんのちょっとだけコーナリングスピード
遅かったかなぁって思って、安定性増そうって思っただけだよ！
それに俺はもうダイエットしたぞ！

お二人さん。
歴代WRCカーを見てると、丸目になった車ってみんな去てってない？
セリカ、カローラ、フォード････。
でも俺はインプ海苔なので、インプｶﾞﾝﾊﾞﾚ！

↑ここまで来ると自作自演とかいうレベルじゃないな
　結構おもしろいし詳しいよな

いま、何人の人が頭から読んでるのかな？（ｗ

最近はＷＲＣもメーカーが増えて見ごたえあるね
マツダや日産、ランチアなんかも復活してくれないかな？
おっと、ここはＷＲＣレスではなかったね

>>290
カ、カローラは確か今でもオリオールが、プライベータ−で
乗ってるよぅ〜。
セリカのGT4は、デザイン自体は格好よかったよぅ〜。
アルファ156だって丸目じゃないかぁ〜。でもインテグラが丸目の時も
あったな・・・・。やっぱ厳しいのかな・・・。

なんか、ちょっと板違いになりつつあるが（本来ならF1板か）、
まあ面白いんでageとこう。
結構、ネタわかってる人もいる様だし（少数か？）。
F1板WRCスレと相互リンク貼っとこう。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1011442869/l50

わしが何気なく書いたモンテネタからここまで拡げるだなんて
>>絵簿／印譜 殿
あんた（・∀・） ｲｲ!!よっ！
これからもレギュラーで続けてたもれ〜

あ、丸目のアルファって156じゃなかったような・・・。
誰か突っ込みキボンヌ

丸目のアルファはGTV/Spiderじゃボケェ！

吠えた割りには名前をE-mail欄に書くという大失態。
これだから弱小チームは（w

このスレおもろいニダ。

面白いなぁ・・・。SEATなんか乗れないけど国産車にものれねぇんだ。鬱。

>>299->>301
コテハン（・∀・）イイ！（＞301は最初わからんかったが）

スレと関係ないんですが
かなりビビッた写真があるのでご紹介致します。

http://www4.inforyoma.or.jp/~marjie/image01.htm
↑の写真に変な物が写ってます。
ドア付近を中心にじっくりと捜して下さい。
絶対にすぐには見つかりません。
最低でも1分は探しましょう！
心臓が止まりそうになりました。(*_*)

ふふふ・・・まだまだ甘いな。

>>296
関係ないと思われ。