昔のストリートゼロヨンを語ろう

もう、10年以上も前になるか。
六甲アイランドストリート０−４００。
熱かったな〜・・・。

えっと・・・そのブルーのＦＪには負けちゃったんですけどね・・・
一応、ＦＪ２０のタービンはＨＫＳのキットでタービンだけＴＯ４Ｓ
にしてパイピングは自家製オールステンにインタークーラーはＧＴ−Ｒ
純正、ＦコンとＧＣＣ�UとＡＩＣで追加二本打ってました。
燃料系はボッシュのポンプです。オイルクーラーはアールズ
なんだかんだで500万位注ぎ込みましたね・・・・
その頃ちょうど３２Ｒが出てきてて速いのなんのって！（笑）

>>4
青FJ　すごいなつかしい
感動した　記憶がまざまざと蘇った
白鳥団長がつくった日産トリコロールの
VB110改キャブターボとかあったな

＞５００万ですかー
ＦＪ２０にＴＯ４Ｓですと低速が、ちょつと厳しくなかったですか？
でもあのドッカン加速は、やみつきになりますよねー

１３号地いったなあ・・・

↑自分も行きましたよ　最後に行ったのは１０年前の元旦ですけど

川越のゼロヨン行ってた人いる？

東横道路はまだやってるの？

東八だったかな？

懐かしいねえ。
自分の頃は、港北、南部、幕張、南部、学園かなあ。
ＭＺ１０でＴＤ０６ツインでした。

いまはどうだか解んないけど
ＭＺ１０にＴＤ０６じゃでかすぎないか？

苅田復活希望。

>>11
１３号地ねー懐かしいね、私はＳ３０で行ってましたよ。。。

かれこれ１６年前。。。。。

誰か青山通りでやってた人いる？
１３号地周りは荒野だったな

>>17
全然そんな事なかったですよ。
１７Ｃの８cm。その前はHT１８ツインでしたがね。確かにHT１８の方が下ありましたけど、
街海苔も余裕でしたよ。（ただ、水温が…．）

>>4
南部でＤＲ３０といえば赤黒ツートンなら知ってる。
リアバンパーにでかいＭＯＲＩのステッカーが貼ってあるヤツ。あれは速かった。
あとＭＯＲＩの３０Ｚ、ＳＳターボの１３０Ｚ、
ＴＯＰ　ＰＲＩＶＡＴＥのセブン、ＴＯＢＡＮのジャパン、
ドラッグ湘南の３０Ｚ、ＨＫＳ千葉のセリカＸＸ、
ＲＳヤマモトのＤＲ３０、ＳＳＳの１３０Ｚ等など。。。もう１５年以上前の話。
あの頃は毎週ゼロヨン行ってたなぁー！

>>21
それって南部で並んでてオカマ掘ったパールツートンのソアラですか？
たしかに当時５Ｍや６Ｍに限らず最高速やゼロヨンの究極仕様は
ＴＤ０６ツインかＴＤ０８シングルが定番でした。
当時はギャレットもドッカンターボのＴＯ４Ｂが中心で
その後、わりと下から効くＴＯ４Ｅが出て人気爆発でした。
でも今になってみればＴＯ４Ｅも完全にドッカンターボだったけど（笑）
しかしＨＴ１８なんてメチャクチャ懐かしいですね！
日立のタービンなんて最近のチューニング業界では
ほとんど聞かなくなっちゃいましたねー。

かつて不良青年だった私も今ではすっかり真面目なおやじサラリーマン。
しかし今でも負けず嫌いは治らず３４ＧＴＲのチューンドマシン
（土曜の夜スペシャル！？）で深夜の高速を暴走しております。

当然ビッグシングルのドッカンターボ仕様です（笑）

>>22
ツートンはツートンだけど、ＶＧレパードのブルー、シルバーにオールペンしてありました。
南部も言った事有り。スープラフェンダーの付いたＸＸにクラッチ壊して負けて
実に悔しかった。（確かMORI張ってあったようなかすかな記憶が．．）レビックもエアフロも自分で触れて楽しかったです。
そんな私も今３４ＧＴＲに乗ってます（ノーマルだけど）

Z31 ＶＧ３０　０６ツイン　早かったけど
７０００ＲＰＭしかまわらなかったよ
そもＺ売って
ＫＰ６１のフルチューンエンジン作ったけど
友達のサニーの負けてしまった

よくツインに出来たね、Ｚ３１．
ＴＡＧＳがやってたな、そういや。

エキマニの加工が大変だったけどあとはそんなに難しくなかったです
追加うってあとからシェルタってやつつけたんだけど
レビックより良かったと思いますよ

シェルタも懐かしいねえ。１６マップ選べたんだったっけ？
ＦＣの仲間が使ってましたよ。

兵庫の二見or新島、Ｌメカで走ってた人いないかな？

今もうないんだってね
っていうか追加使わないみたいね
２１さんはいつ頃までやってたんですか？

まだやってたりして（ワラ
というのはウソで、今はやってないけどそのうち復活したいですな。

>30
何だかまたやりたくなってきましたね
ターボとメカどっちが好きですか？
オレはメカかな、遅くてもキャブがいいっす

仲間ウチで出来るからメカは楽しかったね。２Ｔ、４Ｋ、Ｌあたり。
Ｌでちょろっとボア広げて加工カム程度が溜まり場で出来る範囲だったね。
この位までがお金がなんとか回せる程度でそれ以上のＬメカはどんどん金かかってたね。

最初はゼロヨン見に行って　憧れて
自分でやりはじめて　仲間が出来て
あー　みんなでワイワイエンジン組んでたころが懐かしいなー
エスカレートしすぎて　仲間がドラックマシン買ってきたよ
それにＬ２８→３．１Ｌ　Ｋ２６ツインつけて　富士走ったっけな
でもストリートでは、４ＫとかＡ１４乗っててそのギャップも好きだったー

似たような事やってるね（ワラ
今の若い子に見せてやりたいよ。
能書きばっかり暗記してさ。

たしかにそうだね
　オレの友達がそのままチューニング屋ひらいて
たまに行くと若いやつらが能書きばっかり言ってるよ
でも時代が違うからついて行けない（笑

同年代かな？
私４０年生まれ。もし私が年下ならいままでの無礼を許して下され。

すみません私のほうが４つ下でした

全然ＯＫです。気になさらずに。
Ｚ３１だけど、五十嵐さんのはカコヨカタね。今もＮＩＳＭＯで頑張ってるみたいね
五十嵐さん。
ところで、私は昔３００ＺＲと２００ＺＲの最高速車作りを手伝ってましたです、ハイ。

すごい人だったんですね
きやすく話しててすみません
私の友達にも（ＫＰでまけたサニー乗り）
ＨＫＳの７Ｍスープラ製作にたずさわっていたヤツいましたけど
いるんな面でかなわなかったですねー

２人しかいなくなりましたな。
当時の情熱が有った人なら、今の不況もなんのそのなハズです。
そんな私は今はテから始まる４文字の車屋をやってます。
楽しいです、毎日が。（ゼロヨン行けなくて寂しい。客やら社員はさっき行ったけど）

Tex ?

解りません　

しかし２人ってのも寂しいですねー

sage進行でいいのだよ。

金に余裕があればまたＦＪをいじりたい・・・・・。
あのころは若さゆえにムチャしたもんだ（笑）
現代では若い人で旧車ゼロヨンに興味もつ
人いるのかな？あの時代はホントによかったですね。
はたから見れば旧車にあんだけ金かけて馬鹿だろ？って
思われてるのわかるけどやめられない・・・麻薬だな・・。

１２Ａ対Ｌ２８
１３Ｂ対７Ｍ

ＤＲはイイね。
ノーマルでも冬かぶったり、まるで改造車の乗りだったね。

ＦＪつんでる　サニー（テスタロッサ）で作ってたやつ
富士で見た時スタートのトラクションの」かかりがいいんで感度した
おぼえがあります　ちょうど自分たちの隣でバーンアウトしてて
　
あとＦＪをあらためてすごいと思いましたよ

565　法師さん
なにもかもが懐かしい

＞４８　　あの人埼玉の人？
家の近くで見たことあるんだけど

俺の時代は府中と南大沢
南部はいったことなかった
今は？？？？？？

落ちそうだからやっぱアゲ

府中はよく行きましたよ
ん〜と１０年くらい前ですけど
ＭＡＸ７１１さんはいつ頃行ってたのですか？
南大沢は解らないですねー

age

おもしろいスレですね、参加したいです
私は港北・南部に通ってました
車は３１０サニー→ＳＡ２２Ｃ→ＦＣ３Ｓ
で南部はつぶれました、打倒Ｌ型を目指していましたが
ＳＡをペリにしたのがいい勝負でしたが、２回ほど行って
第三でブロー！その後は勝負になりませんでした、
あの頃のＬ型は大好きです、今３４才になったけど、
Ｒ３０あたりで狙ってます、ＦＪじゃなくＬで！

>>52
僕は若造なので５，６年前の話です
府中が復活した時代です
先輩の話だと昔はもっとすごかったって言ってました
南大沢は全盛期の頃でまだ段差とかカメラがなかったころです
府中がだめなら南大沢、また逆もあり
って感じで遊んでました

＞５４　知り合いにＲ３０のＬに乗ってる人いましたが
トラクションかからなくて苦労してましたよ
そのあとＴＩならってことでＴＩにＬのせたら
リンクから直さないと変わらない結果でしたよ