★★極東のＶＩＰカー　Mazdaセンティア★★

センティアも初代は結構売れたけど、現行２代目は苦戦中。
しかし、日本以外のアジアではけっこうウケそうな感じですな。

しかし、木目・調・とはいかがなものか？
Ｖ６、３０００ｃｃが新車で３００万〜４００万円超。
値引きも凄いし、中古はディーラー認定中古でも激安。
乗りつぶすつもりならよいのでは？

皆様のご意見を。所有している方の意見求む。

２代目もＦＲなの？

初代のデザインが好き！

＞１
水差すようで悪いけど現行２代目ってもうないよ。
今のマツダの最上級セダンはミレーニアです。

初代はいいなって思ったけどＡＴがイマイチって聞いた事ありますね。

２代目MazdaＳＥＮＴＩＡ

★開発主査　鍋島勝志氏　早大法卒
〃副主査　長本義仁氏　名古屋大航空工卒
★駆動方式　ＦＲ
★Ｖ６JE-E型２９５４ｃｃ（１６０ｐｓ／５５００ｒｐｍﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｽ仕様）
　Ｖ６JE-ZE型２９５４ｃｃ（２０５ｐｓ／６０００ｒｐｍﾊｲｵｸ）の２ラインナップ。
★４８９５ｍｍ×１７９５ｍｍ×１４２０ｍｍ

★ＣＭキャラクター　ショーンコネリー

>>3
剥げしく胴衣。
あれはｶｺｲｲかった。
２代目はずんぐりムックリになって、ほとんど存在価値を失ってしまった。

　センティアは中国の政府公用車として採用されたけど、センティア自体が無くなっちゃったね；

>>6
乗り心地も良かったよ。
後席しか乗ったことないけど・・・。
あと4WS付きで取り回しも楽チン。

>>7
ほんとうですか？
中国でノックダウン生産とかしてたんですかね？

初代センティアは足が柔らかいよー
もともと車高が低いのか、ばねがヘタってくると
立体駐車場で腹すりまくり。

初代をハイドロ使ってでも極限までローダウン！
その上大径ホイール装着！
でも敢えてノンエアロ･･･
最高だ･･･

センティアの純正フロントリップは、メッキかかってｶｺﾖｶｯﾀ・・
メッキのリップが似合う車なんて、そうはないと思うよ。

ワインレッドのセンティア良し

これの４ＷＳのやつの後輪ってなんか凄く回ってたような気が・・・
気持ち悪いぐらい（藁

センティアの個人タクシー

センティアと千尋の神隠し

スレ名見たとき８９３ｶﾞﾗﾐのネタかとｵﾓﾀ

>>16 ハクがセンティアに化けます。

３代目も密かに開発中だ。コードＥ４５Ｋ８
3.5ﾘｯﾀｰになる。

アンフィ二のＭＳ−８ってのは何か似てるわな。
兄弟車？

>>19
まじっすか！？

>>21　まだ内密に。
開発途中だから、実現しないかもね。

初代センティアのステアリング連動フォグがﾎｼｲ・・

>>19,>>21
ジャガーS-typeとリンカーンLSの兄弟車になるはずだが・・・

フォードつながりですか・・
当然といえば当然か・・

２代目センティアが初代とその立場を大きく変えて発売された際、
初代の役目はユーノス８００が果たすから問題ないと言っていた。

しかし、ユーノス８００はミレーニアと名前が変わっても、
「運動神経を持つ高級車」になっても売れず、結局５角形を付けられ
元のイメージを台無しにしてしまった。

ところが、初代センティアが今ごろ若者に大人気。
マツダって何でいつもこうなんだろう。センティアの悲劇。

でもＣＭは２代目の方がいいな。初代のは訳がわからない。

初代センティアのデザインは欧米でも評価されていたね。

デザインと装備は奇抜だったが、フラッグシップを
名乗る車には役不足・・
素人にはお勧めできない。

　日本人はマツダの良さに気付くのがおせーんだよ。

まあ、お前らはＷｉｌｌにでも乗ってなさいってこと。

アームレストの小物入れが横開きってのもオモロイ。

＞アームレストの小物入れが横開きってのもオモロイ。
マツダ車ってそれ多くない？

>>28
まあ、元はアマティ１０００があることを前提にしていたからね。
奇抜な装備・・・太陽光を取り入れるとかあったな。
デボネアには酸素発生器があったが。

アマティ１０００用のＶ１２も試作段階までいってたらしいからね。
せっかくだから見てみたかった。

９２９はミドルセグメントだよね、確かに。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　２代目センティアならエボリューションのフルエアロでキメロ！
　２代目前期型なら後期グリルに即交換せよ！
　ＶＩＰにキメルなら初代より２代目だ！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>19
マヂで開発中なん？？
もし本当なら、五角形やめてくれー。

まさか、８角形？

あげ

同じ町内でセンティアオーナーが4人（or4家族）もいる。何故だ・・・？

初代のインパネデザインカッコよかったな

初代は、本皮シートとパワーシートの設定ある？

>>39
そのかわり逝くのも早いらしい。
２代目はまんまクラウソなんで×

ＡＴ弱いよな

VIPerてのは大抵オヤジ車かつウケがいいものであるのが世の常
故にトヨタ・ニッサン・ホンダ以外の車はウケにくい

マツダにしては珍しいことだと思う

>>42
センティアのATってどんななの？
マツダのATは10年くらい前の小型車のガックンATしか知らないけど。
FDのATもどうなんだろう・・・

>>43
たしかに。
レジェンドVIPよりもセンティアVIPのほうがよく見るカモ。

＞マツダにしては珍しいことだと思う
VIP-DQNが、デザインを売りに女を引っ掛ける気だとオモワレ

フォード・ジャパンもリンカーンLSをあぼーんするのではなく、
3代目センティアとしてマツダから売るべきだった。
LSを日本に入れたのもセンティアの後継として、と思われる。
センティアを使っていたユーザーにはジャガーSタイプかXタイプを勧めるのか。
ミレーニアも今年であぼーんらしいが、XタイプかボルボS60にしろ、ということ？＞フォード・ジャパン

ﾄﾞｷｭｿ化されたセンティアを見るたびに心が痛むね

kasu

センティア欲しい

irane

そんなことより、ﾀﾞ･ャ・ｽ ：02/01/18 10:38 ID:UsHnrd6kよ。ちょいと聞いてくれよ。
このあいだ、黒いプレセアを見たんです。ゲーセンの駐車場で。
そしたらなんかライト間に変な紋章が付いてたんです。
で、よく見たらインフィニティーのグリルだったんです。
もうね、ありがと。ありがと。
お前な、プレセアに七宝焼きグリルなんか装着してんじゃねーよ、ボケが。
プレセアだよ、プレセア。
なんかフルスモークになってるし。プレセアがヤクザ仕様か。おめでてーな。
ナンバープレートカバーとか貼ってあるの。もう我慢できない。
お前な、３４９９円やるからマッドサンダ−売ってくれと。
インフィニティはな、約１０年ぶりなんだよ。
工房の頃に買えず、アオシマのプラモデル買って作ったよ、
夢にまで見た、それほど欲しかったんですよ。プラモデルでも、とりあえず買ったよ。
で、やっと中古で買えたかと思ったら、すぐにミッションとアクティブサスが壊れたよ。
ディーラーに持っていったら、アクティブサス一本いくらだと思います？
一本２５万円！そこでまた感激ですよ。
あのな、インフィニティー凄くほしかったんだよ。工房の頃。
感激してやっと買ってたらすぐ壊れて、はい売却だ。
ついでに後ろに回ってみたら、Q45のゴールドエンブレムが。問いたい問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、頭ダイジョウブか、と。
インフィニ好きの俺から言わせてもらえば今、日産好きの間での最新流行はやっぱり、
後期グリル、これだね。
初代プレセアと後期インフィニグリルのセット買い。これが通の買い方。
セット買いってのは10年前にはとても無理だった。なにしろグリルだけで３０万！死ぬ！
で、パット見はもうインフィニ。壊れないし、これ最強。
しかしこれをやると見栄まるだしの馬鹿と勘違いされる諸刃の剣。
それでもお勧めしちゃう。
まあ皆さんも、インフィニグリルを買って下さいってことです

激しくスレ違い。

ところでアマティのエンブレムってどんなんだったんだろう。

>>52
アマティのエンブレムはこんなの。
http://www.ghiblies.net/picture/sozai1/picture.cgi?search=MAG2
昔、某誌にのってた。

>>53
うーん。高級感を出すという意味ではユーノスマークの方がいいな。
でも｢ユーノス｣は｢去勢された男性｣という意味を持つ英語に発音が似ていたから
クセドスになった。でもこの名前日本では語感最悪。言葉は難しい。

>>53
DAEWOOのマークみたい。。。

ＭＡＺＤＡの高級車はやっぱＬＵＣＥだよ。
センティアの前身。
四つ目ライトがかっこよかった。

>>56
ルースと読んでしまいました。
ルーチェのことだと分かるのにちょっと時間かかった・・・

フルーチェっておいしいよね。

ルーチェ　３０００に１０ペソ

ルーチェって１３Ｂ積んだグレードあったね。
今まで一回しか見たことないけど。

センティアも２０ＢのＮＡ積んだら面白かったのに、売れないけど（藁

次期センティア（名前はルーチェで）にＲＥ積めば売れるはず。

>>46
＞センティアを使っていたユーザーにはジャガーSタイプかXタイプを勧めるのか。

そんな気がするね。センティアユーザーはデザインを気にする人が多そうだから
ジャガーをどうぞってとこかな？
VIP嫌いの俺でも初代センティアのVIPはｶｺｲｲのが多い（ｗ
恐るべし！マツダのデザイン力。

サンバイザーが五角形だったら許す。

初代センティアは確かに余暇他。
内装もボディも魅力かなりあった。
イメージカラーのボルドーはしぶかった。
普通はこの色はおやじっぽくなるけど、センティアにはあってた。
あのデザインをハードトップでなくセダンでやれば長く売れたと思う。

２代目銭ティアも開発当初はセダンであったが、開発費縮小のあおりで
ハードトップになった経緯がある。

やはりマツダのデザイン力は強いな。
某オヤジ車製造会社とは大違いだ。
マツダは後になって認められる。

ＭＡＺＤＡは技術力もあるし、想像力もある。
しかしマーケティング力が低レベル。
やはり広島という本拠地に問題があるのは事実。

日産、ＨＯＮＤＡは都会的なイメージが濃いのは立地なんだろうな。
トヨタは尾張の大将を自覚しているからデザインなんかは大したセンス
ではない。マーケティング力があるからだろう。

ｍａｚｄａはまだまだ立ち直れると思う。

>>60
山本健一が乗ってるのをプロジェクトXで見た。

>>67
乗ってた乗ってた。あれは感動したね。
はやくビデヲでないかな。

>>66
自分としてはフォードと一緒になって
良かったと思ってるけどね。
ジャガーのいい影響を受ける事ができるから。
センティアなんかも初代は品よくまとまってていい。
たしかジャガーをモチーフにしたかなんかって聞いたけど。
センティアの後ろはジャガーの匂いがする。

ロータリーエンジンのね、セダン！
自分の子供みたいなもんでね、よく頑張ってくれてるね

かっこよかったです！！！

プロジェクトＸのビデオでロータリー編だけ1時間物で
売り出してくれないかな。
絶対買うのに。

初代ｾﾝﾃｨｱは競合車種の設定を間違えたのでは？
まあ苦痛クラスで売ればよかったと思う。

あと、エルトンジョンのCMソングが印象的。

♪アーアーアー　アーアアーアーアー　ＳｏGoodbye　Yellow　brick　Road♪

２代目はあの００７主役ショーン・コネリーを起用したんだもんな。
松田君もお金あったんだろうな。
ローマ郊外の映画ファンおなじみの「チネチッタ」で撮影。

すごいおしゃれな車に見えるよ。
そのまま００７でジェームスボンドにセンティアに乗ってもらったら
どうだったか。
多分カーチェイスの途中でばらばらに分解しちゃったりして？

カペラクーペ

初代のCM、エルトンジョンの
ヤツもよかったが、その次のも悪くなかった。

>>74
ジェームスボンドはもうショーンコネリーじゃないんだよ〜

センティアか。確か生産中止になったような…
マツダのＨＰのラインナップからも消えているし。マツダマイナーセダン通の私としては、
今も新車で買えれば、２代目後期型グリル仕様が欲しいね。一般ユーザーで乗っている人
がいないし、ＶＩＰ族も使っていないから、これまた目立つのだろうけど…

ショーンコネリー
ロジャームーア
ピアーズブロスナン

誰が現在のジェームスボンドを演じてようが関係ない。
>>77
蛆は糞してさっさと寝ろ。

mazdaは結構ＣＭのセンスいいものがある。
２代目センティアのショーンコネリーのやつ
カッコヨカッタ。

>>79
細かいこと言うと
ショーンコネリー
ジョージ・レーゼンビー
ロジャームーア
ティモシー・ダルトン
ピアーズブロスナン

ですね。

ｾﾝﾃｨｱで希望ナンバー「10-00」とかやってるひといますか？

せめて１００までは。

「ｾﾝﾃｨｱで希望ナンバー「10-00」とかやってるひといますか？」
なんで、１０−００なの？

１０００ティア…苦しいですか？

★★極道のＶＩＰカー　Mazdaセンティア★★

・・・んなこたぁないな

>>82 S2000で「20-00」はよく目にするのだが・・

>>87　禿同！

某S2K乗りで、「20-00」じゃなく若干ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてる奴がいる（ｗ

中国政府で公用車だったってこのスレでかいてあった。

よく映画では中国警察とかはGX81マーク�Uセダンだね。

FD乗りで787とかやってるやつとかいそう。
それか7878か（787B）

7878は確か、せんだみつおの車です。

>>92
ﾜﾗﾀ

FDは777だっけ？開発コード

救済age

age

個人ＴＡＸＩでけっこうみるね。２代目。

先代も割りと多いですよね＞個タク

そういえばこの間、終電終わるまで仕事だったから
子タク使ったけど、1台前に乗った先輩は先代ｾﾝﾃｨｱだった…
羨ましい。漏れの時に来たのは、クラウン子…

ちなみに今日、アヴァンシアの個タク見ました。

近くによく留まっている運転手付ハイヤーが、何故か
滅亡が近いリンカーン・コンチネンタルと既に死んだ２代目センティア
そして日産プレジデントのどれかになる。

んなことより、アマティ1000を出せや＞マツダ

リンカーン・ポンチネンタルは滅亡決定。
ＬＳもね。

>>101
次期LSと、次期S-typeが共同で開発されるけど・・・

あげてもいいですか？

知り合いが、「ｾﾝﾃｨｱってプリンみたいなデザインだね」って言ってました。

ＬＳは本国では人気あるので存続でしょう。
今後のセダン系はＬＳとタウンカーという極端なモデル展開なのかな。
それよりも今のリンカーンはＳＵＶで儲けていると思われ。

みんなでセンティアに乗ろう！

米国には輸出されていたんですか？
２代目はけっこうアメリカンな感じのワイドな車で結構好きです。
ＭＡＺＤＡのデザイン力はさすが。

こないだ聞いた話。
ＴＡＸＩ用に結構走っている２代目センティアはかなり値引きがあったらしい。
１００万円以上値引きがあったとのこと。
在庫がはけなかったのかなあ。
もう少し早く２代目センティアのＦＡＮになっていれば、ロイヤルクラシック
１５０万円引きで買えたかな？

なんと家にカタログがありました。

根拠のある高級車。

ﾛｰﾔﾙｸﾗｼｯｸで本革４ＷＳが一番高いのか。
ちなみに宮城ﾏﾂﾀﾞの店頭渡し現金価格（H10.1）で4,404千円。

>>107
Ｖ６　ＤＯＨＣの最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞだよ。
実際売れたのは下のｸﾞﾚｰﾄﾞ、ＬＩＭＩＴＥＤやＬＩＭＩＴＥＤ　Ｇ。

４４０万円もするのに本木目★調★はないだろう・・・。
せめてオプションでも本木目用意して欲しかった。

開発縮小が響いたな。

センティアの画像が見たい……

>>102
>>104
まじっすか！すみません逝ってきます。

>>106
初代は見たよ。929って名前で。

ﾛｰﾔﾙｸﾗｼｯｸの金色エンブレムは官庁街で見かけます。

>>112
その代替はジャガーSタイプになるのかも。

ＳＥＮＴＩＡ　ＳＴＲＩＫＩＮＧ！　　Byショーン・コネリー

センティアって走りいいですよね。私は好きですよ。デザインも好みです。
木目調パネルはそんなもんじゃないですかね？クラウンとかも木目調だし。

ageとくか…

２代目チグハグなデザイン

確かに、初代の流れるようなデザインに
比べるとそういうイメージですね…＞チグハグ

激安高級車の筆頭格。

新車時からの値落ちが多きいので、中古で買って
乗りつぶす。
これが賢い。見た目も乗り心地もまあまあだしね。

２代目センティア

前期型は丸い枠の中に四角いマークのグリル
後期型は現行のマーク

おれは前期型が好きだ

車は内装

センティア内装良い

センティアってどういう意味？

耐久性ってどう？
けっこう初代はみるけど、いまさら買っても安全性とかが不安。
漏れは２代目に萌えてるケド、耐久性はどう？
オーナー談聞きたい

http://img.autos.yahoo.co.jp/image/usedcar/0130020201/D1001264/Y1/0130020201D1001264024.jpg
これが欲しいな、ＭＳ−９だけど

初代の内装・インパネってセンスいいね〜

いまでも通用するよ。

先週ルーチェの個タク見たよ！
乗りたいはぁはぁ。

２代目センティアはアメ車っぽくて良い。
マークは前期の方がかっこよい。
いまのマークはトラックのマーク（日野・ＮＤ）みたくて　ださ！

>>124
いいねぇ〜。
でも俺ならエアロは無いほうがいいかな〜…

MS-9とどうちがうのでしょうか？？

>>123
おれ３年式に乗ってるYO。３年式だと電装品関係で壊れる物もでてくる。
オレは助手席の電動シートの前後、友達（やっぱり３年式）はパワーウインドウ
の故障がありました。

エンジンは丈夫みたいで、かなりパワーのある加速をしてくれる。
あと走行距離のせいか、足回りはヤレてきた感じがあるかな？

相場はすごく低いんだから、少しでも高年式のものを探すと良いの
ではないでしょうか？

ほかに聞きたいことあったら質問してください。

>>129

販売ディーラーの違いだと記憶してる
センティアはマツダ店。
ＭＳ−９はアンフィニ店。
たとえて言うならトヨタ・エスティマの「Ｔ」と「Ｌ」のような感じ。

細かい装備の違いはあるかもしれないけど
車体は同じ。車検証の形式も同じ。
外観はエンブレムが違う程度。

漏れ的には「アンフィニ」と「ＭＳ−９」のエンブレムが好きだった。
友達に「ニセンティア」って呼ばれてたよ・・

>>130
オーナーさん…羨ましい。
自分はロードスター買うときに「ｾﾝﾃｨｱも探しています」
ってディーラーで言って、変な顔された経験があります（ｗ

＞ニセンティア
初めて聞いたけど、面白いですね！
自分が聞いた話だと、ＭＳ−９の方がＶＩＰ仕様に
したい方々に人気って事でしたがどうなんですかね？

>>132
アンフィニ店の方が高級チャネルだから、元々ＭＳ−９の方が
幾分装備がゴージャスだったはずです。実車を見て比べてみれば
分かるはずです。
VIP仕様にするのに人気な理由はその辺にあるんじゃないかな？

なるほど…高級ﾁｬﾈﾙか。
実車に乗ってみたいなぁ〜

センティア　復活希望

＞＞133
内装も全部一緒です。
違うのはエンブレムのみ！だったような。。。
あと、ＭＳ−９は前期型のみしかないです。
センティアには後期型があり、ヘッドライトがかなり変化する。
このライトはオークションでかなり高値。

>>136
オークションに出るパーツにお詳しいとは…
まさかオーナーの方ですか？
うらやましゅうございます。

父親が去年まで乗ってましたよ、
３年式のやつを。
高速でも安定してるし5000rpmくらいでも
けっこうパワーでてた見たいだし。
いまは現行ＦＤにのりかえてます。

>138
素敵なカーライフですね…
俺が乗りたいﾏﾂﾞﾀﾞ車を乗り継ぐなんて…

>>138
たしかMS-9がタイプ�T、�U、�V
そんでセンティアがリミテッド、リミテッドG、ロイヤル
だったけ？

この２車種が良いという人が多いけど、ユーノス800あたりは
どうですか？

>>バカ目さん

５０マンくらいからありますから、とりあえず
２年限定でセンティアを買われてみては如何？

私は５０マンで買いましたが、なかなか楽しかった
ですよ。

>>140
ユーノス系って総じてきれいにまとまってるよね。
変な主張とかをしてなくていいと思う。

>>139
カペラ→クロノス→センティア→ＦＤ

クロノスもかっこよかった。
ラゲッヂスペースがセンティアより広かった。

> この２車種が良いという人が多いけど、ユーノス800あたりは
> どうですか？

メルセデスが出した20世紀の車に入った唯一の日本車だっけか？

paka目なんです…まあどうでもいいですけど。

今、愛車のＮＡロードスターに一杯お金かけてるんで、
５０マソも出せません…正直50マソでコスモ欲しい…

>>144
マツダってドイツとかに強いよね。

メルセデスのに選ばれたのはMS-8だったか。
ユーノス800はミレニアじゃん。

>>147
なんでマツダはミラーサイクルを捨てたんだろう...。

>>148
日本じゃ売れないから。
宣伝しないんだもん、売れないよ・・・
北米向けではまだ作ってる

ミラーサイクルって静粛性と燃費はどうなんですかい？

ミラーサイクル　ＶＳ　りーんばーん

age

2代目センティアのリアナンバーﾌﾟﾚｰﾄ上部のｼﾙﾊﾞｰのオーナメントは

　　　　日本刀の「反り」のイメージだ

たしかにきらきら目立つ

かっこよい　ほしい 広島　山口のMAZDAディーラーには程度極上の
センティアがたっぷりあるよ。
欲しい人は探してみてください

>>54 でも「ユーノス店」はオーストラリアにもあった。

>>153
マツダディーラに言えばまわしてくれそうだね。

二代目センティアをベースにした韓国の起亜「エンタープライズ」っていうのもあるけど。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/kia.htm

>>156
おもしろいね！

韓国風だとこんな風になるんだな〜。
エンタープライズなるモデルはサイドのシルエットは
やっぱ２代目センティアだ。
結構　上品ですよね。

旧住友銀行社用車の中古は・買い・だ

めずらしいぞage

>>158
今は三井住友銀行になったからセンティアの代わりにクラウンを買っているのか？

>>160
得意先へ融資比率に応じて使い分けしているようだ。
しかし社長が外人になってからは、銀行筋も積極的に購入しなくなった？

ageman

おまえらうちの近くにあるＭＡＺＤＡには、その名もＳＥＮＴＩＡという喫茶店を
併設しているのだが一度も入ったことがありません。
やっぱり中に入ると、クルマ談義が始まるのかな。

>163
どこですか？

>>164 茨城県石岡市のNTT石岡局のすぐ近く。
　　　　　夜、斜め方向にかたどられたネオンサインでSENTIAと光っているのが
　　　　　とても印象的です。

何!?
漏れもﾁﾊﾞﾗｷﾞだから今度行こうかな…

情報さんくすー

>>164
　ちなみに国道３５５沿いです。
　MAZDA自体は、たぶん修理工場としてのこしてあるだけで
　営業とかは、千代田町の方にまとめてしまってると思います。
　「CAFE SENTIA」入ってみたら報告よろしく！

>>165
DQNなVIPの溜まり場だったりしてな。
マスターがリーダー。

>>167
来週の連休に行ってみます＞ｾﾝﾃｨｱ
>>168
素敵なトリップですね。

上げさせて頂きます。

ＭＡＺＤＡが元気になったらセンティアを復活させてくれ

ミレーニアではだめですか？

センティアに比べるとミレーニアは弱いっていうか軽い。
まとってる雰囲気がちと違う。

ミレーニアも悪くはないが、どうも完全にパーソナルなイメージがしすぎ。

やはりこのクラスだと公用車、ハイヤーでつかわれている車の方が
パーソナルで乗るときに重厚感みたいな雰囲気を感じる。

重たいぞ

初代センティアのデザインには萌えた
エルトンジョンの曲がバックにかかったCMもスゲー良かった

漏れが石岡の喫茶ｾﾝﾃｨｱに逝くまでage続けます。

って、sageてました…

エンタープライズ終了のため、センティアは滅亡しました

リンカーンＬＳフェイスリフトマツダルーチェ復活きぼーん

お茶の間のような内装　２代目

>>180
同意。リンカーンLSの日本仕様が復活(マツダから)だ。
でも最初からマツダルーチェかセンティアとして売って欲しかった。

>>182
そろそろＳタイプ／ＬＳがＭＣをするはずだからその際に復活を。
アキュラＴＬといい勝負になればいいのだがね。

accurate

でも今年はＭＣするＭＰＶ・アテンザ・デミオがあるから出るなら来年でしょう。

>>185
アテンザの上級版、というわけね

ああ、これチルト機構付いて無かったんだよね。
だもんで929はアメリカからも早期撤退。

あ〜あ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　/|　　　　　　　　　　　　　/|　　（）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　 /　|　　　　　　　　　　　　/　|　　　　　。　/￣￣＼　　￣￣￣/　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　/　　|　　　　　　　　　　　/　: ;|　。　゜　　　　　　　　|　　　　／　　　　　───── / ＿
　　　　　　　　　 /　　　|　　　　　　　　　　/　　:;:;|　　()　　　　　　　／　　　／￣ヽ、　　　　　　　　　 /／　ヽ、
　　　　　　　　　/　　　　|＿＿＿＿＿＿/　　　;:;:|　　　　　　　　／　　　 ／　　　　ヽ＿　　　　　　　/　　　　　ヽ／
　　　　　　　／　　　　　＿＿__　　　　　　　　　:;:::;:;＼二二
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　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:;|＿￣＿￣￣_￣￣＿￣三二-￣- ￣_ _ ＿
　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:;:;:;:;:;::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;／
　　　　　　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:;:;:;:;／￣￣￣￣￣＿￣＿￣￣_￣￣＿￣三二-￣- ￣_ _ ＿

今から、「喫茶センティア」に逝ってみます。
ロードスターが停まっていたら、それは俺です（ｗ

さて、どんくらい時間かかるかな？

２代目センティアの買い取り価格を試しに聞いたら　　無惨。
ここには書けません。

なんだか開発してるらしいですな。なんでもルーチェを名乗るとか。

がーん。

先ほど帰ってきました。が、センティアはお休みでした…
がらんとした元ディーラー店内で、ゴルフのパットの練習している
オジサンが、しきりにこっちを不審そうに見ていました（ｗ

往復100km、約4時間、高速代片道1,400円が無駄になってｼﾏﾀﾖ。

>>191
それはガチですか?!
セドグロみたく、ルーチェ＆センティアって名乗るのは…無理か（ｗ

あげ

2代目センティアに乗ってる人はなぜか太ったおじさん（金はまあまあ持ってそう。貧乏臭くはない）
が多い気がするな

ファー　エースト　VIP CAR
奇亜　エンタープライズ

>>195

漢字では、起亜。韓国でも生産中止は秒読みです。

＞＞起亜
知ってました。

プライドって変なノン捨ての車、にぽーんでも売られてました。

初代センティア、親父が試乗に行ったときに身長180の漏れが後部座席に座ったら、
頭がリアガラスｽﾚｽﾚに迫っていて、頭を打ちそうだった。
あの低い屋根と、寝かしすぎたリアガラスのラインのせい。

でも、デザインは確かに良かったね〜。

フェスティバβとフェスティバ５か。
なお２代目フェスティバの５ドアもあった。

200ゲット。
ご声援ありがとう。

>>198
さすがデザイン部長を置くだけのデザイン。

age

あの（＾＊＾）
ちょっと聞きたいんですが、
ＭＡＺＤＡは今のマークは鳥の羽が広がったようなデザインの
ものですよな？

初代センティアの時のマークはなんか喉仏みたいなマークですよな？

なんでマークを変えたんですかね？

>>203
どっかのメーカがウチのマークに似ているからとクレームつけたナリ。

ルノーだよ。

あのマークさりげなくて結構好きだったんだけどね。
ルノーのほうがごてごてしてていやらしい。

あの「Ｍ」のマーク初めはすごいいやだったけど
だんだん可愛く見えてきた。
現行ﾛﾄﾞｽﾀの雰囲気にすごくあってると思う。
あっててすごい

あの最初のマーク出した時にルノーから文句言われて
四角の内側を丸く変えた。
当初の物はひし形が浮かび上がるような感じだったけど文句言われて
内側を丸くして、炎みたいなマークになった。

マークって大事ですよな。

なんてたって会社の顔です。
ルノーにクレームつけられたといっても
そんなに似てるかな？


ということは、
�@喉仏マークで中が◆
�A喉仏マークで中が炎
�B今の鳥の羽

こうなるのですか？

シンボルは東洋工業時代　(m)
に回帰すべきだよなぁ。

アンフィニのマークもかっこいいけど。
赤いアンフィニが特に。

>>209
純正アルミホイールにはまだｍマークがついてたような・・（SPORT20海苔

ユーノスﾏｰｸも捨てがたいです。

今のマークはどこかのスーパーマーケットの社章だね

>>213
どこのですか？

ﾐｱｰﾀﾏｰｸは家紋っぽいね

>>210-211

　ｌ
Ｍ
ｌ

って奴でしょ？
…って書いても分かりにくいよなｗ
誰か上手く表現できる？

　ｌ
ｍ
ｌ

もし、リンカーンＬＳをマツダにＯＥＭすることになった際
フォード側に要求すべきことは？

エンジンをマツダに作らせる。
アメちゃんではゴミしか作れない。

免許取得と同時に、俺と妹の共同という形で親のセンティアを与えられた。
造型もイイ車だし、気に入ってたんだけど、運転する機会が無かった。
んで、結局、俺が社会人になって車が必要になるまでナンバーを陸運局に返納し、封印。
　オヤジには、カンテラが左右に動くのと、後輪も動くのを散々自慢された。

>>220
実際センティアの４ＷＳ機構はすごいよ。
あの大きさで旋回(？)半径５ｍちょっとだから。