不死鳥は死なない・・・Ｚ３２

まだ、燃え尽きるわけにはいかない・・・。

２ｹﾞｯ!!
ｽﾞｻﾞ

あれ？
このスレ１００位まで逝ってなかったっけ？

>3
前スレは倉庫行きになりました…(TAT)

復活 age〜 ヽ(´ー｀)ノ

古い割には調子良い。俺のZ32

車は知らんがスレは燃え尽きてるようだ。

前スレで Z 購入予定と書いたものですが
Z 購入しました〜 ヽ(´ー｀)ノ

…やっぱり(･∀･) ｲｲ!! Z (･∀･) ｶｺｲｲ!!

で質問なんですが
フロントガラス寄りのルームランプ近辺から
ラジオのノイズのような音が聞こえてきます…
ライト以外にも何かあるようなのですが
どなたか分かる方いないでしょうか？

>>7
ルームランプのとこ、外せば中に電動のファン入ってる。
車内温度測るために空気まわしてるんだとか。

おれは取っちゃった。
結構取ってる人いるけど、、、

>>7
んで、ファンを取って問題ないか？っていうと、
オートエアコンの初期温度設定変わるんだっけ？？
〜正確なところわからん。

以前のスレで取っちゃダメだって言ってた人いたなぁ。

>>8
レス有難うございます

そうですか電動ファンが入ってるんですね。
ではこれが雑音の原因ですかね？

あと簡単に取れるものなんですか？
>車内温度測るために空気まわしてる
のであればオートエアコンに影響は出ないんでしょうか？

ああ…
>>9 で書いていただいてる…
>>10 の質問は気にしないでください…

＞あと簡単に取れるものなんですか？
ステアリング、シフトノブなど

>>12
すいません書き方が悪かったようで…

「あと簡単に取れるものなんですか？ 」
↓
「あと電動ファンって簡単に取れるものなんですか？」

に訂正します。

単に磁力で廻ってるだけだから、なんか紙切れでも挟ませて止めるだけでもＯＫ。
でも基本的に、必要だから着いているものだ。
それをわざわざ外すのはいかがなものか。

>>14
どうなんでしょ、実際のところ。
もう外しちゃって、ゴミに出しちゃったよ。(w
ないとマズイのかな？

（新品か中古でも）買い戻すのもなんだかなぁ〜

>>14
外さすにノイズが解消できれば外さないんですが…
まだファンが原因と決まった訳ではないので
調べてから判断します。

>>8 さんはどうして電動ファン取ったんですか？

>>16
ノイズが気になって。
ちょう〜ど頭の上で鳴ってるし、
最初はなんだろう？？って思ったけど、
原因箇所突き止めたら気になっちゃって、気になっちゃって、
んで、とうとう外しちゃった。

外して掃除したけど、結局ノイズはあったな。

ちなみに、うちのは元年式の老体Ｚです。
１０年以上まえの車なので、経年変化だと思います。

>>8
レス有難うございます。

そうなんですか！うちと同じですね
たしかに頭の上で鳴っててかなり気になります

>外して掃除したけど、結局ノイズはあったな
ってことは例え外したとしても
ノイズは残るんですね…ヽ(´Д`；)ﾉ ﾄﾎﾎ

>>18
Zzzing Network
ttp://www.zzzing.net/
コンバーチブル オーナーズクラブ
ttp://www.sun-inet.or.jp/~falcon/club/

こっちでも似たようなQAあるよ。
情報量が多いので、とっても参考になると思います。

>8
何度も有難うございますm(_ _)m

紹介していただいたページを参考にさせてもらいます

前スレ　なくなってしまいましたね。ところで７さんは前スレでＮＡ　５ＭＴ　を
捜していた方ですか？

>ぷらすさん

そうです、あの時は色々教えてくれて有難うございました。
結局(やっぱり?) 1期型(H4 NA 5MT 真珠白) でしたが購入しました。

やっぱり Z は最高ですね。ヽ(´ー｀)ノ
大切に乗っていこうと思ってます
(ただマフラーが純正でなく五月蝿いのが玉に傷…)

>>１
ｶｺｲｲ！

７さん、納車おめでとうございます。よかったね。マフラーは今純正をつけてますが
社外品に換える予定は無しです。静かなほうが好みなので、タイヤもＢＳのＢ５００
Ｓiにしました。今後のモディファイはなにか考えてますか？私はウレタン充填と、追加
メーターですかね。後々はタコアシ、ビックスロットル、３・２リットルとかにしたい
です。

>ぷらすさん
ありがとうございます！(･∀･)
そうですね自分も静かなほうが好みなんですが…

今後のモディファイ?は VFC Pro を取り付けてみようかなと考えています。
あと 8 さんが紹介してくれたコンバーチブル オーナーズクラブの
DIY を見て、自分で出来そうな奴から挑戦して行こうと思ってます。
(「ヘッドライトレンズをきれいにする」とか…)

ウレタン充填、タコアシ、ビックスロットル、３・２リットル…
（;´-｀）.｡｡oO(何のことだろう…)

不死鳥って言うより閑古鳥だよね(w

すべてのZオーナーに方に聞きます！デザインで一番好きな所はどこですか？私は
好きな所が多いので、嫌いな所をあげるとすればナナメ前（４５度ぐらい）から見た
デザインは余り好きではないかなー。前、後はいいっすねー。何度見ても惚れてしま
います（汗

フロントバンパー（最終モデル除く）だけは、納得がいかない。

直線でＳ１５に負ける・・・。

ちょうだい福餅さん、私は見事に逆です。最終型のFバンパー最悪っス。ついでに、初期
型のリヤスポが一番カックイイーとおもってます。社外だとスティレンのエアロはいいっす
ネー。

リアスポは俺も初期型がイイね。
フロントは、嫌いじゃないけど何だかウサギさんに見えるから納得いかない。
あの、フォグランプ周りの黒い部分ね。
アレをボデイ同色に塗るのもちょっといただけない･･･。
まあ、人それぞれだろうけど。

ぜひ家の郵便局の定期預金に

黒い部分は意見分かれますね。わたしはボディ同色にはしないでオリジナルの状態
がいいです。すこし灰色っぽくなってますんで再塗装したいです。友達にもボディ同色のほうがイイよって言われました、２人に。

なんかスレが消えそうで・・・（汗
　Ｚ３２に一番似合うホイールってありますか？

もしもし。
Z32って異様に安い中古車たくさんあるじゃないですか。
何故？

っていうか、燃費どんくらい？
やっぱRX−7並ってのは本当？

ボルクチャレンジ？80スープラで装着率高いけど、Z32にも似合いそう。

個人的にはＢＢＳ　ＲＳ　かＢＢＳ　ＲＧ　ですかね・・古いけど１７インチで。
　というか前スレもこのスレも１さんはどこへ行ってしまったのか・・・

>>35
故障がちっとばかし多いのが、安くなる最大の理由だと思う。
それに初期ﾓﾃﾞﾙは12年前の車だしね。

燃費は意外といいぞ。
うちのはH5年式TTで5Fだけど、6km/l切ることは少ない。
夏場のｴｱｺﾝ全開状態でも、平均して6.2は走る。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19640530死に底ない

>35
自分の燃費は 8.5km/l って所ですね(NA 5MT)
ただ通勤距離約90Kmですが
…５日で給油…(T-T;)

異様に安いって幾ら位だったんです？

中古市場19万〜　あるよ
でもMTのノーマルはなかなかないねー。
みなさんATとMTどちらがお勧めです？

>41

MT に一票!
やっぱスポーツカーは MT だろ!ヽ(｀Д´)ノ

age

>43
あがってないYo!!

>41
　19ﾏｿのZ？………あやしさ爆発だYo!!　ヽ(´Д`；)ﾉ

４１です。
それじゃあ５０〜６０万ぐらいのZはどうなの？
やっぱいろいろ迷うし玉数少ないけどMTがほしい〜

初期型で80マソ以上なら極上だ。

なんか下がりすぎ

＞４６
　狙ってるの５８マン〜６０マンぐらいなんだけどどぉなの？Ｈ３年あたりが
良く出てるけどなんかあるの？

age

あまり安すぎるのは事故車でしょう。
最近は事故車を無事故だと偽る某中古車屋も出ているようですから
注意が必要ですね。
↑
これに関してはどの車種にも言えることだが

エンジンオイルの量も大事ですよ。ディーラーだからといって安心しては逝けません
　フィルター交換時で４リットルいれられちゃったよ。　もちろん無料で入れなおして
もらいましたけど。　あと整備要領書と取扱説明書のフィルター交換時のオイル
量が微妙に違いますが皆さんは何リットル入れてますか。

え？？？ＶＧ３０はオイル交換時、４リットル入るよ･･･。シーマもセドグロもＺも。
４リットル入れてゲージのＦを越えるなら、古いオイルの抜けが足りないのでは？
エレメント換えたら4.5リットルくらい入ったような気がする･･･。

スタンドマン時代やドライブショップ勤務時代にたっくさんオイル交換したし、
ＶＧ３０搭載車は３台、ＶＧ２０搭載車も１台所有してた。記憶違いじゃないと思うがなぁ･･･。
それとも、3.8リットルくらいという話!?

超大福餅さん、違うっス。フィルター交換で３．７です。要領書にも書いてあります。
４．５はまず入りません。ＶＱだと入りますよね。ちなみに今日フィルター交換無しで
３リットル入れてもらったら、レベルゲージの真中まできたのでそれでよしとしました。

sagaりすぎ・・・（涙

Ｚ３２用のボディ補強パーツでこれは効く、これはオススメ！みたいのがあれば教えて

近所に住んでるおっさんのＺ３２にＧＴウイングが装着・・・・

昔職場の同僚が「車買ったけど免許取得依頼運転してないので家まで乗って欲しい」
と言われ「ヤレヤレ」と重い腰を上げて中古車屋行ってみたらZ32だった（AT、ツインターボ）。

Tﾊﾞｰﾙｰﾌ（だっけ？）の開放感が実にイイ。室内も豪華。外から見ると狭そうに見える
が中乗ると全然そんなことない（前ならね）。

3ﾘｯﾀｰﾂｲﾝﾀｰﾎﾞにしてはちょっと加速が鈍い感があるのと、バランスが悪いのか
自分の車のつもりで交差点で「ｸﾞﾜｯ」と曲がりながら発進したらケツ出ちゃった。

でも、あの車はそんな事関係ない。あの車はｵｰﾄﾏのﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで隣にｵﾈｴﾁｬﾝを乗っけて
高速をカッ飛ぶ車だと思った。隣に乗せるｵﾈｴﾁｬﾝは選びたい。Z32にふさわしい娘を。

>>56
その後ペーパーに同僚さんのせいでＺのバンパー角が消しゴム状態に…ｶﾜｲｿｰZ

>>54
サイドシルに、、、発泡・・・ウレタン・・？？これには賛否両論？

ageてみるか
>>54
定番パーツで、タワバー。
最近はＺ３２用も前後とも安くなってきた。
そんなに高価なものでもないし、いれといていんでない。

>>52
オイルエレメントまで換えて3.7リッターというのは少ないなぁ･･･。
自分で換えてる？上から？下から？Y31シーマ（VG30DET)なんかエレメント交換時は4.5以上入ってたよ。
Ｚにしても、記憶をたどると４リッター以上入れてた。社外オイルクーラーとか無しでね。
ちゃんと抜けてる？上から吸出しでキッチリ抜いたら、ドレンを外しても一滴もたれない。
俺は神経質だからかな〜り手間と時間かけて抜いてたから、その辺で量が違うのか？
ＶＧ搭載車ってジョッキにいきなり４リッター入れると、注ぐときに苦労するんだよなぁ。懐かしい。

>>５６　ふさわしい娘・・・同感です。でも私はいつも一人・・・（悲
>>５９　私は不安ですね。先にウレタンやらないと、ドアのヒンジの所で
ねじれそうです。価格が安いので入れてる人多いですけどね。ウレタンやるまで
タワーバーは付けるつもりはないですね。前スレ出も書きましたけど、筋金くん
ありませんかねー。グローバルにでもメールだそうかな。

age!

Ｚ３２にボディ剛性を求めても無駄な事だと思う。

>>61
56ですが、ウレタンは他スレでも賛否両論ありますからなんとも言えませんが…
ドゥーラックから「フロアサポートバー」なるものが出ています。これのZ32版
とかあれば良いんじゃないでしょうか。

つーか要はアルミかスチールの棒をボルト留めしているだけのようだから自作
できないかな…
「筋金くん」は以前乗っていた10万km走行のレガシィに入れていましたがあまり
効果が分かりませんでした。

ちなみにオレはウレタンは自分の車には入れたくないっす。

>>64
フロアサポートバー、これね。
↓
ttp://www.do-luck.com

適合車種いっぱいあるのに、Z32だけない(w

既製品を取り付けるのも簡単でイイけど、
ちゃんとしたショップさんに同じ意味の作業を頼めばワンオフで加工してくれると思う。
フロアを見上げてあれこれ話し合って薦めるといいのではないでしょうか？

ヘッドライトの掃除
ライトカバーの内側掃除するのやって人いるか？
ヘッドライトユニット外すの大変だろ。

>>６５　ドゥラックのホームページあったんだー　今まで知らなかった・・・
＞＞　ウレタンはやるべきですよね−　あと追加メータ−も欲しいですね
　今考えているのはアペックスのマルチチェッカー（生廃ですが）、テクトムの
ＭＤＭ−１００ですね。これは間違いなく付けますよ。テクトムのほうは表示されない
項目があるということですが、なにが表示されないのかなー。Ａ／Ｆなんて普通見ること
ができませんからね。あと油圧計、これは大森かな。目盛が２．４．６って大森とアペックス
だけみたい。　

>>67
どっかのサイトでやってたよー

ウレタンは･･･人には結構薦めるけど、正直、自分の車にはやりたくない。
水の通り道まで埋めちゃうと言うのが、ちょっと･･･ね。
色んなショップで施工してるけど、経年変化については結構みんな？印だったりする。
こについては、あと数年は見極めてみたいと言うのが本音。
永く乗りたいからねぇ。

水の通りみちを確保して充填するのは基本ですよね。プラス１万ぐらいでお願い
できるみたいです。「聖フェアレディ」というＨＰで紹介されてました。
　ちなみに、超大福餅さんはデイトナというお店となにかつながりあるのですか？
あそこの銀のＺ、カッコイイですよね。

>>70 銅管

ちょっとageておきます。

さらにageておきます

ageだZ

不死鳥は自ら火中に身を投げ復活する。
まさにZ32->Z33ではないか


とか厨房臭いことを言ってみる

>>71
それでは確実な剛性が確保できない上に劣化が早い。プラス１万円で効き目は半減。意味が無い。

となると、
定番ロールバーがもっとも効果的でしょうか。
でも、ダッシュまでくるやつだと、Ｔバー開けるとｶｺﾜﾙｲ

とかﾏｼﾞﾚｽしてみる

>>７７　Ｚ３２に限らず、Ｓ１３とかセフィーロのサンルーフ付きの車も水抜き穴
加工をして充填してるのに・・・。水抜き穴加工してあるウレタン充填車はみんな
確実な剛性が確保できていないのでしょうか・・・。
　ロールバーのほうが効果が低いような・・・。

じゃあ、レーシングカーには何故ロールバーが入ってる？
ウレタンなんて入っていないぞ

>>80
俺もそう思う
それにウレタン充填は充填だから意味があるのだ
隙間が開いていたら充填では無いただの注入だ
ウレタン充填が話題になってしばらくすると水穴問題がささやかれはじめた
売上ダウンを嫌った業者の逃げの策だな
真に受けないように

レーシングカーにロールバーが入っているのは横転時の乗員保護ですよね。レーシング
カーにウレタンが入っていないというのは？現にラリーカーには充填されてますよね。
ＪＡＦの規定でも認められてますよね。

＞レーシングカーにロールバーが入っているのは横転時の乗員保護
雑誌の受け売りでしょ？
＞現にラリーカーには充填されてますよね。
じゃあＧＴやスパ耐は？　入ってないよ

なんかレスの方向がずれてるような・・・
レースカーのロールバーはボディに溶接されてますよね。あれならウレタンよりも効きそう。でもドリ天とかで
紹介されてる車はボルト止めの車が多い気がするので、それなら充填のほうが効きそうな気がします。
＞８３　仮に雑誌の受け売りだとしても、事実だと思いますが。
＞ＧＴやスパ耐に入ってないからといわれても・・・。あの車も、ボディ溶接されてますよね。
ボディ溶接ならウレタンより強いと私もおもいます。

>>84
ロールバー＝ボルト固定
ロールケージ＝溶接

>>83
＞＞レーシングカーにロールバーが入っているのは横転時の乗員保護
＞雑誌の受け売りでしょ？
じゃあ、なんの為の物だよ

>>1よ。不死鳥は死なないから不死鳥なんだよ。
死ぬような不死鳥がいたらオカシイだろ？
白人は黒くないとか黒人は白くないとか言ってんのと同じだぜ。

＞８５　なるほど、そうゆう定義があったんですね。知りませんでした。

>87
お前ﾊﾞｶか？
補強だよ

＞８４　補強だよって・・・意味不明です。

２重カキコすいません（汗
８９は８８さんへのレスです。補強だよって言われても・・・なにに対して
言っているのか分かりません。あと８５にもありますけど、何のために
付いているのですか？教えてください。

とりあえず、、、
柔らかめの足にして、
あまり無茶せず、いたわって大事に乗るように心がける。

８８、早く戻ってきてくださーい。

Ｚ３２は運転しやすいですか？
たとえば視界とか。

なんだ？

９３　運転しずらいとは思いません。要はなれかも。スピード出すほど
ハンドルが安定するなというのが率直な感想（当たり前？）。
あと高速域でのレーンチェンジが楽かもしれません。視界はいいかも。ただ左フロントはやはり
みずらいですよ。視界を良くするためのシートポジション（背筋をのばすとか）をとるのも車の車格的に
いかがなものかと。私はどんなに前が見ずらくてもシートは可能な限り後にして背もたれ
も可能な限り寝かせてます。だからオーディオのボタンが押しずらいです（笑）。

＞ぷらす殿
後方視界はどうですか？
最終型のリアスポはよさそうですが、中期型はなんとなく悪そうに見えますが。

:＿：さん、後方視界も慣れかもです。
というかＺ３２って車高が低いので見える範囲がせまくてもなんとか我慢できます。
私のは初期型ですが中期型も乗ったことありです。
あまり違いというか初、中の違いは感じなかったです。やはりバックする時はドアをあけて・・・
という感じですね。

>>97
ダサ坊全開！

＞９７
　バックミラーとサイドミラーでバック出来ないですか？それだけで十分だと思う

ハンドル操作、結構重いのかな？片手運転でしか運転できないおいらには片手で
運転したいもんだ

ぷらすって超厨房じゃなかった？
揮発性の高い添加剤をボンネットにこぼしたやつだろ？
で、５千円で板金塗装して欲しいとか言ってた。

ウレタン補強は、やっぱりススメらんないなぁ。水穴あけるなんてかなり？印。
ドリフト仕様とか、短命な乗り方をするなら水穴無しでやってもいいけどね。


>>93
あれで運転しづらいって言ってたら何にも乗れないよっていうくらいフツーに乗れる。
後方視界も最終型まで全モデル問題なし。
ああいう形のクルマの中では、かなり運転しやすい部類だと思う。サイズも気になるレベルじゃない。すぐ慣れる。
ＨＩＣＡＳがキショいかな（笑）。

あのクルマの、運転していて気になる最大の問題点はヘッドライトの暗さ。ハイワッテージバルブに換えるか、
最終型の一部に標準採用されたＨＩＤ仕様に変更するかで解決。

あぼーんなブレーキもどうにかならんかな。
ﾌﾞﾚｿﾎﾞとかに変えたいけど、高いし…。

仮契約してきてしまった。
パールホワイトって人気があるの？
自分はブラックが欲しかったんだけど汚れやすそうだし。
GT-Rのブラックホイール履いてるのがちょっときにくわんがまあヨシ

こないだ友人の家のZ32見てきたんだけどボンネット、なんであんな軽いんだ？
正直びっくりしちゃった。おれのdelsolのとは雲泥の差だな。
ノーマルであんな軽いとは！
室内も快適そうでうらやましいぞ！

>>101
先日、ヘッドライトのバルブ変えた。
まぁそれなりに明るくなった。
一応満足。
しかし、ガラス内部の汚れがあって、「明るいんだけど照らさない」ような状態。

清掃すればいいんだろうけど、ユニット外すの大変だよ、ホント・・・

＞９７、１０１
参考になりました。

こんど、Z32買うかもしれないのですが、ATで燃費はどんなもんですか？

>>107
5〜7

水穴を確保してウレタンやりたい人には、「水穴の新設」が有効と思われ。

１０３さん、私もクロが欲しかった・・・。でも今思うと赤でよかったって思ってる。
１０５さん、どこのメーカーのバルブ買ったんですか？私も買いたいけど我慢して
キセノンいれようかなと思っとります。
超大福餅さん、「水穴の新設」とは初耳っス。具体的に教えてください。

誰かＦ20Ｃ積んでみる人いないかなー
面白い車になるとおもうんだよ
俺は金ないんで出来ないけど

あんまり厨房に教えないほうが良いよ。
「どこに住んでるの？やってよ！」攻撃くらうぞ。

あはは。本当にやってもらおうなんて思ってないよ。やっぱ自分でやるのが
一番楽しいからね。

全財産５千円しかないもんな

↑あはは！それに近いかなー（汗）。で、↑はなんの車にのってんの？

>>105です。
>>110
買ったのは、
ＲＡＹＢＲＩＧのマグナムホワイト、Ｈ３Ｃ、ＲＲ２１、￥５，８８０
ＲＡＹＢＲＩＧのマグナムホワイト、Ｈ３　、ＲＲ３１、￥５，４８０
でした。

>>114
ガソリン満タンにできないよぉ〜〜(w

たまにはジャッキＵＰ！！　ageとけ(w

↑ボディがしなっちゃうよ（涙

>>119
さすが日産車

age

はげ

AACバルブの洗浄した人いる？はずそうとしたらスペースがものすごく狭く、
また寒さのせいもあり、バッテリーをふいて（笑）終わってしまった。暖かくなったら
やるかな

age

Z!

>ぷらすさん
　ぷらすさんは赤ですかあ。赤だとなんか目立ち過ぎじゃありません？
白に飽きたら全塗装しようかなぁ。それとも日産の一時的なカラー塗装しようかなぁ

　白は白でイイかもしれないけど

赤・・・今は赤で良かったと思ってる。白でもイイかな。逆にクロ、ガンメタ、
イエロー、は今でも好きではないかな。赤で良かった理由はボディの黒い所（窓ガ
ラスとかテールランプの黒い所）とのコントラストがはっきりするから。
　でも今ひそかに考えているのはホンダ純正の赤（フィットとかの少し暗い赤、ミラノ
レッドかな？）にオールペンすることかな。当分先だけど、私のは中期の赤だから
すこし朱色にちかい。
　なんかまたダサ坊とか厨房とか言われそう・・・

某高速道路にて某ショップデモカーのＺ３２と遭遇しました。
無茶苦茶カッコ良かった。

Ｚ３２は美しい
ＧＴ−Ｒもこれぐらい美的センスがあればよかったのにね
同じメーカーなのに何故こんなに差がある？
デザイン＝Ｚ
性能＝ＧＴ−Ｒ
すみ分けか？

＞ぷらすさん
　変態呼ばわりするひとはほっときましょう
ああ、納車まで２週間。値切った上にポリマー、タイヤ交換まで無料で
お願いしてしまった♪
　もしかしたらカーオーディオ買ってきて無料でつけさせちゃうかも。イヒヒ

＞１２８さん
　やっぱ１８インチホイール履いてました？
＞１２９さん
　車製造の知り合いがZ32はスポーツカー、GT-Rはスポーティーカーだと言っていた
GT-Rはエンジン良いらしいんだけどね。機能はGT-Rでそ

>>103
仮契約？
納車期待age

ありゃ？
>>103さん
納車したんだぁ〜
おめでとう！

＞１３１さん
　仮契約だったけど今日全額支払って、陸運局・警察署届け出＆整備のみとなりました！
ん〜、まちどおしい。

＞１３２さん
　ん？まだ納車前でぇ〜す！ありがとう！とりあえずでかいボンネットが可愛らしくて。
ホイール・オーディオ・Loライトは何にしようかなと悩みチュウ。
車内芳香剤は女性の香りがいいでチュウ。

じゃんきーさんもこれでＺカーオーナーの仲間入り！どんなパーツをつけようか悩む
のもたのしいですよねー。私も仕事中（笑）、考えてしまうことありです。
　ポリマーいいなあ・・・私もしてホスィ・・・
デモカー、間近で見たいですね。セントラル２０、ドゥラック、ボーダー、アルティ
メイト、ペントルーフ・・・沢山ありますね。私は２、３年前、東京オートサロンでオートサービス
ＭＯＲＩのＳＲ２０（２．２�g）をスワップした白のＺを見ました。ペントルーフ
のＺもよかったなー。

age age

維持費ってどれくらい？age

維持費・・・ガス代とかのこと？ age

Ｚって、昔から内装ボロいよね。
年数経つとあちこちが剥がれたり割れたりする。

いまのＺ３２はそんなことはない

税金とか車検とかガス代とか聞きたいNA.age

たしかにZ31は内装があっちこっちめくれあがったりするけど、Z32では見かけない傷み方かも。

税金、車検（ユーザー）、などは調べれば分かるはず。燃費は何キロとはいえないよ
やっぱり走行条件で変わりますからね　

関西でＺ３２イジルなら何処のお店がお勧めですかぁ〜？
ポン付けタービン＋αの仕様にしたいのですが・・

ところでＺ３２ってフルノーマルで乗ってる人多いよね！
国産でフルノーマルで通用する車って他にはあまり見ないですよね。
まぁ走りに関しては不満がある人多いと思うけど。
私は１３０φの１本出しのマフラーなんだけど音がうるさいんだよなぁ。
交換したのをかなり後悔してるんだけど純正のマフラーって高いんでしょ？
解体屋で探してるんだけど見つからない(泣）。

純正マフラーなら東京オートとかのＨＰをまめにチェックすればみつかるかもです。

>>144
それってボーダー５０４ＭＡＸとか何とかいう奴では？
俺も着けてたよ。インナーサイレンサー無しでは出勤させてもらえなかった。
あまりの爆音に、会社周辺の住民から苦情が相次いでた。怒鳴り込んできたオヤジもいた･･･。
フロントパイプをちゃんとやれば、かなり抜けはいいんだが、公道ではちょっとね。

２シーターのノーマルマフラーなら持ってるよ。
捨てようかと思ってるけど。

ちょっとお伺い。。
ホイールをインチアップしたいんだけど装着状態の写真がいっぱいあるサイトとか
ないでしょうか。
　GT-Rとかはムック（雑誌）でオプションカタログあるけどZ32のはみかけないから。

age

ちょい質問、
１本出しのマフラーの場合、どっから１本にまとめてんの？
触媒は２つのままなもの？

まぁ〜各メーカーのマフラーによって多少なりとも特色はあると思うけど、
触媒を１つにまとめて→１本出しちゅうのもあるのかな？

オレのＺ３２、あちこちめくれあがってきたし、
ピラーの内張り（？）もはずれて落っこちてきた。
電動シートのレバー（ピン）も全部折れちゃった。
みんなのは平気なの？
もしかしてオレのハズレ？？

漏れのＮＡだけど街乗りでＬ４切るよ。
高速でＬ１０
ハイオクにしてるんだけど、
ハイオクって燃費悪くなるの？
但し前期型。
車検外して乗ってなかったんでまだ３万キロしか乗ってない。
パワーイマイチだから
ＢＯＯＳＴＵＰしてもらおうと思ってんだけど
詳細希望￥
ＮＥＷ　Ｚに数年のうちに乗り換えた方がいい？

NAさんでBOOST UPさんですか？？？

不死鳥は死なない・・・。
頭悪そうなな日本語だね。

頭悪いのは>>1だけじゃないはずです
あまり莫迦を刺激しないでください

不死鳥なのに飛べない

ＮＡでブーストアップ？
渋すぎる

Ｚ・・・。過去・・・。バブル期の駄作・・・。スポーツカーじゃない・・・。
Ｚで女にもてた時代が懐かしい・・・。いじりにくいエンジン・・・。つぶした
ＶＧ×３・・・。ＴＤ０６―２５Ｇ×２・・・。フルチューンしたのにＲに勝て
ない・・・。ＪＺＡ８０、ＦＤ３Ｓ、Ｓ１４全てに負けた・・・。ブースト上げ
た。コンロッド逝った。オイル吹いた。限界の５３０ＰＳ。でも勝てない。加速
でＴバーがきしむ。ロールゲージを入れる。さらに狭くなる。Ｚにつぎ込んだ
１０００万円。帰って来い・・・。

じゃんきーさん、むかしフェアレディコンバのＨＰでホイールマッチングの画像
ありましたよ。画像取り込んどいたけど、いまは見れないみたいね。あとは色々
なサイトをまわってみるとか、ヤフオクのホイールの画像をみてひたすらイメージ
するとかいろいろ方法はあるはず。
　１５７さん、シルビアに勝てないっていうのは・・・？。でもそれでいいってい
う人もいるはず。わたしがそうです。屁たれといわれようがいいんです。賛否両論
あるでしょう。

>>157
もう少し腕のあるチューナーに預けた方がいいと思う。
ちゃんとしたショップに預ければコンロッドが折れるなんて考えられない。
俺のZ32、550ps超えてるけどエンジン逝ったことないよ。
タービンは２セット目だけど(w
ちなみに２年に一回ぐらいのペースでオーバーホールしてる。

age

>157
普通、１０００万円つぎ込む前に気付くと思うが・・。＞粗悪ショップ

>159
２年に一回かぁ〜、でも賢明だね。
パワーは楽勝２ＪやＲＢ位は出るけど、耐久性が辛いところですし
ところでどのステージで走っているのですか？
ストリート？、町乗り？、サーキット？、ゼロヨン？

>>161
街乗りがほとんどでサーキットがメインです。
昔は湾岸線走ってたけど女房子供ができて資金的な無理もあるのでやめました。
たまーにクリア見つけて全開するぐらいです。
普段はブースト抑えめで、おとなしく走れば耐久性も問題ありませんよ。
150km/h超えてからなら皆が言うほど遅い車だとは思わないのですが…。

うん。別に遅くない。

>157
２５Ｇツインの仕様で５３０ＰＳが限界って・・オイオイ＞もっと出るっしょ（８００〜９００ＰＳ）
５３０ＰＳって、ヘッドガスケット＋ＧＴ２５３０ツインでも出る馬力よぉ〜
ひょっとすればＴＤ０４Ｈツインでも可能ですＹＯ

>157
最低の馬力の事だよね？＞５３０ＰＳ

age

なんかすごく専門的な話になってきてますね。私はＮＡ　Ｚなのでターボは分かりませんが、
ボアアップとかしたいなぁ・・・

Zって「吸・排気系のチューン（エアクリ、マフラー、触媒ストレート） + ブーストアップ（0.9くらい？）」で、
馬力はどのくらい出るの？そのときの最高速は？

ＴＤ06だったら650ＰＳ〜700ＰＳは出るでしょ？>>157

サーキット仕様？　どう、曲がる？>>159

2530じゃブースト1.0で400ＰＳだな>>164

上手くいって350ＰＳ　最高速は270くらいじゃないの？>>168

基本的には皆が想像しているよりもパワーって出ていないと思うよ。
シャシダイで計ったら解るよ。　雑誌は嘘書きすぎ・・

>169
350馬力いってれば良い方なんですかぁ。参考になりました。ありがとうございますm(__)m

age

sageで保守！

＞ＴＤ06だったら650ＰＳ〜700ＰＳは出るでしょ？>>157

自己レス
05だったら〜700ｐｓ
06の場合800ｐｓくらいじゃないかな？

平成元年式のＢ−ＵＰで３９８ＰＳでした。
エアクリ、マフラー、フロントパイプ、ＣＰＵ＋ＶＰＣ、インタークーラーの仕様

上記仕様にタービンのみ、ＴＤ０４Ｈに交換してブースト１．３キロ掛けて、５００ＰＳでしたね

ＶＰＣは良かったですよね

ノーマルのインジェクターだと４００ＰＳが限界だよね

＞Ｚ３２さん
参考で教えてもらえませんか？
うちのは、
社外マフラー／ノーマルタービン／ブースト０．９
です。
（たいしたチューンって訳でもないですが）

ざっくり何馬力でてるもんでしょうか？
こういう〜”ノーマルにうぶ毛が生えた程度”の仕様でも３００ＰＳは出てんのかな？

>>177
３２０〜３０ぐらいじゃないかな。

>>178
おっ！速レスサンクスです。
ちょっとプラス査定がうれしいです(w

機会があったら一度計ってみたいもんだ。
「よ〜し！パパ、シャシダイ載っちゃうぞぉ〜」

メインＩＪをニスモ５５０ｃｃ×６に変更してました。(^^;)＞ＴＤ０４Ｈ＝５００ｐｓ

チューニングしたＶＧのお勧めＨＰって何処かないですか？

>>180
カムは替えてましたか？

>>168
うちのはフロントパイプはノーマルのまま給排気＆ブースト0.9で340ps弱でしたよ。
ちなみにマフラーは車検対応です。

>>169
ぜんぜんダメ(w
立ち上がり勝負しかないんだけどちょっと踏みすぎるとリアがずるー。
スピード乗ってからじゃないとだめですね。

リアが粘るお薦めの足回りありませんか？
女房から苦情が出ないようなやつで(w

>>182
＞粘る脚
緑整備のアラゴなんてどうですか？

>>182
俺もそれ便乗！

乗り心地の柔らかい、ジェントルな足回りありませんか？
助手席に乗る奥さんが上下にバウンドしないしないようなやつで(w

>>182
イイ足＝奥様から苦情が来る
>>183
アラゴスタは基本的には街乗り仕様
>>184
安くて柔らかい足＝ＨＫＳ

>181
カムを含めエンジン本体はノーマルです

age

ＮＡでチューンしてる人いますか？

俺のＺはＮＡエンジンだけどＮＯＳ使ってるよ〜

もっと燃費が良かったらな･･･
アメ車じゃねーんだからさ

>>186
レス、サンクスです。

正直、VGターボにしては燃費のイイ車。燃費に関しては文句無し。

>189
ＮＡエンジン+ＮＯＳで何馬力くらい出るの？


Ｚって重いから軽量化が効きそう
ブレーキング、コーナーリング、燃費に加速、
軽量化すればすべて向上するのでは？？、と勝手に考えてイジってます

俺のＺは一応ＦＲＰボンネット付けてるけど、
もっと効くようなパーツが欲しい！！
アクリルウィンドウって弊害あるのかな？？
Ｚのドアってメチャ重いからＦＲＰドアなど有れば良いなぁ〜

age

ＮＯＳってココ一発！っていう時につかわないとすぐに切れてしまいませんか？
また充填できるとはいえ、金銭的につらいものが・・・（汗
　３・２リットルにすれば常時パワーをつかえそう・・・　あと６０パイスロットルとか
・・・

NOSってなんすか？＾＾

ニトロ

ナイトロ・オキサイド・なんとか？じゃなかった？
凝縮酸素だったような・・

age

200age

age

関係ないけどＴバーって気持ちいいよねぇ。
右側だけとか左側だけとか開けて走ってます。(謎）

前にも書きましたけど、チューニングされてる方で追加メーターつけてる人、インプレ
お願いします。テクトムＭＤＭ−１００の購入を考えています。

>>203
インプレも何も・・　

すいません。書き方がわるかったですね。

セントラルで出してる「コックピットスネイル」
センター３連メーターのやつ。
ちょっと欲しかったりする。

使ってる人結構いませんか？
視認性はいいんでしょうか？

turbo誌のサイトにＺ32の壁紙がアップされたのでご紹介しときます。
http://www.turbomagazine.com/free.shtml

>>超大福餅さん
壁紙、さっそくいただきました。かっこいいですね〜。ご紹介ありがとうございました

age

Ｚ３２乗りの方で、２０万キロ乗った方（乗っている方）とかいらっしゃるのでしょうか？

北米乗ってみなよ、国内しか乗った事のない人。

R32用のホイールって中古市場でも高くて、なぜか人気と聞いたんだけど
なぜ人気があるんですか？性能がいいの？

>>206
使ってます。視認性はいいですよ。
ノーマルっぽく付くんで気に入ってます。
ただ、そこにブーコンも付けるのはお薦めしません。

壁紙ｶｺｲｲ

Ｒ３２ホイールは１０万円するねー
トヨタ車にもつくからねアレ

＞２１５さん
　こんど納車予定のz32にr32のホイールがついてるんですよ。
あれz32についてるとなんかかっこわるい。強度が良いとかなんかいいことあるんですか。

　うっぱらっても高値つきそうですね。スタッドレス用にするにはもったいない？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19308640
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c11259799

このホイール？
結構いい値段するもんだなあ〜

＞２１７
　そーです！古い割に社外新品ホイールぐらいの値段が。。

売りにだして、他に気に入ったホイール買う？？←１票

Ｚ３２に１６インチホイールだと、
車格に負けるように思う。
純正のメッキホイールは好きだけど。
１７インチ以上〜のほうが全体のおさまりいいように思う。

>219
　R32用グレーホイールはZ32パールホワイトに合わないためスタッドレスタイヤつけて
１７インチホイールを付ける予定です。Z32ってメッシュよりもスポークの方が似合うと
思うのでちょっといろいろ検討中

>>超大福餅さん

他にもお勧め Z32 壁紙があれば教えてもらえないでしょうか？

222get。
>>221
何かみつけたらまた貼りますよ。

age

age

ＧＴ−Ｒ

なんか話題ないの？

ｴｱﾛﾎﾞﾝﾈｯﾄの話題ｷﾎﾞｰﾝ

カッコだけで付けるなら止めたほうが良いな。
万が一のとき首飛ぶぞ。ノーマルは良く出来てる。

夏場の水温をなんとかしたいと思ふ。
渋滞の時にＡＣオンしてると水温計見てびっくりしない？

229>>
ＡＣオンしなくてもびっくりするので夏場は乗らないよ

>>229
>>230
乗ってるのはやっぱりターボ？俺 NA糊(今年から)
なんだけど夏はやっぱりやばいのかな？

ＶＧがでかすぎるんだよ。
特にターボは熱がどこから抜けるんだよ？ 設計ミスに近いぜ。
クランクの支持も少ないし、どうにもならんな。
知り合いがＶＧ捨ててＲＢにスワップしたけど、非常に良くなった。
最初からＧＴ−Ｒとエンジンを一緒にしとけばよかったのだ。

>>231
私が乗ってるのはターボだけど、真夏だと渋滞してる時には
５分くらいで１００度近くになるよ。
それからは夏には乗らないようにしてる。
私のＺだけか？

自分が乗ってるのは元年式のターボなんだけど去年の夏は
酷かったなぁ。ホースが破れて水漏れ何回もやったもん。
ガソリンスタンドですごい勢いで湯気が出て、
爆発すると思ったのか店員が車から離れていったもんな。
古いＺ３２ターボ乗ってる人はペットボトルに水は欠かさないように！

NA糊はいませんか〜？
夏はどうですか〜？

Ｈ５年式のTTです。
５分で１００度、最終的に１１０度弱になるのですね。
ピークホールドの１１３度が最高。
エアロボンネットで少しは熱気抜けるようになるかなぁ。

２３５さん、わたしＮＡ糊っす。このスレでもう出てますけど、わたしはミノルの
ＶＦＣ　ＰＲＯ　つけていて去年の夏を過ごしましたけど、エアコン＋渋滞で９５度
までいきましたよ。でＶＦＣ　ＰＲＯで８５度に設定したら８７度以上あがることは
ありませんでした。逆に今の時期は７９度から８０度の間をいったりきたり・・・
なんか低すぎる気もする・・・。

age

関東在住だけど、夏場乗っても別になんともなーい。
クーラントの管理とホース類のメンテをちゃんとしてれば大丈夫。
Ｚ３２なら水温１００℃なんて普通じゃん。
ちなみにＨ２年式ＴＴです。

Z32はいいよねっ！

皆さんにお聞きします｡

今までノーマルのホイール＆タイヤ（225/50/16）を履いていたのですが、
社外品にしました（Ｆ235/45/17　R255/40/17）。で、空気圧なんですけど
ノーマルですとＦが2.3、Ｒが2.5だったのですが、社外品（Ｆ235/45/17　R255/40/17）はどのくらいで
設定されていますか？

不死鳥しななくてもＺは死ぬでしょ
ＶＧだっけ熱に弱い上に、精度が悪い
バランスとって組替えるだけで２０〜３０は違う
という記事をはるか昔みたきがする
Ｚ３２ＶＧか？

低速弱くないすか？
当方Ｈ４中古、ＮＡ、ＡＴ、海苔はじめて半年
スポォツカァはそんなもんなんですかねぇ。。。

>>242
＞バランスとって組替えるだけで２０〜３０は違う
これは他のエンジンも変わらないと思われ。
ちなみに夏と冬で３０〜４０ｐｓ違うのは本当。＜Z32TT

＞＞２２６　話題というか、テンションロッドはどう？ピロ、強化ブッシュ、純正とあるけど
・・・。ピロを使う場合は、ピロアッパーリンクと組み合わせて使うほうがいいって
どこかのＨＰにあったよ

>>244
同意

>ぷらすさん
　やっぱり夏前に VFC Pro 着けた方がいいのかな…
　ちなみに着ける前はどうでした？
　オーバーヒートしました？

>240
　激禿〃
　Z32 (･∀･) ｲｲ!!

納車まで待ちきれず前倒ししてもらい家まで乗ってきた
ん〜すごく格好いい！視界がとことん悪いけどね、なれるでしょう。
でもバックするとき周りが見えないところだったので四苦八苦。
　
　加速がすげー！いばらく慣れるまで時間かかりそう・・・

そろそろ再購入したいけど、
なんか２シーターは値上がりしてきてるな。

２ｂｙ２ＴＴ　ＭＴ（チューンド）４年のったけど
車両価格の倍は修理にかかった。
もう２度と乗るかｺﾞﾙｧ
早々にＶＨにでも乗せ換えておくんだった。

フッ　市長は死んだぜ。

２３５さん、納車されたのが去年の６月下旬で７月の頭にすぐつけたから付ける前
のことはよくわかんないっす。でも７，８月の「エアコン＋渋滞」の場面では電動ファン
が回りっぱなしだったからかなり効いてると思います。つければいかに純正の水温計が
アバウトかってことが身にしみて分かるはず。
　じゃんきーさん、おめでとっ！（・∀・）イイねっ

age

>>250
単にﾍﾀなんだと思われ。
普通に乗ってれば修理代に800ﾏｿもかからないよ。
ｶﾅｰﾘ異常な金額。ほとんどが板金代なのでは？

age

真夏の渋滞でも正常なクルマなら水温は全く問題無いよ。

age

不死鳥が死んじゃいそうなのでage

死んでも生き返るのでａｇｅ

コンパチ乗ってる人ってここにいる？

はい

age

マルチリンクスペーサーつけてる人いますか？

>>250
へこんだＺはｶｺﾜﾙｲYO!!

age

クイックシフトは？

質問ﾊﾞｶは死ね

>>266
メーカー忘れたけどクイックシフト付けてました。
フィーリングはかなり悪いです。
ノーマルに戻しました。

　中古車屋に無理行って納車前にすり減ってないタイヤにしてくれと頼んだら４本とも
違うブランドのタイヤ履いてた。４本のタイヤのロードノイズが干渉してうるせー。

　でもさすがZ、加速が馬鹿早。ヤン車・フルスモアホ車に負けません。

＞ぷらすさん　ありがとーー！ちょーいい！！

＞２６０
　コンパーチブル専用のサイトがあるのはご存じですか？

ちなみにボディは擦りキズひとつなかったよ。
っていうか12年間、無事故だが。

いままでいろんなクルマ乗りついだが
たった４年でエンジンやら足回りやら燃料系統やら
壊れるクルマは他になかったな。

だってバブルカーですもん

>250,270
粗悪中古車？

貧乏なＧＳ店員が乗るシルビアやＲＸ７なぞよりは
全然速いＹＯ！

＞＞２６８　もしかして「シーズ」とかいうやつ？カメラードって会社でしたっけ？
ストロークはいいから節度感がほしいなー　このまえＭＴオイルとデフオイル換えた
けど冷えてるときでもギヤの入りが・・・（・∀・）イイ！
　じゃんきーさん、４つのタイヤメーカーのブランドが妙に気になるっす！　

Z32より熱に弱い国産車ってある？
FDとかも同様なのか？
いつも熱や故障にビクビクしながら乗ってたよ。
楽しく乗れる車じゃなかったな。

>>250
ﾖﾀ車でも乗ってな

Ｚ32のエンジンル−ムは最高にカッコイイねえ。
一時、Ｚ32の購入を本気で考えたが、でかすぎるのでやめた。
まあ、一度は所有したい車と今でも思ってはいますが。

ぷらすさん、、TOYO、ブリヂストン（2種）、ヨコハマです
60km/h超えるとウォ〜〜〜ンウォ〜ンと異音が。。。
ぷらすさんのｚはタイヤ音はシャーですか？

　＞２７７
　乗り出すとおもったより大きく感じなくなるよ。
安いのは今のうちだと思われ。玉数が少なくなって２４０Zみたいに高くなったら
買えなくなる（「わからんけど）

ヨタ車にはまったく興味ないからなぁ。
いまは壊れる恐れのないプレジでおとなしく。

オレの会社の女、Z32を2台乗り継いでて、
Zに慣れちゃってるから、前も後ろも壁の1cm手前で止めることができる。
逆にFFはハンドルが重いだの、背の高い車は慣れてないだの
で会社のカロバンをおっかなびっくり乗ってる。

そんな彼女も親父さんが危篤の時に、Zで桜木町の会社から静岡の病院
まで1時間で走ったという話は、Z乗りには理解できるのだろうか。

>>250
自分の感じ方が大げさなのか、
たまたま乗ってた車のコンディションが悪いかのどっちかだと思う。

そんなにピリピリして乗る車じゃない。
長い月日を経て、熱害の蓄積で起きる部品の劣化に対し、いかに前衛的に対応するか。
それは日頃のメンテナンスが鍵。これはＺ32だけに限った話ではない。
毎日乗る人なら、小さな変化にもすぐ気付くだろうし、愛車にはそれくらいの気配りが欲しい。
普通にメンテしてれば普通にしか劣化しない。
エンジン自体は丈夫。
ロータリーやＶＴＥＣの方がよほど熱に気を使う必要があると思う。

Ｚ乗りは意外と車自体に詳しくない人が多いから、
メンテに疎く乗りっぱなしのケースが多い。
見た目でわかる外観だけは、とりあえずキレイに保ってるが、メカニカルな部分のメンテに関しては･･･というパターン。
そういう車両を中古で買おうものなら結構痛い目に合う。
そういうものに限って同時期に異常が多発したりする。

age

＞＞じゃんきーさん、うーん・・・失礼ですけど笑いが・・・スマソ（汗）。　私のタイヤ
はＢＳのＢ５００ｓｉです。ノイズは限りなく少ないです、シャーって感じですね。
ほんとはレグノのＧＲ−７０００欲しかったけど高すぎて断念しました。納車の時について
いたタイヤがミシュランのパイロット
スポーツでした。しかもひび割れ。さらに製造年月が９２年、即ち新車当時のタイヤでした（泣きたくなりましたよ）。
インチアップしようとＢＢＳホイールを中古で捜してる時にパンクしてしまい仕方なく
純正ホイールに新品タイヤとなりました。１７インチいいなー
＞＞超大福餅さん、いいこといいますね。そのとうりですね。私は車自体というか、機械
いじりは大好きで前車、ＥＮ１３パルサーはブッシュ交換、タコアシ交換、燃料ポンプ
交換、サス交換、ブレーキキャリパ−ＯＨ、ユーザー車検などすべて自分でやりました。工具もちまちま揃えて
いまではかなりの工具がそろっていますよ。

知り合いでZを愛して止まない男がいるな。
アイドリング時でZ32のボンネットを触ったらあまりに高熱でビツクリしたよ。

車おりるときドア開けると、フェンダーから熱気がむあぁ〜〜

>>281
その娘、折れの嫁さんにきぼーん♪いますぐきぼーん♪

関係無い話ですいません。
アンドリューレーシングＶってＺ３２の定番なの？

いいえ、アウストラーダ・モデナが定番です（笑）。

Ｚ３２のチューニングが得意な店って何処ですかね？

age

age

age

セントラル

よしageとこ

>>290
RE雨宮。

ゲンバラ

おれ、ちょっとＴＵＴＡＹＡに行ってビデオ返してくるから。

age

懐かしー！
６年位前までＺ３２ツインターボ２シーターのワインレッド乗ってました。
でもスノボの為に…。

２シーターかぁ〜いいなぁ〜

＞＞３００　私のは２by２ですがスノボ積んでる（助手席に）。

ドライブしてきまーす

>>302
やめてくんない？

じゃんきーさん、車の調子はどう？

月曜日にユーザー車検に行ってきます。２回目とはいえちょっと緊張。でも
やっぱり楽しみっす。

おちてきなさい。光軸で。プッ

＞＞３０７　はいはい、落ちてきますよ。

ぷらすさん、タイヤがうるさいでーす。うぉ〜んうぉ〜ん・・・
ライト換えたいなぁぁ　それ以外は快適ですよ。

皆さんはタイヤの空気圧どの位で設定してますか？
ちなみに私のは１７インチでＦ２３５/Ｒ２５５です。

age

　一速でカーブ発進したら３０００回転ぐらいまでいっちゃってテールスライドしちゃった
対向車線にはみ出しそうになってハンドル切って縁石に激突しそうになったけど持ち越した
対向車線の車びっくりしてたな（笑）楽しかった（おい
はよタイヤ換えたい。グリップ力が全部バラバラ（おい

行ってきました、ユーザー車検。一発合格でした。書類代３０円、重量税３７８００円
（車両重量が１５００キロちょうどの為）、自賠責２７６３０円、合計６６９６０円でした。
仕事休んで行った甲斐があるというもの。

age