！！カローラ・フィールダー！！

成約してきたＹＯ！
グレードはＳだＹＯ！

納車まであと半月（　・∀・）

ご成約おめ！

>>1
なんでセダンにしないの？選択間違ってるよ

ヴォルツがイイ！と思います。

Zを買わなかった事に関しては賢いといえる。

ランクスもナカナカいいと思ふ

そんなに人気あるんだ。
嫌いじゃないね、あれ。

そのぐらいでｽﾚ立てるな。
買う前から立てろ（ｗ

とにかくおめでとさん※
ユーザーの集まる良スレになりますように。

ランクスに限らず後ろの真ん中にアンテナ立ってるのが嫌。
と言うか、一昨年１２月時点ではランクスと言う車は知りませんでした。

いや、フィールダーで満足しておりますよ。最初の車だしさ。

あと１ヶ月で
ＴＲＤ２０５馬力出る。

>>9
セダンならアンテナはプリント式。

１５００ｃｃグレードＸを買おうと思ってるんですが
どうでしょうか？

室内広い
質感がトヨタ的で良い
低速トルクあり
140キロまで室内が静か

積極的に乗りたいと思わせる魅力は
なかなか無いが、満足感はあるクルマ

ランサーセディアワゴンとフィールダーとどっち買おうか迷って
るんだけどどう思う？
ここの人もセディアワゴンを候補に入れてた人いたと思うんだけど
なぜフィールダーにしましたか？

後姿がシュコダオクタビアワゴンという感じがする。

　オートエアコンがいらなければ、Xで充分では。

　XのG-editionやSみたいな、プライベートガラスとかいう
　後ろ半分のガラスが暗いやつは、夜バックしにくいし、
　後席に乗せたやつが爆睡するからいらない。
　リアスポイラーも、立て付けが悪くて、
　ハッチを閉めたときに、パコンと安っぽい音を出すから
　いらない。

　でも、ルーフレールがないのは、アイスラッガーのない
　ウルトラセブンみたいでかっちょわるいかも。

エンジンはヂィーゼルの方が良くないか？

１．８Ｓだと燃費どれくらいいくのかな？

１．５で燃費１２ｋｍでした

＞１６さん
自分はフル装備あれば十分なんで
最下級グレードでもいいですね！

>>ランサーセディアワゴンとフィールダー

ＮＡ同士ならフィールダーの方がオススメ

　俺も見てきたんだけど、あんまり大きくないんだね。んで、値引きも辛い。
値引き入れてみると、ストリーム１．７Ｌと変わらないんだな（１，５ＸーＳ）。
１．５ＸーＧなんかだと、ストリームのが安いくらいだし。
　７人なんて乗らないから、ストリームいらないや、と思ってたけど、なかなか。

フィールダーのどんな所が好きですか？

>>23
やっぱり期待に答える一発かな。

凡庸で、かつ乗ってて何の欠点も思い浮かばないこと。

欠点というほどではないけど、足だけは変えたいと思う

一年前に買ったけど、１年点検の際に値引き聞いてみたら自分の時と変わらないらしい。
（５〜７万円）。けど、初売りで２桁引いてしまった人がいて、「あれは多分、
本社から注文書突っ返されるな。」って言ってた。

この前見積もりだしに言ったら６．８万から全然値びけなかった・・・
フィールダーは何色がかっこいいと思う？

フィールダーがプリントアンテナだったら・・・

人気無さそうだけどターコイズマイカが（・∀・）イイ！

１５００ｃｃでも大人４人で狭くないですかね？
登り道でもすいすい走ってくれるかな？

２速で引っ張りゃ走らん事はないと思うけど、
１．８の方が余裕あるだろうね

でちゃいました。TRD sports M
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/corolla/trdsportsm/index.html

>>20
　遅くなって、スマソ。
　オートエアコンと、ルーフレール以外は、トランクのデッキアンダートレイとか、
　サンバイザーの裏のミラーとか、撥水性のサイドガラスや、
　雨の日もよく見えるドアミラーとか細かいことだし、後からでも、何とかなりそう。
　ルーフレールをつけるかどうかだけ決めて、（Xでもメーカーオプションでつくと思う）
　Ｘを頼んじゃえばいいのでは。

>>31
　1.5リットルでも、登りを150km/hで走り続けるとかする訳じゃなければ、
　大丈夫だと思うよ。
　でも、このエンジン(1NZ-FE)、ハイオク入れた方が、スムーズに回るし、
　パワーがあるような気がするね。
　1.8はどうなんだろう？

　燃費は、1.8も1.5もむちゃくちゃ変わることはないと思う。
　ハイオク入れて、よけい高くついてる気もするし・・・。
　1.8の唯一の欠点は、車両保険の料率が高くて、
　場合によっては、1.5より保険料がかなり高くなること。
　（漏れの条件で年4万くらいかな。）

ここだけの話、私の場合値引きは１３万でした。
本社に身内がいるとやっぱり有利なのね

ココだけの話をこんなとこでしていいのか（ｗ

>>36
甘い。俺はもっと値引きしてﾓﾗﾀ。
でもフィールダーじゃなくてランクス。
どっち買っても同じだけど（ﾜﾗ
値引きは恐ろしくてくわしく言えないけど、
その倍は引いてﾓﾗﾀ（もちＭＣ後のやつ）
一般客でもそんなに値引きしません。
社員だともっと有利になりますぜ。

＞３５さん
１，５Ｘって燃費いいですかね？
ハイオクとレギュラーで結構変るんですか？

>>39
　うちの1.5X-Gの燃費は、11km/lから15km/lくらいで、
　平均すれば、13km/lくらいは走ってると思う。
　夏場に渋滞にはまると、さすがに10km/lちょっとになるけど、
　冬は渋滞がなければ、一般道でも15km/lくらい走ることがある。
　高速は、思ったよりは、伸びなくて15から16km/lくらいかな。

　ハイオクでもレギュラーでも、燃費は値段差ほどは変わらないと思うけれど、
　ハイオク入れた方が、ちょっと良いみたい。

　ハイオク入れた方が、エンジンがスムーズに回るし、
　エンジン音も静かになって、ちょっと高級車気分になるので、
　最近は、ハイオクばかり入れてる。

１，５Ｘと１，５Ｘ−Ｇの違いって
どんなところでしょうか？？

たしか後部座席のセンターレストの有り無し

ここで調べれ
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaFielder/index.html

ここだけの話第二弾

社員価格は７掛けとの事です。

てっぺんのアンテナがちょいとかっちょ悪いので
取りたいんですが、ラジオ聞けなくなっちゃいますかね？
あと自分でうまく跡が残らないように取れるでしょうか？

ラジオなんて使ったことないな、そういえば

Zｴｱﾛﾂｱﾗｰを買うのはやめとくべしですか

>47
買うなら６ＭＴ買ってね。

>>46
ラジオは必需品でしょ。CDなんか2,3回聞くと飽きちゃうし。

ラジオは必需品？

今日、1.5X-S limitedのみつもりだした。
とりあえず、10万からのスタートだったよ｡

>>36さんは、納車費用カットこみでその値段でした？
僕は、諸費用カットと+αを狙うつもりです｡

私営業マンですが、もうそこまで値引きの条件て緩んでるんですね？

ランクス、アレックスとは見た目以外に
どこが違うんでしょうか？

>>53
カーゴスペースと重量の差。

おれ、1.8s、８月に買ったが、１５万近くのオプションつけて
２０万引きだった。（諸経費込みこみ、事情で登録料と納車費用の
カットは断念した。）
これって、実質的には５万しか引いてないって事？
（話によると、オプション類はただにしても全く損にはならないと
いう噂もあるが．．．）

age

ディーラーで買ったらオイル交換
いつまで無料でやってもらえますかね？

age

フィールダー買おうとしたけどランサーセディアワゴンにしたよ！

>>59
ええっ！なんで、また？？

>>60
確かにフィールダーの方がスタイル以外はすべて良いとおもうんだけど
どうも「カローラ」ってのが受け入れられなかったから。
それの社用車にしてる人多いからなんか嫌だった

三○マークは気にならなかったわけかあ・・

連れがフィールダーとセディアワゴンで迷って結局ファミリアＳワゴン買った。
謎だ…なにがよかったんでしょうね（＾＾；

ちなみに、私オプションとか総額で４５万値引かせましたよ。
ポイントは身内とストリームです（ｗ

フィールダーのリヤゲートのトヨタエンブレムをはがしたら穴がありました。
穴を隠す良い方法ないですか?
穴をパテで埋めてプラスチックにメッキでもしたいんですけど、
プラスチックメッキするキットとかしってませんか?

>>64
俺も聞きたいですね！
グレードのＸってエンブレム綺麗に取りたいんです。

>>65
私はX、G-EDITION、FIELDER、トヨタマークのエンブレムと
G-LEV、ディーラー、COROLLAのステッカーを剥がしました。
１２月の暖かい日にお湯をかけつつやりましたが強力な糊が残ってしまいました。
そこで糊を剥がすためにお湯、エタノール、コンパウンド使いましたが
疲れたので今は糊だけ残っています。
しかも、エタノールを使ったところは塗装のクリヤー層がダメージを受けました。
結論は夏の糞暑い日にお湯を使ってやりなさいってこった!
トヨタエンブレムのところは部品共販でスペアを買ってパテ埋めしてから
塗装しようと思っています。
材質がプラスチックなので銀メッキができないみたいです。
プラモ板でプラメッキを見つけましたが耐久性に難ありです。
個人的に銀メッキがしたいのでメッキ屋で頼もうかと思っています。
誰か良い方法教えて下さい(泣

アレックス・ランクスとフィールダーのカーゴスペースってどれくらい違うの？
あんま変わらなければアレックス買おうかと思いますが。。

>>122
　長さの違い分、荷室の大きさも違うだけでは。

>>64
自作でファンネルつけたら？

>>69
意味がわかりません。
ファンネルってインテークに着ける物ですよね。
リヤゲートの話をしてるんですよ、もしかしてネタですか?
詳しく説明おながい(和良

フィールダー購入予定なんですが１５００�tと１８００�tエンジン。
普段８０�q飛ばしても１２０�qくらいしか出さない私にはどちらがいいですか？

代打の切り札としては購入する価値はあるかもな。

代走の切り札として購入します。

カローラ・フィールダー乗るヤツは人生の（以下略

>>71
1800買っても良いと思う人は1800買う方がベター。

いっつも乗る人は1.5の方が燃費的にいいかも。

1500でも十分だと思う。
1800乗ってるけど、大人四人乗ってスキー＋道具満載でも高速５％の登りで
軽く170キロ以上出してしまった・・（危険行為丸出し！！）
車内空間はミニバン並に快適。高速飛ばすとリッター１２キロ位に落ちるが
一般道では1800でも１５キロは切らないから1500ではいいとこいくんでないかい？
（ちなみに1.8S＝ＭＴね。）

７１です。
みなさん貴重な意見ありがとう。

で、結局、71はｽﾄﾘｰﾏｰに・・

とうとう明日納車です。
アルミはく予定だけど、インチアップとかオフセットとかいまいち
理解できない。皆さんどんなのはいています？

>>80
自分は１５００Ｘに友人のマジェスタが履いていた
１７インチのアルミをくれるといったので
付けてみる予定です！
はいるかな・・・

ageeee

エスティマ海苔だけど、家族崩壊とともにもはや７人乗車は
必要無くなりました（泣）。
そこで、同じカローラ店だし、高取りを期待しつつフィルダー
に乗り換えようと思ってますが、海苔味等違和感は覚悟すべ
きでしょうか？２１５のＭＺ３は再利用できないでしょうねｴ。

age

ATだと燃費どれくらいですか？
毎日の足として使うから燃費良いほうがいいけど
1500も1800もあまり変わらないなら
1800にしようかと思っとるんですが

燃費はリッター１６，７はいきまっせ！

＞８６
１８００のＡＴでも、それくらいですか？

>>85
1.8ZのATだけど、町のりでリッター9の後半ぐらい
量距離ドライブしたときはリッター1３，４はいったよー

最初から1500に乗ってると全く不満は感じないが、
一度1800に乗ると、加速・静粛性など、あらゆる点で1800の方がよく感じる。
トヨタの車作りのすごさを見た気がする。

1.8ＳのＡＴの燃費はどれくらいでかね？

カタログの10･15モードより少し差し引いて考えればいいんじゃ
ねーの。　平均で。
ちなみに10･15モードで1,8Ｓは15,2とあるから　まあ、平均14くらいいくのでは？

>>89
激しく同意。
自分も、必要充分にしてより経済的な1500cc
買うつもりだったんだけど、たまたま試乗の時に1.8Ｓと乗り比べちゃった
ばかりに、理性では1500ccで充分と分かっていながらも1.8Ｓで契約しちまった。
なんか罠にハメられた気分だった(ｗ

1,8かぁ、

1.8SのATの燃費
街中９キロ
高速（１３０Kmくらいで走って）１３〜１４キロ
レギュラーです

自分は最下級クラスの１，５Ｘなんすけど、
やっぱオートエアコンってｲｲですか？

>>95
1.8sだけど自分の場合、オートでもマニュアルでもどっちでもいい感じ。
結局半マニュアルで操作しちゃってるから。

1.8S海苔だけど、1.8でX仕様が欲しいな、逆に。
どーも黒尽くめの内装が、うれしくなくって。
ついでにプライバシーガラスもいらないな。

>>97
いやいや、プライバシーガラス欲しいっすよ。
無いとホント丸見えですよー。

オートＡＣよりも、プライバシーガラスよりも、
フットレスト、これ最も重要。

>>98
丸見えで具合悪いことでもあるんか？
といいつつ、１００ゲットおー！

1.8s AT燃費
まちのり 1.1〜1.3Km
こうそく 1.3〜1.8Km
1.8km出たときはﾋﾞｸﾘしたよ。
計算間違えたかって思った。
燃費はアクセルの踏み方によって結構変わるみたいだね。
エンジンだけ1.5lバージョンがあったらそっちにしてたけど、
1.8sの装備や仕上りを考えるとコストパフォーマンスは最高だと思う。

>>101
ネタか？　Ｆ１とどっちが高燃費？

>101

自衛隊の戦車（ディーゼル）がリッター４００ｍだぞ。

点がずれてました。

特選街２月号では、高齢の方が多いと書いてましたが、皆さん若い？

>>105

結構若い人が乗ってると思うけど・・・
オーナーズクラブとか見てみると若い人結構いるよ
ちなみに22っす

３６才　ヨメに子供２人
1.8S　どノーマル
ジャストサイズなり。

２５歳　彼女１人
１．８Ｓどノーマル
たまに４人乗りでお出掛け（スキー等）
ジャストサイズ

この車って満タン５０リットルですよね、
今エンプティーランプがついてからは
何リットルくらいガソリン残ってるんでしょうか？？

＞１０９
トヨタ車はランプついても結構残ってる
よって５�g！！（完全予想）

ちなみにプラドはランプついても１０リットル残ってた

今現在、満タン入れてから訳５７０キロ走行しました。（１，５ＸのＡＴ）
そのうちエンプティーついてから５０キロほど走ってます。
そろそろやばいですかね？
ギリギリまで満タンで何キロ走行できるか試しているんですが。。
もうすぐガス欠しちゃうかな？
なんとか６００キロ目指しています。

残りが５�gなら、そろそろﾔﾊﾞｲな。。
止まるまで走ってみなさいｗ

誰かフィールダーで満タン６００キロ以上走れたっていう人
いませんかー？

>>111 >> 113
　１．５Ｘ−Ｇ乗ってるけど、６００ｋｍくらい、余裕だよ。
　タンクが５０リットルだから、リッター１２ｋｍで走れば、
　６００ｋｍでしょ？
　１．８Ｓでも、走れるんじゃないかなあ。

あげ

ルーフレールってあったほうがいい？

＞１１６
あた方がｶｺｴｴ

>>116
無いと営業用のバンみたい

＞＞＞１１６
そんな高いもんじゃないし付けた方がいいよ。

ローダウンしてる人居る？

>116

高速で音が煩い。つーかフィルダーになってボディの造形がグラマラスになったから
営業用バンと間違われることはまず無くなったと思うが。

ウィングロードと比べてどうなの？

後席の乗り心地が聞いた医です

明日から交渉に入ります。
みなさん値引き額はどれくらいでした？

>122
ウイングロードの後席は狭い。ホイールベースが短い為。
でも小回りは一番下のグレードを除いてフィールダーより悪い。

>123
自分は２０からスタート。頑張って下さい。

えっ、ルーフレールって、高速走行時に騒音発生源
になっちゃうんですか？　ルーフレールだけで？

>>125

うちの会社に両方ありますけど、個人差はあるとは思いますが
無いよりは明らかにうるさいと思います。

＞１２４
値引き額が２０万？
スゲーな！僕は１０万に届かなかったが・・・

みなさんオプションで何をつけました？
ぜひこれはつけるべきって物ありますか？

オプションはDVD・MDカーナビつけました。
あとアルミホイール。。。
この前はローダウンしました、、、
Zエアロツアラーです。。。
お金に余裕があるならカーナビはいいかも…。
特に必要ないならいらないっぽいよ〜〜♪

あげ

１７インチアルミ履くと
燃費はどれくらい落ちるの？

過去ログ、貼っておきます。

カローラフィールダー
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10062/1006292916.html

age

あげ

タイヤ替えてる人が多いですね。

標準で付いてくるタイヤは、よくないの？

>>136
見た目が悪いだけでしょう。
185／70R14は見た目にしょぼい。
もっとも燃費、乗り心地とか考えると
やっぱこれで良いとも思う。
ガンガン攻めるような人は
はなからフィールダー買わないだろうし。

１，５Ｘ−Ｓリミテッド　値引き２０万で購入
ﾙｰﾌﾚｰﾙ、４スピーカーｵﾌﾟｼｮﾝ、満足してます、
家族５人には、少しﾄﾗﾝｸせまいが、いい車です。

もうすぐ納車♪

しかし値引き２０万って・・・
１０万に満たない僕は・・・（涙）

今週は決算対策のせいか、かなりの値引きを出しているみたいだね。＞トヨタ

１７インチアルミ履くと
燃費はどれくらい落ちるの？

たった今、ご成約しちゃいました。
1.5X Sリミテッドです。23万匹ダターヨ

1.8Ｓの白オプティトロンメーターイイね！！

>142
おれの時はそれで、ワンプライス値引きなしとぬかしやがった。

>>144

例えば愛知はカローラ店が4社ある。（愛知，名古屋、中京、愛豊）
競争も激しい。→安い

岐阜は１社しかない。だから判を押したような対応（同社内で競合
させるとすぐバレる上に心証も害するようだ。

よって越境がオススメ。（内陸部の人、すまん

なるほどカローラ店同士で競わせるのか。。。
ネッツ店のアレックスと競わせたが１０万引きだった

ZよりもSの5MTが(･∀･)ｲｲ!

＞１４７
激しく同意！！

フィールダーって回転数に気を使って走るより、
気にせずどんどん踏んで回して走った方が
燃費がいいんですけど
僕だけかな？
１５００ＡＴです。

Ｚの赤色メーターって見づらいよね、昼間！

Ｓのメーターは見やすい

フィールダー＝かまぼこ

そのくらい自覚しとけよ。

>>152
かまぼこ、かっこいいじゃん。

＞１５２
板に付いてるってね

>>154
ｳﾏｲﾈ

>>154
うまいねぇ。

阪神に昔いた外人

＞１５７
それはフィルダー
エアコンに付いてるのはフィルター
このスレはフィールダー

うちの営業車、フィールダーだよ。もち、白だけど。
灰皿でかくて快適。こんな快適な営業車は初めて。前は４ナンのカローラバンだった
だけに、この差はでかい。荷物も一杯のるしね。パートナーもあるけど、
目じゃないね。

カロバンの代わりを立派に努めることのできるフィールダー
ということだね。これはスゴイ。プロが認めた製品ってことだ。
けど、カロバンのように酷使に耐えるかは、これからだね。
どう、耐えられる？

たしかに営業車には持ってこいだね（良い意味でね）
多少の酷使は耐えるでしょ
そうでなきゃ困る

フィルダー（1.8S)買って丁度一年。
通勤やなんやで２万５千キロ走ったけど（一日往復６０キロの通勤）、故障は
全くなし。そういえば、運転席右下の小物入れのフタの具合を調整して貰ったくらい。
因みに暖気は無し、エンジン掛けて５秒くらいで直ぐ発進。の毎日。
担当営業マンは「当たりですね！」なんて言ってたけど・・こんなの普通？？？

↑
燃費はどう？

>>163
遅レスだす！
５ＭＴだけど。通勤だけだとリッター約１５キロ。高速でも同じ、夏にエアコンかけても
同じ。なんなんだろうね？このエンジンは・・・
　依然、ハイオク入れて通勤したらリッター１９キロ走った。
多分、４ＡＴ選ぶと思うけど５ＭＴよりは上下は激しいかもしてないが良いときは
リッター１４キロ（マッタリ走行）は走るみたい。

＞１６２
エンジンかけて５秒は早いねぇ（笑
僕はエンジンかけて３０秒でスタートです

＞１６３
１８００ＳのＡＴですけど１４はいきます

下がりすぎですよ。age

いつもランアレスレより下がってますねｗ

ランアレより売れてるよね？

ウチの近所の会社がフィールダーを営業用に使ってる。
会社名がドアにど〜んと書いてあるクルマと同じってイヤじゃないの？

だんだんそういうこと気にしなくなりつつあるんじゃないかな。
10年前まではすべてのワゴン車が「クリーニング屋みたいでやだ」と言われてたのだから。

自分の車に車名書いてるわけじゃないからね。

それに、そんな事言ってたらワゴン買えないしね。

＞１７１
車名じゃなくて社名だねｗ

あげ

もう少し格好良ければ・・・

でも、営業用のレガシーは無いだろうし、ダンボール満載で「○○工務店」なんて書いてるステージアは無いでしょう。
カローラ、ウイングロード、アベニールは同じボディで忌々しい「４ナンバー」がしっかりと存在するわけで。
大枚はたくのに何で「４」「５」ナンバー共用ボディを買うのかがわからん。
信号待ちとかで横に白いバン使用が並んだら惨めじゃないの？

ま、そういうのが気になるお方は買わなきゃいいだけ

>>175
何で惨めなんだかよくわからん。
商用車だと思われて取り締まり甘くしてくれるならうれしい。

＞１７５
レガシーやステージアとカローラを比べちゃダメやろｗ

ｱｹﾞ

>178
レガシーのしたのグレードとフィルダーのうえのグレードかぶるよ値段。

カスタム雑誌とか見てもフィールダーのいじったやつ
まったく載ってない・・
パーツあるんだろうか・・

「自家用」

てゆうかカロバンは今までのと同じだろ？
なんでフィールダーと一緒なの？

それは、古くても新しくても「カローラ」だ・か・ら。

>>175
レガシィの営業車、別に珍しくもなんとも無いような・・・。
TXって、そもそも営業車グレードのような気がするし。
家の近所では、某JR系の会社がほとんどレガシィ（ＴＸとブライトン）だった。
JRが通ってる所なら全国どこでもある会社なので、見たことある人も多いかも。
（シルバーorホワイトの車体に、ブルーの社名ラッピングが派手にされたやつです）
GTの営業車は一回だけ見た。これは、某大手住宅リフォーム会社の物。
ステージアも見た。さすがに○○工務店的なハードな使われ方はされてなかったけど。
医療器具のメーカのロゴが入ってた。

漏れ、このスレに限らずカローラシリーズの商品としての
良心に感心してる。ＶＷやＢＭＷ、フィアット、プジョー
のスレ、ﾁｮｯﾄでもいいから覗いてみ。「故障・不具合・ク
レーム」の報告ばっか。
ところが、ここを含めてカローラには「故障・不具合」等
の報告は殆どないなあ。改めて実用車としての高資質に驚
いている。こりゃ、世界でも売れる筈だわな。

たしかに故障した事ないな。
メンテナンスといえば５０００�q毎のオイル交換と１００００�q毎のエレメント交換くらいだもんな（メンテナンスとは言わないかｗ）

>>186-187
さようで、自分のばヤい『トノボードがカタカタする』ってくらいで
実用性には全く支障が無い程度の問題しかない。

>188
トノボードってなんですか？

>>175
いやいや、商用車と同じだからこそ、モノとしてはすばらしいでっせ。
耐久とコストのツボを押さえた上で、そこを起点にしっかりグレードを上げてある。

見た目だけ変えるのにコストと時間を浪費して、ツボを押さえきれないまま
不具合対策の塊として見切り発車で新発売される車とは違います。

三菱ヲタがこんなこと言ってますが、セディアより売れてないって、まじですか？



http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013633776/153
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/23 22:29 ID:wpCU5GaU
カリスマがターンポイントだと思う
それまで三菱ってスペックアピールだけ必死でマトモ（オーソドックス）な車のデキはよく
なかった
例えば今までカローラとランサーの標準モデルを比べてランサーを選択することは一般的に
は有り得なかった。でも現行カローラとセディアの比較だったらセディアを選ぶ人が多くて
も納得できる

セディアＧＤＩでなければ買ってたよ。

あげ

>>191
いいんじゃない。車のスタイル的にフィールダｰは受け入れにくい
人がいるのも十分理解できるし、セデゴンもいい車だと思うし。

どうも１.８Ｓ　４ＡＴに食指が動きそうな予感 age

セデゴン乗りはフィールダーの存在がよほど許せないのであろう。
どっちもそこそこの車だし、
フィールダー乗りは別にセデゴンもいいよねぐらいにしか思ってないのに。
1.8S海苔だけど、正直エクステリアはセデゴンの方がちょっとだけましかな。

あげ

車を選ぶ基準はそれぞれ違うし何が売れようがどうでもいい。

母の乗ってるカロゴンは１０年１３万キロを故障なく走った。ディスカバリー海苔の僕は羨ましくもある。　

スレ違いｽﾏｿ

>>all
煽りはムシムシ
無難なのがカローラの良さなんだから

去年のスモールマイチェン時に1.5X−Gエディション購入。
値引き25万円ナリ。（もちマイチェン前のヤツね。たいして変わらん）

みなさん、後席をフラットにする事ってあります？

>>202
＞みなさん、後席をフラットにする事ってあります？

あんまり無いけど、一度チャリンコ乗せる時倒したよ。まあ、それ相応の荷物積む
時は重宝すると思うが。
それより助手席の背もたれを前方に倒してテーブルにする時の方が無いと感じる。

＞２０３
＞それより助手席の背もたれを前方に倒してテーブルにする時の方が無いと感じる。
なるほど、やっぱあれは必要ないですか、
しかし自分のはＸなんで
前列席の後ろに地図とか入れれる
ポケットが無いのは痛いっす。

あと後列席のひじ掛け＆ドリンクホルダー無いのも痛い〜

カローラ・・・。
（プ

フィールダーのライバルって
セデゴンじゃなくってストリームじゃないの
値段も似たとこで７人乗り(使わないけど）とウォークスルーでかなり揺れたんだが

ところで雑誌（名前は失念）にカロゴンのスクープが載ってたけど
ボクシーでなんかかっこいいんだよ
最初っからフィールダーをあれで出してくれりゃよかったのに、結構なショックだ。

雑誌のデータによると、カローラシリーズの1月の販売台数は
セダン＞フィールダー＞スパシオ＞＞ランクス
の順らしい。

ガロゴンじゃなくてカロバンのまちがいだった。
スマソ

カロバン、６月発売だっけ？ちょっと轢かれてる。
まともなエンジン載せるのかなあ？

>>189
遅ﾚｽすまｿ、荷室を隠すカバーの事。
って正式名称なんていうの？布じゃないからシェルフとは言わんだろうし・・・

age

>>211
トノボードかトノカバーで良いんじゃないですか

>>210
カロバン　７／４　デビュー

フィールダーの６ＭＴ買った人はホントはランクスのほうが
良かったんじゃねーの？って気がする。

何故４ＷＤでＭＴ設定が無いんですか？＞豊田

>>210
星３つになります。

>>216
4WD+MT欲しがる客無視してもそこそこ売れてるから・・

あーぁ、ウィングロードより売れなくなるなんて・・・
惨め！

＞２１９
売れなくなる？　なんで？？

カロゴンもでるのかな？新型。

>>216
4WD＋MTが欲しかったら今のうちにカリブ買っとけ！
フィールダーより価格が高いが、もうすぐ絶版なので迷ってるヒマはない。

新しいカロバンってどんなデザインになるの？やっぱフィールダーと一緒？？

>>223
完全新規。ＮＣＶとはちがう形。適度にボクシー。

>>224
サンクス♪どっかに画像ありませんかね？

本日納車しました。１８００Ｓです。
前方の見切りが悪い点を除けば満足です。

ロードペーサー

>>225
Mag-Xでも立ち読みしてください。

カロバン本スレは、たぶんこっち
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014875281/l50
すぐおちると予想。