≡≡≡　追加メーターを語るスレ　≡≡≡

色々あるけど、とりあえず使用感とか語ってね。

カレー味のメーターをつけたからおいしかった

「信頼」のAピラーメターパネルつけた
（・∀・）ｶｺｲｲ!!

半年後邪魔になった。
飽きた。右コーナー周りづらい

1DINサイズの３連
段差で針が振り切る…。

タコメーターつけたら謎のエンストを始めたので撤去

追加じゃないけどｽﾀｯｸってどうかな？

>>4
メーカーどこ？

>>7
大森

>>4
やっぱり大盛か。俺のも壊れたよ。
いまはトラスト。

>>6
「ｽﾀｯｸ」と言われて、全然頭に思い浮かばない無知な漏れに製品のｿｰｽｷﾎﾞﾝ

電子式メーターが今ほど安く手に入らなかった頃、安さにつられて
機械式メーターを自分で付けたが、油圧計の配管取りまわしに
四苦八苦した挙句、オイル漏れした時はほんとに絶句したＹＯ！

>>11
初めてだとｶﾅﾘ驚くよね
車室にオイル引き込むのかヨー

Ａピラは意外とみづらいよ、運転中右に視線向けることは少ないし
焦点移動が大きすぎるのよねん
やっぱしｽﾀｯｸがいいゾ
とくにフルスケールメータに交換考えてる人は
他にサブメーターつけるのなら資金的におっつくぞ

大盛りってよくないのですか・・・ショックです
買う気満々でしたので

トラストも大森から日本精機に鞍替えしました。
しかもそれまでの大森製トラストメーターの修理は
修理費相当で新品（新型）へ交換という対応をして
いる・・・なんか変だなオオモリメーター

スタック最高。
結局安いと思うぞ。

>>10
http://member.nifty.ne.jp/saino/MC/LCA.htm

いまだに代理店のSARDには詳細がない（汗
しかもバイクに付けるとは・・・

工業用メーターこれ最強（笑）
昔はみんな結構つけてたんだけどね（笑）

金あればＰＩシステムでも付けたいねぇ〜

>工業用メーターこれ最強（笑）

夜暗くなると見えなーい

腹時計・・

日本精機これ最強。
エンジンかけたときがカコ（・∀・）ｲｲ!!
たくさんあるともっとカコ（・∀・）ｲｲ!!

おすすめ。配線楽だし（一つつけたら二つ目からは電源配線要らず）

>>20 だせぇー

やっぱAuto Meterでしょ！五連とタコつけて、油温、油圧、水温はあえて機械式。
旧車のメーターは、針が真ん中の方が絶対ｲｲ

>>22 針が真ん中の方が絶対ｲｲ

ほとんどのメーターは針が真ん中にありますが・・・

>23
Auto Meter前提。

トラストのはいいぞ。見やすいし安いしな。

>>22
ＯＫ！

体温計・血圧計・脈拍計の3点、コレ最強。

>>27
少し値は張るが、君の場合は脳波計も追加する事をお勧めする

27は、油温、油圧、タコの事言っているんじゃないか？

>>20
Defiいいよね。
最近出たブラックフェイスの奴。ショボい車だとメーターだけ
浮きそうだけどかっこいいな。
でも、あのシステムはメーターを追加拡張していく人には便利
だと思うけど、単品で十分と言う人にはコントロールユニットが
大きくて邪魔になりそうな気がする｡

Blitzの白いブースト計と、Greddyの白い水温計一緒に付けた。
夜になると緑色にほどよく光るGreddyに対し、ピカーっと真っ白に光りまくるBlitz.
あれはちょっとまぶしすぎ。

Autometer、本国の値段知ると絶対に付ける気にならない。
あと、時代に遅れた単位は嫌い。

>32
もちろん、20〜30ドルで、エアーで引きましたが？psiや華氏表示は現在のアメリカの
標準単位で、過去に日本でそうなった事があるとは聞いていません。
古いと言うのは適切では無いのでは？俺の車のマニュアルは全部英語なんで、
単位換算しなくてすむから、むしろこの方が便利です。

メーターどこで買うのが安いかな？やっぱり通販？

Greddy、メータ照明の色って変えられないかなあ。
（スピードメーターがオレンジ色なので）
できそうな雰囲気なんだけど・・・誰か変えた人いない？

>>34
折れは通販で買ったよ。

>>33
PSIや°Fと言った単位（アメリカではスタンダートと呼ぶ）は過去にヨーロッパで使われてた単位。
メトリックシステムができてから、世界中がメトリックに変えたが、アメリカだけ古い単位のまま。
理系な俺はそんな昔の単位はちょっと毛嫌いするかな
実際に普段扱う単位のほとんどがSIユニットなためでしょうかな。

>36
ま、それもそうかな。ただ単に車と同じ国でできたメーターが欲しかっただけかも。
ちなみに俺も理工学修士です。

>>37
アメ車ならいいかもね。
純正メーターの水温計が80°F、250°Fなんてメモリ振ってあって追加メーターがいきなり摂氏じゃなんか逆に変かも？

VSDシリーズ付けてる人いる？
あのフロントウインドー投影型メーター。

それとAutometerはピラーポッド売ってるのがいい。
しかも日本で売ってるのはほとんどが60mmのでかくてジャマになるやつだけど
Autometerは52mmなため、ジャマになんない。
日本車スポーツカーなら右ハンドル用にも結構作ってるし。

>>34
やっぱり通販でしょ。
ヤフオクでも出品されてるけど通販より高値で落札されている事もある。
自動後退とかよりは安いけどね。

>40
良かった、なんか、ちょっと険悪になったから心配しました。
俺もあれは欲しかったんだけど、合うのが無いんだよな〜旧車過ぎて･･･

オートメーターって精度がわるくないですか？
計測機器つけて誤差測ったらかなりあった・・・
いちばんまともだったのはウルトラのステッピングモーターのやつでした。

>43
それは、き・ん・く！
ま〜、アメ車に乗ってる俺が言うのもなんですが、およそ全ての自動車部品で
アメリカ製品に精度を求めてはいけません。

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５２φのメ−ターって１ＤＩＮスペースに３連装着出来るのかな？

なにげにトラスト人気あるね。

>>46
そういうパネル売ってるの見たことあるけど、付けた事ないから
詳しくはわからない。寸法的にはかなり無理してるっぽい。

バイクでVMAXってあるじゃん
あれにAutoMeter（3904あたり）付けたら
かっこいいのに
と、思ってたら１日に同仕様２台見た

>>43
ウルトラの水温と油温が1個のメーターで表示できるのほしい・・・

>>45
それ、全部クリックしたらスライムベスになるな・・・

ヤベー！バキューム計大森だ…
でもまだ壊れてないけど

何個も付けるのは好きじゃないな。

>51
確かにかっこだけで着けるのはね･･･
でも、車の状況を把握しするってのは、早めにオイル交換とか、
タイヤの空気圧とか、”車が好き”と思う人にとって
ほんっとの最低限のやるべき事だと思うな。

油圧系と油温計、ひとつだけ付けるとしたらどちらを選ぶ？

>>53
俺なら油圧計かな。
場所に余裕ないんならウルトラの1個で水温、油温両方表示できるやつ付けて
んで、油圧は別でってしたら？

油圧計。

ちなみに油圧計選んだ理由は油圧のかかり具合でだいたいの油温を予測できるけど
逆に油温でオイルの劣化による油圧の下がりなどはわかんないし。

昔の戦闘機みたいに慣性力で計る加速度計ってないかな？

>>46

ちょっと視認性悪すぎ。
ＡＺ−１の追加メーターを流用するともっとスマート。
だけど、もっと見えにくい。

＞57
いわゆる「ピトー管」？

車両の状態を確認すると言う目的は、運転中に確認する事とは違う？
何個も付けてても、運転中は確認しにくいもんなぁ。
それなら、ＬＣＤとかのマルチメーターで必要なものだけ表示させ
てた方がいいような．．．

>>59
じゃなくて。ピトー管は速度計でしょ？

>>2

>>53
油温計付けると夏場の渋滞とかで不安になるＹＯ！
だから油圧計のみ。

"STACK METER"の詳細知ってる人いませんか？値段とか。機能とか。

>>64
>>2

油圧計付けたいけんど
付属の配管が銅管のﾔﾂ、ｱﾚって銅？いやいや。どう？

なんか曲げたら潰れそうなんだが？？？
しかしﾔﾌｵｸは業者ばっかやな・・・。

>>66
つまらん。

>>67
んな殺生な。

油温と電圧はﾖｼﾑﾗのﾃﾞｭｱﾙﾀｲﾌﾟをつけてる。
ｳﾞｧｷｭｳﾑはｵｵﾓﾘ。
ｵｵﾓﾘは「OMORI」のﾛｺﾞが
夜間にｳﾙｻｲﾅｧ。

>>68
ｷﾐって銅？いやいや。どう？

タコメーター取り付けてもらうといくら位かかりますか？
その店で買って取り付けてもらうのと、持ちこみ両方教えてください。
お願いします。

日本精機のＶＳＤ
スピードメーターとブースト計の両方つけてる。
夏の晴天時は見にくいけど、結構便利だーよ。
長く使ってると輝度が下がってくるのが難。

>>66
>>11参照

油圧計は素直に電子式にしとけ

全部電子式にしとけ

６０φのメーター。正直、大きすぎると思う。

60φ*3ですが、何か？
置き場所とかも考えるとこれくらいじゃないと
意味をなさなかったり、そうでもなかったり。

>>74
ブースト計は機械式でいいと思う。

>>75-76
俺はすべて52Φでし。
60Φ高いし。

>>76
なんのメーターつけてるの？
ＦＤに必要な追加メーター興味有り

>>78
マイロ氏ではないが、俺もFD。
ブースト計、水温計、油温計、油圧計
と俺はつけてる。
ブースト計はターボ車なので。
水温＆油温計は熱の上がりやすいロータリーだから。
油圧計はオイルの劣化が早いロータリーだから。

あとはこの4つに排気温計と、燃調計ってパターンよく見る。

電圧計つけてバッテリ管理

Pivotの色の変わるブーストメーターをＡピラーに付けてます。
最初のうちは”おもちゃ感”がサイコー。８０Φっつーのもなんだか微妙。
これにブーストコントロール機能ついてるのがあればいいな。

>>79
俺もその４つ付けたいなー。
取り付け場所とかどこがお勧め？結構悩んでます。

電流計つけてオルタネータ管理

>>78
俺はブースト、水温、油温。
油温計はいらないかな？水温見てれば大体分かるし。
外して代わりに油圧計付けようかな？

マジ質問〜。
タコメーター付けたいんですけど、ディーゼルでパルスが出て無いんです。
今時タコ無しなんて笑わないでyo。

>>82
俺はいかにも「後付け」って感じのが嫌いなので、すべてゲージポッド使ってる。
外に出てくる配線類は一切なし。
ブースト計はRE雨宮のステアリングコラムに埋め込む奴。
んで、水温計＆油温計はウルトラの1個で両方表示できる奴と、油圧計の2個をピラーポッド使って装着。
エアコンの真ん中の噴出し口塞いでもいいかなと最近思う。

>>79
常に視界に入って、良さそうな配置だね。
RE雨宮からそういうのが出てるのか。ブースト計はそれで決定。
後は少しずつ買い足そう。万年金欠はつらいよ。

>>85
とりあえず車種とエンジン型式は書いときなよ。
時々、識者からレスつくことあるからね。裏技とか。
書いたからと言って、俺には解らないから期待するなよ。

ｵｵﾓﾘｻｲｺｰ

>>2について考察してくれ

>>90
５点

>>84
油温計と油圧計をつけてわかったこと。
→油温が上がっても、案外大丈夫。

>>92
案外大丈夫って、何度くらいの事かな？

メーターを付けたからと言って、異常値になった場合の対処方法が
解らないと意味無し。

どこから異常かという判断も難しいな。

>>94
そんぐらいわかってるだろ・・・
水温、油温が高かったら全開しないでノーロノロ程度でも充分だと思う。

>>96
油圧が極端に低くなった時はどうするの？
もちろんそんな時は油温も高いと思うけどノーロノロ程度でも充分なのかな？

俺、フツーに６０径のＨＫＳ。ダサいけど見やすいよ。
油温・油圧・排温・燃圧の４つ。水温はバイク用のデジタルのを付けてる。
最近思うのは数値がゆっくり変化するもの（油温・水温等）はデジタル
頻繁に変わるもの（ブースト・油圧等）はアナログの方が一目で確認しやすいってことかな。
皆さんはどですか？

>>97
俺は一定速度で走行。オイルクーラー付いてるから油温さがってそのうち油圧戻る。

100ｹﾞﾄ

電子式でパスカル表記の52Φの油圧計ってありませんかね？

>>98
それ、理にかなっていますね。加えると
絶対値を知りたいもの＝デジタル
高め低めとかだいたいの傾向を知りたいもの＝アナログ
ってとこですか？

>>98
>>102
俺はブースト計をデジタルにしている。
デジタルブースト計を批判する人は多いが、俺がブースト計に求めるのは
アイドリング時とフルブースト時の正確な圧力。過渡時期の圧力はあまり
必要としていない。走行中でも一瞬で読み取れる。
指針の位置で感覚的に見る事の多いアナログに比べ、この部分で勝っていると思う。
水温・油温計も同じような理由でデジタルにしている。
ただ、油圧・燃圧に関しては圧力の瞬間的な低下を見る必要があるので、
アナログを使用している。

>>93
遅レススマソ。少なくとも140℃は超えてた。
オイルや乗り方によっても変わってくるとは思うけど。

>>104
そらやばいぞ、オイルしゃばしゃばやね。

http://www.nscs.co.jp/NS/bt&tmr01.html

フロントガラスに表示させるのは、どうでしょうか？
ｶｺｲｲと思うのですが
。

Stackほしー！！

>>104
その時使用していたオイルの銘柄と粘度ｷﾎﾞﾝ

>>97
　油温が低い時に油圧が極端に低くなったら即エンジン停止。
オイルラインに問題有りです。

>>103
私もターボエンジンの車に乗っていたときはブースト計はデジタルでしたよ。
その割にVVCは機械式（エンジンルーム内設置）だったけど・・
圧力計は結局、平滑化した値を表示してるから、絶対的な信頼を寄せるわけには
いかないしろもんですけどね。初めて圧力センサーのLOGを見た時、ええぇ！！
って驚きました。

電子式油圧計の圧力センサーは壊れやすいって本当？

>>108
AGIP ZEALA-TEC 5W-40　だったはず。
最高140℃強だったけど、その温度で走り回った訳じゃないよ。

spritfireの大きいタコメーターがABで17800円で売られてたんだけど
これはお得かな？

>113
え？SplitFireって、メーターも作ってるの？AutoMeterの５インチで、シフトライトなしで
現地で＄１００程度、有りで＄１４０程度だから、運賃とか考えれば、良心的でしょ！

売ってたのにはシフトライトもついてたよ
オートメーターの方はライトつきので24800円でした

>>111
機械式ほしければどうぞ。
>>11のようになるカモ。

>115
お、なら良心的な相場じゃないかな？少なくとも、それだけ個人輸入して運賃払うよりは安い！
2〜3個他のも買うなら、個人輸入したほうがだいぶ安いかな。

トラストの80φのブースト計付けてます。
昔はオオモリの水温、油温、油圧、オートメータータコ付けてたけど
走るのやめて街乗りだけになったから全部外しちゃった。
とりあえず80φのブースト計はデカ過ぎます･･･

>>118
なぜに80φ？魔が差したのか？

HKSで限定メーター出たん？

電子式のデュアルメーターってウルトラの水温/油温、以外はないの？

>>121
デジタル表示の52φ電子式デュアルメーターがあるらしい。
詳細はわからんｽﾏｿ。

>>122
検索しまくってやっとこさ見つけました！、ありがとー！
これのことだよね？、さて、次はどこでこいつが手に入るか・・・
http://www.spa-uk.co.uk/design/instru6.htm

52φではないがこれはどう？
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/j/product/contents/meter/meter.html
もともとはバイク用だが。

今度ＦＤに水温計or油温計とブースト計を一度につけるつもりなんですけど
何かお薦めはありますか？

おお、バイク用ですか。
なかなか多機能ですね。
検討してみます。

SPAのほうはアメリカのネット販売で海外にも発送してくれるとこ見つけました。
油温/水温は200ドルちょっと。いいかも。
ほんとは油温/油圧がほしかったんだけど、油圧がデジタルだと見にくそうなので
油温/水温をデジタルにして油圧をアナログで新たに買おうかなとも思ってみたり。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d13040837
ヤフオクでよく見かけるこのメーター。どんなもんでしょ？
やっぱ値段相応ですかね？

http://www.techtom.co.jp/mdm-100.html
こんなのは、どうよ？

>>127
安っ！
オートメーターってこんなもん？

ブースト、水温、油圧あたりがセットになってて割安なやつか
メーター1つで2つぐらい機能を果たすやつ( ´Д`)ﾎｯｼｨ

>メーター1つで2つぐらい機能を果たすやつ( ´Д`)ﾎｯｼｨ

オオモリのデュアルメーターがあるよ。
水温と油温（油圧？）が一緒になったやつ。

apexiの電子式水温計と油温計って同じ物？
ｾﾝｻｰだけ変えればええのかしらん。

ビリオンのVFC-PROをつけてる人いませんか？
水温ともう一つ何かの温度を測れてファンの回る温度を自由に変えれるやつです。
なかなか良さそうですね。

>>131
油温＆油圧、油温＆水温、油圧＆水温があるけど全部機械式だからなぁ。

>>127
これの負圧計買った。
一年くらい使ってるけど、故障とかは無し。動きはまあまあかな。値段相応って感じ。
ただ、照明が豆球だから暗い。

>>135
負圧計だけ？いくらだった？

>>133
水温が上がりにくくなったと、友人は喜んでました。

・・・その後壊れたらしいけど。

>>133
電動ファン作動の設定温度を変えられる(下げられる)メリットてなんだろう？
ラジエータに導かれる走行風が少なく低負荷の場合は当然水温は下がる。
しかし走行風が少ない高負荷時に電動ファンが回転していても
水温が上昇していくような時にはあまり意味がないように感じるな。
純正の設定温度ってダメダメなのか？

>>138
VFC-PROってローテンプサーモスタットと同じ位、子供騙しの商品だよ。

>>106
いいなぁ。俺もホントはこういうウィンドウ投影式の後付けメーターが欲しかったけど
近くに売ってなかったんだよなぁ・・・。
変わりにＰｉｖｏｔのデジタルメーター買った。
０-４００タイム計測機能なんてモノがついてるけど、使った事無い。いらん。
リミッター切ってくれれば、それでＯＫ。
前にどっかのスレでも言ったけど、リミッターカットはマジでお薦め。
特にスポーツ系、ＧＴ系の車に乗ってる人はマジでカットすべき！

HKSで限定出たね