○○○○○高速道路を無料通行する正義○○○○○

>>565
欧米に移住すれ。

>>567
日本を住み易くした方が。
言語の壁をものともしない優秀な人材が流出していけば、
日本は本当に終わっちゃうよ。
というか、外人も住みたくなる様な国を作らないと。

移民が来ると国が荒れるからなぁ

つーか高速道路の値段ごときではかわらんだろうが。

駅の改札みたいに、
前の車にピッタリくっついていけばタダで通れた。
前の車との車間距離がうまくとれない人は
「前といっしょで･･･」って言えば、そのまま通してくれるよ。

>>563

じゃあ道路を作るための税金はどうなん？っていう話が前にでてるのにまた蒸し返すヴァカがいる。
他国と比較するんならトータルコストでやれっていってんだろ。
表面しかみないクソ厨房。

役人と政治家が好き勝手やって、コストがどんどん上がっちゃっても、
利用者だけに尻を拭かせる仕組みだから、値上げ・無料化延期で何とか成る。
というか、させられて来たんだよ。
その結果が、ダントツ世界一高い通行料金だから、
世界一おとなしく従順な国民と言えるだろう。

国民性がどうのこうのとかウザイsage

>>571
ガソリン税や重量税は欧米並みか、それ以上払っているし、
その上通行料金も取られるんだから、トータルでも間違いなく日本の方が高いと思うが。
何か間違ってるんだろうか･･･

>>574

道路を作る財源はガソリン税と重量税だけなんかい？
外国もそうなんかい？
それともちみの頭の中では税金ってのがガソリン税と重量税だけなんかい？

>>575

574の
>トータルでも間違いなく日本の方が高いと思うが。
に反論したいなら、それなりの根拠示してみろよ。
おまえの文には「？」ばっかりだな。ちっとは頭つかえ。

ちなみにガソリン税と重量税をあわせると
４兆２千億円くらいかな。

>>576
人のこといえるか！
このボォケが

あげ

>>574
>>575
>>576
>>577
　そんなにはっきりさせたいのなら、貧弱な知識で罵倒合戦やるよりも
国土交通省辺りのＨＰでも見てじっくり勉強すればいいやん（藁）

　ちなみに、ちっとでも勉強していれば、
１）道路整備において、ガソリン税・重量税等の道路整備特別会計分
は半分以下、しかも地方道は単費の問題が深刻に

２）高規格道路の場合、一番金がかかるのが実態工事費ではなくて
用地補償費、実態工事費の２倍３倍は当たり前

くらいのことはすぐに分かると思うんだが？

>>574
あと、ガソリン税に関しては
確かに米国は安いが
欧州に関しては日本より高いと
聞いたことがあるが？

で、
>>580
の根拠
www.lotus21.co.jp/data/column/teigen/teigen_09.html

総括もせず「けじめ」もつけずに、
だらだらと有料制度を続けてるのが問題なんだよ。

ギリシアローマ時代の昔から戦車や馬車が走り回れる環境だった欧米と、
つい最近までまともな道路が造れなかった悪条件の固まりみたいな日本を
一緒にするなよ。

高速道路が無料化されたらサーキットが潰れちまうな。　走り屋がこぞって
高速道路に走りにくるからね。

http://www.mlit.go.jp/road/kanren/jroad01/9-2.pdf

国土交通省のＨＰより。アメリカあたりとあまり変わらない。
でも日本は狭い割に山や川が多いから、トンネルや橋梁が
多い。結果として施工コストが高くなるってワケです。

http://jbbs.shitaraba.com/auto/116/

こんなの発見

日本全体の高速道路の料金収入は、１兆９千億円（国民１人１万９千円）。

それに対して、ガソリン税・軽油取引税・自動車取得税・自動車重量税の総額は、５兆８千億円（国民１人５万８千円）。

この総額は、道路特定財源と呼ばれてこれまで道路の費用にしか使えなかったのに、
小泉首相が道路だけでは余るというんで一般財源に転用を決めているようです。

５兆８千億の道路特定財源に自動車税を加えれば、約９兆円の自動車関連税収になるようですが
年度末のムダな工事や、ETCなど設備投資と談合入札の高価格工事を止めれば
この金で高速道路なんて無料にできるのではないでしょうか？

>>587
ちょっとまった！！
「道路特定財源」以外の「自動車税」ってなんぞや？
ちなみに
>>576
の４兆円は「道路特定財源」の一部、
だということはわかるよね？

ちなみに、手元の資料では
２００２年度の道路投資総額は（国と地方公共団体等併せて）
約１１兆３０００億
うち
国の特定財源　　　　　　　３兆６千億円
地方の特定財源　　　　　　２兆３千億円
地方単費　　　　　　　　　３兆７千億円
財投等　　　　　　　　　　２兆２千億円

だ、あんまり変なことは書かないでくれ

>>588
ちょっと間違った
財投等　は　１兆６千億だ

ついでに書くが

ＪＨの場合
国費（含特定財源）２千７百億
事業費　　　　１兆６千８百億

>>588

知ってるよ。
>ちなみにガソリン税と重量税をあわせると
>４兆２千億円くらいかな。
これは
http://www.nikkei4946.com/today/0109/04.html
から事実だけを抜出しただけだ。

私の発言ではないけれど
>「道路特定財源」以外の「自動車税」ってなんぞや？
の自動車税ってのはここに載ってる。
http://www.toyota.co.jp/company/outline/h/pdf2001/p75.pdf

上の資料の道路特定財源の内訳にも「自動車税」は載ってないし、
約９兆円の自動車関連税ってのも誤ってないようにみえるが、
具体的にどの辺りが変なんだ？

http://www7.ocn.ne.jp/~helpme/flash/chinko_anesan.swf

本当のガソリン税は半分の28円
政治・官僚用語の「当分の間」は「未来永劫」
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgc0017/9802/980211.htm

ＥＴＣって別にこれから先も無視して大丈夫ですよね。
ハイウェイカードで僕は頑張ります

>>587
「自動車税」ではなく「自動車関連諸税」やん・・・
つーかそれでは分かり難い
www.jama.or.jp/08_tax/index.html
でお願い
「財産税」＋「消費税」で３兆ちょっと・・・というのが
「自動車工業会」の主張ね・・・・

>>594
での
www.jama.or.jp/08_tax/index.html
ではもうちょっと分かり難い
www.jama.or.jp/08_tax/8_1/8_1_3.html
だね

＊でもなあ、消費税を推定されてもなあ・・・

http://www.toyota.co.jp/company/outline/h/pdf2001/p75.pdf

ここ見ると、自動車持ってるだけで取られる税金は、やっぱり日本が１番多い。
高速料金も世界一高い。
やっぱり、良い鴨にされてるというか、のんびり豪華に余生を過ごしたい職員や役人が、
資金を捻出する為の打ち出の小槌、としか見てないんだろうな。

>>596
なるほど、巧いもんだ
http://www.jama.or.jp/08_tax/8_6/8_6_3t1.html
から、「自家用自動車」の「車体課税」の項目だけを抜き出して
消費税（付加価値税）の項目を付け足したんだ・・・・
http://www.jama.or.jp/08_tax/8_6/8_6_3t2.html
なんて事は知らなくていい話なんだろうな・・

孫か？

いわき市　雪なし　夏タイヤ
わし、福島県いわき市小名浜（オナハマ）港のソープではたらいとるながれもん
ですわ。わてのところにもえろんなお客さんが、関東や東北からきますが、
だいかんげいしまっせー。アクアマリンちゅう立派な水族館も、一年で３００万人突破で、
インド人もびっくりや。常磐道とばせば、すいとるさかい、すぐ
つくよ。ふくしま未来博は終わってもうたが、魚料理はうまくて、最高や。
ほな、仕事やべんきょうがんばりや；スパリゾートハワイも、よろしくな。
和手のとこのホーむページ もあるんやけど

ahoka!

>>597
何が巧いんだかさっぱり判らんが、君が紹介してる日本自動車工業会の
データを見ても、自動車を所有するために掛かる税金は、欧米と比べて
格段に高いようだが。

【記事番号：2652】 公団批判だけより
投稿者： ごんべー
URL： http://bird.zero.ad.jp/^zak26211/
投稿日時： 02/02/10 20:05:31

何故和合さん自身で主旨を説明しないのですか？
昔からの活動を知っていれば今の無料通行は理解出来ますが
最近知った人にはいきなりの無料通行に見えます。
会員一人一人が説明していては考えが違うのでかえって混乱させます、
その結果が今の掲示板の状況です。
意図的にクラブに異議を唱えるように内容の記事を書き込んで
様子を見ましたが、誰もクラブの主張や主旨に基づく反論をしてくれません。
あえて嫌われ役を（勝手に）引き受けたのも無駄でした。
電話や直に和合さんに会っても話の伝わり方は人それぞれです、
結局誰一人クラブを代表し主張を出来ません、アンチ？方々への反論も個人の考えの域を出るものはありません。

幅広く公開されているネット上で現在に至った理由を初めクラブの主旨をほうが遥かに効果的に会員を増やす事が出来ますよ。
掲示板に和合さんが書き込むのも良いですが、
ホームページで何時でも閲覧出来るすべきです。
どうしても和合さん自身から主旨をネット上で幅広く説明していただけない場合は、
不本意ながらこれからはアンチフリクラとして活動させて頂きます（笑）
http://cgi.cablenet.ne.jp/cgi-bin/lifenet/bbs.cgi?md=fd&parent=2652
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ついに仲間割れ発生。

日本の道路工事って必要以上に金かけてるように見えない？
片側通行の交通整理を人がやってるのみて外人が驚いてた。
田舎行ってもちょっとしたカーブを迂回するだけに立派な橋
架けたりしてる。

>>603
田舎に行くほどそういう事やってるね

>>601
なるほどそこまでとぼけるか・・
んじゃ事実関係の指摘から

１）トヨタ自動車のｗｅｂページ
http://www.toyota.co.jp/company/outline/h/pdf2001/p75.pdf
の資料はすべて日本自動車工業会の資料からの引用である。

２）で「営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準ですが」
　　　　
　　とか、
　　　「自動車が環境に負荷を与えるのは走行しているときです。
　　　　国際調和の観点からも、取得・保有段階と走行段階との
　　　　課税バランスの見直しが必要です。」
　　　（で、燃料税は欧州諸国よりも安い！！）
　　とかいう話は「何故か」引用されていない。

３）そしてなによりも元々の資料中の数字には
　　日本自動車工業会の算出による「推定」が
　　かなり含まれている事

　無論、当該のページにもこういった注釈は、
書かれてはいるんだけどね・・・
ちょっと見づらい大きさではあるが・・・

>>605
>営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準

軽自動車の税負担は安いと言われるけど、軽自動車が普通で、
他が異常に高過ぎる。車は軽で十分。それ以外は贅沢品とでも考えてる様な。

>自動車が環境に負荷を与えるのは走行しているときです。
>国際調和の観点からも、取得・保有段階と走行段階との
>課税バランスの見直しが必要です。

自動車工業会の主張は、ガソリン税を上げろ、と言う事ではなく、
自動車取得税等を廃止し、国際的に見て高過ぎる負担を小さくしろ、
という事だが。

>元々の資料中の数字には
>日本自動車工業会の算出による「推定」が
>かなり含まれている事

消費税を推定してる事が問題なのか？
ガソリン税にも消費税が掛けられてる事は事実だし、
車買って消費税掛かるのも事実だが、公的機関が集計したデータは無い。
それだけの事だろ？

>>506
少なくとも
トヨタ自動車の当該ページは
「営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準」
とか
「燃料税は欧州諸国より日本の方がやすい」
とかいう部分を引用しなかったのは事実、自らの主張を妨げる
”資料”は引用しない事を称して、巧いと言ったまで

ちなみに貴方もなかなか”巧い”
当該のページで最終的に主張されてることが
「道路整備への一般財源の一層の投入が望まれます。」
であることを”何故か”触れていない。

age

あげ

　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|　つぎでボケて！！|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 ∧∧ 　||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づつ

諸兄らは宇宙的視点から見れば欧米と日本の通行料や税金の差など微々たるものだと思わんか？

はい

1000万光年の時間からみれば高速料金など微々たるもの。

http://k-server.org/furikura/

フリクラ非公式ホームページ

最近、フリクラに入会して、2回ばかり不払い通行したのだが。
どうも、フリクラメンバーって痛いやつ多すぎ！
これからの活動は考えちゃうな・・・。

だが、公団のやり口の気に入らん。
皆さんの考える受益者負担も判らんでもない・・・・。

よって、これからは、約３０％通行をしようかと考えているが、（自分勝手にこの位が妥当だと思った）
痛いメンバーと、非会員さんの意見がきいてみたいなー。

>>615
どう考えてもあそこの連中はヤヴァすぎる。
会の方針（ないも同然だが）に疑問をもつ会員の質問から逃げまくり、
密かに掲示板から削除する和合をどう思っているの？
強制徴収というリスクの説明もないしね。
消滅時効は五年？それまではいつ強制徴収されてもおかしくない。