稲田大二郎って一体何様？

三栄書房関係者ってのはわかるけど、「神様」なんて言われたりして
なにか輝かしい経歴をお持ちなんでしょうかね？
っていうかあの特大の態度は何よ。

土屋にとっては神様

オプション２やドリフト天国を作っているDee'sクラブという会社の代表の方です。

そりゃーあーた、日本の神様と同窓ですからね♪
まさにチューニング業界の神様です

オプションの編集長かと思ってた

ただのアホだろ？

稲田大二郎に文句を言うのは、高速で約344.7km/h出してからにしましょうね。

いつか死ぬに３４４．７点

>>7
どこで出したんだっけか。常磐？

>>7
ｴ?

でも、広報車のロードスターでドリフト失敗して全損させたんでしょ？

車種は何？３４４．７ｋｍだしたの。

>>9
記憶にございません・・・・、どこだったんだろ？

谷田部でシビック乗って事故死した編集長か何かみたいになる、に一票。

>>13
ニュージーランドだっけ？

>>11
あ、あれは全損だったのか･･･。
当時のＣＡＲＢＯＹの連載モノの編集長のページにも書いてあったような。。。

>>16
全損ってどっかで聞いたけど違うのかな？

徳大事も言ってたけど、こんだけクルマクルマって言ってんだから
クルマで死ねたら本望だろうて。

>>15
ニュージーランドならあり得そうだよね・・・。雨宮さんﾄｺのFDもかるく300km/hは出してたし・・・

でも、日本の”高速”だったような・・・・？？？　稲田大二郎の深まる謎に１票。

＞ニュージーランドだっけ？
雨さんのビデオじゃセブンの良いとこしか見せないから他の車が何キロ出したか言わなかった。
ニュージーランドでスープラとかＧＴ−Ｒとか何キロ出したの？

>>19
なるほど、そういうことね

ということは、稲田に文句言えるのはボンネビラ―とＣＡＲＴレーサーか・・・・
フランスＴＧＶの運ちゃんもかな？

>>20
video-optionでは、
トップシークレットのR34が322km/h出して、タービンブロー。
どっかのインプが30?km/hで、アライメントと空力に問題を抱えて、計測断念。
ヴィエルサイドのR34が325km/hで「怖ぇ〜〜〜つ！」とコメント。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・だったはず。確認しましょうか？

なるほどありがとうＭＡＺＤＡさん。
スクートＦＤは３２７ｋｍだったよね〜
なんか安心した。ＧＴ−Ｒより速くて（藁

稲田氏はすげー金持ちです、愛人も何人もいます。（ﾏｼﾞ
改造車をＵＧな世界から此処まで引き上げた功績は認めてあげたいですね。

ただ少々派手にやりすぎたようにも思います。

そりゃ、何時死ぬかわからんから派手にもなるよね〜
やるときにやっとかないと

で、３４４キロだしたのはなに？

>>22
マツバラのほうが偉いのか？
一時期のクラスレコードホルダーだし(笑)

ガく衆院大学中退です。大ちゃん。

松原は１８０ＳＸで３００ｋｍ出したな。

>>23
ヴェイルサイドの34Rで344キロだしたんじゃなかった？
目標は360キロだったはず

長崎出身です

日本でボンネビルみたいなことできるところって無い？

湾岸Ｂ

>>33九十九里浜

稲田

Creeping Death by METALLICA

それよりダッセーマツバラ氏は何をやっているのですか？
当時ビデオオプションでマカオＧＰで大恥かいてたのが忘れられません。
番組的にはとてもいいキャラクターだと思うのですが。

ドリキン８６対マツバラ８５
ドリキン１８０ＳＸ対マツバラ８６（８５）ターボとかもおもしろかったな。

噂のレポーター、まるあさんもおもしろかったのだが。

クラッシュで思い出したが、S13シルビア(NA：2.2�g)も全損させたよね。

アウトバーンじゃなかったか？
ブリッツのデモカーで３４４ｋｍ/ｈ出したのは。

>>41
正解
公道での最高速
ボンネビルは公道じゃないからね

ボンネビルって瞬間最高速度じゃなくて
区間平均速度じゃなかったっけ？

2マイルごとに区切ってなかった？
助走区間2マイル、計測区間2マイル、減速区間2マイル
計6マイル。

昔から大嫌い！
子供だましの記事書いて、ショップやメーカーから御山の対象扱いされて喜んでるインチキ野郎。
評論家としてなんか誰も認めてないし、もちろんレースなんか絶対出ない。

なんなのレーサーだったの？

つうか、幽宮風林火山ビデオのナレーションの内容が馬鹿っぽ過ぎる！

いや確か
ブリッツがニュルで派手な数字出して、雑誌の裏の広告とかは
3○○キロ達成（正確な速度忘れた）とかかいてたけど、
その後、ベェイルサイドがニュージーランドでその記録を抜いて、
その広告はおとなしくなったような。

オートサロンの仕掛人か？

スクートのＨＰにＲＥ車日本最速（３２７ｋｍ／ｈ）とか書いてあったが、787Ｂの方が上じゃないのか？？

レース出てないよ。こんなヤツ出られるわけが無い。
車のこと知らない子供騙して早20年以上。
お前らこんな糞野郎に飯食わせるのもうやめろよ。

大体、俺らの世代じゃ、稲田なんて誰も相手にしてなかったぜ。
うまくオプションに取り入って生きてきただけ。

つうか、
/ムケン、ゥザイ！キモイ！猿！

改造屋さんよー
若者の心をたぶらかし改造パーツの消費をあおり
それによって死亡事故が増えた社会的責任は大きい
それでいいのか？

奴てｸﾆｻﾜに似てない？

ｸﾆｻﾜに似てはいないが、顔がｷﾓｲ

>>40
そうそう、全損させたね。何のレースだったかな…
誰にもドライバーチェンジすることなく、全損。
チューナー兼ドライバーだった人が可哀想だった…
その後、シルビアをトランスポーターに乗せて6時間だか8時間だか掛けて、ショップに戻ったそうな。

>>45
禿同
あんなヘタレＤＱＮさっさと市ねばいいのに(藁

>>43-44
計測区間速度だけじゃなく、復路も入れた平均速度だよ
コースを走っていったら、同じコースを帰ってきた時の速度も計測する。
だから最低でも2回は走らないといけない
ただし計測区間のみで、加速区間と減速区間は計測されないよ
ていうか、加速と減速の区間の平均も入れると
いったい最高速は何キロ出せばいいんだ？

嫌がる某氏を無理やり完成度の低い素人同然のショップが作った車に乗せ、死に追いやって平気な顔をしてるとんでもない野郎。
死んだ直後に飲み屋のねーちゃんに電話してる神経が理解できない

＞いったい最高速は何キロ出せばいいんだ？
ハードに改造したＺなんかは４３０ｋｍ/ｈくらいだしてなかった？

↑あくまでも聞いた話だが・・本当だったら・・そこまで酷くないと信じたいが。

人は悪く無さそうなイメージだけど
まともな常識を持っているようにも思えない・・・

暴走車を持ち込むﾆﾎﾟｰﾝ人を見てニュージーランド人は何を思ったのだろう・・・。

ミラクル ボーイ...

>>63
凄そうな車、その程度じゃない？
人がいる所では最高速なんて出さないだろうし

ところで、ニュージーランドって
制限速度が無い所もあるの？

　つうか、ちゃんと公道最高速競技として認可して許可もらってやっただろ？ニュージーは。
ビデオ買えば？

２０００円だしね　ｗ

DVDもある。

>>66
そんなんあるんだ。
どこだったかの最高速記録場みたいなもんか。

ビデヲはブクオフで買ったことあるけど・・・中身なんだったかな？？

☆◆逝ってよしのチューニング雑誌☆◆

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/14 22:56 ID:N7keKfh7
http://www.sun-a.com/option/optland/optland.htm
1歳〜10歳までの子供を対象に、有名チューナーの有名デモカーを取り上げ、「チューニングカーとは何か？」をわかりやすく説明。またチューナー自ら自慢のデモカーを紹介。アニメ大ちゃん先生が進行係です!

だってよ。ＤＱＮ親が買うんだろうか。微笑ましいな、将来が楽しみ。（激藁

＞そんなんあるんだ。
『あるんだ』じゃなくて、勝手に『つくった』（藁

「最高速」という言葉を広めた人だね。偉大な人だ。
オプションの最高速テストは高橋国光選手とかもやってたしね。

あとは北野選手、望月選手、津々見選手か。

高橋国光は、ルマンで弱音吐くへたれ。

国さんだから光永氏のパンテーラで３０７ｋｍ出せたんだ！！

ネバダ・オープンロード１００でガス欠リタイヤ。

パンテーラを操縦していた国さんも必死だったそうだ。

>39
土屋=86=拓海
稲田=85=イツキ=ダサダサ

ビデオで湾岸をかっ飛ばしてる映像あるけど、ああいうのが
証拠となってパクられたりはしないものなの？

ぜひ、パクってほしい。

パクられた前例はあるよ
茨城のﾌｪﾗｰｿ屋とか・・・

>>80 やはりあるんすねぇ。
でも、たまにメーターにモザイクかかってたりもするんだよね。
そういう場合でも、流れる景色とか６速で全開加速してるのを
みれば大体速度ってわかりますけど、その程度じゃ証拠には
ならないんすかね？

メーターは思いっきり映してたはず
ていうか、F40の性能や最高速を自慢するビデオだったから・・・
でもメーターの数値は誤差や調整で変えることができるので証拠にはならない。
センターラインを元に速度を計算て証拠にしたらしいよ

kuzuage

ワキガ手術を早く受けなさい。　処置完了まで、デモ車の貸し出しは禁止します。

>>82
それ、ホントらしいよ。＞センターライン
警察は、優秀なのか暇なのか…。

センターラインを元に速度を算出ってのは簡単だよ。
そのビデオは1秒に何コマか、1秒間に通過したセンターラインは何本か、これさえ分かれば後は
電卓あれば算出出来る。

センターラインだったっけ？
なんか道路脇の標識かポールか何かを基に算出したと聞いたけど。
いやあコワイコワイ。

神様！・・・終了ー！・・・

犯罪者ＡＧＥ

ﾌｪﾗｰﾘ屋の摘発は当時話題だったね。常磐だったね？ｽﾃｰｼﾞは。
ちなみにポールで速度算出が正解。それくらいは誰でもできる
算出方法だよ。>>85
でも日本のﾌｪﾗｰﾘ屋と言ったら彼の右に出る者はいないから
その意味では自ら人柱になった偉大なｱﾌｫですね。(w
C4コルベット乗りのワタシとして最高速は興奮します。

おいおい、みんなもっと稲田を叩けよ

ちなみに死んだマササイトー前編集長はシビックじゃないよ
ぴかちゅうスターレットじゃなかったっけ？
ショップは車の非を認めてなかいみたいだけど、俺は
車が逝ったのが原因と思う。

>92
いや、トップフューエルのシビックターボ。

>>92
マササイトウ編集長ってどうして死んだんですか？

>>92
たしか、ピカチュウスターレットはまだ走ってるぞ…
２９４キロくらいじゃなかってかな最高速。

>92
シビックだーよ

>>93
そか　じゃあ俺の記憶まちがい
ごめん

>>90
ポールではなくて掲示板で算出。

おい、最高速ネタは他でやれヤ、ゴルァ！！ここは稲田の馬鹿親父を叩くスレなんだヨ！！
>>94嫌がってるのに無理やり乗せられて、ドラシャがちぎれてコントロール不能になったから。

>>90
そのビデオ近所のレンタル店においてあるよ。
３３０キロぐらい出てたかな？
高速走ってる車が止まってみえたよ。

Ｆ４０いいよね。

>>99
ドライバーがコマ切れになったってのはホントなんですか？

シビックじゃねーよスターレットだよ

>>99 何時の話ですか？

>>102本当
>>103だ・か・ら、シビックだよ！ゴルァ！！とっぷ燃料の。

＞いや、トップフューエルのシビックターボ。
げげげ？そういやべスモの９８年１１月号にトップフュ―エルのターボシビックってでてなかったっけ？
４００馬力の奴。黒澤タクヤが乗ってた。

>>106
おめー、よくそんなむかしのことキッチリと何月号まで憶えてるな。（ｗ

>>106
何代目かわからんが、今でも筑波アタックとかやってるよ。

バカみたいな車作る奴も乗る奴も乗らせる奴も
全員バカ
全員死んでくれても差し支えござらん

稲田は何の罪も被らんのか？

＞おめー、よくそんなむかしのことキッチリと何月号まで憶えてるな。（ｗ
だって、初めて買ったべスモだもん。

大体、「俺は若い車マニアの兄貴的存在」なんて自分で思い込んでるのが痛い。
こんな馬鹿な兄貴なんていらねーよ。

俺だったら兄貴として認める。
金持ってそうだから。

稲田大二郎ってS15乗ってて車がダイシルとか
言われてる人のこと？違ってたらスンマソ

マジな話、

あの親父のおかげで現在のチューニング業界が作られたといっても
言い過ぎではないわな。車を弄ってる人間にとっては多少なりとも
どこかで恩恵を受けているような気もする。

だわな。

で、その事故はいつの話？

>>115それは違うな。毒されてるぞ、貴方。
恩恵を受けているのはあの親父の方だ。利用するだけ利用して・・・。
チューニングを誤った方向へ持っていった張本人。
見てみろ、今の業界を・・。

うーん、今の業界の不況っぷりは車検規制緩和で大手が参入して食い散らかしてるから
なんじゃないの？

いいやカーステ野郎に奪われたのさマーケット

>>119俺が言ってるのは不況っぷりでは無い。
チューニングに対する姿勢だ。お遊び気分でチャラケタ取り組みに腹が立つんだ。

稲田氏は改造車（敢えて改造と言います）を割りと身近な（良く言えば気楽な）ものにしてきた
って点でみんなの意見が割れるんじゃないかな。
俺的にはあの人の功績を認めたいと思う。

でも、それが嫌だという人の気持ちもわかる。
ただ、あの人がいなければここまでメジャーな物にはなってないし
俺たちにも色々選択できるほどの（改造に関してね）ものにはなって
ないんじゃないかな。

そうだね。只、俺は改造車やそれで公道を走ることをメジャーにしたのは大きな罪だと思ってる。
そもそもメジャーにしちゃいけないんだよ、チューニングなんて。やりたい奴は情報なんか自分で集めるし、稲田のおかげで偽者のショップも増えた。

密かな楽しみを奪われた人もおおい。取材と称して大威張りで峠に現れ、止めてくれと言ってるのに記事にして・・・。
翌週からガキドモの巣窟になってつぶれていった峠がたくさんある。

＞１２３
同意です。
俺が改造車に入った頃は、改造に対してあまり情報が無かったんです。
確かにＯＰ誌もあったしＣＢ誌もあったけど、やっぱり先輩から教えてもらったり
自分で痛い目にあって確かめることが多かったです。

あくまでも雑誌は参考程度の物、そのなかで光る物があればリスクを負ってでも
求めていきました、金も時間も掛けましたね。
もともと改造なんて胡散臭いもんなんだと思いますね。
密かに隠れてやるもんだと思います。
少なくとも「暴走族じゃない」なんて言い出す人が現れるなんて夢にも思わなかった。
その点は少し残念です。

そう、「俺たちは走り屋だ。暴走族じゃない」ってな論調が出始めたのはオプションから。
大間違いだな。これで勘違いしたガキが増えたわけだな。
>>124さんは、俺と同世代かな？

>124さん
２０代後半、三十路前です、年取るのは早いです（笑）
走りに行く時間は減りましたが、今でも一人で何とかやってますよ。
回りはみんな降りました。
走り始めの頃はグランド、とか９２、８６なんかがメジャーな車でしたね。
Ｓ１３やＦＣなんて高くて買えなかった・・・

関係ないけど今の子はいいね、ＧＴＲが１００万以内で買えるんだもん（笑）

なんだかんだ言われても、先頭に立ってちゃんと行動してちゃんと結果（カタチ）を出した人だ。
文句がある人は、同じく自ら行動して何らかのカタチで、かく有るべきかその主張を世に業界にしっかりと訴えるべきだろう。
今やネットもある時代だ。紙の媒体に対抗する事も十分可能な筈。
こんなトコにグチャグチャ批判を書くくらいなら、もっと前向きなやり方が有るだろう。
あの人がやらなかったら、いったい誰がやったのか？

後に続く人はいるけれど、先達なる人は皆無だし、その主張・信念・行動力で対抗できうる人は「殆ど」見当たらない。ゼロじゃないと思うけどね。

ていうか、２ちゃんねるでマジレスしても限界あるよな。

>>127
>あの人がやらなかったら、いったい誰がやったのか？

誰も頼んでないし、やってくれとも思わない。
DQNが増えて正直迷惑。

AW誌上では
｢走り屋と言っても、一般人から見れば暴走族と同じ。
走り屋だから、合法だからと言って正当化してはいけないし、正当化出来ない。
何故なら、明らかに反社会的で狂った行為をしているのだから。｣

と言う様なコラムが書いてあったな。

人に迷惑をかけて走ればドノーマルでも暴走族だよな。
っつー事は、クルマの改造だけが悪いわけでも無いな。
クルマじゃなくて、人だ。問題は、機械を正しく使えない人そのもの。
改造そのものを暴走族に短絡的につないで評価するのも間違いだ。
結局、リスクやデメリットに目をつぶり、楽しい事だけを追ったユーザーにも責任があるって事だ。

で、その断片的な要素として稲田氏を叩くの？そりゃあちょっとアンバランス。

マサ・サイトーの顎ってとんがってるよな

>>129
お前も誰に頼まれたわけでも無いのに書くなよ。
鯖の負担が増えて迷惑だ。

私と超大福餅さんとの間には、決定的なスタンスの違いがあるので結論は出ないと思いますし、それでいいと思います。
論陣をはるつもりも有りません。貴方側の方達の考え方も理解しているつもりですので。

スタンスの違い：チューニングや所謂走りの社会的地位の認知と発展を望むか否か・・に尽きます。
超大福餅さんとは、以前どこかのオヤジさんの立てたスレでお会いしているのですが、その時は、ことチューニングのコンビニ化については意見が一致した覚えが有るのですが・・・。

>>131

>人に迷惑をかけて走ればドノーマルでも暴走族だよな。
>っつー事は、クルマの改造だけが悪いわけでも無いな。

いったい誰に言ってるんでしょうか。
基本的に改造したら違法です。

>クルマじゃなくて、人だ。問題は、機械を正しく使えない人そのもの。

正しく使えないのも人間ですが、これを含めまた別に改造だけしているのも人間なんですが。


>改造そのものを暴走族に短絡的につないで評価するのも間違いだ。

>で、その断片的な要素として稲田氏を叩くの？そりゃあちょっとアンバランス。

ここで話されている改造とは走行に関するものです。言うまでもありませんが。
その暴走予備群を初めとするDQNの筆頭だから、最早断片的要素と言うレベルではありません。
現に>>127で仰有られているではありませんか。


本質を無視し、言葉尻だけで判断するのであれば、あなたの仰有る通りこの限りではありませんが、
このままだと「大川　走」扱いされるかも。

>>135
>いったい誰に言ってるんでしょうか。
>基本的に改造したら違法です。

いったいいつの時代の話しをしてる？
どこをどう改造したら違法なのだ？

改造したら基本的に違法って言うけど、改造しても法に適合している範囲なら良いんじゃないの？
頭とハサミが使いようなのと同じで、車も使いようということだと思うよ。
２ちゃんで叩かれてるクロカン四駆にしても同じ。乗り方次第でいくらでも迷惑がかかる。
改造しても迷惑がかからないように使う理性が必要だけど、それを出来ない人が多いという事なんだろうね。

因縁付けてる人がいるよ〜恐いよ〜>>133

結局ひきこもりに身勝手な事を書かれて、迷惑なのは稲田の方かもな

>>136
お手数ですが、自分で調べてください。


>>137
>改造しても迷惑がかからないように使う理性が必要だけど、それを出来ない人が多いという事なんだろうね。

そうです。

>>135
改造したら即違法？失礼ですが、どこにお住まいですか？韓国？

>>140
調べたところ、『触媒外し』のみ違法な改造らしい。
あとはなんでもOK。

超大福餅って一体何様？

>>135
タイヤメーカーだってインチアップ〜なんぞと煽ってるご時世に…

餅に大筋で同意。
彼は改造を楽しむ事をひろめたが、暴走行為を薦めたわけではない。
勘違いしたバカな読者の自己責任と言ってもいい。パソコンの改造と同じだ。

>>135
>本質を無視し、言葉尻だけで判断するのであれば、あなたの仰有る通りこの限りではありませんが、
>このままだと「大川　走」扱いされるかも。

オマエガナー

>>137
ああ、改造って構造変更の事ね。ごめんね。


ついでに

>っつー事は、クルマの改造だけが悪いわけでも無いな。

車の改造が悪いと言ってしまっている>>131さんにも突っ込んでやって。

>>147
あなたは日本語を読めないの？

>>142
マジで?へー。
情報有り難う御座います。

>>147氏は結構年配の方？
書き込みの表現や知識など、随所にずれを感じるが。

今135はモーレツに赤っ恥をかいてしまった。

コテハン剥き出しのこの空気がなかなかｲｲ!!!!!!
もっと揚げ足取れ〜
改造ﾏﾝｾｰ
大ちゃんﾏﾝｾｰ

>ああ、改造って構造変更の事ね。ごめんね。
これも勘違いだと思われ

135は40キロ道路は40キロ以下で走ってるのかな
スピード違反なんか全然しない人なのかな

まあ、ひろゆき叩きみたいなもんだね。

>>135
話しのレベル落とした方がいいよ。とﾏｼﾞﾚｽしてみる

あああ　今135さんは猛烈にはまってしまった

ダメだ。負けた。
惨敗だ。

規制緩和に負けたのね。

ｺﾃﾊﾝを舐めるなよ。（藁

最近、こういう空気少なくなったね。（ﾜﾗ

運転するときサラシ巻くよな、この人

惨敗ついでに

>>153
147では私は構造変更レベルの物を改造と思っていたのでその旨を137さんに謝ったんです。

構造変更レベル・・・・？
また136からはじまるのか？（ｗ

>>163
インチ・アップやマフラ交換は改造だと思ってなかったもんで。
すみません。

改造の解釈の違いだけでこの集中砲火。
恐いねー。

アンタら月曜日の昼間から他にやる事無いのかよ。

３年だからテスト終わったらもう卒業式まで学校ないんだよ。

>>165
キャンピングや放送宣伝車の事ですかね？

>>164　でしたね。
ちなみにインチ・アップやマフラ交換はドレスアップでしょう。

>>169
そうです。
リフト・アップした糞カン車とか。

>>169じゃなく>>168でした。

うわ、ちょっと目を離したらすっかり乗り遅れた気分。。。みんなヒマなんだね。

↑まともなチューニングをして、走ってる奴は1人も居ないな、こんな内容でもめてるようじゃ。

>>173
少なくとも“チケット予約”と“Ｒ田中”とその取り巻きがアフォだって事がよく分かったよ。

何白旗上げてんだよｺﾞﾗ!>>135
昼間のカキコは厨房の巣で危険だと思われ。

>>174
ああなってしまったらどうすることも出来ないよ。
あれが群集心理の恐さ。
早めにしろ旗揚げ手利口だったと思うよ。
きっと集団ﾘﾝ-ﾁや集団ﾚｲ-ﾌﾟもああやって起こるんだろうね。（ﾜﾗ

>>174
超大福餅は基本的に言いっぱなし。
あとの援護は他のコテハンとその取り巻き。
他のコテハンや取り巻き自体も超大福餅の自作自演ぽくて怪しいけどな。

>>134同意

暴走行為をいいとは思わんし、既存の媒体にそれを擁護する性格が在るという事実は否定しない。
また、それらがアフターパーツマーケットの将来に暗い影を落としているのも事実だろう。
その部分に関しての解釈は、>>137に大変同意できる。

で、それにかこつけて稲田氏を一方的に面白半分に叩こうというのは話が別。間違いだと思う。
健全じゃないよな。

アフォでした。
(ﾟДﾟ)＜すみません。

>>178
暴走行為云々やアフターパーツマーケット云々と稲田の話は別。
人間性が好きになれない。周囲を利用するってのが。

>180
どちらかといえば回りが稲田氏を利用してきたように思うよ。

>>181
まわりに利用されるようなアホではないでしょ。
１は直接会ってこい。

利用するされるについては、正直言ってフィフティフィフティ。
ギブアンドテイクだと思う。その割合は50：50とは言えない部分もあるかもしれないけどね。
実際ドロドロしてる部分だもんな。

時代は変わった。

>>184
どういう事？

昨晩の「スーパーオプション」は稲田大二郎が東京オートサロンを訪ねるという企画だった。

稲田は活舌が悪いので聞き取りにくいが、言ってる事はDQNレベルの自慢だけ。
RE雨宮のブースで雨宮氏と溜口でしゃべる稲田。
なつかしのチューニングカーの前で「俺が（半分）関わった」と自慢する稲田。
チューニング系ブースで大きな顔をする稲田、ぺこぺこするショップオーナーという構図が繰り返されていたな。

こういう絵面を見てDQNは「稲田さんは凄い」等と思うんだろう。

しかし漏れ程度のおっさんになると、ショップの親父が腹の中で「稲田はウザイがTVが来てるしOpにも義理がある」と思ってるようにしか見えかったぞ。

「神様」かどうか知らんが、もう終わってるんじゃないの。

>>186同意！！俺は40代だが、俺らの年代の人間に言わせリャ、チャラケタ勘違い野郎にしか思えないな。
当時からみんな裏では指差して笑ってた。年上だったし、変に有名だったから礼儀として表立って文句言う奴はいなかったが。レースで実績出したわけじゃないし、何処かでトップ取ってた事も無いし。
皆、先輩達に聞いてごらん。

>>187
でも、結構お茶目だと思うがな。

のーろまなくーるまはだーいきらーいー
いーなーだ　だいじろーです

まあ、ビデオとか誌面なんて全部演出だからな。ああいうのを見てマジに文句つけるのはまさに「ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ」って感じだ。
ビデオの内容の良い悪いは別の判断として、あれをそのまま本人のキャラクターと捉えていいのか？ということ。
各自、実際に会って会話して判断したら？
その上で、立場や話の路線で判断が分かれるのは仕方が無い事だと思う。

貴方は業界の人ですよね。言わば生活が掛かってる。稲田とは運命共同体のようなもの。
だから客観的に見れないのは仕方ないんでしょうね。同情します。

>>191
餅にマジレスｶｺﾜﾙｲﾖ。ｗ

どーも稲田氏を元レーサーと勘違いしてるやつはいないか？？
単なる出版業界にいただけの一般人だろ。最高速テストだってやる人間が
いないから自ら買って出ただけで、俺なら絶対やらない。

文句言ってるだけの187あたりの人間よりはよほど身を粉にして尽くしてるよ。

運命共同体かぁ。
勝手にそんなものにされても迷惑だ（笑）。
同じ業界関連の仕事「も」させてもらう事も有るという程度なので、誤解なきよう、よろしく。

筋の通らん煽りが嫌いなだけだ。

>>193勘違いなんかしてねーよ。レースになんか出られるような腕無いし。
身を粉にして尽くす・・・自分の為だよ。

２ちゃんねるは厨房のすくつなので叩く相手は誰でもいいのれす

ukmSo5il
↑
稲田にクサイ飯を食わされたことがあるようだな（ｗ
ライバル誌関係者か！？

>>195
自分のためで結構だろう？何が言いたいのかよくわからん４０代だな。
自分の為が人？の為。貴方は何をしてきたというのだ？

こういう40代が毎日、日本のどこかでリストラされています。
ネットをやる暇が有ったら自分の将来を心配しろＹＯ!
リストラ板でも行け！自分で作って（ｗ

時速２００ｋｍ

age

＞筋の通らん煽りが嫌いなだけだ。
自分をアボーンするべきだな。

つまり煽りたいだけ。さすが便所の落書き２ちゃんねる（ｗ

　　　　　　　　　　　〜妄想厨房とライバル誌の編集の憩いの場へようこそ〜





　

age

稲田なんて、所詮はお山の大将。猿達の神輿に乗らせておけばいい。
頑張れ！お猿さん達！！

ノムケンですか？

ショップのデモカーをクラッシュさせた台数では日本一

レスみてたら2ｃｈらしい内容だけど、ヤッパリ稲田は偉大でしょう！
あの人だから、本もビデオも売れてる訳だし，チューニング車には「大二郎アリ」って言われても
世間一般の人達は思ってます。
能書きたれようが、威張っていようが，全ておこなってきたのは「大二郎」でしょ！
本当に認められない人だったら現時点生息してないと思われ・・・
だから、文句言ってる奴は「負け犬君」なんでしょうね。
負け犬君じゃないなら既に世間で認められている人物っしょ！（ｗ
でも、破壊ダーなのは認めるけど・・・それだけ限界まで踏んでくれてるのよ！

ダイチャンは実はそんなに偉そうにはしてないけど。

Daiシルって知ってる？マズそー。
頭おかしいじゃん？

>>209
ｱﾌｫか？稲二郎なんて、ただのしがねぇおっさんやん。
君あれだね？峠にきても駐車場でﾎﾞﾝﾈｯﾄあけて駄弁るだけで、
走りもせずに帰る人でしょう？
んで次の日あたりに「あのＳ１３まだまだだな(ﾟдﾟ)」とか語るんでしょう？
まあ無理に走れとは言わん。ﾊｯｷﾘ言って邪魔だから。
ただこれだけは言っとくよ。

「オプﾁｮンあたりを読んで、洗脳されないように。」

まあ、会って話してみなって･･･。マジで。

>>212最後の部分に完全同意！
>>213まあ、子供たちを騙して飯食ってる者同士、仲良くしててくださいな。

稲田が商売目的100％で出してる媒体が垂れ流す勘違い情報によってこの世界はイケナイ方向へと進んできてしまっている。
貴方方にとっては、それが生活の糧になる＝正しいのでしょうが。

>>214
で４０男よ、お前は何をやってきたんだ？
語れャ。

トップフューエルのシビックは最高速仕様なのに
アルミ製のロールバーだったそうな・・・。
ま、死亡原因に直接関係ナイんだろーけど。

>>214
お前勘違いしてるな？勝手な妄想で決め付けんなや。
謝れ。

>>214
俺の生業を勝手に決めつけんな。
迷惑だ。

稲田氏は自動車評論家だよ。
おまえら知らなかったの？

>>219
おお！それなら納得しとくYO！

ただし、クラッシャーなのは否めない事実なのかも（笑）。

どうでもいいが、騙りはﾔﾒﾛ

>>219評論なんかいつしたんだ？
まあ評論家って自分でそういえばなれるんだよね。自称って奴。

よくわからんがDQNの神様って感じだね。
正直逝ってほしい。

時流に乗ったヤマ師。

>>225まさにドンピシャな例え！

詐欺師

http://www2.117.ne.jp/~plus/page/tetugin01.htm
遅そっ！

http://shopping.yahoo.co.jp/shop?d=jb&id=06700452
誰かこの本読んだ人いる？感想ｷﾎﾞｰﾝ

>>228沢兄弟は速いな！やっぱり。1位の車、脇坂薫一が乗ってる！！
稲田？（ｗｗｗｗ

さげ

稲田氏にはやっぱ憧れるよ。あんなチンピラな人生がね。
もちろん良い意味だよ。オプションの創刊当時は読むところ
があったのに、今は宣伝ばかりでがっかりだよ。

>>229
つか大井のタコさんて早いのね。昔からベストモータリングではチンカス扱いだったのにな。
それならＰＲＯは「とてつもなく速い」ってか。

俺は稲田大二郎と、その同世代１００人を無作為抽出して比較したら
稲田氏は断然カッコイイオヤジだと思うけどな。（業界人１００人じゃ
ないよ、念のため）
谷田部の最高速アタック中３００キロ近い速度でガードレールにこすっても
「ああびっくりした」で済ませてしまう神経はすごいね。
上手い下手は置いといても、あの年齢であれだけ踏めれば大したもんだ。

http://myhome.hananet.net/~crazyghost/goto.htm
これでも？

速いか遅いか知らないけど、一応ドリテクはあるんでしょ？

神様。あ、終了ーー！！

>>235無いよ。あんな程度なら猿でも出来る。

>>231
後半胴衣！OPT創刊時のおまけﾍﾟﾊﾟｸﾗﾌﾄ　萌え〜

>>234
勘弁してよぉ〜（Ｔ-Ｔ）
深夜遅く1人で見ていたらとてもじゃないけど耐えられないねっ！
みんな見ろ！俺はハッキリ言って330ｋｍ/ｈの方が良いぞ！

>>239
わはは。
女の悲鳴と気味悪い画出てくるアプリよりはマシじゃん･・はは･・は･・(((（ ;ﾟДﾟ)))ﾊﾊﾊﾊ

すげーこわかった。（泣）

見なくて良かった（藁

途中でおかしいと思って切った俺は小心者

男なら>>234をバシっと踏んでみろ！！ｐｃに害は無いから大丈夫。
でも、怖ワっ！！(((（ ;ﾟДﾟ)))ﾊﾊﾊﾊ

http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1011929450/l50
もう、稲田なんかどうでもいいからここへ行って来い。

稲田って、カーオブザイヤー選考委員だったんだよ。
今は知らないけど、少なくとも、２代目パジェロが出たときは、
パジェロと、スカイラインにだけ点数入れてた。

ま、ただのｱﾎだよ、稲田のバカ君は。

後半同意！！

http://myhome.hananet.net/~crazyghost/goto.htm

いやあ、まじ泣きそー！
ちょぅこぇーよ！

ttp://www.kujirai.co.jp/paid/secret/idol/idol113.html
こっちのほうが怖い。

>>248
kowasugi!,/dopyu!!

kowaaaaaa!

何時の間にやら怖いネタ特集に・・・（藁

http://www.kaimaga.com/diary/kunisawa.gif

怖い？

怖いというより・・・

不愉快

このスレの存在意義は既に無いのじゃ？？

もっと知りたいage

知らないわ。

DQNの車に詳しくも無い編集者集めて
あれだけ売れる雑誌を作ってることはある意味凄いと思うけどな
OPT2誌って名前良く似てるけどOPTと違って自分で会社作って編集してるしね
起業家に文句言うのは負け犬

稲田大二郎を損害賠償請求するにはどうしたらよい？
新車発表会で２度も新車を廃車にしているし、元勤めていたショップのチューンド
カーをシフトミスでブローさせといて、「煮詰めが甘い！」だもんなぁ・・・。
セッティング責任者だった漏れはクビにされちまったＹＯ。
漏れの人生設計の中ではもうとっくに独立してショップを開いているはずだったのに、
未だに勤め人生活です。
「運転下手なやつがチューンドカーを語るな！ボケ」


以上

10年位前、愛車GT-Rで事故ってホワイトボディーで復活させるという企画やっていたが、少しはうまくなったのかな？

まともなショップさんの場合、取材車両が壊れたら「ウチの作りが悪かった」と真剣に言う。

>>261
でもシフトミスは別問題だろ

>>259
また上がってるので文句言おうと思ったんですが、お気の毒に。
稲田はホント運転下手だね。
一番上のギアで飛ばす事しか脳がない奴よ。

まともなショップなら大ちゃんリミッター入れてるはず

状況によりけりだとは思うが、
チューンングカーといえども完成した車であるべきだというのが基本的な考え。
「セッティング出てんだから追加メーターなんてイラネーよ」ていうチューナーもいるくらいだし。

シフトミスに関しては条件・状況がわからないから何とも言えない。
ただ、プライドを持ってチューニングショップをやってる人なら、そういう愚痴は言わないと思う。

また、試乗させる以上、そういうリスクを覚悟して当然だとも思う。

>>259
貴方がどのショップかは予想つきましたが，
では？破損車輛名・破損までの経由・破損個所をご遠慮なく語って欲しいです。
私としては「その様な方が乗車してエンジンブローしたとしても」クビにはしませんし、
車輛責任者と言う程の腕を持った方なら、幾等でも独立もしくは他店に「引く手数多」だと思いますが・・・

「運転下手なやつがチューンドカーを語るな！ボケ」ではなく
「チューニングを知らないやつがチューンドカーを語るな！ボケ」デハ？！
だったら、レブリミット打っとけよ！大ちゃんに渡す前の「基本」だよ。
２本目以降にレブ・燃調シビアに取るけどなぁ〜？
僕の方が電波系かな？>>259さん（ｗ
あっ！ゴメンもしかして・・・厨房？　うぷぷっっっっ（ｗ

燃調取れていないためレブは6000rpmでの記録

上記はヘタレドライバーを引いたためのリミット設定による...

真面目な話として、プロの作り手として、
ヘタな人が乗っても壊れないように作って欲しいと思うんですが、いかがでしょうか？
ただ、雑誌の企画に間に合わせる為に、不完全な状態で車を持ち込むことも多々有るというのは理解できます。

なにも試乗会で車ぶっ壊したのは稲田だけじゃないだろ。
つうか、車の限界を知ろうとすればそういうことはあたりまえ。

>>267と>>259は同時者？
解った！ガソリンエンジンではなく、ディーゼルエンジンなんだ！
じゃなければ「リミット6000rpm」も納得だ！
すげーなぁー　ディーゼル車を谷田部チェックに来ているショップって・・・
マジで逝っていいぞ！「厨房君」氏ね！（ｗ

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　|　>>259のように「知ったかぶり」はやめましょう！
　　　|　解っている人から見ればすぐ解りますからね〜
　　　|　でも、気付いていない場合は解っている人が
　　　|　　　丁寧に教えてあげましょうね！
　　　＼見てると凄く恥ずかしいですから・・・そっと教えましょうね
　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧彡∧　　　ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ禅宗::「やった者しか判りません」　　　
　　　　　|| ﾟДﾟ) /　　　　　　　
　　　　（つ　 つ 　　　　　　　
　 |＼￣￣ヽ⌒_⌒＼￣＼　　　　　　　　
＿|　 ＼　　　⌒　⌒　　　 ＼＿Ｅ[]ヨ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 | 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 | 　　 |　　　　　　　　　　 　.|　

　　　 　 ∧＿∧∩　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 （　´∀｀）/　　＜ 先生！：超大福餅 ◆HDOXPduk も同類なんでしょうか？
　　＿＿ / /　　 /　　　　　＼＿＿＿
　 ＼　⊂ノ￣￣￣￣＼　　　　　　　
　　||＼　　　（´-`）.｡oO（雑誌のコメントみたい…。）
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

>>271
で、おまえはだれ？（ｗ

＜２ちゃんねるに巣食う厨房の基本パターン＞
　　　反論できないときはコピペで煽れ！

>>270
つかｵﾏｴしつこ過ぎ

>>270に笑ってしまってコメントを続ける気になれないな。
さむ〜川町（笑）。

>>272
お前意味わかんねーだろ？（笑）

バッテン荒川？

某イベントで、たまたまステージ裏に廻ったら、そこでばってん荒川が着替えてた･･･。
･･･メッチャ怖かった･･･。

超大福餅 ◆HDOXPduk も同類

バッテン荒川の画像ください。

Ｎ１ではないか！（ポッ）　　　　↑

>>270は自ら墓穴を掘っている事に早く気付いた方がいい（ｗ
餅は相変わらず詳しいね、業者か？

>>282
>餅は相変わらず詳しいね、業者か？

あ〜あまただよ。

お〜い！>>282
だったらさぁ？6000リミットかけているのにシフトミスでブロー？？？
幾等　燃調取れてなくても6000でブローするエンジン作っているならクビも納得・・・
ましてや、リミットかけててそれ以上回転を上げるとすればシフトダウンしか方法ないし・・・
いくら運転下手でも、下のギアーに「スコンッ」と入らないだろう！（入れる方がテクニシャン）
入っても、シフトロックでタイヤが鳴くか、クラッチが悲鳴をあげるだけ・・
100歩譲ってシフトダウンで6000超えたとしても、レブがかかっているので
ブローにはならないでしょ！（無負荷状態だし）
本当にブローしたなら「エンジン組立て時の人為的ミス」しか考えられないので
結論は・・・ウソネタか、技術不足ですな（ｗ

ばってん荒川画像はコチラ→http://www.rkk.co.jp/piratto/

ばってん荒川画像はコチラ→http://www.rkk.co.jp/piratto/

ゴルア！！変な画像貼るな！！それも2回も（ｗｗ

うわ〜。。。

※282は俺じゃぁないので勘違いしないように。俺は自作自演やりません。

>>259の詳細情報は？待ってるんだけどな。

>>288詳細情報
http://www.rkk.co.jp/nc/onko/index011130.html

284には同意なんだけど、前にゼロヨンで相当緊張していたのか
１→２→１（藁　とシフト叩き込んだ奴いたよ。壊れなかったけどね。
アクセル開けてるから、シフトロックにはならずビクーリするトコまで
一瞬回ってしまうみたい。自分の車では恐ろしすぎてブローするかどうか
実験する気にはなれないなあ。

>290
1>2>1はないだろー
3＞4＞3ならわかるけどー

ほーんと、１２１はやらんよねー普通。若いコは
何やるか判らなくて恐ろしい。
ところでゼロヨンで３４３はないでしょ。クロス？

んー

ﾀザーソ山田は？

>>294こんな6流ドライバーの名前出すな。

DaiよりたまDXが好き

>>295
ｽﾏｿ

>>296
わかる〜わかるよ〜

たまＤＸって誰だい?

>>298
妖精が見えるとか言ってるお花畑ちゃん。

でも(･∀･)ｲｲ!

300ｹﾞﾄ

リコ＜＜＜＜＜たまＤＸ
で良い？

>>301
(･∀･)ｲｲ!
つーか長い事見てないが、リコってﾌﾞｻｲｸじゃなかったっけ？

リコ＜＜＜＜＜たまＤＸもどうかと思うけど・・・
でも、まじな話しリコはハッキリ言てイタイｵﾊﾞｻﾝ！
都市のくせに無理してるよなー、とＯＰ２見ながらいつも思う。
目立ちたいだけなんだろーな、きっと（藁
でもあんなんじゃ読者引くだけだけなのに・・・

ageとこう

クルマだいすき！
青空だいすき！

チューニングってなんだろう
チューニングカーってかっこいいね
おしえてチューニングのえらいひと
かっこいいチューニングカーだいしゅうごう

age

リコのﾎｸﾛがたまらない
に１票

リコのｵﾊﾞﾁｬﾝ度がたまらない
に１票

たまＤＸのＤＱＮ度が(･∀･)ｲｲ!
で１票

だいたい女の編集者は男（自分より役職が上）を喰いものにして
出世を狙う生物。まともじゃねぇよ。
実際この２人も関係者から腹黒い噂聞くし。
男の編集者もまともな女と出会う機会がないから、
誘われればコロリと逝くんだろうな。
Ｔ-Ｄは結婚してるからともかく、Ｒ-Ｋは独身だけに危険。

>>310
ﾏｼﾞで？？
結婚してて、あんなﾄｺで働いているのか･･

あれ？
上がらない

さらっといま読んだが、
ﾍﾀｸｿdaiを擁護している奴の書き込みも粘着で痛いものがある。
ここはdaiって野郎が相当な嫌われ者なのがよくわかる良スレだす（藁

dai便

しかし、今まで死んでないのが不思議なくらいだな

たまＤＸ、近くで見ると結構普通

聞き取り辛い。レポートすると疲れる。

リコ、近くで見ると結構ｵﾊﾞｻﾝ

リコ、近くで見ると小さくてｶﾜｲｲ

おまえらこんなとこに閉じこもってて楽しいのか？
楽しいのだろうな。
まあキミたちはキミたちで楽しくやってくれ。

稲田が凄いってのは、あれだ、
１０年以上前から唯一の最高速トライアラーだったからだよ。
谷田部ってのは、設計が200KM（だったかな？）なので、
３００KM付近でのバンクは強烈な縦Gにより、
耐えられないタイヤが多かった。
当然、グリップも悪くて食いつかない。
車体設計も300kmなんて考えてないから、いくら改造しても不安定。　
いつタイヤやエンジンがブローしてもおかしくない、
突然にコントロールを失ってもおかしくない状態だったわけ。

オプションの創刊当初は稲田が編集長だった（らしい）が、　
いきなり公道キャノンボールを紙面に載せたりして、
警察から警告されたりした（らしい）。
そんで最高速アタックは、最初は本職レーサーで最高速アタックしてたけど、
レーサー達から「危険すぎる」と断られて、止む無く自分が乗ったわけだw。
まぁ、ショップの顔をつぶしちゃいけないから踏む。　そんで200Km〜300KMでブローなんて
しょっちゅうだった。　

まっ、俺は個人的に好きにはなれないが、ショップの面子をかけてメイッパイまでいじってる
チューンドをブローするまで踏める度胸はすげぇって思うよ。　まじで。

あ〜10年くらい前だっけか？RS山本のZ31が谷田部で340�q出したの。
今はその記録抜かれたの？　

村西とおるもすげーぞ

>>321
矢田部ではもう限界です

>>323
子供じゃないんだから「谷田部」と書きましょう。

>303
禿同！
ｵﾊﾞｻﾝのクセに若ぶるなと言いたい！