＊なぜ日本でピックアップは普及しないのか？＊　

う〜んカコイイと思うんだけどなあ
荷物が濡れちまう、とか現実的なことが問題なのかな？

例えばレガシィベースのピックアップ『バハ』
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0109/imageview/630918-0-662647.jpg.html

カッコ悪いから

「>>1の愛車はピックアップではない」に１０万カノッサ

ピックアップじゃないほうがｶｺｲｲから

タリバソが乗ってるから

＞3
いや、そりゃもちろん
だってサーフとかbBのオープンデッキみたいのしかないやん

所詮トラックだから

>>1
当たり！１０万カノッサくれ（藁
マヂレスすると、格好いいピックアップがない、選択肢が狭いから
という当たり前の理由では？

日本はしょっちゅう雨降るしね。

＞3
うんまあそうなるわな
ていうか元々メーカーが出す気ないもんね
軽オープン以上に需要の見込めん市場だろうし

一昔前は、4WD、ステーションワゴンも同じような状態だったから
メーカーのプレゼンテーション次第で認知される可能性はある。
C10等、アメリカ製ピックアップに乗っていたが、タコマ、タンドラ
等の対米向けトヨタ車にも最近興味がある。スタイリング、エンジン
も良くなってきた。

ピックアップ＝商用のイメージ

スバル・ブラッド
ｶｺｲｲ!!

>>1
アメリカだけでしか売れてないし
そのアメリカもトラックは保険が安いから売れてるにすぎないんじゃないか？
好きこのんで乗る車じゃないと思うけど

アメリカのピックアップは乗用車と変らないからね

アメリカでも実際ピックアップは田舎の農家だけじゃないのかなあ・・・
日本でこのジャンルなら軽トラがあるしな

やっぱスタイリッシュなピックアップ
っていう自体無理あるんかな？

＞16
違うよ、タフなイメージという事で女の子さえ乗っている。
金持ちが最上クラスのデューリーを好むしね。

好みは人それぞれだけど、一度アメリカ製ピックアップに乗ってみるといい。
乗用車と変らないインテリア、視界、大パワー等、面白い要素は沢山ある。

http://www.lincolnvehicles.com/vehicles/interior.asp?svehi=bla

>>18
そうか、アメリカでは女性も乗るのか
でも日本の住宅事情（特に都会）は良くないから
ピックアップを１ＳＴカーには出来ないから仕方
無いんじゃないの？最近は皆中が広くておトク
そうなミニバンが売れているしな、日本では

http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/image/228.jpg

>18
こいつに乗ってタフなイメージでナンパできるかな？

2人しか乗れないイメージが強いからじゃない？今の世の中
何が何でもミニバンだし。その前は何が何でも四ドアセダン。
クーペもスポーツタイプも不人気。別に徳サン信者じゃない
けど「パーソナル」がない国だし。

昔はこういうのがあったが…
http://www.nippori.net/stnatio/crown.gif

http://www.ford.com/en/ourVehicles/allVehicles/lincolnBlackwood.htm
http://www.cadillac.com/escalade/index.htm
最高にカッコいいと思うのは俺だけでしょうか。

＞23
乗用車ベースのピックアップね。
確かに、二人乗りのイメージと、荷台の使い方に戸惑ってしまう
んだろうね。

http://www.toyota.com/html/shop/vehicles/tundra/index.html
これもいいね

ナニを積むんだ？
また、仕事が忙しくて積んでる暇無い。

オヤジは仕事でピックアップ使ってたよ、材木載せたり
遊びで、いとことか友達８人ぐらい荷台に乗って移動してた
消防のころだけど、警察によく捕まらなかったと思うよ

サーフとかテラノってハイラックスやダットラが
一般にそこそこ売れ出したのでハイラックスやダットラを
ベースに作られた車種だよね。
サーフ、テラノ登場以前は結構ドレスアップした
ピックアップが走ってたよように思う。

どっかでスカイライン(32)ピックアップ見た気がする。

>>14

バンコク市内じゃウジャウジャ自家用のピックアップ
走ってるよ。荷台にシェル付けて。
日本車も国内じゃ売ってない車種のピックアップが走ってる。
以外に多かったのがプレストのピックアップ。今でも作ってるのかな？

横から見たスタイルが（・∀・）イイ！
ただし漏れ的にはＷキャブＮＧ

なんかこう〜現場が似合う！！ってかんじ。ある意味、男くさい。

Ａ：「お〜い、この荷物どうすんだぁ？」
Ｂ：「すんません。ぜんぶ、出払ってて運べません。」
Ａ：「なぁにぃ〜！！あと３０分しかないのにど・ど・ど・どうすんだよ！？」

Ｃ：「・・・おれのピッカァプトラック。使ってくださいよ（親指たててナイスポーズ）」
Ａ：「おー！サンキュー助かるぜ」

みたいな(w

>>31
そーそー。バンコクいったとき、ピックアップだらけだった。
いすゞ、トヨタ、三菱あたりかな。いすゞがめっちゃ多かった
きがずる。
>>9
バンコク、どえりゃ〜雨ふるぞ。つ〜か、尋常で無い雨の振り方
するよ〜。「バケツひっくり返した」どころか、滝の真下にいる
くらいだったYO

＞24
イイ！

でもやっぱトラックや商用じゃなくて
乗用車ベースのピックアップてアカンかなあ
ベタな所では
・ジムニー（ワイド）ピックアップ
・ラシーンピックアップ
・フォレスターピックアップ
・クラウンピックアップエステート

＞３５
よかった、イイ！っていってくれる人いて（笑）
ジムニーのピックは過去に実在しましたよ、確か３００台かそこらしか出なくて
マニアの間では激レア車あつかいです。

あとトヨタはピック売れると思ってるフシがあるように思います。
２、３年前でしたか、確か現行ハイラックスピックを結構精力的にＰＲしていたと思います。
同時期には日産もダットラをＰＲしてましたし。
bBのオープンデッキ辺り出す所をみると、市場の様子を探ってるんじゃないでしょうか。
なんかはまだ諦めてないっていう意思表示に思えて仕方が無いんです。

サニトラは？

ハイラックスピック、結構気合の入ったマイチェンしたよね！
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/HiluxPickup/

プロポーションはシングルピックに限るねぇ。
キングキャブもイマイチもっさり感があるし。
でも狭いねぇ。
吊しのままあっさり乗って欲しい。

タイはピックアップの税金だか保険だかが極端に安いそうで、
それで若者がこぞって乗ってるらしいよ。
部品も安いぞ。旅行ついでに３０００円で買ってきた輸出用の
外装パーツがヤフオクで１３０００円で売れた。

アメリカの場合、普通はセダンとピックアップの２台を
持っている場合が多いね。
アメリカというとステーションワゴンを連想しがちだが、ガラスを割られて
簡単に荷物を盗まれる恐れがあるので、トランクのほうが人気がある。
実際ワゴンに乗っているのは２台持つことが出来ない貧乏人が多い。

日本で２台持つの大変だもんね。
ダブルキャブは便利だけど長いものが積めないし、シングルキャブや
キングキャブみたいなのはカッコいいけど、居住性が悪い･･･。
よほど好きじゃないと普段の足にはｷﾂｲよね。
でもｶｺｲｲ。また乗りたい。

タコマを「逆輸入車です」なんて正規販売したら意外と人気でるかもね。

今乗ってま〜す。
フルサイズのエクステンド（＝キングキャブ）なんで居住性は悪くないですよ。

マイティボーイがほっしいい。

先日、17号でMr．YABUの多駒を見ました

普通のクロカンだと女受けはいいが、荷台が付いてる＝トラックの認識なのでかなり不利。

残念ながら禿堂。
しかしアメ車だったらそうでもないみたいよ。

>>24
オレも好き。

アメリカでは（というか最近は日本もそうか？）
自家用車は一家に１台ということは滅多にないので
１台くらいは便利なトラックでも乗ろうという考えらしい
ということを何かの車雑誌で読んだ気がする。

できることならローライダーとかにしないで
普通の車高で乗りたいなあ。

http://www.gmc.com/cgi-bin/specs.cgi?brand=sierra&model1=2500HD_2WD&trim1=SL&option1_1=Extended_Cab&option1_2=Long_Box
8.1リッターエンジンはいいね

>>44　ここでそのネタを見るとは！アナタ誰？　ヲレは通称64ですが（藁

テネシーに何年かいたけど、
トヨタのピックアップめちゃくちゃ多かったよ。
荷台によく乗せてもらった。

日本じゃ荷台に乗っても絵になんねえな

>>51
まぁ、珍走が集会で軽トラ使うことあるが（藁

結論
・日本では1stカーにしにくい。
・日本人はピックアップを使った遊び方を知らない。
・また、使える場所も少ない。
・大きすぎる割に人が乗せられない（←これが貧乏臭い考え、でも致し方ない）。
・カーセックスできない。（荷台でやると青姦になってしまうが・・・）

日本ではドカっぽい

>>53
>荷台でやると青姦になってしまうが・・・
ここまでやる奴は逆に褒めたたえたい(w

昼間の海老名ＳＡに真っ赤なフェラーリで乗りつけ、助手席の女をボンネットにうつぶせにさせバックから。

池沢漫画かい？好きだけど・・・

1>>
カッコいいピックアップを売ってないからです。現在販売しているのは、
ほとんど「商用車」であって「○○工務店御用達」グルマになっている
からですな。
アメリカで売り出しているマンマ、出して見ろってんだ＞トヨタ。

>>58
これが一番真実に近いのではないか？

あとはダットラにしてもハイラックスにしても「でかすぎる」
日本の使用状況からすれば
マイティボーイやワゴンRピックアップあたり
最大でもサニトラくらいをヴィッツやマーチベースで作ればいい。

ミゼットIIが結構イイ線いっていたのにダメだった。
コンセプトより、余りにうるさく、使えないハードが問題だった。
これでメーカーの腰が引けないことを祈る。
あとは「アオリ」や「トリイ」を格好よくしろ

エルカミーノみたいなん、また出ないかなぁ

ステージアピックとか

まぁ、日本で売れない理由はアメリカほどピックアップトラックを使って遊
ぶような広さが無いからじゃないかとは思うんだけどね。

俺自身はオフロードバイクのレースやりたいから、バイク運搬に使えるク
ルマってのには興味あるけどね。

俺が買うとするなら、
http://www.titan.mazda.co.jp/titandash/style.html
の、ダブルキャブかな。

タコマ欲しいが、日本では売っていない。

天才タコマ

アメリカ人は乗用車感覚で乗ってます。トラック＝商用車という概念しか
ない日本人が理解するのは現状では無理。

>62
並行輸入でエエやん。

車中泊できないんだもん

今日、ｽﾊﾞﾙﾌﾞﾗｯﾄﾞを見たよ。
今見るとなんか新鮮で（・∀・）ｲｲ!!

ｂBオープンデッキを買いましょう

フルサイズならＳＵＶのショートボディよりは安眠できるよん。
つーか、エクステンド（後席）でカーセ屈スも出来るよ。

トラックだから。

>>65
タコマのシェル付きに乗ってる女の子が何かの雑誌で紹介されてたよ。

ダッツン６１０（※７００系じゃないよ）のピカップ欲しい。

♪金は無いけどマイティボーイってＫのピックアップでしたね。

ギャランベースのトラックってあったような？

トラック

>>64
ステーションワゴンも１０数年前は馬鹿にされてたんだよね。
しかしピックアップが流行ることはないだろうなあ･･･

アメリカで流行るのは、ＤＩＹの精神が根強いのも一因だと思う。
郊外のホームセンターでごく普通の夫婦が石膏ボードや木材やドアを
買い込んでいる姿をよく見るが、日本人は特殊な作業はプロに
任せるという考え方が一般的。
今ではガーデニングやリフォームを自分でやる人が増えたけど、
まだまだ趣味の範囲でしかないもんね。

ガソリンの値段や土地のことを考えると、アメリカと日本を
比較することは出来ないけどね。あっちでの日本製のミニトラックは
日本で言えば軽トラなんだろうね。

クロカン四駆が普通に自家用車として使われるなんてのも20年くらい前では
考えられなかったしね。

>>７１
へぇ、シェル付きか〜
アレって、選択間違うと激しくカッコ悪くなるしね。
チョイスが難しいです。。
俺はシェル買う位だったら、いっその事ＳＵＶ買うけど
コストパフォーマンスが良いのか、
極まれに付けている車見るね。

５ナンバーサイズで生活４駆有りで
荷台が広くてそこそこｶｺｲｲのががﾎｽｨｨｨ

ステップワゴンとかノアとかでトラック作れやｺﾞﾙｧ

ん？、スレ違いか？

ピックアップで５ナンバー？

ハイラックスとかあるだろ
ﾀﾘﾊﾞｿ御用達の　(ﾜﾗ

>>80　５ナンバーサイズ

パジェロのロールバー（っていうのかなライト付き）装備のﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟがｶｺｲｲ
と思うのはミニ４駆世代だからですか？

>>83
パジェロにトラックなんてあったっけ？

ストラーダ？

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/9704-09/2824.html
ストラーダっていうのね、ｽﾏｿ
しかもコレ新型だし

多分絶版

>>72
ブルーバード？

610ブルとダットサン620は別物、エンジンも違うヨ！

M２が造ったアスティナのピックアップってのがあったな。
面白かったんで画像とってあるんで見なおしたんだけどやっぱり変。

>>74

ギャランベースじゃないけどフォルテのこと？
デザインが初代ギャランシグマをピックアップにした感じの。

近年、ヨーロッパメーカーもピックアップの提案をしてるので、近い将来に面白い
現象が起きるかも？

そのへんの工務店とかで使ってるサエないトラックをチョコッとイジッて
え！？これがアノ車？ってギャップが堪らない！

>>92
サーブ９Ｘも一応ピックアップと言えるか･･･。
あのタイプだと昔パルサーエクサってのがあったよね。
大昔はクラウンにもトラックがあったなんて凄いよな。

確かに発想しだいで多目的なスポーツトラックが出来るに違いない。
日本はそーゆー小細工が得意なはずなのに、なぜか出来ないんだよなあ。

ピックアップ乗ってるのって
キャップかぶったチャック・ウィルソンみたいなのしか連想できないなあ
あんな車から自分が降りてきたら、と思うだけで似合わん
もっとカジュアルかつお手軽なピックアップをきぼん
いすゞさん、潰れる前に現行モデル全部ピックアップにして発売しれ
どれかは売れる

レクサスのピックアップが欲しいね

去年のモーターショウに出てた、日産の便所スリッパみたいな形した
ピックアップ市販きぼん。

あと、スバルブラッドを現代風にアレンジしたやつを。

>>97
北米モータショウでブラッドの新型発表してた。
急に流行ったWキャブで萎ｴｰ

ニッポンにはケイトラという、すんばらしいピックアップがあるだろ！

お前ら国沢マンセーを見習え！！

　　　　　　　　　　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　永遠のアンフィニッシュド・ＨＩＬＵＸ！
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣|　　イケガミさんが大すっき！
　　　　　　　　　./ /＿Λ　　　　　, -つ　　 　＼
　　　　　　　 　/ / ´Д｀）　 .／__ノ　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 ⊂_ヽ､
　　　　　　　 .|　　　　へ／ ／　　　　　　.＼＼　Λ＿Λ
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ　　　　 　 ＼ （　´Д｀）
　　　　　　　 |　　　　　／.　　　　　　　　　　.　>　　⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　　 　　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　 /　 ／　　　　　　 　 　　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　/　 /　　　　　　　　　 　　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　 ／　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　_/　／　　　　　　　　　　　 　　　　　　/　 /|
　 ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（　､
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿／

バハ仕様のハイラックスとかいいねえ。

>>91
ランサーセレステと共通のパネルを使ってます。>フォルテ

すんませんFord Falconのピックアップってどんなんすか？

>>103

こんなのしか見つけられんかった。↓

http://193.71.196.36/tema/amcar/ads/ford/bilder/61fd1.jpg

>>104 ありがとう！　いやでも最近の奴で丸目４灯のなんだけど･･･。

>105
豪州フォードのサイトで検索したら？

これかな? ↓

　http://homepages.ihug.com.au/~fulton/


　

☝ู観音開きｲｲ

ジャガイモを積む習慣が無いからだろー！？

漏れがアメリカ住んでたころ
知り合いの映画関係の若いのが結構日本のピックアップに乗っていてﾋﾞｸｰﾘした。
女優や歌手はドイツ車が多かったが、サムライに乗ってる美女もいた。

知的、お洒落、気軽を演出して、更に沢山人を乗せる必要ない人種
日本なら地方の独身OLあたりに訴求するクルマを企画しなければ。
次期Willなんか、スタイルだけの芋虫辞めて、そんなの企画すれば良い。

馬車が普及してた国は、多目的車としてピックアップが認識されてる。

車検が１年に一回だからに決まってんだろ

見つけられました。ありがとう！
http://www.fastlane.com.au/Reviews/Ford_AU_XR8ute.htm

日本の道路事情では大きすぎるのでは？
駐車場いれらんないよ！

>>112

大正解　　




終了。

>>11
同意。亀レスで申し訳ない。
レガシィが出てヒットして認知されるまでは、ワゴンの事をバンって呼んでたしねえ。
やっぱり商用という認識なんでしょうね。

個人的にサニトラに乗っていたので、認知されて欲しいっす。

>>112
まさにそれだ！
５（または３）ナンバーのトラックがあってもいいと思うのよ。
そもそも４と１ナンバーが毎年車検で、税金や保険が異なるってのも
矛盾してるんだよな。

毎年車検に負担感じるか？
5万ぐらいで通るだろ。

それより、4人以上乗れるピックアップの税金上がったんだよな。
ｽｹﾞｰムカツク。

Bbのダブルピックはずっこけたしなぁ。

車検の費用じゃなくて、車検という行為がめんどくさいのだと思われ。

日本のピックアップ、軽トラは２年車検だし。

都会でのピックアップの有効な使い道と
乗用車チックでカコイイピックアップがないのが問題かと

トヨタあたり金有り余ってんなら、ブレヴェロあたりの評判落とすクソセダンなんか出さずに
共用シャシーで３台ぐらい出してくれないかなあ

国産メーカーはもうフレーム車を作ってないから無理だと思われ

日本は雨が多いからはやらないって以前聞いたけど
セカンドカーに軽トラは欲しい

>>118
金銭的にはきつく無いが毎年車検だと、かったるくない？

>>123
普段ほったらかしだから、細かいとこ見るのにちょうど良い期間だ。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010700011/

誘導されてきました。

所詮、三台目の車。
メインはセダン。セカンドはパーソナルクーペ。
タウンユース、またはレジャーユースにピックアップか
クロカン。

ボクはクロカンに逝った。

やっぱここ見てるとピックアップはクロカンかトラックの派生車種というのしかないようだな
もっと小型で乗用車チックでお手軽なピックアップは出せんもんかねw

> 例えばレガシィベースのピックアップ『バハ』
> http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0109/imageview/630918-0-662647.jpg.html

ｶｺｲｲ
ハードなアウトドアスポーツだと
道具を室内に持ち込むとき気を使うし．

あの手のはあまり普及しないからいいのでは？
と思うのはわしだけかな

そうなのかも

124>>
普段からばらしまくる、俺のような改造マニアはどーなる
毎年ノーマルに戻さないと行けない

某HPからのうけうり。


　
　　　　　　　　「俺はトラックの荷台に夢を積むのさ」





　

だからトラックじゃねえっての（w

(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
(∩ ∩)

何かひっぱってたり、荷物積んでリゾート地に居たりすると
かっこいいけど空荷はださ〜と思うのはわしだけ？

積みっぱなしにできて
盗まれなくて
絵になるもの
と考えると.....................

婦人服売り場のマネキンとかかな......

日本的感覚でトラックを考えていては理解できない＞アメリカ製ピックアップ
アメリカのボンネットトラックが好きなので、V10を搭載したラムなんかが好き。
新型ラムのV10が早く出ないかな。10リッターくらいのエンジンが希望です。

アウトドアスポーツをする人。

日本→貧乏かつ若い人
欧米→お金持ち

お金持ち

日本→ジジババ
欧米→エリート

日本では金もってて暇な人が
いないからだめかな

日本のオヤジがGMCのトラックでゴルフ、テニスにでも行ってたら
かなりカッコいいぞ。ま、日本のオヤジには理解できないだろうけど。

>>138-139
若い奴でも同じだが、「脂ぎってない、スマートな」金持ちORオヤジ
っていまや絶滅したのか・・。

ピックがカッコいいって認識がないと日本では厳しい。
アメリカではＳＵＶがスポーツってイメージがあるから売れるんであって
それが無いと厳しいかもね。

個人的な妄想でいうと、ワゴンＲとかの軽ミニバン系を改造して軽ピックってのはどうでしょう？
軽トラじゃなくって軽ピック（ﾜﾗ
徹底的に商用車臭さを無くして、なんなら最初からトノカバーも付けて１３０万ぐらいで。
軽クラスでも結構カッコいいのが出来るんじゃないかと・・・
実際そういうカスタムしてる人もいるけど中々よかったよ。

>141
何年か前にスズキがワゴンＲベースのを
モーターショウに出してたと思う。
市販しない所を見ると、市場の反応がイマイチだったのだろう。

>>129がいいこと言った！

あまりゴロゴロ走られては面白くない。
アメリカのピックアップに憧れて乗ってる人って多いと思うんだけど、
（おれもそう）日本で売れてないから憧れる気持ちが生まれるのかもね。
たま〜に理解してくれる人がいたときの喜びも大きい。

日本は雨が多いから、荷室にも屋根は必要だと思われ。

＞１４２
ありましたね、ＵＴ−１というワゴンＲベースのミニピックアップコンセプトカー。
ただアレはなかなか市場の評価良かったみたいですよ。
いろいろスズキ側の事情で出せなかったようです。

軽ピックきぼ〜ん
ミゼットや軽トラではあらゆる面で頼り無し
フラットかリクライニングできれば言うことなし

軽以外でも初回車検は2年だから、いい車を作れば売れるかも。

>>138
変な定義づけするの　やめようや

イメージってよりも、実際カコイイだろアメリカのピックアップは・・
ブルーのメタリックなんかで、ＬＡの日差しに映えるっていうか。
日本車ピックアップだとどうも、建築関係のイメージを捨てきれないよな。実際

ジャガイモを積む習慣が無いからだろ？

ピックアップトラックという車形自体、日本では死滅同然です。
仕事のクルマもいまやほとんどがバンかミニバンです。
やっぱ商売道具や商品を濡らしたくないからでしょう。

和製のピックアップというと、畳屋さんが乗ってるようなんしか
思いつかん。

>>149

>ブルーのメタリックなんかで、ＬＡの日差しに映えるっていうか。
>日本車ピックアップだとどうも、建築関係のイメージを捨てきれないよな。実際

この妄想をイメージといわずしてなんと呼べば良いのであろうか　(ﾜﾗ

取りあえずこういうのならまだ抵抗が少ないか・・・
http://www.chevrolet.com/avalanche/index.htm

最終的にはこういうのが売れたらもっとカーライフが楽しくなるかも。
http://www.chevrolet.com/ssr/index.htm

＞154
下のアドレスの黄色いやつ................すこぶるカコイイ
日本で出たら俺ホント買うかも

>>125
排気量3L弱なら、1年の諸費用はこんな感じ。Wキャブなら＋8000
高速代は、だいたい1割増し。
任意保険は全年齢担保しかなく、1.5Lクラスと同程度。
最近はどうかな。トラック優遇保険も出回り始めてるみたい。

ナンバ 1 3 4
自動車税 8000 51000 8000
重量税 13200 15750 13200
自賠責 30950 13800 15350
計 52150 80550 36550

ｽﾏｿ。ｽﾞﾚちまった。

age

結論として
日本は夢のない国

ということか

そんな悲しいこといわんでも・・・（藁

ていうより、農業に従事してても小作人ばっかりじゃ
軽トラで十分だからでは。

アウトドア人口を増やすのが先決か
しかし５ナンバーサイズのピックアップは売れると思うがなあ

漏れ、何かの縁か、ダットサン６２０に二年半位乗ってﾀﾖ。
遅いしうるさいし、真っ直ぐ走らないし、、、でもお陰でピックアップ
好きになったね。「良い事なさそうなのに何で好きになるのよ？」
と思うだろうが、乗ってみれば解る。良いよ。トラックは。

アルファ１５５みたいなカクカクのボディの
ピックアップがホシイ！

でもやっぱ少数派かなぁ

>>156
ありがとうございますー

荷台にＦＲＰカバーを取り付けるとめちゃカッコイイクーペっぽく
なるのならウケるかも。どうせ２シーターなんだし。
パルサーエクサをもっと進化させた感じ？

日本風の屋根を付けて霊柩車にしろ。

ピックアップの霊柩車カッコイイやん！

旋回半径何とかしないと町じゃ乗れないだろうな
うちのほうは全く問題ないが　笑

>>161
小作人の意味わかってる？

むかつく奴を荷台に載せてスキーに行きたい
着くころどうなっているか興味アリ

レガシィ，フォレスターサイズ．
運転席，助手席はリクライニングつき
後部座席はエマージェンシーシート程度
（普段は足が入らないくらいでもいい）
エンジンの排気量はでかくても，装備は最小限で安く．

こんなのキボーン

ｂｂはだめ，デザイン煮詰めなさすぎ，
所詮，トヨタにニッチの開拓は無理

まぁ
サニトラかハイラックスで我慢してなさいってこった

マー坊と呼んでくれ。

トヨタがエルカミーノみたいなの作ってくれればね。
どうせ金はあるんだろうしさ。笑

タイではＡＤバンのシングルキャブピックアップが売られている。

で、キャビンをちょこっと伸ばしてカバンぐらいなら置けるスペース
を設けたタイプがあるんだが、その名はクイーンキャブ！
キングキャブの奥さんってとこか。

タイネタは　おなかいっぱいっす・・・

>>152
畳屋は軽トラだよ。狭い裏道走り回らなきゃいけないからな。

あと、北海道あたりだと農家で仕事するのに、軽トラなんか使い物
にならんていうぞ。過積載で、すぐつぶれるそうだ。

前、モーターショウに出てた
エスクードのピックアップのヤツの情報キボンヌ

ウィザードみたいに後ろ半分だけ幌にすりゃいいのにね
そうすりゃ荷物も濡れないし、晴れた日にゃピックアップ
斜めにサーフボードもスキー板もボードもつめる

いいとおもうんだけど、サイドに（自家用）ってシールいれられそう
で、ふみこめない。
でも、マツダのキャブプラス1度真剣に考えたことあるよ。

オーストラリアのホルデンUTEの話題はまだ出てないよね？

超イケてると思うんだけど。5.7リッターV8よ。
http://www.holden.com.au/app/serve?page=uteEntry

＞182
イイ！！！！

でも5.7リッターって.....

>>182 いいね！
>>113 のファルコンもだけどオーストラリアはこうゆうの多いのかな？

>182
なんじゃこりゃー！
トラックのイメージなんて全く無い。(･∀･)ｲｲ!!

>>183
>>184
>>185
でしょでしょ！でも問題は日本で買えるかっつーことだ。

>>182
GEN�Vの5.7LのＶ８って
ＧＭのエンジンやね。

ホールデンはＧＭとつるんでいるから
シボレーのＶ８だろうね。
ホールデンジャパンなんてないから、
やはり並行輸入になるだろう。

ＧＭ傘下やから当然か

面白いよね。
5.7L V8 6速MT で積載が665kg・・・

オージーは何積んで走ってんだろ。

>>188
オッ、ダブった。
毛、毛コーン

>>182
SS良いね、サイズもエンジンも大きくて魅力的。アメリカでは無くなってしまった
乗用車ベースのエルカミーノ、ランチェロ系ピックアップ。リアサスもIRSだ。
もっとパワフルなエンジンが欲しいけどね。

ジェネレーション３のシボレーＶ８って事は
チューニングパーツがかなり出てるから
問題ないんじゃないの？
今の4.8Ｌ・5.3Ｌ・6.0Ｌはまだ少ないよ。

おお、ついにホールデンまで出てる！

んじゃあ１１３氏も出してるけど改めて豪州フォードのファルコンいってみよう！
豪州フォード公式ＨＰ
http://www.ford.com.au/showroom/lightcomm/ute/Falcon_Ute.asp

＞１９４
なんじゃこりゃー！！
しかしイイ！

ファルコンＸＲ８あげ
http://www.ford.com.au/showroom/lightcomm/ute/XR8_'Pursuit_250'_Ute.asp

age

アメリカンなピックアップに憧れるが軽トラっつう素晴らしい文化もある…
デカいのはｶｺｲｲけど、維持も大変。

そこで。
ホンダmh（エメアッシュ）。2000年のコンセプトカー。
軽トラのくせしてエクステンドキャブ＆ハードトノカバー。
市販予定だったんだけど…FitとかPXに隠れてしまった。
あれ出たらマジで買うぞ。

プレオのピックアップ作ってくれ！

ある程度大きさがないといいデザインはできないと思う

縦横の比率が結構重要だと思われ＜ピックのカコよさ
広幅じゃないとねえ・・・

軽はキツいか？

せるぼのまいてぃぼーいは割と人気があったけど
ピックアップとしては認められてなかったからね

あれでアメリカンと比較するのは無理があるでしょう

マー坊。
近所で、中華料理屋がカブがわりにコイツを使ってて
荷台にオカモチぶらさげてる。
めちゃｶﾜ(･∀･)ｲｲ!!

http://r1.ugfree.to/~angriff/538.jpg
↑コニーグッピー、復活希望っす。

＞204
ななななななんじゃこりゃー！！
あの娘はどこ乗んねん、後ろか？？

>204
激ﾜﾗﾀ

こういう時代があったんだよな。
本当は笑ったら駄目なんだろうけど。

>>204
す、すげぇ・・・

http://r1.ugfree.to/~angriff/540.jpg
1977年のモーターショウに出品された、セリカベースのピックアップ!?

インテグラやセリカとかのリアのハッチを取っ払えば、
見ようによってはピックアップになるのか。。。

ロータスヨーロッパもピックアップに・・

おや？荷物がのってるよ・・・ってエンジンじゃん




　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・つまらん鬱だ氏納

>>209
CRX-DelSolはどうですか？（ショー）

荷台が低くて荷物の積み下ろしも楽々…




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…同じくつまらなくて鬱だけど生きる！

軽トラは大好きなんだけど、正面衝突を考えると恐くて乗れないの。

なので小型サニトラみたいなボンネットトラックがよろしいかと・・・。
例えばパジェロミニやジムニーのホイールベースを５０ｃｍぐらい延ばして
荷台を付けるとか。形も無骨なので意外と似合うはず。

エクストレイルとかラシーンとか
角張った車は似合うだろうねえ

エクスのピックアップはイイかも。
あれば買い！

>214
ジムニーにはトラックボディがあったね。

ジムトラ、今プレミア付いてるね

アメリカでピックアップが流行っているように見えるのは
カリフォルニアでは無税だから　オンロードでは使わない　税金で作った道を
走らないので無税なんだそうだ。
そこで貧乏学生が町中でも乗ってるんだそうだ。

又アメリカで一番売れる車はピックアップ。田舎のオヤジの足車。
そこでピックアップにもマッチョなV8の需要があるんだと。

ピックアップってだけで田舎田舎言うな
そういうステレオタイプな考えの奴は日本にゃ多すぎるぞ

アメリカでは家具を買ったりしても自分で自宅まで持って帰るのが
当たり前。だから自家用トラックの需要もあるとかって聞いた。

日本でもピックアップだからと言って４ナンバー１年車検はきついなあ。
乗用トラックという扱いがあってもいいと思う。

>221
今では、初回の継続車検は２年だよ

>>222
その後は１年でしょ？

>223
そう。
だから２年弱所有して売り払う手もある。
あるいは１回車検通して、３年弱乗る。
だけど毎年車検ってそんなに辛い？

>>224
面倒臭いのは確か。

つーか、新車買うのか？

ピックアップの４駆が欲しい。

日本人なら日本人らしく軽トラ

だったら軽トラの４駆(笑)

http://r1.ugfree.to/~angriff/550.jpg
クラウンのピックアップ。(・∀・)イイ!!!

＞230
マジでほスィ......
コレいいねほんと
ダサいと言われようが、俺はこれで生活したい

>>230
今だと、アリストに設定されてたりしたらカッコイイのかも。

これってボンネットと荷台同じくらいの長さでないかい???

>232
前半分はいいけど、問題は後ろ半分。
ホールデンのようなｶｺｲｲ荷台のトラックは無いね〜

>>230
後ろのピラー(B?C?)がちょっと寝てるのがイイ。
20ソアラに通じるものが！

ハイラックスのシングルピックの４駆がほすぃいです。

http://www.hicksracing.com/sprtruckpics.html
他のページに書いてあったけど、中身は4輪Wウィッシュボーン
にスペースフレーム構造だってさ。
積載には弱くなるだろうけど、これの市販車が欲しいな。

ワゴンＲにピックアップ出ると思ってたんだけどなあ・・・

>>220
やはりピックアップには田舎のイメージが合うよ。
典型的は狩猟だろうな。荷台に猟犬を乗せ獲物を乗せる。室内には乗せにくい。
トヨタがモトクロスのスポンサーになっているのはトランスポーターとしての
ピックアップを売るためだし。

日本ではアメリカの流行を追ってるだけに見えてしまう。

ハリウッド映画など、映画で主人公が乗ると流行るものです。

　　　　　　　　,＿＿＿__＿____._　　　　⌒
　　　　　　　 /∧ ∧　`T.l￣l.||| -- -　　(:　:⌒:　:):
　　 __ ,q　　/_(ﾟДﾟp):___|_|＿|.|||＿(＿＿＿　:　: :)
　　{∽==i==∽;}= ,.へ-|　　~'|.||.~~~,へ~~~~| -- -　 :⌒ ;;）　　　　　　　　　　 .
　 ヽﾆﾆ口.ニニ/.| .0 |_|＿＿|.||O__| 0 |___.ﾉ - -　: ⌒::)　　　　　　　 　 　　.
　　 　ヽゝ_ﾉ￣ ヽゝ__ﾉ ヽゝ_ﾉ￣ヽゝ__ﾉ　　　）:::)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ﾋﾟｯｸうpﾏﾝｾ〜♪

うーーーーーん　sage!

シボレークルーズにピックアップ追加したら売れそう。

スバルのバハとかどうよ？

足り番は有効利用しています。
ハイラックスピックアップ対空機関砲型
ハイラックスピックアップ対戦車砲型
ハイラックスピックアップ兵員輸送車
・・・。

キムタクとかがドラマで乗ったら売れるんちゃう

すごく簡単な理由で、日本では、雨が多いからじゃないのか？

>>1＊なぜ日本でピックアップは普及しないのか？＊　

坊やだからさ。

ザクとはちゃうねん、ザクとは

>>249
不覚にも･･･以下

> すごく簡単な理由で、日本では、雨が多いからじゃないのか？

街中で、荷物を積んだステーションワゴンも
見たことないから、大丈夫じゃない。
人乗せたミニバンも見ないねえ（w

>>246　チョト昔「横浜××」というドラマで主人公が黄色いのに乗ってたyo！

>人乗せたミニバンも見ないねえ（w
無人運転？

>>253
正解！！

誰も乗ってない車・・・怖い

独り乗りのステップワゴンより
独り乗りのピックアップのほうが絵になるな

アメリカはピックアップだと税金が安いから、特別好き好んで乗ってるわけじゃないでしょ。

ん、アメリカ全体じゃなくて西海岸だっけ？

> アメリカはピックアップだと税金が安いから、特別好き好んで乗ってるわけじゃないでしょ。

西海岸でも日本と比べても特別多いわけじゃないよ。
５％ぐらいかな感じとしては、主流派はセダン

>>259
そうだね、ステーションワゴンやピックアップトラックのイメージが
先行してしまいがちだけど、意外なほどセダンが多い。
郊外のフリーウェイでもほとんどがセダンという感じだ。

みんながみんなＤＩＹを趣味にしているわｋではないし、
やっぱ乗り心地とか考えてしまうのかな。
とは言え、ホームＤＥＰＯみたいなところに来るピックアップは
とてつもなくｶｺｲｲ。日常生活に溶け込んでいる姿がいちばんいいね。

いかがでしょう？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d13637791

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d12901508

アメリカで一番売れているのは、
フォードＦ−１５０（ピックアップ）じゃなかったっけ？
それでもセダンよりピックアップが多い証明にならんけど・・・・

ピックアップが売れてしまうと
荷台で踊るドキュソだらけになると思われ。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0111/imageview/630984-0-662753.jpg.html

やっぱりいい

日本は雨多い上に家が狭いからトランクルームとしてきっちりとカギの掛かる
扉がついてないとだめだろ？
ゴルフバッグとかスノボーとかテニスラケット、釣竿、カメラetc・・・
こんなのをトランクに放置プレイするのが日本。
いざ、大人数でキャンプに行くとなるとトランクの荷物を片付けるだけでも
数時間っていう家庭が多いと思われ

セキュリティーを考えるとフタは欲しいかも。
そういえばハイラックスサーフの初代って
トラックの荷台部分にFRPを被せた方式じゃなかった？

> 264

いいと思う。漏れはフォレベースのがいいけどね。
レガシィベースのほうが受け入れやすいだろう。
そういや、RAV4、エクスとかベースだといいと思うんだけど。
バイクを積める位の荷台はホシイ。

>>265
それを言ったらFFセダンで十分。
メーカに工夫してもらおう。荷台の下に
サブトランクとかね（藁

今度MCするダットラかっこいいよ
今年パリダカに出た日産ピックアップのデザインがそれ

>>262 トヨタカムリも売れてるそうですよ
>>266 シェルっすね
>>267 カーセンサー読んだだろ（笑）

＞２６９
そうなんですよね。
Ｆ−１５０は数年前の話なんで・・・
話変わってセキュリティなんですけど
荷台のフタ（トノカバー）って、あんまりセキュリティ性高くないですよ。
一番マシっぽい奴選んだんですけどね・・・・
鍵穴、マイナスドライバー突っ込むだけで開きました。

2001年10月の北米の販売台数
フォードＦシリーズ：８.５万台
ＧＭシルバラード：７万台
ホンダアコード：４.５万台（最近１番売れた乗用車）

２：１で乗用車の方が売れてるけど、よく見るわけだ。

まずはイカす使い道をメーカーが提示できるかどうか

ミゼット２よろしく、スマートピックアップをｷﾎﾞﾝﾇ!

ｂＢオープンデッキ

http://car.nifty.com/newcar/report/bb_od010705/main.htm

ロールパンって何ですか？

ミゼットかなりカコイイ

今年パリダカに出た日産ピックアップ

http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/dakar/index.html

>>277
エクストレイルみたいな顔だな・・・・・・・

アメリカでも都心部で乗ってる人は少ないと思う。
農村あたりで乗ってる感じがするが・・・。
要するにトラックに近いんでしょ？、ピックアップって。

トラックそのものだよ。

そういえば、ダットラに２輪駆動、４ＣＡＴ６人乗りダブルキャブがあるな。

>>132
今日、荷箱にでっかくピンクで一文字「夢」って書いてる大型トラックを見たよ。
シャレか？

単にかっこわるいから普及しないんでしょ？
乗りたいなんて思わない。

>>282
それは君の主観でしかない
君の好みが世の中の全てだとは思はない事

>>283
軽トラとかダンプでもかっこわるいとは思ってないが。
ピックアップは異様にかっこわるく見える。
まあ私の好みなどどうでもいいが。

>>279
そんなことないよ．都市部でもたくさん走ってる．
アメリカでは車なんていうのは１人乗れれば良いんだよ．
家族で一緒に出かけるときは４人以上乗れる車が必要かも
しれないけど，それだって一家に１台あれば良い．
セダンはダサいし，ピックアップだと趣味の道具や
大きな買い物（家具とか）運ぶのも楽だから．

>>282
なぜ日本人はピックアップをカッコ悪いとおもうのか
というのが質問なんだと思うけど．アメリカでは１６歳で
免許とって「ピックアップ欲しい！」という子はたくさん
います．大人でも理由をこじつけて巨大な 3/4 トン
ピックアップ買ったり．

しかし、アメリカのピックアップって
総じて余り重いもの積めないね。
やっぱパーソナルユース向けなのか？

そういえば、バックトゥーザフューチャーで
マイケルJフォックスがピックアップトラックの新車買ってもらって喜んでなかった？

ピックアップは税金が安いのよアメリカでは。だから田舎の高校生は
皆ピックアップ。

テレビドラマで
長瀬あたりがピックアップ乗ってたら
流行るんでしょうな。

＞＞２８７
サーフ？やったね。
＞２８８
ホンダとかＶＷも多くなかった？
しかし、制度の違いとは言え高校生が車とは舐めとんな。
俺が工房の時の愛車は、ミヤタやってんけど

アメリカの田舎に住んでるよ。
ピックアップは、本当に多いよ。
でも、都会は日本と同じであまり見ないよ。
旅行でCAに行った時、全然ピックアップが走ってないので、
かみさんと二人で驚いた。

個人的にはピックアップは大好きなので、
欲しいのだが、燃費が悪いので維持費が大変。
アメリカ人曰く、ピックアップ買って、NASCARのステッカーを
貼ったら、立派なレッドネック（田舎者）の仲間入りとのこと。

＞２９０
サーフはＳＵＶやった。
＞２９１
ＧＭＣ−Ｓｉｅｅｒａ　５．３ＬのＶ８やけど
確かに燃費悪いっす。
しかし国産ＳＵＶのガソリンとかと、燃費はそう変らんねんけどね。

>>288
僕の感じでは、田舎の高校生は１０から１５年落ち位の
スティックの日本車て言うイメージがある。

>>290
１２，３年落ちのアコードとかって、高校生のご用達って感じ。
知り合いの女の子は、高校生のときの誕生日プレゼントで、
車を買ってもらったって言ってた。
ちなみに１０年落ちのターセル（スティック）だった。

>>292
ＳｉｅｅｒａのＶ８だとガロン１０から１３マイルってところかな。
厳しいよね。
知り合いのＣ１５００でＶ６のやつだけど、ガロン１５マイルくらいだって
言ってたから。（ちなみにこの車現在２６万マイル走行）
田舎だと、通勤だけで月に１５００マイルくらい走るから
ガロン３０マイルのシビック（現在の愛車）と比べると
ガソリン代が馬鹿にならんのよ。

「バハ」は日本で売るのかな？結構イイと思うんだけど。
スバルは、ニッチ狙いに思われてるところもあるし、スバルっぽい
クルマだと思うけど。
それに以外と金持ってる第２種兼業農家とかに需要があるんじゃないかな。
スバルは農協という販売チャネルも持ってるし。

バハでやきいも屋やりた〜い。

>>291
CA の何処？　田舎に比べれば少ないと思うけど，日本に比べれば
ずっと多いんじゃないかな．ボストンでも乗ってる知り合い何人か居た．
荷台に何回か乗ったし．（ハードトップの中だけど）

そういえばピックアップのトップ（カバー）って日本では一度も
見たこと無いな．キャンパーは何回か見たけど．

>>294
マイルって１．６×やったっけ？
ガロンは３．８？
カナダ仕様のキロ表示なんで
あんまし分からんです。
大体、４〜５km/Lです。
日本の話しなんで、そのままアメリカに当てはまらないでしょうけど・・・。
ちなみに０１年型の１４０００kmのＳＩＥＲＲＡ（ＳＩＥＥＲＡ間違ったよ）
の話っす。

>>297
＞マイルって１．６×やったっけ？
＞ガロンは３．８？
そうだよ。

＞ＳＩＥＥＲＡ
スペルに自信が無かったので何も考えずに
292さんのを丸写ししちゃった。

>>296
ＣＡと言うと範囲が広すぎるよね。
ＬＡ近辺です。
僕が住んでるのが中西部と言う事もあって、
それと比べてしまうもので。
ボストンは行った事がないので良く判らないが
都会と言われるところでは、デトロイトは
さすがに日本と比べても多いと感じたよ。

１０代の車選び　極端化すると

・「ドメスティックに決まってるだろ！」の　親父の影響受けまくりの子
・「イッツ　インポート！」の　今風の子

ピックアップは両方ともありますね。

僕の偏見ですが、インポートに乗る子は汚い車両には乗りたがらないですね。
カローラＧＴＳ海苔とか例外は居ますけどね。あれオプションビデオの影響？（笑）

スイフトのピックアップがあったら良さそう。

バハ見たけど、かっこいいね確かに。
でもさ、いざピックアップ買ったら荷台に何を積むのよ？？？

俺はMTBくらいしか思いつかない。スノボ板やキャンプグッズ放り込んで
高速走ったら、風でどっか飛んでいきそう。
やっぱり無理あるんじゃないかなあ、国内だと。ある程度リッチな層が乗るならわかるけど。

>>301
何も積まないのがカッコイイと思う。

ところで、０１モデル以降のタコマって
明らかにタイヤが車体からはみ出てるじゃない。
すごく好きなんだけど、日本では無理なんだよね。
あと、日本だとＶ６モデルが無いってのが残念。

>>301
単車

トラやＥＤやってるんでトランポとしてそのうち買うつもり。

>荷台に何を積むのよ？？？
とか、人乗れねーだろとか言われるけど
使い道の発想が貧困だと思う。２畳弱の自由空間があるんだから(六尺荷台)。
まぁ、キャップなしの９割は空荷で走ってるけど。

俺の荷台には
重しの砂袋。
工具。
洗車用具。

ハードカバー付き。

映画に出てくるような丸っこいクラシックなピックアップが欲しい

そういや、近所でピックアップ乗ってる人がいるんだけど実際
目の当たりにするとでけえ〜駐車場から１メートルは軽くはみだしてる

プロシードキャブプラス乗ってます。９２年式を４年前に１００万で購入。
フルサイズなので、バイクなんか余裕。ただ、ノーマル車高だと荷台が
高くてねぇ・・・。

正直、何を積むかなど問題ではない

独りしか乗ってないミニバンや
荷室にいつも何か積んでるステーションワゴンなぞゴロゴロいる
積む時は積む時で自分で工夫して考えればよし

>>308
＞荷室にいつも何か積んでるステーションワゴンなぞゴロゴロいる
そりゃいるけど、そうした荷物をピックアップの荷台に載せたままにする？
日本は雨も降るし、まともにガレージ持ってる人なんか少ないから盗難だってあるだろう。
アメリカみたいに食材も箱買いするよーな国ならともかく、日本で「何を積むか」は結構重要だと思う。

＞309氏

大変申し訳ない
『荷室に何も積んでいないステーションワゴンなぞゴロゴロいる』の間違いです
勘弁してください

>307
プロシードﾏﾝｾｰ
プロシードって車高低くない？ダットラ凄い車高高くない？
でもダットラもかっこいいね

>>310
わかりましたｗ
でも、日本でも売れるようにするならフタ付きにしないとダメかもね。
フタがシャッターのようにせり上がってくるアフォな仕組みのピックアップ作ったら、意外と需要あったりして。

メタルカバーのピックアップか........イイな
しかしメタルでないといかんのか、という質問にメーカーが答えに詰まること請け合い

そうなんだよね、ハードタイプのトノカバーってカッコいいんだけど、
大きな荷物を積むとき邪魔になるし、外して置いてとける場所が
ないと非常に不便。

>>312
そのシャッターみたいなトノカバーなんかあったらけっこう便利かもね。
もしくは風呂のフタみたいに巻き取れるとか、何分割かに分かれて
ベッドサイドに収納できるとか、そーいったセコいアイデアは日本人の
お得意分野だと思う。

>>311
ダットラは高いねぇ。でも、たまに人のサニトラ使わせてもらうと、プロシード
いやになる・・・。
>>314
そう、それが大問題。せっかく簡単に取り外し出来る仕組みなのに、置いておく
場所が無いんだよね。最近、自分の車が霊柩車に見える。外してぇ・・・。

>>291よりコピペ
＞アメリカ人曰く、ピックアップ買って、NASCARのステッカーを
＞貼ったら、立派なレッドネック（田舎者）の仲間入りとのこと。

日本のピックアップｦﾀどもﾖｰｸ熟読玩味しる。

引用者注　レッドネックとは肉体労働者の別称にして蔑称
君たちにぴったしか。

ピックアップとはそんな車だよ。

>>316
コチコチの保守派が乗る車．
アメリカのクラウン？

>>316
だから日本でも「レッドネック」に相当する職業人が
相当数いるんだって。

>317
いえてる。日本人の車観はハイヤーだから。
>>316は洒落のわからない煽り。

みんなピックアップクラブつくろう

アメリカで一番運転マナーが悪い車って、
デカいピックアップじゃない？
とにかく飛ばしている人が多い。
確かにパワーはあるからなあ。

日本は敗北国だからな（藁

>>322
だからアメリカ文化はエライと思い、憧れちゃう。精神的
植民地だな。漏れも含めて（自虐ｗ･･･）

アメリカ人ってかっこいいよな（マジレス

つ〜か、クルマ好きだったら純粋にアメリカがうらやましいはずだろ。
ガソリンの安さだけでなく、あらゆる年代のあらゆる国のクルマが
生き生きと生存している国なんだから。
あの国には日本のヲタクもマッツァオな日本製軽自動車ヲタクもいるんだよ。
ピックアップとは関係ない話題だからsageとく。
でもピックアップもそんな多彩なアメリカのクルマ文化の一つなんだよな。

それに、クルマヲタが市民権得てるんだよな〜。
５０年代クラッシクカーフェスティバルなんてしょっちゅう
開催しているし、市民もそれを楽しんでるし。
エンタテイメントでは、すごいわ、アメリカ。

でもアメリカって日本人みたいにヒョロイ奴だとすぐからまれるＹＯ

>>327
そりゃ、おつきあいしている相手がその程度の人々だから。又は
そういう素敵な人達がたむろしているところへのこのこ出かけるから。

なるほど！

アメリカにも日本の軽トラをこよなく愛する人がいるんだろうなあ･･･。
荷台にV８載せて喜んでいるｦﾀもいるかもしれない。

＞327
黒帯まいときゃ大丈夫です

>>331
まわし？？
Oh! Smou-Wrestler!

日本でもダンプはたくさん走っております。
ダンプもどきは必要ありません。

>319
シャレで車を語るなよ。
使ってナンボだよ。使えてナンボだよ。
アメリカにはピックアップを使える土壌があるんだよ。
大農場　未舗装路　広い敷地の家　狩猟　釣り　乗馬　キャンピング・・・・

＞＞ダンプもどきは必要ありません。
ピックアップに土砂を積むと思ってるアフォﾊｹｰﾝ！
降ろすのしんどいわっ！

＞大農場　未舗装路　広い敷地の家　狩猟　釣り　乗馬　キャンピング・・・・
狭い家（駐車場無し）、狭い路地、電車通勤、休み無し・・・
欝だ

>>320
>>みんなピックアップクラブつくろう
イイねぇ。
で、何のってんの？

>>336
それでもＮＹ在住エリートｻﾗﾘｰﾏﾝならｶｺｲｲ！

狭い道路事情に
雨降りの気候だろうね。

＞337
ミゼット2っす

>荷台に何を積むのよ？？？
こんなのあるよ
ttp://www.mystic.ne.jp/

ラパンのピックアップきぼーん

>>342
ラパンのピックアップ？　まんまコニー（わかるかな？）
じゃないか。

やっぱ緑の多い郊外じゃないと邪魔だな
ピックアップは

ハイラックスピックのクラブはあったような。検索でHP引っかかった気が。

タリバンのTVでよく見たけど、現実に向こうではすごい高値で売れるらしい。
ヤフオクのハイラックスピックのとこなんて、売りますよりも逆オークションの方が
多いことがある。
オイラもこないだ検切れ＆壊れまくりで１０万キロのボロボロのを売ったが、
３０万以上付いた。６年前に６０万で買ったのに。
すぐ向こうに輸出されたみたいだけど。
だから国内には中古市場があんまり無いんだよね。
どうせなら新車買ってもあんまり値段変わらないくらい高い奴しかないし。

でも新しいやつは3RZ搭載のもあるし、エクステンドキャブもあるし、
スポーツピック、とかいって一応乗用車っぽい装備にしてるし。
ハードトノカバーとかもオプションであるし。
狭いけどＷキャブなら1stシートから２ndシートの座面まではフラットに出来るし。
問題は高速料金だけだな。
でもバハ出たら欲しいなぁ。バハも１ナンバーになっちゃうんだろうねぇ。
トノカバー付けて３ナンバーで出さないかしら。

タリバンで見かけた灰ラックスというわけじゃないけど、
ハイラックスＷキャブは、玉数の割に盗難率が高いと聞いたよ。
気をつけましょ。

ソフトトップで出して、ユーザーに取り外しを促進すれば良い

>>343
コニー？
ジャカジャカジャンケンのコニーちゃんなら知ってるが･･･

>>343
愛知機械の軽自動車ですか？

>>349
よくご存じで。こんなのを知ってるとなると、４０代････かな？

>>350
ぎりぎり20代です。
昔、本で見たことあるんですよ＞コニー
あと、新聞で愛知機械でレストアしてる記事を読んだことがある。
ttp://www.aichikikai.co.jp/club/index.html

ひょろっこブサイク日本人にピックアップなんて似合いませんよ。
クロカンでさえ似合わない人が多いのに（ワラ

＞352
お前、それ自分がひょろっこブサイクでクロカンが似合わんて言ってんのと同じだぞ
心配すんな、お前よりカコイイ日本人は山ほどいるから

5,6年前かな？トヨタが流行らせようとしたらしく、ハイラックスの
ピックアップに飾りを付けたの出したけど、いかんせんダサ過ぎて
売れなかったみたい。

日産のBセグメント「yanya」
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0124/imageview/631206-0-662984.jpg.html

＞ルーフ構造で独立したオープンデッキを持って、SUT（スポーツ・ユーティリティ・トラック）にも姿を変える。
ｂBとはまた違うけど、小型ピックアップ派生ってノリになるかも。
本来こういうのはホンダが得意だと思ってたんだけどなー。

ピックアップトラックって
保険料の値上げで
スポーツカーに乗れないアメリカの若者が
ハイパワーな車にのるために始めた抜け道で
今日があるわけでしょ？
んなもん日本人はターボのスポーツカーに乗れる
ということはあえて商用車に乗る必要はない
で　はやらん。
当然

やっぱ↓コレでしょ。
ttp://home.highway.ne.jp/sekio/pickup.gif

プロシード・キャブプラス萌え〜

アメリカの若いのが欲しがるクルマは、日本の若い連中
も欲しがるんだヨ。なんせアメリカ文化マンセーだからな。

>>354
ハイラックスサーフと同じエンジン積んでたらちょっとは違った結果に
なってたかも・・・？

>360
いやあ、外観がなんともダサかった。
ディーラーオプションなんかであるようなサイドラインのステッカーみたいの
が貼ってあったりで・・・。

>>361
そーいえば走ってるのって２回ぐらいしかないなあ。
カタログにも載ってたパステルブルーみたいな色のＷキャブで、
そのうち１台は完璧に職人用のトラックと化していた。
財布にちょっと余裕があったんだろうな。（ｗ

おれはＤ２１キングキャブに乗ってたけど、あれを国内で販売してたら
もっと売れただろうねえ。キングキャブが欲しかったけど高いし左ハン
なので我慢してキャブプラス、って人もいたに違いない。
Ｄ２２でＫＧが出たけど、やっぱＤ２１のスタイルには敵わんよなあ。

>そーいえば走ってるのって２回ぐらいしかないなあ
　　↓
２回ぐらいしか見たことないなあ　に訂正ﾃﾞｽ。

６２０ＫＧに萌え。

>>356
ｶﾅｰﾘカン違い。

>>364
同意。

日本の若者が最新型の自動拳銃のトイガンに夢中になる一方で、
アメリカのおっちゃんたちはコルトのシングルアクションリボルバーを
こつこつと磨いている･･･。
例えるならこれくらいの文化の違いがあると思われ。

このスレ、メーカーの人みてないかな...

今あるのは、
日産
http://www.nissan.co.jp/DATSUN/D22/0105/index.html
なかなかよいぞ
トヨタ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/HiluxPickup/index.html
あんましやる気ないねえ
つか、サイト見にくい

ちょっと前のマツダのピックアップってラムっぽくて好き
誰に聞いても名前を知らないのだが

例えば、
クルマで10分でキャンプができたり
モトクロス場みたいな原野がある
DIYの店で自分の部屋を新しく造れるだけの土地と道具がある
自宅に祖父の代からの8ミリカメラや農機具など
ともかく「ストックが多い」
本人もクリエイティブな趣味が多い
（モニター上の「クリエイティブ」はカス）
クルマを持っていない、という友人、家族など存在しない

そういう生活ならピックアップ乗っても意味があるけど

>>368　プロシードか？

>>370
あれのどこがラムっぽい？
どっちかって言うとＦ１５０ってイメージが強いけど。

３０年ぐらい前のマツダのピックアップＢシリーズには、ロータリー
を積んだスポーツトラックがあった。夢があるよなあ。

もっとコンパクトなん出ねえかなホント

オレもコンパクトなのが欲しい。
というか「快適な軽トラ」が欲しい。

V8、5400のF150乗ってるけど
でかくてWax掛けられない所多すぎ。

新型ラム＠ピックアップ１５００欲しいなぁ

>>369
つまり、意味ない車に乗るなってこと？
趣味や生活がかかってないピックアップ海苔は
極悪ってこと？

>>369
ちょっと極論かなと思うけど、まぁ生活スタイルと文化と周りを取り巻く環境
が違うのでピックアップに対する意味合いが日本とアメリカで違う点には
同意できるな。
欧州とかでもまず見られないU.S.A特有のものだよね。＞非商用のピックアップ

街中でデカいGMとかのピックアップ見ると「俺ってアメリカンしてるぅ〜」
って感じがして凄く痛々しい。
テンガロンハットやチャップスを纏った観光牧場のナンチャッテカウボーイに
近い存在として見てしまう。ジーンズとかみたいに熟れたモノじゃないしね。
両方とも黄色人種に最も似合わないスタイルのひとつだと思う。
アングロサクソンンが着物来て得意満面でマンハッタンを歩いてるのを日本人
が見てどう思うかってとこだな（ちょっと極端な例えかも）。

別に迷惑かけてるわけじゃないから何に乗って楽しむかは個人の自由だけど。
格好悪いとしか思えないっす、ゴメン。＞乗ってる人達

>>377の文章が長いから、まとめると
日本人は軽が乗っとけｺﾞﾙｧ
ってことですね。

ココにはTRUKIN'の方はいないの？

>>377の文章が長いから、まとめると
日本人は麦わら帽子かぶってゴム長グツ履いて
軽トラ乗って畑へ逝けやｺﾞﾙｧ
ってことですね。

ここの話って4WD？
2WD乗ってる人いますか？

デカイＧＭのピックアップ乗ってます。
横から見たらスリッパのような形してますが何か？

ぐーぐるで検索すればすぐ出てくるんだが、
一応リンクな
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9925/

>>377
確かにアメリカ文化に憧れ抱きまくり（藁

>>369
確かに実家に帰ればストックイパーイあるね
最近は兄弟少ないからね

>>378&380
まとめてくれて有難う。
まぁ、ハッキリ言うとそんなとこです。

オヤジ+麦わら帽+ゴム長+農具と収穫したトウモロコシ+軽トラ
　　　→ オッサン、渋いのぉ！（賞賛）

ニィチャン+例のあのファッション+トウモロコシみたいな女+アメ車トラ
　　　→ （笑う以外に何も言うことないです、はい）

>>384
軽トラ運転したことないだろ。
あれは運転がめちゃくちゃ楽しいぞ

ところで、ピックアップってどんなフィーリングなの？
やっぱりトラック味？

じつは漏れ運転したことない

あるよ。正確には軽トラでなく軽ワンボックス（アクティ）だけど。
まだ軽が550ccの頃、80ccのモトクロッサ運ぶため友だちと共用で持ってた。

空荷のときはキビキビ走って確かに楽しい。
あのフィーリングはスポーツだと思う。

プラッツとかファンカーゴをベースにして小型ピックアップ作って欲しい。

>>387
え？

>>369
で、本人は日本在住の貧乏人と

>>388
モニターのみ自称クリエイターが掛かりました（ｗ

現在、女房がハイラックス（キングキャブというのか？）に乗っている
アメリカ西部在住の者だが何か？

日本ではピックアップ乗ろうとは思わんねえ
気候が違うし、運ぶものが全く違う。
日々の生活でも、ミネラルウォーターのガロンボトルを何本も
スーパーで買わねばならない生活でもない。

クルマとしての問題点は
日本で使うことを考えると
「最小回転半径が大きすぎる」
これは日本車でも同じ。

あとは、せめて日本でも
ステッカーの英語に間違いないようにしてくれ。（ｗ
PCの英和辞典使ってね（ｗ

>>389
自分のカミさんの車くらい覚えとけやｺﾞﾙｧ!!

全員妄想ばっかりしてるね。

>>381
ピックアップは２ＷＤが主流です。
日本ではクロカンブームに火を点けた４ＷＤじゃないと、無視されがちです。

>>385
学生時代にバイトで軽トラ運転してたよ！
荷物載せてないときは、よく飛ばして遊んだもんだ。小さくて非力な分、
自在に振り回せるような感覚があってあれは面白い。

>>386
＞ あのフィーリングはスポーツだと思う
激しく同意。

乗り心地は正直悪いと思う。
Ｗキャブでも、後はやっぱり狭いし。
あの、濡れたり汚れたものが放り込める荷台が、
生活の中で必要かどうか、だと思うんだけどな。

日本は海外に比べると盗難の危険はそんなに高くないから、
鍵無しや布のトノカバーでもの放りこんどいても、
オイラは盗難の経験はなかった（６年、都内）。
もちろん金目のものとか、高額なものは入れてないけどさ。

キャンプ道具やモトクロスバイク、海ものの道具とか、
そういうものを放り込むときはすごい便利だったよ。
スキー＆スノボ系は盗難が恐いんで鍵付きトノカバーかシェルいるだろうけど、
それさえ付いてれば雪をいい加減に落とした状態で積めるし。

結局今回はハイエースに乗り換えちゃったけど、
チャンスがあればまた欲しいな。

ホンダのスポーケットだったけ東モにだしてた奴
あんな奴なら売れるんじゃない？

http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0109/nsh_sh0109_10_01.html
あとこれを日本向きのデザインにすれば・・・・・

　
　日本では既にピックアップは普及している。

　農村部や軽貨物運送や土木および建築現場などでは軽のピックアップが
　大活躍している。

　活躍している軽のピックアップはカッコいい

　

キャブオーバーじゃだめみたいだよ

suzukiのマーボは売れたよなあ？

>>395
セリカクルージングデッキってのもあったゼ！
東モでトヨタの人に、「ベルトーネピックスターのマネですか？」って
聞いたら苦笑いしてたけどね。笑

>397
アメリカ人はキャブオーバーが大嫌い。

本来の意味のピックアップってのは、セダンベースとかで、
ベッドとキャビンがつながっているものだけだったのでは？
だから本当は、ハイラックスやダットラもピックアップではない、とどこかで読んだ記憶が。

まぁ今はボンネットがあるものをそう読んでるっぽいけどね。
モーターショーとかに参考出品されたワゴンＲのもそう呼んでたはずだし、
元祖ステップバンもピックアップあったよね。

どうしてもピックアップの話になるとアメリカ、ってなっちゃうけど、
上にもあるけどタイ、それからオーストラリアはものすごいピックアップ天国だよ。
オーストラリアはファルコンとかホールデンのUTEだけじゃなくて、
ハイラックスも、ランクル70のピックアップとかもいっぱい走ってて
ピックアップ好きには涎モノです。

>>401
あるタイ人へのインタビュー

Q:ピックアップは二人しか乗れませんが不便を感じたことは?
A:え?後ろに何人でも乗れるよ。

日本人はタレ尻が多いよね。




ヒップアップは普及しないと・・・

ピックアップ一番の消費国アメリカでの

主要購買層はヒスパニック系
それに屋根をつけて10人乗りは当たり前（ｗ
あとは中西部の農村（軽トラックと同じ）

こんな連中の真似したければどうぞ

なんでアメリカ人が本国で乗せてるモンを
俺らも同じモン乗せると考えないかんのや
そのアメリカマンセーな思想はやめれ

>>404
それが事実ならエスカレードEXTやブラックウッドみたいな
5万ドルを超えるピックアップが販売されるワケがない。
フォードSVTライトニングって知ってる？　知らないだろうね。
自分の周りだけ見ていちゃいかんよ。

オーストラリアも百姓国家
そういやアメ車ピックアップも地方の工員や
農家の倅が多いな（ｗ

>>406
アメリカの農家って知ってるかな？
ヒスパニック系だって白人より働いている。
自分の周りの雑誌だけで判断しちゃいかんよ（ｗ

あ！オレ地方の工員で、しかも農家の倅だ…
逝ったほうがいいですか？

>>408
何がいいたいんだか良くわからないんだが（ﾜﾗ
知り合いがベーカーズフィールドの北で農業をやってる。
ジョンディアのトラクタ5台とコンバイン3台。
ついでにダッジ・ラムを3台（全部3500だ）とクライスラーの300Mも持ってる。
百姓を馬鹿にしているアンタは何を食っているんだ？　カスミか？（ﾜﾗ

何でピックアップに乗ること＝アメリカの百姓のマネ
という短絡した発想になるかね。思考能力が貧弱なヤツだな。

最近の国産ピックアップって北米を意識してるのか、
妙にでかくて腰の高いものばかりであまりほしいとは思わないな。
そろそろいいかげん、適度な大きさのサニトラやパブリカピックアップの
後継車がほしいけど、需要がないだろうな（ｗ

アメリカの百姓に詳しい>>410が
日本の百姓>>406と同一人物なら

>それが事実ならエスカレードEXTやブラックウッドみたいな
>5万ドルを超えるピックアップが販売されるワケがない
なんて発言出るわけないと思うのだが頭おかしいのかね？

百姓が百姓のクルマに乗るのは確かに真似ではないな
スマソ（ｗｗ
土にまみれておればよし

というか農家ってそんなに忌み嫌われるべき物なの？

>413
412はパンも米も食ってないから。

>>412
の実家は小作なんだろ（藁

漏れの親戚は水田を数十町持ってるから，
金持ってるよ

パンも飯も食っているが
それを作っている人種には思い入れはない

お前ら、工員に感謝してPC打っているのか？（ｗ

普通の会社員ですがピックアップ乗ってます。

>>417
哀れ

つまらん煽りだな。

無駄、無理、意味無しの
F150海苔

大体、2chにピックアップスレが立つと、私怨丸出しの厨房が
絡んでくるのは常だからねえ。他人の趣味にヤボな口出すなよ。
しかし今度のRV2VFd6qは差別根性丸出しなのがｲﾀｲねえ。
どんなクルマに乗ってどういう生活をしてるのか見たいもんだ（ﾜﾗ

ピックアップにアオリは付きもの。


・・・なんて誰も書かねーか

>>420
仕事でも使う事あるんでね、重宝しているよ。
機材運んだりね。

漏れこれﾎｽｨ！
http://www.holden.com.au/app/serve?page=uteEntry

やっぱ、ジャガイモを積む習慣がないからだろ？

>>422

うまいっ！

デカいアメ車のピックアップって日本の風景には著しく似合わないんで、
妙に浮いててカッコワル〜イ。古いサニトラの方が潔くて好きだな。

ピックアップスレだからアオリはOkとしても
粘着ｶｺﾜﾙｰ >>427

２ｃｈって「アメリカ在住だけど」って嘘つく奴おおいよね

どうしてだろう？　ひょっとして　それが格好いいと思ってるのか？　

まったくだ
アメ公がピックアップに何乗せてどんな奴が乗ってるなんて
クソど〜〜〜〜でもいいことをなんでいちいち考える必要があるのか理解に苦しむ

日本にこんなピクアプあったらいいとか
もちっとマシな意見が聞きたいモンだ

サニトラはイイ！！
復活してくれないかな〜。

>>431
ハイラックスで我慢しる

サニトラは無理としても、東南アジアで売ってるピックアップはこっちでは出さないのかな。
ADバンの後ない奴。
ADバンのデザインは嫌いだけど、あのピックアップは可愛い。

>>423
手動で窓あけるの楽しい？

ブルーバードのピックアップはカッコ良かったなぁ。
近所の電気やさんがむかーしむかしに使ってた。

自動で窓が開くと楽しいの？

楽しいとか楽しくないじゃなくて、別に困らないじゃん。
さすがに集中ドアロックはないと不便だけど、パワーウィンドウなんて要らないじゃん。

>>435 DATSUNだってば〜

貧乏人でも高速道路くらい乗るだろ？　腰巾着君？

赤信号のほうが面白かったから。

誤爆か？

>>437
わしが言っているのは620ブルーバードＵの型のぴっくあっぷじゃよ？
まあ、たしかにだっつんだけどね。

くそう、これ、けっこうカッコいいんじゃよな。
日本のピックアップの原典かもしれん．

>>436
三菱ストラーダってのがあったのでしょう。
あれのパワーウィンドウは運転席だけ付いてるのね。（ｗ
そもそもパワーウィンドウってのはさ、手の届かない窓を開け閉めして
換気できるとか、歩道の人に声をかけることが出来るから便利なのであって、
運転席だけは手動でもじゅうぶんなんだよね。
もうアホかと。バカかと。小一問したい気分だった。

>>436

F150は左ハンドルだろ？

>>441
620がブルU型のピックアップ〜？？

全然違うぞ、よく見て丁髷。

>>444

６１０の顔も知らんの？

>>445
610の顔は知っているが、620っつーのは「ダットラ」なり。

http://hellototomica.com/tomica/0960204.php3

実物の写真がなかった(笑
俺の記憶違いなの？
ブルのピックアップとしてラインナップしてたﾄｵﾓｳｹﾄﾞ。
ふつうのダットラってＤで始まると思ったんだけど記憶違い？
どっちでもいいや。

勉強になったよ。おれでもまだまだ知らないこともあるんだなぁ。
歴史に埋もれた車を調べるのは面白いね。

ディーゼルはやめろYo

>>446
ベッドレールからドアの半分ぐらまで伸びるプレスラインに萌え〜。

５１０のピックアップって、５２０ではなく５２１になるんだよね。
どうゆー番号の付け方してるかわからん。
７２０のあとはＤ２１になって次はＤ２２になるしね。

>>447
↓610（ブルU）
ttp://www.idolfestival.com/photo/366.jpg
↓620（ダットラ）
ttp://www.idolfestival.com/photo/367.jpg

>>449
いや521の前に520は存在するで丁髷。
>>447
「ダットラってＤで始まると思ったんだけど記憶違い？」
まだまだ若いで丁髷。

>>450

おおお、記憶が鮮明に戻ったよ、ありがとう。
しかし、ラインナップの型番のつけ方が意味不明だねぇ。

うーむ、しかし良い時代になったもんじゃなぁ。ありがとう。
ま、それはともかくとして、間違いなく６２０じゃったと思うよ。

>>451

-ぼけてきたのかも(笑

>>449
うむむ。もしかして初期の丸目２灯が５２０･･･？
この時点でブルーバード５１０とは顔が違うんだよね。

その前の４１０ブルはトラックと同じ顔だったが、
トラックの番号は４１１になるんだっけ？
あああ、記憶がどんどん失われてゆく･･･。欝。

近所のジイさんが４１１のＷキャブに乗ってるよ。(・∀・)

http://communities.jp.msn.com/23484/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=2
↑これですか520。

>>454
510と同じ格好のダットラは存在しないですよ。
日産の場合、乗用車系が型式の下から2桁めが奇数(510、B110、Y30、250など)、
トラック系が偶数(B120、C240など)になります。
411は410ブルのマイナーチェンジ版です。電装系がマイナスアースから
プラスアースになったのが最大の変更点。

>>455
いや、これは「４」で始まるダットラ。
このモデルではブルーバードと同じ顔してました。
しかし４の後ろの数字がハッキリ思い出せん･･･１０年前なら
当たり前のように言えたんだろうなあ。
A30さんの解説によれば、これは４２０か４２１になるのかな？

Ａ３０さん、ｻﾝｸｽ!
ところでおれはVHA30を２台続けて、計７年ぐらい乗ってましたよ！(・∀・)

4＊＊って型番のダットラは存在しないよ。
ブル410系と同じ時代に開発されたのがダットラの520。
でも同じ顔に見えて微妙に違うんだなこれが。

>>457氏
520と521ですよ
思い出して！

プロシードが一番かっちょいいよ。

長文スマソ。
>>457氏
私もVHA30を2台続けて乗ってます。乗ってる年数も同じぐらいですね。
ところで458氏のおっしゃる通り、420ってのは存在しません。
縁起の悪い番号なので欠番になってます。
320→520,521→620→720→D21→D22(現行)
の順で、320と520､521はそれぞれブルーバード310(311、312)と410(411)と
似たデザインになっています。521は520のマイナーチェンジ版で中身は殆ど
変わっていないのですが、フロントフェンダーが520よりもやや角張ったデザ
インで、510に似せようとした形跡が見られます。

>>455 の写真は521になる直前の520最終型です。

ttp://www.mooneyes.co.jp/event/99aon-result/99aon-result-04.html
↑これの左下のトラックが520の初期型

ttp://www.mooneyes.co.jp/event/2000scn/zoom.jpg
↑これが521です。このあとフルチェンジして620になります。

ttp://www.mooneyes.co.jp/event/01aon/012.html
↑これが620。

ttp://www.mooneyes.co.jp/event/99aon-result/99aon-result-05.html
↑参考。これの右の列の真ん中が320。

追加。

ttp://www.mooneyes.co.jp/hotnews/surf/datsurf/datsurf.htm
↑これがダットサン520中期型のバン。日本仕様ならV520。

ttp://www.mooneyes.co.jp/event/01aon/014.html
↑上の520と区別つかないかもしれないけど、こちらがブルーバード411の
ワゴン(WP411)です。

やっぱりエルフのダブルキャブかなんかを... (^^:
あれのガンメタ・フル装備なんてあったら...売れんか、やっぱり。

プレオのピックアップでミニブラッドを！

>>460
前期型ですか後期型ですか？・・・。

520　前期型←丸２灯　後期型←丸４灯　ね！

こんなにピクアプの隠れファンがいて俺は安心したよ

>>464
「ブラッド」って勘違い人多いけど
ＢＲＡＴなんだよね…ブラット
Bi-drive Recreational All-terrain Transporter
前後輪駆動のレクリエーション用全天候型運搬車

http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/2244.jpg
ファミリアピックアップ
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/2245.jpg
日産ジュニア
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/2246.jpg
ファスター
話題にのらないのでうp。

国内にゃ昔から立派なピックアップあるだろう。軽トラ。十分普及している。
ダバディも「キュートで印象に残る」と言ってるくらいだし。
あれ以上のサイズを個人で求めるほうが日本じゃほとんど無駄。
F150が国道をうようよ走ってたら(プロシードとかでもいいが)、ほんとジャマだと思うよ。

　なぜアメリカではピックアップが普及しているのか…？

　それは、まがりなりにもアメリカが巨大な農業国でもあ
るからに他ならない。
　そして自動車大国として君臨するなかで、既に戦前から
農夫達はトラックを利用し始め、農耕馬に変わる戦力とし
て絶大な信頼を勝ちえていくことができた。

　考えて欲しい。なぜアメリカの現代のトラックにさえ古
めかしいリアフェンダー付き荷台が設定されていたりする
のだろうか？
　これは「郷愁」などでは決してなく、その時代のトラッ
クが農作業に絶大なインパクトを与えたことを暗示してい
るのではないだろうか？

　アメリカにおいて、トラックが一車型として立派に主張
できているのは、作業用として卑下された存在などではな
いからなのだ。

　と言ってみる。

>>401でｶﾞｲｼｭﾂですが、３方開きはピックアップではありません。
お間違いのないように。

俺のデルソルなんざ後ろのトランクのふた取っちゃったら即ピックアップになるぜ！
デルソルさいこうー！！！

>>473
違ウ　スレ デ　既出

>>472
ダットラ320だと、キャビンと荷台が一体になったピックアップと、
別体になったトラックの両方がラインナップされてるんですよね。
で、ピックアップにはシングルとダブルがある。
(>>462の320は北米仕様のシングルピック)
シングルピックとトラックって使い勝手は殆ど変わらない気がする
んだけど、なんでわざわざ両方ラインナップしてるんでしょうかね?
しかもどちらも北米でも日本でも販売されてたし。

>>469
めずらしい写真だね。
日産ジュニアを知らなかったけど、ライト回りがプリンスっぽいね。

ラパンでピックアップ作ってマイティボーイの復活きぼん！

>>477
ってーかあのデザインがベースだとスズライトっぽい…

>>458 459 461
おかげでいろいろ勉強になりました。ダットラ５２０と５２１の
違いはﾏｼﾞで知らなかった･･･。激しくｻﾝｸｽです。

日産ジュニアもめっきり見なくなったね。
昔のボンネットトラックはどれも顔が個性的で、道具というより
仕事のパートナーという雰囲気があってなんだか微笑ましいです。
トヨタスタウト、三菱ジュピター、写真は持ってるんだけど
ｽｷｬﾝできないから貼れない･･･。

>>401
オーストラリアでは新聞配達にピックアップを使い100万�q走るそうだ。

ラパンピック
http://cgi.members.interq.or.jp/world/festa-p/user-cgi-bin/img1/img-box/img18.jpg


大嘘

http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/2260.jpg
プリンスライトマイラー
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/2261.jpg
ダットサン・キャブライト
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/2262.jpg
マツダB1500
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/2263.jpg
ジュピタージュニア

http://www.fordvehicles.com/suvs/explorersporttrac/

これ、実車みるとスゲーいいよ。
欲しいよ。

セダン/クーペ乗り、一回見てみ。目からウロコだぜ。

↑みれません

>>484
想像だが、ブラクラみたい。

>>484
>>483のサイト見れますよ。なかなかよさげです。

>>483 >>485
ｽﾏｿ。URLちゃんと見れば良かった。

>>482
ｻﾝｸｽ！

途中で送信してもうた。
このジュピタージュニアの不動車が近所の車屋に放置されていて、
一時期マジで再生を考えた。デボネアのエンジンでも載せれば
完璧だろう。
でもやっぱりね、かなりの労力と時間と金が要りそうなので
諦めました。最近見なくなったのでスクラップにされたのかな･･･。

>>483
こんなんが流行ってるのか？
こちらはシボレーの
http://www.chevrolet.com/avalanche/index.htm

>>490
流行っちゃあいないなぁ。高いからね。

Toyota TACOMAが多い。

ついでに見て欲しいのがこやつ。
http://www.chevrolet.com/ssr/index.htm
ハードトップのコンバーティブル。
既出だったらｽﾏｿ。
'03発売予定。

＞492
黄色のヤツめちゃくちゃイイ！！
でも2シーターなんだね

>>493
そうそう。
黄色のヤツにロングボード積んで行く、なんていいね。

タコおれの友達が買った、この前横乗せてもらった。
結構いける、3.4�gなかなかパワーありげだな、バカにしてるとあおられちゃう。

?

ＧＭＣサイクロンとか、めっちゃカッコイイと思う。

プロシード最強

昔々、トヨタスタウトってのあったよね！
現代の技術で復活させるとしたら、、、ぷれみお？くらうん？びすた？

昨日ハイラックスの2WDかっちった。

ｲｲﾅｧｰ!! ﾎﾞｸ ﾌﾟﾛｼｰﾄﾞ ﾄ ﾊｲﾗｯｸｽ ﾏﾖｯﾃﾏｽ

なんでスタウトがプレミオやクラウンやビスタなんだよ…
マジで死ね

>>469
ジュニア、まだ売ってる国があるらしいよ

>>500
インプレはまだか？

>>499
スタウトは、ハイラックスに進化?しました。

ところで今日、白ボディ(ワークユース向け)のダットラにアルミを履かせてるの見た。
妙にカッコ良かった。

>>505
スタウトの最終型はキャビンがハイラックス4WD(最初のモデル)と共通に
なりましたね。
その前のアメ車っぽいモデル(RK101)よりもレアかも。

oh!

眉毛スタウトはレッカー車でよく使われていたね。
けっこう最近まで見かけた。

おれとしてはラシーンの売れ残りをピックアップにして
サニトラの後継車にして売って欲しいっす。
ミニハンヴィーみたいになって愛嬌あると思う。

プロシード最強。

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carry_t/1.htm#6
それなりにウケルヨ！

荷台にパネル貼り付ければそれなりに見栄えも

スレ違いスマン

近所の修理工場がサニトラ使ってる。チンスポつけて。
それはいいけどエンブレムをベンツのスリーポイントに
するのはやめてくれ…

アメリカのドラマでは、よくピックアップの荷台に人乗ってるじゃん。
日本であんなことやったら、オマワリうるさいから売れないんじゃないの。
犯罪者は捕まえられないのに、交通違反は厳しく捕まえる日本のオマワリ・・・

田舎ではよく見るよね。駐在さんも人乗ってたって何も言わなさそう

サーフボードでもスノーボードでも、スキー板でも
絵になることが大前提だと思うね、日本じゃ

友達が乗ってるハイラックス
エキステンドキャブのシェル付き
サーフとは一味も二味も違った雰囲気でカッコイイ

トヨタにまともなピックアップ゛ないから

トヨタも含めて、日本でまともなピックアップ売ってないから。

でもタコマは日本じゃ売れないだろ

　ピックアップって何？
|＿_　_＿＿＿＿＿
　　∨　　　∧＿∧　＜お笑いじゃない？ 島崎とかいた
.∧＿∧ . （　´Д｀） 　 　 　∧＿∧
（ ´Д｀ ）／ 　　　＼　　　 （ ´Д｀ ）　＜ それヒップアップ
/　　　ヽ_| |　 　　　| |＿_ _ /　　　 ヽ、
|　　 　　ヽ、￣￣ 　 ￣ ／　|　　　|　|
|　　　　|ヽ、二⌒)　 　(⌒＼|_＿./ ./
|　　　　ヽ　|=========~＼___＿_ノ|
ヽ、＿＿__ﾉ　　 　こたつ　　　　　＼

ずいぶん前に「プロシードとラムが似てる」と書いた人がいたよね。
さっきテレビで「テキサスレンジャー」見てたらチャックノリスが
ラムに乗っててやっと理解できた。
確かにサイドウィンドウのラインとか似てる。遠目で横から見たら
同じ形だった。

でもB2600はフロント周りがね〜。あとテールライト周りもね〜･･･。

>>518
ワラタ。

昭和臭い

ﾋﾟｯｸでも遅いといやずら・・・
GMCｻｲｸﾛﾝとまでは言わんから、高速を煽られずに走れる猿人がﾎｽｨ
でも燃費もある程度考えんとなぁ・・・
現行ﾋﾟｯｸ最速って何だろね？

>>522
ナスカーのトラックレース <ﾜﾗ

>>522
こいつやろ。
http://www.cadillac.com/cadillacjsp/models/ext/index.jsp

コレね
http://www.rickcrawford.com/photos/Mvc00049.jpg
http://www.rickcrawford.com/photos/Darlington%20Truck.JPG

イイねっ。

http://www.dunejp.com/pikesp/pikes99/taco001.jpg
これどう？

現代の日本男児は全体的にヒョロイからなあ・・・
せめて韓国人くらい鍛えてくれればピックアップ乗ってもちったあカッコつくけど。
やっぱもやし君じゃダメだべ。

HILUX・SPORTS PICK UPのワイドボディーが出たとき、
これだっ！　と思って即買いしましたが何か？

もちろんカッチョワルイ、ダブルキャブぢゃなくて、
エクストラキャブのほうね。
青。

今年で５年目かぁ〜。

当方、スキー＆ボードに良く行くんで、
板＆ボードをそのままポンッ、て載せられるのはかなりｲｲ！
前はﾚｶﾞｽｲｰに棺桶載せてその中に入れてたけど、今の方がｶｺｲｲと思うYO！

あまり走ってない車らしくて、いまだに注目の的です。
みんなも買えばいいのに・・・
知らない間にマイナーチェンジしてたんだ。
顔がアメリカンぽくなってますね。

マイティボーイが復活したらセカンドカーに欲しいな。
ラパンをベースで作ったらｶｺｲｲと思うが･･･

ハイラックスで　○○○系とか言うけどどれがどれなのか分からん。
何を調べれば分かるんでしょう？尻たいのは99年2WDのダブキャブです。

>>527
かっこいいね。
しかし、スポンサーが少ないのか？

>>532
PENNZ OILカラーじゃん。ビッグスポンサーなのでは。

>>532>>533
パイクスピーク仕様のトヨタ・タコマッスね。
タコマっていっても名前だけ（プロトカーだから）なんだけど、
ここで見るべきはPENZOILよりもHOTWHEELのロゴじゃないかな〜
なんて思ってみたり（ミニカー化済み）

だいぶ昔マー坊乗ってたよ。
運転するとただの軽自動車なんだけど、乗ってるだけで楽しかった。
運転席後部スペースはボストンバックを置けたし
狭い荷台はチャリの買い物カゴのように、何でも放り込んで使ってた。
庭が広ければ...今でもほしい。

n?

三菱は最近ピックアップないけどさ
パジェロ３兄弟で出したらカッコいいと思うんだけど・・・。
ミニ顔の軽トラってかわいいし、ジュニアはダットラサイズで
実用車向け。（ん？ちっちゃいか？）

いすゞ　ロデオに乗っている俺は珍しいか？
ここまで、ｽﾚあるのに、ロデオの名前が出てこない…鬱だ

>>538
はあ？出たよとっくに。しかもカラーだぜカラー。（ｗ

>>531
自動車ガイドブックのバックナンバーを探すと分かります。

今日外苑西で現行ミュー顔のピックを見た。シングルキャブ。
アレ、国内では売ってないよね？

>>540
スミマセン。2000年の自動車ガイドブック持ってるので見たんだけど、
型式　GC-RZN147-PRPQE
と出てる。147ってのがそうなのかな？
140系なのか、147系なのか・・・
どこかに一覧無いですかねえ、Googleとかでも探したんだけど分からなかった。

現行が140系、先代が100系、その前が60系で良かった気がする。

>543
サンキュです。
分かった気がします。

>541
それこそ、>538のロデオ。２駆モデルはファスター。
オーストラリアでは良く見るよ。ホール伝のマスクだけど。

>>538
4WDミニトラックで最初に国内販売されたのがファスター・ロデオでしたね。
昔、近所に初代ファスター・ロデオのダブルキャブがあったのだけど、
フローリアンのトランク部分にトラックの荷台をくっ付けた様なスタイル
になってました。

スポーツピックアップ、納期１〜２か月だって。
純正のスタイリッシュガードバー、ｶｺﾜﾙｲ・・・

自分のロデオはシングルキャブ。
元はホワイトだったが、建築関係っぽいのがダサくて…オールペンして
赤にしちゃった。（藁
ミュー顔に赤はあんまし似合わんので鬱だよ。。。

>>547
これから作るんじゃない？　（藁
で、買うの？

>>549
買おうと思ってるんだけど、
店の人がなぜかサーフの方を妙にプッシュする。
なぜだろ？
エキストラキャブのワイドボディーのほうが断然（・∀・）ｲｲ! 　のに。
当然値引きはピックアップのほうがしぶい。

「選択肢が無いから売れない」のか、「売れないから選択肢が無い」のか……
俺は後者だと思うんだがな。
アウトドア人口を増やすだのイメージ戦略をやるだのしてピックアップ市場が
作れるなら、どこかがとっくにやってる。

荷台に沢山ジャガイモを積むＣＭやれば、ウケるかも？

車検が毎年だから金かかるぞ。
不正改造すると、ノーマル戻しかったるいし。

>>552
昔なかったっけ？ポテチのＣＭ
もろトラクターだったか？

>>554
そんなのあった気がするね。
でもピックアップってそんな使い方が本分だよね？
舗装率の低い、田舎の実用車なのさ・・

>>553
そうかなぁ。
>>156にも書いてあるけど、1回1回の費用が安いから、
あまり金はかからないと思われ。
ヘビーデューティーでなければ3回くらいはユーザー車検でいけそうだし。
定期点検を兼ねていると思えばかえってやすいような。
ただ、任意保険はあまり載ってないのでよくわからん。
良かったら誰かご教授を・・・

>>555
あまりにも日本人ﾁｯｸな考え方でｶﾞｸｰｼ

>>1
カコイイ!
ピックアップじゃないけど、ツールドフランスとかで、中型セダン・ハッチバックで
自転車積んだ伴走車ってかこいいと思わない？

オレ来週納車だよ。
中古のハイラックス２駆ダブキャブ。猛烈にダサ！！

日本でイマイチな理由のひとつに
キャブのボンネット分の長さがもったいないから
その分を後ろに足したエルフやキャンターなんかの
キャブオーバーの方が売れてるからってのもあるんじゃない？

トーションバーage

Ｆ５Ａツインカムターボのマーボーでディーラー行ったら怒られた。鬱。

>>559
まぁ屋根もあってそれなりに大きくて値段も大して変わらなきゃあ
そっちにいくのが消費者ってもんだろうな
逆にアメリカでピックアップがこれだけ流行ってる理由がしりたいなぁ

http://www.autech.co.jp/CUSTOM/FireEngine/LA98/LA98.htm
http://www.autech.co.jp/CUSTOM/VehicleBody/L805/L805.htm

トリプルキャブ＜w

雨だろぅ、多すぎ

日本だから

トリプルキャブって（ダブルキャブもそうだけど）
オイル交換とかエンジンメンテなんかは床板を外すんだろうけどさ
まさかキャビンアップなんてしないよね？つか出来ないか・・・。
もし４ｔや大型みたいに電動で上げたとしても、勢いでそのまま
ブレーンバスターになりそうですな。ちょっと見てみたいけど。

スレ違いなんでsageっス

プロシード買おうと、考え中なんですけど１０万位走ってるのが多いですよね。
で、大丈夫ですかね？・・・部品って、基本的に絶版になってからどのくらいの間
オーダー出来るんだろ？　オネ！！

トリプルキャブのピックアップってアメリカにもいてそう。

どうせなら昔のボンネット型の大型トラックでピックアップ風

電気工事店や自動車部品店がよく使っているダイハツ ハイゼット・デッキバンはどうよ？
http://www.daihatsu.co.jp/cata/tokusou/haisou/ha_dv/main.htm

>>570
選挙の時の街宣カーみてえだな。

>>570
なんかいじりがいがなさそう

キャビンアップなんてしないんじゃないの？
メンテはサーフとかのＲＶ四駆と全く同じだと思うけど。

維持費は圧倒的にサーフよりも安くなるはず。高速使わなければ（１ナンバー）。
うちのは４ナンバーだったからすげー安かった。
毎年車検だけど年間の税金は8800円。車検も安いとこに頼むと５万くらいしかかからない。
任意も安かったよ。

ピックアップってどういう車のことを言うの？
ボンネットのあるトラック？

まぁ、首都高や第三景品、ヨコヨコで、小石跳ね上げ、雨降れば渋きを跳ね上げる、
馬鹿はもっと税金高くしないと。

>>574
俺はプラットフォームがセダンのものと解釈していたが最近のは
わけがわからんからな
エスティマとカムリも同じだって言うし

>>574
広義では「ボンネットのある小型トラック」になるんでしょうね(「小型トラック」
の定義も難しいが)。
厳密にはその中でもキャビン(運転台)とベッド(荷台)が繋がって一体になっている
ものを言います。

（ﾟДﾟ)ｗｈａｔ？（ﾟДﾟ)ｗｈａｔ？（ﾟДﾟ)ｗｈａｔ？（ﾟДﾟ)ｗｈａｔ？（ﾟДﾟ)ｗｈａｔ？

アメリカのレンタカー屋で「トラックを貸りたい」と言ったら、
日本で言う４トン以上あるような大きなトラックのリストを
出された日本人の話を聞いたことがある。
いや、こんなんじゃなくて･･･と絵に書いてみせたら
「それはピックアップと言うのだ」と教えてくれたんだって。

ﾈﾀかもしれんが、そう呼ぶのは事実らしい。

ふとした疑問
アメリカって大型免許とかは
どういう分け方になってるんだろう？
どの辺から大型？

>>573
毎年車検で大きく変わるんだよね。
おれの頼んでいるところは１２，３万円もかかる。でも親切丁寧に見て
くれるし、イザというとき融通が利くので店を変えたいとは思ってない。
その値段で計算したら、１ナンバーより３ナンバーのほうがトータル的に
安いことが解かり、最近３ナンバー車にした。

任意保険も２６歳未満は有利かもしれないが、それ以上になると
逆に割高になるんじゃなかったっけか。

>>581
フルサービスのおまかせ車検だと、経費は仰せの通り。
俺も同じぐらいかけてるけど、税金で持っていかれるより
車の整備に金かけてると思ってる。
信頼できる整備屋なら、多少の支出は問題ないでしょ。
特に20万キロ近くなると。

メインに使うのは厳しいから

形が好きという変人以外、なかなか普段乗るには厳しいものがあるよね。
一生のうち一度は所有してみたいものだ

キングキャブから普通の車に変えてしまったが、長尺物や汚れ物を
気軽に積めなくなってしまって今はとても苦労している。
大工仕事やバイクが趣味の自分にとって、まさにライフスタイルに
ピッタリの車だったのかもしれない。売るんじゃなかった･･･。

シングルキャブもＷキャブも乗ったけど、シングルはリクライニング
出来ないしＷは荷台が狭い、結局キングキャブがベストだった。
長ささえ気にしなければ。

?

2シーターオープンのイタ車からシングルキャブだとかなり便利そう！

買い替えようかな〜。

↑キングキャブのよくねぇ〜

スポーツピックアップ、エクストラキャブ持ってるんだけど、
きのう、税金あげるぞｺﾞﾙｧ〜！！
って葉書が来た。
￥8000→￥16000！！！
おい、倍かよっ！！！！
なんとかならんのか、トヨタよ。
買い換えるぞｺﾞﾙｧ〜！！！！！

>>589
税金って取り易い所から上がるんだよな。ほんと頭にくる。
後席はずして、再登録する費用ってどのぐらいかかるんだろ。

おいおい！

>>561
地方の親父の実用車
典型的には狩猟用だろうな。獲物は室内には積みにくい。
田舎には未舗装路も多いらしいのでお上品な車ではとてもとても。

>>592
漏れの親父、狩猟免許取った頃はコスモAPのトランクに猟犬乗せて
山に行ってたぞ（ｗ

こんなスレあったのか！昔乗ってましたー！
旧ハイラックス４WDシングルキャブ
モトクロス始めた関係でバイクを積める車が必要だったんだけど
ハイエースとかじゃ当たり前と思ったので、ピックアップ買いました。
いやー、改めて写真で見てもカッコイイ。
汚い中古だったんで、キレイに黒でオールペンしてグリルとか品良くいじって。
カッコが全てで実用性は最悪だったけど、ほんとあれ乗ってるときは楽しかった。
バイク積んで走ってると目立つしね。女ウケもサイコーに良かった。
バイク・スノボ・サーフィン・引越し等大活躍だったよ。
今はレースが泊りで全国回るようになっちゃったんで実用性を考え泣く泣く手放したけど
そっちにひと段落つけたら是非ともまたピックアップ乗りたいね。
カッコイイクルママンセー！ピックアップマンセー！

わ〜い！来週ダブキャブ納車　age　中古車だけどさ。

>>594
女受けするﾋﾟｯｸはどんなんですか？

↑　タンドラだべ！

LN46から現行型まで乗り継いでいます。
乗り心地が体に染み付いてもうだめかも

　

600

>>596
エクストラキャブ。
なんていったってスタイリッシュ。
全長が5ｍを超えるのもオシャレ。

ダブルキャブは荷台とのバランス悪すぎ。
そんなに居住性重視するなら、サーフやパジェロで可。

シングルキャブはもろに工事現場の車っぽくてｶｺﾜﾙｲ。
しかもリクライニングできないので、つかれる。

でもシングルキャブの４駆はカッコいいな。潔い。

で、あんまりゴテゴテと飾りつけしないのがいいね。
スモークガラスやグリルガード付けるとダサくなる

2WDシングルキャブのショートボディで車高はそのまま
これを普通に乗りこなすのが最高

俺はマツダB2000に乗ってたけど
アメリカ（日本車も含めて）のピックアップトラックは
基本が500kg積みだから乗り心地も良い
国内仕様は高速で跳ねちゃって最悪だった。

シングルキャブでも、荷台にフックがなければ
工事車っぽくないＹＯ！

＞594
いいハナシだ.....

ハイラックスが欲しいが
エクステンドキャブにロングベッドってないの？
どーも良く見るやつはバランスがいまいちで・・・

ブラピのmexicanみてからエルカミーノ欲しいんだけどあり？

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/aw-cgi/ebayISAPI.dll?ViewItem&item=1805079005&r=0&t=0

よすぎるヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!

アメリカで税金？の安いピックアップが多いように
日本では税金の安い軽自動車がそこそこ売れています

おめこあげ

Ｋ１５００買ったのに
車検証には、７５０ｋｇの文字
なんでだろう

>612
250kg得したね。

昔のフォードＦ１００なんか３００ｋｇだもんな。。。

ブルーバードバンが５００ｋｇなのに、ダットラキングキャブが４００ｋｇ、
これも不可思議な体験であった。

K1500 は積載量が 1500 ポンド（約 750kg）です。
フォードは最後のゼロを省いてます。（F100 = 1000 lb = 300kg)

かみちんぽあげ

>>615
そ、それは知らんかった･･･。ｱﾘｶﾞﾀｳｱｹﾞ。

>>615
１ポンド＝0.45kgだから、大雑把な計算だ．．．
でもアメ車ならいいのか。納得

ベンコラってもう無いの？
逆輸入ハイラックスのV6、3000の中古は殆んどそうだけど・・・

69

>>619
シングルキャブにはベンコラが最強だね。
んでシートバックをバコンと倒すと工具や書類が乱雑に置いてあるの。
アメリカだと狩猟用ライフルが似合いそう。

商用車でＡＴにするならベンチ＆コラムを標準にすべきだよな。
個人的にはＭＴコラムが好きだが、あれは操作が出来ないと
弱音を吐くやつが多くて困る。

>>621
そうそう！普通に足として使ってます、みたいな雰囲気が好き。
それにしてもコラムAT＋ベンチ、何故ラインナップにないんだろう？
会社の三方開きもフロア５速にベンチシート…どっちかにしてくれ〜

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

☆..:*:･ﾟ',｡･:*:･ﾟ' ☆..:*:･ﾟ',｡･:*:･ﾟ' ☆..:*:

最近のＧＭのＶ８、上まで回って凄いね。
とてもトラックの加速と思えないよ。

単気筒バイクから始まり、直４、直６、Ｖ６･･･と来たので
次はいよいよＶ８だあ！と思っていたのに
また直４に戻ってしまった。
ｻﾋﾞｼｲﾉ。

タコマ、age！

ハイゼットデッキバン好きなんだけど、どうやって使うのかずっと謎だった。
伊豆に行ったとき、天城峠で散弾銃かついだジジイが乗ってるのにたまたま出くわして、長年の疑問が氷解したよ。
猟師が4人乗り込んでイノシシ狩りに行く時、あの車以外選択肢がないのよ。

アメ車のピックアップはｶｺｲｲけど、
国内で使うにはデカすぎる。(サイズも排気量も)

国内じゃ需要がないから、国産の国内仕様の
ピックアップにはロクなのが無い。(４ナンバーイメージよ)

だいたい、普通の人は１台で何でもしようとするから
ピックアップやスポーツカーみたいな趣味の道具を選ばない。
（だから、ミニバンがあんなに売れるんだな）

よって、日本じゃ流行り難い。残念だが…

ハイラックスやダットラってそんなに出来悪いか？

>>630
悪くは無いけど、ちょっと古くないか？
エキストラキャブも無いし、
内装とかも、昔の商用車イメージまんまだしな。

そういや、すっかり忘れてたけど
その昔、ホンダバモスっつー軽ピックアップあったな。
今の1BOXバモスなんかどーでもいーから、
これ、再開発してくんないかなー。
アクティベースで、すぐに出来そうなもんだけど、どう？

>>632
バモスホンダだった。鬱だ…

>629
ｦｲｦｲ
アメリカではピックアップは趣味の道具ではありませんぜ。
実用のツールだ。

サニトラ復活強くきぼーん！　で、あげ。

ナスカーのトラックがみてーヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!

同じハイラックスやダットラでも
個人ユーザーが使うとなると

アメリカだと、軽トラックのような実用ツールで
日本だと、2座席の、大きめのクーペみたいな嗜好品にちかくなっちゃう。

結構勇気いるんだよな。考えたこと何度もあるけど。

売れないから。
カッコウ悪いから。
トラックだから。

>>14

トラックということで、保険が安い、燃費規制外なのでやたらハイパワーなエンジンが積める。
などの変なメリットが有るのでアメリカでは売れてた。

アメリカはスポーツカーは凄く保険が高くてガキは乗れない。
だから換わり抜け道的な車に乗るDQNが一杯出てきた。

日本だと保険の値段は大差ないので、そういう必要は無い。
昔の軽商用車が売れた事や８ナンバーで節税してたのと似てるな。

＞638
お前はアホか
実用性やパワー、税金云々でピックアップに乗ろう！
とかいうスレちゃうねん
ピックアップの良さとシブさを語るスレやから興味のないガチガチ頭は帰れ

なんでみんなアメリカでは云々〜言い出すのか分からん
アメリカで一番乗られてんのは分かるけど、日本でどう使うとオモロイかも
とかそういう意見はないのかね

>>634
それは知ってる。
折れは日本での一般的見解を述べたまで。
あ、勿論作業用は除くね。

だけどさ、アメリカでもその流れとは別に
実用性のあるパーソナルカーとした流れがあるぞ。
じゃなきゃ、キャディやリンカーンのピックアップは出ないと思うが…

＞ピックアップの良さとシブさを語るスレやから
おんどれはもう一回、スレタイトル読みさらせ

速くてカッコ良くて燃費が良くて維持費も安い、そんなﾋﾟｯｸが出んかいのう・・

なぜ日本ではピックアップにハードトップ付ける人少ないんでしょう？
荷台の上にシート張るだけじゃなくて屋根の高さのこういうやつ：
http://www.centurycaps.com/products.htm
実用的だと思うんだけど・・・
これに入るような荷物しか運ばない人はミニバン買ってるのかな。

>>644
ハイラックスならサーフをかえばすむからね
でもＲＡＭにスナッグトップとかってまだはやってんのかな

SUVの起源（テラノ）が>>644だからな

オラは、96年式ＤＯＤＧＥ　2ＷＤに乗ってるけど、ホントにいい車やで！
　Ｈ-Ｄ、サ−フボ−ド乗っけたり・・・デカイだけに道も譲ってくれたり・・・
街乗りにもぜんぜん不満なし！！色々といろんな人にも声掛けられて・・・
　やはりＰＩＣＫ　ＵＰに乗るならアメ車がいいよ！！
　燃費もＶ8　5.9Ｌの割りに街乗りで6〜7ｋｍ　高速10〜12ｋｍ
レギュラ−対応で・・・経済的にも申し分無いよ！！！！！！！

小娘がブランド物持つのと同じだと思う
金さえあれば、分不相応なものを平気で持つのが日本人
若者が安いカーゴを手に入れて、自分のセンスで手を入れて
カッコヨク乗ることが出来ない
ＶＩＰカーが良い例だと思うが

>647
追い越しが厄介なので、右ハンドルきぼんぬ。

>>644
これ買うんだったら、ＳＵＶにすると思うよ。
ハードトノカバーで十分。

ライトエーストラックのオプションに似てるな＞６４４

>>648
別に良いと思うけど。
カーゴスペース滅多に使わないから
カローラで十分とか？

>>643
ガイシュツのダイハツ ハイジェットデッキバン

>>647
へぇ、RAMって燃費いいね。
俺のは高速でも10kmがやっとだよ。
4WD状態で街乗りだと5kmを切る。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e7389324
これｶｺｲｲ！

>>655
(・∀・)bｲｲ!

>>655
日産もまたジュニアやサニトラのような小型ピックアップを作ってくれないかなー。
軽トラかダットラやハイラックスSPかのどちらかになっちゃって、帯に短したすきに長しなんだよね。
まあ、モーターショーに出てたネイルスにﾁｮﾄ期待できるかな。市販されたら即買い。