【＝マフラー＝】 そう、マフラー 【＝マフラー＝】

チューニングの第一歩。なおかつ重要なマフラー。
みんなの熱く燃え滾る思いを書いてください。

ぶぉ〜んぶぉぉん

紀伊国屋の集強姦
ほ〜んほんほん〜

音はどうでもいいけどさぁ、ローカルショップオリジナルのマフラーって性能的にどう？
やっぱりハズレがおおいの？

ﾊﾞｰﾊﾞﾘｰ(・∀・)ｲｲ!!

ストレートのマフラーって火ィ出るの？

生ガスいっぱい出そうだから
火着くんじゃないの？多分ね・・・

音がめちゃくちゃうるさいって聞いたコトある。

またマフラースレか。
どうでもいい

まぁそういうな。

ＲＺ２５０にユーゾークロスチャンバー
これ最強

塩ビ管

柿本使っとけ

ageちまったsage

×マフラー
○マフリャー

２輪海苔からすると４輪のリプレイスマフラーって
なんであんなに抜けの悪いしょぼい音なの？
なんであんなステンのキラキラしたしょぼいデザインしかないの？
て感じ。

でもヨシムラとかモリワキとか…作っても売れないだろうなぁ(藁

>>16
禿銅

ビートのパルスコーンシステム（だっけ？）採用希望

ツ○ギ　テッ○サーフあたりが最高です。

>>6
触媒ﾚｽ＆ｽﾄﾚｰﾄで火が出ます。
特にﾛｰﾀﾘｰが素敵。

>>18
すでに廃止になった技術でわ？確か騒音でダメになったような?
sage

SS(ステンレス)の白く焼けた排気管が好きだ。

で、結局みんなどこのマフラー使ってるのよ？

柿本　改

ミニバンやVIP用の競技専用って何の競技ですか？
死に損ないの牛の真似選手権とか？

中人グの第１歩はカップホルダーだろうが

大した腕もないくせにマフラー換えていきがってんじゃねえ！
うるせー馬鹿！

>>23

RSRｴｷﾏｸﾞGT2→ﾌﾟﾛﾌVRS→ｽｰﾊﾟｰﾒﾀﾞﾘｵﾝ

>>25
藁田。

たぶん、どれだけトルクを無くせたかコンテストじゃない？

マフラー変え、社会の迷惑、敵！

>>30
またｱﾝﾀか（ｗ

お前らうるせーぞｺﾞﾙｧ！

消音設計でよく回る気持ちいいマフラー。
ｺﾚ、マフラーの本当の思想。

熱く燃え滾る思い！

マフラー変えは社会の迷惑、市民の敵！

エンジンマウントを強化タイプに交換したことある人います？

交換すると、室内では爆音マフラー、外で聞いたら変化なし。
しかも、シフトはスコスコ入るようになるし、エンジンのレスポンスもアップ。

３万円くらい（工賃込み）で出来るから、超おすすめよん！

>>35
丁度アクセル踏むとエンジンが揺れてしかも、シフトが入りづらかったんだ。
試してみるね。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008409452/l50
↑ここおもろいよ、参考にどうぞ
当然俺はアフターマフラー肯定派です。
ただし爆音ﾁﾝｶｽ系はｷﾗｲです。

バーディーや五次元のマフラーなんか使おうもんなら
速攻オマワリさんが登ってくる。
バーディーや五次元による峠潰しの陰謀かと思うくらいｗ

むかし直管ロータリー
今はノーマルマフラー。

　 ／⌒＼
　（　　　　）
　｜　　 ｜ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜　　 ｜＜　　呼んだ？
　（　・∀・）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ）　　　（
　（＿_Ｙ＿）

>>33
具体的にはどれのこと？

>>23 ｶｼﾐﾔ素材

５ＪＩＧＥＮのファイヤーボール入れてますが何か？
俺は一度もおまわりさんのお世話になった事ないよ
そういうのって、非検のＢＯＲＤＥＲ３０７ＭＡＸとか
じゃないの？←五月蠅いなんてﾚﾍﾞﾙじゃないぞ

低回転域（1500〜3500）が良くなるマフラーってありますか？

>>43

無いＹｏ。コンピューターで燃料をイジる方がよい。

>>44　ROMをいじるってことですか、なるほど。

あ、提案ですが、マフラーの音関係は
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008409452/l50
でやってるそうなので、こっちは性能面での話をﾏﾀｰﾘとしましょうよ。
っていうか自分がマフラー初心者なので、勉強のためにそういう話をして欲しかったり。

４輪のマフラーより２輪のほうがうるさい。
いきがってんじゃねえよ、ハエが！

>>42
×307MAX
○304MAX

>>45
同意

ﾏﾀｰﾘと性能を語ろう。
ﾏﾌﾗｰ=迷惑 って話題には疲れた…

ということでみなさんは性能面で何を求めて社外マヒュラーつけてるんですか？

×マヒュラー
○マフラー

>>49
藤壺技研のレガリスRだったりする
最近サイレンサーがヘタったのか｢クゥヲ〜ン！｣って乾いた音が喧しいくらいに成ってしまった｡
でもアクセルの開け具合で音の大小は調整効くから深夜の住宅地モードとそれ以外モード､その他モードで踏み分け中｡
個人的には､藤壺技研は性能重視のような気がする｡他のメーカーの謳い文句を知らんので申し訳ないが

age

検対だったらＨＫＳだよ
抜けも申し分ない

>>46
同意。
爆音二輪しね。

×　マフリャ−
　○　ミャフリャ−

サイレンサーとったら馬力上がる？

＞５６
抜けすぎて低速トルクが無くなって遅くなる。低速が無くなった分パワ−カ−ブが
２次曲線的になるから速くなったとカン違いするバカが多いね。

NA用のマフラーで､あえて排気抵抗を増やしてトルクアップさせてるようなのってあるのかな？
それとも基本的には高回転時の抜け優先？

2000rpm〜5000rpm位の回転域のトルクがいろんなところで生きてくると思うんだが…
＃中部地方のミニサーキットじゃこの辺のトルクがモノを言う

藤壺にしとけ

痰壺でもつけとけ

骨壺に入れてもらえ

　 ／⌒＼
　（　　　　）
　｜　　 ｜ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜　　 ｜＜ 　呼んだ？
　（　・∀・）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ）　　　（
　（＿_Ｙ＿）

>>49
藤壺のレガリスを付けてる。
理由：漏れの車に対応してるのがレガリスしかなかった（ｗ

でも、ホントの理由だから、隠しようが無ひ。
こんな車にスポーツマフラー入れてる漏れって、一体…

>>23
ワンオフ

性能が上がるっていうかトルク特性が変わるだけじゃないの？

>>23
ﾉｰﾏﾙ管ﾌﾞｯﾀ切り＋風呂釜用ｽﾃﾝﾚｽ接続管＋BEETﾅｻｰﾄ（ﾌﾙｶｰﾎﾞｿ

二輪みたいな音じゃないﾅｧ。

定期age

消えるのがもったいないのでage

>>62
呼んでない。

>>66

最後がナサートなのが贅沢で良い

58への解答ｷﾎﾞﾝﾇ

っていうか俺も58みたいなのしたい。

俺はインテグラにスプーンのストリートマフラ付けてるけど
爆音とは程遠いいい音してるし、確実にトルクアップしてるよ
坂道をバックで断続クラッチするとよくわかる。

>>66
調子良い？

111レビンに柿本改フルメガN1+シングル
3000以下はスカ。音は爆音系じゃなくてよか音。

やはりハリボテＲＶの、コテコテドレスダウンには
かなわんのぉ〜・・・とほほ・・・

ＪＺＺ−３１ソアラにジークのマフラー付けたよ。
正直性能は変わらない・・・音は控えめなので気に入ってるけど。

いや〜ﾅｻｰﾄ管つーても
ﾔﾌｵｸで4000円だったし。

ﾊﾞｲｸに較べて回転落ちがﾄﾛいからねぇ、
見た目重視だね。

サルベージ

５次元ミラクルファイヤーボールはどうさね？

アペクースのN1はいけてるYO

ジムニーはマフラーよりフロントパイプ交換のほうがパワーでる

あのジェット機みたいな音のマフラーってなんですか？

サクソンレ−シング最高！

ロータリーとボクサーはマフ替えると
とたんに爆音に変身するな、特にサバンナ時代の
７なんか昔は走り屋よりも珍走族御用達だったしなぁ
後、Ｌ２８な、こいつはマジ五月蠅いゾ

マフラー交換（3回目）したんだけど、ちょっと音がでかすぎなんで
見た目かえずに、音を小さくしたいんだけど、なにか良い方法はないでしょうか？

追加
テールパイプにつける汎用消音器ってかなり音量かわるのでしょうか？

>>84
確かに五月蝿い・・・。
夜出かけるときは近所に気を使うよ。

出口んとこにフタつける枚数で音量と抜けをコントロールするマフラーってあったよね
まだ売ってんの？スーパートラップだっけか

>>85
みかんつめとけ！

>>88
ｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟだね。
お皿の数で調節する・・・。

二輪用流用でﾜﾝｵﾌ製作してみたら？

>>85のような質問をすると
必ず>>89のようなレスが来るのが２ちゃんのお約束

俺はうんち詰めとけって言われたよ

インナーサイレンサーを真っ黒に塗ってつけるのはどうでしょう
それじゃ見た目分かるか・・・
ｱﾍﾟｯｸｽのＥＣＶでしたっけ・・・音量変えれるバルブ(名称はよくおぼえとらん
アレなら見た目かわらんし良いんでナイノ

>>90
昔クルマ用もあったよね
もうクルマ用はないのか・・・

マフラーは毛糸に限る。

>>93
もちろん手編みな（ｗ

マララーは極太に限る

ＤＱＮ発見。
http://www7.plala.or.jp/CRIMINAL/index.html

>>85

ﾏｼﾞﾚｽ

トイレットペーパーをロールごとパイプエンドにつめとく
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　暖機運転をする。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　そぅっと踏んで近所をやりすごす。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　幹線道路に出たら満開踏む。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　トイレットペーパーとれる。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

最近話題のトップフューエルの爆安マフラーって付けてるひといます？
その後どうです？

>>97
おお、頭いいな（笑

金属たわしを突っ込むのは危険でしょうか？
>>91
ｱﾍﾟｯｸｽのＥＣＶ検索したんですが、わしのマフラーはフランジないんですよ（ゴルフ3です）。

確かJICからも音量調節するのでてたな

>>101
検索してみまーす

スカイラインのR33GTS25(NA)なんですが、
TypeM用とかGT-R用のマフラって乗るものなんでしょうか?
NAにマフラ乗っけても意味ないのでしょうが、
ちょっと乗せてみたいもので…

１０３はマフラーに乗ってみたいらしい。（１０３スポークスマン談）

>>103
下のトルクが細くなると思われ
さらにｶﾅｰﾘ五月蝿くなると思われます

>>103
マルチポストやめれ

竹やりマフラーどう？
http://www.asiancockwarehouse.com/images/Big/img20010704190602.jpg

なんだ　コラか・・・・・・・
しかしデカ。。。

　 ／⌒＼
　（　　　　）
　｜　　 ｜ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜　　 ｜＜ 　109GETなんだぞ
　（　・∀・）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ）　　　（
　（＿_Ｙ＿）

マフラーはここで語れ
http://www.juke.ne.jp/86/data/danwa.shtml

！！！ワンオフSUS管マフラー！！！

マフラーをマララーって読んでクリックしちゃったよ。
逝ってきます。

去年の暮れで　晴れて３０歳になりました。
車は　レガシィ−　マフラー　レガエボ　ドコドコいわしてますが　何か？

>>113

逆に音をめちゃ静かにして、なおかつ上のトルクを太くすることができるマフラーってありますか？

＞＞１１５
マフリャ−だけでなく　センターパイプ　駅真に等交換したら　可能かもね。

TOPがおかしい　俺のだけかもしれんが（汗

漏れもだ。黒い

おお、俺だけじゃなかったのか（汗
しかし見づらいな・・・

RB26DETTで90パイマフラーにしたらやっぱ下はスカスカで乗れなくなるかな？
現在柿本の80パイです。音はそれほどでもないように思うけど、駐車場の真上
がマンションだからナァ…オールステンマフラー欲しいよう。

アーシングしたらマフラーの音が変わったよ･･･。

SARDのARROWS-MIG入れてる(スペル違うかも)。
低回転時のトルクもあるし、高回転時の抜けのよさもちゃんとある、と思う。
NAだからパワーが上がった、という感じはほとんど無いけどノーマルと比べる
と高回転時のレスポンスが良くなったような気がする。低回転時はノーマルと変わらん。

これでアイドリング時にｶﾞﾗｶﾞﾗ言わなければｻｲｺｰなのに

>>122
SARDのARROWS-MIGってバルブがついてるやつですよね?
アイドリングはノーマルより静かだと聞いたことがあるのですが本当ですか?

ガナドールのエスペランツァってどうなのかな？
結構興味あります

sage

スペル、AROUSE-MIGだ。

>>123
装着直後はノーマルより静か、というのもまんざら嘘じゃない。
装着して3?4年経つけど、若干音が大きくなったかな？という程度。ただし
高回転時は結構うるさいかも。
社外のマフラーってだいたいが低音を発するのに対し、AROUSE-MIGは
そういう音ではなくて・・・何といったらいいのだろう、乾いた音質とでもいうの
だろうか?そんな音を発する。

と、まぁこんな感じですかね。装着してる車種はここでは控えておきます。
だって装着率低いし、その上見た目ですぐ分かるデザインだから
　　「あ、あいつだよ。２ちゃんねるのマフラースレに書き込んでた奴」
なんて思われるの嫌だから。

MIG-Rについては分かりま千円。

>>122
近所に爆音マフラーつけてるアフォがおりましてうるさくてかないません。
自分は田舎の集落に住んでいるのでアイドリングは静かで
通常走行はうるさくても構わないというのを探してたんです。
MIGはタイコ型でMIG-Rは砲弾型でしたよね?
私のは結構古い車であるのでMIGは一番よさそうですね。
ちなみに私の車はトヨタの直6車です。
122さんメーカーだけでも教えて下さい、おながいします

>>127
５次元のミラクルファイヤーボールなんぞどう？

>>128
私の車は対応しておりませんでした。(泣
っていうか見るからにうるさそうですね

>>129
サイレンサーつけないと車検とおらないしね。

やっぱりネタでしたか(藁

>>128
５Ｚｉｇｅｎのみらくるふぁいあーぼーるってなんじゃい？？？
ノーマルの火の玉では無いのか？？
オレのはノーマル火の玉だけど、サイレンサー無くても保安基準適合だぞ

エコマラフー

age

柿本改はヌケが少ないぞ。
でも、カキモトＲのタイコピカピカなのがイマイチ。

>>128
ミラクルファイヤーボールは材質がオールステンで
厚さが1ミリの軽いやつ。

柿本っていいんですか？安くて狙ってたんですけど、爆音らしいっすね

爆音ってほどでもないですよ。
乾いたいい音しますね。＞フルメガN1

>>136
わりぃ、オレの旧車には設定無かった、なんでもサイレンサー無いと
保安適合になんないって、そんなんファイアーボールと認めねー
絶対みとめねー、ファイアーボールはみっともねーサイレンサー無し
でも適合で、かつハイパフォーマンスってトコがさりげなくカッコ
イイのよ、質ヨシ音ヨシでマンセーなのに爆音珍走系なんて認めねー

タナベつけれ
レーシングじゃなくハイパー
まじ静か・・・もちろんインナーなんてなし
すっげーよほんと

性能を語れ

爆音って美しくない…

爆音の時代は終わったかな？

下のトルク欲しい・・・

Ｖ６・３２００のＮＡに乗ってます。ＡＰＥＸのメガホンマフラーが付いているんですが
どうも物足りません。最近はストレート触媒にしようか悩んでおります。
これにともなうメリットとデメリットを教えてもらえないでしょうか？

気楽な悩みだな　ほかに悩むことないのか

>>141
性能は縦に読むんじゃないか？

>>145
触媒いれると下のトルクがスカになるよ。
メリットはふけあがりが良くなるくらいかな。

>>148の補足
触媒X 　
触媒ジャク（アダプター）○

>>145
触媒ストレートは
くさいのでやめれ。

マフラー2個出しと1個出しの使い分けって？
トルクとかいろいろ関係してくる？
そして加速を求めたらどっちがいい？

オールステンはやめといたほうがええよ。
重たくなるだけ。
タイコの中身はステンも鉄も同じ。
ストレート構造のマフラーは吸音させるのにグラスウール使ってるんやけど、
まず悪くなるのがそこやから。

○○改でマフラー作ってたおれが言うやから間違いないです。
たまにしか観ないけどなんか質問あったらお答えします。

ただしスカイラインで言うたらR33ぐらいまで。
そのころ辞めたから。

>>151
デザインとサイレンサの容量稼ぎじゃない？

>>152
○○改のマフラーつけたNSXを見たんだけどさぁ
基本爆音なんだけどとてつもなく音がばらついてるのよ
１発死んでんじゃねぇかってくらいにあれってどうすると
なるの？

NSXのは私が辞めてから出来たのでなんとも言えませんが、
音のバラツキのほとんどがエンジン側の問題です。
エンジン特性とか不調が有るとか。

初めましての質問〜。
最終のタイコが腐って落ちたんですがこのままでは車検通りませんかねぇ。
音はチョイ大きい様な気がしますがさほど変わりまへん。

>>155　これを機に前から気になってたあのマフリャーを取り付けましょう

５次元ファイヤーボール最高！

そらー落ちたままやったらあきません。

漏れは中古パーツ屋に勤めてるんだが、問い合わせで
「一番爆音な奴」って言うのやめれ。
そんなにやかましいのが欲しかったらエキマニから外してしまえ！

ステンレス？のマフラーで夜に後ろ走ると異様に反射して迷惑なものを
つけている人が居ます。殺意が沸きます。

155ですが
最終タイコって消音だけっすよねぇ。
パイプ溶接して巻き込み防止対策だけしようかと思ってます。
音は気持ち大きいかな？くらいで変わらないんですがっぱり
ダメですか？（法律的に）トーシローでｽﾏｿ

自分が居た時は丁度JASMAの車検対応を販売し始めた時で、
「タイコの数と場所は変えない」というのがありましたよ。
あと熱害というのがあるし。

２リッターのNA用のマフリャーを自作しようと思ってます。
メインが50パイだとやっぱ細いかな？
サイレンサーは砲弾型で触媒レスで行こうと思ってます。
サーキット用に作ろうと思ってるので音量より性能重視で作りたいの
ですが何かアドバイスをよろしく！
マジレスたのむ。

建築用の単管で直管マフラーを自作！！

マフラーかえると燃費があがるって聞いたけど
どんなマフラーならあがるの？
爆音系は眼中ない

>>163 >>165 への返答を期待age

>163
自分としては60〜70がいいような・・・。
SR20では80より70のほうがパワーアップした。
Tはその逆。

あとできればツギヅギにしないで曲げパイプを調達。
もちろんデフ下だよ。

>165
確かにそういうこともあるだろうけど、微々たる物とおもいます。
燃費のためにマフラー交換するのでしたら、それより
タイヤの空気圧とかアクセルの踏み方を変えたほうが
よいかと。

＞152
サンキュー。でそのSR20はどれくらいパワーアップしたの？
サブタイコもなしでストレートに近い状態だと抜けすぎない？
質問ばかりでスマソ。

>>152
NAの2000にメイン76．3のマフラーをつけるとやっぱり抜けすぎになりますよね。
どのくらいがちょうどいいんでしょうか？（エンジン特性でも変わると思いますが）

ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。

ホスト.
燃費にウルサイ奴ってどうよ
名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
E-mail：
内容：
燃費、燃費とウルサイ・アノ人ってどうよ

>163
もう7年くらい前のことなので詳細不明です。
けどNAだから大幅なパワーアップ期待できません。
どっちかといえばトルクアップて感じでしょうか。

タイコはストレート構造の物なら無くしたところでそんなに変わりません。
けどしっかりしたメーカーのマフラーはそのストレート構造のタイコでも
ちょっとした工夫を施してます。
ハイアツのこともあるし。

なのでNAの人ほどメーカーを吟味しましょう。

>170
上に同じです。

NAの人がマフラーを選ぶ時のコツをひとつ。

しっかりしたメーカーならパイプ径が2種類ぐらい出てるはず。
それの小さい方の径を選びましょう。

あと詳しいエンジン関係のことはメカの人が居るようなスレで
聞いてね。

今は全然関係ない仕事して、ファミリーミニバン乗ってるオヤジですから。

しかし柿○Zは速かった。

体クラブのマフラーってそんなにうるちゃいの？

2�gのＮＡに75パイのストレート管（膨張管ナシ）付けてますけど問題ナシ
その代りタコ足をロングにして集合させてます

FC3S用のアペックス・スーパーメガホンマフラーっていい音しますかね？
おながいします。

俺のチタンマフラータイコのとこからモゲた・・・
取れた・・・外れた・・・爆音になった・・・

FCだったらナイトスポーツのデュアルの奴がいーんでないの？
昔友達が付けてたよ
比較的静かだけど中古なら程よくヌケてて調度良い音量になってるかもよ
シルビアなんかみたいなドロドロした太い音ではなくて
いかにもロータリーらしい音が鳴ってたよ
あとRマジックの奴も良かったなあ・・・ｶﾅｰﾘ五月蝿かったな
いまどきのDQNワゴンの音なんか掻き消してしまうだろうな

ＮＡだったらストレート構造マフラーにエンドにはスーパートラップで排圧調整。
これが一番ベストな方法！

チタンマフラーで「まげ」てあるやつがあるけど
それって本当にチタン？

>181
チタンパイプは曲げられないとでも思ってるの？

>>182
不純物が多いのではないかと。

>>181
ﾍﾞﾝﾀﾞｰ使えば曲げられるのでわ

ﾁﾀｰﾝ

チタン管手曲げは中に詰め物入れて曲げてるね。

その昔POPﾖｼﾑﾗは
ｽﾃｨｰﾙﾊﾟｲﾌﾟに砂詰めてﾊﾞｰﾅｰであぶって手曲げしてﾏﾌﾗｰを作ってた。

ちなみにｶﾑｼｬﾌﾄはｸﾞﾗｲﾝﾀﾞで手研削で。

おいお前ら。爆音禁止だぞ。