●トヨタの二枚舌商法●

トヨタのワンプライス販売、継続しているのか崩壊しているのか
あなたはご存知ですか？

実は、競合させたり煩いお客には値引く対応、
大人しいお客にはワンプライスを盾に値引きは少なく対応。

これじゃあ、半分詐欺みたいなもんですよ、ホント。
消費者に公平に、というワンプライスの大義名分はどこに行ったのか。
こんな二枚舌商法、あなたはどう思います？

せいぜい、トヨタのこういう商法に騙されないように注意しましょう。

煽りスレッドさんはだめだめさんですよ。

また、こいつか・・・

あらら、またたてちゃったのね・・・

ワンプラは困りものなのは事実。
徹底できないなら、やめるべき。

激しくがいしゅつ？消えたのかな。

アルテは今でも20万円くらいしか引かないよ。

次スレ予告
●高速で恐いトヨタ●

乞うご期待！！

ま、商売なんて客を騙してカネ巻き上げた方が勝ちだからね

>>9
最低だな、おまえ。
それってトヨタに対する褒め殺しか？

要は「自分が金をいくら用意できるのか？」と言うことだから
別にワンプライス崩壊していようがしていまいがかまわないなぁ。
値引きが多かろうが買えなきゃ諦めるしかないし、少なくても
買えるなら買う。

>>11
経済観念の無い人だねぇ。
独身４０代と見た！

経済観念も何も、値引きをなんぼされても「無い袖は振れない」し
「欲しければ言い値でも買う」のが普通じゃないの？

今まででも欲し物がもう少し安ければと思いながらも諦めた事は
何度でも有るし、長期ローン組んでも欲しい物はその時に買った。
ワンプライスも価格表表示金額も要は「自分が買いたい時に付いて
いた値段」に対して自分がどう工面できるかが問題ではないか？

販売会社に文句言うより、財布握っているおかあちゃんを説得
する方が現実的な対策だと思うよ（ｗ）。

ワンプライスを匂わせて、お客の出方によって対応を変える。
こりゃ、悪徳商法だよ。

もうでて何年もたってるんだから値下げしても別にいいだろ。

>>13
かみさんを説得してもさぁ、
実は競合させてた別のお客が２０万円引き、
自分は大人しく商談して５万円引き。
これで怒らないなら異常だよ。

ワンプライスと言いながら、値引きに差があるのはおかしい。

アルテのユーザー調査（カートッ○）では、
値引き額が０〜４８万円。平均１２万円だとか。
これのどこがワンプライスなのか悩む・・・。
そんな俺は先日知人に付き合ってアルテの見積もりに立ち会った。
そしたら値引き１８万円からスタート。
もう従来の販売に戻っているみたい。

つーかホンダなら誰でも一律の価格で売ってくれるとでも言うのか？

アルテがワンプライスだったとは・・・

>>18
ホンダはワンプライス販売を宣言してないだろ？

アルテって５万円のワンプラじゃないんだ？

フィット、モビリオはワンプライスでっせー
しかもトヨタの人との対談で「やっぱこれからはワンプライスですよね」みたいなこと
逝ってたぞｗ

>>16
そう言うのは良く分からない。
本当に自分が５万円で、他の人は２０万円だった事があるの？
それって車種やグレード、下取りや、オプション、更に言うなら
その店や営業マンとの付き合いは？
自分と他人とでは状況が違うかもしれないでしょ？
ＯＰＡ買った時も値引きは「０」だったよ。
出た当時だったからソレで納得した。
でも、１０万キロ走ったスカイラインに１０万下取り付けてもら
った。
これで喜んでいたけど、他の人がもっと値引いてもらっていたか
もしれない。
でもそんなことは、はっきり言って「興味が無い」。
売主が「コレで売る」と言う金額を出したんだから、買う方は
「如何にしたら買えるか」を検討するだけ。
買えなきゃ諦める。

ワンプライスって言う表現が「おびき寄せるネタ」に成るのか
また、検討する人がワンプライスだから検討するのかと言うと
オレ的にはかなり懐疑的に思っている。

商談によって値引きが決まると
買う側が分かっていれば問題ないと思う。

トヨタのワンプライスは、
それを公平だと思い込ませてしまう策。
それを信じる善人が損をする困った仕組み。

何が何でもトヨタを悪にしたいんだなｗ

>>25
ワンプラはトヨタ党でも批判してるぞ。
メーカーに騙される馬鹿なお客にはならないように気を付けような。

はーい！ってコラｗ

ワンプライス販売そのものは良いと思う。
が、トヨタのそれは中途半端だったから叩かれてるだけ。

トヨタの失敗で、ワンプライス販売の灯が消えないことを祈る。
徹底してやれば良いシステムだと思う。

騙されたほうがあふぉ。
ワンプラなんて信じるほうがあふぉ。

>>29
でも、普通セールスさんにワンプライスと言われたら
信じるかもよ。

ここー

ヴィッツがいまディーラー新車現在８１．４マン円。

うーむ。・・・・・。
これを量産効果ととるか？

>>32
フィット対策でしょ。

わかったからトヨタスレ立てすぎないでくれよ。
トヨタ叩き統一スレでもつくってくれ。多すぎる。

age

最近ヴォクシーみに行ったらﾜｿﾌﾟﾗｲｽで値引きは少々、
見たいな事言われた。んでＭＣ前には値引き額上がるか
聞いたらﾜｿﾌﾟﾗｲｽだから変わらないって言ってた。

絶対嘘だね。ＭＣ前じゃなくても売れなくなったら
あわてて値引きするようになると思うよ。

MC前の突然の値引きは、恐らくない。と思う。
在庫車を処理するためになんとしても売らないといけない訳だが
例えば5万円の値引きを10万円にすると言う極端な値引きはしない。

ただし、前レスでもあったようにお客さまとの関係で商品券みたいな優遇はあるかも・・・
それと、下取り車の有無。これはかなり大きいよ。

って、偉そうに言ってもディーラーごとに違うけどね。

ttp://members.tripod.co.jp/auto_salon/2002/P1110219.JPG
やるねえ！ホンダ！！

俺インプレッサ登場した時知り合いの営業さんに聞いたら、
値引き一律５万のワンプライスといわれた。
ワンプライスなんざどのメーカーも新型車ではやってた。（今もか）
あのステップワゴンも新型登場時は８万のワンプライスだった。
それが今は３０万超えてるってよ。

ここでトヨタがあーだこうだ言っているやつはトヨタ嫌いってだけだろ。

ちなみにおれはワンプライス自体が大嫌い。

>>37
ちなみにアルテＲＳ２００Ｚ（６ＭＴ）だけど、ＭＣ直後にＭＣ前モデルで
３２万円引きだったよ。

疑問に思ったことがあるんだけど。
いや、もちろん俺が無学な故にする質問だし、「初心者スレへ行け！」と言われるのも覚悟の上だ。
でも！　ここではっきりと事実を確認したいんだ…協力してください。

＞値引き一律５万のワンプライスといわれた
それって、ワンプライスと違うんじゃないのか？

>>42
同感！
ワンプライスを履き違えているよね、トヨタは。

>>36
俺も、以前カミさんの車を探しにヴィッツを見にいったことがあるけど、
当時はワンプライス崩壊前で、ディーラーの営業マンは、
「いつ買っても同じですよ。ワンプライスですから。」というので更に聞くと、
「ですから、ずっと値引きは変わらないということですよ。
　変えてしまったら今までと同じですからね。」
と言ってきた。ふ〜ん、それなら凄いことだなと思っていたよ。
（結局、転勤があったこともあり、カミさんの車は買わなかったが。）

それがいまやヴィッツのワンプライス崩壊が新聞上に書かれる状態。
ヴィッツクラスの車で１５万円以上の値引きなら大盤振る舞い。
もう一度あの営業の顔が見たくなるが、彼も真面目に仕事をしただけ
なのかも知れない。やっぱりワンプライスなんて無理なんだな、と
実感しているこの頃です。

といって営業マンによって
値引きが大きく違う日産やホンダがよくて
トヨタだけ問題があるとも思えんが。
やっぱりアンチトヨタの自慰スレなのか

>>45
ワンプライスと言いながら、
実は違ったからでしょ。

各顧客に対する値引き幅を小さくする意図も十分に
理解できるところであろう。
まぁ厨房になにいっても無駄だが

くだらないのでsage

>>47
そういう意図があるんなら、徹底してわんぷらいす販売すべきだろ。
トヨタが、客を見てわんぷらいす販売を適用したりしなかったりだから問題なんだろ。
これでは、トヨタが強力な武器を持ってるだけで、わんぷらいす販売が行われてないのと一緒ジャン.
頑張れば値引きあるかもってわかってる分、ホンダとか日産のほうがましだ。

ワンプライス販売って裏表があるんだね。
確かに、徹底できないワンプライス販売ならやめるべきだと思う。
曖昧なスタンスでやる策じゃないし、お客を舐めすぎ。

トヨタは売れれば何でもいいんです。
トヨタ車を買うあんたが悪い。

>>50
いくら商売と言ってもさぁ、
お客さんに対する良心というものが欲しいよな。

やめるって言ってるんだから、許してやれや。

>>52
言ってる？？？

新型ノア見に行ったら、まだワンプライス言ってたよ。
懲りないねぇ。

トヨタは売れすぎです。ずるい。

いらない車種(売れ行きの悪い車種)をどんどん削って、ワンプライスを
やめる。それが本来なら顧客に対する良心だろうね。

>>56
激しく同意

去年後半、新聞にはトヨタはワンプライス戦略を見直すとあったよ。
ワンプライスの影響で販売が思わしくなく、結局値引きがあったりするから
お客さんに誤解を受けたりしていることが見直す理由らしいが。

その後どうなったんだろう。

売れ行きの悪い車種＝不要ってのは間違った考え方では？

レビン、トレノ、ED、エクシブは売れないからやめたんじゃないの？
スープラもこの夏で終わるし。

カローラ
スプリンター
コロナ
カリーナ

トヨタはフィット対策に必至。

>>51
激しく同意。
ワンプライスをするならば、いくらかのお客に逃げられようとも徹底してワンプライス貫く。
値引きをするんであれば、ワンプライスを一切やめる。

トヨタにはこういう骨っぽいところが欲しいと思うよ。
今のままじゃ、はっきり言って、客を舐めてる殿様商売をやってるようにしか見えない。

>>62
フィットの登場でそれまで５万円引きだったヴィッツが１５万円以上も出てきたからね。
フィット登場の時期には、ヴィッツの広報車貸し出し渋り事件もあったが。。。
（比較されるのを嫌がってね。）

雑誌で見た。その話。（貸し渋りの件）

ハチロクをワンプライスで再発売希望！
２００万以下なら買いたい。
新車のハチロク、俺の夢だね。

結局、ワンプライスって辞めたの？継続してるの？

どちらでも無い状態を続けて、お客に合わせてうまく対応してるんじゃない？
上にもあるように、大人しいお客にはワンプライスを提示して、
競合させてきたり煩いお客には値引きをする、と。
でも、これってお客からみたら詐欺に近いね。

ワンプライスについては、一体どうなってるのか
メーカーとしてけじめをつける時期にきていると思うな。

本当に、犬値段に統一するのなら
ディーラやめて、自販機かネット販売
だけにすればいい。

で、ローンの金利はジャパネットたかた
が負担、これ最凶

>>68
業界トップとしての自覚に欠けるね。
消費者を困惑させるようじゃダメだよ。

>>69
くだらん煽りはやめな。

スレ違いでスマソ
トヨタで聞いた話だが、ハイエースだかハイラックスだったか忘れたが
スターターが止まらない不具合がある。
ランクルでも同様の不具合が発生していて、ディーラー（担当者によっても）
によってはこの不具合を知らないものもいるようだ。
原因は接点不良だと言ってたが、ただの設計不良だ。
接点が摩耗してくると導通状態になってキーを抜いてもバッテリー端子を
外すまでスターターがまわりっぱなしになるという恐ろしい不具合だ。
走行中でもスターターはまわってる。
一歩間違えれば火災にもなりかねない症状をトヨタは隠してる。
あげく補償期間外なのでスターターアッセンブリー交換４００００万円
ときたものだ。
おもしろすぎる話題なので揚げてみたがどうよ。

ワンプライスでいいが、ＭＣごとに値段を下げてくれ。

>>72
そんなの、ボッタクリですよね!!
その金で、FISCO買収ということか！

ボクシーとりあえず見積もり出さしたら
値引きワンプライスで5万円。
営業マンに真顔で、どれだけ交渉しても絶対ワンプライスか？
と聞くと
「・・いえ、勉強さしてもらいます。」
数秒で砕け散るワンプライス・・・

>>75
その前に、5万値引きしてる時点でワンプライスじゃないじゃん！っつう突っ込みは･･･

ワンプライスが維持できないのは、正直言ってトヨタが悪いのじゃない。
トヨタ販売（ディーラー）が悪いのだ。
ただ、ディーラーに言わせれば「価格競争で負ける車なら、値引きして売らざるを得ない」だろう。
理想（ワンプライス）と現実（有力な他車の存在）はかけ離れているってことですな。

>>77
そもそも無理な話なんだよね。
それを「価格と均一にして、お客様に公平に・・・」
とかいう触れ込みでワンプライスを始めたもんだから、
現状に至った今誤解を生み、こうやって叩かれるんじゃないかな？

無理な約束はしない方が良い→これは人生の鉄則でもある。

さすが商社トヨタ。

ワンプライスの方向性を明確にすべきだね。
崩壊してきた今、もう廃止するのか、維持するのか。

現状もままでは、いいかげんな商社と言われても仕方ない。

ディーラーの存続を考えたらワンプラは無理ですな。

なんでとっとと止めないんだ？
そんなに、弱気な客からぼったくれることがおいしいのか？

>>82
良くも悪くも、それがトヨタ商法なんでしょ。
いくら商売といえども、もう少し誠実にやって欲しいね。

ここ数年トヨタは変わったような雰囲気出してたけど、
本質的なとこ（商売第一）は相変わらずだったわけね。

>>84
そうそう。それは製品に関しても言えるよね。
若そうな「雰囲気」を作って、若者の興味を引こうとしてるのが見え見え。
中身まで変えるとリスクが大きいから、あくまで「雰囲気」だけ変えて、何とかしようとしてる。

でも、一番肝心なのは、中身を替えることだと思うんだけどな。

前ホンダで働いてた時、店長が「トヨタみたいにワンプライスにすれば、
楽になるんだ。客によって値段が違うのは信用を失くす」と言っていた。
その通りだが、もしそうなったら営業の存在意義は…。もともと何台
売ったかも大切だが、いかに値引きせず儲けを出すかというのも企業と
しては大切。値引きの幅は決まっているので、お客はいかにそこまで持って
いけるか、が勝負。過去には赤字を出したセールスマンもいたが…。

以前はワンプライスを破った販売店には出荷しないとかの措置をしてたみたいだけど
最近は>>1のとおりですな。

>>87
値引きを多くコンピューターに入力すると、
エラーが出るくらいだったからね、昔は。
それが今や崩壊？本当なのかね。

ワンプライス崩壊は、新聞でも経済欄に書かれてたよ。
フィット登場によりヴィッツのワンプライスが崩壊、と。
崩壊しないはずだったんだけど・・・、当初の謳い文句だと。

はっきりしろよ、トヨタ！

ワンプライスでは競合車に勝てない車を作っておきながら、
販社にはワンプライス販売を強要するから、今のような事態になるんだろ。

とっととワンプライスなんかやめちまえ！！

>>91
以前ネッツの営業マンから聞いた話に似ている。
そうなんだね、やっぱり。
まぁ営業さん、腐らずに頑張ってね。

ワンプライスは調子に乗りすぎました、ハイ。
社内でも揉めてます・・・。

トヨタ社内でも、まともな人間もいるはず。
ワンプライスは失策だったと言える人がいるはず。

少なくとも、現在のワンプライスと従来の販売が入り乱れた状態は、
消費者には凄く不親切かつ不誠実。早急にトヨタとしてのスタンスを
明確にして欲しいもんです。

ワンプライス制は失策なの？
でもビィツは売れた。さすがトヨタというしかない。
売れたものの勝ち。

>>95
まぁマネしてホンダもやってるけどね
ホンダはトヨタのマネ始めてから売れるようになったなぁ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　ヽ＼
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　ヽ　＼　　　　　　　　　　　　　/　＼
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　ヽ　＼＿＿　　　　　　　　 /　ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　　 ／　　‐＿　ヽ　　　　　―――＿＿/　　　ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　￣　　　　　　　　　　 /　＿＿　ヽ　 ＼
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　 ＼
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　｜｜　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　ゝ＿　　｜｜｜／　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　( ・　ブ　　　　　　　ゝ＿＿　　　　.　 　 ┃　┃　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　　￣　　　　　　　　　（　・￣￣　ブ　　　┛　┗　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　ゝ＿＿　ノ　　　　━┓ ┏　 ｜　　　┃　┃
　　　　　　　　　　　｜　　　　＿＿　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　┃　 ｜　　 ┃　　┃
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜￣￣ーヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　┃　　　┃
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　｜ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　━┓
　　　　　　　　　　　 ＼　　 ＿⊥＿　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　┃┛
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　￣￣ヽ＿⊥　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　┏━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　 　 　┏┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

モデルチェンジして、
また売れれば、湾プライスでもいけるんじゃない？

>>95
フィットに崩壊させたれて無かったらな・・・。

かわいそうだな、トヨタのディーラーさんも。

「ホンダではこれだけ引いてくれた。おたくはどうなんだ」

って言われたら、どうにかしてでも客を囲いたくなる。
世の中、ゴネたモン勝ちなのは、いつになっても変わらん。

たしかにホンダの安売り戦法には苦戦してそう・・・

>>100

それを承知の上でないなら、ワンプライスなぞ導入できない。
甘い。

>>102
甘いなどという感覚は、現場から離れた者の絵空事。
「ノルマ」の３文字の前にはすべてが色あせる。
現場に立てば世迷言は通用しない。

>>103
やっぱノルマ有るんだね今だに。

じゃあ、もともとワンプライスなんて無理だと分かってて
お客を騙してきたわけか？

>>104
みんな、メシが食えるのは売上あってこそ、だからねぇ。

「何とかは食わねど高楊枝」ってわけにもいかんでしょ、正味の話が。

>>105

理想を追い求めたかったが、現実に負けた・・・だけでしょ。
てか、「ワンプライス」はお客のためではなくディーラーの安定のため
だと思うけど。

気がちいちゃいから値引きを強要出来ず。。。。
わ○プライスだとラクだと思った、公平で。

>>108
公平ならね。。。。

俺もわんぷらのほうが好き。

>>107
同意。
今の客本位の販売から、メーカー（販売会社）本位に変えようとしたが失敗。

>>108
それも分かる、
だって同じ車を、同じディーラーで買って、Aさんは値引き20万、
Bさんは、値引き5万て事も有るでしょ。
しかもその事実を本人は知らない事が多いい。

ネダンがらみでクルマを買うとき重要なのは、「いかに知り合いか」ということに
尽きると思う。

おなじみサンに「もっと」と言われたら、どうしてもチラつくものがあるわね。

俺はディーラーでは買ったことがない。もちろん新車で。
整備工場とか、クルマ関係に知り合いがいれば、面倒な交渉努力なしに
大台の値引きを狙えるだけに。

ま、値引き交渉がクルマ購入の醍醐味と言うなら止めはしないが。

トヨタ買う奴は人生の敗北者

車の販売においては、ワンプライスは難しいと思うよ。
崩壊した現状が示しているし、販売網を変えるくらいの気がないと無理だよ。

俺も114と同意見だな。

先日ネッツに行ってきたけど、
ワンプライスは崩壊したんでしょ、と聞いたら
「いやいや、車種によって違うので、
　まぁ、競合車とかも含めてケースバイケースですよ。」
という返答。
これ、どう理解すれば良いんだ？
従来の販売の戻っているとしか聞こえないんだが。。。
そもそも本当にワンプライスなら、競合によるとか、
ケースバイケースなんて言葉が出たらおかしいと思う。
営業マンも混乱しているのかな？

売れている車はワンプライスってことだろ。
他社でも人気車は値引きなんてしないだろ。

売れている間・・・値引き少ない
売れなくなってきた・・・値引き拡大

これって、従来での販売じゃないの？

ワンプライスはやっぱり無理があると思うね、俺も。

無責任メーカーだね、トヨタは。
言ったことは守らないと。
もし出来ないなら早急に謝罪してワンプラ廃止を
宣伝しないと。それがお客さんへの誠意。

スーパーが古くなった惣菜を￥５０引き
しているように販売価格を、状況に応じて
変えるということはできないのだろうか？

＊販売価格（値引き後の値段）は時期に応じて
トヨタが県ごと決める。
＊個人個人と商談して値引きをしない。

○○県の１月の価格：
ビッツ　￥１４２００００（▲￥３３０００）
クラウソ￥３２５００００（▲￥１５００００）

だいたい値引きのために、セールスが大勢いるのは
無駄のように思う。

一円でも多く稼ぎたいトヨタに誠意なんてありません。

ハハハ。
そのトヨタがお客様に公平に・・・？？？、笑っちゃう。

そんなトヨタが、「顧客第一主義」とか、「おもてなし」なんて言葉をよく使って、
いかにもお客様を大切にしているような姿勢を見せるから、性質が悪い。

実態は、一番客を鼻で嘲笑って見下したようなことをしてるのにな。

トヨタの二枚舌に巻かれましたが何か？

トヨタ本社は最近、シェアが伸び悩んでいるのをワンプライスの
せいにしているらしいね。

トヨタの失敗

ワンプラ商法、ミニバン乱発（ホンダの牙城を崩せない）、ＷＩＬＬシリーズ、
アルテッツァ、スポーツモデル全般、Ｔ−ＵＰ、他

１兆円も儲けてて失敗も糞もないだろ。
ミニバンもノア僕はステップを完全に沈めたんじゃないのか？

TSキュービックカードはどう？
あんまり、うわさは聞かないが・・・

>>125
そうなんだよなぁ。

自分で種（ワンプライス）まいて、自分で悪者にしてたら世話ないよ。
ワンプラは社内的にも相当揉めてるらしいが、
現状の販売網からも反発が強く、廃止は間違いないとか。

自ら廃止するなら、まだ良いが、ライバルの台頭で崩壊させられた、
じゃかえってイメージ悪い。早期に動くべきだった。
もう新聞に崩壊を書かれてしまった今は、正直言ってもう手遅れ。

シェア４０％キープってのも怪しいもんだ。
半期ごとにかなりの台数の在庫車が中古車市場に流出してんだろーな。

商魂が出すぎて、ワンプラを引っ込めるタイミングを失ったね。

トヨタってバカだね。
ただでさえホンダにシェア喰われてるちゅーのにワンプラで自分の首締めてやがんの。

ワンプラを徹底してやってたら違ったと思うけど、
中途半端にやるから不信感を持たれて失敗したんだと思う。

>>132
自業自得というやつか。

最近、マイルーラーって売ってますか？

>>135
http://www.taiho.co.jp/seihin/mylura.html

ここ見れ。製造中止になっとる。

３月までは製造するのか…

>>135
あれはアカンよ。発泡するとグチャグチャでシーツが汚れる。

おぉ、>>136サンクス。
なんとなくそんな気がしてたよ。
別に今、使っちゃいないが１０年ほど前に危ない橋を渡りましてね･･･｡

ＭＲ−Ｓ、２年前に商談したとき５万円引きで維持すると言ってたのに、
最近知人も買いたいというから、一緒にネッツに行って唖然。
「本日決めていただけるなら、２０万円引きまでがんばりますよ。」
だって。なんだよ、それ。
完全に従来の販売に戻っとるやんけ！！！

まあ、ワンプライスなんて無理だよなぁ、と思いつつ
営業の言葉に騙されたことでなんだか不愉快。
別にだんだん値引きが拡大することは分かるんだけどさ、
ワンプライスとか嘘みたいな事言うのはやめてほしい。

安けりゃなんだっていいじゃんよ。

結局、トヨタに騙されてワンプラで買った人が一番大損だね。

>>142
そーいうこと。

俺、ディーラーで文句言ってる人見たことあるよ。
営業に、自分の言ったことに責任もて、とか何とか言ってたな。
営業も辛いよね、きっと。

トヨタ以外のワンプラとかどーなんだ？

>>144
意味合いが違うからねぇ・・・。

トヨタは当初、
「ずっと値引きは変わらない。」
「いつ買っても同じ。」
という事でワンプライスを誇示し、
強気で主張した。だから崩壊した今、叩かれる。

しかも今じゃ、お客によってワンプライスを
出したり引っ込めたり、だから叩かれる。

叩かれて当然だと思うよ。

本当はワンプライスのほうが良いはずなんだけど、売れないと値引きせざるをえないからね。
なかなかうまくいかんもんだね。　叩くほどのことでは無いけどな。

ライバルメーカーが居なければワンプラも成立するんだろうが･･･｡

ワンプライス販売＝営業マン不要。

こんなこと本気でトヨタは出来るわけないじゃん。
営業マンに対してクビだ！って言ってるような話なんだから。

トヨタは、ＡＬＬネット販売にしよう。

>>1-149
お前ら一度、技術屋やめて営業しる。
学生はひきこもってないで、社交性身に着けろ。

>>149
無理だろ。
ディーラーマンの大失業時代到来か？

トヨタは商社だからね。

トヨタのディーラーに就職を考えていますが、色々大変そうですね。ノルマとかも実際働いている方色々教えていただけませんか？

>>153
地元（岡崎）のトヨタディーラーに何人か同級が就職したけど、
実際いまでも（６年後）残っている人は1/3くらいだよ。
やっぱり辛いし割りあわないって。

どこもそんなもんだよ・・・

ディーラーの営業って厳しいの？
逆にバブルの頃は左団扇ですか？

>>154ありがとう参考にします。しかし３分の１かぁ大変そうだ

>>153
私はトヨタで営業してたんですが、実際メーカー直営じゃないときついです。
ボーナスあってないようなもんだし。
それに、ディーラーってのが一番信用できない。
してはいけないな。はは

特に下取りがあるばあいとか。
どんだけ自分の懐にお金がはいっていってるかわからない。

まあ、手口はひみつですがｗ

＞＞１５８もう少し詳しく教えて頂けますか？

私は１年ほどまえからは「ワンプライス」という言葉は一切使わず、「見積り書には一律○万円しか記入できません」と商談してます。

＞１５８
お前みたいな人がおるから俺らまで迷惑こうむんねん。
信用できないのはディーラーうんぬんよりもまず、お前自信。
下取りで儲ける事を考える前にその分お客さんに還元して喜んでもらえや！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,;;;;jjj|||jlliij;;;,,,
　　　　　,,,,,;;;jjjjiiilll|||li　　　　il||jjiﾞﾞﾞ'''''
　　　　 ..,,,;;;ijjiiiillll|||llii　　 　 '''ﾞﾞﾞiiiiii||||||llii;;,,
　　　　　　　　　　　　　　:
　　　　　　　　　　　　　　,
　　　　　　　　　　　　　:;:,　　　 .,:;i;､,.
　　　　　　　　　　　 .:;'　　　　　　,,,　"ﾞ､;:..
　　　　　　　　　　 :;　.'.:;il|lji;;,..,;jil|li'''　 ﾞ ;:
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;: 　　　　　　　　　フフフ　叩くのに必死なのね　
　　　　　　　　　　　 ....,,,,,,,,,,:::;;,,,:::;;jjjiiiiﾞﾞ'''''
　　　　　　　　　　　ﾞﾞ'':illl||||||||lllllllljjjjii:ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　 ﾞ:illl|||||llliiii:ﾞﾞ

>>160
ふむ。たしかに信用うしなうことをやってたことはあやまります。
でも実際の話、やってないとはいいきれないんです。
あなたの会社がどうかはしりません。
はっきりいって、ちっちゃいせかいしか見てないから適当なこともいえないのは
事実ですが、私の会社ではそうでした。
そうおもうと、そうゆうことをやっている会社って時点でもうおわっているような
ものですが。

それに、いまさら喜んでもらえや！っていわれてももうお客様にあやまることもできないし。


でも、それであなたがあつくなることではないのでは。
あなたがいったように信用できないのは私自身なのだから、あなたが信用されないとしたらそれはあなたの努力不足でしょ。
そこをなんとか信用してもらうのが営業マンのうでです。


といっても、もうやめた人間だから負け犬がほえてるとおもってください。
私の失言はあやまります。

ディーラーやってみたいけどなーある意味実力社会だし私みたいなＦランク大学だったら大手はかなり難しいだろうし・・・

ワンプライス撤廃の時期がきてるな。
日本における車のワンプライス販売は完全に信用を失ったな。
サターンはワンプライスを堅持して車の魅力薄も手伝って失敗した。
トヨタはライバルの台頭でワンプライスを崩壊させざるを得なかった。
どちらも結果は、ワンプライスは失敗。

小さいテレビだと2万5千円から2万7千円と店によって値段が違っていても
大して気にならないのに
同じ車で250万円と270万円の値札がついていると
怒るんだね。

財布に余裕が無くてわめくんだったらもっと安い車買ったら？

当たり前だ。
２０万あればパソコンかえる。

　

>>165
その位だと大して気にはならんが安いほうで買うぞ。
誰が好き好んで余計な金を払うって言うんだよ。

実際の損得勘定もあるけど、
ワンプライスが中途半端な現状だと、
なんかスッキリ商談＆契約する気になれない。
エスティマ15万引きで迷ってる時点だけど。。。
営業マンはワンプライスの限度をもう超えているんで
そろそろ決め手くれと言うが・・・。

そうそう、競合は無し。

「ワンプライスの限度をもう超えているんで」
それ自体がセールストークなんじゃないの？ だいたい年に１兆円儲けておいて何が限度なんだか、と言いたい。。

>>１６９
…月間自家用車で４０万円引きの例が（ﾎﾞｿッ

事実上ワンプラって消滅したな。

誰も書き込まないでこれだけ下がってるのにクリックしたヤツの姿

こんなにスレが下がってるのにまた書き込んでいるあなたはカモです。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　ロン！国士無双！
　　　　　　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　|　ｶﾞｰﾝ　　←２ちゃんのカモだな･･･
　　　　　　　（　´∀｀）　　　　　　　/へ.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　（　　　　っ-~　∧ ∧
　 ∧＿∧-ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ─､(ﾟДﾟ；)
　（ ・∀・ ）　　 　　　　　ヽ⊂　　ヽ
　（　　　 つヽ、　　　　∧＿∧＼ ﾉ〜
　 し＿＿） ＼　　ﾆﾆ（　　　　）.　＼　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　||￣￣ （　　　　）￣||　　　＜さらにロン！国士無双！
　　　　　　　　　　　　(＿＿○ﾉ　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧
／￣ 　￣￣￣￣￣￣
|　こっちもロン！国士！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿

あげだよ。

さっき見積もり行ったらまだワンプライスって言ってたよ
しかも10万しか引けないといいながら15万引かせた

ageda

結局、ワンプライスを事実上「値引きほとんどなし」という意味合いにしてしまったから問題なんじゃないか？
ワンプライスだって、従来のそれなりの値引き額を誰に対しても値引くというものだったら、
ここまで問題にならなかったような気がするんだが。

まあ、この辺はトヨタのがめつさが出てしまったのかな。

崩壊してたり、継続してたりわけ分からんよ、ホント。

販売の現場で未だにワンプライスを盛んにアピールしているセールスなんておるんか？
俺は最近では「ワンプライス」なんて言葉よう使わん。

ＩＳＴも最初のうちはワンプライスだろうな。

ヨタの二穴攻め

トヨタの一連の施策で、
ワンプライス販売は本来の意味を捻じ曲げられてしまったな。
旧サターンこそ、本当のワンプライス。
トヨタのワンプライスは、なんちゃってワンプライスとでも言おうか。

やることなすこと、みんななんちゃってじゃねえか・・・・

まいったねこりゃｗ

>>184
さすがトヨタだね。（ﾜﾗ
何もかも、なんちゃって！

ワンプライスならぬ、なんちゃってプライスとは・・・。

ワンプライスならぬ、なんちゃってプライスとは・・・。

ウインダムって、ワンプライスやってます？
商談してご存知の方、教えてください。

ハリアー値引き40万。＜競合　チェロキー
ランクス値引き25万。＜競合　シビック
ヴィッツ値引き20万。＜もちろんfit
ホンダ車を競合にぶつけると、ライバル心むき出しで値引き
しおった。「まだ頑張ります！」買わへんっちゅーに。（笑）

>>190
で、何をお買いあげ？

完全に崩壊してると見て良さそうだね。トヨタのワンプラは。
いま振り返ると、一体何だったんだろう？

いわゆるトヨタの商売最優先が露骨に出たということ。

＞１９０
買う気ないならディーラーに行くな。
迷惑この上ない。

>>190
んで、
ヴィッツ２０万引きでしたよ？
と言ってフィットの商談に勤しむと言うわけですね？

アンチトヨタもがんばれー

がんばる！

ヴィッツのワンプライス崩壊は大々的に新聞報道され、
さすがに俺も腹が立ったから言わせてもらうよ。

自分がヴィッツＲＳを購入した頃は、
「ワンプライスですから、粘られても一緒ですよ。
　早く乗られた方がお得だと思います」
とか、
「会社の販売方針ですから、お客様だけ特別に、というわけには
　いかんのですよ。徹底しないと無意味ですから。」
などと言っていた。（な、ネッツ○木の斎○セールスマンさん？）

それが半年もしないうちにワンプライス崩壊！？
定期点検でディーラーに行った時、忙しいふりをして
俺から何とか離れようとするのはやめてくれ。見苦しいんだよ。
半年点検の時までは親しく話していたのに・・・。

君だって、自分の立場あってのセールストークだったんだろうし。
でもね、お客から見たら半分裏切りなんだよ。そこだけは認識しておいて欲しい。
だから、後ろめたい態度取るくらいなら、
「申し訳ありません」、とひとこと欲しい。それで許すよ。

営業マン、辛い立場だね。
会社の方針に忠実にお客に発言したのに、
会社の方針が崩壊した結果、お客に責められて・・・。

マツダの場合は、コレもアレもそれも付けて、こんだけのプライスに絞りました！
っていうワンプライスならだれでも納得いくと思われ。
実際他よりかなり安値で出てるよ。

>>200
そういうワンプライスなら理解できるよね。
トヨタみたいに、出したり引っ込めたりいい加減だと、ワンプライスとは
名ばかりか、に世間が認識してしまう。

だね。

タンシチュー

トヨタのワンプライスはいかにも定価売りかい！
って感じで、買いたく無くなるんだよな。
値切り自慢が日常茶飯事な関西人には少々不利な商法ではあるらしいね。
（トヨタディーラーマン曰く）
でもコレだったら、誰が売っても同じだからセールスも大変だね。

関東の人たちはあまり値切り自慢はしないみたいで、逆に高く買うことを自慢するとか？？

>>204
だからぁ、崩壊してるんだが。。。。。
ワンプライスが徹底できてたら、誰も文句も言わんよ。

またひつとトヨタに伝説ができたね(w

>>206
なんちゃってワンプライス！？

詐欺プライス

ワンプライスな上に、ローンを組んだら不当とも思える高い金利を払わされる。
つまり、金利を他社に比べて高くした分の差額でもぼろ儲けしてるんだよな。

要はよく情報を集めて対処しようということ
相手はプロなんだし、家の次くらいに高い買い物なんだから
�@相見積もりは基本
�Aどの車が一番希望が悟られない
�B指値は匂わせる程度にして言わない
ちょっとイヤな客だろうが商売なんだから、自衛せねば
でも契約したらセールスに優しくした方がいいよ
アフターフォローとか良くなるようにね

ワンプライスも二枚舌だと思うけど、エコを大々的に宣伝してる割に大排気量・
ハイパワーな高級車をイパーイ出してるのも二枚舌じゃんか？。

それは二枚舌ではなく、「二枚腰」という。
要は視点だな（ｗ

>>211
二枚舌＆矛盾だらけだね、トヨタって。
まあ、商売だから、で済まされる話なんだろうが。

トヨタの主張ってさ、一貫性に欠けるんだよなぁ。
エコもワンプラも。

すぐに突っ込まれるような事はやめた方が良いよ。

>>214
何がしたいかいまいち見えないよね。
横着って言うか。
企業姿勢が見えない。

結局トヨタは商社ということだよ。
エコもワンプラも結局は偽善的なんだよ、まったくこれが。
売るためのイメージ、策でしかないのさ。

それでいて、トヨタは安心って言う人が多いから、俺には理解不能。

>>217
ﾎﾝﾀﾞ車の購入後3年後のヤレについて
メーター戻し[大宮マツダ]２人逮捕　茨城県警
三菱リコールかくし
日産有利子負債２兆円

この辺の問題じゃないの？

>>218
トヨタ車にホンダと同じサスを付けたら、トヨタ車の方が早くダメになりそうだが？

>>219
だね。
ヤワ脚を前提に、ボディーもお手軽にヤワヤワにしか作ってないからな。
一気に馬脚をあらわすんじゃないかな。
ただ、一般人はヤワ脚が快適だと信じ込んでるし、
なにより「トヨタが安心」という程度の認識しかないから、そうしたことはあまり関係ないと思われ。

>>218
>日産有利子負債２兆円
何年前の雑誌読んでるんだよ。

昨年10月の広報発表から抜粋すると
＞2001年度上期において、自動車事業実質有利子負債残高は
＞1,490億円減少し8,040億円
が現状。この3月にはもう少し減っていると思われ。

マツダのディーラーもニュースで見たけど地場のモータースが
マツダの看板で営業してるだけだと思ったが。
こちらは未確認。

スレに関係ないのでsageとくけど、正しい情報をよろしく。

トヨタの二枚舌は、ワンプライスだけじゃ無かったんだ・・・。寒。

ヴィッツＲＳ、１４万円引き、これってどう？

トヨタ車買う人へ。

いくらワンプライスを言い渡されても、決して屈せず
とにかく粘ること。そうすれば必ずや良い結果となります。
しびれ切らして電話してくるのを待つ、これに限る。
ワンプライスだからいつ買っても同じですよ、というセールストークが
出たら、どこがじゃー！と思い切り責めてみるのも効果大。

サンキュー！

ヴォクシーはワンプライスとは言っていなかったよ。
いきなり１８万円引きを提示してきた。
でも粘るけどね。

保守的上げ

ワンプライスはお客を困惑させる策だったのか・・・。

トヨタがお客さんのこと考えてくれるわけないだろうが。
いかにお客を騙すかは考えても。

現場はきついんだＹＯ！！
国内企画部で決まっても
販売店さんはいう事聞いてくんないし。

販売店がトヨタ傘下ならね・・。

>>229
禿同

もう全然ワンプライスじゃないのね？
一体なんだったのか、あれは。

こう露骨に商売ばかり考えているのが見えると、
なんか嫌だね。分かっちゃいてもさ。

最悪。

>>販売店さんはいう事聞いてくんないし。

こういうこと言う権威主義の社員は逝ってよし。

親方日の丸だもん、所詮トヨタは。

ボれるところからボらなくてどうするよ。
商売の事考えずに物売ってる御目出度い奴がいたらお目にかかりたい。

>>236
人を騙してまで儲けて、胸張れるのか？
そういう事なんだよ。

商売するにも、誠意とか良心があっていいだろ。

トヨタ社員は完全にサラリーマン化された人たち。
給料もらうためなら、何でもやります。

どちらかというと会社というより
宗教団体だな。
社員は完全に洗脳されてる。

社員だった家族にちょっとでも「トヨタは・・・」
なんて言った日には、１００倍言い返してくるから怖い。

>>234
ていうかさぁ、トヨタ＝トヨタ販売店じゃないのって知ってる？
トヨタ資本と無関係の会社がトヨタと販売契約をしてトヨタ車の
看板をだして営業している販売店が確か５０％くらい。
トヨタ１００％出資の販売店なんていくらもないんだよ？

まあ、資本関係にないからといって、本社方針に従わない
販売店にも顧客からすれば問題アリかもしれないけど、
本社方針てのは販売店にいちいちお伺いを立てて決めてる
わけじゃないからね。

まあ顧客にとってはイイ迷惑なことは間違いないですな。

メーカー出資１００パーのディーラーの営業ですが何か？

セル塩１０万
ぶれビス５万
アリ音１０万
エスティマ３０万
クラウン２５万
サーフプラド３０万
のワンプライスですがなにか？

>>241
エスティマ、１２月に買ったとき１８万円しか引いてくれんかったが・・・
３リッターアエラスなのに。
１２万円も損したのか。気分わる〜。

特選街での新車購入術（↓）
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
”すべてのお客様に同じ価格で買っていただく公平な売り方”などとトヨタは説明
しているが、ワンプライス販売は思ったよりも分かりにくい。ユーザーの出方次第では、
”あなただけは、特別に値引きをします”などと値引き上乗せに応じる例も少なくない。
要するに、ワンプライスのはずが、ツープライスにもスリープライスにもなる可能性が
あるということだ。したがってワンプライスを強調された場合でも慌てずに軽く聞き流し、
ライバルと競合させるという基本をしっかりと抑えたい。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

これを読んで、実情は分かったけど、ほとんど従来の販売に戻っているのね。
ワンプライスと言いながら実は違うなんて、むしろ以前より悪くなってると思う。

なんだかなぁ・・・。
業界を引っ張る立場のメーカーがこれじゃあ、なんか情けないな。

まったくだ。
商売人にも情けってものがあるだろうに。

俺はワンプラでＭＲ−Ｓを買った張本人なんだが、
トヨタのやり方には首を傾げたくなるね。ちょっと商魂出すぎ。

>>242
ｺﾞﾒｿ、各県によって設定が様々なのでどの県でいくら値引きかは
わからない。漏れは静岡だからその値引きでやっているが、
他県に行ったらわからない。
18万の値引きはないだろうけど・・・
ちなみに今日受注いただいたお客様は30万引きだった。

差額の12万はおそらく営業マンの懐に・・・

えっ、営業マンの懐に入ってしまうの？

>>246
オマエ、本当に営業マンか？

特選街、いいね。

>>240
本社の方針に従わないと、車をもらえないと営業マンが言ってたよ。
値引きの大きい注文書だと許可されないって。

>>248
本物です。
>>247
下取りを他に流す。そして現金化する。

たとえば、値引き30万のとこ18万で決める。
下取りは50万でおい金で300万だとする

会社に申請するのは値引き30万下取りなし。
この時点で会社に338万円いれればよい、とゆうことになる。
で、客から300万現金でもらい下取り車受け取る。
その下取りを知り合いの買取業者やモータース等に売る。
50万で下取ったが55万で業者が買い取ってくれたとする。
そのうち38万円を現金で会社に当てる。
残りは17万そっくり現金としてのこる。

下取りがなくても他の方法で問題なく現金化可能。

トヨタ以外の車には乗りたくない！！
トヨタサイコウ！！

>>252
ﾜﾗﾀ
そこまでどうどうとネタをいうと笑える。

>>252
バスとかってヨタじゃないよね？
タクシーもセドグロはパス？（ｗ

いろいろ経験積むと、トヨタ車に乗らなくなる傾向がある。
車好きにはどうもそういう傾向がある。
だからトヨタは初心者＆あまり車に興味が薄い層を相手に商売する。
ワンプライスもある意味同じ。
大半の車に興味が薄い層を相手に、ワンプライスが通用する限りそれで売る。
が、裏側を知っている車好き、事情通には違う対応でしのぐ。
そういう視点で見ると、ワンプライスもこれまでのトヨタの商売哲学の
延長上にあると言える。
取れるところからお金を取る、という悪循環を生む口先だけのワンプライス
ならば、即刻やめるべきだと思う。

252よ。トヨタは君みたいなヲタが頼りです。
どうぞ、今後ともトヨタ車で満足してください。
決して他社の車を試乗してはいけません。

金利6％でした。やたら強気だし。
売れて当たり前って態度がむかつく。

２５８はセールスの風上にもおけぬ最低最悪セールスです。
こんなセールスから絶対買ってはいけません。

懐に入れる方法がどうこう言う以前に全く自分の事しか考えれない哀しい方。

>>258
こんなセールスからは買いたくないね。
そもそも、こういう裏話するからワンプラだって不信感が増えるというもの。

資本あるから、じゃないの？

２５８です
最低最悪セールスは「２５８」ではなく「２５１」です！！
スマソ

>>258
誰も漏れがやっているとは書いていない。
２４７にたいして答えてるだけ。
普通だと懐にはいれられないでしょ？
やり方書いただけです

本社の方針に従わないと、車をもらえないと営業マンが言ってたよ

これって捉え方によっては公取違反じゃねーか？

>>263
俺もディーラーの営業マンから聞いたよ。
値引きが大きいと、車が注文できないと。
門前払いなんだって。（ここまで表向き）

けど、裏でいろいろあるのが実際。
知れば知るほど、商売の汚さに呆れたよ俺は。

>>263
確かに。スレスレかも。

>>263
お役人が、買収されてたりして。。。

>>263
実際客に言ってる値引きと会社に提出する注文書の
値引きは違う。下取りもあるから実際どうゆう値引きだったのか
客にはわからない。
値引き３０万すると言っても、実際は消費税がかえるから
３１５０００円できるしね。

そんなことより、あくまでワンプライス守りたいなら
プロパー下げたら値引きしなくていいYO、本音と建て前使い分けてYO。
と言ってみる。

>>266
その可能性は極めて高そうだな。
田舎の道路族のバカ役人とか、速攻買収されてそう。

最近でもワンプライス販売って言うの？
ほとんど従来の販売に戻っていると思うけど？

>>269
最近の政界を見てると、本当にありそうな話に思えてくるなぁ。鬱）
でも、ワンプライスと言いつつ、一体全体どうなってるんだ？とおもう。
トヨタは他メーカーの模範になるべき立場なんじゃないの？
それがこの有り様じゃ頭痛いな。

なんかディーラーマンを信用できなくなっていく〜

結局、優秀な営業＝騙しが上手い、というふうに思えてしまうよね。
ワンプラの実情を聞くと、なんか営業マンなんて詐欺師こそ最適だーね。

営業マンなんて詐欺師こそ最適だーね。

逆に良心のある奴は辞めていくとか。
ネッツの定着率が悪いのはそのためなのか？

>>274
俺の同級は、お客さんにウソついてまで売るような商売は嫌だと言って辞めたよ。

>>275
トヨタ本社には良心のあるディーラー経営者から苦情が来てると思うが、
「所詮、別会社だし知ったこっちゃねー」なんて偉そうに考えてるのかな？

>>276
ディーラーの人も頭かかえていたよ。
いかんせん大トヨタが強すぎて、我々の声など通るわけもないと。
ワンプラによって、正直な話としては売りにくくなったと言うし、
結局従来に戻りつつある現在、お客に対して後ろめたい気持ちになるとか。

ディーラーの人達も気の毒だね。

>>276
うちの姉がトヨタのディーラー勤務なんだけど、
トヨタの本社はやっぱり威張ってるらしいよ。
ディーラのひとつやふたつ、なんとも思っていないような態度だって。
また聞きの話だけど。

トヨタのディーラーが結託して不買（不仕入れ）運動をしてみたらいいかも。

>>280
直営店があるから難しいだろうね。
でも、そのくらいの行動に出ないといつまでたっても
トヨタの親方日の丸体質は変わらないかもね。
下請け等、末端の人達は可哀想。

>>280
…素朴な疑問だが、自分の首締める事にしかならんと思うんだが？

それもいえてるな。

>>トヨタの親方日の丸体質は変わらないかもね。

というよりも金の為なら人を人とも思わないえげつなさが腹に立つね、この会社。

>>284
経営に困っているわけでもなかろうに、庶民から取れるだけ金を取ろうとする
その思想が嫌だね。ワンプライス崩壊と聞いて、さすがに呆れた。
俺の主観では、消費者にとっては三流企業、株主にとっては一流企業。

>>284
下請けにはウケ悪いらしいよ。傲慢過ぎて。
みんな仕方なくトヨタ車に乗ってると言ってたし。
（ＹＺ走行会で会った下請け勤務社員談）

＞＞２８６様
ＹＺ送行会と言うのは、ヤマハの送行会と言うことですか？
てことは、やはりトヨタのエンジンは、ヤマハが作っているのですか？

>>287
瑞浪にあるサーキットだよ。
別にヤマハとは関係ないよ。

ちなみに、トヨタのエンジンで末尾の表記が〜ＧＥという、
いわゆる高性能ツインカムはヤマハ製だよ。
実用タイプのハイメカツインカムはトヨタorダイハツ製。

パソコン見たいにオープン価格にすれば、
値引き額ウンヌン言わなくなるのでは？

うちの会社で扱っているブレビス。
ワンプラで１０万引きだけど
在庫車だと１５万引き。
ワンプラって・・・

車修理に出したら壊された挙句に
新車の見積もり持って来やがったよ＜トヨタ営業

まぁ、俺も調子の悪い車出したんだけど、俺は修理に出したんだぞ。
調べる前に全損にするなっつーの。
結果的に壊れたのは仕方が無いとして、修理の方法をキチンと提案してくれれば
腹も立たないさ。調子悪かったから（とはいっても普通に走るレベルだけどな）出したんだし。
俺の負担も仕方が無い。けど、そういう過程を吹っ飛ばして「買い替えはどうですか？」だと。

もう2度とトヨタには乗りません。

＞＞２５１
それやってばれても首にならないんですか？

俺の主観では、消費者にとっては悪徳企業、株主にとっては一流企業。
外面の良さと腹黒さは日本一。

>>292
ある意味横領だからな。
ばれたらやばいだろうな。
ある程度実績出してる営業なら首には
ならないと思う。
むしろほとんどの営業がやってると思われるから
全て挙げたら社員がいなくなるのはたしか。

>>293
うまい！本当にそう思うね。
ワンプライス販売に関しては崩壊とか見直しとかトヨタ自身が言ってるのを知り、
ほんとに幻滅した。売るためには手段を選ばないお客のことなど考えてない
商売マシーン育成企業なんだな。ほんと印象が変わったよ。
以前は支持してたくらいだが、今の心境を正直に言うとこうなってしまう・・・。

インチキメーカー：トヨタ

>>293
まったく持ってその通り！BINGO！
表裏の差がありすぎるよね。表は非常に良いけれど、裏では非常に腹黒い。
また、トヨタ自身が表側の良いイメージをやたらと強調するから、裏の部分が際立っちゃうんだよね。

トヨタは、裏の部分を知らないうちは非常にいイメージなんだけど、
いったん裏の腹黒い部分を知っちゃうと、途端にイメージ的に最悪になっちゃう。
今回のワンプライスの一件で、今まで以上に多くの人がその裏の部分を見たんじゃないかな。

トヨタだけに限らずどこディーラーも値引き体制は同じだろう
何も知らない客からはボッタクリ、やたらとうるさい客には値引くが
アフターが悪いディーラーオプションも取り付け適当。
次も買ってくれそうな客やお得意さんには大幅値引き。
ディーラーに友達なんかいると
ワンプライスとは無縁（整備も小さいのは無料）

>298
それが輸入車ディーラーだと、もっと驚く事があるんすよ。
年度の変わり目で余ってる車があったりすると、異常な値引きを
して来るからね。
ここだけの話しだけど、上客には「半額」ってのが．．．

>>299
マジ？それって赤字じゃん

>>300
半額でも、メンテナンス等の手間賃で儲かるから
良いんじゃないの？

>>301
メンテナンスで車両分稼げるわけねーべ・・・
メンテで稼ぐなら最初から半額にしろよ

>>302
確かに。
新車価格、全体的にもっと下げて欲しいね。

>>298
ワンプライスと言いながら、裏で違うことやるから問題なんだよ。
従来の販売なら、誰だって値引き交渉するだろうし、そういうものだとの認識もある。

今更、クルマを値引きゼロで売るのは無理だな。

>>304
そういう事ですね。まさに二枚舌・・

ワンプライスはこの不況の折、新人セールスマンでも困らないように考えた
ひとつの利益確保の手段でしかなかった。

新人でもってのがミソだった。
下取りに色付けてちゃいみないし〜

それよりＴ−ＵＰどうするつもりだトヨタ。（笑

>>304
裏ってかあきらかに表だけどな（ｗ

新人セールスマンでも困らないように考えた

要はバカでも出来るようにってことね。
トヨタ自動車って何様なんだよ。販社がないと車売れないってのに。
ディーラーマン可哀相。

詐欺あげ

トヨタは、どうやって責任取るんだ？

>>311
悪いことを隠蔽。無かったことのようにふるまう。
そして客を騙し続ける。。。
それがトップ企業でありつづける最大の秘策だろうしね。

悪いけどこの企業に社会的責任感というのは微塵も感じられない。
ある意味、日本の大恥かも。
そういや、スピード違反野郎の奥田は今回しゃあしゃあとブッシュと会ってるね。

あれって公道だっけ？

>>311
部屋から出て　社会に出ようぜ
　自分で読み直して恥ずかしくないか？

訂正　リンク先を
>>312　

>>314
社会に出て車を買うようになって分かったんだよ。
この会社、マジでアクドイと思うよ。

どの辺が？

>>317
このスレを1から読み直してくれればわかるよ。

１から読んでたけど、言いがかりだね。

>>318
　なんだそりゃ(w

つまりは、金と権力さえあれば何しても許されるってこった。

>>321
政治の話とまったく同じかよ。最悪だな。

>>317
お前だって内心分かってるだろ、大っぴらに認めたくないだけで。

>>321
まあ、資本主義経済だから当然と言えば当然だけど、この会社はモラルがないね。

買うから駄目なんだよ。
ワンプライスの車は買う気がしない。
そもそも安い設定なら買うけど…。
アルテッツァなんか高すぎる。アフォか？
あの価格で買う人はある意味、すばらしい。

仕方ないわな.
他の車会社、もっとアフォだもん･･･

>>326
それはあるわな。
ホンダとニッサンには色んな意味で頑張って欲しい。
三菱とマツダはもういらないだろうけど（藁

特選○のような雑誌で、
「トヨタのワンプライスは、交渉次第でツープライスにもスリープライスにもなる」
なんて書かれていちゃ終わりだよな。
すべてのお客様に公平な価格で、という話はどこに行ったのか。
こんなに早期に崩壊するのだったら、やらなかった方が良かったと思う。

全部､ﾈｯﾄ販売限定にしたらいいんよ。
ｱﾌｫな客の相手すんの、もう疲れた。

>>329
あんたは営業マン？

ツープライス、スリープライスとは笑えるな。
特選街にざぶとん３枚！！

>>329
それでもいいけど、そしたら無駄な経費削って車両価格を大幅に下げて欲しいな。

どうしてもトヨタ車がほしい人はワンプラなんて口ばかりなので、とりあえず「ああそうかね」で見積もりを貰って帰ろう。
必ず営業マンは尋ねてくるからね。それからが交渉の本番だよ。
でも、確かにまじめな（おとなしい人）購入者をペテンにかけてるね。

>>333
正直者がバカを見るような販売システムは最悪だよね。

二枚舌ってすごく気持ちヨサそう。。。

ワンプライス販売そのものが誤解されるのが怖い。
トヨタのせいで本来のワンプライス販売が信用されなくなりそう・・・。

業界トップと言われ、我々が信じてきた雪印だって例のありさま。
トヨタが今回のワンプライス販売みたくインチキ臭いことをやったとしても
何も不思議はない。消費者が利口になれば良いのだ。
メーカーに期待しすぎ。企業が儲かる＝何かしら要因がある、と見るべき。

>>337
表面上に現れていない企業がまともな会社と思う貴方は、
果たして本当のお利口さん？

>>337
＞メーカーに期待しすぎ。企業が儲かる＝何かしら要因がある、と見るべき。

禿同！
俺も知り合いがハリアーを買って今現在に至るまでの様々な経緯を聞いて、
道理でボロ儲け出来るわけだと、トヨタの小汚さに正直驚いたよ。
はっきり言って、あんな偽善的で姑息な企業に１銭たりとも金を払う気にはならない。
雪印と大差ないと思ったよ。

>>メーカーに期待しすぎ。企業が儲かる＝何かしら要因がある
要因というか、裏がある、といった方が。

トヨタは賢い奴多そうだし、こやつらを上手く使えばﾕｰｻﾞｰを騙すことなんて
簡単なんだろう。
あと、経営者が政界や財界に顔を出してるとこを見ると、自社の利益のためなら
法律だって変えそうな勢いがあるのが、怖い。

でも、無借金経営・銀行嫌いと考え方は、個人的には好き。

トヨタ車を購入するならば割り切って買うべし。
性能面を無視できる人のみ購入の方がいいよ。
夢や期待を持って購入すると後悔します。

さて、暇だしトヨタディーラーでもからかいに逝ってくるかな。

今こそチャンス！

トヨタにぴったりの罵声を浴びせよう。

日本じゃ性能使い切る場所が無いから
バレないんだよ

>>340
なんかトヨタと雪印がだぶって見えてきた。

古くて伝統がある企業、それは良いんだが、
古い体質や風土というのは、伝統とこれまでの実績が
じゃまをして変革の障害になることが多い。
商売主導というトヨタの風土もそんなところだと思う。

そのうち、トヨタ＝雪印、なんてスレが立ちそうだな。（笑）

>>345>>346
実は大量のﾘｺｰﾙ隠しがあったなんてのが発覚したら、すごいだろうね。
三菱なんて、比じゃない。
揉み消されそうだけど（ｗ

昔から「二枚舌には巻かれろ」と言いますが･･･れれ？

>>347
トヨタの場合、最近下請けに嫌われてるだけに、
内部告発があるとすれば下請けからの可能性が高いかも・・・。

>>347
　営業時代に幾つか聞いたさ。
　オルタネーター不良（＝リコール）を隠して”オイル無料交換キャンペーン”。。。。
　本当かどうかは知らないがあり得るから怖い（←某県のトヨタの話だ！！）

　売る側の立場を知らない人とメーカーの立場を知らない人の戯言ばっかりだ.

点検やらオイル交換で、ヤバイ部品を交換するのは
トヨタの常套手段でしょ。

トヨタはお客を舐めすぎ。

見積りを貰うときにワンプライスだからこれ以上は。。。
って言われた場合の対処法。
いつ、どこで買っても同じ値段なんですか？って聞く。
ええ、そうです。と答えてきたら、
「じゃあ、特におたくで買う理由はないわけですね。」って言う。
さらに「誰から買っても同じならゆっくり考えてまた今度来ます。今日は帰ります」っていう。
気の弱そうな営業や新人君には効きます。

>>354
じゃあ、気の弱そうな営業や新人君以外にどうやったらいいんだい？

＞＞３５５
ほかの店逝って気の弱そうな奴や新人の店員探せばいいんじゃない？

とにかくね、トヨタのここ数年の売り方はあまりにあこぎだ。
こんな程度でいいやという物ばかり連発している。
別スレでもこんなことばかりしていると失速するぞと言ってたが現実になり
つつあるようだ。今に天罰食らうぞ！何をやっている！！
もう見かけ倒しのクルマは沢山、真面目にやれと言いたい！！！

>>354
なるほどね。もし身内でトヨタ車買う機会があったら使わせてもらうわ。
>>357
まったく同感。業界トップとして模範を示すくらいの気がないのかね？
いちばんふざけた商法の企業が業界トップとは皮肉なものだね。
騙した者勝ち、という世界なのかも知れんが、なんだかなぁ〜。

>>358
どこが騙しなんだ？
他メーカーも似たようなもんだろ。

トヨタ自販時代の影が見え隠れ・・・。

ていうか、車の値段下げて欲しいよ。
トヨタ自動車�鰍ﾌ人員の大量削減でね。

>>358
一度、大きく会社が傾かないとダメだと思うよ。
古い頭の旦那らは、会社を変えるべきなんて全然思ってないし、
殿様商売のどこが悪いんだ？くらいに思っているから。
いわゆる老害というやつ。

すいません、このスレの人たちが値引きって言ってるのは
車体値引きのことですか？

私はネッツで車を買ったのですが、
車体本体値引きはトヨタからのワンプライスで８万が限界だと言われました。
でも、ディーラＯＰの値引きや下取りをがんばってくれて、そこで１５万。
併せて２３万値引きでした。

車体の値引きと、ディーラ販社の値引きを同列に語っても意味ないと思うのですが。。。

>>363
車両本体の値引きがマチマチだから雑誌でも指摘されてるのさ。
ツープライス、スリープライスには笑ったな、しかし。

トヨタに対して、誠意だの良心だのを求めるのはお門違いです。

トヨタ車不買。
これ最強。

Ｔ−Ｕｐがなんのためにできたかよく考えろ．

>>367
なんのため？

>>362
ビール業界で殿様商売といわれてたキリンが数年前にアサヒに抜かれてから、
自分達が思い上がってたと気づいたという話もある。
スポーツでもそうじゃん。
連勝してるチームはメンツや作戦を変える必要はないでしょ。
だって勝ててるんだもの。
負けないと気づかないことも有るって。
だれが負かせるのかが問題なんだが（ｗ

>>だれが負かせるのかが問題なんだが（ｗ
ユーザーでしょ。特にカモ（上客）が買わなくなるのが一番効果あるだろう。
その前にディーラーがトヨタの看板をこぞって下ろしてくれると最高に面白い。

トヨタ車しか買わない、買ったことがない一家。
こういう人が買わなくなるといいよな。

これだけ叩かれるトヨタって･･･なのに何故トップシェアなの？

>>372
ﾄﾖﾀとその関連会社の従業員もトップだからじゃ？

>>372
電気業界で言う松下方式の販売主導主義でやってきたから。
しかし、ワンプライス販売はちょっと失敗だったかな。
トヨタにしては珍しい失策。たいがい上手くやるからね。

Ｔ−Ｕｐは失敗なのか？
買い取り低くて、売るときは高値とか？
売ったことも買ったことないからわからないけど、我利場並にＣＭはしてるよね。

>>375
損するような商売なら、トヨタは絶対やりません。
イメージ戦略に引っ掛からないことだよ。

>>375 いまどきランエボ�Vを１５０万円オーバーで売ってるのは、Ｔ−ＵＰだけです。

新型ﾏﾁが発表された。
ﾋﾞﾂの売値はどうなるか？
というか、ﾄﾖﾀに学習してもらう意味からも、ﾏﾁ、ﾊﾞｶ売れしてほしい。

>>378
マーチ登場で、またまたヴィッツのワンプライス２回目の崩壊か！？

age

>>379
そうあってほしい。
夏〜秋には、ｷｭﾌﾞとﾃﾞﾐｵが新しくなるから、ﾌｧﾝｶｺﾞやbBあたりも苦しくなるだろう。
楽しみ。。。

またトヨタからヴィッツクラスの変な名前の小型車出るんでしょ。
車種乱造もいいとこだよな。

>>382
ｲｽﾄだっけ？

>>383
確かそんな名前。

モビリオ......

売れなくなったら名前を変えて更に乱発･･･これがトヨタ商法

売れればいいじゃん！

何でも良いけどさ、守れない約束なら言わない方がマシだよ。
ワンプライスなんて、結果的にはやらない方が良かったんじゃないの？
崩壊だなんて恥だよ恥。あれだけアピールしておきながら崩壊じゃ。

>>388
ほ〜かい？


なんてﾂｯｺﾐどころ満載の寒気がするﾚｽをするテスト


と書いて鬱になって泣きながら寝てみる。

舌きりﾄﾖﾀにしてしまえ

ヨタはピノキオ。
今は鼻の長さが３kmに届こうとしている。

アルテはまだワンプライスだと言われたよ？
一律１０万円引きで販売していると。
でも、ユーザーアンケート見ると５万〜４８万円引きが値引き範囲で、
平均値が１８万円だとある。これをどう読めばよいのかなぁ？
アルテASの６MTを買いたいんだけど。。。
オーナーの人、教えてちょ。

こうやってユーザーを惑わすワンプライス。罪だねぇ。
ワンプライスといわれても、ツープライス、スリープライスなんでしょ？
とでも言ってはぐらかしておけば良し。これが利口な消費者。
そのうちトヨタから電話あるさ。大盤振る舞いで。

ワンプライスの説明を求められて未だに「全てのお客様に公平になるように」
なんて言ってる営業マンいるのか？

ワンプラ、カタログ馬力、誇大広告などでトヨタもこれ以上信用無くすとヤバイんじゃない？

トヨタって終わってない？

>>394
いるよ。半年前にマークIIの商談で言われた。
呆れて即刻帰ったことは言うまでも無い。
ただ、勉強しますとの電話が掛かってくるとは、
さらに呆れた。なんなんだよ、ワンプライスって。

>>395
そうだね。今まではトヨタのやることにコロっと騙されてた人たちが、
>>395があげてるようなことに段々と気付き始めてるからね。
そろそろやり方を考え直さないと、そういう人たちにも「詐欺まがい」的なイメージが定着しかねないね。

>>397
ワンプライスが崩壊していることを知らない人にとっては、値引きしてくれた事を
「自分だけ特別扱いされた！」って思っちゃうかも。
あくどさは感じてしまうね。。

詐欺くさい商売やってんじゃねーよ、まったく。

そろそろトヨタ不買い運動が起こりそうだな。

不買さんは「ふばい」さんで変換できるかと思いますよ。
老婆心さんながら。

トヨタのワンプライスが問題なのか？
トヨタが問題なのか？
両方なのか？

ワンプライス自体は別に悪いことじゃあないだろ。
値引き交渉とかするのめんどくさいし。

それを維持できなかったのが問題･･･なんだろうなぁ。

>>404
そういうことです。維持というか逆に>>399の例のように商売の手段としても
使われている可能性が大・・
ワンプラの建前とのギャップが激しすぎ

徹底できないワンプライス販売なら、ほとんど意味無いと思う。
てのは、崩壊だの裏だの知ると、かえって不信感が募るだけだから。

つまり消費者を騙すような販売方法とそれを実践してるトヨタが悪いってこと。

俺の知り合い、トヨタDに言ってノア商談したら「ワンプライスなんで値引きできません」とあっさり言われた。
その後、日産Dでセレナ交渉。「頑張ります」で結構値引いてくれたとのこと。
さらにその後、トヨタでセレナにしたと言ったら「いくら引きました？ じゃうちはここまで勉強します」

結局、彼はノアを買った。
つまり、トヨタのワンプライスは交渉しない、トヨタが好きな人は無駄金をつかまされるシステムでしかないと思った。
そりゃ、儲かるわけだ。

つかまされる＝払わされる、の間違い。

まあ商売だからしょうがないけど、新車のワンプライスに納得してるみなさん、
隣の商談テーブルでは同じ車が15〜20万安く買ってる場合があることをお忘れなく。
トヨタ車がダメとは思わないが、マジで競合させないとトヨタにはだまされるよ。

いわゆる正直モノが馬鹿を見る（＝損をする）システムだな、こりゃ。

正直、ここにレスしてる人ってバカですか？
社会に出て働いてるの？
マジでこの板には厨房しかいないのかと思ったよ。。。
販売会社の人はこんな人を相手にして大変だろうね。

＞411
販売会社は大変だよ。みんなこんな人が相手だよ。
いくら値引きしてくれたかが購入動機になることもあるかな。

あなたを除いてはね。言い値で買ってくれる稀少なお客さんだから
変心しないでね。

＞411
追伸
ここにレス付ける人はあなたほどバカではないよ。
お友達になる？

>>412
>>413
ん、何が言いたいんだ？
値引きが多い方が良いに決まってるだろ？
俺がディーラーの言い値で買うとでも？

誰かこのスレで語られてるワンプライスの論点まとめてくれ。
後でレスするよ。

>>411
あなたもココに来てるってことは、バカですね
レスを見るとそう思われても仕方ないと思われ
もしかしてｱﾅｰﾀ定価で買ってない？
くやしいのかな　（ﾜﾗ

>>416
まぁまぁ、つまらん煽りはいいから、論点まとめてみてよ。

ワンプライスって単純なセールストークの一つ。
その言葉の呪縛から逃れたら？>1
トヨタ以外のどこのディーラーに逝っても
客によって値段が違うにきまってるけど・・・
トヨタ車でもケー○ーとかで買えば多少は安い。

>>418
車両本体は値引で安くなるが
諸費用が高いよ！

>>419
なるほど。勉強になりました。
本題からずれるけど、どうしてもこの車を安く買いたいという人は、
トヨタのディーラーかたっぱしからまわると、展示車を中心に安く売ってる店
があるはずです。もしくは、中古として、異様に新しいのを買えばよいかと。

高い安いもあるけど、それ以上に不誠実な販売方法が問題なんじゃないの？

その通り！

>>421
どこが不誠実？
キチンと説明してよ。

トヨタは当初、すべてのお客様に公平にを大義名分に、
「ずっと値引きは変わらない。」
「いつ買っても同じ。」
という事でワンプライスを誇示し、
強気で主張した。だから崩壊した今、叩かれる。

しかも今じゃ、お客によってワンプライスを
出したり引っ込めたり、だから叩かれる。

叩かれて当然だと思うよ。

なるほど。

おれもう豊田買わない。セリカ買ったけどタイヤひどすぎ。ミシュランなんだけど
買ってから三ヶ月で三本がパンクやらバーストやらであぼーん。なんでリコール
にならないの？豊田の対応も最悪！！みんなでうんこしてやれ！！

>>426
最近のコストダウンの傾向として、トヨタはタイヤに目を付けている。
アルテッツァなど、５銘柄もあって、まともなＢＳとかは凄く少ない。
実際グッドイヤーかダンロップが多い。
トヨタ車は目に見えない、数字に出ない部分でのコストダウンに泣かされます。

＞427
タイヤ生産を工場の組み立てラインに付属させるのね。
大幅コストダウンになる。

＞411
一部ヤッチャバではミョウガの事を　お友達　と言います。
ミョウガを食べると物忘れすると言われます。それで　バ○。
あなたの回りのバ○は　そう　お友達です。決してあなたではありません。
で　お友達のお友達であるあなたは？

今日ネッツで契約してきたよ。
営業さんには頑張ってもらったと思う。
もちろんワンプライス販売じゃじゃないよ。
で、トヨタカードって新車購入できるはずなんだけど
ネッツではできないって。車検には使えるけど購入はダメ。
新車だとキャッシュバックが大きいから年会費払ってたのに詐欺じゃん。
カード会社に電話すると使えるはずと言うし、ネッツでは使えませんていうの。
変だぞ。トヨタカードで新車買った人いるよね？？
実際はどうなの？県によって違うの？納得がいかないよ。

＞430
新車購入おめでとう。
あなたが交渉上手でカード会社の手数料分まで値引きさせたと思われ。
あなたの勝ち。

まっ、トヨタ車が欲しいのなら営業がワンプラとか言い出しても無視して
今まで通りの商談を進めるしかないな。
絶対に値引き出来ませんなんて言って来たら他の店で商談再開するまで。
トヨタの営業の言葉を鵜呑みにしないこと。

>>430
カードまで二枚舌なのか？

はっきり言って、消費者を舐めきってるね。トヨタって。
偽善者のようなこと言いながら、実は腹黒い。
昔は俺の中では良いイメージあったんだが、今やあくどい商人だなぁ。

腹黒くないと生き残れないのも確か。
消費者ももっとずる賢くならないといかんのです。

トヨタは凄いよ。
トヨタ同志の競合ならトヨタ本社には痛くもかゆくもない。
ﾆｻｰﾝとの競合でﾆｻｰﾝに取られてもﾆｻｰﾝは値引きで儲からない図式。

>>430
使えるのは、頭金３０万まで！
車は買えん。

>>434
そんなもんどこのメーカーもいっしょだよ。

ワンプライスで、５万引きます！　と言うのが、既におかしいでしょ。

実際、ほとんどワンプライスは、ウソだけど・・

特選街での新車購入術（↓）
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
”すべてのお客様に同じ価格で買っていただく公平な売り方”などとトヨタは説明
しているが、ワンプライス販売は思ったよりも分かりにくい。ユーザーの出方次第では、
”あなただけは、特別に値引きをします”などと値引き上乗せに応じる例も少なくない。
要するに、ワンプライスのはずが、ツープライスにもスリープライスにもなる可能性が
あるということだ。したがってワンプライスを強調された場合でも慌てずに軽く聞き流し、
ライバルと競合させるという基本をしっかりと抑えたい。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

これを読んで、実情は分かったけど、ほとんど従来の販売に戻っているのね。
ワンプライスと言いながら実は違うなんて、むしろ以前より悪くなってると思う。
不誠実きわまりないな。

>>440
どうせトヨタの車買わないんだから、文句いうな。

>>441
そういう問題じゃないだろ。
自分の意見は無いの？ワンプラの現状に対して。

>>442
無いよ。別に。安いし。
この間、車買ったばっかりだけど、３０万引いてもらった。
ワンプライス？そんなもん関係ないしどうでもいい。

以前、トヨタに車検出して返ってきたばっかりの車に乗ってたら
長い坂道下ってる最中に突然ブレーキが効かなくなって、
内心パニックになりつつもサイドブレーキを引きながらなんとか帰宅。

すぐにトヨタに電話したら社員さんが３人連れでやってきて
「詳しく調べます」とかなんとか言って車を持って帰った。
数日後、「ブレーキのゴムがボロボロになっていましたと」トヨタから報告。
社員さんに「車検ってブレーキとか調べないんですか？」と聞いたら、
「今の車検は外から検査するので中のことがわからなかった」と言われた。

その時の車を買うまで家には車というものがなかったので、
「へー、そうなんだー。」と社員さんの言葉を信じていたのですが
友人に話したら「それ、絶対騙されとる！運輸省にチクれ！！」って言うんです。

４年も前の話なんだけど、今からでも告発できるのかなぁ・・・。
とにかく車のことに関してさっぱり無知なので皆さんの意見を聞かせて下さい。

車も工業製品の常として工場出荷価格は上代の半値位なんだろうな。
儲かるなあ。売れれば・・・・

3月に入ってから、どこのﾃﾞｨﾗｰも「決算ｾｰﾙ」の旗が。
どうなることやら。

>>445
最近のﾜｿﾌﾟﾗ車は、ディーラー出荷価格が上代の8掛け程度なんだと。
この時点でﾄﾖﾀがどこまでﾎﾞﾛ儲けしているかに尽きる。

>>447
セルシオとか、ソアラの場合と、

カローラあたりでは、どうなんですか？

ど〜りでネッツがボコボコと社屋を建て直してる訳だ！

儲かってるんだな。

トヨタの裏側って、実は雪印と同じかもね。
ディーラーに車検を依頼する意味合いからしたら、
最低限のチェックはしてもらえると思うのが普通。

ワンプラのインチキに限らず、あちこち酷い話が表面化してきてるな。
ＣＭでやってるが、どこがサービスもトヨタ、なんだ？

ワンプライスの話に戻ろう。
俺はできれば、仕切り直ししてワンプラ希望。
今度は絶対崩壊なんて失態が無いようにやって欲しい。

ここで値引きが幾らだったとかって書いてあって
ワンプライスが崩壊しているとか言ってるけど、
車体値引きと販社値引きを別々に書いてないと全く説得力ないよ。

はっきり言ってこのスレトヨタ叩きたいだけのネタにしか読めなかった。
次から具体的な値引きを書く人は
ちゃんと、車体値引きと、販社のＯＰ値引き、下取り、手数料とかを
きちっと書いて欲しいものだ。

>>451
無理だろ。

車は値引きして買うって商習慣が無くならない限りはね。

独占禁止法にひっかかるかどうかはわからないけど、
ディーラーには「営業」ではなくアドバイザーだけを置いて
注文する際にはインターネットなどを使った端末だけを置く
当然、入力項目に値引きの欄はない。
値切ろうとする客にはごらんのように値引きここでは出来ませんと言う。

こんな商法だったら「始めから低価格にしてワンプライスで販売してます」
が通るし、「全てのお客様に公平に」が納得できるだろう。

今更ワンプラの復活なんて有り得ない。
トヨタの大失敗に乾杯だな。
今後は、浅知恵トヨタと呼んであげよう。

ワンプライスとか言わないで、「まだバックオーダー抱えてる状態だからあまり値引けない」
と言えばいいのにね。他社と競合した途端にワンプラはずすってのも姿勢が曖昧。

独占禁止法にひっかかるかどうかはわからないけど、

トヨタがディーラーに「値引きするなら卸さない」とかいって出荷制限をかけたら
公取違反だね。

>>455
そういうこと。市場原理に基づいた従来の販売がやっぱり自然だと思う。
無理にうわべだけワンプライスと言って、矛盾や裏があるくらいなら意味無いから。

>>456
自分の行ったディーラー（ネッツ○奈川）では、
そのセリフと同じ話をされたよ。営業さんが、
「値引きが大きい注文書送ると、メーカー側が車を出荷してくれないんですよ〜。」
「我々も実は被害者なんですよ。売りにくくて仕方ないんですよ。」
と言っていたから。

トヨタの連続失敗

ワンプライス
Ｔ−ＵＰ
Ｆ１

値引きが大きいとメーカーが車を出荷出来ないって言うのは、単に値引きを抑える
為の言い訳にしか聞こえない。

もう何を信じて良いのか分からないね。
ワンプライスも嘘。ディーラーの営業の発言も嘘。
こりゃ知識が無いと損してしまうよ。

交渉のへたくそなやつばかりだな
まあ日本人はその辺の訓練受けてないから難しいかも

>>461
それに付け込むトヨタは相当な商人だな。

佐？のnetsでは簡単な修理でもユニットで交換してとんでもない金額の請求をする！

ＮＥＴＺだ。アホが。↑

ｐｈｏｎとだ。阿呆だ。

＞462
ﾆｯｻｿ　ﾐｼﾋﾞﾂ　殿様商法

「値引きが大きい注文書送ると、メーカー側が車を出荷してくれないんですよ〜。」
「我々も実は被害者なんですよ。売りにくくて仕方ないんですよ。」

ﾃﾞｨｰﾗｰの人も大変だよなあ。
っていうか、こんなことが何でまかり通ってるの？
メーカーによる販売価格の拘束は違反なんじゃないの？

奥田の大ヴァカの圧力で公取委も動けんのよ。

奥田って政界財界に顔広いし、発言も何か威張りくさってるもんな。何か勘違い
してるよあのクソ。

>468
だったら、新聞社にでも駆け込めばぁ？
ｱｶ日新聞だったら、脳内事実でも相手にしてくれるぞ。

トヲタの工作員はすぐ釣れる。

>>470
マスコミは厳しいと思われ
何故なら、トヨタは大クライアントだから。

>472
つくづく脳内（以下略）

>>473
脳内脳内揚げ足取るんだったら、そうでないことを証明してみろよ。
それに、公取違反したなんてだれも断言はしてないだろ。

＞472
このばやいはカストマー。お客様。

ここまで、あこぎな商売しよって、
お客の前ではワンプライスで公平に、の偽善者。
まったくなんてメーカーだろう、トヨタって。
恥を知れ恥を。

トヨタなんて相手にすんのやめちまえ！
放置しろよトヨタなんて別に無くてもいい。

アルテッツァのワンプラは崩壊してる？
また叩きのネタになるから数字は言わないけど、
思ったより引いてくれるよ。

>>478
だから、値引き内容ちゃんと書いたら？

アルテッツァって値付けが高すぎるよな。
こういう車は「最初から価格を抑えてありますので、値引きはワンプライスで」
なんて言う資格ない。

関係ないけど、うちの方の日産はフェアプライスなるものをやってるよ。
他のメーカーでほかにどんな言い方があるのか知ってたら誰か教えて。

>>480
http://autozine.kyul.net/compare/Compare3.htm
ベンツＣ、ＢＭＷ３、ＡｕｄｉＡ４、アルファ１５６、らと同カテゴリーで、
それなりの評価を頂いております。
ＡＳ　６ＭＴの乗り出し価格は２０８万円です。
ちなみに
Ｃ１８０　５ＡＴ　３９５万円。
３１８ｉ　５ＭＴ　３６８万円。
Ａ４　２，０　ＣＶＴ　３６２万円。
１５６　２，０　５ＭＴ　３５９万円
が、それぞれ乗りだし価格です。あ、ちなみに日本は輸入車に関税なんて
かけてませんから、くれぐれも。

>>472氏が指摘してるように、トヨタがマスコミをある種押さえ込んでるのは事実。
要するにあらゆるメディアに入り込んでスポンサーになってるために、マスコミもトヨタにヘーコラせざるを得ないということ。
テレビや新聞をはじめ、車関係のメディアや評論家でさえ多少の苦言はあるにせよ、
大部分はあまり悪いことは言わないでしょ。
トヨタ批判は、マスコミの最大タブーの１つと言ってもいいかもしれない。

日本には勇気あるジャーナリストはいないのか？
でもなんかしたら、冗談抜きで奥田に抹殺されそう。

脳内事実真っ盛りだな〜。
頭の中の虫まで動き出したか？

そんなことが、あったのか、気をつけねば

経団連・・・・。

>>482
奥田会長が経団連の長だもんなぁ・・・。
そりゃ各方面、批判できないところもあるだろうな。

しかし、それにあぐらをかいてインチキなワンプライスを実施する
トヨタ自動車という会社もなんだかなぁ。。。
鈴木宗男氏or外務省と妙にイメージが重なるんだが。
癒着とか裏工作とか、もう勘弁して欲しいよ。

特選街編集部にざぶとん３枚だな。
ワンプライスが、ツープライス、スリープライスにもなるだと。
笑わせてもらいました！

>>487
確かに。
自動車メーカーと政界の癒着とか裏工作とかは多いんだろうな。
まあこの業界に限ったことでもないんだろうが。
ｼﾞｬｲｱｿ奥田が氏ぬまで待たなきゃいけないのか？

>480
ふーん、アルテは外車と同じくブランド料を上乗せしてるって言いたいの？
とてもそんな地位にいるとは思えませんが。

↑ごめん、481ね。

かわなきゃ、いいじゃん。('〜`；)
値引きしなくても売れる物をなぜ値引きしてまで売る必要がある？
フィットが出たとたんに値下げしたじゃん。
売れなければ、ワンプライスなんて存在できないんだから。
だから、ワンプライスで買った奴がDQNということだろ？

どうしてもこのﾈﾀはﾙｰﾌﾟになるね

>>493
同意。無限ループしてる・・

>>492
だからさぁ、ライバルの登場で崩壊するようなワンプラだったら
意味なしってことよ。
以前の販売システムと変わらないんだよ。結果的に。

そんな中途半端なことをやってるなんて、お客を舐めてるとしか思えないよ。
ワンプライスを都合によって登場させたり、引っ込めたり、
おかしいよね、こんなの。
だったらワンプライスなんて言うべきじゃない！て思うのよ。
こんな詐欺的な商売やってて平気なトヨタには不信感が募るだけよ。

去年、こんなやりとりをしました。

トヨタ営業「この値段で気に入らなければ買っていただかなくて結構です。」
俺「はい。じゃあ、今回は諦めます。」

俺は「買ってやる」って気持ちはないから、売り手と買い手の間で価格が合わなかっただけの話として気にしてません。

けど、トヨタはこういうやりとりが多いから、殿様商売と言われ叩かれるのでは。
俺みたいにトヨタ車を買おうとして価格面（値引き面）で合わなくて他社の車
を買った人も多いはず。
トヨタを商談で絡ませていてもワンプライスのおかげで契約に至らない。
ここが近年販売が伸び悩んでる最大の理由じゃない？

>>496
それは珍しいパターンじゃないかなぁ。
個人的には、それでこそワンプライスだと思うよ。
それだったら、ワンプライスを維持しようと頑張っているわけで問題ないもん。
ワンプライスを名乗るなら、簡単に崩壊させたり裏工作すべきじゃないからね。

値引きという行為が行われてること自体が詐欺的だな。

トヨタのワンプライスと他社の車両本体価格と何が違うの？
新車時には値引きが渋くてモデル末期には大幅値引きは同じでしょ。
値引きしる!って言われないうちから値引きするバカはいないわけだし。

ワンプライスで近年販売が伸び悩んでるってのも疑問。
ここ数年でシェアうｐしてるのに、何でそういう結論になるの？
新車効果だってんならどこも同じわけだし、そもそも新車時なんて値引き渋いんだからほぼワンプライスでしょ。

>>498
新型でも値引きは全然渋くありませんよ〜。
ノア、先月納車、車体だけで２９万円引きです。
用品込みでトータル３６万円引きです。

最初はワンプライスだとか言っていたけど、
粘っていたら案の定、良い条件出してきて、
最後にステップワゴンと競合させたら効果絶大。
最初の見積もりの３倍ちかい値引きとなり大満足。

>>499
いい買い物しましたね。

シェアなんて申告制なんだからアテになりませんよ。
そもそも中古車市場にどれだけ新車を流してることやら･･･｡

トヨタがその手法でシェアを稼いでいるのが事実だとして、
他メーカーがそれをやっていないというソースは？

ホンダがライフでそれをやったという噂は聞いたことがあるけど、
トヨタがやったというのはアンチトヨタが多い車板でも見たことがない。

価格は、売り手と買い手の間で決まるもの。
情報の少ない消費者は、価格実例を持って（はっきり提示しなくていいけど）
交渉に臨みましょう。
価格は、市場で叩かれることによって、ホントのリーズナルプライスに近づくよ。

ここで、どんどん情報をだしましょう。

もともと、ワンプライスってのは新人営業マンに対してメーカー側が
ディーラーでの雇用確保目的みたいに保険として存在してるような物だとおもってる。

新人でも成績があげやすいよう（要は接客交渉に慣れさせるための物）になっている
しくみで、ディーラーとして「荒利割れ」（純利はあるがごくわずか）みたいな状態
をさけるためにやってるようなきがする。

固定客もいない新人営業だと成績上げるにも一苦労、成績上げないと給料保証できないし
それにつづく営業成績との兼ね合いで基本給が下がり、歩合の割合が多くなるときに
辞めるという悪循環をたつための仕組みではなかったかと推測。オレの推測だから信憑性
はないとおもって良いけど、おれはそうかんがえている。

実際には車などに限らず５０万をこえる買い物では多くの場合なにかしらの値引きなり
ローン特典や下取り考慮などで総支払い額に見合ったぶんだけの「おかえし」というか
現金がえしがあったりするわけで。
オレもこないだ７０万のハイビジョンプラズマディスプレイ買ったけど総支払いは７０万
だったが、（ローン金利含む）その店のポイントカードで４万ちょい帰ってきている上に
さらに現金２万円キャッシュバック＋ＣＳデジタルチューナー一式タダでもらったし。
ＣＳをさらに契約すればその場で１万円さらに帰ってきたんだけど、友達にチューナーは
あげてしまった。つまり、実質、６４万円（ローン金利含む）で買ったようなもの。
インターネット量販店で現金特価で当時６０万円が最安値だったが、それにローン金利
含めたら４万以上の金利なんてすぐつくし、ポイントも帰ってこない。
交渉を省くと一見安いような物でも実質は高くつくし、その場の取引となって次に繋がらない。
ワンプライスは電気街でソフマップやジョーシンで始まり、すぐに崩壊した。
それと同じだろう。交渉なしに納得できる買い物は出来ない。

ワンプライスは、日本じゃ根付かんね。
そもそも売買は、交渉して成立するものだよ。

トヨタはワンプライスを話題性だけで初めてしまった感があるな。
崩壊して当然だと思うよ。もともと無理なんだから。

ワンプライスをいまだに言ったり、崩壊してたり裏があったり、
こんな事が現状であるなら、即刻ワンプライスの看板は下ろすべき。
どっちつかずの状態はいちばん良くないぞ。

糞

近所のトヨタ抽選で３０万引きだと（藁

近所のトヨタ抽選で３０万引きだと（藁

糞だな

＞５０６
トヨタはワンプライスの看板かかげて商売してません。
それ以前に未だに堂々とワンプライスを主張している現場の人間がいるのか？

>510
現場の眼鏡かけたおぢさん（６日前の出来事でした）

別にいいじゃんトヨタ車なんだし･･･｡
興味をそそるクルマが無いから別にいいよ。

半額でもいらん

ワンプライスで売らないとマジでキツいのよ。
昔みたいに台数売ればメーカーからインセンティブががっぽり入るイイ時代も
終わっちゃったし。マツダとか鱸はまだそういう風潮があるからガンガン引くんでしょ。
なんで車だと値引き値引き言うのかな。スーパーでものを買うとき別に値引き交渉しないでしょ？

>>514
現実のトヨタはワンプライス販売してないよ。ノアボク20万引きとかするし。
年１兆円の儲けはDさんには還元されてないの？

＞なんで車だと値引き値引き言うのかな。
＞スーパーでものを買うとき別に値引き交渉しないでしょ？
最終的に人と人との商売だからかな。野菜買うのとはワケが違う。

>>515
ワンプライスと堂々と言われたんだが・・・。
先月アルテを試乗した後での商談にて。
未だに７万円が限度だといわれた。（ＲＳ２００Ｚエディション６ＭＴ）
けど、実際もっと多く値引きしてもらった人は多いと聞く。
ユーザーの声とか、ＨＰでも、２０万円台という人は結構いる。
この辺が、ワンプライスの不透明性なんだよなぁ〜。
ワンプライスといわれて、そのまま信じちゃダメなんだよね？
まあ、Ｂ４と競合させようと思ってはいるけど。

>>515
アルテは数を売る車じゃないけど、ワンプライスってのはない。
競合されたら途端に値引くはず。しかも３月期ですし。

>>516
>>517
だからさぁ、何回言ったらいいの？車体値引きと販社値引きを書けって！
俺が知る限り、車体値引きの２０万なんて聞いたことないよ。
あったとしても、在庫車か、モデル末期のだろ？

これからトヨタは、どーするつもりなんだろう？

>>519　どうにもなりません。君らアフォがデーラーで買う限り。

＞最終的に人と人との商売だからかな。野菜買うのとはワケが違う。
人と人との商売だ？だったらさあ、尚更気持ちよく買ってくれよ。
ちなみにノアとヴォクシーは、値引きできる額が違う。

近所のトヨタ抽選で３０万引きだと（藁

糞だな

>>518
一体なにが公平なのだろうか。
お客にとっては、値引きなんて全部込みの事言ってるに決まってるじゃん。
業界の奴だけだよ、いちいち区分けするのは。
結局、トータルで値引きがばらついたらワンプライスなんて
実にいい加減な話だし、お客に対して全然公平でないよ。

>>522
やっぱり、このスレの人って
車体のワンプライスと販社の値引きをごっちゃにしてたのね（ﾌﾟ

ワンプライスは嘘でした。ごめんなさい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ自動車

ワンプライスは失敗でした。
ご迷惑をおかけしました。　　　　　トヨタ自動車

これが日本の車業界首位の会社だと思うと情けなー

車体値引きと販社値引きって言葉がいまいちピンと来ないのだが、

車体値引き：車両本体価格からの値引き
販社値引き：ディーラーＯＰのサービスor値引き、納車費用等のカット

って事貝？
ちなみに俺が車買うときは車体値引き・諸費用・ディーラーＯＰの値引き・下取り
価格(下取りがある場合のみ)は全部切り分けて検討している。

>>502
どこでもあるでしょう。
近所のネッツ、ヴィッツF Dパッケージの新古車が各色選べる状態ですが。

>>527
下取りはともかく、ディーラーOPの値引き込みだと俺は思ってた。
雑誌なんかに乗ってる値引きは車体価格で、実際はOPつけてさらに値引くことが可能ってこと？

>>529
雑誌に書いてあるのは一般的なディーラーＯＰ(フロアマット等)込みの値引きだと
思われ。

実際には住んでいる地域によって値引き額が異なって来るので、雑誌のデータは
あくまでも参考値程度に留めておいた方が良いでしょう。

>>530
なる、だよね。
俺は車体値引きと販社値引きを別々に考えたことなかった。
Dさんにとってはこのへん重要な違いなんでしょうね。

＞なんで車だと値引き値引き言うのかな。
＞スーパーでものを買うとき別に値引き交渉しないでしょ？

　万人に一律価格のスーパーと車ディーラーを同一視できるのか？
　

車以外にも、家電製品や家具等も値引き交渉するぞ。あ、家もだ。

業務で物品を購入したり設備を発注する時は相見積を取ったり値引き交渉を行う。
もし取引先から自慢げに「ワンプライスです」なんて言われたら、その業者は即
切りますな(ｗ

>>532
基本的に値引き交渉が発生するのは営業や販売担当とサシで勝負(ｗする場合。
スーパーの様に専属の販売員が居ないと値引き交渉自体が発生しない。

と思うけど、どんなもんでしょ。

オープンプライスにしろ

そんなこと言いつつ、外車は定価で買ってありがたがる日本人…

くやしい例だけど、実例として報告しておくよ。
俺、元サーキット仲間だった奴とアルテを同時期に買っていたのだ。
結婚して、まあハチロクみたいには行かないだろうけど、アルテの前評判に
つられてね。子供生まれてハチロクというわけにも行かないんでさ。

で、こちらはワンプライスで純粋に値引き３万円。
下取りはゼロ。ＯＰの値引きもゼロ。
で、サーキット仲間の方、ワンプライスといわれて粘ったら、
最終的に１５万円引きになり、ＯＰたくさんつけたのか、
こちらで３万円引きだって。

買ったグレードは同じでＲＳ２００Ｚ。
時期も３ヶ月違っていただけ。

このとき初めてワンプライスにやられた！と直感したよ。
信じた俺が馬鹿だったと言えばそれまでだが、あんまり
ズルイ商法はして欲しくない。正直言って、車でワンプライスなんて
かなり難しいよね。それをやるんだからさすがトヨタだなぁ、と
完全に信じ込んでいた。でも、やっぱり無理だったんだね。

ワンプライスと言われなきゃ、これまでどおり商談もしただろうけど、
なんか今回の車の購入については不愉快な部分が残った。
こんな気持ちになる人がもう増えないように、トヨタには
ワンプライスの施策を明確にして欲しい。やるなら徹底。
やめるならきっぱり。でないとお客さんに不誠実だよ。
１４年来のトヨタ党として苦言を敢えて言う。
甘チャンのトヨタヲタとは違うよ俺は。
ダメなものはダメ。でしょ？

>>536
初期車で車体値引き１５万なんてあり得ないよ。マジで。
ネタ？勘違いじゃないの？

>>537
そう思わせされている俺達が、トヨタに騙されている可能性は大かも。
ウチの姉貴が以前トヨタ自販（昔ね）勤務してたんだけど、
商魂は凄かったらしいよ。売るためなら何でもやるみたいな雰囲気だって。

>>538
いや、そんな話はどうでもいいんだけど、
初期車はワンプライス値引き０円があたり前で
結構徹底してたよ。
１５万値引きで通してたら、トヨタ本体が車卸すわけないよ。

販社の在庫車か、その人がトヨタあるいは販社の関係者じゃないの？

>>539
俺もアルテッツァは気になってディーラーに行った人間なんだが、
（デビュー後２ヶ月後くらいにね）値引きは５万円だと言われたよ。
しかも、ずっと変える予定は無しだと。

２年前にＢ４買う前に、アルテッツァも見積もり取ったけど、
俺のところは値引き３万円だったよ。
地域によって違うものなんじゃないの、きっと。

アルテに限らず、他の車でも、人によって結構値引き違うよ。
それを知っていたから、俺はワンプライスに騙されずに済んだんだ。
イプサム３２万円引き、なかなかでしょ？
うるさいのがいるから言っておくと、Ｄオプで更に３万円引き。
こりゃ、まともに買った人怒るかも・・・。マァマァ。
って、調子に乗ってしまうくらい満足な値引きを引き出せた三重県のＹでした！

＞５３９
＞１５万値引きで通してたら、トヨタ本体が車卸すわけないよ。

ネタか？ディーラーが販売する価格をメーカーが強制すると法律違反ですよ？
当時、本体からの値引きのみで１５万引きは考えにくいが、一律５万円引きって話は結構あったはず。

>>543
初期で５万引きなんてないよ＞アルテ

ワンプライスをトヨタが指導してたら法律違反なの？そしたら
ワンプライス販売を始めたのは、販社が勝手に始めたのですか？

>>543
値引き額が多すぎると、コンピューターに弾かれてしまうそうです。
つまり、事実上トヨタ本体が価格統制を行なっているということです。
では、なぜこうした行為が公然と許されるのか。経団連のボス（以下略

メーカーからディーラーへの出荷金額は一定なので、値引き額が大きくてもメーカー
本体は全く損をしないはずだが・・・・
何でそこまでしてメーカーが出荷しないのか理解出来んな。

>>546
素人を説得するためのセリフとして、
ワンプライス販売のマニュアルになっていたりして・・・。

いずれにしても、怪しい販売システムだね。
思うに、一番明快である定価販売でやれば良いと思うんだ。
ワンプライスと言いながら値引きがあること自体おかしい。

邪道ワンプラ支持派がいるようですね。

ワンプライスとは、お客様一人一人に対するプライスのことです。

王監督の専用価格でないの？

>>549、>>550
君たち最高！！
大爆笑！！

交渉の態度として、トヨタ車「命」みたいな。
あるいは、これしか無いみたいなスタンスは、命取りですね。（いいカモ）
別に限定生産じゃないんだから（量産車なんだから）、「安かったら買う」
（初期車も同じだよ）という見せ方が、大事。

>>552
それが消費者としての対策だね。

>>550
なごみの空気ありがと。

しかし、ふざけた販売システムだなぁ。

>>事実上トヨタ本体が価格統制を行なっているということです。

まあ、トヨタのことだから、法に触れないｷﾞﾘｷﾞﾘの範囲で実質的な価格統制を
やってるってことじゃないか。
そこが余計腹立つんだけどね。

このあたりは、ディーラーの人に詳しく書き込みしてもらうしかないな。

デーラーマソですが何か？

>>556
腹立つなら買わなきゃいいだけのこと。
そうムキになる問題ではない。

近所のトヨタ抽選で３０万引きだと（藁

糞だな

車体値引き５万円。
トヨタ「５万値引きのワンプライスになってます。これ以上の値引きは無理です」
他社「新車なんで５万円の値引きしかできないんですよ。これ以上の値引きは
　　　　勘弁してくださいよぉ。お願いします」

これだけの差でしょ？

>>560
ワンプライスという必要ないだろ、そもそも。
５万円引きのワンプライスっておかしくないか？そもそも。

値引きゼロで車両価格のまま売った方が単純明快で分かりやすいよ。
ワンプライスと言いつつ、お客様だけ特別に・・・、なんて言うトヨタは
もう信用できん。詐欺まがいの商売はやめるべきだろ。

>>561
＞＞ワンプライスと言いつつ、お客様だけ特別に・・・、なんて言うトヨタは
＞＞もう信用できん。

あんた何買って騙されたの？（Ｗ

　トヨタにだまされた敗残者の集まりなのか？　このスレ

特選街、自家用車、マイカー、どれもワンプライス対策は同じ内容。

ワンプライスが、ツープライス、スリープライスになる！
なんて書き方してるのは特選街だけだが。。。

http://www.honda4w.com/
こんな販売店と普通の販売店が共存するホンダもどうかと思う。

ワンプライスうそばっか

>>566
アンタも騙されたのか？同情するよ。

ヨタのセールスやたら家にきやがってうざいんだよ

>>568
頼みもしないのに査定することだってあるよ。
まあ、それで車買ってしまううちの親も親だが。。

>>568
セールスにうざいんだよって言えばいいだけだよ。
１０秒で終わるよ。

言えない小心者だからココで憂さ晴らししてるんだろーが。

直接ヨタに文句言ったヤツっていないの？

>>569
＞頼みもしないのに査定することだってあるよ。
諸経費の中の査定漁は外して貰ったのだろうな、頼んでいないのにやったのだから。
もし、取られていたらクレームつけてくるべし。

向こうから来るのは、売りたい気持ちいっぱい膨らましてくるわけだから
（たまに、ただ来るだけの人もいるけど、それも使いようはある・・）

安く買うチャンス！！

ワンプライス
逝ってよし!！！！

まるで銀行員商法だな。（笑）

＞５４４
自ら厨房である事を暴露してますね。
私（の会社）はアルテッツァ発売当時一律５万円のワンプライスで販売してました。
ちなみに私は現在もN店の営業をやらせていただいてます。

反論お待ちしてます。＞５４４

付け加えると「メーカーが車を卸してくれない」うんぬんっていうのは単なる営業のセールストークです。
現実には「メーカーが車を卸してくれない」のではなく「販社の本部が注文書を通してくれない」って事でしょう。

更に補足。
私はもう半年以上「ワンプライス」という言葉は使用していません。
見積もりには会社規定の値引きしか入力していませんが・・・。
お客様には口頭で「見積もり上はこの金額ですが、ここまで（の金額）ならさせていただきます。」と商談しております。

エコといいながらディーゼルトラック売ってる２枚舌メーカー

>>577
アンタは正しい。

アンチトヨタスレがどんどん消されてるな
トヨタ社員も必死だな

>>577
ホントかよ？そんなの聞いたことないよ。マジで。
どこの地域よ？田舎？

＞５８１
別に必死ではない。
一部分だけを誇張して必死になってるアンチトヨタ（らしき人々）を正論で抑えたいだけです。

＞５８２
聞いたことあろうが無かろうが事実なんだから仕方が無い。
ちなみに関西の都市部です。

＞５８０
ありがとうございます。

>>584
おいおい、初期で５万値引きが上限だとして
あんたはすべての客に値引き５万で卸してたの？

>>585
アルテのオーナーアンケートで、
値引きの幅が３万〜４８万円という数字には驚嘆したよ。
いくらＯＰを込みといっても、この差はすごすぎ。

>>586
なんで、そんなこと俺に言うんだ？
ホンダやマツダや日産だったらもっと幅がデカイんじゃない？

おいネッツ社員の５７７出てこい。

＞５８８
命令形で言われると腹立ちますね。
お客さんから電話かかってきてるからちょっと待っとけ。

>>589
おぉ、すまん。>>585よろしこ

＞５９０
大変お待たせしました。
質問の答えですがアルテッツァ発売開始から約１年間は全てのお客様に車両からの値引きは一律５万円で商売してました。

>>591
俺、岐阜県の各務ヶ原だけど３万円だって言われたよ？
ＲＳ２００の６ＭＴ、Ｚだけど。

＞５９２
新車の値引きというものは基本的に各販売会社が個別に定めていますから。

>>591
へ〜、その後はどうなの？今は１５万くらいかな？

日産の話で恐縮ですが
うちのところは新型マーチは3万円引きのワンプライス。
日産福岡プリンスでは、5万円引きのフェアプランだそうだ。
トヨタと関係ないのでsage
販社や都道府県によって違うよ。

ごめん。ageちゃった。

＞５９４
現在は・・・３月中に登録できるタマなら２０万ぐらいは出してしまってますね。
「見積もり上は５万引きです。但し今日明日にでも決めていただけるのならここまでさせてもらいます！」
・・・こんなカンジです。

>>594
俺の先輩は、アルテＲＳを発売１年３ヶ月後に２２万円引きで買いました。
用品サービスは３万円で、トータル２５万円引きだね。
在庫車なのかねぇ？
まあ、場合によってはディスカウントするのかもしれないが。

>>597
へぇー、普通の販売に戻ったんだね。
見積もり上は５万引きってのは、一応ワンプライス販売を
継続している振りをしてるってことなのか？

＞５９９
大きな値引きがプリントアウトされた見積書を他社に持っていかれて競合のネタにされるのを防ぐ為です。
それをされると商売になりませんから。

この車が欲しい！って人もいれば
お買い得感のある車が欲しいって人もいる。

トヨタがワンプライスできるのも新車の魅力があるうちだけだね。
出てすぐ買わなければ問題ないんじゃないの？
つーか、しばらくトヨタ車買い控えしろってこった。
殿様の目を覚まさせようよ。

このスレ読んで分かったのは、
ワンプライスなんてのは嘘で、従来の販売に戻っているということ。

いい加減なワンプライス販売は、従来の販売より悪質だと思うんで。
お客を半分騙しているようなものだから。

今ここでどうこう言うより買わないという行動が一番効くと思うんだけど。
俺はワンプライスは嘘だと思ってるので抗議の意味でトヨタ車は買わない。

う〜ん、販売自体は最初ワンプライスで、その後値引き額を増やしていく
ていうのは、トヨタも他社も同じだから、消費者はそれを踏まえて
ワンプライスですって言う言葉を気にしなければいいだけだと思う。

消費者にトヨタのワンプライスは悪、値引きが渋いって最初から
思われてるからトヨタディーラーは大変だね。
逆に、消費者は値引かないのが当然と思ってるから、ちょっと値引くと
コロッと契約しちゃう人もいるかも（ｗ。

>604
まさに魔力。特別に引きますって言葉でね。

>>605
あなたは選ばれた人です
今なら特別に…
本来なら○○なんですが、今だけ…

てな言葉もありですなぁ（ｗ

>>604
＞う〜ん、販売自体は最初ワンプライスで、その後値引き額を増やしていく
　ていうのは、トヨタも他社も同じだから、消費者はそれを踏まえて
　ワンプライスですって言う言葉を気にしなければいいだけだと思う。

言い訳が苦しいねぇ〜（笑）。　そんなにトヨタをかばいたいか？
トヨタファンも駄目なものは駄目って言わなきゃいけないでしょ。

>>607
はぁ？俺はホンダのアコード海苔だよ。
それより聞いてくれよ。今さぁ、末期型とはいえアコード投げ売りしてるんだよ。
フィットより安く売ってるんだよ。。。
俺のアコードの原価って一体幾らなんだと思ったよ。
アンタホンダの営業の人だろ？上に文句言っといてくれよ（ｗ

話を戻して、
今どきネットでちょっと調べれば、欲しい車の現在の値引き額くらい
すぐに調べられるでしょ？
それを踏まえてたら、そんなに騙されたなんて思うほどの失敗する？

それでも、上手く値引きを引き出せない人は、自分に交渉能力がないと
思って、諦めるしかないんじゃない？
世の中そんなものだと思うけど。

まあ結局はトヨタが商売上手ってこった・・・。

>>609
白旗揚げるなYO!

>607
＞フィットより安く売ってる

100万円くらいで買えるの？いすずの在庫処分よりすごいな。

>>604
それだったら、ワンプライス販売じゃないんだって。
従来の売り方、つまり市場原理に基づいた値引きの変動を含む販売じゃん。
ワンプライスなんて、いつまで言ってるんだ？という気がしてならないよ。
商人として、不誠実極まりないと思う。

”ワンプライス”という言葉の価値を著しく下げたね、
”豊田のワンプライス販売”は。結果的に。
やっぱりサターンが徹底してやったようにやらねばダメでしょ。
ああいうイメージを描いていただけに、今後の車の買い方は随分変わりそうだな、
と思っていたのを思い出すよ。でも、やっぱり無理だったみたいね。

潔く、ワンプライスは一切廃止します、と宣言してあげるのが良いのでは？
中途半端な現状は、少しだけトヨタひいきの自分でさえ不誠実だと思う。

そうは、言っても内の車は下取り高いからね。

さげ

>>615
はいはい、その調子でどんどんヨタスレageてね（藁
春ですね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/14 02:17 ID:BOL5Cj40
さげ


616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/14 02:39 ID:XeO0u4mN
>>615
はいはい、その調子でどんどんヨタスレageてね（藁
春ですね。

ワンプライスって言葉が有る無しに関わらず、
出たばっかりは値引き渋い。競争力が無くなってくると緩くなる。

名前と説明がよくないから詐欺扱いされるんだよ。

売れない車もワンプライス

>>619
はいはい、その調子でどんどんヨタスレageてね（藁
春ですね。

ほれあげ
トヨタ社員残業ご苦労様

>>621
正直飽きた・・・

ワンプライスを都合により出したり引っ込めたり。。。
これ商売人として許せない行為だね。情けない。
胸張れる商売しようよ。

語る価値も無いから下げようよ。

俺の会社もフェアプライス（公平な価格）なんて一時期ほざいていたよ。
うちら営業も会社に騙されたよ。仲のいいお客さんとかにも「フェアプライスなんで・・・。」
最初からワンプライスなんて終わってるよ。値引きできねーと売りにくいし
うちのアホな新車企画部（本社）ども氏ね。営業経験ないのにえらそーなこと言ってんじゃねー。
メーカーの方針だからしょうがねーけど。
お客さんとも交渉して、本社とも交渉してよ、もう疲れたよ。
ィプサム○○万値引きできるんだったら最初から言えよ。あの時売れてたよ。今ごろ出来るなんて言うなよ

あ、スンマソン。本社のチンカス野郎どもの愚痴ってしまったよ。

>>625
特選街買ったよ。
あれ、結構いいこと書いてある雑誌なんだね。
初めて買ったよ。
例のページ、ワンプライスがツープライスにもスリープライスにもなる、ってとこ。
あれは笑えた。分かってて買ったんだけど。

ヨタ社員さげとけや

>>メーカーの方針だからしょうがねーけど。

ディーラーだってトヨタの客だろ！！
弱気になるんじゃねーぞ！！














って言いたいトコだけど無理か。
ホントなんとかならないもんかねえ。

あさげ

ひるげ

ゆうげ

永谷園のお味噌汁

特選街の何月号ですか？
まだ見られます？

月刊自家用車もいいよ。　交渉苦手な人は、全部いいかも。
ある程度できる人も、目標値引き額のページ見てオーバーでいきましょう。
必ず出来ます！今までトヨタ何台もいけましたよ。
西日本の田舎でも、東京、大阪、名古屋同等以上に安く買えますよ。

実際の現場で、値を叩いて体験するのが１番ですね。
雑誌のＸ氏みたいに４〜５車ほども競合させなくても、
２台くらいで（別経営母体の強い２社を競合させるだけで、いいよ）

いずれにしても、セールスマン個人の資質による影響が、新車価格に１番影響しますね。

セールストークとしてのワンプライスに騙されないことだよ。

これだけ覚えておけ。

>>633
先々月くらいだったと思う。もう今は無いだろうね。

トヨタのデーラーって入りづらい
なんとなくしつこそうで

601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/16 03:37 ID:dUqjpSlX
なんでもかんでもカローラに含めて１位だろ
７割が法人需要だし
849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/16 03:39 ID:dUqjpSlX
ＳＣつけてもホンダより遅かったけどね

>>638
あイタッ！　ホンダヲタって事がバレちゃったぞ？
どーする？ >>637

＞638
＞７割が法人需要だし

なにか問題でも？？

>>640
冗談なのか日本語わからんのか・・・

きょうもがんばるヨタ社員
これがシェアトップの秘訣ですか？

638の説明キボンヌ
640と641のやり取りの説明キボンヌ

お客を馬鹿にした販売システムは絶対反対！
いくら営利追求が目的といっても、もう少し誠意があっても良い。

今日も明日もトヨタの二枚舌商法に騙されてトヨタ車を買う奴が居るんだよなー。

>>643
簡単に説明すると

>>637が毎日地道にヨタ叩きスレ上げてる馬鹿。
>>638で、この馬鹿の他スレのレスを指摘されてる（ID見ろ）。
>>639で、>>637はホンダヲタだと言われてる所に
>>640で、話の流れが分からん君が、馬鹿が他スレでレスした内容にマジレス。
>>641で、ヨタ社員から君に突込みが入り、
>>642で、再び>>637の馬鹿がこのスレを上げる。
>>643で、相変わらず話の流れが分からん君が説明を求める。

分かったかい？（ｗ

ヨタ社員は、やっぱりヨタを擁護したくなるのか？

>>647
俺の同期のトヨタの奴は、文句ばかり言ってるけどね。
まあ、いろいろでしょ。

知人のホンダディーラーサービスマンは、決して自分ではホンダ車を買いません。
今はスカイラインに乗っています。

＞646

なるほど。よく分かりました。逝ってきます

>>644
トヨタに期待するな

トヨタの二枚舌なんて、ワンプライスだけじゃないよ。
アルテッツァを例に取ってもそう。
ＦＲスポーツと言ってみたりプレミアムセダンだと言ってみたり、
どーなってるんだろうか。ま、それで失敗して自爆したわけだが。

これが国内最大の車メーカーなのだから嘆かわしいよ。

>>651
トヨタに期待して買うとどうなるんですか？

>>653
騙されて後悔、とか言いたいんじゃないの？
まあ、ワンプライスはちょっとフォローできないけどな、実際。

age

>652
いいクルマ、悪いクルマで賛否両論はあるけど
アルテで失敗？はあ？

ところであんた何乗ってんの？？？

売れなくなったら下げるんだろ結局

ワンプライスも問題ありだけど、値引きでしか勝負できないメーカー（N、M等）も痛いね

いい車なら高くても買うが、ヨタ車は５０マン引きでもいらない

>>659
買わないんだからいちいちそんなレスつけんな。
sageだからまだいいけど。

>>658
すでにトヨタもそうなってますが・・・
ワンプライスなんて事実上、とっくに崩壊しているよ。
新型車でも２０万〜２５万円引きはあたりまえの世界。

>>660
あほ、よく見ろ。
いつものage厨だよ。最近はmail欄にスペース入れるようになったみたい（藁

>>661
新型車で２０万引きしてる車種って？

>>663
ノア、ヴォクシー、イプサムetc

>>664
へぇ〜そうなんだ、販社引きいれたら４０万引き楽勝だね。

＞664
おいおい、イプサムは新型じゃねーよ
もうすぐ１年だよ

カローラ一族全部あわせて１位ってのも
二枚舌？

＞667
んなこたぁ、みんな知ってるよ
イチイチ売るセーよ

「売るせー」なるほど、売るためね

>>668-669
＞「売るせー」
いかにもトヨタらしい表現だにゃ。

「売るせー」＝「よく売るセールスマン」

>>669-671
見事なヨタスレageだ。
暇なのかい？

わんぱたーんあげ

>>673
君ほんとわんぱたーん（藁

これもあげ

>>667
まったくだね。
カローラの販売台数が、
『カローラセダン』『カローラフィールダー』『カローラランクス』『カローラスパシオ』
と、なんと４台もの車種の合計であることを、
どれだけの人が知っているだろうか？
まさに二枚舌というか、トヨタ流のカラクリ。

＞676
でもってクラウンもコンフォート含めてどーのこーのって言いたいんだろ。
軽含めればワゴンRが売れてますが何か？

おれの知り合い、ワンプライスで３０万引きだった（藁

>>677
クラウンはアスリートとロイヤルだけならわかるが、結局
エステートとマジェスタも込みで集計してるやん。コンフォートは商用でのぞくんだっけ？

>>678
車種はナニ？

>680
かわかむり

カムリ？

ワンプライスは既に崩壊してるよ。
とにかくセールストークに騙されない事！

例えセールストークであっても、客の足元を見ながら未だに「ワンプライス」を主張することが問題なんだよ。
もはや実質的にワンプライスはやってないんだから、セールストークでも「ワンプライス」みたいなこと言うのやめれ。

>>684

確かにな。

>>684
そだね。言いっ放しは良くないな。
ワンプライスはきっぱりヤメル、くらい言わないとダメだよな。

本社がうるさいんじゃない

今日の無謀運転者。

　習志野３００
っ　２７−８９　の白のＬＡＶ４Ｌ

火災通りで無茶するなよ！
逃げられたけど絶対見つけ出してやるからな。

>>687
ディーラーは大変だろうな。
営業もこぼしてたし。
ワンプライスなんて迷惑な話だって。

やる気のあるセールスとないセールスの格差が出にくいかもな

>688
すれちがい

ディーラー自体が、ワンプライスに協力的じゃないから
車を出さない措置とかが必要になってしまったのさ。
悪いのはディーラー。

ワンプライスが詐欺みたいだから怒ってる人と
値引きしてもらえなくてトヨタ車を買えなかったから怒ってる人
どうも後者の方が多い気がする。

ディーラー自体が、ワンプライスに協力的じゃないから
車を出さない措置とかが必要になってしまったのさ。

これ、場合によっては法律上許されないだろ。
実売価格をメーカーが操作するなんて。。

トヨタって地方独立会社ばっかりなんだっけ？

>>694
お役人を買収してるから問題なしさ。

マスコミも

値引きが大きいとメーカーが車を出さないと言うセールスがいるが、じゃあディーラー
にある在庫車ってのはどうやって仕入れたんだ？

全部がキャンセル車って事はないだろう。

値引きが大きいとメーカーが車を出さないと言うセールスがいるが、じゃあディーラー
にある在庫車ってのはどうやって仕入れたんだ？

全部がキャンセル車って事はないだろう。

一瞬俺が2重カキコしてしまったかと思ったが、f5gjnSiMって厨がコピペしただけ
なのね。他のスレでも前のレスをコピペしてやがるよ、こいつ。

氏ね>f5gjnSiM

＞698
セールストークだと思って勘弁してください

>>701

メーカーとディーラー、グルだったか・・・。

今時どの業界も小売業の立場が強くなってるのに、自動車は
実質的に卸流通にも関わらずメーカーの言いなりか。

おす

そもそもワンプライスを何故始めたのか、
いまいちどトヨタには思い出してもらいたい。

なぜだっけ？

「すべてのお客様に公平な価格でお車を提供したい」が表向き
「値引きを引き締めるための口実」が実情

・・・ワンプライスって崩壊してるの？？
日曜日にネッツ店でアレックスの１．８Lを買ったんだが、値引きは
「ワンプライスの５万円値引きで、これ以上は無理なんです」
と言われて、サインした・・・
がんばったらどのくらい引けたんだ！？

>>708
あとどのくらい引けたかは、知らない方が良いと思うぞ。(w

２５くらいかな

だいたいワンプライスなのに５万引きってのが
おかしい

昔、１回だけプリ薄を「世界初の（市販？）電気自動車です。]
って銘打ったコマーシャルを１回だけみた気がするんですけど、
俺の勘違いだろうか？どなたか覚えていませんか？

プリ薄が電気自動車つーのはいくらなんでも酷いだろ！と憤慨した記憶がある。

>>708
残念ですが、セールストークにうまいこと騙されたようですね。
悪いのはトヨタなので気を悪くなさらないように・・・。

こうやってワンプライスの被害者はいまも増えつづける一方、
実情を知る人は確実に値引きを引き出す。
公平を求めた販売システムが、不公平であり不誠実な販売システムになってしまった。

オープンプライスにしれ

>>714
それは別の話では？

ワンプライスで３０万引き均一にすればいい

>>716
初めから30マソ高い値段を示すという事？

同じ車を２００万円ワンプライスで売った場合と
２３０万円の正札をつけて一声３０万円引だったら
絶対の後者の方の受けが良いだろう。

というかもっとコスト削減してカローラを100万ぽっきりとかにしてワソプライス
やればいいと思われ。
他の消費財はどんどん安くなってるのに車はちっとも安くなりゃしない。腹立つ。

>719
20年前、160万円の新車は現在の経済情勢で
換算すると220万円程度になると言われているが？

今、160万円の新車は20年前に160万円の新車よりも
圧倒的によくできている。

>>720
機械的な部分は技術の進歩や大量生産によるコストダウンによって出来て当たり前だろ。
それより、部品を集め組み立てるだけの役割のトヨタの取り分が多すぎなんじゃないの？
利益１兆超えてんだから小売価格はもっと下げられるだろ。
それに、確かに今の新車は良く出来てるっていっても、電気自動車も相変わらずハイブリッドカーは
普及しないし、大した進歩なんてしてねーじゃん。

そりゃ、
車が新鮮なうちには高く売りつけて、開発コストを早期に回収し
車が古くなりだしたら値引きして売上等を守る。

のが企業側の理屈なのはわかるし、合理的だ。

だから、ワンプライスを撤回！

>>722
そうなんだよな。どだい無理な話なんだよ、ワンプラは。
トヨタ内でも、かなり論議があるみたいよ。
現状みたいに、こんなに早期に崩壊を迎えるとは思わなかった。

>>721
　まず就職しようぜ

>>723
＞そうなんだよな。どだい無理な話なんだよ、ワンプラは。
＞トヨタ内でも、かなり論議があるみたいよ。
＞現状みたいに、こんなに早期に崩壊を迎えるとは思わなかった。

脳内の出来事をさも事実であるかのように書く典型例です。

>>725

>脳内の出来事をさも事実であるかのように書く典型例です。

何も根拠が無いのに、自分だけは分かっている、と勘違いしている典型例です。

一概には言えないけど、以下のURL見ると、トヨタはアメリカのSUV市場でブランドによる差別を安全性にも適用している模様！！
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/summary_midsuv.htm
http://www.progressive.com/rc/VSafety/rc_crash_videos.asp

新しいハイランダ−がRX300より負傷する確率が高いってことありなの？？

sage

トヨタの二枚舌商法が気になって、ハリアー3.0G買ったけど、買ったあとでIIHSの結果を見て愕然としたよ。
日本ではどうか知らないけど、アメリカではTOYOTAとLEXUSで安全性を差別してるような。
欧州車では絶対こんな結果にならないだろうな。新車のほうが痛い目に逢う確率高いなんて・・・
まあ他の国内メーカーでも国内向けは手を抜いているようですが・・・
MBとかとは企業精神が違うのでしょう！

>>726
＞そうなんだよな。どだい無理な話なんだよ、ワンプラは。
＞トヨタ内でも、かなり論議があるみたいよ。
＞現状みたいに、こんなに早期に崩壊を迎えるとは思わなかった。

何も根拠が無いのに、自分だけは分かっている、と勘違いしている典型例です。

>>730
こいつがハリアー狩ってない方に全財産

＞トヨタの二枚舌商法が気になって、ハリアー3.0G買ったけど
まず最初から無茶な話だ。(w
二枚舌商法が気になると３００万をポンと出せるお前がうらやましいよ。

>>732
いや、悩んだんだよ本当に！どっちに仕様かって・・・
車の基本構造は同じらしいから、ハンドルとその周りは違うけど。
金あればX5買うよ。

>>733
もちろんローンよ！買い替えなのだ。
最近のホンダもいいみたい。MDX出してくれれば買ったかも・・・

所詮１００キロで事故たら死ぬよ

足回りも国内用と輸出ようでかなり違うらしいな

>>737
国内用はどのメーカーも北米向けと違って、手抜きが多いような・・・・悲しい！

そんなに気にするなら逆輸入しなさいな。

ワンプライスで他メーカーより２０万くらい安いなら
納得できるが、たかいでやんの

ワンプライスは理想だと最初は思ったけど、
今思うとトヨタは初めから崩壊を承知でやってたのかな？と思う。
そもそもワンプライスなので５万円引きです。。。
これ自体、おかしいと思うし。

ある意味、ワンプライスの見本というか手本はサターン。

外車メーカーにあこがれてはじめたのか

そうか

クソレス

でもここまでこのスレが伸びるとは思わなんだ。
結論が出ないのでトヨタがワンプライスやめない限り延々続きそうだ。

↑
ﾎﾞｰｲｿｸﾞ

定価を下げてワンプライスつーのは汚すぎ。

ワンプライスなら仕入れ値公表しれ

ワンプライスにこだわる奴はアホ。
ワンプライスだろうがなんだろうが値引きしたもん勝ち。

>>751
貴様みたいな奴がいるから、ワンプライスが崩壊するんだ！

俺はワンプライスだろがなんだろうが
必ず値引きさせて買うからどうでもいいや。

うちの会社の場合、
規定値引き+α以上の値引きは、現場が本社と交渉しなければいけない
それがむかつく。お客さんにアタマを下げるのはいいが、
本社の野郎どもに頭を下げるのは腹が立つ
でもってどうにもこうにもならないのに、
さらなる値引きを要求する客にはもっと腹が立つ

引かなきゃ買わないそれだけ

みんなだまってとよた

>>754
営業さんも大変ね。

いまみたいな状況なら、ワンプライスなんてやめちまえ！！！

>>本社の野郎どもに頭を下げるのは腹が立つ

何で頭下げる必要があるのか。
トヨタ本社にとってはディーラーは客だろうに。

勘違いも甚だしいな、トヨタ自動車って。
ていうか、流通・小売業がメーカーに頭下げるなんて今時聞いたことネー！

＞755
それ以上値引きできないものはしょうがないから買わなくていいよ
もっと値引きのできるメーカーのクルマ買ってください


＞759
トヨタ本社じゃなくて販社の本社のことね
営業やったことね-ヤツがたくさんいるからウザイよ
この前も+２万の追加値引きを本社に要求するのに１時間かかった
お客さんよりたちが悪い

>760
追加値引きなんてしてくれるんだ、良心的だね

冗談は、やめて。

値引きは、ぜんぜん昔と変わらないのにね。

違法スレスレだな。

他のメーカーも名前は違っても実質ワンプライスとってるところが多いな。
地域や販社によっても違うけど。

もうトヨタだけの問題じゃなくなってると思う。

トヨタは虚偽発言をしたということか？
証人喚問しろ。（ｗ

スバルもワンプライスと言いながら最初から２０万引きだた

>>トヨタ本社じゃなくて販社の本社のことね
営業やったことね-ヤツがたくさんいるからウザイよ

ふむふむ。
販社のお偉いさんは車仕入れるときトヨタ本社にどういう対応をしてるの？

トヨタは５０万引いても利益あるだろ

８０万でも大丈夫

こんなメーカーが業界のトップだと思うと、
世の中こんなもんなのかと暗い気分になるな・・・。

マツダに行ったら最初の一声で６０万引きだったぞ。
見習え！

いっそオープンプライスにしてしまえ。

>771
車種は？

いすずで１００万引きってなかったっけ？

営業がしつこい

>>773
ファミリアＳワゴン

スポルト２０の４ＷＤのＭＴ車

展示車だろ？

＞７６８
大衆車でそんに値引きして利益が出るわけないだろが。
ディーラーがいくらでお客さんに売ろうがメーカーは儲けに関して無関係。
ディーラーに卸した時点でメーカーには利益が発生してるから。

＞７７６
手放す時に大損して下さい。
もし乗り潰す考えなら・・・６０万も値引きしないと誰も買わないような車に頑張って乗りつづけて下さい。

>779
おたくトヨペット店かい？

捏ツ店店員
「う〜んトータルで220万代でですか〜？ちょっと待ってくださいね〜」
・・・
「あ〜やっぱりちょっとムリみたいですね〜、え？223？びすた店？う〜む・・・まあ、
合わせることは出来ると思いますが」
どっちなんだよ。もォいいよと思ってびすた店で即契約。

↑　なんのことはない、従来からの販売そのものだね。

　

ひとこと★★はっきりしろ★★と言いたい。→トヨタ

あいまいがすきなのよ日本人は

値切りは、一種の文化だね

>>785

騙されていることに気付かないくらい馬鹿ということか？
とくにワンプライスを信じて買ったトヨタ車ユーザーが。

お〜い＞ALL
istでTOYOTAがやろうとしてるフェアプライスってなんだ？
多分，ワンプライスがフェアプライスに名称が変わっただけだろうが
また、手を変え品を変えてワンプライスを強硬するのか？
懲りないなあ＞トヨタは　そんなことしたって，すぐ崩壊するよ。
あほくさいな

フェアプライス？

お祭り価格か

トヨタに騙される奴って多いんだね。
俺は、トヨタなんて興味ないから関係ないよー。
トヨタ車なんて買ったって楽しくないだろう。
営業車で十分だ。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0405/24nco_tm9999_24.html?dnr
いつまでやるつもりや！

>>791
馬鹿な消費者が日本から消え失せるまで、だな。

販売不振トヨタ

なるほど、デフレ対策か・・・

＞788、789

FAIR　PRICE
公平な価格・・・・。

ここにくる皆さんは、
ヨタのワンプライスがどういうものか理解していると思うので
適当に聞き流してください

ワンプライスはデフレ対策
ワンプライスはデフレ対策
ワンプライスはデフレ対策
ワンプライスはデフレ対策
ワンプライスはデフレ対策
ワンプライスはデフレ対策

でも書類上は５万引きという事にして書いてた、「ホントはマズイんです」って。
捨て身の営業。

ディーラーにそれを強いる＝ワンプライス。
いくらで売ってもいいけど、オロシはワンプライス、
みたいな。

ワンプライスだのフェアプライスだの、やるのはいいけど徹底してくれ

デイーラーなかせ

さっき、ブリッドを見てきたけど、
ワンプライスなんて言葉は無かったが？
もう普通の販売に戻ってるんでは？

相変わらず、どうなってるんだかねー。。。

売れないとすぐなくなるみたいだね

トヨタはＤＱＮ企業、ＤＱＮ幹部、ＤＱＮ従業員の掃き溜め。
まともな奴は全社員の５％しかいないです。
社員割引やめれといってみるテスト。

>>803
じゃ95％のDQN社員を解雇して人件費削減をしる！んで車安くしる！
とか極論を敢えていってみるテスト。

人件費を削減すれば、車が安くなると本気でおもってるのかい？

だからトヨタは商社だって

>>805
なるだろ。
社員を削るのは言うまでもないとして、
生産を海外に移せばね。
トヨタの取り分多すぎ。

ＮＫＫと川鉄合併するんだってね

興味深いぞ

>>802
なんだよな〜。
それじゃあ、従来の販売と全く一緒だってのに・・・・

ワンプライスをキーワードに詐欺的な商売をするのは
トップメーカーとして自嘲すべきだと思うね。

嘆かわしいかも

今度はフェアプライス？
その次はまごころプライスと見た。

トヨタ内部でも賛否両論ありそうなもんだが。。。
ディーラー自体は反対しているし。。。
しかし困ったもんだね、何も信用できない世の中を助長するようじゃ。
ワンプライスもフェアプライスも何でもいいけど、どーでもいい。
はじめから信用できないんだから。

予定販売台数を超えてたら、ワンプライス
下回ってたら、値引き販売でいいじゃん

デフレ対策

>>814
それ、従来の販売そのものなんだが・・・
売れてるときは値引きする必要もないから、
提示して価格で買ってくれるお客が商談即決する。
つまり売れていれば、自動的に一律価格で売っていることになる。
つまり、売れていたらいちいちワンプライスなどと言う必要は無い。

何がワンプライス販売かと言えば、どんなケースでも公平な価格であるという点だよ。
いわゆるサターンみたいにね。徹底できないワンプライスなら、従来の販売と一緒。

公平じゃなく、他の人より少しでも安くってのが人の心情

車は高い買い物だ。

値引き交渉って楽しいじゃん

>>819
そうか？面倒くさくない？
少ない休日をそんなことに使いたくないよー。

値切ってなんぼやろ

定価で買うご身分になりたい

>>820
むう。タイムイズマネーってか。
金持ちだのう。

交渉が上手or当たった営業がいい人なら
すぐにワンプライス以上の値引きだせるよ。

その交渉が面白いんだに

>>823
ちゃうちゃう。
迅速に、安く、買いたい。
それだけだよ。

>>824
ワンプライスはもう機能していないんだな。

もう一声

>>828
そういう奴がいるからワンプライスが崩壊する
それに負けてしまう売り手も悪いが

ハンコちらつかせage

ガソリンまんたん

ワンプライス、フェアプライス、まごころプライス、

適当にやりゃー良いってもんじゃないぜ！！！
お客を甘く見すぎっつーか、見下しすぎ！！！

満タンプライスで。

ワンプライスは失策

車の販売にはワンプライスは無理でしょ。はっきり言って。
どうせワンプライスにするなら、すべて定価販売が筋だと思う。
なのに実際は値引きが存在する。これじゃあ、訳分からないよ。

結局ワンプライスってのは、弱い奴をくじく政索なんだよな。

アルファードVSエルグランド１日違いで発表！

競合すれば即日ワンプライス崩壊必至。

マツダも当てん座と新デミオでワンプライスにするってマジ？

面白い位、実がないスレやね。ここ。

マツダなら、ワンプライス５０万引きとかやりそう

>>840
おお。デミオが70万とかか。
実に魅力的だ。

＞８４０
いすず

デーラーマン降臨きぼー

ディーラーは被害者だよ。

ディーラーはいろいろあるから、
一概には言えないだろ。
ただ、ワンプライスを本気でやれば、
営業マンによる差が出ないから優秀な営業マンは育たない。

ワンプライスで売り抜けるのが優秀な営業マン。
値引きで勝負しない（藁or怒

二枚舌商法だけでなく、近年ではずっと他社、特にベンツ車デザインのパクリ商法も
しておりますが何か？

>>846
はい？？？

>>847
あ、それあるある。

>>847
意識的に似せてるという話だし。

ああ、トヨタって。。。

困った企業です。
騙すことがうまいから余計に厄介。

消費者の敵だな

何十年も騙すことなど実質不可能。
消費者をなめんな。
２代目が売れないホンダの方が騙しだろ。
あれだけ売れればマズイ所も多くの人間にさらされてしまうという良い例だ。
本当に良い車なら、いつまでも売れ続けるよ。

＞852、853
じゃあどこの自動車メーカーならいいんだよ

少なくとも、トヨタより他社の方がまっとうだよ。

トヨタ車が売れないのはワンプライスのせい。

現状の売上でトヨタ車が売れてないなんていったら、他の会社は・・・存在していないことになっちゃうよ

トヨタしかない田舎が多いんだよ

とある調査では、
車が無くとも生活できる首都圏では、
トヨタ車比率が低いとあった。
趣味で車に乗る人の比率が高いため
だろう、との結論だった。

田舎では確かにトヨタしか無い町もある。
で、田舎は一人一台という世界でもあるから
人口は少ない割に台数だけは売れるとか。

ワンプライスがイヤならよその車買えばいいじゃん。

861>激しく同意（藁

漏れの個人的な意見だけど、トヨタがここまで売れるのか
不思議に思う事はあるかなぁ。
あんま魅力的な車がないんだよね。漏れ的には。
(中には欲しい車もあるけど)
安心感で買う部分も多いんじゃないかなぁ？

党で言えば自民党みたいな感じか。
無党派票だいぶ集める気がする。

よその車もワンプライスだったよ・・・

犬を買った、ワンプライス

>>865
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　 　　丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ
　-┼-　　　丿~~~|　　　　　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　　　　　　　　　 　　■　 ■
　-┼-　　 /~~~~/ ━━━ |　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|━━━━━━　　▼　 ▼
　　.|　　　 　　 丿 　　　　　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　 　 　 ::|　　　　　　　 　　 　●　●
　　　　　　　　　　 　　　　　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　　　　　:::::|　＼
　　　　　　 　 　　　　 ／ ／|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　　　　　 .::|　＼　＼＼
　　　　　　 　 　　　　／　／ ＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　　　　 丿 ＼＼＼　＼＼＼

寄らば大樹の陰みたいな感覚で車買うやつが多すぎ。

>>857
車に興味のない人はそんなもんだよ。

ワンプライスじゃない車を買えばいいじゃん

車が無くとも生活できる首都圏では、
トヨタ車比率が低いとあった。

かもしれないね。
というか、首都圏にいるとトヨタが日本経済を支える大企業なんて到底思えない。
車に興味ある人自体がえらい少ないだろうし。

トヨタの二枚舌な商法見ていたら、第一次大戦のイギリスの中東での
二枚舌外交思い出しちゃったよ。８０年以上前のことだけど、今でも
思い出すたびに、腹が立つよ、イギリスの狡猾さには！

3月の4輪車生産台数---トヨタの落ち込みは深刻?



[2002年4月26日]
日本自動車工業会が25日発表した3月の4輪車生産台数は
、前年同月比でマイナス0.6％となり、2カ月連続で減少した。

3月の生産台数は95万4500台となった。
軽を含む乗用車は79万9979台と、前年並みのプラスをキープした。
その一方、トラックは前年同月比で4.5％減となる14万8587台で
、7カ月連続で減少した。普通トラックは増加したが、
小型トラックは一部のミニバン系車種が乗用車区分に
繰り入れられたこともあり27.3％の大幅なマイナスとなった。


メーカー別では日産、いすゞ、ホンダ、スズキ
、日産ディーゼルの5社がプラスとなった。
マイナスとなったのはトヨタ、三菱、マツダ、
日野、ダイハツ、富士重の6社。
トヨタグループ3社は揃ってマイナスになった。

＞８４５
ど素人が何を偉そうにぬかしてんねん

>>870
トヨタは自分の所にガッポリため込み、日本経済を停滞させている。

首都圏だと国産車比率そのものが低いみたいだね。

どうせ買うなら、車選ぶもんなぁ。
何が悲しくてトヨタになるか考えれば、都民は・・・

どうせ買うなら、車選ぶもんなぁ。
何が悲しくてトヨタになるか考えれば、都民は・・・

どうせ買うなら、車選ぶもんなぁ。
何が悲しくてトヨタになるか考えれば、都民は・・・

>>875
ソースは？

>>879
都内走っていれば分かると思われ

都内走ってる俺に言わせりゃ、都内で乗られてるトヨタ車なんてメチャ少ないぞ。
せいぜいタクシー＋αくらいなもの。
輸入車は多いよ。アルファやプジョーあたりもよく走っているし。
トヨタは地方で稼いでいるんじゃないの？おそらく。

タクシー需要をなめちゃいかんよ

>>881
東京と名古屋を行ったり来たりしているけど、
かなり違うね。名古屋はトヨタ車だらけだよ。
あれだけ多いと、逆に違うのを買いたくなりそう。

名古屋はトヨタ以外だと虐められるからな。

>>884
それは言い過ぎ。

一人のトヨタマンとして言わせて頂きます
お客様の大半はトヨタのブランド力(安心感、サポート)で
買って頂いておるのだと思います
トヨタ車の中で一番売れているカローラにしても
どこぞの基地外車みたいに早いわけでもなく馬力もありません
あるのは、カローラの実績、本社の人間の努力の成果・・・
トヨタのファンの皆様に限った事では無いのですが
ここの書き込みには確かに首を傾げる物が多いです。。。
しかし、その為に私たちが居るのです
この前なんかは
「45分で車検出来るんだったら安く出来るだろ！！！」ってお客様が来ました
車検が45分で(入庫から引渡しも含めて)出来るのは
3人で一気にやってるからなのですが、たまにはこんなお客様も居ます
それと一緒で、そんな方には優しく正しい知識を与えて差し上げるのが
お互いに+になるかと思います、最初ッから喧嘩腰で決め付けていては
荒れるばかりです、マータリいきましょ！！

>>886
あなたみないな人ばかりなら良いんだけどね。
ワンプライスを出したり引っ込めたりしている現状のスタンスはどう？
あなたはやらないかもしれないけど、雑誌にまでワンプライスが実は・・・、
などとかかれている現状をどう見ます？

ワンプライス＝セールス不要、じゃないの？

ハイエースとタウンエースとライトエースって何が違うのだろう・・・？

ハイエースとタウンエースじゃ大きさ違うじゃん・・・
ライトエースは５ナンバーだったな
タウンエースとライトエースの違いはちょっとわからないな

俺はよプリウス改造にのってるＤＱＮだが、結構加速はいいぞ。
最近ではインバータ換装（東芝製）や電調して最強トルク＆馬力最強マシンになった。

ただ、発射の前には外部供給充電が必要だが・・・。

本気でワンプライスならセールスいらない、
カタログ＋プロモーションビデオ
自動販売機で売ったらいいyo

>>お客様の大半はトヨタのブランド力(安心感、サポート)で
買って頂いておるのだと思います

今時車にﾌﾞﾗﾝﾄﾞなんて求めねーだろ。
何時の時代の話だよ？

＞893
ブランド求めるからこそBM、ベンツが売れるんだろ

じゃあ聞くが、なんでトヨタが売れてるのさ

>>894
時代は動いているのだよ。目ェさましたら？

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0426/15nec_st9999_15.html

>>891
うちの社用プリちゃん、トラブルだらけなんだけど・・・。

>>895
でた、ソースは嘔吐亜素奇〜（Ｗ

>>897
読売新聞、日経新聞にも出てましたけど。何か？

>>898
んじゃあ、そっちのリンク張ってくれよ

>>899
トヨヲタやってて恥ずかしくない？
新聞ぐらい自分で買って読みなよ。
人に頼らずさぁ。。

>900
プ

>>900
あほかよ
２ｃｈでは、嘔吐の信用度が低いから他のソースの方がいいよん、と言っただけだぞ
んでそれを書くと勝手にトヨヲタにされてしますと言うのもなんだな・・・・

>895
あのさ、単月（プラスα）だけ捉えて時代がどうのこうの言うなよ

ワンプライスが販売不振の要因だって。

ワンプライスに注意っていうか、いかにトヨタのスタッフに
『こいつは他社との競合で迷ってる。所長に相談したりして何とか値引きとオマケすれば、こちらに傾く』
って思わせるかに全力を注げ！

コンパクトカーについてはどのメーカーもほとんどワンプライスだな。
利益少なそうだから値切るの気の毒だな。

そーいえば、値引き交渉してると、店長と相談してくるとか言って奥引っ込むけど
本当に店長と相談してるのか？ポーズだけなんじゃないのか？
と思った。

>>895
何だ、カルト宗教ホンダヲタ信者のＨＰか。

客にも「○○も考慮の対象なんだけど」なんて
ブラフかますのがいるからトントンだろ。

ワンプライスなのに値引きがある時点でおかしいよ

ワンプライスだのフェアプライスだのウザイ。
都合により適当に変えるくらいなら、最初からワンプライスなんて言うな！

以上

最初にワンプライスを言い始めたのは今は無きサターンだったと思う。
全てのお客様に同じ値段で提供したいからと言いながら
地域ごとに価格が異なっていたのに釈然としなかった。

>>912
だっけ？

日本でサターンが失敗した一番の理由は売れる車が無かったことだろうけどな。

>>912
国産車で値引きゼロの時点でも地域差あるんだけど？

だね

値引きゼロの国産車なんてあるのか？

>>917
それをやるならトヨタ凄いなと思ってたのに、現実は・・・

トヨタは悪徳商人ですから

トヨタの技術系の人はなんだか可哀想
志は結構高いけど、企画や営業がそれを分かってくれないと。

豊田自販の影

自販と自動車が一緒になってから何年経ってると思ってるんだ？

ワンプライスっていっても、競合車と比較するんだったらどこがちがうの。
買い得度の高い方を買う、それだけじゃん。

ワンプライスはけしからんなんて、グダグダ言ってるのは、欲しいクルマを、まけて
くんねーから、ひがんでるだけだろ。情けねー。

>>923
そういう問題を問うているのではないと思うが？
ワンプライスと言いながら、いい加減な商売をしているから指摘されるんだと思う。

どこがすばらしい商売してんの？　どこも大差ねえよ。
見積もり合わせして、一番、有利なところから買えば、いいじゃねえか。
ビジネスの世界ではジョーシキだよ。ワンプライスだって、関係ねえよ。ワンプライス
でも売れるんだったら、それだけ商品力があるってことだけじゃねえか。

相手によって、売値がかわるって？　昔からそうじゃねえか。　値切り交渉の仕方
で、値が変わるってのは、どこにでもある話よ。　統制品じゃねえんだぜ。
どう考えても、ワンプライスはけしからんだの言うのは、負け惜しみだよ。やっぱ
情けねー。

君がなんと思おうと、ワンプライスはトヨタ内でも問題視されてきているぞ。
昨年度あれだけの車種を新投入したにもかかわらず、その成果が出なかったのは
販売方針のせいだとの結論になってきている。
崩壊したり、実はまだ維持してます、とかメーカーとしても良くないとは分かっている。
が、ディーラー含めて模索しているというのが現状。
仕事を離れた立場でいえば、本来は明確な姿勢を示すべきだと思う。
消費者に不信感をもたれても仕方ない現状では、擁護する気にはなれない。
ま、こういう場でしか言えない自分が嫌になるが。。。

さすがのトヨタも殿様商売しすぎだね。売れなくて当然。

さて、ヨヨタがどうやってワンプライスを廃止するか
その大義名分・屁理屈を伺おうではないか。

というか、去年の車達はワンプラだろうが、ツープラだろうが
うれなかろ？そこんとこを見誤ってるならば、これからヨヨタ
長期迷走低迷が始まると見た。

と思ってる。

ワンプライスって、問題視されてるんだ。
台数でなくても（それでもクルマ業界全体から見たらダントツに売れてるけど）、
利益は上がってるんだからいいような気がするけどな。

ワンプラ自体がダメだって言うんではないけど、
ベテランの営業がどんどん会社で上に上がり、
新人は新車を売りにくい状態で成長する前に潰れてしまう。

そういうことを止めるための1つの策でも有ったと思う。
交渉事がにがてな新人でも「ワンプライスですので」で押しきれれば
適度な値段設定で販売価格を出している限り、そこで契約が終わっていた
はずなのだ。

ところが実際には下どりの車の値段設定では中古全体の価格の大幅下落
により（これにはヴィッツじたいもかなり影響したと思っているが）
値段をレッドブック、オレンジブックなどでは読めない時代になってきた。
とすれば、やっぱり昔みたいに上司が出てきてアドバイスしないといけない。
結局の所、新人は育たず、むかしと同じだけの手間はかかってしまった。
トヨタ内部でもそういうことに対して問題視するものもいて、中古の
価格操作の一環として、Ｔ−ＵＰがはじまったと見ている．

結果として、消費者にとって不透明な「ワンプライス｣なるものの実態は
みえてこず、不信感だけ募るということに。

他社競合させれば簡単に値段は下がるのだが、そこから後のひと押し
であったディーラー間競合ができなくなり、まさに苦境に立たされたと．
それがあれば、購買に引きこめた客も最初に大きな宣伝でプライスを掲げた
マツダの戦略のほうが人々にはわかりやすく、受け入れられたので
デミオはヒットしたのだと考える．

「ワンプライスだから売れない」ってさ、売る側の言い方だよね。　ヨヨタの社内
方針がどうなろうと、どうでもいいじゃん。　ヨヨタが売れた方がいいの？　ほん
とはヨヨタのこと好きなんだろ。

買う側からすれば、高ければ買わないってだけのこと。　よそのメーカーのクルマ
買えばいいじゃん。　どうしても買いたいっていうからさ、まけてくんなくて、ワ
ンプライスになっちゃうんだよ。

>>930
ワンプライスと言いながら、都合によって大義名分に使ったり、
場合によっては引っ込めたり、そういう事をするから不信感を持たれるのでは？

そのとおり。
俺はアルテを５万円引きのワンプラで買おうとしたが、
他地区で商談してる友人が２０万円引きだと聞いて馬鹿馬鹿しくなった。
どこがワンプライスなのかと。
車両からだけでこの差は許せなくて商談そのものをやめた。
で、飛び込みでスバルのB4に乗ったら、車は良いし一発３０万円引き。
当然こちらに決めた。結果的には良かったといえる。

だから、ヨトタの評判と販売量が落ちるように
ワンプライス継続して欲しい。

俺はヨトタかわないからそれできまり。

トヨタ社員の給料上げる交渉（んなもんあるんか？）もワンプライスなんだろうか？

>>929：◆R5fZcq3wさん
>ワンプラ自体がダメだって言うんではないけど、
ベテランの営業がどんどん会社で上に上がり、
新人は新車を売りにくい状態で成長する前に潰れてしまう。
そういうことを止めるための1つの策でも有ったと思う。
交渉事がにがてな新人でも「ワンプライスですので」で押しきれれば
適度な値段設定で販売価格を出している限り、そこで契約が終わっていた
はずなのだ。

それは読みすぎ。トヨタの販社は人材の育成なんて考えていない
所詮使い捨て。


>ところが実際には下どりの車の値段設定では中古全体の価格の大幅下落
により（これにはヴィッツじたいもかなり影響したと思っているが）
値段をレッドブック、オレンジブックなどでは読めない時代になってきた。
とすれば、やっぱり昔みたいに上司が出てきてアドバイスしないといけない。
結局の所、新人は育たず、むかしと同じだけの手間はかかってしまった。
トヨタ内部でもそういうことに対して問題視するものもいて、中古の
価格操作の一環として、Ｔ−ＵＰがはじまったと見ている．

価格操作というよりも、メーカーは中古車市場も重視している為にT-UPを作った
いままではＤ−ラー中古の利益だけを重視したが、流通経路の見直しと、
オークションの活用により、買取業者に負けない為のT-UPなんだけど・・・。
要は今まではトヨタの中古が設けすぎていただけ

>932さん
そのアルテの△20の内容はわからんけど、
B4を△40で買ったやつもいる。
在庫車で△50もいる
もちろん△30以下で買ったやつも多数

騙されたと思うも良し、
その時の適正価格で買ったと自分に言い聞かせるのも良し
932さんのように現在納得して乗っていればそれで良し

ワンプライスと謳っていないなら、値引きに差があるのは消費者側も承知している。
だから値引き交渉をして、粘ったりするわけだ。

ところがトヨタの場合、ワンプライス販売と言っているから勘違いが生ずるし
批判が出るわけだ。どこがワンプライスなのだ？と。

>927
じゃあ鬼のような値引きして売れない他メーカーはどうすればいいの？
ヨタが大幅値引きしたら他のメーカーどうすんの？

>>938
どうもしないよ。
それで何が悪い？

ヨタが大幅値引きしだしたら、ワンプライスを掲げる前の状態に戻るだけ。

ワンプライスと言ってるから勘違いが生じる？　高かったら、買わなきゃいいだろ。
それだけのこと。　さては、ヨヨタに優しくしてもらいたいんだな。　ヤサシクし
てもらって、ボクちゃんの大好きな、あのクルマをまけて欲しいのね。　甘えだな！

売れればなんでもあり

>>940
中途半端な状態で妥協できるトヨタヲタでした！
詐欺まがいな商売されてもニコニコ笑えるトヨタヲタでした！

しかしさぁ、雑誌にツープライスとかスリープライスになることを前提に商談しろ、
などと書かれているようなワンプライス販売って何だろうね。

トヨヲタの二枚舌商法

こんどはフェアプライスとかいう展開するらしいじゃん。
まったく何をやっているんだか。

ワンプライスの本来の意味ってなんだろ？

次スレはもっとわかりやすいタイトルにしてくれ。

トヨタのワンプライス商法
とか

トヨタなら出来ると思っていたんだがなぁ。。。
やっぱり現実は厳しかったのかと思う。
フィット登場でヴィッツのワンプライスが崩壊したのが痛かったなぁ。
ヴォケ新聞どもがが紙面にワンプライス崩壊などと書いてしまったから。

今度は糞タイヤも製造販売だとよ。

アンフェアなフェアプライスでお待ちしております

>>950
もうトヨタは完全に信用失ってるね

ついこのあいだクルマ買ったときは、新型車をけっこう値引いてくれたよ。
雑誌情報の倍くらいね。事前に情報収集は十分すぎるほどしたけどね。

自分が欲しいクルマ値引いてくれなかったから、こんなスレで文句たれてんじゃ
ないか。ヴァッカみたい。

>>952

>ついこのあいだクルマ買ったときは、新型車をけっこう値引いてくれたよ。
>雑誌情報の倍くらいね。事前に情報収集は十分すぎるほどしたけどね。

買う人によって差が無いように公平にという大義名分のもと、
トヨタがはじめた話だぜ？ワンプライスは。

君も発言は、ワンプライス販売を完全に無視しているのだが？
そりゃ鈍感な君には文句は無いわな。

まあ、こうやってトヨタを将来二度と買わないユーザーが確実に増えてるから、
数年後の買い替え時期にそっぽを向かれて大変なことになるだろう。
バカトヨタほんと逝ってよしだな。

そもそもワンプライス制はおかしい。
一昔前までは、１５〜２０万引きからスタートなんていうのがザラだったのに、
定価そのままでワンプライス（５万引き）なら
単なる値上げじゃん。

何が問題なのか、どこが論点なのか、理解できない豊田ヲタがいるんだな。>>952

いまトヨタの販社、すげ〜怒ってるよ。

先日、ワンプライス販売の現情（実際は値引きが徐々に拡大しワンプラ崩壊）を
是正するために、ヴィッツを値下げしたよね。
そうは言いつつも、コンパクトカークラスが激戦だけにワンプライスを徹底できる
わけもなく、競合した場合は大幅値引きを余儀なくされている。
つまり、ワンプライスの引き締め効果は無くトヨタとしての利益が減っている状態。

まあ、ここまでは致し方ないとも言える。
が、販社に対しての卸値は、ヴィッツの値下げ以前と変わらないんだよ、これが。
つまり、勝手に車両価格を下げておいて、そのしわ寄せは販社に押し付けてるわけ。
ここまで好き勝手やられては、さすがに販社だって怒るよ。
だって、トヨタ自体利益が十分に出ているわけだし、厳しい販社をさらに
追い込むような施策をするなんて、販社にとっては信じられない話だからである。

こんなメーカーの謳うワンプライスが元々信じられるわけがないと改めて思った。
自分がこんな気持ちでトヨタ車の営業に携わっているのは実に不愉快だが、
世間ではキレイ事ばかり言ってるトヨタがペテン師に見えてしまう。
販社の立場、これ辛すぎ。

>>957
というか、トヨタ本社の取り分多すぎだよね。
利益一兆なんて威張ってるけど、その分還元しろよ！って言いたくなるもん。
ユーザーの立場の漏れでもね。
いくら企業は利益上げる必要があるったって、あれはあまりにも酷い。
道徳心が微塵も感じられない。
というか、トヨタディーラーが起こってトヨタの看板下ろして他メーカーのディーラー
になると、面白そう（ｗ
トヨタ本社のふんぞりかえってる社員が慌てふためくのを見てみたい。

甘やかしてきたから、引き締めたんだわさ

>>955
＞単なる値上げじゃん。

そのとおり。家電もソニーとかパナソニックは、割引率が小さかったりする。
それと同じことが、自動車にも起きている。それだけのこと。
（他社と比べ比較的）好調な売上から、○ヨタのブランド力、製品の商品力
からすれば、値が高くても売れる、台数は伸びなくとも収益は伸びると判断
したのだろう。市場経済の中では、トーゼンの判断。

ワンプライスがおかしいうのは、ボン○ラの言い分だな。

まあ、このスレは、他人を貶して自己満足するという、糞スレの見本みたいなもん
だからな。しょうがないか。

そもそも商品の値段というものは市場・商品力その他さまざまな理由によって推移して当然。
「ワンプライス」とはあくまで販売する側の姿勢じゃないのか？
お客さん側が納得できるならその商品を買えばいい事だし、納得できなかったり怒りを覚えたなら買わなければいいだけの話。
しかしながら哀しい事にワンプライスを語るＤ−ラーマンの態度にむかついて購入車種を変更した人もいると思うが、それはワンプライスにむかついたというよりそのＤ−ラーマンにむかついただけの話のような気がする。
それ以前にこのスレの住人で実際Ｄ−ラーで商談した人がどのぐらいいるんだ？

>>960
ワンプライス制がおかしいというのは
その方式がまったく徹底されておらず、
以前よりも不公平感が増している上に
実質上の値上げにしかなっていないという意味。
導入以前の常識的な値引きライン（１５〜２０万引き）まで定価を下げた上で、
ワンプライス販売が徹底されれば、文句はない。
モデルチェンジ前の在庫処分なんかの場合は例外になるだろうが。

>>962

おっしゃるとおり！